【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち3【DIESEL CAR】

気が付いたらdat落ち・・・
前スレ等、誰かフォローよろすく

２ゲット

>>1
乙
今年も南福岡の端っこで年越しか･･･かわいそうに

なんで落ちたのかね？
誰かやばいエロ画像でも貼ったのか？？？

話題が少ないからだろ

香椎線はもっとどうにかなからんのか…

門司港から新飯塚行きのガラガラの客車列車に乗ると、
小倉〜戸畑間で貨物線を走るＤＤ51牽引貨車と並走していた頃が懐かしい･･･

前スレは最終書き込みから半日もしないで消えなかったか？

透明性がないよな。

811系・813系は扉間5列なのにキは200系はなんで扉間6列なのか？
どうせなら5列にしてオール転換シートにしろよ。

>>8
冬厨の季節だから。

1日経たずにdat落ちは、さすがに予想外。
鉄道板が分割される前には結構あったけど。

相変わらず書き込み少ねーな。

九州っていつの間に西みたいな接着支持の戸袋窓が出てきたの？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601012329547bdec.jpg

>>13
延命工事車。
一昨年10月のいさしん47-9082が最初で、もう20両近くいるよ

>>14
そうなんだ。知らなかったな
２０両しかいないから無理もないか
いまぐぐって調べてる最中やけど４１５系に施された車両はまだいないのね。

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。（2006/01/04 17:14現在）

ｷﾊ220-200

ゴハチの置き換えまだー？（AA略

>>18
まだまだ走れますので安心してご乗車ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR九州

キハ２２０−１５０１　　只今、豊肥久大輸送センターで走っています。　　コミニユター８１７

コミューターうざい。

保守…

3月のダイヤ改正で大分からキハ31がいなくなると聞いたんだが本当か？
こないだ（10月改正前）もそういう噂を聞いたがデマだったんでイマイチ信用できないんだが・・・

もし本当なら、改正後に転入して来る車両は何？

キハ４７

大分にステンレス車は贅沢。

日南線に移動するのに、何で「大分には贅沢」なんだ？？？
で、キハ47（147？）ってどっから来るの？？

>>23-24
それはやはり、小型のキハ31では収容力が不足するからか？
確かにキハ40系列の方が収容力はあるね。

キハ３１形民族大移動！
時期はいつか・・・乞うご期待！

キハ31は指宿枕崎線の末端区間でいいんじゃね？
あ、1両しか要らないから無駄か。スマソ

>>27
筑単、後藤寺、若松にくるでつか？

はやとの風age

キハ３１は永遠に大分ローカルを細々と走り続けます。〜

キハ２２０−２００

大分の人間だが、キハ31にはぜひ残って欲しい。
一番慣れてる車両だからね。
勾配での空転が起きやすい？んなこたぁ知らん！
125や147と併結にすればいい。

>>33 同意！！。出来れば最新鋭のキハ３１をきぼ〜す。

大分にはｷﾊ31はいらん！
出て行けぇ〜

>>25
日南線から47が消えるので、これは間違いなく大分へ行く。片運よりは両運か。
代わりに大分から31を持ってくるとの由。　ただ、分ホウの31って何両ありました？

>>33
47・147も空転祭りだが？
豊後森運用を一時期200に差し替えてた時期もあったし

>>36
6両。
日南の47は7両（あと1両あるが、これは･･･以下略）だから総入れ替えもあるかもな

s63当時、
由布院〜大分に白４７はどれぐらい走ってたのだろうか。
南由布駅は今の新駅舎になってたのだろうか。
さらに、ワンマンのバックミラーは立っていたのだろうか。

と、風のハルカで子供時代の回想シーンを見てて思った。

まあ、そういう視点はｦﾀだけだから...

南由布は列車交換設備撤去の棒線駅だったし、
まああれこれ言うと、往時に忠実な再現はまず不可だが、
CGでいじれば可能かもしれないがな。

ゆふ森増発とかで交換設備が復活という、ドラマの流れからも
湯布院の隆盛を反映している駅かも。

>>37
熊本の車両ではあるが、
豊後竹田で夜を明かす147+147（または31）が年末に見たら200×2だった。
これも同じ理由？

>>38
マジレスすると当時47はいなかった。
当時の大分には31・40・45・52・53・58・65と殆どの車種がいたが不思議と47には縁がなかった。

大分に47（147）が始めて配置されたのは多分2001年頃。

４７は都市型気動車だからかな？

>>35貴男には通勤型気動車キハ３５に乗車して、頭を冷やして来い。！！。

また大分塵が出始めたな。氏ねばいいのに。

>>44 >>44 >>44　　　　　　　　　　　　　　　　 あんたもおおいたちゅう。antamoooitachiyuu。

KUHN3本都合つきませんでした。17日までに5本入れます。連絡は16日AMにしますので宜しくお願いします。

>>43
ｷﾊ35はどこで乗れるね？

筑肥線で乗れてました。

１４時 ３６分頃、長崎本線 久保田駅構内の踏切で人身事故のため上下列車の運転を見合わせていましたが、
下り線は支障していない事が確認出来ましたので順次運転を再開します。
上り線は、警察の現場検証終了後の運転再開見込みです。
運転再開は１５時 ３０分頃の見込みです。（2006/01/13 14:49現在）

>>49消えろ

荒らしコミューターいらね

コミューター81xはNEETか？

>>50いい加減に消えなさい。あんたは大分厨房の屑でしょうね。www!!!。

ていうかコミューターのIDがすごい…

ｷﾊ31はどこに転属するのですか？

日南線と聞いた。

大分のキハ31が一番マトモな姿だから、いなくなると寂しいな。
・きちんと行先表示がされている（しかもアルファベット付）
・女装させられたりしてない（熊本車の一部はスカート取付）
・連結面がオリジナルスタイル（熊本車は白に塗られている）

61.11新製時は2両だったのが最大10両まで増えたけど、全て宮崎に持って行かれるのか・・・
ところで今いる6両の内、スモークガラスのは何両あったっけ？

・スモークフィルム仕様なのに？
・行き先表示をきちんとするのは後からの話で、サボ使用がもともとなのに？
・ホロの色塗りは他の気動車との互換性のためだけなのに？

ロング改造された汚物気動車のどこがマトモな姿なんだよ？
馬鹿じゃねーの？

>>58
逆に最近分ホウの125にホロの色が黒のやつがあるね。
まあ、熊クマ31の白ホロは俺も似合わないと思う。

行先表示のある大分31マンセー！！！

>>58
>・行き先表示をきちんとするのは後からの話で、サボ使用がもともとなのに？

後からだろうが何だろうが大分のキハ31は行き先表示してるだろ？
君は一体何が言いたい？？？


>・ホロの色塗りは他の気動車との互換性のためだけなのに？

理由はどうであれ白塗りされた熊本のキハ31より
大分のキハ31の姿の方が好きだと言ったまでだが。
君は一体何が言いたい？？？


>>60
熊本車はキハ31のホロが白でも、キハ140のホロは黒だったりする。

>>61
「幕で行き先表示をするのはオリジナルな姿ではない」
ということ。

>「幕で行き先表示をするのはオリジナルな姿ではない」

行先表示がオリジナルな姿であるなんて書いてないぞ。
読み直せ、慌て者め。全く・・・

＞ID:izbL+7Q7
>>44

３項目のうち２つが「オリジナルマンセー」なのに、なんで１項目だけ逆なの？

60 黒い幌はキハ125ｰ18でござる。

キハ47 8092age
まさかの･･･（ry

オリジナルとかどうとかそんな事どうでもいいだろ知障キモヲタ

まったくそのとおり。
これだから大分厨は困る。

>>65
横レスだが、
マトモな姿=オリジナルな姿だと勝手に脳内直結してるお前の方が変。

>>58＝>>62＝>>65
君は早漏クンです。
オリジナルマンセーなんて最初からしてないだろｗ
大分のキハ31の行先表示に嫉妬してるんかい・・・無理目な突っ込み（プッ

445D-2429Dがキハ200になって外輪山越えしてるのかと思いきや、また147＋31に戻ったな

>>72
147+31というより140+31の時が多い気がする。

＊＊＊大分の話題は廃止しますた＊＊＊

＊＊＊大分の話題は復活しますた＊＊＊

>>72>>73
その運用の4469D（豊後荻21：39→豊後竹田21：52）って時刻表を見ると玉来が通過になってるけど、
急用人がいたりして停車した実績ってあるんだろうか？？

>>76あの時間帯に玉来駅をわざわざ豊後荻駅から利用する人がいますか？！。貴男が実際に乗車して、検証してみて欲しいです。

>>77
いや、さすがに荻から玉来への利用はないと思う。

俺が思ったのは、
1.玉来から竹田へ（近い距離とはいえ、お年寄りの急用など）
2.玉来から大分方面へ（この列車は竹田で大分行き最終に接続してる）

まあ、玉来に親戚がいるから、
あの辺の人が豊後竹田を利用するのはわかってるけどね。

>76
あなただけの素敵な貸切列車になると思うので、実際に乗ってﾚﾎﾟきぼーんw

＞急用人がいたりして停車した実績ってあるんだろうか？？

この発想は無かったわ

緊急事態ではなく急な私用で通過駅に列車が止まると思う>>76は神

〓〓〓〓〓〓〓〓〓大分禁止〓〓〓〓〓〓〓〓〓

〓〓〓〓〓〓〓〓〓大分以外禁止〓〓〓〓〓〓〓〓〓

>>83
>>44

>>81
お年寄りの急用=緊急のつもりだったんだが・・・たしかに漠然とし過ぎてたな。
あの辺はタクシーでも字と苗字だけで家まで連れていってもらえる世帯がザラだし、急な事態で停まった実績がひょっとしてあったのかな？と思ったまでの話しよ。

