【MT40】旧型国電総合スレッド003【PS13】

>>581
へ〜、そんな検査があるんだ。知らなかったよ。
ところでそれはどの本とかに書いてた？

買った。見た。
仙山線と仙石線に感動！
でもやぱーり、ギコパブなので監修できていない解説に萎え〜。

>当時の運用図表（本物を見せていただいた）
交・・・交番検査
仕・・・仕業検査
特・・・特別仕業検査
大・・・大掃除
１１３・１６５系は　交・仕・大　のみ
７０・７２・８０型はそれに　特　が加わる。
ただし、検査周期は仕業検査が確か４８時間以内、あとは不明。
ここまで書くとどこの電車区かわかりそうだが。

>>583
あのDVDのテロップは最悪だな。アレではせっかくいい撮影も台無しだ。

>>584
電車区で仕業検査以上のことが設定されてるとは。

神領っぽいな。

>>585
有難うございました。神領で正解です。
名古屋鉄道管理局管内では、他に大垣でも特別仕業検査をやっていましたが、
特別仕業検査が名古屋局独特の事どうかは不明です。
また、特別仕業検査は主電動機の絶縁試験と聞いたような事を思い出しましたが、
確実な記憶ではありません。

保守代わり
昭和50年11月24日
86301 80110 87025 80206 80043 86004　　名ｶｷ

初期車から全金まで、車両の見本市

その80系編成いいなぁ。
自分は一昨年まで平針に居たんで、中京地区の旧国特集、ピク辺りでやってほしいですね。

age

>クソエージェントに手数料払うくらいならその分値下げして客に還元するぜ

ふたばから拾いモノ。
http://www.youtube.com/watch?v=iXlvDQqApe0&mode=related&search=

>>591
おぉ〜、これがもしかしたら幻のクハ８６０１５正面３枚窓時代ですかね！？

キハ５５系統が２０系客車に突っ込んだ事故なんかも初めて知ったよ。
しかし貴重な映像だ。
もっと他にも見たいですね。

>>592
この時だったっけ？80系による代走「こだま」が走ったのって。
80系はイレギュラーも含めると、特急・急行・準急・普通と、
全種別の経験？があるわけだな。そんな車種って無いんじゃないか？。

>>593
つ153系、451系（ひたち代走）、たしか165系

つ153系

ゴメン間違えた。
つ153系 の つ ってなんの事？

保守代わり
昭和50年11月24日
86035 80309 80014 86066 + 86037 80325 87020 80104 80303 86314　名ｶｷ

当時結構存在した「10両編成」
今の東海道本線よりうんと長いが、当時は1時間に快速0〜1本、普通1〜2本

静岡地区って当時30分おきで、8両や10両だったものの
今の3-6両10分おきより座れなくて嫌な場所だったな。
思い出したよ・・・。

仕業検査

突然ですが、今日3時ごろ千中の券売機の近くでクリアファイルや記念レジオンカードなど、
ポールスター運行開始20周年関連のグッズが販売されていました。

もし希望があれば、券売機に貼ってあった販売告知ポスターを写したものをアップします。

>>600
うpヨロ

>600
スレ違い。

粘着ヲタマジキモい

仕業検査

乗り鉄

帝国車輌

結局 特別仕業点検は謎のまま…

1979年の仙石線
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/rail/senseki/index.html

>>608
ナイスです

大体国鉄も東武も1983年が旧型国電（タイプ）最後の年でいっせいに
引退しているようですが、何か意味あるんでしょうかね？

>>610
更新修繕後、二十年経過が目安じゃないかな？

>>520
熱海駅の伊東線用ホ−ムは今の上り４番線の来宮寄りを７両分削って
（元々５両分で２両分は延伸？）使用していたんだね。
今でもその名残があり地下道から来宮寄りは隙間がある
新野中山トンネル完成と１番線ホ−ム設置で解消された。

