★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか４★

アンケート用紙の配布枚数は２５００枚だが、女性専用車両を利用している女性に１２５０枚、一般車両を利用している男女に１２５０枚そんな調査方法で、９割以上が理解　http://www.kanalog.jp/news/local/entry_14276.html　とか、ほざいてやがる。

http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051026_01.pdf
http://www.sotetsu.co.jp/

>>1のリンク先ＵＲＬより
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

2005.12.09
相鉄に見る「女性専用車は痴漢対策」「効果あり」のうそ

５日からこれまで朝ラッシュ時のみだった相鉄の女性専用車が夕夜間帯まで拡大された。
(ニュースリリースはhttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051122_01.pdf )

これについて、信頼できる消息筋から、「痴漢対策」という言葉を真面目に信じて協力している男性が聞いたなら、
腰を抜かすほど(?)驚くような情報を入手したので、書こうと思う。

上の相鉄のニュースリリースによれば、女性専用車の導入以来、朝ラッシュ時間帯における迷惑行為被害申し出が
約34%減少したことになっている。しかし、消息筋によれば、現実には、朝ラッシュ時の迷惑行為申し出数に殆ど変化はないそうである

昨年同期と比べ迷惑行為被害申し出が34%減少したのは事実だが、時間帯別の統計は公式には取っておらず
現実には、専用車の運転時間帯の被害減少は殆どなく、減少したのは、専用車運転時間帯以外の時間帯の申し出だという。

「専用車は迷惑行為の防止に役に立ってはいないということですか？」という当方の質問に消息筋は「そういうことになる」と認めた。

また、　「朝のラッシュに効果がないとしたら、夕夜間にも効果はないのではないですか？」という質問にも
「そうであろう」と返答があった。

「導入したのは乗客からの要望があったからだそうですが、
現実問題として、要望したのは女性客なのではないですか？」との質問への返答も「Yes」であった。