◎　　　　近江鉄道　　　　　◎

語ろう

1、関空特急「はるか」で関西空港
2、たぬきの里信楽
3、舞妓さんが呼んでいる新快速で京都
4、ちょっと進む　新幹線で名古屋
5、近江鉄道で八日市
6、肉喰うぞ！　長浜で一泊

がちゃこん

6、長浜で一泊
ミスター汚名返上の一振りが、我々を、救った！

age

新車マダー？

ぬるぽ(^^)

廃止マダ−？

上げる

age

誰だよ、こないだあかね号で嘔吐リバースしたヤシは？氏ね

注目！！
鳥居本駅構内をクイックタイムＶＲでパノラマビュー。

滋賀ローケションオフィス
http://www.shiga-location.jp/
　　┗Categoly Search
　　　　┗駅・駅舎

信楽駅構内モナー！

新八日市駅、ＶＲじゃないけどイイ！！

オーミ鉄道は黒字なの？

ところで今年の多賀大社臨はそこそこ乗ってたの？
また落ちそうなので揚げておく。

>>13
新八日市駅の雰囲気から察してください

>>15
じゃあまた今度550円のフリー切符で新八日市駅見てくるわ

新八日市といえば昔話題になった猫はまだいるの？

>>17
一ヶ月くらい前は居た

今更ながら多賀大社に参っておこうっと

age

８０２編成の広告がなくなってオレンジ一色で走ってるよ

あのオレンジ、冬はいいけど夏に見ると暑苦しい。

500系はどこに留置されているの？
もうボロボロ？

>>23
確か彦根にいるよ

>>24
多賀のはまだある？

>>25
あ〜それはちょっと忘れてしまったorz
誠にスマソ

酉と同じ感覚で整理券をコレクションしようとしたら
血相変えたｳﾃｼに回収された…まあ仕方がないが。

そういえば以前行き違い待ちの時に消防が整理券発行機にイタズラ？して
ウテシに怒られてたな

ところで整理券ってインク式or感熱式？
>>27が集めたがるってことはインク式っぽいが

２２０型何番機かはわすれたが生茶のラッピングをしてるよ、ださいしまぁ高橋○子の中日新聞よりかは大分マシだと思うが。

近江鉄道乗るとき絶対乗り口間違えて入るとこ間違えて整理券取るの忘れてとるバカがおるし掲示してあるからちゃんと見とけって言いたい
>>28インクです。文字が薄いのもありました。

220はやかましいね

ブレーキが変わった路線

彦根口のトイレは使用に覚悟が必要

全国的に希少価値となった高速の吊りかけ駆動が味わえる路線

高速の吊りかけって言っても60キロでしょ？

八日市〜貴生川以外は70

此処の駅員＆運転士、愛想悪杉。

三岐と同じだね

>>27
550円のフリーパスで乗り降りしまくって整理券集めればいいじゃん

>>35のレスは>>33へのレスね

>>34
客層も悪いし、どっちもどっちだな。

やっと日野のトンネル出た所のイルミネーションはずしたな…いつまでクリスマス気分でいるんだよ、この会社は…

日野〜水口松尾間のトンネルあれいかにも崩壊しそう
>>31ブレーキ変わってるな全部電気指令だし

>>34確かにあいそう悪い運転士　駅員がおるな特に貴生川の１人　水口駅どっちとも爺だけど・・・

本社、ボロ杉

>>38
それが関西ク（ry

>>41
地方私鉄だから仕方ない

電車の塗装汚いなあ。特に８０６Ｆ

>>33
ラッシュ時間帯とかも７０が最高なの？

彦根の側線は今はどんな風になったの？

>>44
公称70

>>34
JRや大手と比べたらね
でも地方の小規模私鉄はそんなもんだろう

そういえばDJの2005年10月号に20ページに亘って特集があったりする

ガチャコンの由来は？

走行中の連結部の騒音がガチャコンだからか？

近江八幡駅の階段のところで盗撮の疑いがあるらしいな。

ヽ(｀Д´)ﾉｺﾞﾙｧ
市辺での、すれ違いやめれ
特に朝夕のラシュ時

ガチャコンよりもヘッポコ鉄道が合ってる。

電車、汚杉

とピー子

オフ会

去年入社した大卒の新入社員あほばかりじゃない？

鉄道よりバスの方が印象的、てか西武系列だからってレオカラーは(ry

エロイスマソ

どりふと

死臭

ﾀﾀYa臭

保守

なんか最近マニ大杉！何が魅力なのか？

>>55
最近は金さえ出せば入れる低脳大学が増えてるから仕方ない罠

ノーテンキ

ネタないね

死が楽高鉄について語る？

ここはキンテツスレ！！

じゃあ名古屋地区のICカード導入について語る？

米原

６９したくない

↑いつも思うんだけど、これってどういう意味？

62
かなり酷くないか！年々マナーが悪くなる一方だなー。

あかね号�Uまだぁ〜

あかね�Uはもう亡い！ 吊り掛けで充分。ここいらの客には！

もう西武の４０１は全部改造したの？

まだ

【近】鉄と【江】若鉄道でも語る？

ＡＫ−３起動

グモグモグモ

以前高原鐵道に乗ったとき、眺めがよかったので写した一枚です。http://k.pic.to/4x3v5

79
素晴らしい感動した

>>79
今だに床に座る香具師なんているのかよwww

>>79
素晴らしい
「高原」鐵道の名に恥じない眺め

以前、別のスレに書いたけど、ここの管理職？さんは客が満席で立ってるのに、未だに朝の電車で座っていってるし…別の日にはタバコ吸いながら歩いてたし…（火を持って歩いている事が危険やとわからんのか？）
さすがに彦根の車庫の上に「安全」としか書いてないだけあるわ!!（安全は第三ぐらいなのか？）

管理職の人選に問題ありか？管理職改革が必要！滋賀人から他府県へ。（官から民へ）のパクリ。

彦根の側線はどうよ？

彦根の側線はさしずめ、800系たちの墓場やね！700系がボコボコになって朽ち果てていくのだろうか！

あかね号作らないのかね

あっ、金が無いから

DMV導入しないのか

>>79
さすが高原鐵道
眺めの良い丘が見える

ちきゅう

24時間テレビ、（大塚）愛の恥丘をすする！

小脇の踏み切り遮断機、すべてふさがるように改良されたね
去年の自転車事故があったからだろう

犠牲者が出てから動く会社だから。

あかね？って一番新しい車体？
窓のゴム枠途中で切れててすきま風入ってくるね。
さすがにヘボさはすごい〜

学生どものイタズラやろ！

age

八百屋age

かき揚げ

http://plaza.rakuten.co.jp/nanzoosaka/diary/

楽天ブログで痛いブログを乱立させるパスネット。

近江鉄道八日市駅長に駅員から悪者にされたでてこいと息巻いています。

つ田沼キタ━('A`)━!!

