☆磐越西線☆

あけおめー！
新スレです。

2

2足でも3ダル

あっスレタイ地味すぎたな・・・

複線に汁！

てか会津から米沢に抜ける路線があればいいのに

山都駅近くの橋梁は脱線大丈夫かな？

あるようでなかったスレ。>>1乙

とりあえず、

http://dcita.dynalias.net/pic/2471.jpg　土砂降りの豪雨のなかＣＴＣに無線連絡する運転士
http://dcita.dynalias.net/pic/2472.jpg　４５５系＠磐梯町の大カーブ連

http://dcita.dynalias.net/pic/2475.jpg　懐かしの特急ビバあいづ

＿特＿急＿ビ＿バ＿あ＿い＿づ＿を＿返＿せ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！＿！＿

455系ファンにはたまらん

遅い
もっと速く走れ
使えない

まあ磐越道できたからね

http://dcita.dynalias.net/cgi-bin/joyful.cgi?thread=2409

非電化区間こそ至高

赤べこかわいいよ赤べこ

姥堂って名前が微妙やなあ

誰もレスしないねえ

磐梯町あたりのカーブの連続はどうにか無くすべき 将来的にレール強化または標準きにすべきだと

会津いなか臭いからどうにかして

地元、郡山住まいなのだが、15年くらい前工房だった頃、郡山駅の弧線橋から、新潟行の50系客車
とか気動車とかに、雪が付いてるの見て、なんか感動してたなー
今じゃ、新潟と直通無くなっってしまってるが、高速バスに対抗する意味で、復活は有り得ないかなと
思っているが、やはり、採算なんだろねえ束的には・・・

国道49号線の猪苗代付近も走りやすくなったしね

東長原から喜多方にスルーできたらまたそれもいいな

磐越道出来て、会津や新潟方面の高速バスも運行されて、国道49号線も改修されて
いるし、磐越西線そろっと真剣にならんといかんが、新幹線と首都圏のドル箱路線以外
興味ない様だしな束・・

まあもういい どうせ便利になっても ＪＲ職員がすくなけりゃ安全保てないから ゆっくり走ってて結構 ゆっくりを楽しめば

ほくほく線のように高規格にするべし

ぬる

どーもー

利用者数が増加傾向でないと、鉄道会社はなかなか投資しない。
投資しないどころか、減便や減車といった合理化を考える。

地方の鉄道の場合、利用者減→減便等→不便に→さらに利用者減　
といった悪循環に陥りやすい。

まずは「利用者が増えてきている」という実績を作らなくては・・・

自動車の方が便利でも まだ鉄道が無くなるべきではないだろうしね

でも東京〜新潟のルートで最も雪に強いという事実。
迂回線として最低限の高規格化と車両の確保はすべきでは。
貨物なんか上越国境で豪雪あるたびに運休させられていたら商売にならんだろ。

郡山−会津−喜多方の電化されてる所は、それなりに運行されてる様
だから、喜多方−新津間で電化されれば、また運用が変わってくると
思うのだが、電化するにしても採算とか負担何処にするとかで、現状じゃ
無理だよなーｗ
尚、自分は福島側に住んでるが、新潟側はどんな感じですかな？

磐越東線のほうも電化の見込みが無いのがちょっと不思議

>>6
野岩羽新幹線建設運動でも、やりますか？
日中線跡を利用して、国道１２１号線を追い出して。

>35
国道は一応残して

>>34
ありゃ只見線並みでしょ。

堂島と会津若松の間に駅があったら
バスより電車を利用するんじゃないかと言ってみるteｓｔ

>>38
誰が何の為に？

２月１１・１２日とSL走りますけど、乗客の客層ってどんな感じなんですか？
鉄道ファン・写真目当ての方とか、それとも観光客や家族連れなのか？

会津若松市内からバスで通学や通勤するより安いだろ？

>>38
　郡山と喜久田の間に新駅を模索する動きがあるけど、１時間に１本じゃあなあ。
　郡山と磐梯熱海間は複線にして本数増やしてほしい。
　快速電車は喜久田に停まらなくていいようにするためにも。

喜多方〜馬下間、終日運休age

>>42
郡山市が新駅作るのに負担しないと思われ、大体、郡山市の公共事業変な物に注ぎ込むからなーｗ
例えば、空地あれば公園とか・・・

>>44
ヒント；奥羽大学

上戸駅の入場券があったら・・・

特急が復活して欲しい。

両開きのポイントｲﾗﾈ

新幹線の走っていない会津は孤立しかねない なぜなら福島は結構広いから だから磐越西線はもっとスピードアップすべき

誰か下り貨物５２８１レの塩川発車の時刻分かる？
昨年１２月からダイヤ変わったみたい？

>>49
便利で快適な高速ハズ・・以下略

磐越西線が猪苗代湖の南を通ってれば丸くおさまらないかな？

>>52
湖南の惨状を考えると現状が賢明かと。
会津バスの赤字路線整理でバスすら無くなりかねない勢い。
陸の孤島ぶりは強烈なものがある。

コリ〜ワカのＤ５１４９８の試転って２月１〜２日だよね？

会津若松駅に西口ほしい

下がるの早いな。
　とりあえず、新宿始発特急きぼんぬ。停車駅は、池袋・赤羽・大宮・小山・宇都宮・
・矢板・西那須野・黒磯・新白河・郡山・磐梯熱海・猪苗代・磐梯町くらいで。
無理ならフェアーウェイ延長。

せっかくの485ﾘﾆｭ「あいづ」も東武直通廻しだもんな。
なんだよあののっぺらぼう(つд`)゜。

>>40
鉄ヲタと観光客どっちもどっち

>>54
試運転は２月７・８日

乗り鉄は案外少ない＞D51。
地元の家族連れが結構多かったりする。ヲタは圧倒的に撮る方に回っている感じ。

暴風対策大丈夫か？

レゲレゲラレゲレゲラって意味を超えている

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