もういいよ…大分は

>>86素直で九州の気動車を語りませんか！！。

>>87
氏ね

また大分厨か…

どうしても>>85が理解できません＞＜

>>88>>89 貴男達にはキハ３１型気動車車両で北朝鮮へ逝ってください。そして、金総書記の奴隷になってください。

>>90
田舎だから、お年寄りの為にバスが停留所でないところでの
乗り降りに応じるのと似たようなことが起きたことはなかったのか？

>>92
いくら田舎だからとはいえ、鉄道とバスを一緒にするなw
そんなことがあったら今頃マスゴミの餌食だよ

>>92
もっと人口希薄なアラスカにでも逝けよ

何故キハ２００って黒煙が激しいんだ？
登場時１年程度で屋根が煤けてたぞ。赤い快速時代…
同じエンジンに換装されたキハ６６の屋根は大して汚れていない。

ゆふ森キハ７２も屋根を度々塗り直しているみたいだが…

>>95
ヒント：大分

>>92

　　　　　　　｜　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　　 _ ..　-―=＝=‐-　 .._　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　 ＼　　, ≠-―――-　.._　　　　＼　 -ミ　　　　　　　彡
　　 　 　 , -┴=＝――-　 .. _　　　 　 　 〉'´　　　　　　　､　　　｀ヽ 　 　 ヽ三 　 ギ 　そ 　三
.　　　 ／／´　　　　　　　　　　 　 ､　､　/　　　､　＼ 　 　 ＼　　　　ヽ.　　三.　　ャ 　れ 　三
　　　 { / 　 ,　-‐ァ＝＝=‐-　.._ 　 ヽ ∨　　/ 、＼　＼　　 　＼　　　　ヽ 三 　　グ 　は 　三
　　　　＼／　 ／　　 /,　{ 　 　 ｀ヽ　　! 　 /　 }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、　　 　三. 　　で 　 　 　 三
　　 　 , ' 　 , '　 　 ／/　ﾊ 　 ｜　 ﾄ､ |l 　 {　 /二ヽ　｀¨¬ｘ=-ミ_‐┐　　三　　　言　 ひ 　三
　　　/　　 /＿, ／ //∠=ヽ､　} 　 lハlﾊ　　 ｲィ::ｆ_} ＼　　´ ｖｲ} ´ /}　　 三 　 　っ　　ょ 　三
　 　 l　/　{ ,ィf´　ノノ 7ｆ_ｊ｀ゞV　　 }　|__ﾊ　　{｀ ﾞｰ'　　 ｀　　￣　 ノ,′　/三. 　　て 　 っ 　三
　　　j∧　「{kﾂ　　　　 ﾞｰ'　 /　　 ,′厂´ ＼ ヽ、　 ｀　 　 　 u 　 / 　 ｲ　三 　　る　　と　 三
　　　 　 ヽ{　　 ｀　　　　u. ノ　　 /　/　 　 ｛{爪　　　 -:‐　　 ｰ=彡イ　/　 三　　の 　 し　 三
　　 　 　 八 　 ´｀ 　 　 ｰ=イ　 ｆl　/　 　 　 {　 ＼　　　　　　..:::::::::〈　/　　 三 　 か　 て　 三
　　　　　 ハ＼　　　　　...::::::|　 ｊハ{　　　　　｛ ＋ ＼＿＿..:::::::::::::::::∨　┼　三　 !?　　　　三
　　　　　 　 ＼{` ー‐､.:::::::::::|　/　　　　　　 　 {　＋　}　/ ∧:::::,. -‐/　　　 〃彡　　　　　　ミ
　　 　 　 　 　 ｀　 　 ｣::::::／ｊ /＼　　　　　　　/｛　＋ } ≠ｘ 〉´　　/　＋　〃ｒ 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　／x＝く　 ´　_ｆ〜､ 　　 　 /　/Y´‐}　 〃}}、 /´￣ Y　〃 ﾉ　ハ　＼ ＼
　　　　　　　　 ｆ＾ｱ 〃ﾉﾊ　ヽ　 ﾉﾒ〜ヽ 　　/　/　{ ニ}　{{ 〃}} {二　　| 〃ｆ´　/　 }　　ヽ

>>92
国鉄時代のローカル線ではたまにあったみたいだけど流石に今はないだろう

はやとの風新車両デビュー
ソース：ＪＲ九州ＨＰ

>>99
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/8547d318d2158082492570f80057fadc?OpenDocument
ｷﾊ147＋ｷﾊ140なのを
ｷﾊ147＋ｷﾊ147に変更するみたい
ｷﾊ140は色塗り替えて伊三郎と晋平にでも入るかな？

>>98
改めて時刻表を見て思ったけど、
その列車がわざわざ玉来を通過するのは、
・玉来の停車本数を上下で揃えるため
・荻→竹田への回送列車の要素が強いから玉来を客扱いするのが面倒臭い

だろうな。

九千坊号が専用車両になるんだろう

（続き）
翌朝の竹田→荻への列車を回送扱いにしてるのはわからんでもないけど、
荻→竹田の方は営業列車扱いしてるなら玉来にも停めてやりゃあいいのにね。大分行き最終に接続するんだし。

わかったようでいまいちわからん施策だ。

>>100,>>102
今日、はや風に乗った際に客乗に聞いてみたが、
現行の鹿児島中央方ｷﾊ147を方転・吉松方にした上で自由席にし、
新(改造ｷﾊ147)車を鹿児島中央方に連結するらしい。

ちなみに、余剰となるｷﾊ40については、検査時の予備車になるとのこと。

>>104
キハ147ではなく、>>67の車両だぞ
細かくてｽﾏｿ

>>104
さすがのＪＲ九州も、一般気動車で
特急料金盗るのには罪悪感を感じてたようだなｗ

車椅子席とボックス席の指定席新設。
トイレはバリアフリー。
このニュースプレスで列車の編成と
座席番号を知ったわけだ。

というわけで、暇な時近所の鹿児島中央駅に
入場券で見に行ってきます。

ＪＲ九州の気動車特急列車はゆふいんの森号以外は２両編成のワンマン特急が相応しいです。多分、ワンマン運転対応の気動車特急車両を製作を密かに考えている事でしょうね。ﾜﾝﾏﾝ!!｡

>108消えろ

>>109あんたこそ、いい加減に消えなさい。

>>110
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>>108
大分携帯厨うざいよ〜

>>112　　　　　　　　　　あんたも超うざいよ！！！。お前がいるからまじスレにならないのです。

いい加減改行の仕方くらい覚えろよw

>>44＝>>50＝>>69＝>>74＝>>82＝>>97
大分が羨ましくてイジイジしてる福岡県民哀れｗ

夏休み・冬休みはゆふDXの運転日をカシオペア方式にできないか？

キハ200とキハ75どっちがすごい？

>>117
漏れはｷﾊ200しか乗った事ないけど、雑誌・ﾈｯﾄで見る限りｷﾊ75の方が室内の質感高そうな希ガス
とは言ってもｷﾊ200にしたって別に不満は無いが

やれやれ金沢が終わったと思ったら今度は大分か。

気動車の話ではないのでsage。

はやとの風が３Ｂ運転時には、もちろん車掌は乗務するけど 車掌の制服が気になります。

　☆ ﾁﾝ
　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ＤＣあそBOYの発表まだー？
　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　|　　熊本みかん　　.|／

>>1〜>>121は総てニート達で社会の接点が全くない、人生の落後者です。このスレは削除するのだ。

はやとの風って3連運転あるのか?

>>122
大分厨さん、大変ですね。

>>122
キチガイ乙

>>123
多客時は3Bらしいが

>>126
ってことは多いときは立席が出るくらい混んでるってこと?
…まぁ、少ないときは少ないんだろうけど…。

>>124
おまえ=>>122は大分を羨ましがってイジイジしてる哀れな福岡県人。
何でもかんでも「大分が・・・」という芸風は今や北風より寒いｗ

>>128
大分厨さん、大変ですね

>>129
つまんねえ〜
大分を羨ましがる福岡のイジイジ君哀れ。

指宿枕崎線や肥薩線にキハ１２６みたいな新型車両希望
夏と冬には半自動扉は必需品だろ？

>>44
>>50
>>69
>>74
>>82
>>97
>>109
>>112
>>124
>>129

これら同一人物
まさに大分に粘着嫉妬してるイジイジ君ですなｗ

>>132
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　　　 ／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　　/　　￣￣　√_＿＿丶￣￣　　 　| 　　大分厨ﾌﾟｷﾞｬｰッ
　　　　|　　　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
　　　　|　　　　　..:　|　　　　|ヽ　　　　　 　|
　　　　|　　　　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　|
　　 　　|　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　 　　|
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　　　　　　＼::　　　　　／￣￣^ヽ　　　丿
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　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l＿＿／

>>124=>>129=>>133=イジイジ君ｗ

>>134
空気読め

大分が関わるとロクなことがないな。

>>124=>>129=>>133=>>136
イジイジ君、工作活動お疲れｗ

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,--‐;;:::::::::::::;‐‐ ､ 　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　ノノノ　　　 ` 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::　　　　　　　　　　　 　 ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::　　　　　　　　　　　:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::i`　__,,,,,,,___　 __,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!　◎　!'''i　◎ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ＿__,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　＜イジイジ君、工作活動お疲れｗ
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼ 　
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ　

>>124=>>129=>>133=>>136=>>138
大分妬みのイジイジ君、ハズいｗ

大分塵が手軽に釣れるスッドレは、ここでつか？

>>124=>>129=>>133=>>136=>>138=>>140
大分に釣られてるイジイジ君
あはははは！

58 555age
ボロボロだったな。３連の中間に挟まって団臨として下っていった。

キハ47-8092がはやとの風に改造

竹下の５８・２８が歯医者になった場合
波動用は４０・４７？？

大分って変だね

>>145の勢いがすっかり影を潜めている件について

>>143
さんざんがいしゅつw

>>143
遠森の日記を見て知った情報をさも自分が目撃したかのように
得意げにいろんなスレにコピペして回る池沼ゴミ野郎は消えろ

>>124=>>129=>>133=>>136=>>138=>>140=>>145
大分を妬み、大分に釣られてるイジイジ君って変

あはははは！

レスの削除とアク禁…
どっちが早いかな？？

>>144
ｷﾊ31が波動用だったりして

フェチ板でも大分厨うざいって書いてあったのを見たときにはワラタ。

　　　　　　　　　　荒　ら　し　は　消　え　ろ　！

大分厨が・・・って書いてる奴が一番キモイ。
どうせ質問厨みたいにいろんなジャンルのいろんなスレに書いてるんだろ。
下手すりゃ自分で大分叩きの掲示板でも作ってるんじゃねえの？