ハナクソもキタ━━━━('A`)━━━━━!!厄日だなおいっ

ブログから引用
近江鉄道八日市駅の駅長へ。

「どこの世界に電車内で携帯で通話したヤツを注意した者を悪者扱いする鉄道マンがいるんや!?そんなヤツがいるなら「車内での通話はご遠慮ください」なんて案内はいらねえだろ!!」

小力age

オフ会乙です

ちかえ鉄道か
近いようで遠い路線だわ

今日もカマキリage

801の塗装が剥げてる

806のﾂｷﾞﾊｷﾞよりましやろ(｀ε´)

ツギハゲかと思たーよ

ＴＸ参上

投稿写真！

のっぽさん

Ｍｒ.遅れ

眠む

沿線にデンジャラスゾーンが多いのは何で?
人権系の宝庫じゃん

２日連続ハナクソ乗車！ハナクソ損保で見積もりだ♪

８０２型またダイドー缶コーヒのラッピングが始まったよ

びわこ京阪奈線のスレッドを立てました。
こちらもよろしくお願いします。

びわこ京阪奈線スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139051546/l50

都会人は滋賀のやる事理解できんのよ！ 夢物語から目をさめろ！ 実現させる金がどこにあるねん。

出たな！高槻放尿協会

昨日停電で八日市付近電車とまってたやろ〜

>>117
ﾊﾅｸｿとはｺOﾗ氏の事で桶でしょうか?

>>124
快速の807が原因っぽい。
朝にあかねがダウンしたのと同じ症状らすぃ、、、
酉部の電車は雪に弱いから、そのお下がりの近江もおな(ry

ら

125
せーかい。主食→ハナクソ。食べ残しは車内になすりつけるというとんでもないヤツ。

つだぬま&小力警報発令

ハナクソ警戒警報！

>>128やはりアイツか、、、
駅員と話をしてるとこは良く見るが運転士には相手にされてないなw
てか、メチャメチャにウザがられてるしw
遅巻きながら、お初ヨロ。

あの顔おむすび万にも似てるな。ハナクソマソマーン！近づかないでー。手すり触るな！

まあ、妙な客の多い路線であることは否定出来んな。
なまじ普通の客が少ないから余計に変な奴が目立つカッコに、、、orz

近江鉄道は新聞の求人チラシで電車運転士の募集してるな。JR西日本京都支社は駅貼りで契約社員を募集している。賢いあなたはどっちを選ぶ？

>>134
新聞折込に入ってた、京阪大津事業部の求人を選ぶ

>>134
とっとと滋賀を脱出して、TXでう(ry

びわこ京阪奈線が出来たらTXなんか眼中無(ry

>>137もう在るとこと出来る見込みが薄い会社とどっちをとr(ry
俺なら今の仕事で良いわorz
しがない店員だけどな('д`)

しがない痴呆鉄道の社員は給料がどうとか待遇がどうの
将来がこうの言っちゃいかん。代わりはいくらでもいるんやぞ。
近江辞めてもどのみちまともな仕事なんかあらへんぞ！

気合いと勢いで誰か受けろ。

http://www.chunichi.co.jp/00/sga/20060207/lcl_____sga_____003.shtml
近江鉄道・バスで買い物
ポイント３倍に！２８日まで彦根の商店街

　彦根市の彦根商店街連盟などは、近江鉄道（同市）の電車・バスを利用した買い物客に、連盟加盟店の「ＣＰカード」のポイントを三倍進呈するイベントを実施している。二十八日まで。　（細川　暁子）
鉄道やバスなどの公共交通機関を利用する環境に優しい「エコ交通」を推進しようと初めて企画された。彦根市など五市七町でつくる「びわこ京阪奈線（仮称）・鉄道建設期成同盟会」が発案し、同連盟に打診。近江鉄道が協力することになった。
ＣＰカードは、同連盟加盟の約百三十店舗で利用できる。通常は百円の買い物で一点で、満点の四百点（四万円分）を獲得すると、五百円分の金券として加盟店で利用できる。
イベント期間中は近江鉄道の電車と彦根市内を走るバス八路線を利用すると、三倍のポイントがもらえる。鉄道やバスの利用証明書は、近江鉄道彦根駅の改札口や路線バス車内の料金箱前に設置してあり、利用客が各自で持参する。
同商店街連盟の木下良蔵会長（７４）は「お客さま、商店街、鉄道やバスのすべてが幸せになる“三方よし”の企画です」と話している。
期成同盟会は、近江鉄道と信楽高原鉄道を経由し、京都や大阪府につなぐ新線の実現を目指しており、公共交通機関の利用による「エコ交通」の普及に努めている。

また無茶な夢を見てるよ、、、

彦根近辺で買い物するなら車で行くに決まってるやん。
大体駅から店が遠すぎるし、バスはいつくるか判らんし。
昔からの殿様商売のツケやんか。
車なしで行ける店ってパチ屋くらいしかあれへん。

ハイハイ

ハイッハイッハイッあるある探検隊っあるある探検隊っ。乗車口から降りられた。あるある探検隊っあるある探検隊っ。

ハイハイ

ネタ乙

この前ウテシがドアが閉まらなくて蹴りまくってたが、単車って、車体が歪んでるの？ステンレスドアにもかなりの擦り傷があるしね。

>>146車体が歪んでるのは220だけちゃうし。
あかねなんかドアだけやなくて窓ガラスまで歪んでるし。
800でもドアの擦り傷はようさんあるがな。
ま、これが近江クオリ(ry

それ以上に歪んでるのは、、、本(ry

あふみ鉄道

>>146
２２０型でさらにすごい所はドアとドアの間に隙間があっていかにも閉じ目点灯が消えそう
>>147
すごいなぁガチャコン全部痛んできたとは
８０３も車体かなり腐食しているし全検する金が無いのからしないとおもうが

ってか近江鉄道全車に半自動つけろ中途なドアの閉め方はゴメンだ

800も大事な角落としてゃそりゃ歪むわな。
220も旧車の台枠の上に101切り刻んでぺたぺた貼り付けてたら
それも歪むわな。

グリーンマックスの模型？ 塗装剥がしたら溶接だらけやろか？

ってことは冬は寒くないの？

郵便輸送の車両ってまだあるのですか?

