◎　　　　近江鉄道　　　　　◎

西武新101系買わないの？

>>419
あと７年待てば３０００系が出るから。



・・・それまで会社が持（略

それよりも構体がかなりﾔﾊﾞｽな220を何とか汁。
あと10年は持ちませんから

八日市〜貴生川間,2016年廃線へ

http://c-docomo.2ch.net/test/-/kyoto/1139071062/1-

滋賀作って何？

423
滋賀に来てから聞いたけど、京都の人が言ってた。意味は聞いてない。

>>423>>424
｢滋賀の田吾作｣
つまりは田舎者扱いしてる訳よ。
琵琶湖の水を飲んで近江の米や野菜を食べてる分際でね。

まあ｢都人の二枚舌｣だ。気にすんなや。

「滋賀作」は最近よく聞くようになった。

ところで昔、滋賀ナンバーのことを「ゲジゲジナンバー」て京都のツレに言われたけど、今でも言うのかなぁ・・・

「滋賀○○」の時はいわない。
「滋○○」の頃はその特殊な字体からゲジゲジと言われた。

思ったが、滋賀の人の常識が理解できないのは漏れだけでしょうか(@_@)

>>428
あなただけではありません。私も理解できませんから…ここ滋賀で暮らせれば、他府県のどこでも地上の楽園に見える…(-.-;)

>>405
東京便がない上、全便、ボンバルディアが飛びそうな予感。

>>428　>>429
滋賀が嫌なら引っ越せば？
人口減って嬉しいよ。

431
おまえもな。

ボンバルディアいいね

>>431
滋賀作に言われたくないわ。何かにつけ、びわ湖・湖国・近江商人って…アホの一つ覚えとしか言いようがない。

JR米原駅ﾎｰﾑ東のすぐ横に新たにﾎｰﾑ(短い)を建設してた
その手前も何やら大規模な工事をしていた

近江鉄道米原駅をくっつける計画か?

>>434
都心に家買えなくて、滋賀に住まざるを得ない貧乏人でしょ？
お前も立派な滋賀作じゃんｗ

近江鉄道本社は元木造校舎らしい

なんか近江鉄道の存在がネタそのものだなwww

近江鉄道乗って感じた事

(1)線路に草が生えている
(2)殆どの電柱が木製
(3)沿線風景がﾄﾞ田舎
(4)線路と田んぼor空き地の間に柵が全くといっていい程ない
(5)遮断機もなく警報も鳴らない踏切が多過ぎ
(6)JRと比べて時間と料金が倍近くかかる
(7)自転車持ち込み可なのに持ち込んでるﾔｼが一人もいない
(8)座れなかった事がない
(9)多賀線に乗ると走行音で耳が痛くなる

>>434
糞マンコとっとと士ね。

>>(1)線路に草が生えている
そりゃ、周りの田んぼから土も飛んで来るし草だって生えるわな。
　田圃に影響あるから下手に除草剤も撒けんしな。
>>(2)殆どの電柱が木製
悪い理由が理解できん。
　絶縁は鉄筋入コンクリ柱より良好だし安い。
>>(3)沿線風景がﾄﾞ田舎
もともと伊勢参り輸送と地元の米輸送が目的だから田舎なのは当たり前。
>>(4)線路と田んぼor空き地の間に柵が全くといっていい程ない
田んぼに柵作ると百姓が文句言ってくるの。
　コンバイン動かしずらいってさ。
(5)遮断機もなく警報も鳴らない踏切が多過ぎ
　多すぎって言うほど多いか？
　数えて数字出せ。
(6)JRと比べて時間と料金が倍近くかかる
　そりゃ、税金で線路作って、その赤字を国民やたばこ税に転嫁して
　民営化したからもう関係ありませんって感じの自己破産夜逃げ厚顔無恥のJR
　と比べられてもなあ。
(7)自転車持ち込み可なのに持ち込んでるﾔｼが一人もいない
　持ち込む目的で親から電車賃貰って、実際はチャリで目的地まで行くんだよね。
　定期代貰ってるリーマンが車で出社してるみたいに。
(8)座れなかった事がない
　たまには早起きして朝に乗れ。
(9)多賀線に乗ると走行音で耳が痛くなる
　オーバーだな、耳が痛くなったっていう程の事は聞いた事ない。
　うるさいとの感想は聞いた事もあるがな。

