【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20

>>572
現状では検査に出すと予備がないため、
安全性向上計画に沿って8両を増備するみたいだ。
ただ、座席定員が極端に少なくなるため、
先頭車と中間車は、それぞれ別の在来車と組み替えて均整化するらしい。

新造時の組成では役に立っていた転落防止幌が、
2501＆2502よろしくまた無駄になるなと、
呆れるような話だが。

増備を機に環状線内の始発を京橋主体から、
天王寺主体にしてくれないかな。