ゴムタイヤの郵便車ならまだあるよ

米原とか貴生川でJRが半自動でドア扱いしてるのを見ると、めちゃめちゃサービスが良く見えるwww

近江鉄道の車両にそこまでのサービスを求めるのは酷かと、、、
酉部のポンコツ車を近江ワンマン仕様に改造して走らせてるのはともかくとしてもだ、
気候とかの地域性を全く考慮してないからね。
特に耐寒、耐雪はめちゃめちゃ適当だもん。

まさに「取って付けただけ」な電車だね。

800系820系って寒冷地仕様の車内にしてないやろ。暖房器の数少なすぎ！寒くて耐えられん。吊り掛け電車の方が暖かかったな。てか改善しろよ。

西武時代から寒かったからね

改善するための資金は県の認可待(ry

それ以前に、なぜこんなに文句や苦情が出ても変わらないか。
本社や鉄道部の人間が使わないから理解出来ないだけ。
いまだに「走ってるだけ有難いと思え」的思想＆態度が見え見えやでね。

せやから他社と自社の違いが判らへん。
なりふり構わず県や市町村に補助金たかって何とかやっとるけど、もし潰れたら(爆)だな

>>159の続き
まあ、何を言ってもわかってもらえん会社なので、皆で行く末を生暖かく蔑視してやろうじゃないか。

保守

ハゲ

平田駅改装中

>>163上りは停車位置が八幡よりにずれてまつ。
で、ホームから外れる車はドアを閉め切ってまつ。

>>164
そういや８００　８２０　７００型のＰノッチの近くに書いてあったな

さげ

>>165案内しても聞いてない客は開かないドアで待つ罠がwww
ま、どこでも見る光景だな。

さげ

鮭

昆布

おにぎりかよ！ww

つ明太子

新駅作ってるね、彦根駅の隣に…、そんな金あるんだね。

金は地元自治体が出してる。

ttp://member.upstream.jp/mogiriya/ohmi/mitamama/2005_7-12/fuji0512.htm

これだろ？

やはり西武建設か

当然w

ＤＱＮ工房と勘違いな糞ギャルきんもーっwww
流行遅れがﾃﾗﾀﾞｻｽ

保守☆

ふぐの唐揚げ

トリノ唐揚げ

ミキティ
（*´Д`）ﾊｧﾊｧ

ギュウの唐揚げ

ブーの唐揚げ

どうやら俺の知り合いが書き込ｺﾞﾎｺﾞﾎｺﾞﾎ(ry
ネタバレ乙ﾉｼ

っていうか身内ネタをバラさないようにな('д`)凸

この会社ＩＣカード導入は考えてないの？
コストならピタパの方が安そうだけど
のりかえ客のこと考えたらイコカの方がいいか。

>>186自力で導入する金なんかありませんから、、、
それよりも寿命を越えてるレールを替えるのが先じゃね？
路盤から上がガタガタになってるのにそんなもんいれてもな、、、
仮に導入しても理解して使えるとは到底思えない客s(ry

沿線の方は自動券売機の使い方分かりませんがなにか？

車内放送や構内放送が理解出来ない"天然"な方が多い土地柄ですが何か？
っていうか天然大杉orz

とりあえず、客が理解出来ない行き先と、客のニーズに合わない運用は勘弁して欲しいw
・貴生川発近江八幡行きとか
・日野発彦根行きとか
近江八幡発米原行きは八日市を通らないと真剣に理解してるヤツがいるのには笑った。

あと、八日市線の快速って運転時分おかしくね？
絶対に遅れて発車して終点までに戻らないし。
たまに遅れが戻ってる電車は大概ブレーキがk(ry
そんな運転士はsうわなにするやめ(ry

＿/￣|､､､､((〇ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137849579/l50

age

武佐のあたりに新幹線駅作って近江鉄道と接続させてって言ったら
多分、一発で却下だろうな。
南草津も決まってしまったし。。。

>>188-189
単に沿線の高齢化が進んでいるだけじゃね？

>>194いつも降りる駅に着いたのに降りる素振りもみせずに素で乗り過ごすｵﾈｰｻﾝも高齢者ですかそうですかw
着駅入庫の電車に普通に乗り込む中高生が高齢者ですかそうですかww
終点で降りずにまだ座ってるＯＬさんも高齢者ですかそうですか、、、(・∀・)

そんなあなたにはファブリーズを進呈

久々のヒットエンドランなるか？

【びわこ京阪奈線フリーきっぷ】
近江鉄道全線＋信楽高原鐵道全線１日乗り放題。
米原〜信楽まで往復して通常往復2,840円が
おとな1,000円、こども500円。

発売日 平成18年3月26日の土日祝日（年末年始は除く）
☆発売当日限り有効です。
運賃 おとな1,000円、こども500円
〔発売場所〕
近江鉄道
（米原・彦根・高宮・愛知川・八日市・日野・水口・貴生川・平田・近江八幡）
信楽高原鐵道
（信楽駅）

びわこ京阪奈線（仮称）鉄道構想とは・・・
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道建設期成同盟会では、米原駅から近江鉄道・信楽高原鐵道を経由して、
ＪＲ学研都市線に至る新線計画を推進しています。

http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/ticket/keihanna.html

>>97
要するに　3月26日以降の土日祝日ってことで桶？
年末年始は除くって来年までもずっとやるんだな

>>197
２年前からある。

ＺＯＯ

ＺＩＲＵＳＨＩ

>>199
うんじゃ、３月２６日ってなんなんだぁ〜

発売休止期間でもあるんじゃね？
と、保守age

ハナクソ、咳払いするな！うぜぇ！

>>204リアルにウケたwww
ヤツにカブリつかれた途端に機嫌が悪くなるｳﾃｼがいるな。
気持ちは判るが。

分かってくれ！水口の立原ケイスケ位ウザイ。

ハナクソって、ミニアルバムの写真をパラバラめくってる人のこと？

>>206アイツか？アイツなんだな!?w

それ以前に、ウザイ客大杉滅

>>207過去レス嫁。
ｳﾃｼの皆さんはｺOﾗで通じるらすぃ

蹴上駅

五月人形にも似てる

荒川金で、近江も何かやるかな？

さつま揚げ

竜田揚げ！

206
奴だな。何時もホームでビール飲んでるオーサンやろ！臭いんだよな！確か死蛾○○に居てる奴らしいな。一緒に乗るのが嫌だわ！一両だし。

214
そいつは違うと思。
ヤツがホームで酒を呑んでるとこは見た事がない。
ジュースのカップは車内に置いて降りてるけどな。

215
確かビールやと思う！？

216
やっぱ別人やて。
ｺ◇ﾗは駅や車内で酒類を呑まんからな。
っていうか見た事無い。
見た目まだ若そうだしね。

217
コ○ラと違うよ！

age

sage

給料さげ

221
下げならsageろよw
某指導に倣って超勤agewww

ｶﾜｲｿｽ

廃休だいすきage

大学前って言う駅名について。
余りにも簡略すぎと思うこと小一時間

ﾌﾞﾙセラ前

仕事帰りの電車の中で女子○生に円公とかパソ瓜の話を持ちかけられた漏れがいますが、何か？(爆)

興味無いので却下でしたが。

さっきED31が日野方面に走っていった

224
しかも"大学"やのうて"短大"やしw

時間外上げ

大学名が変わる、あるいは短大が４年制になる予定があるんじゃないの

ＪＲ北海道の「北海道医療大学」駅も、大学名が「東日本学園大学」だったときには「大学前」駅だった

夕方から某指導が呼び出し乗務だとさ。
で、明日はそのまま自分の仕業に乗って明後日は教習するのか？
殺す気かよ＠会社

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

水口駅前って何もないよな…中心駅だと思ってたが…中心は水口石橋か…

最近は更に水口城南に移ってますよ。

231
会社に殺されかけた人間が上で仕切きっとるんやで別に気にせんのとちゃう？
でなけりゃこの人数のｳﾃｼで増発ダイヤなんか普通は組まんて。
まじで俺も転職しようかな……
今の環境じゃ指導になりたないし駅にも行きたない。
どんどん酷くなるばっかりやんか。

