もしも北陸のＪＲが東海だったら

けど「中日本」ってなんかなあ〜

>>78
後から三重支店が出来たのは旧天鉄局エリアへの配慮らしい。

中日本高速道路株式会社エリア

ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/area/index.html

見事だ！

>>77
武豊線のようにキハ７５だったら食パンよりかはマシでないか？

>85
つ高山線、関西線多気−新宮間など
JR東海だって競争のない区間だと平気で旧型気動車使ってるよ……

そもそも非電化区間を根こそぎ新型に置き換えている会社などないわけだが。

富山〜直江津あたりは東日本でもまったく違和感ないと思う

糸魚川は束の駅なんて思ってる一般人も多いしな。

直江津〜米原は東海にすべき

>90
代わりに東海道新幹線をいただきます
by JR酉日本

飯田線飯田以北、中央西線田立以北は東日本にすべき

>>92
田立なんて微妙なところで切るかよ
中津川線でも造るつもりか？

>>93
旧長野鉄道管理局管内＜田立以北

「あずさ」を東海が受け持つことにする。
これで東日本の看板特急は「ひたち」だけになる。

↑倒壊厨きもいいいいいいいいいいい

>>89
糸魚川はＪＲは西日本だけどＮＴＴは東日本だよね。
富山はどうだったかな？

>95,96
>これで東日本の看板特急は「ひたち」だけになる。
そもそも「あずさ」って看板特急だったのか(ﾟ〇ﾟ;)

その割にトップページにはE2系だけどな。看板特急ならトップページに載れよw

>97
ttp://www.ntt-west.co.jp/kanazawa/gaiyou/gaiyou_set.html
>西日本電信電話株式会社の営業エリアは静岡県、富山県以西の３０府県で、
>金沢支店は富山県、石川県、福井県の３県エリアを統括。

>>99
サンクス。
じゃあ静岡県の伊豆はＪＲは東だけどＮＴＴは西になるんだね。
スレ違いｽﾏｿ。

>100
スレ違い重なるけど伊豆半島でも熱海市と裾野市の各々一部は東日本エリア。

>88
富山以東はそうだよな。

東北電力に60Hz供給エリアがあるんだよな。

高校野球は富山と石川で東西ブロックが別れるなあ

>>103
ヒント：朝日新聞

そういえば高校ラブビーでは富山代表が二校合同チームで出たことが無かったか？

>>85
貨物はDF200の天下？
あ、それ以前に貨物自体が(ry

>>78>>88>>90
これが妥当だったのでは？
関西線・紀勢線系全線（支線含む）＝酉
高山線全線＝倒壊
北陸線系富山以東（支線含む）・大糸線全線＝束

>>89
>糸魚川

駅ホーム上の自販機で大清水のお茶を買ったことがある

>>97>>99-102
その手のネタはこちらでも
なんで中部電力は東海電力と名乗らないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137177496/l50

>105
>関西線・紀勢線系全線（支線含む）＝酉
さすがにJR東海本社のお膝元まで西が入って来るのはどうかと……。
（小田急経由でJR東海が新宿に入ってきた時に東がかなりピリピリしたという逸話があるくらい）
まぁそれだと西が関西線の線形改良に熱心になって、名古屋発関西線経由天王寺or大阪行き特急を走らせてたかもしれんが（爆）
後、その案だと富山駅が戦場になりかねん((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
何故か高山線の富山駅だけ地鉄富山駅と共用してたりして（自爆）

>>106
>さすがにJR東海本社のお膝元まで西が入って来るのはどうかと……。

名古屋駅は倒壊管理。会社境界点は名古屋〜八田間。

>富山駅が戦場になりかねん
>何故か高山線の富山駅だけ地鉄富山駅と共用してたりして（自爆）

さすがにそれはないでしょう。
富山駅は酉管理。会社境界点は、富山〜東富山間に酉・束、西富山〜富山間に倒壊・酉。

これが理想的。

>>107
東西の境界は富山ではなく津幡の方がしっくりくる
つまり北陸線は米原〜津幡が西で境界は津幡〜倶梨伽羅間に置く
七尾線は西、高山線は全線東海（境界は富山〜西富山間）

呉東と呉西が東西文化の分かれ目と聞いたことがある。
やはり富山で分けるのがベターか？

>107
>名古屋駅は倒壊管理。会社境界点は名古屋〜八田間。
それだと西にとってなんら旨味ないよ……。大阪−伊勢は近鉄が強すぎて諦めてる節があるし。
名古屋系統ですら西ならとっくに諦めてるな。余計に冷遇されかねんな＞関西・紀勢系統
名松線廃止、多気−新宮及び参宮線は月一ウヤがデフォか。
まだ北陸線だから酉が競争力持ってるだけで(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つか北陸新幹線開業後は直江津−金沢間は第三セクター移管（ほぼケテーイ）なんだけどね……。

ながらが北陸線まで乗り入れてただろうな

敦賀直流電化と同時に、急行列車新設。
「エメラルド」９４１３Ｍ〜９４１４Ｍ
名古屋８：１５発−１１：１０着東舞鶴
東舞鶴１６：３０発−１９：２５着名古屋
３７３系３連

>111
ながらって東海がいの一番に廃止したがってる列車じゃないのか？？？

>>113
むしろ特急倒壊と思われ

>>111
臭身劣者どもによって北陸の空気が汚染される
想像するだけで恐ろしい

新幹線と競合しようなどという思い上がった考えは、正さねばならんからな…

道州制９区分なら石川・富山が中部州、
11or13区分なら福井から新潟までで北陸州だと。
本日の中日朝刊

>>117
情報遅い

【地方分権】新たに１３道州案、８道州案を削る…道州制答申
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138100297/

JR西日本は北陸冷遇を止めろ！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1138205646/

>>85
キハ85使用で
「（ワイドビュー）しらさぎ」　名古屋⇔金沢・富山
「（ワイドビュー）雷鳥」　大阪⇔金沢・富山

>>86
富山⇔直江津間に特急は走らず、キハ40・48・58・28による普通列車が
1〜2時間に1本走るだけ。

age

　　　　　　こ　の　ス　レ　ッ　ド　、　ネ　タ　切　れ　に　つ　き


==============================　　糸冬　　============================

倒壊は新幹線のために作られた会社だし…

>>123
本倒壊？

ハウス本とうふ

もし北陸本線が倒壊じゃなくて束だったとしても、新車が入ったと思う。ただし、７０１系タイプになっただろうが…。
逆にもし倒壊だったら３１３系タイプだろうけどね。
てか既出だけど、現実的に富山以東は束にするべきだったと思う。

終了

　真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

続いて名古屋のスタジオからこの地方のニュースです。

JR東海が倒産しました

∩(・ω・)∩ばんじゃーい