特　　急　　い　　な　　ほ　　脱　　線

羽越線で特急列車脱線。けが人がいる模様。

2

余裕の２ゲット☆

ＮＨＫＢＳでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
鉄橋付近で三両脱線！！！！

4様

>3w

>>1
わざわざスペース入れるなバカ

上り？下り？

間違いなく浅田真央落選から関心を逸らせるための工作だよ。
ふざけたﾏﾈを・・・何の罪もない485と乗客を傷つけるな。

>>8
秋田発

日本テレビ
ニュース速報きたーーーー

上り
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=38.874730,139.905481&spn=0.025709,0.055120&hl=ja
このあたりの模様

今、NTVのニュース速報が出た。
ネタかと思ったら本当だったのね。

とりあえず記念真紀子

山形県警に２５日夜入った連絡によると、ＪＲ羽越線で特急いなほが脱線した。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

どうせ最初は置石とか言って誤魔化すだろ。

すげー、ニュー速+に立ったスレもう700逝ってる。

とりあえずこっちに統合で

【事故】山形で特急脱線　ＪＲ羽越線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135508410/

東中野事故のTc201-3を廃回した祟りじゃ。

いなほって、あのぼろっちぃ485？

>>17
もう1001だし・・・

日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育
日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育日勤教育

それともスーパー485こと3000番台？

M1気持ちよく見れないがな、たいした事無いといいけど。。まじで。。

普通に雪で滑ったんだろ

>>20
というか、ボロ４８５系の特急運用ってまだあったのか？
とっとと快速に格下げしないからこうなるんだよ！

あんなボロに特急料金なんか払う価値などなし！

>>20
485-3000はボロじゃない

>>25
雪なんて降ってねーよ。雨だよ。

あけぼのも脱線で運休らしい。

ＪＲ東日本運行情報より

>>27
えー。
あの3000番台のほうか。

20:45NHKニュースが一番に来る？
画像は無理ですが

「あけぼの」は陸羽東線経由で運転させろ！！

えー

>>31さん
おそらく。ただ１９時前にも仙台のアーケードで事故あったみたいなので、
脱線はおそらく速報のみと思われます（映像は仙台しか用意できそうにない）

これで納会と新年会はないなあ。

仙台のアーケードの事故詳しく

特急横転、負傷者多数か　ＪＲ羽越線の鉄橋上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000079-kyodo-soci

現場？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=38/52/31.844&el=139/54/44.087&scl=25000&bid=Mlink

>>36
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000039-mai-soci

ttp://www.asahi.com/national/update/1225/TKY200512250225.html

特急が脱線、転覆　けが人複数の模様　山形・ＪＲ羽越線
2005年12月25日20時26分

　２５日午後７時過ぎ、山形県庄内町のＪＲ羽越線砂越―北余目駅間で、
秋田発新潟行き特急電車「いなほ１４号」（６両編成）が脱線した。
県警庄内署によると、６両中３両が転覆しており、けが人が数人出ている模様だ。
同署に車掌が説明したところによると、電車は時速約１００キロで走行中、
突風が吹き、脱線したという。

運転士は無事　特急脱線
【20:37】　国土交通省によると、特急の運転士は無事とみられる。

現場ｷﾀ!!!!!!!

アーケードを車が暴走

当該はR25か。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135508410/

やまがたで　だっふん
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1135514091/l50

>>1さん乙です。

これ次スレに汁！

ここか

意識不明

いなふぉでつか

くこか

鉄橋上で脱線、惰行しつつ転覆って事？

早すぎ！

意識不明だってよｗ

一人死亡ってのはガセだったの？

NHK山形放送局田中記者 しっかり取材しろー！

性別不明ってどういうことだよ？

歳末助け合いの歌がマヌケなんですけど。

前スレ

【事故】山形で特急脱線　ＪＲ羽越線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135508410/

東北ニュース仙台放送局だといなほよりｱｰｹｰﾄﾞ暴走が優先か

仙台放送局からもニュース(東北ローカル)

閉じ込められている人が3人いて
そのうち一人が意識不明といってたような＞NHK

センセーショナルな現場中継はいらないけど
NHKの中継記者はもうちょっと要領を得て欲しかった。

死者ﾏﾀﾞー?(・∀・)っ/∩ ﾁﾝﾁﾝ

確認できない車輌は川へドボン？

NHK終わったし。

田中いい加減にしる！！！！！！！！！！

鉄道界にとっと最悪な年だな

東京からのニュースよりもまとまっている＠NHK仙台

田中が鉄ヲタならなー

新潟車輌センター・Ｒ25編成
新潟←Tc3342　M3034　M'3034　M3050　M'3050　Thsc3008→青森
新潟寄り：6号車

呼んだ？

現場に鉄ヲタを派遣汁〜!!
NHKの記者だめぽ

田中君、明日から資料室行きね。

明日ごろまでに、http://www.nhk.or.jp/tokusetsu1/ に特設ページができるほうに（ｒｙ。

田中、、

今日のＮＨＫを見て受信料を払う気がなくなった。

なにが報道のＮＨＫだ？なにが災害報道のＮＨＫだ？

NHK山形の記者やる気無いな・・・
現場で何やってるんだ・・・

例の国の法則発動か！？

スタジオのアナウンサーがイライラしているのが分かるぐらい
NHKの記者はダメだったな…

最後尾はクロなのか、グリーンのマークが見えるな
転覆している車両より前ある

取り残されてる人ってのがヤバそうだな。何とか助かってほしいが。
しかし、６連で30人しか乗ってないって…

ま　た　天　罰　か　？　＞かの国

>>76
頭の悪い発想乙

>>78
中国に法則って…あったっけ？韓国はメジャーだが。

田中・・　ここ数時間同じ事しか言ってないぞw

NHKは、このスポーツニュースを短縮して本格報道体制に入るとみた。

無傷はアホ方のTsc。
脱線はニツ方の５両、
状況から総合すると転覆はニツ方から２〜４両目？

かなり前の話だけど、石勝線キハ183系転覆事故や
三陸鉄道転覆事故と似たケース？
三陸鉄道の時は乗客がビデオに撮ってたっけ？

いなほ１４号に鉄ヲタは乗ってなかったのか？
もしいたらマイク取り上げてレポート汁！

>>83
禿げしく同意。tbsみたくならんように確認何度もするからああなるんだぎゃ

>>86
幾ら本格体制でも、現場にいるのがあんな使えないやつじゃだめぽ。

あーあったなあ。見たことあるはそのビデオ

非常線張られてるんだろうけどもうちょっと場所やら角度やらを変えて
現場の状況をもっと詳しく伝える努力をしてほしい

NHK映像だと先頭車も横転してる
６号車だろう

あの鉄橋の辺り、なーんもないから風がモロに来る。

TBSといえば鶴見ではネ申だったらしいが…

ttp://www3.nhk.or.jp/hensei/ch1/20051225/frame_05-29.html
次のNHKニュース(総合)は23:14

ＮＨＫ地上デジタルのＥＰＧでは、このスポーツニュースの後はスポーツハイライト２００５。

現時点で予定されているニュースは２３：１４〜２３：２５。

また警察に追われて電柱にぶつかったのか

>>96
日韓友情とかやってる暇じゃないだろうに・・・

100

束のコメントは未だ入ってないのか？
それとも死者が出ないとやらないつもりか？

全国板ｳﾝｺｽﾚでJR束の100％責任が出てると書いてあるけど、
場合によっては冬型の気圧配置のせいだろ…

売れ残りのケーキでも買ってくるかｗ

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、今日はスポーツの結果はもういい！！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　山形の横転現場を出せ！！いなほの現況を出せ！！！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|トリノ内定.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

各局とも、年末特番真っ最中のため、
そう簡単に番組中断できませんってとこか？

>>102
それなのに運転させたんだから
明らかに束の人災だろ！

>>105
去年のスマトラ地震を思い出すな…。
去年も起きた当日の報道ははこんな感じだった。

ＮＨＫさん。心動かす報道をしてくれ

ひょっとして、乗務員は在日○○人ということで、
マスコミは例によって例のごとく隠しているのかもしれない。
玄界灘の事故の如く・・・。

まぁ、死者が出ればかなり叩かれるのは間違い無い

NHK、スポーツハイライトはこのあとやれ！いまは乗客の安否、現場の様子について速やかに報告汁！

大事故はいつもニュース番組が無い時に起こる。
わざとだろ

こういうときこそ放送と通信の融合！
ネットストリーミング放送汁
天下の公共放送ならそれくらい汁

>>112
福知山のときはワイドショーやってる時間に事故ったが

せっかくＮＨＫは現場からの生中継を出せたのに、結局リピートＶＴＲでお茶を濁している。

現場からのライブを出しっぱなしにする海外のニュース専門チャンネルを見習えって。

信楽の時のJR西日本みたいに当社線での事故じゃないから責任ないよという主張は裁判で
認められなかったから、まぁ少なくともJR東日本の車両に乗せてる以上一定の責任はあるよ。

前日運用から追って編成番号わかんねーかな。別スレでR25っつてんだけど。
確認とれた人いたらキボソ。

田中さん
がんばってくれよ！
http://www.nhk.or.jp/yamagata/tanaka.htm

このていどの事故ではＮＨＫの琴線には触れない

何のために国民から金取ってんだ！
NHK氏ね！

こりゃ、東武直通用車両も転覆するな

3342が移ってた様なので
多分R25でつ

>>120
そういう香具師に限って受信料払ってなかったりする

いなば(´・ω・`)
勿体茄子…
燃料に引火しなかっただけまだいいか

スカパー日テレＮＥＷＳ２４がんがってます

>>115
まぁNHKはニュース専門チャンネルじゃないし。
でも、地上デジタル放送の多チャンネル機能で
なんとかならないもんかね。

だからいなばってなんだよ

JR束のHPで



「東北地方の485系は、雪や寒さに強い構造にしているのが特徴だ。」


笑えるｗ

>>115
田中の取材能力では無理だ

NHKはアフォ？

>>128
負けたのは風ですが何か？

>>128
風とは書いてないだろ。馬鹿がｗ

>>124
いなばは電車じゃナス

見込みだけど，原因が突風ということで，自然災害に起因しているみたいだね．
前の駅で1時間遅れだったということから，今日中に東京方面の新幹線に接続
させたかったのかも．
そういう意味では，運行優先の体制が招いた結果なのかな．

雪が降れば風も吹くだろう。無風で雪が降るなんて滅多にない

>>129
まあ、それは言えるな。生中継の取材班の中に、ちゃんと話せる記者が居て欲しいが。

なんか、新潟県中越地震の時も同じような事があったな＜ＮＨＫ

>>133
物置だっけ。

特　　急　　い　　な　　ば　　脱　　線

東日本旅客鉄道の上層部は今のうちに記者会見の際に発表するコメントでも考えておいたほうがいいのでは？
明日あたりからマスコミがわっと押し寄せてきそうな悪寒。

酒田でウテシ交代が仇？

>>122
サンクス

>>139
酉と同じ扱いされそうだな

492 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/25(日) 22:22:02 ID:FA/qndDa0
酒田地区消防組合　149.71