会社なくしてもええんか。
辞めるやつもまともに他の鉄道に再就職なんかさせへんぞ。
この不景気じゃロクな仕事なんかあらへんぞ。
会社が存続できるから自分も生活できるんやぞ。

236
会社は会社、自分は自分やろ。
別に違う仕事に就いてもええやろが。
てかｳﾃｼに未練無いし、不景気でも探せば仕事はあんねんでw
そんな形通りの台詞は聞き飽きてるちゅうねん。
ｳﾃｼが転職したらまたｳﾃｼなんてヤツは先ずいいひんっちゅうの。
もうちょっと社会を見てこいや。

236みたいな会社人間には俺はなれんわ。
それ以前に週休潰して廃休せな信用もしてくれへんし、自己中で部下の意見も気かない上司とどうやってやって行けと？
意見をョロ。

そこでＴＸですよ

239
ﾂﾏﾝﾈ
ワンマン電車からワンマン電車に乗り換えるだけやん。
なんぼ新しい電車でもな…
やっぱ普通の会社に勤めたいわ。
近江鉄道はどこの部所をみてもろくなとこ無いし、今日はﾊﾛﾜでも行ってきまつ。

ええとこ見つかったけ？

241
なかなか良い会社がいくつかあったよ。
何とかして決めなきゃ……
あとは辞める方法だなorz
入るのは簡単だが辞めるのは鬼の様に糞味噌に扱われるのが近江クオリ(ry

とりあえず俺のネタはここまで。
変に探られたらかなわんし。
辞めるならいきなり辞めさせてもらいますよ。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

ガンガレ

バスもワンマン、電車もワンマン、一部の管理職や経営陣もワンマン（笑）

そんな会社はワンマン堤の支配下だったｗ

いまだに上司は堤のマネをして部下の意見はスルー
でも命令は無理矢理通す
部下は信頼しなくなる

事務所は空回り

予想通りだな

誰か安政の大獄(酷い労働状況)に対して井伊直弼(近江鉄道)を桜田門外の変で殺さないの？

248
時間の問題(意味深事実)w

さもなくば労基に交番表を持って誰かが駆け込めば終了。
あんな赤だらけの交番表だったらさすがに(ry
超過勤務の実態を近畿運輸局に密告とか。

248
249
労基では、駄目だと思う。運輸局には偽の勤務表見せてるんやろか？辞めた人の名前でも書かれてたりして。でも時間外無ければ、悲惨な給料やし(T_T)

248
249
労基では、駄目だと思う。運輸局には偽の勤務表見せてるんやろか？辞めた人の名前でも書かれてたりして。でも時間外無ければ、悲惨な給料やし(T_T)

廃休せなまともな給料もらえへんし、用事で廃休を断わると人事査定に響くし、用事で休みを申し出るとボロカスに言われるしorz
最近は上司のかわりに自分で探してる先輩ばかりやしな。
結局、自分で自分を守れという事か。

普通に勤務してる奴には評価は悪く、無理してまで時間外する奴には評価が高いっておかしいやん。てか安全運行出来て無いんや！(((゜д゜;))) 死ぬ気で電車転がしてんのかよ。ヤバいやん。

お前ら｢感謝 奉仕｣の心を忘れたんか？
黙って(会社に)感謝して(会社に)奉仕せんかい！

254
逝ってよし

254
会社の犬乙

んな気はとうに失せとるわ
会社に感謝しても給料はあがらへんし、軽く見られてしまいよ。
上司も組合も何もしてくれへんし。
努力をすればするだけ無駄になる会社やでほんま。

253
それが近江クオ(ry

電車が運休無しで走っていればそれでオケらしいで、上司は。
俺らｳﾃｼの事なんか何とも思ってへんし。
部下の突き上げよりもウヤ出して怒られる方を怖がっとるし。

とりあえずやな、ここで生き残ろうと思ったら、
・上司とケンカしない。
・突発の廃休は二つ返事で乗る。
・二晩しても代ヤを取らない。
・上司に注文を出さない。
・家族や家庭の用事よりも勤務交番を優先
・客とのトラブルを出さない。
・噂は上司に必ず流す。
・組合の遊びには変番してでも参加する。

これが出来る奴が勝ち組。凸(-_-#)

これ見て耐性つけてネhttp://www.n1e.jp/?mnu=SHOW&fid=1141194347&&ft=1&fuid=1141194347&sys=1

IDが　「QQQQQQQQ」　になりました！
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1140673165/177

>>254
あれ？管理職や経営陣は(何があっても運転業務についてる現場社員に)感謝(し)奉仕(しなければならない)と思ってたよ!!
そういう意味だったとは今まで知らなかった。勉強になりました。

どっちも間違いだな w

262
なにが？

ここの会社も廃休って言うのか、うちと同じやん。
でも西武は公出って言ってた。

西武には有給休暇が貰えるのかな？近江は有給の日数が在職中は消えないという労基対策して、セコい事してるよ！有給亡いし。

死蛾作age

最近スレが伸びてると思ったら社員の愚痴だったのかよw
想像以上に醜い会社なんだな

今度はるばる乗り&撮りに行こうかと思うんだけど、
釣り掛け車はいつ走るのかなぁ???

>>268
１両編成の列車で毎日走ってるから捕まえて乗れば!!ただし、運転室の後ろでかぶりつき(貞子状態)して運転士にうざがられないようにな…

>>268
多賀線に行けば100％

269
貞子はｳﾃｼが露骨に嫌がりますw
以前は昼間でも平気で幕を下ろすｳﾃｼもいましたがw

267
想像以上ではなく本当に酷い会社です。
どっかに愚痴らな会社が判れへんorz
ま、書いても上は理解出来ませんがw
書いてもどうせ部長次長に潰されてしまいですわ。
近江鉄道は社員の超過勤務によって成り立ってます。

こんな電車のどこが安全やねん

工務課も超過勤務＆タダ働きですがなにか？

工務課
キタ━━━(ﾟ∀°)━━━!!

