京都市営地下鉄・叡山電鉄・京福電鉄・京阪大津線４

>>290
それだと乗継割引がなくなってしまう分、京阪山科〜三条とかだとかえって割高だよな。

乗継割引がない駅とかヘタレな区間（20円引きとか）だったらともかく、
四宮・山科〜三条とかだったら素直にスルKANカードでいいと思う。
三条からだとどっちに乗っても山科・京阪山科で精算機に並ぶ必要ないし。

>250
道が広いため、中心になった元道が途中で少しズレてるのがわからない
リーガろいやる〜ＪＲの高架下辺りで微妙に乗り変わっているよ

オレが夢想するＬＲＴ路線
祇園〜清水寺〜博物館（ここまで半地下式埋没型）〜（路面）川端七条〜大宮七条〜梅小路〜西大路〜西院〜北野白梅町〜烏丸北大路〜高野（〜円町〜蹴上〜祇園の環状化も視野）
これで全私鉄との相互接続可

叡電、嵐電は相互乗入れ

嵐山発、比叡山口行き
祇園発、京都駅経由金閣寺行き
清水寺から嵯峨嵐山まで一発移動可など、
観光開発にも超パワー発揮！

五連〜七連の広島型連節車で運行！

渋滞も極力抑えられるルート選定

利点多すぎ交通局大黒字！

観光倍増京都ウハウハ！

>>291

制度的に二重割引はできないしねぇ。
しかし不便な制度であることは確か。

>>290
トラフィカ京カードで券売機で他社連絡券買えないんでしたっけ？
片道だけしか使えないけど、買えるんならそれが一番お得かも。

>>291
二重割引といえば、バス連絡券は京カードで買えたりするんですよね。
あれは民営バスでも使えるのに、そのへんが謎。

交通局本庁舎移転へ 京都市、地下鉄と連携強化

　半世紀にわたって親しまれてきた京都市交通局の本庁舎（中京区壬生）が、
老朽化に伴い移転することが１３日明らかになった。移転先は、地下鉄東西線
の延伸で開業する天神川駅（仮称）＝右京区太秦＝に接し、２００７年度末に
オープンする市街地再開発施設。

ｲｶｿｰｽ（京都新聞）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006021300099&genre=A2&area=K10

なんと。みぶ交通局の終焉か。
てことはまたバス停は「みぶ」に戻るのかいな？

>>294,295
二重割引は規制緩和でＯＫになったと思っていたのだが･･･。
京カードや大阪市交の回数カードで乗継割引が適用されるのも、二重割引ＯＫなら納得できる。

京福の2000系はつりかけじゃないんだけど何で

( ´ｗ｀)＜京津線に乗ってたら、軽震があった　ﾅﾝﾁﾃ

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「みんなで車内で一斉ジャンプ」 「おいおい車内で揺らすのか？」 「脱線しないのか？」

♪で京津線祭りage

みさの
　なま足

　 京都市営地下鉄・叡山電鉄・京福電鉄・京阪大津線っ♥　　　きゃはっ♪

京都市バス 一日乗り放題チケット\500
京都地下鉄 一日乗り放題チケット\600

京都市バス・地下鉄一日乗り放題\1200・・・・なんでやねん

市バス1DAYで土曜日うろうろしたけど、バス停はこまめにあって目的地のすぐそばへ行けるし
路線網は発達して辺鄙なところも行けるし、お手軽に乗降車できるし
地下鉄より遥かに便利であることを実感しました。

>>304
つ[京都バス利用可能の有無]
つ[嵐山・大原地区乗車の有無]

つか大原まで範囲に入って500円だったりすると、誰も真面目に運賃払わなくなるぞ。

>>305
> か大原まで...

とか読んで3.14秒ほど悩んでしまった orz

[京都]＋[市バス 一日乗り放題チケット]\500
[京都]＋[地下鉄 一日乗り放題チケット]\600

[京都市]＋[バス・地下鉄一日乗り放題]\1200

ということらしい。

( ´ｗ｀)＜御陵で娘のミサ詐欺に遭う　ﾅﾝﾁﾃ

叡山電車724号車、鞍馬側運転台の東側前照灯、切れてる。

57 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/17(金) 21:52:09 ID:wVqChbTv0
やっぱり二条駅前が変化が激しいな。
コスパの鉄骨がかなりできてきた。角地なので目立つ。
駅北側のビル1Fは瓦屋根庇付デザインでお寺風。内装工事中。
駅南側の更地はガラクタがきれいになくなっていた。何が建つの？
立命館は完全に工事カバーで覆われているが，幅が半端じゃない。
南らか見るとバックが空だけに，すごい存在感のある建物になりそう。
三条商店街もアーケードきれいにしてるみたいだし，西側が面白い。