大分の話題はいつも荒れるもとだからもう終了！
禁止！

了解。

おっしゃる通り

九州新幹線スレでいう処の「ふなごりあん乙」→「新大牟田厨乙」と同様
「ぬるぽ」→「ガッ」的お約束ネタと割り切れば無問題。

で、マジで今更２８５８使うつもりなのかと＞ＤＣあそＢＯＹ（仮）

>>155>>156>>157>>158
イジイジ君乙！

はやとの風3両目の車番は
キハ147-8092 でおｋ？

>>160
>>67の車両。何度言えばいいのかと（ry

>>159
その話題はもう終りましたよ〜

どうして日豊本線スレが分かれているのかようやく分かった。

>>161
ん？キハ47のエンジン載せ換えて147になったんじゃないの？下の番号はそのまま？

大分禁止

>>163
8000番代

>>155>>156>>158>>162
あはは！敗北感を拭えないイジイジ君乙！

>>163
エンジンを換えて47 92が8092になった。
47→147の改造なんて91年頃以来やってないぞ

90〜91年頃：47→147、40→140 （SA6D125HD-1、DMF13HZA、DMF14HZ→後にDMF13HZAに再換装）
97年頃：47+5000、40＋6000（DMF15HSA-P）
2000年頃：47＋8000、40＋6000（SA6D125H-1A）
2004年以降：47+8000（SA6D125HE-1、延命工事施行）

最近のはｷﾊ147より少しパワーが少ないね。

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↑
ウザいんだよ馬鹿
お前が空気嫁

>>168
パワーを単純にageても空転の元になったんじゃなかったっけ？１軸駆動じゃ

シャフトもう一本追加して2軸とかできないの？＞47

パワーを上げると消耗品の消耗が激しくなる。
だから140も147も出力を絞ってる。
どの程度パワーを上げたり消耗品を耐久力のあるものに交換するかはお金と性能の問題

　　　　　　　　　　　　こんな馬鹿丸出ししたスレは削除勧告した方が正解です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい加減に眼を覚ましなさい。

>>174
削除依頼するとしたらまずお前のレスだろうが！

>>174
イジイジ君乙！

140や147のようなエンジン交換車が出力を絞っていると言う話のソース
長い文章の途中にちょろっと書いてあるだけではあるが。
ttp://www10.ocn.ne.jp/~mc3499/PSTM/DCStudy/index.html

>>177
なるほど

保守

ｷﾊ220-200

age

とっとと香椎線に新型DC投入しる！！

>>182
はいはいわろすわろす。

>>182
もうないだろうね。
ｷﾊの墓場

新型は案外、豊肥久大に入る予感。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大分禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>186
イジイジ君乙！

>>187
イジイジ君マニアの大分厨さん、ふざけていないでいい加減にまともなレスをできるようになってください。

>>188
遂に動揺を隠せなくなったイジイジ君乙！

悪気はなかったのだが、俺が豊肥久大って書いた後から荒れてしまいスマソ。
しっかし丁々発止になると大分厨の方が一枚上手なんだなぁ…

しかし、イジイジ君っていったい何なのだろう…

くまがわｸｿの変名だと思われｗ

>>191
大分に対して劣等感を感じて僻んでる
哀れな奴のことｗ

↑イジイジ君乙( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ！

>>194
敗北感に取り付かれて取り乱してるイジイジ君乙！

取り乱していると思いこんでいるイジイジ君妄想大分厨乙！

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0128/nto0128_7.asp
大分が青森県に６０００万円の損害を与える

スレ違いage.

>>194>>196
イジイジ君乙！

いくら拭い去ろうとしても君は「イジイジ君」、俺は「大分厨」ｗ

ついに自分が「厨」であることを認めちゃったよ…

マターリιょぅょ

大分厨が人の話を全く聞かない知障だというのは周知の事実だしな。

イジイジ君 VS 大分厨




イジイジ君は特急スレにも出没・・・

ここは大分スレでつか

新車ﾏﾀﾞｰ？

>>201
イジイジ君乙！

>人の話を全く聞かない知障
↑
言い分を聞き入れてもらえず
「イジイジ君」という情けない名前を付けらて
敗北感に打ちひしがれて取り乱してるのがバレバレｗ

さあさあ話題変えよう。

RF誌３月号巻末車両コレクションに新製後間もない頃のキハ47 10
が掲載されてますね。タラコ色＆タブレット保護柵付きの姿に萌え

>>206
イジイジ君乙！

だから、マターリしようよっつってんだろ！

ゲフンゲフン、それにしても、南福岡にとまっている
大量のキハ40系列には哀愁を感じますな。

南福岡にキハはいません

中判田の駅員って今も女性だけなんですか？

中判田は大分県大分市の駅ですよ。

211>いません。それって何年前…？

>>213
もう15年くらい前。
珍しい駅だなーと感心しました。
今度久しぶりに九州に行くので、再訪しようかなと考えてたところです。

>>210
あれ？竹下駅と間違えたかな？
とにかくどっちかの駅に、うんざりするほどキハ40系列やキハ58がとまっている。

「南福岡電車区」と「竹下気動車 客貨車区」の区別も出来んのか...

つうかDCがほとんどいなくなる時間帯もあるが>博多運転区

博多運転区にはキハがごろごろいる

豊肥久大運輸センターにもキハがごろごろいる

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大分禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>219
イジイジ君乙！

イジイジ君ダメポ・・・

大分厨もイジイジ君さんも、いい加減にしてください。

>>222
イジイジ君ﾞさん"ｗｗｗ

ぬるぽ

イジイジ君の方が突っ込まれ役だね、完全に。

博多運転区のｷﾊは香椎線用じゃないの？朝夜によく４連で香椎駅に
行ったり来たりしてるな。効率悪ｗ

日中はエンジン止めて香椎に留置しておけとでも？

214>サンクス

博多近辺でＤＣの話しかできない奴は、
イジけてる奴。

そいつは赤い快速を大分に取られたことにもイジけてます。
そう、イジイジ君の正体は大分に対してイジけてる哀れな福岡県人でしたｗ

>>229
篠栗線と香椎線の区別がつかない大分犬塵乙。
あんたが福岡に対して激しい劣等感を抱いているってことはよぉく分かった。

>>230
イジイジ君乙！

ところで今朝、竹下に58に挟まれたマヤﾀｿがいた。

>>232
今晩香椎線にでも逝くかな？

>>224
ガッ

福岡ネタはショボくて盛り上がらんな。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　おおいたおおいた！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　おおいたおおいたおおいた！
おおいた〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>235
だって・・・ｷﾊ40系しかいないもん！

勝田線や筑肥線（姪浜〜博多）が今でもあったら電化されてたかなぁ？

吉塚から意味も予定もなく旧客に乗ったバイ
今から20年ぐらい前だな、難読駅名があったな「御手洗駅」とかあった、
旧勝田線沿線は住宅地になってしまっている、甘木鉄道方式で残せなかったのかな悔やむなぁ、
最終日最終列車乗車証明書(Ｄ型硬券)はまだもってる。

福岡だと決めつける理由は何なのだろう。

そういや筑前勝田は洪水で埋もれてﾌｶｰﾂしたな。
かなーり昔、昭和５０年くらいだったけど。

>>237
遂に福岡県人が自虐に走ったかｗ
いや〜キハ200を取り上げてしまってスマンかったなぁ〜。
その前はキハ31も何両か取り上げたし、揚句福岡にイジイジ君を発生させちゃったわけだしなｗ

まあ、そのぶん大分は中古車だらけなわけで。大分生え抜きは、多分キハ31 8とキハ125くらいだ。

アハハ！

漏れは長崎人ですが何か？

単発IDの>>243発言は意味不明。

福岡や大分以外の香具師もヲッチしてい事かと？

>>245
そもそも何処の話は禁止とか言ってるのはイジイジ君だけ。

>>245
そりゃ「JR九州の気動車たち」スレだしね・・・・・・・・・・・・・・・・一応
まあ鹿児島は書くネタすらあまりない現状だが

大分駅の高架化で豊肥久大を複線にして欲しかったのだが・・

香椎線からｷﾊ200を取り上げられた時はショックだったよ
朝の混雑時、２扉のｷﾊ40じゃ非力＆扉数少ないよ〜

日豊線スレみたいに、大分スレとその他スレに分ければ、
大分厨もイジイジ君と言われている人も
ふつうに大分の話題を話したい人も幸せになれる。

>>250みたいなのは煽りのつもりなんだろうが、さすがに相手にされてないね。
日田彦山事業部スレや鉄道総合板・JR九州のここを直せ！スレを見てそう思った。

はっきり言って、いや、はっきり言わんでも一番の癌だね。

ほんとほんと、いつまで言ってんだこのバカって感じ→>>250のこと

>>250＝イジイジ君はすっかり丸裸にされましたな。

大分厨の一人芝居がみぐるしいスレ

>>250＝>>254

香椎線はキハ２００を入れても高速化できない罠。
初めから分かっていたはずなのに、平成１１年に投入された意味が分からない。

>>256
新車だから、出来るだけ広い範囲に入れてJRの宣伝をしておいて、
中古状態になった時点で集中配備とか？
７８７なんかもそうだったし。

昔、篠栗線キハ３１系が１両（篠栗折り返し）走ってたな

>>256
×平成11年
○平成9年夏

思えば、これ以来10年近くローカルDCは造ってないんだよな（事故代替の200-5011除く）

>>258
朝ラッシュ時に７両の先頭車でもあったらしいぞ。

>>254
一人芝居はテメーじゃねえかよアハハ！
何をそんなに大分のこと僻んでんだよ、イジイジウジウジグチグチ野郎。

イジイジ君どーしよーもねえな。

>>260
熊本で実際にあった。
人吉発3両→八代で後4両増結

香椎線のｷﾊ40の足回りを流用して、車体更新車作ってくれ！

キハ200をたくさん作ればいいじゃん

キハ１２５やキハ１２６（酉）増備きぼん

キハ120で十（ry

>>263
特急格上げで良ければ。。

特急　宇美の中道の風（西戸崎〜香椎〜宇美）

特急列車ですがお客様の利便性の向上の為
香椎線内の各駅に停車致します。
御乗車には乗車券の他に特急券が必要です。

なんたらライナーみたいな感じｗ
ああ、485系10連なつかしす、、

>>58
>ホロの色塗りは他の気動車との互換性のためだけなのに？

未塗装だと互換性ないのかよ???????

