東京メトロ東西線・東葉高速線スレ第18部

最新の40〜43よか37〜39辺りの方が空転・滑走は少ないような…

>>935
ここに時々顔を出すMの方は40〜43Fよりかはまだ37〜39Fを褒めてるね。まあ乗ってても37〜39Fの方が安定してるけど。
まあそのM氏は安定した加速でちゃんと止まってくれる万能選手のE231-800や、E231-800には到底及ばないものの素直な挙動のチョッパの方が運転し易いって書いてたけどw

正直現場からも客からも評判の悪い車両を造れるメトロはネ申だな。国鉄だって現場の声を多少は聞いていたのに。

T２３とかT２２とかいう駅番号、東葉の駅にもつけても良くない？
埼玉校則も然り。

親（メトロ）が嫌がるんじゃねえか？
あんたなんかうちの子じゃない！
あこぎな商売で稼いで！

>>937-938
東海神：T200〜北習志野：T420〜東葉勝田台：T610
といった感じのナンバリングはどうよ？

盗用にナンバリングを必要とする様な客が乗っているのかいな・・・

空港客の一部は勝田台から乗り換えてるみたいだが。
でかいスーツケースを持ってる客を時々見る。

あ、でも外国人はたまーにしか見ないなｗ

>>941
東西線沿線に住んでます。
成田空港に行く際、東葉経由だと高いので、
自宅最寄駅→西船橋→船橋→（徒歩）→京成船橋→成田空港だったけど、この前
自宅最寄駅→東葉勝田台→成田空港
と使ったら、超楽だった。
スーツケースを引きずっての船橋乗換えが無いのと、朝の成田空港行きの京成は
空港への通勤客と旅行者でかなり混むので、勝田台からだと乗車時間が短くてﾖｶﾀ。
これからは、ケチらずに東葉を使おうと思った。

あ、船橋からエアポート成田ってのは本数少なすぎるので無しで。

自宅最寄り駅って新習志野じゃない？

飛行機のチケット代考えたら東葉の運賃なんて誤差の範囲内だろ

>>941
朝の中野始発勝田逝きは結構空港客乗ってる。
大半が地上区間の貧民と思われ。都心や西側の香具師なら上野からライナー乗るだろうし。

>>891
登用車も取り付け確認
2106F

>>934
あの日東陽町で西船方面は普通通り数分前に入ってきたのに
中野方面は発車30秒前
発車しても空転しっぱなしだわ駅名表示はズレルわ寒いわで凄かったよｗ

>>759
船橋市は東海神・飯山満の駅間が長すぎて市民にメリットが少ないと、八栄橋のあたりに新駅を作ろうと必死ですが何か？

市はべつに必死になってない。
必死なのはあのあたりを通る一部住民だけ。

　本日、7時10分ころ勝田台駅で緊急放送があって駅員が7号車付近に
走っていったが何かあったの。

東葉にナンバリングするよりＫとＴが相直してほしい

【メール疑惑】永田氏、議員辞職の意向漏らす…野田氏は委員長職にとどまる方向
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140643277/

希望延伸ルート！


東葉勝田台
南勝田台
こてはし台
千葉脳神経外科前
山王町
四街道


結構無難??('A`)

>>953
建設費のことを考えると、延伸しないほうが無難です＞ｗ＜

>>953
西船橋〜四街道の運賃は1000円以内でおさまるのか？

四街道まで延ばしたところで運賃が高くて利用して貰えない、会社から定期代が出ないなどで結局利用客がさほど増えない罠

>>955
だいたい2500円程度だと思われ。

時々葛西逝くつもりで飯山満乗り過ごした外人見るんだが、やっぱ快速英語案内廃止の弊害？

>>952
こんなところで意識的に政治活動しているやつって普段どういう生活しているんだろうね。

【千葉】永田衆院議員が辞意、地元民主に衝撃…市民「期待していたが残念」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140742474/

231-800に乗りたいんだけど、西船橋発12か13時台にある？

>>961
核停ならある

今日、仕事が休みだったので、５０００系で中野から西船橋まで往復してきますた。

隣のオヤジがすげえ勢いでハナクソほじってて、さらに丸めてる…
さすが東西ｸｫﾘﾃｨ…
死ぬほど汚ねぇな。

中野から地下鉄線内に入って、しばらく走ると「ポ〜ンポ〜ン」って音がするけど、あの音は何？

>>965
落合駅員がトンネル内でキャッチボールしてる音

ワロス

>>964そのおっさんがＤＱＮなだけじゃん。
アホか。

アイちゃんが好きだ〜！

>>953
初のりが400ｴｿになって欲しくなければあきらめろ

>>964
以前前にＤＱＮな乗客スレで深川車庫の社員が
奇声あげながら鼻糞なすりつけてるって話しがあったような希ガス

案外その香具師だったりして

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099

入試で西葛西〜早稲田間４日間乗ったけど
東京の通勤ラッシュはすごいね。

もう満員なのに乗る東京人はすごいです。

門前仲町までが苦痛だった

今日昼に門前仲町で何かあったらしく、乗ったA線の各停が本気で回復運転をしていた。
乗降促進を駆使したりブレーキもギリギリまで我慢して京急や新京成に近い激走(門前仲町〜南砂町で1分程短縮)をしていたが、普段からこういう走りが出来ないもんかねぇ…

>>974
俺当該に乗ってたよ
門仲のホームから客が転落
4分ぐらい門仲手前で足止め
車掌も本気で回復に努めてたし

>>974
乗り心地が悪い
ブレーキが強すぎる
年寄りが降りられない
ベビーカーが焦らず乗降り出来る様に
階段付近から乗り降りさせろ、歩くのめんどい、時間かかっても待ってろ

>>974の意見以上にこういう意見も多いので極端に出来ません。

>>973
乗れるってことはまだ満員じゃないから気にすんな。

>>974
スレ違いだけど、京急ってなんであんなに必死なん?

>>978
それがSKやKHKの商売道具であり、これがなければ今ごろ潰れてる。

>>979
そか、競合路線があるのか。理解。

誰か次スレ頼む
俺はだめぽ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140881855/l50

立てたよ。
テンプレヨロシク

>>980
確かに京急はJRに対抗せにゃならんから本気で飛ばすが、新京成は競合路線は無いので親会社の影響でしょ。東西線は通っている場所が良すぎるから完全に怠慢だがw

京急はS車と違ってブレーキが効くから多少無茶な減速も出来るんだろうな。

>>983
武蔵野線・野田線が一応ライバル