まあ地域的に丁度いいレベルの安全面は持ってるからいいんでないかい？
京都あたりからみたら確かに田舎なのも否定はせんよw
わしらはあんなスラム街みたいなＤＱＮだらけな街には遊びに行くだけで充分やし、あんな狭い家ならもらっても住もうとは思わんしな。
自分のとこをひけらかしに墓穴を掘るなよ。

>>441
いいねえその感覚。
俺も東京とか大阪みたいに自分のことしか考えてないバカが多すぎるところはごめんだな。
とくにバカ女は芯で欲しい。
最近もＪＲ京都線（琵琶湖線）乗ってたら、大阪から乗ってきたバカ女の集団がでかい声
で周りの迷惑も考えずに喋ってやがった。
そしたら、京都に着いた時、その中の一人が騒ぎすぎて酸欠になって倒れてやんの。
同乗してた乗客は「バカかこいつら、そのまま士ね」と思っただろう。

>>442
ﾜﾗﾀ
でも何で大阪から来た人間って分かったの？

>>443
それは大阪まで通勤してるから。会社の帰りに大阪から一緒に乗ってきやがった。
大阪から京都までの約30分、ずっと喋ってやがんの。会社の上司や同僚の悪口とか。
メス豚の分際で。窓からほり投げてやろうかと思った。

>>435
フジッテク前駅もできたことだし
当分彦根〜米原の廃止はなさそうだな。めでたしめでたし。

>>445
実際フジテックに行く人からしてみれば、何故ＪＲじゃなくて近江鉄道なんだ？って言いたくなると思う。
ＪＲの方が色々便利だし、フジテックに近い地点を通るし。

米原駅からﾌｼﾞﾃｯｸ社まで2km強だから歩けばいいじゃん
米原駅西口から出て,新幹線の高架沿いに南下してれば30分位で行けるだろ
ﾌｼﾞﾃｯｸ前駅からでも600m程だから,乗り換え時間含めたら対して変わらんはず
おまけに電車賃浮いて運動にもなって一石三鳥

と思ったけど,新幹線でﾌｼﾞﾃｯｸ前駅を作れば一番近いなwwwww
まあ天地がひっくり帰ってもありえねーだろうがwwwwwww

ﾌｼﾞﾃｯｸ社が移転or倒産したらﾌｼﾞﾃｯｸ前駅廃駅するのかなあ

ﾋﾞﾝｺ

かがっぺ

おいおい、普通に考えれば
フジテックより近江鉄道のほうが先に臨終だろ。

自転車持ち込んでるヤシいた

age

近ｼエ鉄道の社員の拘束時間は一日何時間ぐらいなのか聞いてみるテスト

始発の1時間前〜終電の1時間後

え〜拘束一時間もつくのいいな〜うちは15分。
出庫、入庫しても15分だぜ

>>451
社員乙

ここって半分社員スレと化してるね。
地方私鉄スレでここまでスレ伸びるのってここ以外には地方政治ネタで
殺伐としてる北勢線スレぐらいかな
でも他の社員スレみたいに社員以外は追い出されたりしないのが
いかにも滋賀クオリティーだな

>>456
＞始発の1時間前〜終電の1時間後
約19時間ですね
でその翌日は休みになる？

近江鉄道本社(藁)

http://p.pic.to/2hm4b

近江鉄道

http://p.pic.to/2hgqv
http://p.pic.to/2hgog

＞455
乗務からの場合は10分前、出庫の場合は30分前が出勤点呼時間です。
実乗行路が26時間勤務行路仮眠付きなので、翌朝の午前中までは会社にのこらされます。

なんか３日前に多く人かけて線路のゴミ拾いや雑草刈ってたけど、何かあるの？

日勤教育

この会社のローマ字表記はOHMI、片仮名もオーミ(オーミグリーンツアー等)。
当然ひらがな表記は「おーみてつどう」なんだろうな？

八日市駅は｢よーかいちえき｣
太郎坊宮前駅は｢たろぼーぐーまええき｣

JRが近江八幡駅のアルファベット表記をOmi-Hachimanにしているからといって平仮名表記が「おみはちまん」じゃないのと同じ

>>461
一瞬西武線かと思った。