白地に青ラインの標準的な気動車と、色の互換性を持たせるためかと。

>>270
未塗装（＝黒）の方が全てのDCに対して互換性があるやん。
白に塗るなら熊クマ車のやつ全部白塗りにすりゃいいのにな。

>>263
最悪のＤＣができそうね。

香椎線に9000番台ﾀｿが一両いるけど、
連結相手みんなから足を引っ張られて何か不憫ｗ

>>273
9031,9048,9051　3両いるお

>>273-274
なんか試作車みたいな番号だよな…

単純に +8000にしたから？

>>276
yes.　エンジン換えたから。

>>277
ｺﾏﾂ製だっけ？換装後って。
どーせなら全車両換装すりゃいいのに。

>>278
その通り。
どうも全車換装するみたいだけど、何しろ延命工事も一緒にやってるもんだから、
1両あたり2ヶ月以上かかってるのよ。
気長に待っててくだされ

>>279
あ、レス＆情報ｻﾝｸｽ
全車換装って聞いて結構嬉しくなったYO！
気長にﾏﾁﾏｽ

エンジン換装して加速力とかはアップするのか？
ノーマル車の状態よりも。
ノーマル車は９５km/hまで何分かかるのかな？

>>279
延命工事って・・・どんな内容ですか？機関換装＆トイレ循環式化？
くらいしか気付きません。冷房や暖房にも手が入ってるのかな。

>>282
さすがに、トイレや冷暖房に手を入れるとは思えないが、
戸袋窓がＨゴムから接着式に変更されているのは某画像掲示板で見た。

キハ40系列は機関換装のときに
トイレ改良されて屋根上の水タンクがなくなってます

大分の47は暖房の効きが改善されたと聞いたが。

鋼製車体だから延命工事は錆なんかの腐食対策じゃないの？
>>283みたいに窓からの雨水で腐食したとこを修理して防水をしっかりするとか、
同様にドア周りとか、水を使うトイレ周りとか。

>>281
確実にうｐしてる

>>282
エンジン換装、モケット変更、戸袋窓接着式化、乗降扉金属支持化、トイレ改良（タンク撤去）
客室関係ではこんなところか。他にもいろいろあるみたいだけど

>>284
147-1030かな？延命工事とは関係ないでつ

延命工事車リスト
北チク直方：47-8119,8125,9042,9084　香椎：9031,9048,9051
北カラ：47-8121,8132,8509、9509
熊クマ：47-9082（いさしん）こいつが延命第1号
本カコ指宿：40-8050,8051、47-8052はやとの風　日南：40-8097,8099,8100,8128、47-8052,9056

>>287
もともと頑丈な40系をとことん使い倒す気だなｗ

ここ社員が情報教えてくれるんだ！
改造費を作業内容別に教えて。

社員なんて書き込んだ時点で社員は書き込んでくれなくなるわけだが…

>>290
本人の身の為にも早目に指摘してあげた方がいいでしょ。
本当の本当に後の事まで考えが至らない世間知らずなだけかも知れないし。
それでも情報公開を続けるなら自己責任の次元だから、掲示板上は放置するけどね。

>>289
いらんこと書きやがって・・・

延命工事リストは社員じゃなくても　わかると思われ

事業部スレが乱立してるこの状態なら
本社のメスが入るのも時間の問題？
アホボーイ社員はおとなしくしてたほうがいいよ。

てか、この乱立状態は本社の仕業だったりして・・・。

>>294
っていうか、それはｵﾏｴの仕業。
ﾁﾐはJRQ社員だろ

>>289
>>295

アフォ？

>>289
漏れは社員じゃないので分かりません。
>>287の車番リストはRF誌＋某65ページから拾ってきただけ
延命工事での変更点は実際に乗って確かめたものを書いただけ

第一あんな真昼間から書く社員なんかおらんだろw

いくら弁解したとこで>>279他いくつかは社員バレバレ。
弁解すればするほど・・・

ＴＯＫｙＯ電車撮影日記
↓↓ＵＲＬ↓↓

http://ameblo.jp/t-love-in-tokyo/

イジイジ君の次は社員か。
福岡は名物が多いな。

>>298
そうかい。
みんなと同じただのｦﾀがちょっと口調変えて書いてみただけ･･･　と書いたところで社員乙って言われるだけだし、
いくら説明したところで、必死だなw　としか受け取ってもらえなさそうなので、
ここは引くことにするかな。じゃーな

ID:HxdVxmiq=「勘違い野郎」に１ペリカ

>>301=>>302=図星突かれて自演

そこまで顔を引き攣らせて怒らなければ引くことができないのは、正体見破られた証拠。
全くもってわかりやすい奴だな。
まあ、消えると言いながら自演を続けて行くであろう、ということまで今の時点で既に見破られてることを自覚しとけよ。

>>303
はいはいおめでたいですね。
別に俺はなんとも思ってないよ。
勝手に誰かがいちゃもん付けて騒いでるなぁくらいにしか思ってないからね

大漁だね

ここは本当に幼稚な奴が多いスレだな。
幼稚園の年少組からやり直してこい。

>>295->>306
ほんと大漁・・・。

社員も大分厨だったりしてw

>>279=>>301他=>>308=社員
「乙！」攻撃に負かれたイジイジ君（福岡）バレバレｗ

と、勘違い野郎が申しておりますww

暇だから桃甲種でも撮影に逝ってくるかな

また福岡扱いされちゃったよ…

よっぽど福岡に恨みでもあるん？

フラれた彼女が福岡人だったとかw

いくら演技しても>>279のレスで工場か設計に関係あったのバレバレなのにね。

>>309
はいはいわろすわろす

>>313
俺はただの学生で自分の今知っていることを書いただけですが何か？

と書いたところで社員乙と書かれるんだろうなぁ･･･

キリがないのでこのネタはここで糸冬了。

ＪＲ東で415-1500や211が余るとのこと。
車体だけもらってエンジン載せて…
やっぱ駄目だ。ＤＣにはならん。orz

>>315
イジイジ君乙！

>>317
意地意地君乙！

>>1->>318
乙

素朴な疑問だが、大分厨が茶化してる相手は一貫して>>279。
なのになんで>>287が何度も反応しちゃうんだ？

>>320
イジイジ君だからでしょ。

DCの話、宜

....


無いな。
今朝、竹下に、先日マヤﾀｿ挟んでた58が、同じ位置で28を挟んで３連を.....


いつもの風景だな..orz

その時、幌はつないで無かったが。

>>321
はいはいわろすわろす

イジイジ君←随分と年寄り臭いネーミングだなwww

「大分厨ウザイ」
「===大分禁止===」など
↑
得意のフレーズを書けなくなったイジイジ君が動揺して、マジ弁解とマジネタに終始してる展開にワロスｗ

と、大分厨が申しておりますw

大分が絡むと荒れるということだけは事実。
それ以外はどうでもいい。

>>327
そういうイジイジ君がいる以上、君の思い込み通りにはなりません。

>>328
藻前、実は大分県民じゃないだろ？

社員−イジイジ−大分の流れのおかげで、
意味なし単発事業部スレどもがageってこなくなった。
ＤＣねたが無くとも、このスレの意義は
大きいってことで・・・
スッキリしたとこで、以下、ＤＣねたどうぞ。

ﾄﾛQが大分⇔豊後竹田を走ってるぞ

ほら、やっぱり荒れたw

>>331
ホウ・・・いつものキハ147はどしたん？

>>334
それは…分ホウの147のことですな？

もう大分人氏ねばいいのに

>>333
大分運輸センターで車輪転削してたみたい

>>336
サンクス！

話を大分関連から変えていい？

崎サキのキハ200に、「ワンマン快速（長与経由）」ていうコマがあるのを
数日前に確認した。長与経由の快速ってあるの？
あるとしたら停車駅は？訳分からん・・

ワンマン快速（長与経由）佐世保行き
旧線内は各駅。
はい解決！

>>339　ありがとうございました！
有るんですね、長与経由の快速。

まぁないわけだが

>>341　時刻表検索したら、無かった。＜長与経由の快速
>>339は妄想か？

そもそも、キハ２００は種別幕と行き先幕は
分かれていて、「ワンマン快速」の記述は種別幕
「長与経由」の記述は行き先幕にある筈。

快速列車乗務員が、行き先幕で市布経由を出すべきところを
間違って長与経由で出していただけではないのだろうか。。

>>344
快速（長与経由）
快速「ワンマン」（長与経由）

両方とも種別幕に存在しまつ

>>344
そうだったのか。。
シラナンダ・・・・

ところで思い出したのだが
数年前の「快速　有田陶器市号」の一部は長与経由
（旧線内は各駅）で運行していたぞ。

福岡の８１１や８１３にも「有田陶器市号」の幕があるくらいだし
一年の短い期間だけの使用とはいえ、とりあえず入っているのでは
ないだろうか。

今朝は風のハルカのオープニングでキハ２００を見た。
そのあと日経プラス1に目を通すと、開聞岳をバックに菜の花畑を行くキハ４０の写真が。

なんだか爽やかな気分だ。

大分厳禁！

>>347
ｲｼﾞｲｼﾞｸｿ乙

大分駅高架化で複線化して欲しかったけどな。
行き違い設備増設希望。

長崎・佐世保も厳禁！

>>350
大分厨乙

大分のキハ３１が全部日南のキハ１４７とトレードって聞いたけどマジなのか？
どう考えても中判田折り返しや、朝の増結用には一番適役だろ。

>>352
そうなったら「全ての列車がトイレ付きになります」ってポスターが出てきそうだな。

キハ47系なら、31と比べたら収容力あるし、詰め込みが利くから、トレードなんだろうな。

熊本口でキハ125を見たけど、キハ31と置き換え？

>>355
それは豊後荻や宮地までしか行かなかった大分の車両が
熊本まで遠征するようになっただけのことだと思う。

どの系列の置き換えかと言われると・・・なんとも言えん気がする。

>>355
キハ31の置き換えとでも言えばいいかな？
去年3月改正から始発と終発が125に変更になった

キハ125は、見れば見るほど3セク気動車に見えてしまう…。

乗る側としては大分キハ31運用が125に変わるのは鬱だな・・
あの薄暗い車内が・・鬱

ｷﾊ125はバスで言えばナローかな。

オンボロのキハ31よりキハ125のほうが1000000000000000000000000000000倍まし。

125を新型と言い張られても・・・

キハ３１の行き先が楽しみですな。

>>358
そりゃあNDCですから。仕方ない

大痛にはキハ52・キハ20がお似合い。

異様に暗すぎるのが問題だ。

大分にキハ20がいたことなんてあったかな？
45・52・53・55は懐かしいけど。

>>367
大鉄局管内の南延岡にはいたことがある。

それはいたことにはならん。
高千穂線用のやつだっけ？

このスレに書き込みする者はいい加減に眼を覚ましなさい。現実を弁えた書き込みをしなさい。

朝の大分でキハ３１＋キハ１２５という編成をたまに見るけど、あれは正規の編成なのかね？
昨日からまたまたトロQが定期列車の運用に入ってるし、いろんなのが出てきますな。

