■■■羽越本線を語る Part13■■■

583の6両編成。砂越通過しました

今日の3880はおまけ付
だな

保守

age

捕手

最近話題無いな。

そだね

あるとすればR26･R27編成誕生と
青森485-3000→R24（?）になるかもというくらいか･･･

あとは九州のEF81が富山所属になるかもということぐらいかね

個人的に451･2号機見て見たいねぇ

>>619

なに！
こまちの 新造くるのか！

今度こそは写真に収めねば！

いつですか！？

残念ながらこまちR26･27は完成済みでとっくに運用についてるが･･･
いなほのことだろう･･･はくたかエンブレム付のヤツ

>>622

thx……orz

一瞬でも淡い期待をしてしまったよ

>>620

今年度も、ＥＦ510 数両が富山機関区に新製配備されるようだが、
早ければ、この秋にも、ＥＦ510 の運用が青森信号場まで拡大されるらしい。

EF510の引く日本海を期待したい

>>625

青森信号場までの運用でＥＦ510 が充当されそうな有力列車は、
大阪貨物（タ）〜札幌貨物（タ）間の高速コンテナ貨物列車4053レ・4052レ
（ともにコキ100 系列×20両編成）ではないかと思う。
現在、下りの4053レの方は、東新潟機関区所属の赤いＥＦ81が牽引しているが。

笹川流れのデゴイチｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

EF510については秋田の貨物の方々が研修が面倒だからといううわさを聞いた


ホントかどうかは知らないが

束飽田にＥＦ５１０配置されたりして
老朽化したＥＤ７５の代わりに

>>629

まさか〜
それは無いでしょ^^;

>>629＆>>630

ＪＲ東日本に、東秋田運転所（運転センター）はありません。
ＪＲ貨物の東新潟機関区ならば存在しますけどね。

age

>>631詳細キボンヌ

>>631
東の秋田、と解釈してあげませうw

羽越線でED75ってどこから運用してるの？
折れ新潟だから羽越線ってEF81しか見てないんだが。

秋田支社管内

>>636サンクス
秋田支社管内ってことは酒田─秋田間か。酒田で機関車交換してるのか。
トワイライトや日本海はEF81通しなのにね。

秋田の７５　ツヤツヤ（ｏ・∀・）テカテカ

誰か記憶してたら教えて欲しいんだが、10年？以上前に貨車が車軸折れして
象潟・金浦あたりの枕木や踏切を破壊しながら走行して、その後ちょっとばかし
羽越線が運休になってたような気がするんだけど…

確か旧式台車のコキのはず

>>640

台車交換前のコキ50000 形編成の高速コンテナ貨物列車が起こした事故かもね。

金塚−中条間、高速化の時に複線化汁。

>>642
白新線も合わせてやるといいね。
とにかく、対向列車待ちが多すぎ。

>>635
ネット環境がありながら調べないと言うことに毎度ながら驚くわけだが。

７５茶屋でググレ。

って、もしかして釣られた？。

>>643
5/8にいなほ８号に乗ったんだが、奥羽線鶴形で風抑止。東能代は25分延。
羽後本荘は16分延だったが、酒田は定時発車だった。

女鹿で701と交換したが、ここらへんでやりくりしたらしい。逆に通常ダイヤだと
特急でもかなり待たされるんだねぇ。今回の高速化対象区間じゃないしなぁ。

久しぶりに帰ったら牛島駅周辺もすっかり変わっていた
倉庫がなくなっているYO

age

>>645
漏れが５年前北海道に逝ったとき乗ったいなほ７号では行き違いで全部こちら
が待たされた。相手が寝台特急ならまだしも普通や貨物に待たされるなんてい
なほも落ちたもんだなと思った。
かつての鉄道ジャーナルの白鳥追跡記事では行き違いでは全て白鳥が優先だっ
たそうな。

>>645
>>648
今のいなほ8号は旧白鳥と比べるとスジが寝ているんだよね。
旧白鳥の酒田発が10:10頃、今のいなほ8号が10:30ということを考えると
だいぶ余裕時間を取ってあるよな。

確か所定ダイヤではいなほ8号は女鹿で普通を待っていたと思う。

特急トロイ！とばかり普通列車でいこうかと思うと地獄が待ってるのが
羽越本線の現状だったりする。短距離利用ならそう不満も出ないけどさぁ。

2号なんかの早朝便は通過待ち少なかった希ガス

朝っぱら本荘基点の上下線の列車が一本づつあれば便利そう

>>649
あ、なるほど。今回は普通539Mが２番（待避線）でいなほ８号が１番だったけど、所定は逆だね。
往きはMLえちごから乗り継いで539Mに乗ったけど、確かいなほが２番に停まってた。

実際、改めて時刻表見ると一本前の530Mが羽後本荘〜酒田を1:01で、いなほ８号は1:02だもんなぁ。

東日本の新幹線及び昼行特急は原則全列車禁煙になるわけで

羽越で該当するのは いなほﾀﾝ だけですか…… そうでつか

西日本との乗り入れだった白鳥が消えた事により
他社との調整ヵ所が 踊り子 程度のみになって
全禁煙へ障害が無くなったんだろうね


はてさて 新潟-青森 を通しで乗って喫煙家は
耐えられるのだろうか……

>>654

特急「北越」５往復（かな沢−新潟間）も、
西日本との調整箇所の列車ですが。

>>654

特急「北越」５往復（金沢−新潟間）も、
西日本との調整箇所の列車ですが。

>>655-656
連投になってる。
北越とはくたかは全車禁煙にはならない。
北越はいなほと共通運用だからいなほの禁煙車が北越では喫煙車だったりする。

やっぱり今日着いて今日繋いで今日帰りはしないか･･･211系･･･

今日ってED75休みなん？
さっき見たら酒田にタキ放置プレイ中だったが…

3098牽引の21が故障。
その救援に777行く。酒田まで走る。
酒田から3881牽引のカマが折り返し東新方面に
777は8881で帰ったということなのだろうか

事情を知らない秋○キがウザい件について

age