東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド61

Getできませんでした　＿|￣|○

地下鉄路線図

大阪
ttp://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html
さすが大阪だね

横浜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/image/rosen/rosenzu.gif
たったこれだけ？ｗ

>>923
横浜は地下鉄以外の鉄道路線が、大阪より多いと思うが。

こんなニュース発見。そのうち液晶モニター付の他路線でもやるようになるのか？
【野球】巨人戦のナイター中継、山手線で放映実験【降りる駅忘れそう…】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140902150/

東急って労働組合あったっけ？

>>924
アンチ巨人は乗るなということか(笑)。

>>925
http://homepage3.nifty.com/mame1/bunkai.html

>>915
東海道の113とか撮るついでじゃない？

>>925
東横線もストライキした時代がありました。
最後は、１０年以上前でしたっけ？

昨日乗った9011F、日吉〜綱島間で恐ろしい程横揺れした。
毎日東横乗ってるけど、初めて脱線するんじゃないかと思った。手摺につかまりだす人もいて、普通ではない感じだったよ。
速度も普段と変わらない位だったのに、何だったんだろう…

東横線はラッシュ時は各駅停車だけに汁!
そうすれば山手線並に3分間隔ピストン運行ができる


あと、日中ダイヤも見直し汁
日比直を15分間隔戻し、東横線内急行にすればよし

また、身障ライン対策として、渋谷発列車は、特急と各駅停車の交互運転に汁

中目黒発車時で、特急・各駅・特急・急行・各駅の15分ヘッドが組めて、各駅の7分間隔も保たれてｳﾏｰ

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>>930
9000は揺れ方がひどい車両がいくつかある。
以前は9309の渋谷方クロスに下り急行で座っていると学大〜自由間で脱線しそうなほど揺れていた。
ボルスタレス台車というのも要因はあるだろうけど、単純に空気バネとかの調整不足なだけではないかと。

大昔の話だけど、実際、脱線したしなー

>>934
あの脱線がなければローレル賞をとれたかも・・・

9000ってすれ違いの時異様にうるさい
揺れるしうるさいで、正直あまり乗り心地良くないよなー

16年間乗ってて全く横揺れを体験したことがないんですが
気付かないだけかな

車端部はただでさえ良く揺れるからな。

http://www.imgup.org/iup169399.jpg

>>934-935
その後の原因究明と対策に関し、皮肉にも営団中目黒事故の時に
専門家とマスコミから絶賛され、妙なイメージアップとなった。
結局民鉄各社の管理基準は東急スタンダード基本となった。

日吉-綱島で9000、漏れも一回揺れに遭遇したことがある。
数少ない高速走行区間だから、目立たないのかもね。

>>940
これはよい頭痛が痛い発言ですね

>>939
これは良い寝台電車

>>935
新京成が一歩先だったから微妙

>>942
日本語がさっぱりわからない

>>945
スタンダード基本

♀車はダイヤ改正の時に設定位置変わるのかな？何号車になるんだろう？

>>947
その日の気分で

>947
日比谷線に合わせて、渋谷方から数えて４両目になると聞いた。日
比谷線の場合、５ドア車に導入したらとんでもないことになる。東
武線系統は分からんが…。

ちょwwwwwww自由が丘で階段目の前wwwwwwwwwww
マジ危険だからそれ。

うざすぎ
遅延が増大します

14:55
元住吉４番線から8695Fが車庫に引っ込んで行ったけど
なんかあったの？

トイレいってたの

ｻﾝｸｽ

>>949
マジで？ >>950氏の言う通り､自由が丘は階段の目の前だな。
今度は「菊名問題」ではなく｢自由が丘問題｣が起きたりして。公式発表まだかな。

>>955
菊名と違って駆け込む先が２つあるからかえって分散されると思われ

多分駆け込みは片方に偏る

エスカレータ新設工事はそのためだったのか

TOQBOXの広告が東急電鉄って広告に占拠されてた。
最近、アナウンスでも東急電鉄から〜っていうけど社名変更するのかなぁ・・・

>>959
ブランドイメージの確立のためと聞いています。

>>949
>５ドア車に導入したらとんでもないことになる。

どうゆうこと？

>>959
大井町線・目黒線でも急行運転を開始したら、
東横特急の代わりに「東京急行」とアピールするんじゃなかろうか
と考えてた

しぶとく残ってたのがやっと外された
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_19325.html

>>956
階段の目の前に4号車の一番前のドアが来る感じなので、
3号車の一番後ろのドアはちょうど階段があってホームが狭くなっているところで、普段から積み残し出すくらい混んでるので駆け込み不可。
5号車までダッシュはまるまる1両分走らなきゃいけないから厳しい。

>>961
混むから5ドアなんだよ。
そんなとこに導入したらどうなるかわかったもんじゃない。

hoshu

>>964
横から失礼。
通勤時間帯だけの話をしてるわけではないと思う。通勤時間帯の自由が丘で優良列車に駆け込むＤＱＮは消えていい。
それと、自由が丘って階段2箇所なかった？

＞「わかったもんじゃない」
本当に女性だけしか乗らないなら問題はなくない？

☆東横線桜木町〜横浜駅間のトラス橋を撤去／横浜☆
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_19325.html

下がり杉

>>966
馬鹿野郎、いままで使ってた４号車からなんで移動しなきゃならないんだよ。
渋谷方の階段は上り階段狭いから使いものにならないしな。

>>966
一番まずいのは通勤時間帯なので。
駆け込み以前に普通にさばききれなくなりそうだから怖い。

>>969
ただでさえ混んでる2号車前より〜1号車に客がなだれ込むのもまずいな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141272749/
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