>>368
高千穂線は、ほとんどキハ20だった。最終的には、1両だけキハ23が居た。
キハ20のブッタ切りを引き取った喫茶店の店主から聞いた話では、マヤが
来る時は、キハ52を大分から借りてきて、52-マヤ−20？で運転していた。
高千穂駅は棒線だったので、そうしていたらしい。

>>367
　キハ20 250(81.3.6廃車),266(83.5.19廃車)の２両は在籍したようだ。
　宮原線用か？

>>373
宮原線か、あぁ忘れてた。
ちなみにキハ20がいたならキハ23はどうなのかな？

>>371
正規。でもあと少しみたいだな

>>370
そっくりお返しします。

高千穂線でキハ２０ー４４４を見た覚えがあります。

イジイジ君こと>>370は放置

また大分厨のせいで荒れてるな。

だから大分禁止だって言ってるだろ
日本語の理解できない厨房の溜まり場かここは

大分厨が日本語理解できるわけないだろ。

チョコレートをもらえなかった憂さ晴らし中の学生さん、イジイジ君の演技中ですが・・・・・


>>371
それは9:03大分着の豊後竹田発のやつだと思う。

JRになってからだったと思うけど、波野を出た後ブレーキが故障し
て宮地の側線に特攻かましたのって52だっけ？

>>382
もう一本31+31+125+125（三重町発4425D）なんてのもあるな。
しかし久大・豊肥合わせても異系列の併結は今やこの２本と各々の前夜送り込みだけ。

大分の車両も随分整理されたと思う。

大分ＤＣはなんでもあり。

イエス、５２だよ。
特攻いうけど無線連絡で側線にポイントを切り替えたんだよ。

某掲示板によると
西日本はキハ５２のブレーキ系統を二重にする工事を始めたらしい。

>>386
詳細サンクス

>>386
日本中どこでもやってる。
JR九州も125が対象になってる。
単行運転する車両は2重かが義務付けられることになった。

>>388
それだったらキハ31もじゃ？

>>385
そりゃだって58、65と急行型か続いていきなり空気読まずに47とか平気でやってのけてたからな。＞編成

>>390
何年か前のRF誌の58系特集で見たけど、58+28(or65)+125という編
成もあったね。
確か久大線だったような。

>>391
久大線にありましたな。昼間に58+125の組み合わせも見たことがある。
のちに58や65が置き換わって147+140+125になったはず。

あおりとかじゃなくてまじめな話なんだけど、どうしていつも気動車スレは大分の話題が多いの？
非電化２路線が大分駅に集結しているから？

ｵﾑﾆﾊﾞｽ編成懐ｶｼｽw
豊肥線で昔、47+58(65)+31+52なんてのを見たなぁ。

>>393
車種は豊富だし、２線とも比較的話題は多い路線だと思う。

>>394
豊肥線は何でもありだからｗ
大分側は昔から４５+５３+５２とか５８+２８+５８+３１とか伝統的にいろんなのが手を組んで走ってる。
古い雑誌を見たら、JR発足時点では急行・普通兼用の５８・６５以外は

３１→２両
４０→４両
４５→２両
５２→４両
５３→２両

こんな陣容。適当な編成が走るのも道理。熊本側はどうだったんだろう？

豊肥線で、キハ６５＋キハ４７（9000番台）で三重町停泊を見た事があるけど トイレなしどうしは珍しいが さすがにきついね。

昔65と52だけで組成された急行火の山を見たことがある。
トイレ無いからってあんまりやんｗ

確か三重町〜豊後清川間不通の時にｷﾊ65・ｷﾊ31・ｷﾊ31が運転された事があったよね。

>>397
トイレなしより、はるかにマシでは？
昔、急行えびのでキハ58+キハ65+キハ65の時は、終着前に
トイレが混雑してますた。

>>399
それが65x3+52x1って出立ちなんだよ。おまけに夏なのに52は冷房なし
キハ185へ置き換えの少し前なんで仕方なくやったんだろう
ただ58にしても座席は綺麗になったけどサニタリー関係は
本当に時代遅れだったって感は否めなかったな。

古い話ね

>>396
65に47って…息合わなさそう…

>399
終着前はおろか、熊本発でも宮崎発でもちょうど山越えで揺れる時に
トイレが混んでくるもんだからトイレの床が悲惨な状態になってた記憶がある

久大線久留米側の数駅で、ホームの嵩上げ工事してるけど他の地域はどう？

大分厨人に超人気のスレッド、九州の気動車車両スレッドになって欲しいです。今日も大分厨人の為に頑張って書き込みをお願いします。

>>405
　　 .r'ｧ　 　 　 　 　 　 z'┐　./'ヶ　　　　,,,,,、　　 .ｨ┐　　　 r‐――ｯ .,!''ｔ,r,,　　　　,!''l　
: ,,,,,,,} .しri､.lフr,_　 lﾆﾆ,,＿ﾆ,,"_ﾞﾆﾆﾆi､　,｢.,i´　　　| .|_,,,,,,、 .| .只.卩 凵 ｛ｺi|,,,　　　.| .|、 _,,,,,,、
: --i､ l'''''°.ﾞ''x,ﾚ　 .,!''ﾆﾆ'''i､.r┐.|''ト　 │|　{二ﾆこ r‐-lﾞ　 |_ﾆ".ﾆ|_|ﾍi､ z―" .」',,二.,lﾚ,,r┐〕
　　,,lﾞ トﾆﾆ,ｰx,　　　| .―'".| ..| .| .| .|　　 | lﾞ　　　　.| |　　　　.ﾆ,,".ﾆﾆ .,lﾞ.ｙﾟl，　　ﾞ゛.,lﾞ .,r″ .| .|
: ,r',m |″　ﾞﾟ'! ﾘ　.　 | ﾆﾆ! .| 　| |　| .|　　.| .|　 ,,ｖ--lﾞ |,、　　y―"_ﾆ,,'l「,√!i,ﾞ'=、 ,r`,i､.|　　 lﾞ |　.,,,
│|｀| .| .z'l,,. ,,lﾞ |　　 | ,!'''',! | ..|,,|　| .|　　.| .|　.| i广ｺ ,r,,"┐ ﾟ',}'!］ﾞri､ﾞlf│,r'iZr".l凵’| .|　　 |. ﾄrl`,「　
..ｈ二,i″ﾟヽﾆrr″　 .| .| l,,",}　.　.l,,_,,!　　 ト″.ﾟ=ﾆﾆr″.ﾟ'″.il"r" 'Ｌ| .ﾞl_,ﾄ.ﾞ'y,3　 ＾　.|,,|　　　ﾟ¬''

風のハルカでキハ200を見た。
んなことよりハルカの今後が心配だ（utsu

>>405
大分厨ｲﾗﾈ!

まだトロＱが147のスジに入ってんのかな？
なんだか乗ってみたくなってきた。

409>今日の朝で終わり。

>>408　　　　　　　　　　 差別をしない方がよいでしょう。大分厨人も立派な人間ですから。　　　　　この前、キハ１２５とキハ１４７×２連の計・３両編成で大分駅構内で係留されてｵﾀ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大分禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

古い話だが、由布・火の山に絵入りマークが登場したのっていつ？

いい加減改行ぐらい覚えろよ…

くまがわ・えびのの急行型車両はどこに行ったの？

まさか「特急くまがわ」を標榜したりはしてないよね？

>>415
快速「なつかしのくまがわ号」

なつかしの「DC急行くまがわ君」w

この前、人吉から九州黄疸特急に乗ったけど
なんつーか、鉄ｦﾀの俺でさえ、列車に揺られてどっかに行く
高揚感とかが沸いて来ない面白味の無い列車だねえ。
あれに長時間乗っていたいとは思わない。
むしろ一刻も早く降りたいって気分にさせてくれる。

同じボロくても４８５系レッドエクスプレスとか
キハ５８急行「くまがわ」とかは萌えられるんだが。

人それぞれだろ

>>418
＞鉄ｦﾀの俺でさえ
これだから鉄ヲタは（ry

汚物厨の俺としては、だろ。

キハ２００−５００のドア上の駅名表示機、
どこかでみたとおもったら
バスの運賃表示機の上の部分を流用しているんですね。（三陽電機製？）

>>413
RJ236の列車追跡『中部九州横断"山岳急行"<火の山３号>S61.4.2』
を見ると、ヘッドマークは付いてません。
S63の頃は付いてた気がします。

>>415
重機の餌になるのも時間の問題？

>>415
>>423
とっくに小倉に行っただろ。

>>418
くまがわ沿いの景色は旅情をかき立てると思うけどなぁ。
日本の優等列車は最近はあんまり川沿いに走らないから。

>>421
詳細きぼん。
漏れはバス車内では横型のLEDパネルを見たことがないので…

くまがわ車を1本だけでも残していたら、トロＱの予備車になると
思ったんだけどな。

皆様の快適な公共交通機関 JRQの気動車車両を宜しくお願いします。

ドコモ絵文字を使いまくるのはやめてくださいです。

>>425
こんな感じです。（九州じゃなくて神奈川のですが）
↓HP参照
http://buscenter.chu.jp/maioka09.htm

>>429
ありがとう。

ttp://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/out_event02.htm

知り合いの駅員に聞いたら
九千坊号にキハ５８、２８増結だって。

キハ５８、２８で矢岳越えかぁ・・・。
なつかしの畳敷きキハ３１もいいけどな。

２ちゃんに書き込んでいる人は誰も乗っていなかった矢岳越え臨
が実は好評だったということか。

何これ？

キハ２２０−２００番台 投稿者：JR 投稿日： 2月21日(火)22時54分29秒
もうすぐ、キハ２２０−２００番台が登場！

きょう、ぼくはくそちゅうぼうじんがたくさんいているおおいたへいきました。のった、きどうしゃはキハ３１という、きどうしゃにのりました。あしたはいぬがわんまんうんてんしているきゅうしゅうおうだんとっきゅうにのります。

ｷﾊ52急行火の山、最終日に乗った。相方の65は紺の旧SSL色だった。
>>413
国鉄最後の改正からだったと思う

>>424
おまいはまだ行かんでいいのか？ｗ

>>435他
サンクス！！
すると61.11改正からかな？
JRになってからかなとも思ったけど、何となく国鉄最後の頃には付いてた記憶はあったから合点がいきました。

あげとく

なんか0:04の書き込みが続いちょんけど・・・

age厨は氏ね

KAB（熊本朝日放送）会長が横断特急を批評している
ttp://www.kab.co.jp/information/kaityou/25.htm

>>440
ゆふDXが6両とはこれはとてつもないDXな特急ですね

とそれは置いといて、横断特急ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>440
どんな突っ込みどころ満載の事言ってるかと期待（？）して開いたら、
意外といい事言ってるｼﾞｬﾝ
ちょっと見直したぞ、ケービィー親父

思ってたのと違ってがっかりしたー、なんか改善策はないかなー、って話か。

ゆふＤＸが６両という話はご愛嬌として、九州横断特急のことをちゃんと「気動車」と述べてるね。
年配の人はディーゼルという人はいるけど。

このスレの前の方でも話題になってるが、
早朝の外輪山越え普通（豊後竹田→熊本）は確かに日によって車種がまちまちだな。
昨日はキハ200+200、今日はキハ31+140だ。

豊肥線にも「ゆふDX」ならぬ「あそDX」を運転出来ないものかなあ。

豊後竹田禁止

>>447
？

いわゆる大分禁止の派生系でしょう。

土曜日の別府行き最終の横断特急車掌、
土曜運休の久大線の列車を接続案内してたｗ

５時 ５４分頃、久大本線 光岡駅〜 日田駅間で信号系統トラブルの為列車の運転を見合わせておりましたが、
関係社員が現地に到着し７時０５分頃復旧しました。列車は順次運転を再開しました。（2006/02/28 10:00現在）

>>451
コミューターいらね！

>>451=>>452ｗ

いちいちコミューターに反応してるやつ鬱陶しいな

赤い気動車

キハ31 11はいつのまにかスモークガラスからノーマルに戻ってるな。

クモハ４５７ゲット

大村線の快速シーサイドライナーをキハ200に統一して欲しい。

４５９　　　　　　　　　大分の気動車車両は総て　４５９の払い下げ気動車　車両がうじうじと走って　います。

>>456
転属のためのお色直し？

>>458
まだキハ66が快速やってる便があるの？てっきりもう無くなっているものだと……

>>458
全車転換クロスの高出力車なんだから贅沢いわない

もう200のシリーズは新造しないの？

58/28の淘汰置き換え分にｗｋｔｋしてみる。

１１時１４分頃、久大本線 筑後草野駅で（由布院駅発〜久留米駅行）普通列車に車両不具合が発生。
乗務員が車両点検を行っておりましたが、１２時１６分頃 同駅より回送扱いとして運転を再開しました。
乗車のお客さは他交通機関へ御案内しております。尚、他列車への影響は有りません。（2006/03/02 12:17現在）

マルチポスト荒らしのコミューター

昨日はトロＱ+147でペア組んで久大線を走ってたな。

>>461　ある。うんざりするぐらいある。
そのかわり普通運用（長与まわり）のキハ200が居るけど。

467>今日も運転されていたYO。ｷﾊ47は非ワンマン車。

あげ

>>440
なかなか読み応えがあったお。
やっぱり名前の割にワンマンの２両編成というのが、非鉄な人には印象に残ったんやろね。

キハ220 9両新製ですか。。

ソース：し尺のHP

見当たらんが…

>>473
隅から隅まで探してみ。どこかに出てるから。

ヒント：人物紹介

そうか…　がんばって探すとするか…

>>472
よく探し出したなぁ･･･

たぶん秋改正のときだろうな＞220

四国についで58の定期はあぼーんか

まだ見つからない

>>472
わからん

風説の流布>>472
あはははは！

大分厨の「あはははは！」君がまた出現しました。

10月の改正で南吸収のゴハチはどうなるの。

>>472
やっとたどりついた…

>>483
どの部分？

やっと見つけた！

わからんー(涙
せめて、もちっとﾋｿﾄを・・・

まず「人物紹介」のありそうなコンテンツを探すんだ！

？　　　?　　　　？

4人目で当てた
それっぽい人を選ぶべし

まだ分からん・・・oｒz

８人目だった・・orz
因みに技術系運輸が答えだな

探された皆さん乙ですよ。

しかし、今頃になって220造るとはねぇ。
200-5011除いたら97年の香椎線以来だっけか＞ローカルDC製造

どこに投入されるの？

たぶん豊肥久大センターだろう。

220が入ったら、玉突きで58系が廃車なんだろうな

>>492
今回は220だけど、最初に投入された赤い快速用の200なんてもう15年前だね
そのころ電車は811をつくってたんだよね
モデルチェンジしないのはすごい

世間では大出力エンジン＋多段変速機＋大容量発電機＋電動補機という
トレンドが出来上がってるんだから、いい加減モデルチェンジすべき。

>>497
一から開発するのは金がないから、従来車の追加でいいやぐらいの考えなんだろう。

さすがに細部はいろいろ変わると思われ

どうせ窓ガラスが緑色で壁が白くて椅子が茶色くて吊革が円形にぶら下がってるだけだろ。

５００

ｷﾘﾊﾞﾝ501get!

>>499
それなんて8(ｒｙ

>>497
新形式起こすのは金がかかる
ましてや少数ロットのＤＣならなおさら
現形式のマイナーチェンジが現実的

現場の要望もあるんじゃねぇか？配置が中途半端な両数じゃ、運用上も使いずらいし検修も困る。

×　使いずらい
○　使いづらい　　　　…勅使道踏切から逝ってくる

今のｷﾊ40シリーズって非力なの？

私の弟（非鉄）がキハ66 6に乗ったらしく、メールしてきた。
「この"電車"666番だよ・・・」

非鉄には電車も気動車も「電車」らしい。

何を今さら

>>506
非力じゃなけりゃエンジン換装なんてやってないよ

40系の設計コンセプトとしては、キハ17系と同等の加速性能があれば良いとされていた。むしろ「電車並みの車体及び接客設備」に重点が置かれていた。
車体重量の増加に対応する為「高出力の新系列エンジン」が搭載された訳だが、現場では「新系列」といえばキハ65のイメージが強すぎて、性能に過度の期待をしすぎた嫌いがある。

>>442
超亀レスだが、
ゆふDXを６両編成と言ったのは「会長」
ケービィとたわむれるおっちゃんは「社長」↓
ttp://www.kab.co.jp/information/syatyou/hitokoto/index.htm

それにしても、ゆふDXに車販の姉乗務員がいなかったのは意外。

スレ冒頭で、イジイジネタが盛り上がってたようだが、
そういえば、昔、「イジワルばあさん」てドラマがあってたな。

あれは、ばってん荒川主演だったっけ？
ＣＭの前後に以下の歌が流れてたのが印象的だった。
「♪イジ♪イジ♪イジ・イジ・イジ・イジ♪イジワルばあさん♪」

スレ違いスマソ。ちと懐かしく感じたんで・・・・

>>512
>あれは、ばってん荒川主演だったっけ？

違う。
踊る大捜査線の主人公と同じ名前の
前東京都知事。

>>513
訂正サンクス。
そだったんだ。。。ばってん荒川と姿形が激似の印象があって。。。

冷静に考えてみたら、ばってん荒川が主役張れるような作品って
あったっけ？と感じ始めてました。。。。

大いなるスレ違いスマソ。。。

そんなに煽ったらホワイトデーにお返しする相手がいないことの憂さ晴らしでまた暴れ出しちゃうよ>イジイジ君

>>512
ワラタ。
大分厨って結構年だったんだな。

たった今、肥前大浦でｷﾊ58団臨が通過したけど、どこの車かな?

>>517
北チク。
長崎⇔日田の団臨の復路

>>518
詳細サンクス　しかし58のエンジンはいい音するなあ。1編成(2両だけ)でもいいから長崎に戻ってきてほしいよ。

>>516
ホワイトデーにお返しする相手がいないイジイジ君乙！

イジイジ君の大分厨　皿仕上げ！

>>520
>>521
スレの内容と関係のない話をしないでください。

>>521
おまえ大分厨相手にいつまでムキになってんだ？
だからイジイジ君って呼ばれるんだろ。

いいかげんウゼーよ。

大分が絡むと荒れるなぁ。

イジイジ君は誰でも彼でも
大分厨だと思っちゃうからダメなんだよな・・

イジイジ君が絡むと荒れる、の方が正解ですな。

大分の話題ついでに長崎の66･67と、大分の200＋ﾄﾛQ用58･65を、交換してほしいが無理でつか?