現在CPA（心肺停止）

なんにせよ何かを判断する足る情報がこの時点で出てくるわきゃない。
もう１ヶ月待たれたし＞ALL

待てなければニュー速にでも行かれたい

餘部鉄橋墜落事故とか
営団東西線鉄橋事故とか
強風がらみの事故を思い出した

>>140
今回は尼崎とは根本的に違うから、運転士は関係ないだろ。

現時点では報道からの想定論だが、仮に突風ではなく既に危ないレベルの強風が
吹いていたのなら、むしろ指令の問題が大きい感じだ。

>>144
実はν即からきました。
あっち、すんごい重いんだもん。

>>128
風に強いとは書いてないしｗ

やっぱりいなば100m/s吹いても大丈夫

>>139
とうせ通り一遍のことしか言わないんだろ。

稲穂も揺れる恋揺れる
あいつはタクシードライバー
発車オーライーバックーオーライー

>>143
残念ですね

>>147
今来ても、ニュー速以上の情報はここにはﾅｲﾎﾟ
あっちの人達とマスコミが飽きたころに、こっちにくれば、きっとそれなりの情報があるかと愚考

>>146
そうだね．新幹線への接続考えて無理に走らせたとしたら，指令に責任が行く
ね．ところで最初に異音に気づいて指令に連絡した乗務員は車掌のほうだよね？

日テレ速報死亡確認1名

ご冥福をお祈りいたします

http://www.town.shonai.lg.jp 山形県庄内町公式ホームページ

>>149
いなほだよ
いなばは・・・
あれ？どこだっけ？

1人死亡

ご冥福をお祈りいたします。

マスゴミがまた叩きそうだな・・。

>>158
岡山〜鳥取

30歳代死亡　ＴＢＳ

あらさっきと別人な人が死亡？

ニュース速報　１人死亡　テレビ新潟にて

お亡くなりか…ああ

>>162
ま　　た　　Ｔ　　Ｂ　　Ｓ　　か

30代女性1名死亡

一人なくなられましたね。。ご冥福をおいのりします

テレ朝のテロップでも国交省発表で出た。

速報きた
女性の死亡確認

それでもまだのんきにＮＨＫは･･･

誤報のは40代だったからね
JRの発表だって

時事通信も速報。３０代の女性１人が死亡。

ヤバー
新潟支社=高崎支社なみの糞支社ですた

束の死者は東中野以来？

(ﾉД`)ﾟ｡

>>153
そうですね。
尼崎のときも鉄板のスレ色々詳しかったんで、今回も来てみたんですが、まだ情報が錯綜してるみたいですね。

そういえば、TBS誤報じゃなかったみたい。
ニュースバードでせっかく謝ったのに。

>>175
成田線踏み切り事故以来

フジ系で３０代の女性、死亡を確認との事です。

ご冥福をお祈り致します。

こういう時、鉄オタは何の役にもたたんな

現場中継ﾏﾀﾞｰ？

マスコミさんへのおねがい
・冷静かつ沈着かつ迅速かつ慎重な報道をお願いしたい。といっても無理か・・・。

>>161
そだった。サンクス。どうしてもはくとより影薄いからなぁ

(-人-)

さっきの心肺停止状態の方か？
適切に心臓マッサージがほどこされたいたら･･･

南無ー

ちょっと待てよ
死亡は誤報じゃなかったのかよ・・・＿|￣|○

>>178
それはドライバーだろ。
だったら日光線もあった。

強風の中、列車運行を続けた、新潟支社指令員は逮捕？

これからは、風で運転見合わせが増えるな。

ｺﾞﾙｧ!!　NHK!!
呑気にスケート番組やってる場合か！

>>181
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135515631/671ｎ

よし、これで冷蔵庫が485の車両構造について語るぞ
お前ら録画汁！

>>180
素人は巣に帰ってね。尼崎の時もそうだったけど、マジでウザイから。

　　 　　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ おやおや、酒田で特急「いなほ」が脱線した模様。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　僕はさっそく、マスコミ各社へのコメントや出演の
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　準備 を始めた由。地元の取り巻きクンは、至急
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 現場に向かい状況を調べて僕に報告する由。　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>178
乗客だと、どうなのかな？

>>178
あの事故って旅客に死者出てた？
出てないとすると、旅客が絡む死傷事故はやはり東中野以来か

さああああぁぁぁじぃぃぃ！

ニュース速報：サージが脱線事故で圧死；

要するに、これから何を注目すればいいのか

→マスコミが、１時間８分の遅れをどのように取り扱うか。

ＪＲ東によると、３０代の女性がお亡くなりになりました。

わかっていないようだが男はみんな鉄オタだぞ。

>>193
まだ冷蔵庫は許す。問題は差暗いだ。

新潟の地震のときも死者はなかったもんな。

>>189
鉄道素人の警察＆マスコミが何をしでかすか不安だ('A`)

清川だし
http://www2.nict.go.jp/dk/c213/project/kiyokawa/kiyokawa.htm

編成は何かわかる？一部でＲ２５説があえうけど、信憑性が碓氷

清川だし・・

束の上層部は早くコメント出せ！

>>174
社員も不祥事だらけだしな

19時20分　寒冷前線通過
http://www.imocwx.com/wxfax/qaca.gif
http://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200020/200512251920.png

>>199

どーせ尼崎事故の二の舞のごとく制限速度無視だとか間抜けな主張を垂れ流すだけだろ。
単なる徐行運転の結果であるかもしれないのに。

死者は30代とのことだから、意識不明と言われていた60代女性とは別人で
おそらく意識不明といわれていた性別不明の乗客ではないだろうか。
そうすると死者2名になる可能性もあるなorz

風速計が注目される

毎日
>酒田では同７時１０分から１０分間の最大瞬間風速は西南西の風
>２１．６メートルだった。

>同支社によると、ＪＲ東日本では風速が毎秒３０メートルに達すると
>停止。２５メートル以上では徐行運転するが、当時、現場付近は
>規制していなかったという。


うーん、計測結果だけなら規制の対象外だったわけか。飛行機を襲う
乱気流と同じく、突風も予測は難しいのかな。

桜井が出撃準備しています

>>210
つまり、天候急変ってこと？

>>199
遅れていたことを過度に強調して、
間接的に制限速度無視を連想させる表現をすると思う

三陸鉄道脱線

年末年始のいなほとかの払い戻しにも注目ですな　あけぼの・トワイライト・日本海・いなほ

竜巻とかはおきてなかったの？
雷とか

酒田 (気温 降水量 風向 風速 日照時間 積雪深 湿度 気圧 )
19時 6.3℃ 1.0mm 南西 7 0.0 28 83 1000.6
20時 4.5℃ 1.5mm 西北西 11 0.0 27 83 1000.9

現場のやや西　狩川(気温 降水量 風向 風速 日照時間 積雪深 )
19時 2.8 0.5 南東 2 0.0 61
20時 3.4 6.5 西南西 8 0.0 60

現場の南　鶴岡（気温 降水量 風向 風速 日照時間 ）
19時 5.0 1.0 南西 6 0.0
20時 4.4 4.0 西 5 ×

NHK　一人死亡確認です。
ご冥福をお祈りします。

>>219
それぞれどこまで行ってたの？東京大阪発でいいから

NHK速報テロップ死者1名ｷﾀ

>>219
そのしわ寄せが「つばさ」にきそうだな。

↑速報テロップの話です。

>>225　　そうだろうな　秋田新幹線・・・は関係ないかな
それにしても、ＮＨＫ事故ニュースやれや

まるで昭和20年の脱線ラッシュか三河島、鶴見の1年おき脱線だ。

>>227
あとで散々叩くために、ネタを集めています

>>210
のデータがありながらなぜ運行を継続した？
抑止必至だろ

>>230
だから今回の脱線は人災

ダウンバースト
http://www.nowden.co.jp/info/tips/infobox023.html

寒冷前線が通過するたびに運行停止するか！

航空機事故や鉄道事故って続くねえ

西日本旅客鉄道は悪くない！！悪いのは日本民族の民族性。

>>231　まぁ、内部規定を守っていたわけだから、どちらかと言うと不可抗力なのでは？

>>231
当然束は賠償等の責任を取るべき。

>>231
人災じゃなくて天災もたしょうはあるだろうが

北側が大臣になって事故が多いな。

>>230-231
寒冷前線通過のたびに止めていたら旅客の暴動必死でしょ。

束の運行管理に批判の声が高まりそうだな。
なぜあの暴風のさなか、運転を強行したのか。利益重視主義が問われることになるだろう。

酒田で1時間停車してたのはポイント高い。
西の事故とは全然違う。

今年は、鉄道・航空・高速道路等の事故が多い原因は、
戦後60年ということで、例の法則が発動しているのでしょう。

>>239
それ通説

いまごろチョソ達は「次の死者ﾏﾀﾞｰ」とか言ってんじゃねえの？まあそこまで放送されてへんのかもしれへんがな

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20051225221022592M0.htm
まちＢＢＳであったリンクだ。

寒冷前線通過に伴う局地的なダウンバースト
http://www.sonpo.or.jp/disaster/typhoon/typhoon-reference/wind_04.html#2

利益優先主義をこぞって批判するマスコミ・・・
そのマスコミも視聴率至上主義という利益優先主義ですからーっ！残念！！

北側＝北枕

>>246 色が妙な色してるな。

NHK何してんだ？
早くニュースに汁！！！！！！！！
こんなんだから受信料あつまんねーんだよ

>>248
バックにスポンサーがついてる時点で中立公正なんてありえないしな

>>251
まだ訳の分からん番組やってるな。

どこもニュースやってない。
ゴルフイラネ

利益重視主義という大義名分で東日本を叩くのは勝手だが、事故原因を突き詰める
前に騒ぐのはアホのやる事

>>248
同感。利益優先主義を叩くんなら今すぐ娯楽番組を打ち切ってニュース入れろや

産経によるとやはり意識不明は2人らしい。そのうち1人が既に死亡ということか。
ttp://www.sankei.co.jp/news/051225/sha040.htm

しかし表現が朝刊向けの記事になってるのはどうかと思うが。
「捜索作業は深夜まで続いた。」とか。

>>253
スポーツやってる場合かよ　テロップ速報も遅いし

オールナイトニッポンはラジオでやれ

TBS北

イチローもイラネ

>>252 返答ありがとうございます。

>>258
また田中が寝ぼけ取材してるんだろ

>>257
捏造だな

>>253
マジレスすると、NHKのスポーツハイライトと言う番組は、年1回、暮れに
放映する伝統の番組です。訳の分からん番組というのは途中から見ているからですよ。
でも状況を考えると、休止して後でもう一度放送するとかやり方はあると思いますがね。

>>242
　１時間止まっていたのが良かったのか？
　それとも１時間分を徐行で走行していたほうが良かったのか？
　４８５系３０００番台は重い車両、風で横転とは想像を超えている、、、
　１００ｋｍで走行してたらしいけど、速度の問題ではないだろう　　

