【旧型国電乗り鉄スレ】 1.5

前スレはなぜかさっさと落ちてしまったみたいなのでとりあえず立てておきました

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落ちる前の続き

645 ：名無し野電車区 ：2005/12/27(火) 02:29:43 ID:BZGYVfw0
ん〜、まぁこのスレが育ちにくい理由はやはり「旧国乗り鉄」ということで、
大川支線・長門本山支線といった例外を除けば２０年以上前の追憶スレだと
言う点じゃないかな…もちろんスレ主はじめ本旨に沿う住人はその辺のことを
十分わかっているはずだし、一種のマターリスレの扱いで医院では内科医？

>>1
スレ立て乙。
前スレは、ユニット窓もそうだけど、荷電の白熱灯が繰り返し出てきたり、何故か身延御殿場横浜鶴見に見たことあるような話題が集中してたけど仕切り直しで。
ところで、スレで話題にならない流電に乗ったことある方います？
自分は豊橋でのWATCHのほうが色々な車に出会えるんであまり乗らなかったんだけど、唯一乗った編成は両方とも張上屋根だった。
だけど、乗車したのは乗り心地がいいサハ７５を選んでしまい、肘掛があったかどうかは覚えてない。
皆さんはどちらを選びました？

クモハ５２００４にかぶりつきで豊橋→豊川に乗車。
その後の豊川ヒルネで十二分に撮影。

７３や１０１系に比べて運転室が広いのに驚愕しました。

干し上げ

牛久保留置ってまだあるのかな？

>>4
前スレにカキコした面々に失礼なコトを言う香具師だなコイツは
ますますスレは落ちる

煽りはやめましょう

>>8
てか、前スレで鉄板住人による“旧国乗り鉄”は語り尽くされた感がある。
カキコの分量が減ってＤＡＴ落ちした理由も、単純にこの点だと思う。
ま、使命を終えたスレが落ちればそのぶん別内容のスレを立てたい人が
希望を果たせるとでも思えば医院で内科医？

＞前スレで鉄板住人による“旧国乗り鉄”は語り尽くされた感がある。
え？そうだったっけ、あれで語り尽くされたっていったらおかしいんじゃない？飯田線以西の旧型国電なんて、ほとんど話題にならなかったし、もしかして前スレのスレ主さんですか？

そうだよな、清水トンネルのクハ６８とか阪和の区間快速とか水上の７３系
全金車とか淵野辺⇔原町田の全開３段窓２Ｍ２Ｔとか６５Ｐ富士に抜かれる広ｳﾍクハ
５５とか名ｼﾝのスカ色７２長大編成とか、あ〜　　ゼィゼィ、すまんあと誰か続けて｡｡｡

俺の乗った事のある旧国路線
72系：内房・外房線/南武線/横浜線/青梅線/鶴見線/御殿場線
70系：岡多線
戦前形：身延線/南武支線/（青梅線）
80系には乗れずじまい

青梅線、五日市線のトタの低屋根車
両毛線のクハ77
片町線、片町駅のうらびれた様子と四扉改造車

俺も当時冷房なんてなかったから、全開にしてたけど、何そんなにムキになってるんだ･･･

スマン間違えた

青春18のびのびきっぷが発売されたのがﾘｱ工房3年の春
飯田線と宇部-小野田線どちらに行くか迷った・・・
せっかくだから遠くに行きたいということで宇部-小野田に行った。

まさか、その年の夏に飯田線旧国が廃止され、支線とはいえ小野田線のクモハ42が
21世紀まで生き残るなんて夢にも思わなかったなぁ・・・。