保守ついでに昭和５３年７月２５日
岡多線
クハ７６０３２＋モハ７００９３＋モハ７０３３４＋クハ７６０１３

二俣線
←新所原
キハ２０ ４４３＋キハ１０ ３１＋キハ１７ ２３７＋キハ１０ ３２
キハ１７ ２２？＋キハ２０ ９４＋キハ１１ ５８
御殿場線
クモハ７３０６８＋サハ７８４００＋サハ７８１２０＋クモハ７３０４３
クモハ７３０２８＋サハ７８１１１＋サハ７８４０１＋クモハ７３０３３
クモハ７３０３０＋サハ７８４５４＋サハ７８４５１＋クモハ７３０３７
急行富士川
クハ１６４−８＋サハ１５３−５＋モハ１６４−８３７＋モハ１６５−１５
＋クハ１６５−１７７
↑
モハのＣＰがＣ−２０００だからサハ１５３はＣＰ無しの基本番代だったのか
どうかは不明

トレジャー62系についての情報、ありがとうございます。
予想した通り種車が高くつきそうですね。
トレジャーの通販で買えそうなので、キットだけでも確保したいと思います。

毎日必死にヤフオ●見てるけど、大鉄型通風器は１回たりとも出品された
ことが無い・・・。
もう５年になるが、俺の見落としかな・・・。
もう一回でいいからあのハンドル回転「キュコキュコ」を体感したい。

南武線西ﾅﾊ７３系近改方向幕はあった。
あれって微妙に１０１系用とも７９９２０〜とも違うんだってね。

すげぇ欲しかったが手が出ない価格まで高騰、諦めますた･･･orz

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_328.html

先月のRMに浅原論文があるよん

保守age

　昔仙石線の７３の編成表のサイトがあったが・・・
車号まで書かれてたのに、いまや発見できず。
情報求む！

>>618
該当サイトは見つからないけど、そのサイトじゃないとダメなのかな？

そう言えば西部鉄道で使っている電気機関車の台車って
浜松工場から持ってきた８０系の物って本当？
何か見た目がＤＴ２０にそっくりなんですが

>>620
確かにそう言われてますな。
モハ80300番台の飯田線で走っていたやつから
もぎったものらしいので、形式も合いますし、
おそらく本当なんではないでしょうか。

>>621
やはりそうですか！！噂で聞いたので本当か？と思いましたが
まさか西部所沢工場であの古めの台車を製造しなさそうだし。
８０系全金車からの転用なら話のつじつまが合いますね。
じゃ、西部の運ちゃんは８０系全金車の乗り心地を今でも体感しているって
言うことになりますね。ｗ

>622
確か、デビューした時の記事にはシッカリと「DT-20」と記載されとりますた。
ウワサではなく真実。
デビュー時の記事を探してみませう。

>>620-623
まだ入手可能なピク誌#716(臨時増刊・西武)のp.260に
「駆動装置は飯田線で使用されていたモハ80300番台…」
って書いてあるよ。
形式は「DT20A」

>>623-624
適切なアドバイスありがとうございます。
西部電気機関車が登場した時は今みたいにどの雑誌も
くまなくチェキしていなかったので知りませんでした。

>>625
その他、Jトレイン80系特集にも西部に台車流用したことが書いてたよ。

>>619
詳しい車号が書いてあればそれでいいので、別にそのサイトにこだわる必要はない。

>>626
サンクスです！！（＾＾）

>>627
一応、我が心の飯田線というサイトの７３線区別画像には仙石線の編成が写真付きであるよ

西武のE31が履いているDT20は、全車では無いが台車の製造銘板を一般公開時に見させて貰った。
概ね昭和32年川崎車両製で、豊橋区所属のモハ80で該当するのが確か10両だった所まで絞り込んだ
記憶が・・・・結局そこで挫折しましたけどね。共通部品でたらい回しされている筈だから、特定
は難しいのでしょうけと。

西武の機関車で思い出したのだが相模鉄道のＥＤ１０型も元々は
国鉄モハ６３型のＤＴ−１３を未だに履いているｗ
しかもパンタがモハ６３型が付けていた物ではないと思うがＰＳ−１３になっている