バス板みたいに文句しか出てこないスレだな。
組合と事務所は何もしないからなorz

局もちゃんと見に来てとっとと運行停止にして欲しいわ。
あんな状態で安全が保たれてるのが不思議なんやけどな(´Д｀||||)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060227ddm002040023000c.html

とりあえず年間休日が130とか言っとるんやったらせめて半分は下さい。
月の公休の半分を廃休してるｳﾃより

一日中多賀線を往復するだけの時があるって本当？

みんな書くだけ書いたら消えた模様ww
一気に過疎化したな

厚揚げ

カキフライ定食age

夏の臨給

つ【フリー切符詰め合わせ】

また社員セールス運動の報告締切日が近付いた件について。

おまいらはどうだ？

ED4001は健在？

284
パンを上げると高圧が線路に接地する機関車ですか？
車庫で放置プレイされてまつ。

あれは東武鉄道が持ってて走らせてこそ価値がある機関車やねんけどなw
ほんまにアホやで＠鉄道部
利用価値とか財産意識ってのが完全に間違えとるわ。
ウチにはいらんのであげますよ>>284

>>283
バチ　グー　よｗｗ

ＡＫ−３万歳アゲ

288
IDが9k3
藁ﾀ

>>289
君なんかトイレで４ｐだもんな

290
付き合ってる女の数ですが、何か？(爆)

なんて言ってみた(ryorz orz orz orz

やるならせめて自宅かホテうわなにするやめ(ry

今度は漏れのIDがホテ(ryでさん(ryかよ……orz
と自爆レス

Qハゲアゲ

293
身内ネタはやめれ

ワカサギのから揚げ

うつになるなよ

>>236
>この不景気じゃロクな仕事なんかあらへんぞ。

この台詞、今じゃ通用しないよ。とくに近畿と東海にはさまれたこの地域では。
少子化で人手不足が深刻化している時代なのに。･･･と転職希望者の背中を押してみる
ただ、本気で鬱になる前に転職することをおすすめしますよ。

つエンジャパン
http://employment.en-japan.com/
つリクナビ
http://www.rikunabi.com/

鉄道出身者が組合書記長になる予定ですが、何か？

297
既に某指導が重度の譟鬱症である件について。

某指導ウテ氏働かされ杉やて。
何であそこまで使うかな〉列車区
他の指導が廃休しかせんから余計に違いが見えてまう。
あの指導の技術と知識を無駄に出来る列車区って、とことんアホですな。

今の列車区にはまともな指導ウテってあの指導一人しかおらんと認識しとる俺です。
某指導が倒れたら他の指導では替わりにならへんで。
気付けよタコ区長×２




ま、自分すら管理出来ない上司二人が部下のメンケアなんか出来る訳無いかorz

298
kwsk

>>297
そうだね。うちの会社でやめてった連中はみんな10〜20万増だって。
このまえみんなで集まって飲みに行った時、明細みせてくれたけどみんなすごい。
んでこっちに来ないかって誘われたよ。
仕事はたしかにえらいけどその分給料はいい。

301
近江鉄道の鉄道部はどこでも一緒なんちゃう？
仕事が多くて休みが無くてその上給料が安いのが近江鉄道の常識ですから。
事務所や工務課はさらにもれなく強制サービス残業が付きます。
それでも運転士より給料が更に安いってのはおかしいんちゃう？

ちなみに事務所で定時に出退勤しとるんは部長だけやしな。
部長は未だに組合本部専従時代の感覚が抜けておられないようですな。

>>302
B長、それでいて態度はでかい。横柄。
これも組合の体質か？

303
組合も多分にあると思うんだが、
ほとんどは地だな(笑)
日野付近出身の連中ってみんな似たようなキャラのヤツしかいいひんやん(爆)

蒲生野育ちの運転士上がりはみんなワンマンキャラがデフォですかそうですかorz
自分の意見は通す癖に周囲の意見は絶対に聞かへんもんな。

貴生川のjrもキャラがオヤジのコピーやし。
あんなヤツかなんわ(滅)

大阪出身のソルト参上
ﾁｰﾝ Ω＼ (ζ`)

西藤原線と多賀線延長してつないで呉
電車で三重県へ行くの遠杉

>>306
車で行け。
峠を越えりゃすぐだ。
冬場に関ヶ原〜上石津周りでも時間は大して変わらないから。

線路をつなげだ？あんなとこに引いて誰が使うんだ？
まさしくメルヘンだな
湖東大阪線に匹敵する無駄遣いだぞ。

三岐の当初計画か。たしか藤原のセメントを敦賀に運ぶ計画だろ。実現したら太平洋側(四日市)日本海側(敦賀)両方にセメント出せるって。戦前の計画だが。

昔多賀線に土田駅があったらしいのだがマジ?

>>309
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%C2%BF%B2%EC%C0%FE+%C5%DA%C5%C4%B1%D8&fr=top&src=top

500系が検査上げって聞いたんだけど、本当？

311
506が予備車指定を受けてますよ。
まあ出てくる可能性は少ないと思われ。

みそ汁（うす揚げ）

313食い物ネタｳｻﾞｽ

近江鉄道が,新幹線が出来て鈴鹿山脈が見えなくなって賠償金取ったらしいけどいくら位?

米原と鳥居本の間に新しい駅ができるらしい

教えて厨うぜえよ

まずググれ。ネタならなんぼでも見付かるがな。
一々聞かんとまず調べえや。

と思ったらﾌｼﾞﾃｯｸ前駅本日開業だった

>>318
バスのダイヤ改正も今日だす。

>>315
新幹線ができて困ったのは２．５ｋVの高電圧架線が自社の架線に与える影響（文系なので理由は分らないが）などで
景観問題については、最後に書いていた項目なのにマスコミが面白おかしく取り上げたというのが真実らしい。

彦根〜米原は廃止の可能性もあると思っていたが、新駅開業か。

遅レスだが、信楽から京田辺までのR307ってバスの路線もないのに
車は結構走っていて驚いた記憶がある。

>>320
近江鉄道の米原駅って一応新幹線接続の名目があるから、廃止はしないと思うよ。

>>321
Ｒ307付近のバスといえば、以前のＪＲバス信楽〜加茂があったよなぁ。
三雲〜近江八幡もあったが、それを組み合わせて、近江八幡〜加茂って
一本で通りそうな感じがするんだけど、昔は直通していたのかなぁ。

高宮と多賀大社前を結ぶ多賀線には,かつて中間に駅が存在したとの情報を入手した
多賀町の土田集落にかかる土田駅がそれである
記録によると1914年の多賀線開通と同時に設けられ,1943年10月に休止,1953年10月に廃止されている
地元老人会の方の話によると,ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑが設置されていたものの駅舎や待合室の類は一切なかったとのことから,ﾊﾞｽの停留所のような雰囲気だったと想定される
しかし目で見えるほどに多賀駅に近すぎたことから利用者は少なく,知らない間に電車が停まらなくなり,まもなくﾎｰﾑも撤去されたという
現場はかつてのｷﾘﾝﾋﾞｰﾙの専用線が近江鉄道に接続する辺りで,二車線道路と平行して線路が延びているが,途中で歩道と線路との間に不自然に隙間ができる地点が存在する
現在ではそれが土田駅を示す唯一の証拠となっている
さらに1914年に多賀線が開通する以前は，同線区間を駅馬車が走っていたらしい
そしてそのころから既に土田駅は設けられていたという

近江鉄道廃線跡
http://www.surc.net/ibuki3_08.htm

いま新たに出来る駅と米原の間のルートを変えているように見えるけどどうなんだろう。

開業したばかりのﾌｼﾞﾃｯｸ前駅見てきた.周辺の道路の工事をしていた
ﾌｼﾞﾃｯｸまで何も無いけど,ここも工事して道を整備するみたい

>>325
東海道線と平行する様に近づけるらしい

近江鉄道は自転車持ち込みできるけど,したヤシいるか?