マスゴミも腐りきった。
尼崎みたいに大勢死なないと大事件として扱わなくなったんだよ。

本当に、マスゴミは人間の屑ばかり。

ＴＢＳ特番

田中えらい言われようだなｗ

まぁ22時過ぎれば労働基準法上は一応深夜扱いだし・・・

ＴＢＳ見たぞ。ＮＨＫは相変わらず

>>266
風で列停かかってたんじゃないの？

TBS終わり。

どうせ田中は事故現場から近いところに住んでて、
上司から「お前行け」って言われただけなんだろ。

>>264
ちなみに産経だけどソースは共同。

小縣常務登場＠ＴＢＳ

横転した車両は3000番代だな・・・

1月某日にいなほ14号に乗るものです。
すでに指定取ってあるのに・・・・・・。
乗るのが怖くなってきた・・・・・・。

中越地震のリニュ200系といい
東のリニューアル車は恵まれないな

これでマスゴミが事故の規模を負傷者の数で判断しているという事が良く分かったな

今日はｸﾘｽﾏｽ

>>279
しかも、今回も新潟支社管内だし。

>>280
どこの局もクリスマス年末特番編成

しかし頑丈な車両だな。

国鉄時代の新幹線だから助かったという話も・・

今度は競馬かよ＞NHK
お馬ちゃんのかけっこなんて放送してる場合じゃないだろ！

ディープインパクト早い！

年末滑り込みで重大ニュースだな。

土佐くろの事故で氏んだのは運転士だったし、
乗客が氏んだのは今年初じゃないか？

NHKBS来てるぞ

ｉいい加減にしろ犬ＨＫ

野球なんかどうでもいいんだよ

ＮＨＫは競馬やってるよ　
もうね、アフォかと、バカかと。

>>286
ＢＳ逝け

ラジオ第一で死亡と報道

>>288
尼崎

サッカー・・・

NHKは信頼回復できないな。スクランブル化しても視聴者は少ないだろうな。

上沼垂のクルマと聞いて漏れはこのニュースを思い起こしたんだが

〜北陸本線第二衣掛トンネル内で新潟発大阪行きの上り特急「雷鳥34号｣
（ＪＲ東日本所有）の最後尾の九両目が脱線するという事故が発生した。〜
http://www.tasksafety.org/jiko/jiko.raichouderail.htm

病院で横たわる
被害者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://ranobe.com/up/src/up78602.jpg

ＪＥＦ千葉

>>288
マジレスをすると福知山線事故は乗客の方がたくさん亡くなられました。

>>296
ＢＳをニュース専門局にするから

>>294
>>288の認識では尼崎＝韓国
のようだ

>>288
つ福知山線

だから485系のボロを走らせるなと・・・。

>>298
猫……？

485のぼろだからこれで済んだかもよ

今回事故起こしたのって3000番台？

今度はプロ野球＞NHK

これって、雪がクッションになった可能性ある？

>>280
死者が多い程、飯のネタが多くなる寄生虫だからな

JRに対する批判は間接的には高速バスに比べて割高な運賃のせいではないのか？

>>304
今回は、ボロでよかったんじゃないの？　７０１みたいなゴミが転覆して、グランドステージに突っ込んだら、ぺしゃんこだぞ

>>304
じゃあ何を走らせるんだよｳﾞｫｹ!!　

11時14分から　ＮＨＫ

関係ないが仙台で暴走した52歳もひどいな
犯行予告が2CHじゃなくて、新聞社やテレビっていうのが中高年らしいが

298　可愛すぎ

国有放送つかえなすぎだな

確かマイクロエースの４８５系３０００番代は
フロントスカートに問題あったような、、、
忠実に再現されていたのか？

>>308
しかもリーグ二位のファンがDQNのチョン球団

>>310
死ぬ人の割合は

自殺者＞＞＞＞＞＞＞＞自動車事故＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道事故

なんだけどな。

>>311
自分たちが思っていた鉄道への信頼性を裏切られた。という思いからじゃないか？

しれにしても3000番台とは・・・予備はあるのか？

TFMで速報来たよー
女性一人死亡だと

野次馬もレスキューに参加せよ

ラジオの方が情報が早いかも

>>319
まぁ、滅多に無いから大騒ぎになってしまうんじゃないかな

>>315
今回は幸い軽症で死人がいないだけマシ

山形県なのに新潟支社なの？へんなの

>>317　　８８５といい、２０７といい、事故車は品薄になるから明日かってくる。店にあったらの話だけど。あれって、量販店だと新品まだでてるかな？

>>327
そもそも、山形支社は組織上存在しない。

ま、これだけは言えるかもしれんがスラブ橋梁乙。川なんかに落ちたら終わってたで

>>306
実際、転覆してるのに筐体はあまり歪んでないよな。

雪クッション大有り

Ｒ編成とかＭＬえちごの間合いとか

アルカイーダによるテロの可能性がある。

>>319
自動車事故は事故後２４時間以内（違ってたらｽﾏﾝ）の死亡者だから実際にはもっと多いな

特急横転、１人死亡　山形のＪＲ羽越線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000094-kyodo-soci

>>330
川に落ちたら全員死亡だしな。

ＢＳ再キタ

死ぬ人の割合は
自殺者＞＞＞＞＞＞＞＞自動車事故＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道事故

一番自殺者が多いのか？どうなの？

最上川

>>339
病気

営団東西線が昭和40年代に橋から落ちたときは死者どれくらい出たんだっけ？

いなほって本数少ない特急だよな
東北を走る特急として両数はあるほうだと思うが

自殺者は年間約３万人、自動車事故者は約１万人。そんくらい

>>328
　９両セットのはくたかはないと思うけど、
　６連のいなほなら売れ残ってるかも？

>>342
落ちてないし、火災。死者いったけ？

>>312

701系の批判は他スレへ土蔵

ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ!

で閉じ込められてる乗客はどうなった？

>>342
火災は２度目だった。突風荒川は昭和53年

>>345　とにかく、即決で買います。

>>347　別に批判のつもりじゃ（ry

>>342
1978年頃ちゃうのか

速報。
横たわる女性被害者
http://ranobe.com/up/src/up78602.jpg

>>342
昭和50年代だろ？あの時は死者無しだったかと。

ニュー速板の方は、ＪＲ西と東が同じ会社であるかのような
意見が目立つな。

>>353
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/november/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-shosei-koda.jpg
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こういう時こそ５８３系で寝ながらゆっくり行くのが良いんでない？

挟まれた４人のうち２人意識あり　特急横転
【23:02】　山形県酒田地区消防組合によると、転覆した列車と地面の間に４人が挟まれ、
２人は意識があり、現場で手当てをしている。

>>356
これ動画で見たな

営団東西線は確か回送じゃなかったっけ？

>>355
２ｃｈとはいえ素人が多いからな
技術的な話は出てこないだろうし

ＡＢＳソース
秋田からは指定席３３人乗車
自由席は不明

そろそろ、ＮＨＫには怒りを通り越すな。このニュースは後ほど・・・って、何分またせるんや。
社長だせや。

>>355
西は台所事情がきつすぎ

あと1分でＮＨＫニュース

>>355
昔、黒鉄という同じ会社だった。

東西線はこれ
http://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm

>>355
そりゃそうでしょ。鉄道の事は素人ばっかりだしな。
マスコミの事をマスゴミなんて言う資格なし。所詮マスゴミと同じ＜ニュー速

HNK

ニュー即のバカは批判的な事しか言えない奴らの集まりだからｗｗｗ

ﾏｽｺﾞﾐもあれだが、見るほうも現実だと思ってみてないだろ。
対岸の火事みたいに、他人事の娯楽だと思ってたりしそう。

で、そんな連中の目を引くネタじゃないと動かない、と。

ｷﾀ

NHKキター

ｷﾀｰ

nhk
きた

NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

んｈｋきた

ＮＨＫニュース再開

NHK来た。女性１人死亡。４人取り残し

29人けが　4人取り残されてる

NHK
１人死亡　２９人ケガ

いい加減中継しないの？

>>356って何？
携帯で見れない

かなり大雪だな。３０人近い乗客か

乗客30人あまり

女性死亡は残念だね。

事故詳細↓
http://up.2chan.net/r/thumb/1135517926781s.jpg

東北人は関西人と違って素朴でおとなしい

>>383 昨年イラクで人質になられたＳ・Ｋ氏の画像では？
見ないほうがいいと思います。私は見ていませんが。

今度は西→東の番だな

【西→東】４８５系がやってくるっ！【譲渡】
というスレが立ちそう

１０３系８両のお礼に４８５系３両をプレゼントとか

こりゃ、酷いな

>>387
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/november/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-shosei-koda.jpg
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　　　　　　　　　　〜∞ ﾌﾟｰﾝ　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_
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ブルーシート・・・

現場中継来た

田中キター

田中ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

田中がんばれ！

中継ｷﾀｰ

たなか〜

田中ｷﾀｰ

なんだその江は

3000番台って意外と綺麗だな
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_485hakutaka.html

グリーンも豪華だし

風すごいな

車両の番号ｗ

車両の番号？号車番号のことか

ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !

手書きの図を用意したな＞田中

>>389
ﾄﾝ
見れないほうがいいな

車両の番号ｋｗｓｋ

アルミニウムマニアってなんだよ？

笑っちゃいけないけど



ﾜﾗﾀ

しかしこの絵、最上川と鉄橋の位置関係が非常に分かりにくいな。

先頭車にモーター付いてなくてスイマセン
無くても十分重いけどね！

今回の記者会見はずいぶん静かだな。

謝ってるの見たら酉社員かと思ってしまう

束の会見はまだ下っ端だな。

2号車まで全軸脱線とか

読売のやかましい記者がおらんだけ静かやろ

新潟支社とJR西日本を混合するオカン。
一般人にはJRは西日本と区別が出来ないのか？

風速の規定が変わるな　間違いなく

指定は３０人
自由は何人だろう？

終わった

仙台ニュースに移行

実際、風速何メートルだったら吹き飛ばされないんだろう？

日韓友情音楽祭は11：25から放送します。

52歳はどうでもいい

まあ西武とヨーカドー統合のニュースも霞むな

酉厨のキチガイぶりが遺憾無く発揮されています。


束厨は何でプレハブ車両マンセーなの E2系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131987022/

人がしんでんねんで

JR東日本のJRって名前が誤解を生む理由だろうな。

>>419
イパーン人には、みんなまとめてＪＲ

>>419
ＪＲ北陸やＪＲ東北があると思ってる人がいるくらいだからね

こんな時にアーケードで暴走する糞仙台死民死ね！

どうせ叩かれるんだから喧嘩ごしで記者会見

今の子、かわいいな

現場実況するなら救助活動しろ

>>429
ﾜﾛﾀ

あれだけ待たせて、ニュース５分？　　田中記者　懲戒解雇ｹﾃｰｲ

西の会見で暴れたヒゲ面のあの、記者ｷﾎﾞｰﾝ

この子、かわいいね

これおまいらか？

Ｔｃは線路上で横向き、ＭＭ’が転覆してるのかな？

再開

485であの有様だから、シンプル・イズの701とかだったらもっと天界行き増えてたろう。今回の事故でお亡くなりになられた方と485の事故遭遇車、心よりご冥福申し上げます。