大分のイジイジ君がＯＫと言えば交換してくれるよ。

おい！！！！！！！！！！１１１おまいら！！！！！！！！！１１１１
唐津にキハ47-3509が登場したらしいぞ!!！！！！！！！！！！！１１１１

>>527
そういや18日のダイ改にともなう転属回送はどうなってんだろ？

529>キハ47ｰ8509じゃねえーのか…

>>527
66・67はメンテがやっかいだからどうかねー？

>>529
47-8509（509の改番）の印字が多少消えて3509に見えただけだろ。
某掲示板の書き込みを見てここに書いたんだろうが、書いた本人はどうも厨坊のようだから真に受けるのはどうかと

どう見ても>>529自身が厨房なわけだが。

ところで豊肥久大の31と日南47とのトレード話はどうなったの？

全く動きがないようだが。

スモークガラスだったキハ31-11がノーマルガラスに戻されたのは転属準備の一環かと思ったが、ホントにトレードするのかね？
31誕生当初から常に何両かは大分に存在してるけど、短距離便とかには一番適役だと思うけどな。

>>534
そんなことしたら日南線からトイレ付き車両なくなるんじゃね？

痛いブログﾊｹｰﾝ
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/kiha58608/view?.date=20060313&.utc=1142263062

>>536
日南線はキハ40・（140）、キハ31、キハ47の陣容なのだが、一番よく見かける
編成はキハ40＋キハ31となっている。　キハ31が宮崎入りした時に、青島発着
以外はキハ31の単行運転をしないことになっており、それは今でも続いている。
大分方では輸送力が上がり、日南方では車種の整理で運用が効率化できる。

>>537
ゴハチマンセー坊やが書いたんだから仕方ない

あのさ、函館〜江差・松前と函館〜長万部・瀬棚のｷﾊ201の投入はいつ？いい加減にしないとママと先生とPTAに言うから！道内の車両は全線ゴムタイヤにしな。積雪寒冷地の常識でしょうが！
新着レス 2006/03/16(木) 02:14

そろそろ豊肥31と日南47に運用変更起きてるか？
三重町や豊後竹田での寝泊まり運用だらけの分オイ31は、一日じゃ日南に移動できない気がするんだが・・・

>>537
キチガイじみてますね。
急行火の山時代も誤状が多発していたのでしょうかw

自然なみどりの山々、自然な空を映したくまがわに、どぎつい原色の青の急行列車もおかしいんじゃないの？

キハ58が好きなのは分かるが、居住性はどう考えても
キハ185＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キハ58じゃないか？
先日久々にキハ185に乗車したが、振動の少なさと乗り心地の良さに驚いた
洋式トイレ・車内販売もちゃんとあるわけだし

＞特急化してから鉄道離れが急速に進んだのではないだろうか？
どこにそんな根拠があるのかと小一時間(ry

振動が少ないってのはさすがに言いすぎだろ。
キハ１８５にはドン突き問題があるんだから。

まあ、ｷﾊ185程度なら急行格下げでいいかと思う。値下げ効果で客が増える可能性もあるだろうし。

「特急なくなっちゃったの？じゃあバスでいこっと。」
ってなるかもねw

熊本−人吉で往復２００円の値下げにしかならないし…

キハ186の車掌室を閉鎖、自販機が新設されているから　かなり変になってしまったよ。

ソニック　博多⇔宇島
にちりん　延岡⇔南宮崎・宮崎空港
ゆふいんの森・ゆふDX・ゆふ　博多⇔うきは
九州横断特急　宮地⇔熊本⇔人吉
富士　東京⇔宇島

>>549はまるで誰かを召還する呪文のようですね…

>>544
九州横断特急は再改造を受けたのはいいとしても、洗面所と便所が一箇所にまとめられたのは
ちと使い勝手が悪いお。
つーか、便所は洋式＞＞＞＞和式とはちっとも思わんがな。

>537
この辺とかもうみてらんない
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/kiha58608/view?.date=20060313&.utc=1142263062

>>552
そのURL、>>537とおなじなんだけど…

そういえば、
大分運輸センター＋豊肥久大運輸センター（鉄道事業部？）→大分車両センター

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大分禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>555
ゾロ目記念、イジイジ君乙！

>>554
気動車も分オイになるのか？

>>554
その束みたいなセンスは何だ？

福岡を異様に敵視する大分だから仕方がない。

ちなみに…

大分県が全国第１位の統計項目
-----------------------------------------
統計項目名 　　　　　　　　　　統計値
精神病院病床利用率 　　　　　　 98.4 %
最終学歴が高校･旧中卒の者の割合 53.2 %
-----------------------------------------

>>559
へぇー、やっぱイジイジ君って福岡なんだぁ。
じゃあ、キハ200を大分に分捕られたことをイジイジ君が勝手にひがんでるだけだね。

>>559
そんなもん探してりゃますますイジイジ君呼ばわりされるぞ。
どっちが異様な敵視をしてるんだかｗ

糞オイ　糞オイ　糞オイ

イジイジ君が絡むと荒れますな。

大分塵とイジイジ君は放置の方向で。

結局、豊肥久大と宮崎の車両が交換されるって噂も
イジイジ大好き大分厨の妄想だったんでしょ？

>>565
大分厨はむしろ車輌交換反対派だったと思われ。

>>566
そうなのか。スマソ。

＞＞５６２
貴方にはそろそろ真面目な話題を話
して書き込んで下さって欲しい

そしてキハ２２０型系１両編成トイ
レ付きの九州横断特急を運転して欲
しいことをきぼーんするなり〜〜〜

大分のキハ200系は全部接収して
長崎のキハ66・67と取り替えてください。

>>569
ｷﾊ200もいいけどそろそろ次世代のDCを入れてほしいな。長崎線長与ルート、大村線は電化がむずいだろうから新しく開発する意義はあるだろうから。

>>570
>>492-503

>>568
いい加減に改行くらい覚えたらどうですか？

きょう、ぼくはほうひほんせんにのりました。のったきどうしゃはきは３１という、きどうしゃでした。　ぼくはしょうらいのおおいたちゅうじんです。

ゆふＤＸはまだ風のハルカ仕様ですか？

>>574
3/30（金）85Dまでの予定

>>575　　　　　　　　　　３月３０日(金)×　　　　３月３１日(金)〇

>>576
31日は運休日では？

てか、風のハルカって4/1が最終回？

風のハルカって何でオープングに映る列車をキハ２００にしたんだろう？
ゆふ・ゆふ森・ゆふＤＸ、キハ４７・１２５等もあるのに。

番組の性格からして、特急列車はあり得ないけど、
現在の様子を表現するために最新型のキハ２００にしたのではないだろうか。

昔の場面ではキハ４７がでてきたから。

上の方で出ていたキハ47 3509について。

どうも2軸駆動改造のための改番らしい。

しかし、またややこしくなったな

密かに大分厨人がハルカの風号と言う、気動車特急列車を門司港〜由布院間に走らせて欲しいとＪＲ九州の石原進社長に直談判すると大分厨人の間で流行っている模様です。

>>582
文脈も文意も句読点の位置もおかし過ぎ。
イジイジ君ダメポ。

イジイジ君は国語の勉強をやり直した方が良いですな。
頻繁に使ってる「厨人」って一体何弁なんでしょ？

vipに社長が降臨してたじゃん
vipに行くといいよ

大分厨市ね

>>582>>585>>586
珍しくレスもらえてんのに、アンチ大分君レベル低過ぎ。
荒らすならもう少し五感に響くやつを頼むよ。

だからイジイジ君って呼ばれちゃうんだよ。

ハルカＤＸは3/30（木）の８５Ｄで運転終了でつ。
ちなみにオープニングで走ってるｷﾊ200の２連は由布院13:08発の4851D。

>>584
厨人とか改行しないとか、携帯絵文字を使うとか、特徴的な人は昔「ごーろくに」って呼ばれていた人では？
こいつがもともとの大分厨で、いまの大分厨とは違うんじゃなかったっけ？

562でも天二でもくまがわ君でもCT817でも
応酬には応酬の無限ループが続くだけ。
　「荒らしに反応したらあなたも荒らし」
専ブラでＮＧワード指定すれば書き込み自体見なくて済むのに
わざわざ携帯で見て無用の怒りを増幅させるのは精神衛生上よろしくないぞなもし。
ま、それでもやりたきゃVIPかメガビに逝けってこった。


では本題。
トロＱの58/65、今シーズンも健在でよかった。

>>589
いや〜まぎらわしくてスマンです。
ここで大分厨って呼ばれてるのは多分俺のことです。

ちなみにごーろくにって名前は聞いた事はありますが自分ではありませんし、
どんな人だったのかも良く知りません。そして僕は間違ってもトキハ厨でもありません。

思うにイジイジ君は、大分県民=全てトキハ厨みたく思い込んでやたら低レベルな書き込みをしてレスを待ってるんではないでしょうか？
それにしたってレベルが低すぎますけどね・・・

僕はそんな彼のキャラを「大分をひがんでる情けない福岡県人・イジイジ君」として確立させてあげてるだけなので、御了承の程を。

脱線してすみません。

＞大分をひがんでる情けない福岡県人
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
あり得ねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

福岡県人という結論がどこからでてくるのかわかりません…

たしかにここ２年くらいの流れを見てれば福岡だと容易に想像できるな。
>>559みたいなのも福岡県民以外なら不自然だ。
本社管轄地域スレを乱立させた香具師がイジイジ臭いな。

大分が一番の項目と福岡との関連性が分からないんだけど。

ぼくはようちえんじです。なんで、おとなのひとはおおいたちゅうのひとたちをばかあつかいをするのですか？。

>>596
まともな大分人が迷惑するから。

>>595
項目は関係なか。
>>559の１行目の意味を考えろ。福岡県民以外にとっちゃどーでもいい話だ。

>>596
あれ？
何弁だかわからんって言われたのを苦に「厨人（ちゅうじん）」て言葉使うのやめちゃったの？
イジイジ君、弱っちいなぁ・・・

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

そうですよ。大分には分岐点２つしかありません。

>>598
１行目って、このレスが書き込まれる前から福岡人だと決めつけてたじゃん。

>>602
横レスだが、そうであっても他県の者ならあんな書き込みしない。
言い訳してるけど結局君は福岡やろ？

漏れはイジイジ君関連のカキコは何もしてないし、福岡人でも大分人でもないが。

大分を敵視して張り合ってる時点で>>559（＝>>604？）は恥キャラ確定

漏れは敵視なんてしてないけど。
単に根拠を知りたいだけ。

恥キャラとかわけわかんない。

>>602>>604>>606
ウジウジ君襲名5秒前ｗ

>>606
そろそろスレ違い。

>>593
>>595
>>602
>>604
>>606
わざとボケてるなら救いようがある（butスレ違い）けど、
素でやってるならただの神経質。いいかげんウザイ。

イジイジ君のつぎはウジウジ君かよ。

馬鹿馬鹿しいけど>>191>>240が今日の>>606じゃね？
よほど大分に敵愾心があるか、
「イジイジ君=福岡」と言われるのが怖いのかのどっちかだろう。

事の発端はキハ３１の件だったよね

>>611
べつに反大分とか親福岡じゃないんだけど…
ウジウジ君認定されちゃったうえに、なぜか漏れまで自動的に福岡人扱いされそうなんでこれ以上はやめます。

>>613
何をやめるんだい？
素知らぬフリしてまたカキコするんやろ？
神経質なウジウジ君ボロボロｗ

age

以後大分塵とイジイジ君は放置でよろ

ちょっと聞きますけど、若松線の6529Dはワンマンですか??

