【2006/4/1〜】南海貴志川線5【わかやま電鉄へ】
952 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 01:40:41 ID:Rmriv1t7
953 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 01:59:57 ID:Rmriv1t7
954 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 02:17:33 ID:imdkDRp4
んじゃあ埋め
955 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 02:21:53 ID:LzK5pOMT
埋め埋め
956 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 11:23:49 ID:ZfWjbSk+
梅
きのうなにかあった?
959 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 13:10:26 ID:LzK5pOMT
南海太郎のことね
960 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 15:19:12 ID:imdkDRp4
埋め
961 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 15:40:41 ID:Ij23mQyp
ume
生め
生め
964 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:00:00 ID:fRwGpivT
965 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:00:32 ID:fRwGpivT
966 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:01:31 ID:fRwGpivT
967 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:02:02 ID:fRwGpivT
968 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:02:38 ID:fRwGpivT
969 :
なめるなよ:2006/03/12(日) 21:24:35 ID:3YdH1KUk
>>947 そこまで言うなら 南海を整備不良で訴えろよ
にわか知識でえらそうに
人身事故があったときなど若い社員は車輪も触れない状況を
熟練者は整備しているんだ
事故などして欲しいと整備している検車の人間などいないんだ
また一年間無事故で表彰されることが検車ではたらく人間
たった一つの誇りなんだ
裏方の人間をバカにするなよ
乗用車を車検すれば車が故障しないか
想定外のことがおこればみな点検のせいにするな
970 :
なめるなよ:2006/03/12(日) 21:30:02 ID:3YdH1KUk
また 何故経営自体が違う京福(永平寺)の事故を話に出すんだ
三菱自動車のリコールをごまかした事件を
トヨタやニッサンに当てはめているようではないか
根拠のない中傷をするなら市ね
おまえたちこそ世の中のクズ 吉害である
何この酷い自作自演
972 :
なめるなよ:2006/03/12(日) 21:46:42 ID:3YdH1KUk
なんおための自作自演だ
おまえも吉害だな
973 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 21:56:32 ID:gkYiFOZE
整備の人間は評価出来るし、
>>947もゴキブリ以下のどうしようも無い糞クレーマー野郎だと思うが、
こうやっていかにもな文調だと、
>>947に反論の機会を与えているようにしか見えん。
そうやって最終的には
>>947を勝たせ、南海や整備の人間を貶すつもりなんだ、
と考えられても仕方の無い話だな。
ホント、アガラ君は2chの和歌山の交通機関のスレッドを荒らすのが好きだねえ。
あんまりやるとプロバイダごとアク禁されてIP晒されちゃうかもよ?
つべこべ言わず埋めちゃわない?
埋め
和鉄の見習いさんの使い方が荒いんじゃね?
見習いさんが来るまでは車両故障なんて何年かに1回あるかないかだったのが、
見習いさんが来てからは1ヶ月に1回以上故障が発生してるって検車の人が言ってた。
南海の運転士さんの時は別に気にならなかったけど、見習いさんが来てから止まる時の
衝撃の酷さったらもう、たまらんですよ。かなづちで後頭部を殴られたみたいな感じっていうのかな。
もうすぐ譲渡になるのにまだ見習いさんは上手になってないみたいだし、接客もちゃんとできてないみたい
だけど本当に和鉄になっても大丈夫かね?
埋め
978 :
なめるなよ:2006/03/13(月) 00:51:18 ID:ZNauEtLd
その見習いというのが恐いなあ
岡山電気軌道の正式な運転手じゃなく今からシロウトで
はじめるんじゃないだろうな
腐っても南海電車は大手私鉄に入るんだ
中途半端に人件費安く進められても大きな事故1つで
ぶっ飛ぶぞ
和歌山線を見ても人 乗っていないなあ赤字だろうな
ついでに貴志川線もなぜJR引き受けないんだろう
この前の事故から利益利益といわれているが
鉄道の意味を考えて欲しい
儲けるところと損をするところと考えなければ
JRは民間とはいえ国が潰すことはない
南海は赤字が続けばどうなるかわからない条件が違う
>>753 大手には維持は出来ても黒字化は無理な路線。
あの費用がより高いJRなんかに経営させたら余計に寿命を縮めるだけです。
そうかもしれないがそれなら国の民営化は糞だ
鉄道の意味とは国会でもう一度 検討して欲しい
何で岡電の運転士がつかなけりゃならんのだ。しかも向こうは軌道、こっちは鉄道だし。
>>978 >南海は赤字が続けばどうなるかわからない
赤字も何も前期まで黒字だが。あと、貴様減損会計もロクに知らんのか。馬鹿だろ。
まあその黒字も某航空会社よろしくこういう膿を出して適ったものだがな。
とりあえず、これで貴様が社員でも何でも無いただのクレーマーだと分かった。
>鉄道の意味とは国会でもう一度 検討して欲しい
検討したからこそあれだ。必要の無いものがあれば淘汰される。
あのままやって国鉄の借金が更に膨れ上がり、破綻すればどうしようもない。
それが原因で誰も乗らない地方路線はおろか、山手線までもがストップしたらどうなる?
あの時点で、既に民営化するのはギリギリの判断だった。そして正しかった。
ま、維持して欲しけりゃ全財産はたいて維持費出せば?
自分じゃ何も出来ないくせに無茶苦茶言い過ぎ。限度ってものを知れ。
和歌山
田中口
日前宮
神前
竈山
交通センター前
岡崎前
和歌山電鉄になったら新しい車両を入れてほしいね。
吉礼
あっ、ごめん。割り込んじゃった。
伊太祁曽
東山東
山東
大池遊園
西山口
甘露寺前
貴志
1000取り合戦行くぞー
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。