てか車暴走も東北か・・

テレビで見ると、転覆したのは、窓を広く改造した485だな。
重心が高かったんじゃないかな。

復旧どのくらいかかるかね？全通までは

分かりやすい図ですね

年末年始安全総点検実施中じゃなかったっけ？

ほんまや
さすがベテラン

んｈｋ新しい映像無いのか？
線路の幅WWW

958 ：名無しさん＠６周年 ：2005/12/25(日) 23:16:29 ID:hpJAESYA0
ザマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＪＲ東ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
散々西を叩いたバチが当たったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつマジで死ね。氏ねじゃなくて死ね。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135518055/#tag921

をいをい、随分派手に脱線したな・・・

これで死んだ人間が一人というのは、逆に少ないと思うぞ。

まともな絵がキタ

観測したと言う風速２０ｍ／ｓが、平均なのか瞬間なのかで意味合いが変わってくるな。
ＪＲが一般的に言う「風速」の意味って、どちらか分かる人いる？

また雪ですかorz

JRって各社で情報共有してないのか。。
数年前に北海道で強風により特急が横転した事故あったのに。
風速20mでも規制にならないなんて。。。

事故から４時間経ってるのにまだ「詳しい事は分かりません」かよ。
NHK氏ね！

風速の規定変わったら、常磐線遅くなっちまうよ・・・

被害者の会まだできないの？

酉厨のキチガイぶりが遺憾無く発揮されています。


束厨は何でプレハブ車両マンセーなの E2系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131987022/

地方ニュース来てへん？

現場は速度規制にならない程度の風、積雪もそれ程ではない。
こりゃ車両じゃね？

仙台からのニュースはいつの時間もｱｰｹｰﾄﾞの件ばかりｗ

鉄道に対して国民は安心しすぎだ

鉄道は覚悟して乗らねばならない

>>445 車と同じようにすれば・・・

http://www.honda.co.jp/LandL/cm.html

橋梁部分は突風が吹く場合があるから、20m/sの風でも徐行がよかったのでは。

>>452
白かもめも派手に脱線してたけどな


つーか今知った。原因は何なんだ…

関東甲信越は、市長選の結果

＜ＪＲ東日本新潟支社によると、同７時１０分ごろに運転士から
＜「イオンを感知して停車した」という連絡があった。

またジャスコのせいか。

つか異音がしたんだろ？
風じゃない可能性も・・・

>>454
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051225i212.htm
＞当時、酒田市では２０メートル以上の最大瞬間風速を記録したが

まわりの建物まで被害があるようじゃ年末まで運休だな。

後 11:25 日韓友情音楽祭　イン　ソウル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　ｏ　Ａ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平原　綾香
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キム・ジョンクック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中島　美嘉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピ（ＲＡＩＮ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＥ７ＥＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東方神起
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　　　６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィソン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【司会】チャ・テヒョン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笛木　優子

　　〜韓国・ソウル総合運動場　蚕室（チャムシル）体育館で録画〜

亡くなられた方のご冥福と負傷された方々の一日も早い回復をお祈り申し上げます。

>>469
笑えないけど、笑えるぞ

東北のニュースは仙台放送局からのため羽越線には一切ふれず

>>469　ワロタ

つまり宮城県にとって山形羽越線はどうでもいいのだろうな

>>445
3000番台なので、重心低い

山形ー新潟　急行べにばな

>>471
それは気象庁の風速計の話。明確に「最大瞬間」って言ってるよ。

平均２０ｍ／ｓと瞬間２０ｍ／ｓは随分と違うぞ。

８ｃｈだと、これからニュースやるんじゃない？

>>467
岩にぶつかったやつ？

>>476
地元で全然放送されないとはorz
仙台の暴走車の運転士は死刑だな。

>>481
いやだから「２０メートル以上の最大瞬間風速」でしょ？

8ｃｈ　やらん　荒井由実どうでもいい。

あんたら、もうええわ！早よ社長呼んで！

明日はﾈﾀが多くて大変だな
・いなほ脱線
・仙台アーケードまた暴走
・IYが西武買収
・スケート
・競馬

>>485
ＪＲの記者会見の２０ｍ／ｓは鉄橋付近に設置されていた風速計の話だよ。
酒田市内の測候所の風速とは全く別の話。

じゃあ、もちろんＪＲの言う２０ｍ／ｓは瞬間と言う事で良いんだね？

NHKは、いつまで寒流ブームを煽るつもりなのだろうか？

NHK、いつの間にかチョン番組になってる。
チョンなんてどうでもいいからニュース続けろ！

山形庄内地域での瞬間風速２０ｍ以上は特に珍しくもないよ
だから運行に支障がないと判断されてるのだろう
もしかして最上川のところは川の上で更にすごい突風が吹いたのかも試練

たぶん、今日はニュースやらないな。明日朝のニュースでバカな日テレ・フジが同報道するか見ものだな。
とくダネ・ザワイド　が見ものだろう
明日は、出勤だから見れないから録画しておくかな

NHK！ニダはどうでもいいからニュースやれ！！！

不謹慎だが人として避けては通れない質問をする

今回の事故車両は新潟車両基地もしくは新津車両製作所に回送されるのかな？

>>488さん
新聞の見出しは大変ですが、ＴＶは意外と冷静に報道しそうですね

上田、2ちゃんで書いてくださいってｗｗｗ

>>483
そう。あれは死者出なかったんだよな

ニュ速より
42 ：名無しさん＠６周年：2005/12/25(日) 23:18:54 ID:LlG8Mv3t0
http://captain.jikkyo.org/cat/s/1135520230355.jpg
http://captain.jikkyo.org/cat/s/1135520245063.jpg

>>489
ごめんなさい。勘違いしてましたorz

>>490
日韓友情年はもう少しで終わるから
来年はないのでは？

>>488

M-1モナー

ttp://captain.jikkyo.org/cat/s/1135520456779.jpg

>>495
不謹慎だな。
決まってるだろ、現地ｋ（ｒｙ

>>496
逆の気がするが？

コケタのは現地で調査後解体かなぁ。
クロハは生き残れそうだけど、後から2〜3両目もユニットだから一心胴体少女隊

あんたら、もうええわ！早よ田中呼んで！

>>495
現地解体でしょ。
そのあとに新津へ持ち込む。
クロはどうするか知らん。
運転再開まで時間が掛かりそうだね

これ、４８５系のリニューアル車ですよね？
原因がかなり気になる。積雪が原因での脱線は考えられないとされて
いるが、尼崎の脱線事故があっただけに、あれと同じような原因ではないのか
と思ってしまう。

ＮＨＫはチョンニダ！

>>496
朝日・読売のWEB版なんてトップにすらなってないな。
日経ですらIYを抑えてトップなのに。

>>498
確か回りがタンボで
車両がめりこんだね。

運転士は何歳？

また２０代だったりして・・・

一応だが
http://j.pic.to/2g12x

どこも普通の番組だけ　ニュースないぞ

次のニュースの予定リスト（地上デジタルのＥＰＧより）

ＮＨＫ総合　００：５５〜０１：０５
日本テレビ　０１：２５〜０１：４０
ＴＢＳテレビ　なし（００：１０からスポーツニュースがある）
フジテレビ　００：１５〜００：２５
テレビ朝日　０１:００〜０１：１５
テレビ東京　０１：００〜０１：０５

クロはクハ２０１みたいにry

芸能人とか有名人とかが特急に乗ってて
インタビューで批判的な事言う奴はウザい

車輪に巻き込まれた痛ましい被害者
http://ranobe.com/up/src/up78604.jpg

>>509
勘違いされては困る。
いくらリニューアル車とはいえ、
車齢は３０年以上経ってるんだからな。

>>501ﾄﾝ

>>519
やっぱりｗ
和み系被害者か･･･

近くの住宅の窓ガラスが割れるかと思うくらいの突風だったそうだが、
「瞬間最大風速たった２０メートル」から、そこまで急に強くなるのか。

>>519
ヽ(`Д´)ﾉ危ないから出てきなさい！！！

>>517　２０１−３か。先日大宮いったけどね
４８５−３０００って、はくたか運用終わったから、あまってるんじゃないの？

おいおいおいおいおい
なにﾏﾀｰﾘしてんだ！！！！！！！

速報。
横たわる女性被害者
http://ranobe.com/up/src/up78602.jpg

NHKのニュースは明日午前4：30からのおはよう日本までなし。

>>523
ダウンバーストとかじゃね？

生き残ったクロハと、余剰の元はくたか用の485-3000を組み合わせて、1編成組み直すだろうな。

>>519
また猫か
お前の猫？

>>509
まったく原因が違うだろ。リニューアルしたからってなぁ。

ひんと：竜巻

やっぱり現地解体かな。でもクロハなんか使えそうだったのに。
ムーンライトのクロハを３０００番台クロハと交換してほしいな。

>>513
年の功では災害はどうもならんが

>>514
なんだこの図は。
全部脱線してるやんけ

>>509
いつの間に尼崎の原因確定したんだ？

営団東西線、山陰線宇部鉄橋事故と同じ突風なの？

風でもない、雪でもない、現場は直線の下り勾配、車齢30年のクルマ。

だれか、当該編成わかる香具師、教えてくれ

>>514
せめて車両の向きぐらいは描いて欲しかったなあ…

テロ？

>>540
R25

>>541
この絵で分かったつもりになれるってのは
ある意味羨ましいな

余　 　 　 ┌─┐／　＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 最
目　 　 　 │　 │＼　 　＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 上
━━━━┥　 ┝━＼　　 ＼━━━━━━━━━━━━　 川
　 　 　 　 │　 │　 　 ＼　　 ＼　┌──────┐
　 　 　 　 │　 │　 　 　 ＼__／　│ 　 　 　 　 　 　│←最後尾
　 　 　 　 └─┘　　　　　　 　 　 └──────┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　┌──────┐　　　　　　／　＼
　　　　　　　│ 　 　 　 　 　 　│　　　　　　＼横　＼　
　　　　　　　└──────┘　　　　　　　 ＼　転＼
　　　　　　　　　　　　　　　　┌──────┐＼　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　│ 　 　横転 　 　│　 ＼__／
　　　　　　　　　　　　　　　　└──────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　┌──────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　 　 　 現　 場　 　 　 　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　└──────────┘

>>529
今回、ダウンバーストだったのかどうかまだ不明だが、あれは飛行機を
落としたりするんだよな。岡山県かどこかで電柱を同じ方向へいっせいに
なぎ倒したのは壮観だ。

>>513

29歳。

>>540
それ、転落防止ホロ云々っていうところからの、推測・類推でしょ？

これを見る限りでは逆の「つ」の字になってるってことか

>>539
輪軸が折れたっていいたいの？

>>545
乙

軌間１メートル程度の線路に３メートル近い車体を乗せて
走る事に無理がある。
自動車のように車体の幅と車輪の幅がほぼ同じであれば
納得がいく。

545さん　ｇｊ

>>495さん
最後尾の１両を上沼垂にでも持ってくか、事故車ごと現地で解体でしょう。
その場合、何日か運休ですね。

多分報道各社は、犠牲者の名前を公表するのでしょうね・・・
そっとしておいてほしい所をどうしてこうもえぐる様な真似をするのでしょうかね、
そういう事も知りたいだろう、知りたいと考える一部のマスコミと
一部の国民が、犠牲者／被害者に追い討ちをかけるのは、困ったものですね。
自分が被害者になったら、という思考が出来ないのは、人間として残念です。

