A準急と快速を廃止した東武は偉い！！！

あんなビンボー電車二度と乗りたくねー

2まんこ

>>1の脳内では普通列車もスペーシアなんだろうね。
しかも個室。

>>1
無駄なスレ立てるな。氏ね。

快速は廃止になってませんが何か。

しっかし、Ａ準急区間の停車駅に全て「りょうもう」が止まるって何よ。

>>1
糞スレ建てるな。氏ね。

ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ！
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>>1
氏ね

>>1
ホームラン級のバカだな！

age

ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ！
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ムカつく>>1を晒し上げ＠羽生市民

1は糞ンばえ、エタヒニン以下。ぶっひゃっひゃっ。悔しかったら何か言ってもいいよ♪ こねボケ丸がっ!

Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
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Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
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Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！
Ａ準急と“快速を廃止”した東武は偉い！！！


>>1
ちんちんの皮むいて出直して来い！

age

快速を臨時化して、区間快速に統一しる

>>16
それなら種別名を「区間快速」→「快速」
　　　　　　　　　　　　「快速」→「特別快速」
にすべきだな。
普段は「快速」がないのに「“区間”快速」が存在するのは変。


ていうか現実の３月以降も区間快速の方が数が多いのだから、こちらに「快速」を名乗らせて、
旧「快速」には「特別快速」を名乗らせたほうがいいような希ガス。

>>17
朝の上りは、ラッシュにからんで遅くなるので、「特別」をつけると、名前に値しないところが出てきます。
まあ、たいしたことじゃないけど。

上りに関しては廃止に近い状態。

"区間快速"浅草〜日光なり会津なりにいくのが1か月くらいかかりそうな響き。

今度の改正で準急は曳船で地下鉄からの区間準急に抜かれ、
せんげん台でその区間準急を抜くという不可解なダイヤが解消されるのは良しとしよう。
しかし何で快速の大半を区間快速にしたのか？
新大平下以北を各駅にするのがいいのだが、
日比谷線直通の１本を南栗橋発着にして南栗橋以北を各駅にしても良かったと思う。
また噂にあった「快速急行」は、臨時列車で用意するのかな？

区間快速
●―●●●●●●●●―各停―●
浅│北新春動南栗板大
草│千越日物栗橋倉平
　 │住谷部│橋　　　下
　 │　　　　 │
　 │　　　　 │
　 │　　　　 │
　 ●　　　　 │＿●
　 押　　　　　　　久
　 上　　　　　　　喜

14
全然偉くねーし

>>23
晒しage

合理化は、むしろ新栃木以北を通過運転で栗橋−新栃木各停の方がよかったよ。
新栃木以北の乗降客数百人の過疎駅にホーム６両延伸工事なんて馬鹿げている。
今の流れだと区快化された列車は数年で廃止でしょ。そうすると無駄になるじゃん。
建設費はもちろん資産になり維持費だってかかるだろうに。

同じ延伸するのであれば、沿線が発展しており、宇都宮中心部に乗り入れ、
各駅の乗降客が一桁多い東武宇都宮線に投資するのが普通の企業。東武は馬鹿。
それに東武宇都宮はＪＲよりも駅は中心部で立地が良く、運賃でもかなり優位なので
本気で東武が力を入れれば、対東京でもＪＲと互角とまではいかなくても
直通の利用者は得られるはずなのに。ただでさえ宇都宮−栃木という栃木県の主要軸を
直線で結んでいるので力を入れれば沿線利用者も得られるし、宇都宮線は
全区間複線化の用地まで用意されているしね。

過疎地域の新栃木以北で、各停と一本化で運転本数合理化を図ったのだろうね。
しかし快速だとワンマン運転できないし大きな効果がないような。
６両が停まれないなら新栃木で増解結すればいいだけ。１日１０往復そこそこでしかないのに。
面倒だといっても東武では朝夕のラッシュのためにその何倍の本数で増解結やってるじゃない。

新栃木以北は、対東京、対埼玉の利用者を基本的に特急利用とすれば
昼間はローカル各停が１時間に１本２扉４両編成でも運べるだろうよ。
現状は、対東京はともかく対埼玉の利用者は特急に乗りたくても乗れない
（それどころか快速を使ったとしても栗橋には停まらない）という欠陥ダイヤ。
特急の大宮乗り入れを増やす必要がある。

通学時間帯など２扉４両では混雑する時間帯は４扉ロング車にしたり
本数を増やしたりすれば対処可能。特に通学時間帯は客層、
利用区間が短く各駅での小まめな乗降がある点からいってもロング車が望ましい。

東武は特急・急行・快速・準急・区間準急・通勤準急を廃止すべきです。
各駅停車だけにすれば、乗り間違いも起きずサービス向上につながります。

つながんねぇよ

りょうもうはトロスギ

半直10分間隔って…東武は正気か？
むしろ30分間隔でも良い位だと思うのだが。しかもそうすれば東武直通は全部田都線内急行に統一できるのに。

>>27
ホームラン級の馬鹿だな！！

>>22に同意
快速も新越谷に停車しる