保守

大凧あげ

気のせいか沿線風景が伊豆箱根に酷似しているような。
伊豆箱根は、近江と三岐を一つの会社でやってるようなものだな。
スケールは近江・三岐に軍配だが、本数・賑わいでは伊豆箱根に。

三社乗ったことある奴など一般人にはほぼ絶無だろうがなｗ

近江鉄道のＨＰを久々に覗いたらダイヤ改正してたのね。
しかも大分増発するそうで、びっくりした。そんなに増発して大丈夫なのか…
(´Д｀；)

>>331
大増発って言うと聞こえはええねんけどやな…
出勤の乗務員が増えてへんからアホ程仕事が増えてます。
ワシ等機械ちゃうんやで休憩くらいさせて下さい〉会社
このダイヤやったら、出番の乗務員をあと三人は出してもらわな休憩どころかメシも食べられへん。
正当交番で二晩とか付いとるし…
こんなん滅茶苦茶やでほんま。
こんな歪んでるダイヤ初めて見た

びわこ京阪奈線計画の近況は?

>>333
この前生駒の辺りで部分開業したってテレビだか新聞にでてたお　

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

近江JAPAN過剰勤務世界一 おめでとう本当に感動しますた。(((゜д゜;)))

336
事実をネタにしないように。
冗談になれへんで(・ω・`)ノノ

近江鉄道って後何年位存続すると思う?(･∀･)

普通に考えてお前が死ぬまで無くならない

普通に考えて339が死ぬ前には潰れる。

今回の再建計画が失敗に終わると思う。

過剰勤務で運転士がダウンして列車運休＆間引きダイヤ…
もしくは過労から運転士が過失事故を発生させる予見について。

冗談じゃなく、本当に有り得るな。

近江鉄道は'93以降ずっと赤字

先日高宮駅に行ったんだが,｢SSﾌﾘｰきっぷ,4/6から土日祝に拡大｣とﾎﾟｽﾀｰが貼ってあった
いいかげんはがせよwww

無人駅のﾎｰﾑの後ろの方で待っていて,開かないﾄﾞｱを待つという恥ずかしい行為をしてしまった
あわてて前に走って行ったんだが,これも恥ずかしいなあ
ま,漏れだけじゃないだろ

うちは運転士欠員(もう一年くらい。今年運転士できるからあと少し)、指令助役も欠員(これも一年前から。欠員補充しない)、ついでに駅も欠員(5人辞めた)、車掌も欠員(7人辞めた)。

>>341
'92までは黒字だったの？
もしそうなら、そのほうが驚き！

最近の近江鉄道の利用客は1日1万人強,最盛期の'60年代には今の3倍以上あった

近江鉄道に乗って思った事







吊り皮イラネー

お手(あげ)状態

>>346
朝乗れ

近江鉄道は自動改札とか導入しないのかね。
正直イコカとか導入すればかなり人件費とか安くつかない？
駅員の人員を減らせてウマー。改札導入費用が掛かるけどな

もう全部無人駅化したらよいよ

ﾌｼﾞﾃｯｸ前駅〜米原間を工事して,現在JRと少し離れている米原駅をくっつける計画らしい(藁)

駅員が要る駅は米原、彦根、八日市、近江八幡、貴生川、高宮あたりか。
うち、米原、彦根、近江八幡、貴生川はJRに駅業務を委託（委託料はJRは高いらしいけど）
あとは通学時間帯の工房の乗降が一時的に激しい時間帯のみ駅員をおくとかはどうよ？

彦根、貴生川、近江八幡の委託料よりも人件費の方が安いので切り離したらしいす。
米原は時間有人駅で桶だす。
業務委託連絡駅はＪＲにとっては不正旅客発生の原因になるため、露骨に嫌がってますが。
っていうか今の連絡駅の構造では委託は無理ぽ
改築費よりも現状での人件費を取るはずw

近江鉄道って西武系列でしょ？
西武から社員が左遷されて来ないのですか？

西武は西武。
近江は近江です。
潰れるまでは見向きもしません。

近江鉄道延命策

(1)近くにﾌｼﾞﾃｯｸ前駅ができたので鳥居本駅は不要.廃駅してﾀﾞｲﾔに余裕を持たせ,余った土地を売却
(2)新八日市駅も八日市駅に近過ぎて不要なので廃駅.かつての土田駅と同じ
(3)彦根駅,高宮駅,八日市駅の使われていない路線等の無駄なｽﾍﾟｰｽを整理して余った土地を売却
(4)全駅を無人化して人件費を大幅に削減する.料金支払はﾊﾞｽと同様にする
(5)殆ど人の乗っていない&やかましい多賀線を廃線.余った土地を売却するとかなりの値段になる
(6)利用者数見ると二両もいらないので,全列車を一両にする.駅のﾎｰﾑも短くできるので余った土地を売却

いっそのこと、江若鉄道→江若交通みたいに鉄道事業から撤退して、
近江鉄道→近江交通にしたら？
琵琶湖線各駅から、甲賀、東近江、湖東地域への直結バスのみにする。

age

給料の値（あげ）！！悲願（T−T)！！！

>>355
(6)は彦根〜八日市〜八幡間無理だよ利用客多いよそれ以外は

今日久々に乗ったら、平田駅も改修工事してるのね。

>>360
あれは、いつ終わるんだろうね。
車運転してて、信号で止まってるとき見ただけなので、詳しいことを知らなかったり…

>>332
裏を見ればそんな事情が…(つД｀)

私が長岡中学に行っていたころ、もうそれはそれはひどかったです。
私の友人は、一般人で長岡の市役所に就職しましたが、北○田の人たちに
強烈なイジメを受けたそうです。一般人は必ず受ける洗礼だそうです。
中では、うつ病になって辞めた人もいます。（私の同級生です）
とにかく、長岡京市は最低です。部○の人間が仕切っているといってもいい
この街、なんとかならないのでしょうか？

近江鉄道延命策

(7)線路を全て剥がして,鋳潰して売ると相当な金になる.他の不要な機材も売る
現在の路線は,近江ﾊﾞｽ専用道路にして一般車の立入を禁止する(横断は可)
勿論余ったｽﾍﾟｰｽも売りさばき,必要最低限の土地だけ残す

細長い土地を売っても正直利ざやになるかどうか？
正直米原、近江八幡駅でも駅舎撤去費を考えると収支トントンだろうな。

野上鉄道の場合も海南駅周囲の土地だけ売れて後は廃線ロードとして市役所が
管理している状態だし

鉄道のレールは結構良い鋼使ってて、いい値段するらしいね。
ただ、近場に処理場がないと結局輸送コストで割が合わないみたい。

そういえば、どっかで廃線のトンネル内のレールを何ｋｍ分だか盗んでた香具師いてたお

ﾊﾞｽにした方が維持費減るのでは?

もう八日市〜貴生川間は廃線でいいんじゃないか?