くどい様ですが、犠牲者のご冥福をお祈り致します、
そして怪我をなさった方のご回復を願います。

もっとゆっくりいきましょう、心に余裕を持って。

急いで脱出中の乗客達の映像
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up78618.gif

>>541
号車すら判らないのに、向きなんて判る訳無いな

長岡で脱線した200系はK25編成、今回R25だとすると25つながり。

>>552
激しく同意。　ワイドトレッドが一番有利　

ダウンバーストだろう

なぜか、関係ない板でこんな動画を発見。

☆★地震関連の動画・画像を集めるスレ５★☆
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/eq/1131976927/613

ttp://uploader.fam.cx/data/u0692.jpg

昨年の台風２２号のとき、横浜でトラックが折り重なったのは
ダウンバースト。

http://www.asahi.com/national/update/1225/TKY200512250243.html

先頭車
妊婦Tｶﾜｲｿｽ

冷蔵庫コメキタ




　鉄道評論家の川島令三（かわしま・りょうぞう）さんの話　

現場は直線で、通常は風速二〇メートルほどなら、脱線は考えられない。
ＪＲ尼崎脱線事故では軽量化された車両、余部鉄橋事故では軽い客車だったため脱線しやすかったが、今回は古い車両で車重がかなり重い。
現場は川にかかった鉄橋で、車両の下から突き上げるような強風が吹いた可能性もあるのではないか。

ダウンバーストというとこれ思い出す
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000169999990950

寒冷前線の通過に伴う局地的なダウンバースト
清川だし
http://weather.yahoo.co.jp/weather/word/category/w04.html

557
いなほが脱線した日も25

>>545さん
乙です　つ旦~~

>>554
お前が代わりに死ねばよかったのにな

>>554
自分の親類や知人が巻き込まれたのでは？と心配する方も多いので、
氏名公表は致し方の無いところ。

これからしばらくの間の貨物ってどうするんだろね。
東海道と東北線に逃がすのかな？
年末年始の物流はボロボロだな

十数年前、はくつるorゆうづるが仙台で脱線したときは
暫くセンで放置プレイだったな…その後郡山工に送って修理。
あの時はあんな大事故でも人死ななかったのに…

２人目死亡確認　ＮＨＫ

二人目の死亡が確認された模様…

2人目

>>573
2人目…

NHK許せないな　挑戦piの手先

いなほ14号に乗車していた人たちの氏名です

　
進藤豊（４９）
田畑雅彦（４３）
細谷努（２０）
長浜達郎
サトウカズアキ（４８）
サトウマコト（４８）
サトウケンジ（２８）
シブヤカヨ
ミツマトタケシ
サトウマヤ
ササキジュン（２８）
イケダヒロシ（２６）
タカハシヒロコ（３０）

死亡２件の死因ってなんだろ？

>>570
そんな人に限って他人事だったりするんじゃないの？
わざわざ電波に乗せて放送するようなことじゃないと思う
こんなことをいつまでもやってるから
個人情報保護法をたてにして被害者名公表してもらえなくなる

　　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　彡彡゛゛゛゛゛"゛゛""""""ヾ彡彡))))
　 　))ミ彡゛　　　　　　　　　ミミ彡(((
　　ミ彡゛　..＿ 　　　＿ 　 ミミミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
((ミ彡　 '￣゜￣'　〈￣゜￣ .|ミミ彡ミ))
((ミミ彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ミ彡ミ))
((ミミ彡|　　 　　 | |　　｀ 　 |ミ彡ミ))
((ミ彡|　　　 ´-し｀)＼　　||ミミミ　　　／￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 、,!　　」 　|ソ　　　＜　国交省は公明の担当だからほっとけばいい
.　　　 　ヽ　 '´￣￣￣ ノ ./　　　　 　 ＼＿＿＿＿
　　　　　,.|＼、　 ~　' 　／|

圧死かもしれん。でもこの時間やから凍死もありえる･･･orz

4月25日の主な出来事
　1185年：壇ノ浦の合戦。平家一門滅亡。
　1989年：竹下登が内閣総理大臣を辞職。

12月25日の主な出来事
　A.D.1年：イエス・キリスト誕生？
　1926年：大正天皇崩御
　1991年；ソヴィエト連邦ミハイル・ゴルバチョフ大統領が辞意表明

2005年4月25日
尼崎事故
2005年12月25日
稲穂事故(←R25ﾍｾ

とき325号(だっけ？
↑K25ﾍｾ


指摘ﾖﾛ

>>572
ポイントで脱線しただけだからそんな大事故じゃないよ。

いやー二人目は辛い…

なくなったのは３０台主婦だそうです。　
心よりご冥福をおいのりします

被害者の女性
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up78610.jpg

NHKも特番には弱いな。

「せっかくの特番だ！何で事故なんだよ！」
・・・プロデューサーが言ってそうな気がする。

死因が車外に放り出された事だとすると、
鉄道車両にもシートベルト義務化とか言い出しそうだな。

>>578
サトウさんが4人も…ご家族連れかな

田中の熱意が足りないからなんじゃネ？

二人か・・・

コレソースどこ？
年齢違いだが秋田にいる親戚と同姓同名

JR東の運転規制基準についてぐぐってみたが、有効なものは見つからず。
ただし↓の中で運転規制についての話があったらしいが、
ttp://www.rtri.or.jp/press/h17/nov11.html
もしこれに出席した人がいれば、どんな話だったのか解説お願いします。

>>544,556
そりゃそうだ、まだそこまで解るわけがないか。
自分の軽率さが恨めしく思うよorz

>>584
くろしお鉄道の事故はスルーですか、そうですか。

民放速報ﾏﾀﾞ-？

ソースは、ブルドッグ。

いや、そんなこと書いたらイカリだな。

いや、朝日新聞のウエブでつ。

北海道を低気圧が通過中、日本海側を寒冷前線が通過中

また　殺　人　J　R　のお出ましか！？

>>595
日にちが思い出せん…
いつだっけ？

絶対3連パ使ってるだろこの乗客の中に
20代で路線とは関係ない居住地なら可能性大

>>585
ポイントの反位側に100Kmで突っ込んで、全車脱線したような…
転覆したかは覚えてませんが。

2月25日
にウテシが罹患

>>590
庄内地方は、佐藤姓が異様に多いよ。

>>514
御主ﾎﾞﾀﾞﾎﾝV603SHで撮りおったな！

2人も亡くなってしまったんですね。
心よりご冥福をお祈りします。
JR東で乗客の過失以外での死亡事故ってしばらくなかったですよね。
東中野事故以来？

>>597
とりあえずサンクス。
本人から直接聞いた年齢なら、間違えてる確率は低いな。。。

>>605
御主よくわかったな！！
まあ保存したら何で撮ったかわかるしな

25って怖いな



俺、来年の2月25日に首都大学受験するんだけど…

貨物もそうだが今日の夜に出たあけぼのとトワイライト・日本海もだな。
鶴岡で打ち切りかどうなるのか。

お二人のお写真です
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up76898.jpg

ＪＲ西日本→ＪＲ東日本→(今ここ)→ＪＲ・・・

>>584
尼崎のは、事故というより日勤教育に端を発する　「　事　件　」　の気がする。

ＢＳニュース放送中。

>>611
これ死者の名前？
だとしたら通報ものだよ？

二人目死亡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>612
不謹慎

>>611
通報しましょうか？

まったく１２時いうのにＮＨＫはチョン歌番組なんかやりやがる

http://pukasec.sakura.ne.jp/ren/img-box/1135503765821.jpg

さらに２人がバイタルサイン無しかよ。
なんてこった。

>>609

奇遇だな、俺も来年２月２５日は受験だよ。
それはそうと、都立大学って、東横線の都立大学で降りれば医院だよね？

ＴＢＣｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

じゃあ小田急は線路幅狭くて車幅広いから脱線の可能性あるんですか
そうですか・・・

かなり吹雪てるな

>>609>>622
てか国公立前期はみんな2/25前後では

また仙台か･･･
しねよ

>>622
迷って遅刻乙

リモコンの電池切れた・・・Oｒｚ

>>621
今まで放置されていたのは、駄目っぽそうだからだったのかな。
助かりそうな人から病院に搬送するのはトリアージの基本だしね。

みんな寒くてろれつ回ってないな・・・・・・

さて、急行はまなすの方はグモか・・・
あ、ひいたのは鹿か。

血のクリスマスだ…

>>633
サンタの服の色さ・・・

国立・公立大学前期日程で受験生の方へ
25日なのは皆様同じかと。それより平常心で今夜も勉強した方が
良いかと思われます。

>>610
本日のあけぼのは事故の直後に運休と発表されていました。ということで
もっと手前で打ち切りになるかと。

>>634
ちょ・・・
怖いよ
今ゾッとした

大惨事となりました。合掌。

困ったな、国立以外だと家が破産しちまうからな・・・

>>622
都立大学の入試はありませんが何か？

車両が脱線しても横転しないように分岐器のつかわない方向のレールは沈ませておくべきだな

>>630
現在居る中で未救出の2人は、声か何かの反応があるような気がする。
純粋な救出困難が2人と、それ以外に反応無しの人体が2体見つかったんだろう。

走行安定性確保のためミニ新幹線化決定
って貨物が問題だ。。

今回の事故は人災ではないようだな
これでもJRに責任があるとか言ってる奴はDQNだな。

こういう肝心なときに限ってＴＶ地上波は
特番ばかりでニュースやらない　アフォだな

>>643
ニュー速板行けばうじゃうじゃ

>>644
NHKまでもがチ○ン番組だもんな

何年か前。
カモメが盛大にスッ転んだ時に死人が出なかったのは
ホントに幸運だったんだなとしみじみ思う。

(ー人ー)南無

田舎の特急脱線よりも日韓友好のほうが大切なんやな

マスゴミは今回は絶対に冷蔵庫に解説させるなよな！

FNNｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

復旧はいつ頃になるんだろ

しかしみんな楽しそうだな
人が死んでるとかじゃなくて
俺は年末正月の予定の変更迫られてがっくりなのに

>>651
年内キボンヌ

>>646
NHK使えねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

30歳男性やって！

>>643
まだ責任問題について云々いえるほどの情報は出てきてないだろ。
今のところ突発的な強風が原因で予見可能性は無さそうではあるが。

しかし平成の大合併のせいで庄内町と言われてもどこだかピンと来ないな

どうもマジでダウンバーストぽいな…

>>657
でもDQN地名じゃないだけ救われる

>>648
そう、奴らにはオバハンの視聴率の方が大事。

庄内町なら知らなくても場所分かるだろ。
「栃木県さくら市」とかマジでどこだよって感じなんだが。

突風が吹いたってのは証言からしてほぼ間違いないね。

今年は二件も脱線事故が起こってしまった。それも年の瀬の時期に。
去年の年末のインド洋大津波のようだ。年末にどうしてもこんな大事故が
起こってしまうのだろうか、風が原因だと言う。本当だと思う。
新潟の停電も風によって起こった。きっと一瞬吹雪になったのだろう。
それに陸橋だと余計に怒り易い。

