【高石←】南海電気鉄道スレッドNa58【⇒松ノ浜】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも禁止。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対禁止。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

【羽衣←】南海電気鉄道スレッドNa57【⇒北助松】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133071280/

>>1は 死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者・朝鮮人。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼・韓国人。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。

>>1
乙。

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。


ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

このネタ飽きた。

>>1
おつかれ〜

>>1
乙っぽい

http://h.pic.to/6hjj7

>>1>>8
乙

>>1
おつかれ〜

>>1
乙

埋め立て完了！

前スレ埋め立て早いな

ところで>>1の名前欄・・・確かに語呂は似てるが・・・

う

め

た

て

↑せんでいい、市ね。

泉大津駅の高架はいつごろ完成しますか？

泉大津駅の高架はいつごろ完成しますか？

H.20 3月。

http://i.pic.to/6e07k

>>22
Hって何？

>>22
ひょっとして北京オリンピックの年（2008年）？

>>24
H は hentai の略です。これ定説。標準。

松ノ浜も同じか？海側の高架部分が徐々に出来上がりつつあるな

せめて過去の栄光にすがろうと、旧塗装に塗り替えて
シコシコとオナニーする情けない赤字南海

　　南　　　　　　　　　　南　　　　　　　　　　南　　　　　　　　　　南
　　　海　　　　　　　　　　海　　　　　　　　　　海　　　　　　　　　　海
　　　　は　　　　　　　　　　は　　　　　　　　　　は　　　　　　　　　　は
　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ
　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ
　　　　　　　い　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　い

　　南　　　　　　　　　　南　　　　　　　　　　南　　　　　　　　　　南
　　　海　　　　　　　　　　海　　　　　　　　　　海　　　　　　　　　　海
　　　　は　　　　　　　　　　は　　　　　　　　　　は　　　　　　　　　　は
　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ　　　　　　　　　　ボ
　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ　　　　　　　　　　ロ
　　　　　　　い　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　い

ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ
ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海
赤字南海ܷܵܶܵܶ赤字南海ܷܵܶܵܶ

壱萬系を､東武の田舎路線に行った東武急行ｸﾛｽｼｰﾄ車みたいに格下げしたらええんちゃう？ﾄﾞｱの数増やしてﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車に改造するとか…｡

相変わらずこのスレは厨が発生しやすいな。

>>32
いや、これぐらいの進行速度のスレではむしろマシな方ぞよ。

シリア語やめろや
また狂いだしたやんけ！

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

【鉄道板】 鶚　◆McS/TRY8cM 【ＤＱＮ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1134635990/

>>1
乙。
今回は珍しく早漏じゃなかったな。

>>34
ﾁｿｶｽに餌やるな。
転んでも泣かないように。

>>22
はて、2009年ではなかったっけ？

名古屋は雪が凄いな。大阪じゃあまり降らないからな。
高野山は今どうなんだろ。

ホント堺は雪が降らねーな。和歌山市は雪降っただろうな。

ところで、ＪＴＢ時刻表１月号の「付録」の表紙について

rapi;t

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　みんな逃げて！逃げて！
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::( ﾟдﾟ ):::}
　　　　　　　　　':,:::::::⊂:::::::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

こっち見んなボケ

・・・まさか、泉大津での２本待避が顕在だったとは(�培||ﾟдﾟ)　と、しょうも無い事に驚きつつ記念カキコ

前の急行を高石で待避するなら未だ納得するが・・・

test

♪ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ

8両用の乗車位置で急行待ってたら〜
来たのは6両でした〜

チックショォォーー!!

http://j.pic.to/1tp5t

>>34
そんなあなたに2ちゃんブラ

>>39
ながらがｳﾔにならないよう願うばかりですわ

♪ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ

高師浜線に乗り羽衣に着いたら〜
急行のドアが閉まったとこでした〜

チックショォォーー!!

♪ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ

泉大津で普通に乗り換え発車を待ってたら〜
1本後の急行が追い着いて来ました〜

チックショォォーー!!

　　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿　
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼



【ｹﾞｲｼｬ】小梅太夫in鉄道板【ﾁｸｼｮｰ】

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

なんだ？荒らしと懐古主義者しかいないのか？

ポジティブで建設的なはなしはないのか？

そんな話をここでしたって根本的な解決にはならんが

>>56
そんなこともないぞ
２ｃｈでの“伊丹空港廃港議論”が政府を炊き付けた前例もある

南海電気鉄道から大切なお知らせとお願いです。
40年以上前に製造された古い年式の電車を探しています。
ドアが片開きの鋼製車体のタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、廃車を行っています。

【7000系】

未点検のままご使用になりますと、単独編成で走った場合故障を起こし、万一の場合、
走行不能に至るおそれがあります。
ドアが片開きタイプの電車をお持ちの車輌基地で、まだ点検がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急、南海電鉄までご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑とご心配をおかけし、深くお詫び申し上げますｗ

（１１月２９日の社会面ニュース）
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------


　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は
２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発
難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触る
などした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の
男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。

　同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は
助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

阪和線快速特急 さん 2005年 02月 21日 19時 17分 47秒

今日も人身事故NO1の阪和線で12時10分鳳駅構内で発生.発生後からしばらくは快速列車すべて運休
一体何時頃まで影響があったのかな？


コテコテ運転手 さん 2005年 02月 22日 01時 56分 52秒

>阪和線快速特急

快速は全て運休してへんで！
大して情報知らんのにエエ加減なこと書くなボケ！
この人身事故の開通後の上りの一番列車は日根野からの221系快速4両。
その後に鳳始発の普通天王寺行き。
その次が関空・紀州路快速。
下りは快速日根野行きが開通後の一番列車や。
昼間の閑散時間帯やったから快速日根野行とか普通列車の間引き運転やらで14：00には大方元のダイヤに戻ったわ。

あんた、やたらと阪和線が人身事故多いやの遅れ過ぎやのブツクサ文句垂れよるけど、結局はヒマなん？
見苦しいだけや。
掲示板に何か書くんやったら文句や妄想ばっかり並べんとそれなりのネタ書けっちゅうねん！

そのうちアンタを浅香のホームから突き落として、人身事故で阪和線を遅らしたろか！
そのまま大和川で流されたら南港に着くど！

ttp://www.eva.hi-ho.ne.jp/tsugita/temp/index.shtml

泉大津の駅舎を想像してみよう

泉大津の高架化した後の駅舎を想像してみよう

ドデカイ駅ビルｷﾎﾞﾝ。ツインで。

・・・泉大津といえば、一旦造ったペデストリアンデッキを連立工事に併せてわざわざ仮設のものに付け替えたんだよなぁ
それなら最初から仮設のものを造らんかいと（ｒｙ

>>62

とりあえず、海側の駅ビルをどうするのかは気になるところだ

泉大津は次の特急停車駅候補。
っていうか特急は泉大津停車で岸和田通過でいいんじゃね？

最初から停車してる駅だ、そうやすやすと通過は出来まい。

駅ビル・ホテルは駅舎に統合しやがれ

>>64
どうせ市の金だからな

羽衣の方はどうなん？

狭いよ

あの息苦しさはどうにかなるんかな＞羽衣
まあｹｲｷｭｳｶﾏﾀよりかはマシだろうが。

蒲田のように上下分離方式にしたら緩急接続も夢では無かったな・・・
しかし高石はどうなるだろなぁ。

>>72

・・・それだとかなり意味合いが違うような　重層化の方が正確な表現かと

泉大津にMIOができたら
いずMIOおつ

♪ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ　ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ　ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ　ﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ
和歌山港線三駅廃止入場券を昼過ぎﾀﾞｯｼｭで買いに行ったらぁ､しこたま売れ残ってましたぁ
チックショォォーー!!

列車の増発や運賃値下げとか思い切った施策を期待しているが・・・
今の南海は客が減ったら減っただけ輸送力を減らそうとしかしないし。
ロケーションが違うので同列には語れないが阪急のようにできないのかと思う。
オフピーク時でもずっと１０分サイクルの運転で、割引制度も充実しているし。
それこそ今は家族と休日はマイカーで梅田まで直行するし。
以前なら電車で子ども達を連れていたが。
そんな家庭も多いはず。
サザンが２連の頃は休日の夕方の指定席は朝のうちに売り切れていたのに。
今は４連にしたのにその時より利用者が減っているな。
それとサザンの２連時代はトイレがなくて困った記憶があったが、当時は和急がそこそこ運転されていたので途中で降りても問題なかった。
南海の将来は暗いかも。

上下分離は線路と車両の保有者が違うって意味だろ

重層にしたらしたで次は浜寺公園をどうするか、
またホームが島式になるのが予想されるので独立ホームになるであろう高師浜線の、
乗客の接続問題もあるために余り良い政策では無いだろうさ。

じゃあ高師浜線廃止

羽検の2000系は相変わらず？

>>79
その前に多奈(ry

>>80
どっか行ったんじゃなかったっけ？

千工へ取り込まれたとか？

詳しく

和歌山

和検移動てマジ？

でも運用にはつかない2000系

南海は 死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者・朝鮮人。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼・韓国人。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。

ある日突然2000の2連を使って
加太線の2200の運用に入っても不思議はないよねