【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　12【塩尻】

特定旅客氏は難解なのも強引に発券させるんだろうな…

徳定はJRにも特定行為をはたらいてるの？

↑そこまでは知らないよ(-_-)

>>706
ありがとうございます。とりあえず駅員は泊まってるようですね。

高蔵寺や春日井の券売機であおなみ線の連絡切符売ってくれ。

>>738
それよりもまず中央線・東海道線の駅で愛環連絡の切符を売ることだ。

さっき千種で列車２分遅れ

>>739
今でも窓口なら買える。
券売機はタッチパネル式になってるところなら買える。

エッチパネル式券売機導入ぬんぼっき(;´Д｀)

>>742
激しくﾜﾗﾀ

大曽根の留置線にキハ75がいる。なんで？

>>744
神領にでも行くんじゃない？

夜間閉鎖する駅に駅員は泊まってるの？
10時に就寝、6時に起床だなんてうらやましい仕事だな。

>744
太多線に行くんでね？
…と誇大妄想の東濃人（･∀･ ）ﾜｸﾜｸ

昨日朝キヤをみたけど、珍しくもないよな？

>>744
留置線じゃないよ。大曽根の下1だよ。

新潟逝くんだよ
［急行 赤　倉］
［新 　潟　行］
って書いてなかったか?

【速報】JR中央線神領駅が火事の模様
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1142070577/

中央西線の駅は「鶴舞・Tsurumai」、
道路標識は「鶴舞・Tsuruma」になってるんだけど、この違いは何？？

たまに通るんだけど、すごい気になる。

>>751
今日見たところ神領の駅舎はなんともなかったのですが…。

>>751
なんともないようですね・・・

>>753-754
駅自体が燃えたんじゃなくて、駅の北東の建物じゃないかな？


150 番組の途中ですが名無しです 2006/03/11(土) 23:21:52.56 ID:bhCF4/lY0
2006/03/11 18:16 神領町、ＪＲ神領駅、北東付近の、建物火災、出動は、3月11日18時16分に鎮火しました。
2006/03/1http://www.city.kasugai.aichi.jp/syobo/real/kasai.html

>>752
駅に隣接する公園名が「鶴舞公園」（つるまこうえん）なので道路標識は
そうなっているのかと・・・。

>>752
元々の地名は「つるま」で、鶴舞の字は当てたものと思われる。
国鉄の駅が出来たとき、国が勝手に読みを「つるまい」とした。
地下鉄が出来たとき、名古屋市交通局は苦悩の末駅名を「つるまい」とした。
鶴舞公園の読みは「つるまこうえん」
どっちにしても名古屋弁で鶴舞は「つるみぁー」
以上、年寄りのたわごとですた。

jr名古屋で降りた場合と名鉄名古屋で降りた場合、どちらが地下鉄に乗り継ぎしやすいですか??
詳しそうですので答えて頂けたら助かりますm(_ _)m

JR (旧国鉄）には、Ｉ（愛）があるんだよ。

鶴舞で愛を強調されてもｗ

>>758
東山線だとμ
桜通線だとﾐ毎
金山は同じ

日中も高蔵寺〜岐阜を運転して名鉄を潰そう

>>762
岐阜発高蔵寺経由の岡崎逝きにしたらｲｲ

話題断ち切ってしまって申し訳ありません；

最近多治見に越してきて、西線とりたくてうずうずしている者ですが、
どこか中央西線の貨物ダイヤ掲載しているサイトって存じませんか？
あと、高蔵寺近辺でいい感じに撮影できるところってご存知ありませんか？

古虎渓・定光寺付近は定番過ぎて面白くないのと、
愛環と掛け持ち撮影がしたい、という欲張りな考え方で
申し訳なく思いますが…

>>764
愛環は並べるの無理な希ガス

神領駅行けば？けっこう広いし。

ありがとうございます。
>>765
なのでできれば高蔵寺近辺が良いかなと思いまして。
畑の中の高架線でも、柵があんまり高くなければ撮れるかなと…。
>>766
神領ですか…最近はあんまり車両区に入れてくれないと聞きましたが、
まだ許可とれば見学とかさせていただけるのでしょうか？

車両区に入れるとは書いてない

木曽福島は野尻〜洗馬の管理駅だから駅員が夜いないわけにはいかないと思う。

>>769
上松も管理駅だと思っていたが、木曽福島による被管理駅だったんだね・・・
西線は最近行っていないので知らんかった。

上松は落合川〜洗馬間の駅を整備する東海交通事業の拠点になっている

>>757
鶴舞は近代に入ってからの当て字で、もともとは「水流間（つるま）」という地名。
あの辺りに小川か何かの流れがあって、そういう地名がついたと思われ。

新スレ
【383系】特急しなの・急行ちくま　3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/

上り列車が名古屋駅手前に差しかかると、運転席から
「ジリリリリーン、キンコンキンコン・・・」
っていう音が聞こえるけどこれってどういう意味が
あるんでしょうか？

ATS！
だけでわかる？

今年のさわやかウォーキング列車は１１７系（垣・４連）で運転されるらしい。
DJ誌に書いてあったが、これってもしかして珍しい事か？
一応ダイヤ書いとくけど、詳細はDJ誌１０６ページで。

４．９　名古屋１２４７（回送）神領で１３０９−１３１３→中津１３５５
４．９　中津１４０５（９７４２）名古屋１５２９
４．１６　名古屋７１６（９８３１）中津８３５→南木曽８５４
４．１６　南木曽１３１０（９８３６）名古屋１４３８

もし本当に１１７系だったら漏れは古虎渓で撮ろうかな？

書き忘れ。
４．９の列車はさわやかウォーキング「関連臨時列車」で。

中央線には過去にも走ってたし

さわやかウォーキングとしては珍しいかな？ってことで。
自分も当時の快速には何回か乗車してまつ。

>>778.779
あんな色になる前だよね。
あのブレーキ音スキなんだよなぁ（東線の２０１系とかも）

今日ホームライナーの車両運用変更でもあったの？
６両なのに８、９号車発見したとかで当該整理券は払戻すって言ってた。

>>776>>779
自分が知ってる限りでは２回程乗った記憶があるが、南木曽まで行ったことは無いんじゃないかな?
昨春は万博輸送体制で中央線での開催自体が少なかったし、愛環乗り入れによる運用の関係からか中津川以遠
でないと臨時も出なくなっちゃったね。
５月に上松、６月に薮原であるけれど、１１３系にHM付けて走ってくれるだろうか…

>>764
多治見市民なのか？
だったら、多治見−土岐の旧道沿いの道。
後は多治見駅の土岐寄りにある歩道橋周辺。


列車そのものは撮れないが、カモレが入れ替えをする10時ごろと18時ごろに
多治見駅の土岐寄りにある最初の踏み切りの標識でも見な。
「いれかえちゅう」というランプつくからｗ

>>781

’８７年１１月改正で南木曽まで乗入れる定期運用が設けられた。
南木曽からは快速の名古屋行きだった。

>>782
歩道橋周辺からは良く撮ります。
１０：３０の貨物、最近はいっつも６５の１０７９号機赤板車で、ちょっとつまらないかなと。
せっかく越して来たものなので、６４の重連タンカでも狙ってみようかなと思いまして。

すみません。欲張りすぎました。

>>784
だったら16時台だな

>>774
前方の信号機が赤(停止現示)の際に警報音として鳴ります。
名古屋駅だけでなく、高蔵寺や多治見止まりの列車や待避がある場合にも鳴ります。

>>775,>>786
サンクス。よく分かりました。
名古屋駅は終点の駅なので、漏れなく警報音が
鳴るのですね。
ところで、この警報を手動で解除するのは正しい
行為なんでしょうか？
先日、1602Mのウテシが解除して運転を継続してたので。。。

>>787
キンコンキンコンの音が鳴るのを切ったの？？

>>787
ジリリリーンっていうのをならなくするのは正しい
キンコンカンコンをならなくするのはおかしい

>>789
ジリリリーンをならしっぱなしだと

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ジリリリーンをチン（P）に変えればいいのに

>>788-789
名古屋駅手前で「ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ」と連続鳴動。
ウテシはそのまま低速で運転を継続しつつ、
手を運転席左側に伸ばして何かを操作。
そうしたところ、「ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ」の鳴動が止みました。

停車寸前ならキンコンカンコンを止めても大丈夫だっけ？

警報持続確認ボタンでキンコンを止める場合は、
・停止した後
・前方信号が注意（警戒）以上を現示した場合
だったような・・・

>774が言ってる
“上り列車が名古屋駅手前”って、新幹線と平行している辺りのことでしょ。
それは「分枝器速度制限警報」と言って「この先ポイントの制限がありますよー」
と言う意味でＡＴＳの警報が出るんだな。
だから制限速度まで速度を落としたら「キンコン」を止めても良いの。
けどすぐに出発信号機の停止に対する警報が出るの分かってて、
２度手間になるから多くの運転士は止めないだけのこと。

>>795
へー、そんなのがあるんだ。知らんかったわ、流石ATS-ST！

アカデミックですね。勉強になりますた。(*^o^)つ旦~~

>>795
なるほど、なので前方信号がYでも警報がなって、ちょっとしたらもう１回なるんだ

もうＩＣ対応改札の変わってるの？？
あと、チャージできる券売機にもなってる？

800get

>>799
徐々に変更を始めてる。特に中央線はある程度完了した。かと思えば、
神領や春日井が未だなのかな。
なぜこんな早いかというと、夏にモニターキャンペーンをするため････。



敢えて応募したろうかな。

IC乗車券に関しては、せめてICOCCAと提携してくれれば嬉しいところなんだけど。
いずれなるんかな？


それにしても、この話題は鉄でなくても興味あるようだ。
名市交や名鉄とかは切符買わずに乗れるカード（トランパス）があるに対して、
JRはその手のサービスがなかったから…。

久々に実家に帰ってきたら中央線で発車ベルがなってんじゃん。古虎渓とかでもなるのかよ。

>>802
なぜSuicaじゃなくてICOCA？

名古屋人は東京コンプだから

>>801
ありがと。

昨日、東京行ったけど、未だにSuica使ってない人が多かった。

>>803
1年以上前やね。確か2004年5月末ぐらいに始まったはず。
今のところ、幹線有人駅のみ。


>>804
特に理由はないけど…ｗ


>>806
そう？
東京の知人はみんなSuicaかパスネット（だっけか、私鉄の奴）を使う…。
ちなみに806氏が見たのは切符を普通に買う人？

大阪でも、ＪＲと近鉄を乗り継ぐ人は未だに磁気定期。

勝川駅の工事、いつ終わるの？

>>806
束の駅員、うるさくないのかな？
Suicaをかざすたびに「ピピッ」って鳴るもん。

ICOCAもかざすと何か鳴るのかな？

>>810
ICOCAでもPiTaPaでもカード読み取り時に電子音が鳴る。

トイカはどんな音が鳴るのかな？
「トイカ！」って、ｵｻｰﾝの声が鳴ったらおもろいな。

>>812
決まってるじゃないか！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132310733/

>>813
なるほど！

カードをかざすと
(・∀・)＜「新幹線をご利用ください」

なのか！

正解！



('A`)

>>808
来週末から東京で一人暮らしなんだけど、Suica定期を買っちゃうと実家に帰ってくるときに面倒かな？

>>816
・・・実家に戻るときだけ普通に切符を買えばいいのでは・・・。

>>817

引越先の最寄駅は青梅線の中神、会社の最寄駅は立川なので、
中神からSuica定期で入って多治見まで乗る場合はどうしたらいいか束に問い合わせたんだけど、

>磁気乗車券とSuica定期券を併用利用した場合、
>Suica定期券を次回以降使用できるように処理が必要となりますので、Suica取扱駅改札係員にお申し出ください。

という予想通りの回答。
係員にいちいち事情を説明するくらいなら、立川で中央線に乗り継ぐときに一旦改札を出る方が楽な希ガス。

>>807
そう。新宿の券売機は長蛇の列
平日の昼間だから、観光客は少ないはずだし、出張リーマンもあんなにいないだろ

俺は、名古屋在住だがSuica持ってます

鶴舞の病院口をよく使うんだけど、IC対応の改札に切符を入れるとｷｰﾝという高い音がする
あれ駅員さんはうるさくないのかな

東京って両数が多くてホームが長いから、入線時でも結構なスピードだよね
停車列車でも、十分即死できる。

東海道名古屋の二連だと、
飛び降りる予測地点の１００ｍぐらい前に止まるな、きっと…

15両のE231の窓から国府津の長いホームの中に313-3000がちょこんと止まってるのを見ると、なんだか泣けてくる。

古本屋で1989年4月の時刻表を買ってみたら、
昼間の快速は中津川と釜戸行きが30分間隔で運転
釜戸で折り返してたことにびっくり

現在の行先幕に　快速 釜　戸　残ってるぞ。
名古屋駅での折り返し時に良く見かける。

＞＞８１８
一番早いのはそれだな
東京経由だとSuicaと多治見までの乗車券を東の新幹線乗換改札に呈示すれば処理してくれる。
ただ最近東海の新幹線改札が未入場の乗車券のみで弾くこともあるので
行きは東京駅東海道新幹線改札係員に申告して証明もらい
帰り下車時中神で証明見せれば処理してくれる

帰省するときくらい、普通に切符買えよ貧乏人が

>>826
いや、問い合わせたのは塩尻経由の場合。
東京で新幹線に乗り継ぐ場合についてはFAQに書いてある。

まぁ、これ以上ここで束の話をするとまた荒れる恐れがあるので、これくらいにしておこうかと思うが。

お話切ってスマソが、セントラルライナーの整理券販売機は更新されたのかな？名駅３、４番ホームの販売機が新型に更新されていたんで。

>>827
東海工作員乙
金券ショップを使うのが一般人の常識

>>830
東海工作員乙

ってばかか？妄想乙

>>829
多治見のは新しくなってて、上に使い方とか書いてあった。
どうも１８日改正に併せて更新されたみたい（昨日から使えるようになってた）だから、
名駅でも使えるんじゃない？

ちなみに、多治見の販売機では銭取ラルのほかに、
家路ライナーや特急自由籍権も買えるようになってた。

名駅は新しいライナー券売機小屋が稼動してたよ
金山も改札入ったところに新しいライナー券売機が置かれてる。

昔は鶴舞も普通しか停まらなかったけど
いまは名古屋で新守山だけだな

昔の快速は金山も通過。大曽根も一部快速しか止まらなかったよ。

大曽根はドームもなんも無かったからな…。
金山は総合駅になってから、名古屋・千種並に人が動くようになったな。

大曽根は三菱があったからな

せっかく方向幕に設定があるのだから、春日井行きを何本か設定してほしい…。

金山も随分成長したよな。いまじゃしなのも一部停車か

しなの止まるん？
知らんかった。

空港の関係上？　一部とまる･･･
しなの２５号　名古屋１９:００発　金山１９：０４　･･･長野２１：５５
しなの２号　長野６：１３　･･･金山９：１３　名古屋９：１７

>>833
情報ありが�d＆遅レススマソ
ところで、以前、どっかのスレで倒壊の整理券方式が
束よろしく座席指定制になるらしいけど、
そうなると、地雷席もあたるのだろかうか？

>>842訂正
地雷席もあたるのだろかうか？→あたるのだろうか？
ここで言う地雷席とは車端部のテーブル席のことで、
ながらや、セントラルライナーが該当しますね。

>>832サンもありがとデス。
栗席もホームで買えるらしいですね。

>>836
ナゴヤドーム開業当時は大曽根を利用した人が多かっただろうけど、
数年後に地下鉄のナゴヤドーム前・矢田駅ができてからはけっこう客奪われたんじゃないかな？

前に地下鉄の駅からドームまで歩いたけど、それでも結構遠いんだな。
全然ドーム前じゃないじゃんｗ

今多治見駅ホームで見たが名古屋から電車で新聞輸送してた、既出だったらすまん。

>>845
ナゴヤドームへは、大曽根からガイドウェイバスゆとりーとラインが一番近いです。

>>846
5年ぐらい前から見たことある
いつぐらいからはじまったんだろな

>>845
ナゴドまでJR大曽根駅利用者の場合は、大曽根で降りて、
200円払ってまで地下鉄に乗り換えるなんて馬鹿馬鹿しいから
あまり変わってないと思う。

>>850そうそう。
大曽根駅西口から出れば徒歩１０〜１２分で行ける

結構みんなでぞろぞろ大曽根まで歩くのもいいもんだぞ。
何回か試合見に行ってると、駅で必ず会う顔見知りできたりもして。
「今日は福留調子悪かったな〜ｗ」とか。

>>846
新聞輸送してる２１１系って、なんか普段よりも
数段ｶｸｲｲ!気がするね。

地下鉄組も結構多いけどな。
勝てばいいんだけど、負けたときは足取りが重いので地下鉄使ってるよ。
ドラ電を一度見てみたいな。

>>851
そろそろ荷電でも復活させますか

>>848 851
レスありがとうございます、2日前に転勤で来たばかりでたまたま多治見駅で見ました、多治見止まりの211系4連でした。

大抵４連で、日中閑散時間帯、
先頭車両の運転席側を使って輸送してる。
「荷　物　室」って貼ってあったり。

高蔵寺の玉野台行く時って、
高蔵寺か定光寺、どっちの駅のが近い？

普通は高蔵寺からバスかタクシー

>>856
徒歩なら定光寺、バスなら高蔵寺ｼﾞｬﾏｲｶ？

あ、地図とバスを調べてる間にﾚｽが・・・

守山って細長くない？高蔵寺から少しなんかしたら守山なんだね

志段味地区は中央線からも近いですね。
ゆとりーとラインもあるけど
自転車でJR駅まで行く人も多そう。

高蔵寺駅自体が市の端っこだしね。
川のむこうは瀬戸市ｏｒ名古屋市。

>>855
荷物室は最後部車両だよ。

南木曽〜名古屋と乗車し、中津からセントラルに乗る場合、整理券はどこで買えばいいのだ？
改札外には規則上は出られないぞ

>>864
「ライナー券を買う」と言えば規則上出られるかもしれない

>>864
中津川のホームで券を売ってますが。

恵那ってもっと有効利用できないもんですか？
すでにベッドタウン化してるわけだし、明知鉄道もある。
しなのはあんま停まらないし、セントラルライナーばっかだし。

高蔵寺駅の改札内にあった「ライナー券」の券売機廃止。
改札の外の4番5番券売機で発売。

愛環から名古屋まで買ってしまったので改札を出られなく
て、車内で車掌から無指定の券を買った。

他の駅では改札内で購入可能でしょうか？

>>868
多治見は１番ホームに一台　２・３番ホームに二台です

>>868
確か中央線では　名古屋・金山・千種・多治見しか改札内になかったと思う。

>>870
高蔵寺にないところがミソ。
秋の改正で高蔵寺通過、、、にもしなったらますます空気輸送になるのでこれは考えにくい。
まあ、ＣＬ廃止が近づいてきたということだな。

中津快速のオールＣＬ化きぼーん
煽りじゃなくて

もしくは現行快速を特急にして欲しい。もちろん383での話だが

>>872
妄想乙

>>871
大穴で
愛環直通銭

>>872
特急厨はJR九州鹿児島本線へお越しください。

弊社は新幹線のおかげで特急誘導して搾り取る必要ありません。快速とCLで十分です

それに自由席2両しかないのでそんな短距離客に押し寄せられたら却って長距離客の迷惑で困ります。


byしR倒壊

>>875
ＣＬ作った目的がまさにそれだからね、長距離客の迷惑。

また当脳厨が湧いてきたか。

なら、秋のダイヤ改正でＣＬ廃止して、このスレにしょっちゅう出てきている
中央線の新快速を作ればいいれば良し!!

んで、新快速は毎時2本･今秋新造の313系6両編成(車端部位外転クロ)で運転、
停車駅は名古屋･金山･千種･大曽根･高蔵寺･多治見･瑞浪･土岐･恵那･中津川
最高速度120ｋｍ/ｈのスジで運転。　朝ラッシュは快速だけで運転
(朝ラッシュ時は、ホームライナーのスジとして使用)
んで、プラス新快速通過駅の為に既存、の中津川快速を毎時2本運転すれば良し

ってあなたも妄想だし（w

>>878
瑞浪と土岐逆
快速を毎時2本も出すなら恵那止めにして新快速を美乃坂本に停めてもいいんジャマイカ

>>880　すまん･･･　　ありがと　　
快速の恵那止めエエな!!　今、CLを含め毎時３本の中津川で問題起こらなかったら
大丈夫なんだがな〜･････

そこで懐かしの釜戸逝きですよ。

アホな当脳の田舎者が大暴れだな。
こいつら全てまとめて「ＭＧ」と呼ばせてもらおう。

今は方向幕は松本だっけか？

>>878
ねえ、130km/hでもよくない？
新快速の停車駅は
運転停車無しの名古屋〜大曽根、多治見、土岐、瑞浪、恵那、中津川
の10駅にする。
東濃がかなり便利になるなー

配線上、恵那止めはできませんが・・・・

快速でもいいけど、それならゆったり乗れる指定席かＧが欲しい。名古屋市内の乗降で中遠距離列車が混雑するのは迷惑。
一番いいのは特急増発ｗ

銭虎に普通車増結でいいじゃん。ラッシュ時は6+6で12輌長大編成(・∀・)ﾓｴｯ

今日のさわやかウォーキングで、多治見-可児-美濃太田に臨時列車が走りました。
編成はキハ４０、４８他の計四連
多治見には１２時９分着、可児-多治見間と可児-美濃太田間の二運用。
幕は「臨時」となっていました。

ほす

>>1ｰ890
わかったから8000の只乗り運用増やせよ

セントラルライナーの発券システム、もう少し融通が利かないものか・・・。

＃せめて近鉄特急並みに・・・。

>>885
『この電車は大曽根で通過電車を待ちます。新守山から高蔵寺までの各駅へお越しのお客様は、
千種で後から参ります特別快速高蔵寺行きにお乗り換えください。』

>>885
ポチ乙

>>885
アホか？
東濃と春日井市内の駅の乗客合計はほとんど変わらんのだぞ。
それなら高蔵寺行きをもっと増やすべき

>>893
新守山と神領・・・・・

大曽根は現状の配線のままでも緩急接続でない退避ができる。
２面４線が理想だけど。

>>897
待避線にﾎｰﾑが無い件について。

>>898
「緩急接続でない退避」っつうことは信号場的な使い方ってことじゃ？

>>898
>>897は通過追い抜きを想定していると思われ。
現実にはホーム側が本線なのでできないのだが。
ポイントと信号設備を切り替えてホーム側を本線にするとか、まさかやらんとは思うけど、ちょっと期待したりして。
大曽根でしなの退避なら、名古屋発毎時55分まで設定可能だし。

内容ぼろぼろｗ

×ホーム側を本線
○ホーム側を待避線

スマソorz

軌道改修も必要だな。

一応マジレスしておくと、大曽根は新守山側の側線合流直後に
橋梁があるので、あれを根本的に改修しないとホームを待避線に
することは無理です。

ていうか、副本線通過で追い抜きかけることは規程上できないはず…とマジレスしてみるテスト

>>904
改修して本・副転換すればいいだけでわ？

むかーし、名鉄の堀田で本線に回送停めて営業列車が追い越す運用が
あったような気がする。
堀田の配線を考えればすごいことだったが、やっぱ名鉄だからできたのかな？

規定というのはあくまで内規だからな。

>>904

総武線市川ってどうなの？

田園都市線の桜新町や都営新宿線の瑞江もああいう風じゃなかったっけ。

昨日、とても元気な車掌さんがいた
大声だから、むしろ何言っているかはわからんかった

朝７：２０多治見発の車掌さんはいつも元気だお。
たぶん新人さんなんだろうケド、ホームの視線をひきつける魅力を持っている＞声

車掌って、そんな毎日勤務パターン固定か？

>>904,906,908,909
そういうのって他にもあるの？
昔、近鉄の河内松原で、急行が待避線を通過して本線上に停車中の準急を追い越して行ったことがあって
なんじゃこりゃーと驚いた記憶がある。

近鉄蟹江でみたことあるお。

調べてみたら河内松原でなくて藤井寺だった。引上線の都合上そうしているらしい。
蟹江でもあるのかー。

高蔵寺ネタ三発行きます。

高蔵寺の新しい券売機では、CLの整理券は名古屋行きしか買えません。
下りはどうするか？って言うと、車内で買って下さい。だそうです。

先日、下りの電車を待っていた所、いつもなら、高蔵寺止まりが
先に来て、その後で下り電車が来るのですが、そのときに限って
下り電車の方が先に来ました。
どうも、先発に遅れが出たので、途中で後発を先に行かせて遅れを
出さない様にした模様。
そう言う運用は今まで経験した事がなかったので、とても珍しかったです。

最近昼間に名古屋行きに乗っていた所、定光寺のトンネルを抜けたところ
からしばらくの間、線路の南側の敷地に濃緑色のシートが掛けてあるのに
気付きました。
それが一体何のための物か分からなくて、気になって仕方ありません。
プリーズ、教えてエラい人。

>>916
　　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
　　　　 　 `/ /　　　　　　　 ﾐ_ : : : : : : :,､}
　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　ビップ＝デ＝ヤレー[Vuip De Yale]
　　　　　　　　　（1955〜 フランス）

セントラルライナーは急行にしてくれないかな。
車両も違うのを使っているわけだし。
理由：18乞食まじウザい。

急行なんて中途半端でいらんがな

セントラルを18禁にすれば桶

>>918
車両は313系。
内装はちょっと違うけど、同じ車両ですよ。
朝晩は普通としても使ってる。

朝８０００番台３連＋２１１系４連で上っていって、
瑞浪で折り返して８０００番台６連＋２１１系４連。
ちょっと意味の無い運用では…？

公報春日井に神領駅整備が載ってたけど
２面４線の完成予想図が載ってる。
緩急接続するならいいが通過の待避線ならいらね

5ページ
http://www.city.kasugai.aichi.jp/koho-kasugai/pdfdata/koho180401p2.pdf

2面4線か？

>>923
つまりおまいさんは神領にも快速を止めろと？

神領の場合まさかの時の車交にも使えるな。

土岐市や多治見、美乃坂本駅の近くには暦日制の駐車場がありますよね。
中津川駅の近くにはあるのでしょうか？

>>916
あれはおそらく、草が生えないようにするシートだよ。
線路脇の草刈りをしなくてもいいように、シートを張ったんでしょう。

勝川駅って2面4線になるの？

>>929
遠い将来。

春日井市って訳分からん所に金かけてるなあ

踏切除去がひとつもない高架化に金掛けてる某市よりはマシじゃろ。
と思う3月32日の夜であった。

最終的に2面4線の1面2線は城北線ね

32日？
異空間に突入？

>>934

4月バカ

>>920
AVが放映されるのかｗ

>>922
ヒント;回送車

>>932
小牧のことか？

勝川が架駅になると都会的な駅舎になるな。

>>939
勝川駅→春日井駅
春日井駅→鳥居松駅
に変更しる！

定光寺や古虎渓の駅周辺て宅地開発しないかな？
あれのせいで多治見のイメージが悪い。（秘境の奥みたいなイメージ）
友達呼ぶと「一体どんなとこ行くかと思った。」みたいなこと言われる。
「特急止まるぞ！」って言い返すけどさ。

高蔵寺が遠い宅地
高蔵寺以遠は山奥だもんな
ふいんき(なぜか変換ry　でそう感じる

>>936
アッー！

>>938
ヒント：ちゅういりょくに勝てない。

>>941
定光寺も古虎渓も秘境化が進んでいる。
多治見はその次の駅だから「秘境の奥」という表現は何ら問題ない。

むしろ、多治見の場合は「特急止まるぞ」と言うほうが田舎のイメージを増大させているな。

>>941
確かに、定光寺と古虎渓によって多治見って凄い変な感じがする。
上松とか中津川の方が感じがいい。（多治見より人口少ないのに）

>>945
＞「特急止まるぞ」と言うほうが田舎のイメージを増大させているな。

禿同。
下呂，高山，熊野市，紀伊長島etc
田舎に泊まろうが普通に来そうな土地ばっかりだからな。

名古屋駅の番線表示（"中上本"とか"中下本"）が
掲載されているサイトってありませんか？

>>941-946
別に構わんと思うがな。田舎でも都会でもない景色がだらだらと続くよりよっぽどいい。
秘境を越えた奥に急に都市が開けるところが俺は結構気に入ってるよ。
王寺や名張、鈴蘭台なんてまさにその典型だよ。

フランスあたりは都市と田舎のメリハリがかなりはっきりしてるよな。

そんな定光寺と古虎渓に、この秋ＴＯＩＣＡ導入。
古虎渓はともかく、定光寺なんてリーダーの設置場所すら想像つかないんだが。

そこでリーダー城島に相談ですよ。

>>948
三田も忘れずに

古虎渓ってでも周辺人口結構多いんだよ。
…と古虎渓西の住宅団地住民。

じゃあもっと中央線使えよ。

古虎渓の西？
三ノ倉には団地ないで〜

>>954
人口多くても、朝夕以外は多治見駅に出る人が多いからね。

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/

名古屋学院行きのシャトルバスを出せばいい

定光寺は千歳楼跡に温泉掘って温泉旅館をオープンさせたらいいと思うよ。
名古屋から30分だし

名古屋から30分では泊まりに来る客おらんやろ

日帰り入浴できるんじゃない？

定光寺の山を切り開いて名古屋ディズニーランドを開園汁

名古屋じゃないじゃん

つ ヒント
千葉県浦安市 東京出銭乱土

>>963
千葉県袖ヶ浦市 東京ドイツ村

大名古屋デズニランドが開園したらナガシマは閑古鳥だろうな・・

ディズニーは出店基準が厳しいからな

しんすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/

研修や歓送迎会を宿泊でというパターンで利用されるくらいかな。

うら若き女性による過剰なサービスがあれば別鴨
ノーしゃぶは時代遅れとしても

場所的には長島温泉こそ出銭のロケーションに近いんだがな。
県境を越えてすぐ・大河の河口…

>>971
しかも長島温泉の住所は長島町浦安だもんな

>>972
！！！！