>>657
余目どこに行ったのかと思ったな

南アルプス市よりマシ

列車を止めなかった指令員の逮捕まだ？

>>661
庄内地方だからねぇ
ちなみにさくら市は佐世保で小６の同級生殺した女児が
入所してる少年院があるところだ。

>>665
同一県内の「中央市」と似たり寄ったり。
まだ「四国中央市」のほうがマシ。

これ現場が東京だったら
絶対に特番切ってるだろな。。。

>>665
南セントレア市よりマシだろ
廃案になったけどｗｗｗ

>>655
フジテレビでは20代男性と言っていたような

南セントレアよりマシ。ﾌﾟｯ･･･

このあたりって、突風が凄いんだよね。

昭和５１年の酒田大火も、突風が原因だったんでしょ？

http://www.asahi.com/national/update/1225/image/TKY200512250230.jpg
ここ開けても中にMG入ってんじゃないのかよ？

中止で

>>673
湖西よりも凄かったんか？風。

いなほとかで何回か通ってるが
鉄橋降りた後って上り下りの間隔空いてる所からカーブして密着へ戻る所だった気が
横風の影響あるっちゃあるかも知れん
ご冥福と救出を

JR東が一番先にやるべきことは、責任逃れのネタ探し（事故当時の風速）じゃない。
犠牲者とその家族のためにいま何ができるか考えることだ。
薄汚い本音をはきやがって、がきじゃあるまいし、「すみません」だとお？　車内で足を踏んだような感覚だな、糞取締役。

４８５系なんか使うから。
３８９系だったら、こんなことになってなかったはず。

>>611
って、単にお二人の写真なんだね。

つか、全然関係ない・・・。

こんな冬期のシチュエーションなら日本海側にくさるほどあると思うが。
なんで重い485が転けたんだ？

をいをい、389って、どんな車両だよ？

川島冷蔵庫　いつでもスタンバイＯＫです！　

まずは「めざにゅー」から行きましょうか？　笑

>>674
マジ？

てかあの辺の橋全部根府川鉄橋みたいにしろよ

>>681
そこが焦点になりそうだな

＞６７９
×３８９　○４８９　じゃないのか？

>>681
強烈なダウンバーストが直撃したとすると、そういう状況は滅多に起こらないような。

>>682
横軽対応の振り子式特急

５８３系の間違いだったわ。

>>689
日勤教育を命ずる。

>>667
NEVADAタン、さくら市にいるの？

こんな、過疎路線、キハ１８５（四国や九州で第３の人生を歩んでる）で充分じゃないの？

>>691
何日か前のMSNニュースで書いてあったハズ。

JR東の脱線死者って、いつぶり？

>>694
脱線死者は初めて

昭和６３年１１月に、東中野の事故があったわね。そういえば。>>694

マスゴミはこれから束側の落ち目を探すことで躍起になるんだろうな。

ついでに貼り
http://j.pic.to/2g12x

>>669
ほんと、キー局の感覚ってすごい

「人死んでんねんでー！」

[；■；]もうこれ以上死なないで・・・・
[；■；]ボクのからだはバラバラにしてもいいから、おじさんたち早くお客さんを救出してください・・・

しかし、特番切っても大した情報なさそうだしな。
報道したら人が助かるってもんでもないし、
むしろ現場に妙な負荷をかけない方がいいんだろうと思う。

>>697
大口スポンサーに対してそんなことするかしら

>>674
ウテシ救出の為じゃない？

まあ翌朝になれば馬鹿みたいに報道しまくるだろうし。

夜間だから映像的にもねえ

>>697
いや、案外あっさり忘れ去るかと。

>>669　の通り、田舎で起きたことには無関心な上
年末特番に忙しく、更に自然災害的要素が強いと叩きも盛り上がらずテレビ映えしない。

急行あおもり
15年前に乗ったけど、あの3段式寝台、地獄だったわ。
全然眠れやしないのだわよ。

特番なんぞ押し込んだら都会の視聴者から抗議殺到ｗ

新潟地震や福知山線脱線事故の時は報道のヘリが救出作業の妨げになったと聞くが･･･
今度も飛ぶのかな？もし飛んだときは、その時だけは大いに吹雪け。ヘリにピンポイントで。

[:■:]（･○･）

もう、地上波では朝までニュースはおあずけ…か？
バカマスゴミめ

>>711
207系も仲間にいれて上げてください

>>707
ただ、鴎ん時と違って死人がいるからな

>>699
この間の新潟停電の時車で8時間かけてやじうま取材に行ってるの
どっかのワイドショーでやってた
お寿司屋さんで「ロウソクの火での営業ってどうですか（一味違いますよね）」ってレポーター言ってて萎え

山形はさすがに遠すぎるのか

おい。ヘリが墜落して事故なんか起こすんもやばいしな

つーか年末年始って報道局人居ないんだよね、ニュース番組自体少ないし。

>>715
山形でも、今回は日本海側だからなぁ。
山形市ならそこそこだと思われ。

秋田県由利本荘市本荘ですがときおりかなり強い突風が吹いてます。
多分現場付近でも同じような状況だと思われ。
この風+雪+夜じゃあヘリも出せないだろうし･･･

地元では「報道特別番組」とかやってるのかな？

雷もすごいん？

>>674
いや、3000はSIVだな。
どっちにしろ機械しか入ってないな。

>>681
現場は鉄橋だっけ？　風が低い位置から当たると
違ってくるんじゃなかろうか……って専門じゃないから
適当に思いつきで言ってるけど；；

文化放送速報入りました

２人死亡

>>717
年末年始じゃなくて日曜夜だからさ

早急に新幹線を建設すべきだな

これ以上犠牲者をださないように

２人死亡か。アーメン。これでますますマスゴミが変な報道するだろうな

平日やったら報道ステーションあったのにな

>>724
狙ったようにやまなこに被ったな

あつみ温泉に行きたいわ。

指令員が悪いんだろ　指令員が

0:55からＮＨＫニュース

>>728
あってもどーせＪＲ西日本と同一の事故とみなしてＪＲ東日本氏ねと電波を垂れ流すだけでしょ。

>>728
で、ふるたてが白々しく、
「現場はかなり混乱しているようです！」
「心配ですねー、加藤さん」

>>720
一切やってない。NHKが逆L字で情報流してるくらい

まあ、JRにすれば休日でよかっただろうな。
平日なら忘年会その他突っ込みどころ満載だろうから、リスクが増える。
それこそ千葉支社の忘年会でも突っ込まれそうだ。送別会とかでもｗ

ＮＨＫ総合は５５分から定時ニュースやるよ。

>>720
秋田だけどNHK総合教育フジ日テレ朝日BS1BS2どこもテロップ含め全く何もやっていません
通常のニュース時間にちょっと流す以外はNHKがちょっとニュース延長したぐらいで
どこも何も特別な配慮はしていません

>>725
確かにそうだな。新潟地震の日曜朝のフジはテレ東以下だったしな…

東はCM自粛なんだろうな

6号車の乗客は無事？

羽越本線ってほとんど複線なんだよな。あんな過疎地を通っているのにエライ

NHK、いい加減にしろよ

>>743
決してＮＨＫの対応は誉められたわけじゃないが、あと５分くらいは待ってろ。

まあ10分だけやけどな･･･

>>744
今やってる番組があれなんでちょっと熱くなってしまった。ｽﾏｿ

>>742
少なくとも秋田側は単線だと思ったが･･･「列車行き違いのため停止」とかしょっちゅう言ってるし

とはいっても、脱線事故のニュースで10分繰り下げになっているわけだが。

実は福知山線事故の後、報道が過熱しすぎだとかマスコミ内で反省があったんじゃないの？

単に特番大杉で臨時ニュース組めないだけ
去年今頃のスマトラ大地震もそうだった

そうか

>>746
その単純な思考回路とめでたいオツムはどうにかしたほうがいいぞ。

>>746
そうそう。まあ落ち着こう。

>>516 にニュースの予定を書いてくれている人も居る。

NHKきたぞ

チョンとスケートは見飽きたなあ。

まだ２人残ってる…

ハイビジョンカメラHDW-750Nきたー

よく、これだけ脱線して二人ですんだ、とも言えるな・・・・・・・・・・・

>>749
単純に田舎で遠いのと死者少ないのと夜なのと吹雪でヘリ飛ばないだけ。
土佐くろしおで特番組んだか？

>>747
酒田ー秋田はそうかも。
しかし、いなほの中でも新潟ー秋田なことに萌えるのはオレだけだろうか・・

特番ラッシュだから、一度ヅラしちゃうと他への影響大きすぎるから
よほど大事件事故でもない限り番組変更しないだろうね

あーNHKニュースみると結構吹雪いてるな
山形庄内は地吹雪ってゆう下から吹き上げてくる風により積もった雪が巻き上げられる現象が多いのよ
この地吹雪がひどいと視界は１０ｍ位しかなくなるのもありえるから
鉄橋部分は下に空間あるし、この下からの風がいちばんのげいいんと思われ

これで「いなほ」あぼーん決定！！

先に2両が落ちてるって事は。
連結器が外れてブレーキがかかって止まったって事？

あれ田中どこ逝った？

記者が変わった。

田中はクビか

でも営団東西線の横転に比べて報道がかなり少ないな

相変わらず風が強そう

綺麗な図！

朝になって、ヘリ上空からの全体映像を見ないと分からん。
どの程度の脱線なのか。

おお、絵が分かりやすくなった。

NHK、田中さんに代えて若い記者さん登場

指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ
指令員が列車を止めていればねぇ

夜通しで同じやつに取材させないだろ。
確かにダメダメではあるが・・・

なんじゃこりゃあああああああああああああああああ

（;゜Д゜）　1両目折れ曲がってるって　尼崎と同じ　(((（;゜Д゜）)))

寒いのにろれつまわってんな

浅野穴わかりやすい話し方GJ

直角・・・

片方の線路封鎖されてないみたいだね

テレ朝きました

あれ？二人になったのか

朝日ｷﾀ

なんか、ろくに原因がわかっていないのに素人が犯人探しをしているな。

ぺしゃんこにならずにすんだのは構体の郷土の問題だろうか・・
無論、だから重いのがいいという短絡思考に陥ってはいけないんだろうが

結局は銅製車もステンレス車でも関係ねえんか

>>777
準走ルンですの尼崎のアレと違って鋼製の485系が折れ曲がるってどんなんだ…

>>763
ドサクサ紛れにかもしかもあぼ〜ん

今初めて映像見たわ…
ひどいわ。自由席3両が全て下に落ちたのね。
ああっ、もう別のニュースだよ

名前をはつかりに統一

>>764
あの証言聞くかぎり、そうだろうな。

乗客半笑い

社長降臨

なんか、さっそく朝日は変な報道をはじめているな。

乗客のスピード出てたんじゃないか発言のテロップが赤字＠NET

川島冷蔵庫

いやね、４８５系というのは鋼製車両です。
構体が重い。そして幅が広い。
だから重心が高くなると言うことですよ。
最近のアルミ製車両ならもう少し重心が下がるわけでしてね。

