■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 3両目■ 汚 物 工 場 ■

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553名無し野電車区
5050は5110Fが製造されたらと聞いたけど!?正しいかは分からないけど。 5108Fは前の事故にあったサハを組み込んで出場らしいね。
554名無し野電車区:2006/04/10(月) 20:09:57 ID:knqmGxki
5106Fのサハ2両捻出ということは、少なくとも5110Fまでは6扉車付きになりそうだな。
555名無し野電車区:2006/04/10(月) 21:55:36 ID:kRhFlfZo
>>549-551
昔は国鉄、私鉄問わず結構ディーゼルカーを製造していたけどね。
556名無し野電車区:2006/04/10(月) 21:58:47 ID:jI+ETAu8
>>553
組込「扱い」実質新造だと。
557名無し野電車区:2006/04/10(月) 22:09:13 ID:BSdTGdg3
>>549
ディーゼルカーはもともと新潟鉄工と富士重工製が多かったが、
両社の鉄道車両部門が統合して新潟トランシスとなった現在、寡占状態。
558名無し野電車区:2006/04/11(火) 00:28:22 ID:bEZHHKMJ
>>556
8F落成直前までフットサル側に留置されてましたが、実車確認されましたか?
559名無し野電車区:2006/04/11(火) 00:43:14 ID:oJeNPzh4
5108Fも5608+5808もしっかり確認できました。
5108Fは一両だけ側面の表示枠が別れている車両があったから、5304組込みで間違えないかと。
まあ、某掲示板に似たような内容があるから細かい事は省略しますた
560名無し野電車区:2006/04/11(火) 01:14:02 ID:bEZHHKMJ
>>559
乙でした。

いやいや、「実質新造」なんて書いている人がいたので釣られただけですよ。
561名無し野電車区:2006/04/11(火) 01:18:27 ID:Xs41tB1J
ガワだけ残して、床下は新造なのかも分からん。
そうなると経理上はどうなるんだ?
562名無し野電車区:2006/04/11(火) 05:47:06 ID:bEZHHKMJ

これは、事故車復旧工事という名の修理だよ

事故当日より現在に至る休車扱いによる検査回帰の延長、固定資産税の減免だな

修理代は当事者に請求できるが留置中の検査費用は無理だからね

だいたい、サハの床下機器交換だけで新造扱いになるって本気で思っているの?

頭の程度がわかっちゃうぞ(w