由緒ある西武赤電を語るスレ

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由緒ある京成赤電を語るスレ
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２だ

糞スレ立てるな蛆虫、死ね。
赤電ネタは西武３ドア車スレで。

↓以降書き込み禁止↓

５７１系最高☆

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やっぱ、４１１系だな。４５１や５７１にはない端正さがあった。
新性能化されて４０１系になったときにはおったまげたよ。

やっぱり、唯一の弱め界磁接触器付きだった501系だな。
あれは601系よりも高速域では速かった。

赤電じゃないけど
わしは501系(三代目)が好きだよ。
いつか、101系に編入してもらえるかもしれないって
元赤電が夢見てたようで。

二代目501系の2M4T編成も乗ってみたかったな。
わしが生まれたころは2M2Tしかなかったけど。

>>8
わはは、あの2M4Tはむちゃくちゃでしたね！
501は機関車じゃないっての！

赤→黄→青
節操がないな西武は

そういえば東武も相当節操無いな。

あれって赤かったの？
紫っぽい気も

なんで赤から黄色に変えたの？

青に変えたのはライオンズカラーだからとか。

唯一乗ったことあるのは351系かなぁ。
床は木の板だったような気がするんだけど、そうだった？
車内の写真ｷﾎﾞﾝﾇ


あとの赤電は乗ったかもしれないけど記憶にない。

351系は小さい頃、何度か、わざわざ多摩湖線に乗りに行ったな。
国分寺の連絡通路で切符を買う時、もう1つの国分寺線(701系等メイン)のほうを案内されたりした。

小学校の遠足の時、池袋線の急行が451系だったのは鮮明に記憶してる。

幼稚園に居た時、普段とは明らかに違う走行音の電車が来たので線路の方を見たら、
さよなら運転を終えた351系だった。
死んだはずだと思ってた電車が走ってたんでビックリしたよ。

確か昭和52年頃までは新宿線で1411形が走っていたが、赤電の中じゃあれが
一番好き！

>>17
旧省クハ55ですね。

>>18
詳しくはわかりませんが、かつて青梅線・南武線で走ってた
チョコレート電車の西武版といった感じでした。新宿線では451形と
コンビを組み、新宿方が1411形だったと記憶してます。
多摩川線ではやはり昭和52年頃まで、351形＋1411形＋1411形＋351形の
4両編成が2本か3本、501系4両固定編成が1本あったと記憶しています。
1411形でのかぶりつきがいいんだわ。

>>14

351系は登場当時は木の床でしたが昭和54年に床のロンリゥム化工事が施工され、平成2年まで走ってました。現在でも大井川鉄道で走っている351系は木の床です。ちなみに乗ったのは312です。
写真の方は提供できませんが「私鉄の車両」シリーズの西武鉄道の巻でロンリゥム化後ですが351系の室内の写真が載ってます。今では復刻版が出たらしいので一度見てみてはいかがでしょうか?

>>19
> 多摩川線351−1411＋1411−351
ﾅﾂｶｼｽ。消防の頃チャリで乗りに逝った。
深夜は真ん中で切り離して2両で走って種。

あっちこっち探して見つけたページっす。
http://wwwroy.hi-ho.ne.jp/como/hobby/seibu/401.html

４ドアスレからこっちと言われましたんで。
これも由緒正しい所工製でつ。

>>21
2両（351＋1411）で運転するのは競艇のない日中だった気が・・・。

確か35?＋1423＋1424＋35?という編成がありました。
このうち1423が旧国電の台車にもかかわらず、意外と軽快にスルスルと
走ってたのを覚えてます。同じ台車の1411形や1651形でもそういう走り
をする車両はありませんでした。

>>20
54年かぁ。んじゃ乗ってるはず無いなぁ。
もうちょっと後に乗ったんだよなぁ。
私鉄の車両シリーズ見てみます