目覚まし大塚の兄貴社長北。

テレ朝乗客の話のテロップで
スピードが出ていたという部分だけ赤字で強調

>>786
構造計算が偽装されていなかったから

テレ朝はまるで尼崎と同じような感じの報道だな

東　北　支　社

所詮は朝日ですから…

>>796
何か言いたげだなｗ＞朝日

>>787
銅製車ｗ
トロリ線かよ

そりゃスピード出さなきゃ特急じゃない

あいつ酒はいってたんやないの？

スピードの出しすぎか？

朝日の乗客酔っぱらってないか？
なんか妙な事言ってたが。

そうだよねｗｗ　スピード出さなきゃ特急じゃない

>>796
NETっていつの時代だよ。最低でも28年前だぞ。
まだANBならわかるが。

>>797
アルミ製なら重心以前に軽すぎて踏ん張れず、極寒の最上川にダイブしていたと思われ。

転載。綺麗になった。
http://pukasec.sakura.ne.jp/ren/img-box/1135526316648.jpg

回復運転で160ｷﾛは出てたんだろ

ていうか、あの区間くらいしかいなほはスピード出せないし

鉄橋内で脱線したのかな？

鉄でも折れ曲がるんだね

>795朝日はほっとけ

しかし最近の特急の事故は自由席が被災、グリーン車が無傷のばかりだな

おっといかん、転載はＮＨＫスレから。

鉄橋のあたりから車両が浮いてたらしい

>>814
485はそんなに出ない

早朝までのニュースは、NHK-BS1の定時ニュースとCSくらいだけだな。

特急あおぞらの時みたいだね。今回の事故は。

田中記者はシロウトナミのベシャリだね

置き石とかいわないだけマシだな。

風でＴｃ４８１が浮くってのが信じられん。台風ならまだしも。

当該：
いなほ14号　485系3000番台
新潟車輌センター・Ｒ25編成
新潟←Tc3342　M3034　M'3034　M3050　M'3050　Thsc3008→青森
新潟よりから6〜2号車が脱線、先頭車は付近の小屋に衝突

被害：
2人が死亡、33人が負傷、2人がまだ車内

場所：
ＪＲ羽越線砂越―北余目駅間
最上川鉄橋から南に500m

状況：
最大瞬間風速20m/s強の風が吹く
突風が吹いたという証言多数
当該ウテシは鉄橋上で異音感知、車体が浮いたと証言
車掌も鉄橋上で異音感知、新潟支社に無線で連絡

>>809
あの辺の乗客ってアルコール摂取率高そう（偏見である）

特急あおぞら？

白鳥の485は最高速度140キロ？

>>814
どんだけ頑張っても回復できるわけない

テロ朝…この状況でまた偏向報道かよ。

ＴＢＳの筆記体のロゴが懐かしい・・・
スレと関係ないね、ごめんよっ

>テレ朝乗客の話のテロップで
>スピードが出ていたという部分だけ赤字で強調

テレ朝らしくていいねぇ。

あの朝日のインタビューに答えていた乗客、案外と福知山線の時のいい加減な報道に
毒された人なのかもな。「直線区間だからスピードを出したんじゃないか」なんて、そんな
具体的な話は鉄ヲタでもなかなか言えないぞ。

それこそ、朝日は >>814 のような方向へ誘導しているように見える。

42とか不吉な車番が多いな＞R25

>>823
丸焼けになりそうなIDだな((((；ﾟДﾟ)))

不必要に朝日を構う香具師ウザイ、逝ってよし

朝日期待通りｗ

いつもの垢日クオリティだったな
原因どころか状況の詳細も分からない時に
もっとも邪魔になる乗客の憶測を流すとは素晴らしい

>>813
朝日のテロップは車両番号逆になってたな

前乗った時は橋渡る前に急カーブあるし
橋渡りきるまではゆっくりだったな
やっぱ風か？

>>813
分かりやすいな

竹ノ塚、宿毛、尼崎、九州（衝突）そしていなほ等々・・
鉄道事故がやたら多い一年でした(´・ω・`)

もうさ　浮かないようにフロントウイングつけとけ

よりによって顔を赤らめた酔っ払いだぜ。

スパモニの渡辺アナならあのスーパー見たら怒るぞ

うわー、記者のコート見事な挿花カラーｗ

>朝日は >>814 のような方向へ誘導しているように見える。

そうでなければ、朝日は名乗れない！

ひで〜な

>>830
海峡線の140km運転が最速だったかと。

基本的には余目町ね。庄内って言われてもなあ・・

>>1-846ウザイんだよ

死人は２人で決定？これ以上増えないよね

そういやあの乗客、ドアから風が入ってきたとかコいてたけど、デッキにいたのかな。

いや。まだ車内に２人いる

意識不明者いるはず。

既に１時間以上遅れていたんだし、ウテシが回復運転なんざやるとは思えないな。
最近の束って２〜３分くらいの遅れでも回復運転しないし。

>>826
ダウンバーストだとすると普通に台風クラスの風速。
最悪だと70m/sで吹くというか落ちてくる。

特急いなほは秋田から新潟へ向かっているときは6号車（自由席）を先頭にして走ります。
局によって車両番号が逆になっているのはそのためだと思われ

>>853
まだ車内に２人残っているらしいけど・・・。
お亡くなりになる方がこれ以上増えないことを祈ります。

>>850ありがとう

>>848事故死した二人の代わりにおまえが死ねや

遅れ馳せながら、カキコ参加。
一言「信じられない」。
『いなほ』、地味だけど東北の中で数少ない「特急らしい特急」。
スチール製４８５系がこけるとは。
強風と言えば、ちょうど今時分に余部で「みやび」が落ちたが、あのくらいの突風だったんだろな。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

明朝の６、７時のニュース凄そうだろな。
新聞もＴＯＰ面差し替え。

次のニュースは、日本テレビで０１：２５から。

>>837
エロいＩＤだな(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ　　　

てゆうかあけぼのは東北本線経由で走ってほしかった。上野発21:45

>>865
アルファベット２文字に反応するなよｗ

まあ、どこの板も監視されてるな、朝日関係に。やってる事が露骨過ぎて笑えないよ。

>>857
どうせその先の単線区間で交換があったりするから
飛ばせば回復できるというものでもないしな。

車両が旧式だったのが幸いだったな
新型なら軽量化のせいだとか叩かれるネタになってたんじゃないか

まだ車内に２人残っているのか？
１人は男で意識があるらしいけどもう一人は応答が無いらしいな。
このままだと３人か？

湖西線のサンダーバードのように東北本線経由ダイヤとか作ればええとおもうけど

みんなのアイドル田中

あけぼのは秋田経由じゃないと存在意義なし。
んでもって、北上線経由は雪の関係で無理っぽい。

どうして鉄ｦﾀは寝台特急あけぼのの迂周り運転を考えるんだ。
不謹慎だぞ

陸羽東線は大丈夫だぞ。通った実績もある。非電化だが・・

この事故をきっかけに特急は全て快速うえつにしなさい。

25日発の「あけぼの」って事故以前に運休決まってなかったっけ？
うろ覚えだけど。

羽越線列車脱線転覆事故は笑えた！
死者１人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２人突破！よーし次は３人いけーって）
でもまだ２人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
羽越線列車脱線転覆事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
こいつらが横倒しの車内に閉じ込められてる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ青春18切符使って余目まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。貨物列車や寝台列車なんかは明日から
奥羽線へ迂回運転する訳で、鉄ヲタにとっては貴重なシャッターチャンスだしね。
たしかJRは新車の導入を渋っていたけどさ、利用客が田舎者しかいないから
今回事故を起こした昭和50年代製485系でも顧客満足度が高かったんだよね。
今でも車内に居座ってる奴がいるらしいけど、むかつくんだよ。
俺らの税金で救出作業やってるんだから、早く出てこいよ。
ところで死んだ奴って運賃の安い6号車の普通車自由席に居たんでしょ？
1〜3号車の指定席に乗ってれば死ななかったのに。貧乏人って面白いなぁ。
どちらにしろ高感度カメラからの映像はまさに鉄道模型のジオラマのようで
壮観だった！気持ちの良いクリスマスでした。

軽量アルミだったら、最上川ダイブもあったかもね。

ああ工事の関係でそんなこともあったような

あけぼのは秋田県の出世列車。迂回したらあけぼのじゃない！

>>868朝日朝日ウゼーんだよ

山形新幹線ができちゃったから羽越線経由になったんじゃないの？＞あけぼの

>>863
風速30メートルを超すと運転を停止するから、それ程の風ではないと思われ。
20メートルくらいだろう。
雪も30センチくらいだったというから、速度オーバーか車両故障かと。

ASA

>>882
あけぼのは実質弘前までの列車だからIGR＆青い森経由は最初から無い

>>883
おまえも朝日朝日とウザイよ。もう黙ってな。

>>876
もう陸羽東線は無理ぽ。夜行を走らせられる環境がないとか。
あの時はDE10の重連だったがその機関車もないし。
北上線経由になる時は、DD51が定期の貨物をひくのでそれを使ってるらしい。

>>878
25日は運転予定だったみたい

日本テレビの情報は少し遅いな。

朝日に敵はいない。常に多数派の味方だから。

>>885
君、頭悪いでしょ？

事故前のこの車両
http://guntomo.web.infoseek.co.jp/train/16-10-30%20myoukou/myoukou-2.htm

中継きた

>>885
雪は積雪は関係無い。

山形放送もうだめぽ

まともに喋れない香具師送るなよ・・・

荒木と田中･･･

>>870
もし701だったら・・・と思ったがあの辺のローカルは気動車だった、
でもキハ１１０ならやばそう・・・

ダイヤ改正延期の悪寒あり

喋れてたのはNHKの浅野ﾀﾝだけだな…

このスレを見ながらチャンネルを変えてたら
ＴＢＳで１２月１０日ダイヤ改正のＣＭが流れてた
東京近郊の話だけど

この辺は庄内ナンバーすね。飛騨ナンバー並みにレア。

>>899
酒田〜鶴岡の一部に７０１秋田の運用あり。

>>897
吹雪の中ずっと居りゃ皆あんなもんだよ

陸東は大丈夫だろ。カマは仙貨あたりから借りてきてな

>>901
寒いと言うのを差し引いても、ちょっとひどかったな。しかも、あれじゃスタジオから
伝えた内容を追認しただけ。せっかくの生中継なのに新しい情報が全くなし。

>>905
あ、今も吹雪いてた？ならｽﾏﾝｶｯﾀ

>>885
アホか、通過前までは風速20mくらいでも、通過時にいきなり風速30m越えの突風が吹くことだってある
>>858見たいなことだって考えられるだろ、まだ情報が少ないから勝手に決め付けたようなこと言うなや

たつまきでたまつき

その時刻近辺の天気図見ると等高線が詰まっていているから
ダウンバースト現象が起きても不思議じゃないな

庄内の吹雪と強風を甘く見たらふっとばされるよ

朝の１往復だけあるね＜７０１　酒田〜鶴岡

>>889
thx!記憶があやふやだった…

日テレの人は、なんか自分の世界って感じだった。

でも、庄内の大ベテランの「いなほ」がふっとばされちゃったんだね・・・

>>904、913
補足ありがとう、そういえば701は以前青森駅構内で突風で横転したような・・・
（留置状態だったので乗員乗客はいなかった、その後改造扱いで復活して
今は仙台にいたはず、ユニット名は701-1033→701-1508だったような）

次スレ予定地

【事故】山形で特急脱線　ＪＲ羽越線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135515782/

寒冷前線が通過中だと、竜巻でも不思議じゃないな。

>>912
そういや、庄内平野って名前あるもんな
そりゃ海風もろ食らうよな

【営業運転】JR西日本321系　７編成目【開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133613252/

あと　６　で１０００です。　１０００取りの練習にどうぞ

((沿岸では、25日夜遅くから26日朝の内にかけて、北西の風が海上を中心に雪を伴って非常に強く、海上や海岸ではしけるでしょう。また、県内は26日昼前にかけ大雪となるおそれがありますので注意して下さい。))低気圧が日本海にあって東へ進んでいます。
秋田県は、雪や雨が降っています。
25日(今夜)は、低気圧からのびる寒冷前線が通過するため、雪や雨が降り、雷を伴うでしょう。
26日(明日)は、冬型の気圧配置が強まるため、雪で明け方にかけて雷を伴い、沿岸ではふぶく所がある見込みです。

>>922
これを考えると風圧が予想以上に掛かっていたのかも。

>>911
適当なこと書くな。なにが等高線だよｗ
だいたい等圧線が詰まっているかどうかじゃなくて、
猛烈に発達した積乱雲の下でダウンバーストが起こる。
でもダウンバーストが起こるほどの積乱雲は冬に発生しない。
だから、普通の「突風」だよ。

しまった変なハンドル入ったままだ！

まあ、ダウンバーストだとしたらどんな車輌でもダメだな

でも、リアルで７０１系とか軽量電車だと間違いなく
もっと死人がいててもおかしくないだろうな。

＞　ＪＲ秋田輸送指令室によると、事故を起こした「いなほ１４号」が秋田駅を出発した２０分後の午後４時５８分、秋田県の
＞雄物川の風速計が規制値の２０メートル以上を観測。このため３４分間、羽後牛島―新屋駅間を２５キロの徐行運転にし、
＞同特急は規制に従って運行したことが分かっている。

ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000043-mai-soci&kz=soci

どうやら規定どおりの運行をしていたみたいだね。1時間遅れたのもこのためだろう。

牛島〜新屋で25km/hで34分かかるの？

脱線ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━！！！

>>926
逆だ。
軽量だと運動エネルギーが少ないから乗客への負荷は小さくなる。

いい加減そのマスゴミに洗脳されたような考えやめたら？

>>928
34分間＝雄物川の風速計が規制値の２０メートル以上を観測して指令が徐行指示してから解除するまでの時間

クロハや軽傷車両は郡山工場行きですな。ってことは磐越西線会津若松駅を３０００番台が！

(*'A`)ハァハァ

>>863
＞明朝の６、７時のニュース凄そうだろな。
もうちょっと自分の意見に自信を持てよw

＞新聞もＴＯＰ面差し替え。
事故発生時刻はまだ締切まで余裕があって差し替えるほどの
タイミングではない希ガス。

牛島-新屋か…あと6時間後ぐらいに通る予定だ…orz

>>931
あ、そっか。勘違いしますた。

>>932
この列車が郡山に行くかは知らんが、新潟から郡山入りだったら上越線経由だろ

五能線はもっと風規制が厳しい
なにせ波を被るから。

でもどうして支社が違うと規制値が変わるのか不思議。
統一すれば...

>>930
仮に福知山線事故が鋼鉄製の車両で発生していたら、死傷者は逆にもっと増えていた
だろうし。柔らかい車両が衝撃を吸収してくれる側面も否定できないからね。

と言う事も、福知山線事故の時に鉄道板では散々と語られたが、マスゴミには取り上げ
られなかったね。

>>932
ﾎﾝﾄ不謹慎

>>937
マスゴミは叩くのが仕事ですから。

明日のみのもんたが見物。
以前の福知山事故で垣無い社長の写真パネルを「こいつが悪いんだ」
とか言ってボコボコ感情に任せて破壊したたし、今回は？

先頭車だけが残ってもどうしようもないな。

>>941
組み込んだりするんじゃないの？

>>941
ちょうどクロハが残っているので旧はくたか用から組成できる
でも車両はどうにでもなるが人命は・・・

＞山形県警や病院などによると、乗客の女性１人と女性とみられる１人の計２人が死亡、乗客と鈴木運転士の計３３人が重軽傷を負い、病院で手当てを受けた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=YNS&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005122501002433

女性とみられる　　　って、まさかそんな悲惨な状態なのか。。

>>935

ＳＬ７両編成でも走れるんだし、新潟トランシスからの引き渡しでも牽引車で通れるんだから余裕だべ。
仮に上越線経由ならば大宮工場では？しかし以前、新幹線から郡山工場を見たときに青森の３０００番台がいた。

>>940
まー、尼崎とは状況違うからなー

現時点でも叩き報道やってるのは赤日ぐらいだし

＞女性とみられる１人
これってミンチで体バラバラか？

>>944
はさまれていたみたいだからね。
下手すると圧死に近い状況？

編成どうこうっていうより、列車やひいては羽越線自体どうなるかわからんレベルだろ

車両がどうこうの場合じゃないでしょ？
尊い人命を救うのが第一だ。

>>948
嫌だな。圧死。以前大昔にプレス工場に勤めてたという
取引関係の人と話した事有るけど、かなり圧死は悲惨らしいね。

現場は直線、スピードも制限速度内の100�`、最大瞬間風速も規定値以内。
何も叩きどころが無いなか、マスコミの中には事故原因を日本の狭軌に見いだし
はじめるのももはや時間の問題となってきたわけだが・・・

酒田〜余目って言ったら平野だろ？
突風が吹いてたというし、やっぱ自然には勝ていよな・・・。
この事故が稲穂じゃなく、普通で、しかもｷﾊ40とかで起きてたなら・・・orz

３０００番台のクロハは、磐越西線の４５５に移植され普通車指定席グリーン席の復活となるでしょう。

>>932
ニイの担当は郡山じゃないし。

いなほ14号は
・羽後牛島〜新屋の徐行で34分遅れ
・酒田駅構内ポイント故障でさらに34分遅れ
・合計１時間８分遅れ
で、いいのかな？

>>944
性別が発表されていないだけかもしれない。
現場で集めたその他の情報などから記者が勝手に性別を判断したとか。

まだ３人も取り残されているのか。
この寒い中。凍傷で足切断とかなったら悲惨だ。

キハ４０なら乗客は殆どいないのでは？大抵いても１８族とか

>>936
支社により経験が違うのもあるだろう。
また､その土地特有の気候･地質もあるだろうし。

>>937
マスコミに期待するだけ無駄。

>>954
だから、そんな事を考えるより車内に取り残されている人の生存を祈ってろよ。
空気嫁や。

次スレたてる？

おまいら、いい加減にくだらない話題はやめて無傷のクロハの今後を真剣に議論汁！

何とかしてスッと出してあげられないもんかねぇ・・・。
ああいうニュース映像を見るたびに感じる無力感。

>>955
土崎だっけ？

あとは、雪の吹き溜まりが出来てそいつに乗り上げた説とかかな。

>>958
取り残されていることが分かっている以上は保温措置が取られているはず。

>>962
お前の存在がくだらないんだよヲタ

>>933
>>明朝の６、７時のニュース凄そうだろな。
＞もうちょっと自分の意見に自信を持てよw
・今はまだ暗いだろ。
明るくなれば白い雪原の中に『いなほ』の無残な残骸が、、、てこと。

>>新聞もＴＯＰ面差し替え。
>事故発生時刻はまだ締切まで余裕があって差し替えるほどの
タイミングではない希ガス。
余裕はあるだろうが、当初予定していたページは重要性のあるものになるだろ。
あと、新聞の３面欄も。

でも、オール横転じゃなくて良かったよな・・・ホント
これがまだ平野だから良かった物を・・・日本海沿いで起こったなら最悪だで？

>>958
キハなら、軽油に引火して炎上する可能性もあるんじゃないのか？

>>961
ここが次らしい
【事故】山形で特急脱線　ＪＲ羽越線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135515782/

>>969
真冬の海にドボンですか・・・。考えるだけでも恐ろしい・・・。

>>971
了解

>>959
しかも冷蔵庫やらが適当なこと言うもんだから、マスゴミが更に調子乗るんだよな

人が死んでんねんで！！！！！！！！！！！！！


とまた、なべつね新聞記者が罵声を浴びせるのかな？？？

とりあえず今回の事故車両の死者がでた１号車以外の重傷車両の座席は、４８５系快速くびき野号の座席に移植しれ

>962
建設中の大宮の博物館に展示｡

>>972
第２の利府川駅のようになるのか

>>976
貴様いい加減にしろよ・・・

>>976
お前釣りのつもりなんだろうが、そのうちバチ当たるぞ！

マスゴミはいつも叩くのに必死だからしょうがない
明日の朝刊が楽しみですねｗｗｗ

>>968
凄いだろうな
凄そうだな

のどちらかが日本語としては正しそうだろな。

確か一車両あたりスクラップにして純度の高い鉄を取り出せば数千万〜億くらいで売れるんだぜ

>>976見たいな香具師はほっとけ
人の命の尊さを知らない愚か者と思えばいいさ。
叩くだけ無駄

ID:qKJzO2kDは　池沼か？　人間の血が通っていないようだな！

歯医者にするならぜひオレにブレーキレバーをくれ

お二人の写真です。
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up76898.jpg

>>986
おまえにブレーキレバーを付けてもらえ

青森から、７８９系増備であまった特急色の４８５系が来るだろ＜新潟に。

>>983
言いたくはないんだが・・・許せねぇ
死ね！！

黙ってればいいきになりやがって！ここは鉄道板だぞ？
同情レスしたけりゃニュー速＋板に行けよマジで

まあ、思想良心は別に自由だけど（内心に留めとくまで）
表現するのは不味いと思うけどな。

車体はあんましいい鉄材にならんよ。
レールは高品質なんだが。

6号車がくの字型に折れ曲がる…って
尼の事故と同じパターンかい
取り残されてるのはその曲がってる部分にいた人だとよ

くらっしゃぶるのほうがいいのか、頑丈なほうがいいのか･･･
だけど、くらっしゃぶるだと圧死の心配があるし、
頑丈だと内臓破裂の心配があるし･･･
やっぱ100キロ超で走ってれば、どんな車両でもくの字になってしまうのか？
そんな速度で側面から衝突(というより建物の角があたるんだけど)したときに
衝撃を吸収しつつ生存に必要な空間は確保するということはできないのでは？

MSNBCキター　http://www.msnbc.msn.com/id/10602122/

>>991　おまえみたいなのがいるから鉄ヲタの評判が悪くなるんだよｗｗｗ

ID:qKJzO2kD　とにかく人命を考えろ！それ以外のレスするな！！

>>995
海外まで

側面での衝突なんて、そうそうあるわけじゃないしねぇ。。。

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。