58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/18(土) 22:20:12 ID:ZaTm2IKi0
東西線の天神川延伸で二条駅はさらに拠点性が増すな。
さらに東西線は洛西まで伸びるし。


59 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/20(月) 19:01:50 ID:eDQLF8+8O
>57
正直二条駅にViViはいらんかった

少し前にでてた天神川駅前の無駄なハコモノは市交ですか、ﾅﾙﾎﾄﾞ

いちおう右京区役所だよ。

 754  Name： 名無しさん＠平常通り  [] Date： 2006/02/22(水) 17:43:51  ID: mxlQw8090  Be:
    京都地下鉄東西線二条方面行き車内より
    山科で「信号待ち」と称して3分ぐらい停車
    さらに御陵駅手前でまたまた「信号待ち」で2分くらい停車。

    こんなこと、この線ではめったにないことだけど、どこかで何かあったかな？

↑詳細きぼんぬ

>>313
昨日は17時頃に京津線内で京阪車が10分ほど遅れた。
その影響で御陵で市交車と先次発振り替え。
後続の京阪車も5分ほど遅れたために信号待ちで時間調整。

age

京都市営バスの新スレです。
京都市交通局を語るｽﾚ【馬　塚　町｜27 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140869530/

あっちは新陳代謝が速いな
こっちが遅いだけかｗ

修学院で落とし物して、かなり困って訴えたけど
全然捜す気なく、かなり失礼な態度された…
運賃高いくせに(-"-;)




それに…
加藤って運転士、客をかたったぱしに手出してるし。（幼いロリ好み）
私も襲われそぅになった。(┬┬＿┬┬)逃げたけど

おいおい、落し物を捜せってほうが無茶苦茶だろうに。
届けられてないか確認するくらいだろ、普通。

>>318
大体落とす方が悪い。

さらに名前まで出して中傷してるし救いようがないバカだな。

>>314
局職員乙

みんなの鉄道＃40に石山坂本線が登場
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7217_002.html

てか落とし物したの私じゃなく母。
母が仕事で忙しいから代理で行った。
最初電話で問い合わせたら落とし物を確認できて駅に行けば受け取れるはずが、実際に行くと電話とは違う事ばっかり言って、とても不愉快な思いしました。

>>323
何が「てか」じゃ。母がどうのって最初に何も説明してへんやろ。
おまえみたいなキチガイの戯言を書き込むな。ボケ！

こんなのの相手も駅員の仕事なんだな。なむー

>>318
永田メールみたいな書き込みですね

>>318
きもい

>>318
>運転士、客をかたったぱしに手出してるし。

運転士からしてみれば電車を利用する乗客は全部客だろ。
そんな不特定多数を相手に手を出してるとか言い切ってる時点でおまえはバカだな

みんな、馬鹿は相手にするな。

>>318　は　おなごの鉄ちゃんか　あなめずらしや

代理の人間にホイホイ拾得物を渡さないだろ？　常識的には。
本人じゃなければ落し物の確認ができないわけだし。

もし、あなたが高価なものを落としたとして・・・
駅に受け取りに行った時に「あ、その品でしたら先ほど代理で来られた方にお渡ししました」
・・・とうとう、あなたの元には返ってこなかった・・・

こんな対応をされるほうがイイと思うのか？

K'PRESSで皇子山移転が３月18日（予定）と知ってo2.com見に行ったけど
「o2news」に、このことをのせていないのはいかがなものか(mosomosoto
「o2stations」にも「移動」については軽く触れてるだけだし。
（誕生の歴史は知らなかったので面白かったよ）

結局、親サイトのプレスリリースが一番詳しいね。

初めてエエデンに乗ったんだが、二軒茶屋の辺りは単線でありながら、複線分の用地があるようだけど、
昔は使ってたの？

>>333
yes. 戦前は市原まで複線だった。
市原には60年以上使われていない旧上りホームが今でも残ってる。

>332
普通に載ってると思いますが。

>>335
おやおやボクが見に行った直後に更新されたようだね。
結果的にタイミングの悪い書き込みになってしまったけど
反省はしない。

>>334
阪急嵐山線みたいに戦時中にレールを供出してそのまま廃止？

>>337
そう。単線化されたのは「山端（現・宝ヶ池）〜八瀬・市原」
八瀬と岩倉までは早い段階で複線に戻ったけど、
二軒茶屋まで複線が復活したのは平成に入ってから。

# そういえば、二軒茶屋複線復活の初日に折返し列車が逆走したなあ…

京都駅〜四条河原町　2,5,15、京都駅〜京阪七条　6　
元々あった鉄道路線なのに廃止したのが惜しまれる。
それもまだ約30年前。今出川も12や22があった。

>>339
しかし、今の京都市は阪急憎しで動いているので油断大敵。
一番最初に建設するのが、採算が取れないとされた四条大宮〜四条河原町⇒三条京阪
だし。