湘南新宿ラインは廃止してくれ

>>375
いや、早く走る必要がないのはわかるが、遅く走る必要はあるのか？

ヒント：殿様商売

ヒント：1/2mv＾2

遅れのせいで品川経由と時間変わらなかったら、湘南新宿ラインの意味無いよ。
今日も意味不明な理由で１３分遅れ。
マジ勘弁してくれ。

144 名無し野電車区 sage New! 2006/02/24(金) 13:33:09 ID:f9nrxOmm
こうしようぜ

●東海道線−湘南新宿ライン
枕崎・伊東−横浜−西大井−大崎−赤羽−大宮−稚内
●横須賀線−房総方面
久里浜−大船−横浜−川崎−品川−東京−千葉−蘇我−新木場−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│−木更津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　大原−安房鴨川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 佐倉−八日市場−銚子−外川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 成田−佐原−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　鹿島神宮−−　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野−我孫子−−水戸−仙台−山形−左沢

１つ乱れたら大変だな

なんか事故が起きると東海道・横須賀・総武・埼京・川越・東北・高崎・りんかい線に影響がでる。ある意味関東一円になんらかの被害がでる。

小心にはいろいろと不満はあるけどもね、正直もう東急には乗れないよ。
横浜―渋谷間利用だけど、スカ線でも間に4つしか停車せず、東海道なら一つか二つしか
停車しないというのはあまりにありがたすぎる。
東急とか特急に乗れればまだマシかも知れんが、急行なんて乗ったら綱島とか
日吉とか多摩川園とか学芸大学とかいちいち停まるなよ、と改めて思った先日の隆起事故の日。

G車トイレは良く詰まるな
きっとパンストとか捨てるバカがいるんだろ

>>385
わざとやったわけじゃないんだが、
用を足してる最中にポケットに挿しておいた缶ビール（未開封）がスルッと落ちて便器の穴にマッシグラ！
なんてことがあった。ヘコんだ。

>>386補足。
昔むかし、東海道線の主力車両が113系だった頃の話。

　朝は東北本線、ラッシュ時間景品線の遅延の影響で
遭難にも遅れ、混雑なのだ。

さっさと全列車新宿折り返しにしてくれ・・・
いつまで田舎ッペどものせいで迷惑を受けなきゃいけないのか？

ダメな奴は何をやってもダメ
湘新線が東北線とか高崎線に直通している限り、何をやってもダメ

もはや感情論でしかなくなってきたなｗ

イメージアップのために愛称付けますかね。

「JR東横線」とか

南からは新宿（もしくは池袋）折り返しにしろという意見は一杯出てきてるのに、
北からはそういう意見が全然出てこないのはなぜ

新宿折り返しにして
南は湘南新宿ライナー
北は東北新宿ライナーでいいと思うよ
埼玉とか栃木とか群馬は東北にしたらいいんじゃない
クマソの産地で文化水準低いから

>>ID:5kRWIcyz
>>田舎者を殺したい
まで読んだ。

と言う事はID:5kRWIcyzを頃しても正当防衛成立だよな？

>>393
＞南からは新宿（もしくは池袋）折り返しにしろという意見は一杯出てきてるのに、
＞北からはそういう意見が全然出てこないのはなぜ

北の人にとり、アシは車だっぺ。
最寄り駅つってもウチの近くにバスなんか通ってないし、
通ってたとしても駅近くで渋滞に嵌るし、その渋滞のせいで車でも30分はかかるから、JRの駅は使えねえ。
しかも立ったまま待たされるし冬なんか寒いし、乗れても席が空いてないから電車なんか乗らない。
（いっときますけど、ボックスが無人の状態ではじめて「空席」ですからね）

結論。
北の人にとってお台場や神奈川の方⇔群馬や栃木の直通なんてやってもやらなくてもどーでもいい。

・・・だからでしょうな。

湘新の遅れの影響を受ける東海道ユーザーとしては
神田の商店街のみなさんには頑張って反対運動してほしい也。

　休日　Ｇ車：子供（Ｇ券なし）子供占有、またＧ車内運動会？
　　　座席には余裕がありアテンダントもあまり注意はしなかった
　　これも改善してほしい遭難新宿ライン

>>397
遭難新宿ラインじゃ無くても、G車じゃなくても、
車内運動会のくそガキは　あぼーん（見つけた直後の停車駅で社外へ排除）するべき。

G車で着席するならば、未就学ガキでも　無賃特例は適用せず、運賃、料金を取るべき。

>>398
ついでに国会議員のG車特例もあぼーんすべき！

>>399
>>398 だけど、　漏れの意見は　国会議員は「運賃、特急料金」のみ無料。

それも　国会の開会、閉会に合わせての　地元→永田町、永田町→地元の１往復のみ。
それ以外は通常料金とする。

当然G料金は　国会議員と言えども　上記の開会、閉会に合わせての移動でも有料に汁。

「国会議員だからG車にタダで乗るのは当然」と考える議員は　JR無料パス取り上げで良い。

国政に尽力し、国民全員のために頑張っている議員なら　運賃、特急料金を無料とするのは構わない。
だが、自分の有力支持者の為だけの「建築賊議員」には無料パスはイラネ。

どこだったか、自宅前まで道路整備をさせた　大物議員が居たよね。
そいつの自宅前を過ぎると　とたんに車線が減って道幅も減るの。　笑えるぜ。
今は故人だし、何らかの事件に絡んで数億の保釈保証金払ったジジイだけどさ。
そんな議員には　JR無料パスなんか与える必用はないぞ。

傷心ラインだと　国会議員らしい人物は滅多に見かけないが。。。。

横須賀線系統の湘南新宿ラインは小山車両センターのE２３１使ってんだから
新宿で折り返したら鎌倉車両センターのE２１７を使わねばならず国府津車両
センターに転出させた３編成をまた車体のラインを変えて戻す必要がでてくる

田舎叩きは板違い

　　 ／⌒ヽ
　　/´_ゝ`)
　 ｜ Ｊ Ｊ
　∠＿＿ノ

また遅延。
昨日も遅延、今日も遅延、、一昨日も遅延、明日も遅延、明後日も遅延、明々後日も遅延。
いい加減にせい！

それが、遭難顰蹙らいんクオリティ。

ここまでになると直通のメリットより、デメリットの方が大きくなってきているな。
せめて、横須賀-総武快速みたいに東京（新宿）で異常時の折り返しをしてくれ。

新川崎で止まっているんですけど

>>406
千葉方面で問題が起こると即品川・東京折り返しするのは千葉支社クオリティ。
沼沢線直通運転も取り止めずトカもスカも遅延が終日続くのが横浜死者クオリティ。

もう糞フォームにてんこ盛りにカキコしてくれ。

>>408
そういえば、総武線と横須賀線は復旧が早いね。
遭難ラインも見習ってほしいよ。

中央快速線が遅れる
↓
青梅線直通が遅れる
↓
拝島接続待ちで八高線が遅れる
↓
川越接続待ちで埼京線が遅れる
↓
湘新線が遅れる


「風が吹けば桶屋がもうかる」ＪＲ東日本版

>>409
現状のまま走らせるつもりなら廃止するしかないんじゃないの。
企業として毎日のように遅れてすいませんをやるのはおかしいよ。

宇都宮-横須賀直通は弊害が少ないけど
高崎を横須賀直通（スカ線内快速運転）に変更するか
東海道と高崎は新宿折り返し限定にして頂ければ遭難率は激減すると思われます。

東海道線・横須賀線　⇒　特別快速以外は原則として池袋駅で折り返し
高崎線・宇都宮線　　 ⇒　特別快速以外は原則として大崎駅で折り返し（一部りんかい線直通）
埼京線　　　　　　　　　.⇒　快速以外は原則として池袋駅で折り返し

これでどう？

>>412りんかい線に１５連は入れません。
東海道線・横須賀線⇒池袋駅で折返し（一部、新宿折返し）
高崎線・宇都宮線　 ⇒大崎駅で折返し（一部、新宿折返し）
埼京線⇒快速とラッシュ時はりんかい線直通、他は新宿折返し

湘南新宿イラン

今日も新宿湘南ラインと間違ってアナウンスされてたから廃止

よし。湘南新宿ラインは廃止だ！


廃止翌日から新たにJR東横線として営業開始w

>>393の「クマソの産地で文化水準低いから」に対するツッコミがみられない件について

　景品東北、最強の影響を受けて遭難する遭難新宿
　　もういらん

>>393のような差別鹿馬はスルーで(w
すれ違いに付き下げ

大船-大宮間に運転区間短縮。
名称は、京浜東北快速でいいやん。

これで東海道と上野口の高崎･宇都宮線は影響しませんし、
東海道の本数が元に戻ります。

昨日渋谷から横浜行ったけど、やっばり東横特急のほうが便利。
横浜駅のロケーションも湘新の渋谷駅に比べたらマシ。

横須賀に武蔵小杉駅できたらまた勢力図が変わるんだろうか

そんなものはイラン。
止めるのなら湘新だけで十分お荷物駅が多いスカは通過しろ。

湘南新宿ﾗｲﾝ廃止→横ｺﾂ･宮ﾔﾏE231に余剰車発生→横ｺﾂE217に余剰車発生で横ｸﾗに返す→宮ﾔﾏE231は高ｼﾏ211系の運用入り→高ｼﾏ211系を千ﾏﾘ転属→113系廃車
絶対嫌だね｡113系は良い車両なのに｡

>>418
千マリは（ていうかそこの乗務員組合が）軽量ステンレス＆ボルスタレス台車を嫌っているわけで。

なので寧ろ、１１３の取替用には２０１あたりの方がいいのかもw

４扉ですか？？？

>>426
４扉で、十分過ぎるクオリティじゃん＞２０１
むしろ、２０３系を千葉支社に移動させたいな。