名鉄の未来を語るスレ

>>54
ウィキペディア？

次の廃止予想不採算路線は蒲郡線だな。

>>55
ウィキペディアって検索してみたら載ってた

>>56
事業者も行政も利用者もテコ入れを考えていないなら廃れる罠。

>>52-53
むしろ無人駅集中管理システム導入で安泰かと
>>51
豊川ではＪＲとレールが繋がっていないぞ
だから日車からの新車搬入は笠寺経由になっている

でも飯田線ー名古屋本線は豊橋でつながってるのに、なんで笠寺経由？豊川ー豊橋ー平井信号場ー名鉄線じゃﾀﾞﾒ？

だからー国鉄幹線は別よ別。
元々私鉄だった飯田線と私鉄の名鉄は私鉄同士で協定結んで豊橋入りしてたの。
んで線路未だにつながってないの。
だいたい豊橋の飯田線・名鉄線は櫛型のターミナルだし。
と釣られて息巻いてみる。恥ずかしいじゃないか、漏れ。

>>56
蒲郡線て少ない？

名鉄はもう単独で営業するより近鉄や南海とも合併して近畿名古屋南海鉄道になったほうがいいよ
車両も軌間が同じところは統合すればコストが削減できるし、相互に宣伝して利用促進にもなる

>>46
その代わりカーブでは速く走っている。
本線や常滑線に限るが、他の狭軌私鉄より５〜１０ｋｍ/ｈ程度速度制限がゆるい。
きついポイントは>>49のとおりだがダブルスリップスイッチなどを駆使すれば
僅かではあるが速くする余地はある。
もっとも通常のポイントに比べ不転換がおきやすく減少傾向にある。

>>63
中部空港発関西空港行き実現か？

>>65それは船でやれやｗ

>>65 >>66
空港どうしなんだから素直に飛行機（以下略

大阪―名古屋は新幹線が便利なわけで。
わざわざ床舐めなんかに逝かないんだが。

６９したくない

というか客乗らない・・・

┏━┓ 　　　
┃回┃
┃送┃
┗━┛
　

何行き？

┏━┓ 　　　
┃試┃
┃運┃
┃転┃
┗━┛

乗れないしw

>>61
おいおい、豊橋は明らかに線路つながっとるじゃろ。理由はちょっと違う。
・・・と言っても、当事者ではないのではっきり断言できないが、

新車は一旦車庫まで行かないと自走はできないので、そこまでは機関車か他の電車にに引っ張られないと行けない。
日車を出た新車は当然ＪＲの機関車に引っ張られるから、どっかで名鉄の機関車に付け替えるか、ＪＲに機関車ごと車庫まで行くかになる。
当然後者は無理で、どっかで機関車を付け替えるのだが、豊橋駅では付け替えができないので、笠寺まで持って行ってると思われる。

ちなみに、小田急はほんのちょっとの区間だが新車搬入の際にＪＲの機関車が乗入れていたので（今は違うが）、今でもＪＲの機関車の免許持った運転手が社内にいる。

下から
┏━┓ 　　　
┃回┃
┃送┃
┗━┛
上ゲるの

>>75そうかそりゃつながってなきゃ119の検査ができん罠。スマソ

カルメン‘７７

フリークェンシーの確保と着席サービス向上の両立をはかるためにも、
原則として全ての特急を「特別車･一般車併結」にすべきだと思います。

>>75
ありがとう。やっぱそうだよね。乗り入れしてるのに線路つながってない
なんておかしいもん。

>>78
指定席付き特急は空港行き快速特急だけでいいよね。
パノラマスーパーの指定席車は一般車に格下げすればいいね。

支線で全特の特急はやめてほしい。ただでさえ本数少ないのに
乗車機会が減る。
４両編成の一特の車両の噂なかったか？

名鉄を豊橋から海老名まで延伸して相鉄とドッキングしちゃえ！

>>81
その通り。支線だからこそ一特にしなきゃ。

>>83( ﾟДﾟ)ハァ？

(･∀･)パノラマカー　ふかーーーっつ！

>>85
残しておいて、臨時列車でもいいから走って欲しいな・・・

>>81
支線の全席指定特急は要らないよな。西尾行きの特急とかに、多くの
乗客が乗るのを見るけど、次の電車まで３０分待つのはさすがに
つらいもんね。

>>87

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

下から
┏━┓ 　　　
┃回┃
┃送┃
┗━┛
上ゲるの

ＤＭＶ実用化だってな。
名鉄の支線こそふさわしくないか？

はいはい統合統合
結局妄想スレと変わらんレスがつくようになる

【新線】もしもこんな名鉄があったら【団子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134552251/l50

上ゲって、変わった駅名だよね・・・。

そんな地名だし。
田舎ならなんぼでもあるでしょ。
東海市とか蟹江町の海っぺたとか
イノ割
ロノ割
ハノ割
ニノ割
ホノ割
ヘノ割
トノ割
とかさ。なんか他につけ様ねーのかと。

ま、駅名でいったら名鉄は「　尻　　毛　」が最強だったがな。

五ノ三もだけど・・・

普通運賃の値下げをしろ！

これから将来、名鉄に新駅構想なんてないだろうかなぁー。
統廃合しかないだろうかなぁー。

名鉄はどこも駅間が短いからな・・・
東海道線なんかは岐阜−木曽川間、尾張一宮−稲沢間、大高−共和間、
共和−大府間、刈谷−東刈谷間、岡崎−幸田間などなど、新駅構想が目白押しなんだけどね

須ヶ口−西枇杷島の駅間距離が極端に少ない気がするが・・・思い込みか？

ＪＲは今から本格的に電車線時代だもんね。
上手いことやって旨くいくんじゃないの？
だからさ名鉄も全線ＬＲＴ化とか発想してもいいんじゃないかと思うね。
今の頭は硬直してるよ。出直せ！って感じだ。
好かれてるウチにがんがれ。

100系

859 ：名無しさん＠６周年：2006/02/08(水) 18:57:16 ID:FAcpXKwK0
豊田市は10年後にはスラム街になってると思う。なんとなく。


867 ：名無しさん＠６周年：2006/02/08(水) 19:11:20 ID:3YISGXfW0
>>859
市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

日本人でも日系人でも悪い奴は悪い。
えー奴もいる。


意見すり合わせて社会作らなあれるばっかや。
地域社会一つとってみりゃ中身２CHのスレと変わらんて。

>>95
往復割引とか、ないのかな？

続>>102
受け皿も整えずに呼び入れた日系人ばっか非難してたんじゃ
トヨタからもフランスから流れるニュースと同じ映像が出てくることになる罠。
電車焼かれたくないし、なんとかしたいもんだな。