>>338
平成30年ぐらいに存廃問題が出そう

廃止時期は近鉄の伊賀線といい勝負するだろうな

助役大丈夫か？

運転士もな

沿線にＢ地区が多いからやばそうだな
八幡とか悪名高き解同の支部があるだろ

八日市〜貴生川間を廃止して自動車専用の高速道路にする.勿論有料で,そこで利益をあげる

彦根駅の歩道橋の東側のオープンまだ？出来てから何ヶ月たつんだよ!!(｀ε´)てっきりダイヤ改正と同時にオープンだと思ってた…

八日市〜貴生川間はレールが交換時期になった段階で
多分あぼーんだな。
でも、通過量少ないから意外と持ちそうだ。
実際レールより酷使されてる従業員の神経のほうが磨り減ってるな。

｢こりゃ近江鉄道潰れるね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ｣
というｽﾚがあると聞いて飛んで来ましたが,それはここで宜しかったでしょうか?

事故ってくれよ。んで労務実態を公表してくれ。

おい

誰か倒れるかデカい責任事故でも起こさな仕業は変わらんな。

>>377
労務実態なんか公表したら間違いなく局から運行停止命令が出ます。
運転士の勤務交番表が２種類存在している時点で(ry

京福福井の二の舞か・・

近江も補助金貰った関係で保安だけは結構いいセンいってると思うが。
あるとしたら過労で朦朧として踏み切りの安全確認怠ったり、
マスコン握ったままオフにし忘れて曲線突っ込んだり、か。

>>381
新聞で京福、JR西の勤務形態見た時、近江と同じだと思った。それでもなぜか事故らない。
それが近江が他社に誇れる唯一の点

本社見てきた

ワロタ

そろそろ自然に還りつつある本社ｗ

俺は社員でもなんでもないが見てこよう

>>375
城南〜貴生川は残してやってくれ

廃線あげ(ﾟ∀ﾟ)

今日帰り貴生川16時28分発の電車に直前横断があった・・・結局何にも無かったのように運転再開した。

>>387
いやいや日野〜貴生川でしょう・・・

そういや彦根車庫にある５００型１つ屋根がグレーに塗装されてたがあれはまだ使うのか？

501Fあぼんぬする前にまた赤電にぬるぽしてくれ。

サボ受けは我慢するからさぁ。

元503だな

↑をｶﾞｯ！

>>390
やるなら506でしか出来ないかと。
既に部品が外されていて構内入換にしか使えません。
506も予備車指定をいつ外されるか…
っていうか、車庫のあの人数では塗り変えなんかやってる余裕なんかありませんから。残念ながら…

ってか、近江トラベルもやばいよね。
激ダサ！！

ってか、近江鉄道グループで安泰なのは東京出張所だけですからw

東京って出張所だったっけ、
営業所だと思ってた。
で、あそこって普段なんの業務してんの？

滋賀から近江の偉いさんが来た時の鞄持ち。

鞄下げ

よく近江鉄道って、有人駅の駅の中の踏切で、閉まっているのに無視させて渡らしている駅員がいるけど…危なくないか？そのうち東武鉄道の踏切事故みたいな事が起きると思うんだけど…

死ななわからんよ！死蛾作は。

死んでも判りません。あくまでも他人事ですよ。
葬式と祭りの区別が付けられんでの。

補助金で保安度は向上したが安全面は旧態依存です。

そういえば,水口に空港作る計画の近況はどうなんだろ?
近江鉄道にとっては悲願のはずだ

うちでは警報機が鳴り、遮断機が降りた構内踏切を駅員が怒鳴り声で制止するのも聞かず、
ましてや汽笛鳴らされ、非常停止しても平気で歩いて渡っていくお客様が多数いらっしゃいます。
また子供がダメだと言っているのにその子供の手を引っ張って渡るお母様もたくさんいます。
どうしようもありません。

>>402
やはり近江の事やん。

>>401
水口ではなく日野だよ。
地元住民が反対して延期とか

>>401
いまさら、日野に空港作ってどうするんですか？
関空や伊丹、神戸、中部国際もあるのに…それよりもこの↑各空港へ近江バスや帝産、滋賀バスが使えるダイヤのｴｱﾎﾟｰﾄﾊﾞｽを運行するほうが安上がりだし、無駄な公共事業をやらなくて済むし、よっぽどエコロジーやと思うんですけど…

びわこ空港は有事の際の軍事転用目的だな。
このような採算度外視の空港が北海道や北陸、山陰に妙に多いし。
陸軍八日市飛行場の代替として福井の原発群の防衛、
または緊急時の不時着場なのは明らかだな。
滋賀県知事も反対者が一人でもいたら着工しないとか言わずに、
国策としてキッチリ作るべきだ。
安っぽいエコとかヒューマニズムじゃ国は守れん。

>>406
その前に借金で国が滅びるわ！
中国の秦が内側から滅びたようにね！

乗務員がんばれ〜！過労死すんなよage

みんなであきらめよう、びわこ国際空港！！
びわこ国際空港から世界170カ国へ直行便就航。

滋賀age

以前、ここで憤慨してたウテシさんはもう退職したのかな？
残るにしても辞めるにしてもがんばってくれ。

コンプライアンスとか言ってる前に、直す所は腐るほどあるでしょ。
この会社まじでズレてる・・・

ユンプラは西武が作ったから真似して人を並べただけですww
あれが機能するなんて本社以外の人間は誰も思ってませんよ。

なんで彦根駅の案内放送なくなったん？列車の系統や到着番線が複雑になったのに…放送してくれないと、来た電車が上りか下り、回送電車かよくわからないんだけど…

そこまで頭亡いから！

亡いんじゃない、回らないだけです。
客へのサービスより自分の仕事の方が大事な事務所やでね。
自分で理解出来んヤツは乗るなということか。

>>413

人を並べただけではなくて、マニュアルもなんもかんも西武からのお下がりらしい。

本社の人間も機能するなんて思ってないんじゃない？

だって、まともにユンプラしてたら労働環境の現状だけで問題噴出！

担当本部長は首切り。シャチョーも危ないな。

乗務は組合とツーツーやし...

土田駅のある地図あったけど,無くした

西武新101系買わないの？

>>419
あと７年待てば３０００系が出るから。



・・・それまで会社が持（略

それよりも構体がかなりﾔﾊﾞｽな220を何とか汁。
あと10年は持ちませんから

八日市〜貴生川間,2016年廃線へ

http://c-docomo.2ch.net/test/-/kyoto/1139071062/1-

滋賀作って何？

423
滋賀に来てから聞いたけど、京都の人が言ってた。意味は聞いてない。

>>423>>424
｢滋賀の田吾作｣
つまりは田舎者扱いしてる訳よ。
琵琶湖の水を飲んで近江の米や野菜を食べてる分際でね。

まあ｢都人の二枚舌｣だ。気にすんなや。

「滋賀作」は最近よく聞くようになった。

ところで昔、滋賀ナンバーのことを「ゲジゲジナンバー」て京都のツレに言われたけど、今でも言うのかなぁ・・・

「滋賀○○」の時はいわない。
「滋○○」の頃はその特殊な字体からゲジゲジと言われた。

思ったが、滋賀の人の常識が理解できないのは漏れだけでしょうか(@_@)

>>428
あなただけではありません。私も理解できませんから…ここ滋賀で暮らせれば、他府県のどこでも地上の楽園に見える…(-.-;)

>>405
東京便がない上、全便、ボンバルディアが飛びそうな予感。

>>428　>>429
滋賀が嫌なら引っ越せば？
人口減って嬉しいよ。

431
おまえもな。

ボンバルディアいいね

>>431
滋賀作に言われたくないわ。何かにつけ、びわ湖・湖国・近江商人って…アホの一つ覚えとしか言いようがない。

JR米原駅ﾎｰﾑ東のすぐ横に新たにﾎｰﾑ(短い)を建設してた
その手前も何やら大規模な工事をしていた

近江鉄道米原駅をくっつける計画か?

>>434
都心に家買えなくて、滋賀に住まざるを得ない貧乏人でしょ？
お前も立派な滋賀作じゃんｗ

近江鉄道本社は元木造校舎らしい

なんか近江鉄道の存在がネタそのものだなwww

近江鉄道乗って感じた事

(1)線路に草が生えている
(2)殆どの電柱が木製
(3)沿線風景がﾄﾞ田舎
(4)線路と田んぼor空き地の間に柵が全くといっていい程ない
(5)遮断機もなく警報も鳴らない踏切が多過ぎ
(6)JRと比べて時間と料金が倍近くかかる
(7)自転車持ち込み可なのに持ち込んでるﾔｼが一人もいない
(8)座れなかった事がない
(9)多賀線に乗ると走行音で耳が痛くなる

>>434
糞マンコとっとと士ね。

>>(1)線路に草が生えている
そりゃ、周りの田んぼから土も飛んで来るし草だって生えるわな。
　田圃に影響あるから下手に除草剤も撒けんしな。
>>(2)殆どの電柱が木製
悪い理由が理解できん。
　絶縁は鉄筋入コンクリ柱より良好だし安い。
>>(3)沿線風景がﾄﾞ田舎
もともと伊勢参り輸送と地元の米輸送が目的だから田舎なのは当たり前。
>>(4)線路と田んぼor空き地の間に柵が全くといっていい程ない
田んぼに柵作ると百姓が文句言ってくるの。
　コンバイン動かしずらいってさ。
(5)遮断機もなく警報も鳴らない踏切が多過ぎ
　多すぎって言うほど多いか？
　数えて数字出せ。
(6)JRと比べて時間と料金が倍近くかかる
　そりゃ、税金で線路作って、その赤字を国民やたばこ税に転嫁して
　民営化したからもう関係ありませんって感じの自己破産夜逃げ厚顔無恥のJR
　と比べられてもなあ。
(7)自転車持ち込み可なのに持ち込んでるﾔｼが一人もいない
　持ち込む目的で親から電車賃貰って、実際はチャリで目的地まで行くんだよね。
　定期代貰ってるリーマンが車で出社してるみたいに。
(8)座れなかった事がない
　たまには早起きして朝に乗れ。
(9)多賀線に乗ると走行音で耳が痛くなる
　オーバーだな、耳が痛くなったっていう程の事は聞いた事ない。
　うるさいとの感想は聞いた事もあるがな。

まあ地域的に丁度いいレベルの安全面は持ってるからいいんでないかい？
京都あたりからみたら確かに田舎なのも否定はせんよw
わしらはあんなスラム街みたいなＤＱＮだらけな街には遊びに行くだけで充分やし、あんな狭い家ならもらっても住もうとは思わんしな。
自分のとこをひけらかしに墓穴を掘るなよ。

>>441
いいねえその感覚。
俺も東京とか大阪みたいに自分のことしか考えてないバカが多すぎるところはごめんだな。
とくにバカ女は芯で欲しい。
最近もＪＲ京都線（琵琶湖線）乗ってたら、大阪から乗ってきたバカ女の集団がでかい声
で周りの迷惑も考えずに喋ってやがった。
そしたら、京都に着いた時、その中の一人が騒ぎすぎて酸欠になって倒れてやんの。
同乗してた乗客は「バカかこいつら、そのまま士ね」と思っただろう。

>>442
ﾜﾗﾀ
でも何で大阪から来た人間って分かったの？

>>443
それは大阪まで通勤してるから。会社の帰りに大阪から一緒に乗ってきやがった。
大阪から京都までの約30分、ずっと喋ってやがんの。会社の上司や同僚の悪口とか。
メス豚の分際で。窓からほり投げてやろうかと思った。

>>435
フジッテク前駅もできたことだし
当分彦根〜米原の廃止はなさそうだな。めでたしめでたし。

>>445
実際フジテックに行く人からしてみれば、何故ＪＲじゃなくて近江鉄道なんだ？って言いたくなると思う。
ＪＲの方が色々便利だし、フジテックに近い地点を通るし。

米原駅からﾌｼﾞﾃｯｸ社まで2km強だから歩けばいいじゃん
米原駅西口から出て,新幹線の高架沿いに南下してれば30分位で行けるだろ
ﾌｼﾞﾃｯｸ前駅からでも600m程だから,乗り換え時間含めたら対して変わらんはず
おまけに電車賃浮いて運動にもなって一石三鳥

と思ったけど,新幹線でﾌｼﾞﾃｯｸ前駅を作れば一番近いなwwwww
まあ天地がひっくり帰ってもありえねーだろうがwwwwwww

ﾌｼﾞﾃｯｸ社が移転or倒産したらﾌｼﾞﾃｯｸ前駅廃駅するのかなあ

ﾋﾞﾝｺ

かがっぺ

おいおい、普通に考えれば
フジテックより近江鉄道のほうが先に臨終だろ。

自転車持ち込んでるヤシいた

age

近ｼエ鉄道の社員の拘束時間は一日何時間ぐらいなのか聞いてみるテスト

始発の1時間前〜終電の1時間後

え〜拘束一時間もつくのいいな〜うちは15分。
出庫、入庫しても15分だぜ

>>451
社員乙

ここって半分社員スレと化してるね。
地方私鉄スレでここまでスレ伸びるのってここ以外には地方政治ネタで
殺伐としてる北勢線スレぐらいかな
でも他の社員スレみたいに社員以外は追い出されたりしないのが
いかにも滋賀クオリティーだな

>>456
＞始発の1時間前〜終電の1時間後
約19時間ですね
でその翌日は休みになる？

近江鉄道本社(藁)

http://p.pic.to/2hm4b

近江鉄道

http://p.pic.to/2hgqv
http://p.pic.to/2hgog

＞455
乗務からの場合は10分前、出庫の場合は30分前が出勤点呼時間です。
実乗行路が26時間勤務行路仮眠付きなので、翌朝の午前中までは会社にのこらされます。

なんか３日前に多く人かけて線路のゴミ拾いや雑草刈ってたけど、何かあるの？

日勤教育

この会社のローマ字表記はOHMI、片仮名もオーミ(オーミグリーンツアー等)。
当然ひらがな表記は「おーみてつどう」なんだろうな？

八日市駅は｢よーかいちえき｣
太郎坊宮前駅は｢たろぼーぐーまええき｣

JRが近江八幡駅のアルファベット表記をOmi-Hachimanにしているからといって平仮名表記が「おみはちまん」じゃないのと同じ

>>461
一瞬西武線かと思った。