結局いつどこにキハ220を9両投入するんですか？

今日、19：30ごろ南福岡駅２番線にキハ66系シーサイドライナーがとまっていたよ

>>619
その時間、よくｷﾊがいるようなので、いつもの車輪転削じゃね？

長崎じゃ車輪削れないのか？
帰りにダイヤが乱れてて特急に煽られながら全速力で走って
待避駅でブレーキ距離詰めたりしたら長崎に着くまでにフラットができてそうだ…

>>621
九州では南福岡、大分、鹿児島でしかできない

長崎へは深夜に停車をくりかえしながらトロトロだよ。

>>622
小倉は？

>>624
無理ぽ

ｷﾊ31は若松線か原田線に似合う加茂……導入したらどうなるだろう？

>>625
あの小倉工場が車輪削正できないってちょっと意外だった

>>626
昔、香椎線以外にその辺でも走ってなかったっけ？
それが熊本と大分に没収されて今日の（ry

ほっしゅ

エイプリルフールはイジイジウジウジ君が・・ゴホゴホ

こんなスレにまで分断工作の魔の手が及んでるのか

>>631
オメー地域間闘争仕掛けてんじゃねーよタコ！

特急「ゆふいんの森4号」って気動車ですか、電車ですか？

宜しくお願いします。

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
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対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）
44のバス事業者　（順不同）
西日本鉄道(株)グループ（11社）、北九州市交通局※、堀川バス(株)※、九州急行バス(株)、
ジェイアール九州バス(株)、昭和自動車(株)、佐賀市交通局※、祐徳バス(株)※、西肥自動車(株)、
長崎県交通局、長崎自動車(株)グループ（2社）、島原鉄道(株)、九州産交バス(株)グループ（2社）、
熊本バス(株)※、熊本電気鉄道(株)※、大分バス(株)グループ（4社）、大分交通(株)グループ（4社）、
日田バス(株)、亀の井バス(株)、宮崎交通(株)、南国交通(株)、いわさきコーポレーション(株)グループ（4社）、
林田バス(株)
※ 今回、追加された事業者（6社）

>>633
ゆふ・ゆふＤＸ・ゆふいんの森は全部気動車です。

今日って海ノ中道でイベントあったっけ？

ホントのとこを知ってるなら最初から書け。

上げ

自己レス　キハ47の2両ワンマン

あげ

あげ

維持

意地

イジ

ｲｼﾞｲｼﾞ君が維持age

イジイジ君って大分（以前は宮崎や鹿児島も）を過剰に茶化す自分の姿勢が広く支持されてると思ってただろうね。
それが今やけんもほろろに辱められるキャラに落ちぶれ敗北感で一杯・・・他スレで鬱憤晴らしか？

キハ220に期待あげ

次世代ＤＣｷﾊ２１０シリーズ登場age
ｷﾊ200→ｷﾊ210
ｷﾊ200-1000→ｷﾊ211
ｷﾊ220→ｷﾊ221

車体は813-1000とほぼ同一

>>648
ソースきぼん

ｷﾊ125看板記念

妄想乙

キハ28･58の国鉄色再塗装きぼんぬ

せっかくのリバイバル列車が白だと萎え…と言いたいが
「これなら外から撮影するより乗って車内を楽しむ方がいいや」と
かえって乗車率が上がるらすぃ。

>652
走りが本気だともっと乗車率上がると思われ。
去年3月のキハ28・58の旅では信号故障で八代で足止め喰ったおかげで
八代-人吉間が急行えびの時代もなかなか体験し得なかった走りを体験できた。

>>653
キハ２８・５８のフルスピードを経験したのはやっぱり八代〜熊本かな。
４年ぐらい前の急行「くまがわ」で。
確か鹿児島線のダイヤが乱れていて抑止食らって、数分遅れで出発したが、
めいいっぱい飛ばしたら八代〜熊本は２４分ぐらいで駆け抜けた記憶が。

47 4500番台も登場sage

保守

大村線、臨時の有田陶器市号、指定席があるのな。

>>655
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
お約束はいらんぞｗ

>>658
ソースなんてもんはないが、唐津に行ってみてくれ。
47 8509を改造した3509、9509を改造した4509が走ってるぞ。
某65HPによれば、2軸駆動に改造した模様。

>>659
なんかあるとすぐ「ソース出せ！」って言う奴、そんなにイジイジすんなってｗ

このスレはガセネタと大分厨のすくつだからな。

>>661
僕は大分じゃありません。これ大マジ。
個性的なキャラが多いせいかみんな脳内直結しやすいのねん。

>>662
勝手に名乗るな。

3/15の5152で47 1510も小倉に入ったから、そのうち4510になるんジャマイカ？

ま　た　大　分　厨　か

う〜ん、大分厨よりむしろイジイジ君のような気が

どっちもうざいことには変わりがない。

47に今更わざわざエンジン換装に駆動系改造までする意味って…

47はいっそ空気ばね、転クロにして66･67に改造したらいいのに。

４７系ってブレーキ時の騒音が大きい。
６６系は静か。

その差は何？どこが違うの？

>>667
エンジン換装には延命工事も兼ねてある。
駆動系改造は空転防止では？

>>669
ディスクブレーキの有無

宮崎にはやとの風邪がくるらしいが

キハ66・67ももう経年30年超えで数年以内に置き換える必要がある。
キハ200系の増備はやめて新型を作れよ。

>>673
ｴｿｼﾞｿ換装までやってるからあと10〜15年は使うだろ。

>>674
いやいや2004年度実施予定？だった延命工事が中止になってるっぽい？から、
あと3,4年（ry

ゴハチ置き換えも今年で一段落着きそうだし

>>675
もう全車延命工事施工してるだろ

田舎者って醜いね

換装済みのエンジンや変速機はキハ40系に使い回せば？
2軸駆動に改造したなら大出力エンジンも使えるだろ。

66系の車体はだいぶガタがきてると思うが。

>>676
ほとんどのやつは終わったが、一部にまだやってないﾍｾがある

>>678
変速機は交換してない
66/67の原型エンジン（DML30HSH）はいろいろ問題ありだったので、使い回さない方がいいと思われ

>>680
変速機交換しないと変1直2にならないと思うが？

>>680
>>678は、ｷﾊ66/67が廃車になった場合
更新したｴｿｼﾞｿ・ﾄﾙｺﾝをｷﾊ47にきぼんぬしていると思われ

キハ40系の再換装が必要な路線ってどこだ？
140や8000番台程度ではダメか？

40系延命工事もそれなりに金かかってるんだけどなw
やはり新車のがいいよな…

束で歯医者になった４０系から空気バネ台車をｹﾞｯﾂしてコイルバネ台車をｱﾎﾞｰｿ汁！

40の延命工事車も増えてきたな。

>>683
一軸駆動では逆に空転多発w＞140or147or47-8000,9000
かといって原型ｴｿｼﾞｿは糞だし。

んじゃﾍﾞｽﾄの選択はｴｱｻｽ化・2軸駆動化だな。

新車がもっといいけどﾅｰ

新車でもキハ200はもういらね。
簿瑠廃れ酢台車はゴミ。

昨夜、後藤寺線の電化工事の夢を見た。。。
架線柱が立つところまで進んでた。。。

>>688
じゃあこっちに回してください。

>>688
新形式を増備するにしても、台車はﾎﾞﾙｽﾀﾚｽになる悪寒…
>>690
何処だよw

>>691
香椎線

平成３年、キハ２００「赤い快速」導入時…

・今後の一般型気動車のプロトタイプ
・将来的にも十分通用する高性能車両

…という位置付けだから、平成１１年まで長期の新製を続けたわけだ。

ＲＥＶ汚にヲチでも入れてみるかｗ

>私が搭乗したのは3月16日の新空港開港日だった。
「 成り済ましＩＰ 」 の件で誰も信用しなくなってんなｗ

>ノートパソコンを広げるビジネスマンも見られた。
土砂降りの豪雨と強風の中で水滴すらついてない風景はアトでノコノコ
出向いてったか、他人のブロクから無断引用した証拠だろうな（笑）

>私は自信を持って答えた。
どこに向かって喋ってんだよｗ
病院帰ったほうがいいぞ（ゲラゲラ

>あとで知った
つまり開港日には来ていない、と（笑）

>将来子供ができたときに自慢したい。
まず包茎治すべきだろうなｗ

>（つづく）
期待してるよ（大爆笑）

>>688
冷蔵庫本の読み過ぎかと…

>>693
まさか15年も経った今年になって造るとはねぇ

無　駄　に　跳　ね　る　ボ　ル　ス　タ　レ　ス　は　や　め　て　エ　ア　サ　ス　台　車　に　し　ろ！

>>697
ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車も殆どｴｱｻｽなんだけど…

>>698
言葉足らずでｽﾏｿ

追記　国鉄型のようなエアサス台車にしろ

>>697
ボルスタレス台車はボルスタのないエアサス台車のことだが？

ボルスタ ＝ 心皿 ： 台車中心部の車体を支える部分
エアサス ＝ 空気バネ ： 空気の入ったバネ

ボルスタレスのレスはないって意味で、ボルスタ＝心皿がないわけです。
両端の空気バネだけで車体を支えていているわけです。

>>699
今更ボルスタのある台車を採用するところなぞないわけだが

　ボロヘタレス台車

>>703　ボロスタレタ台車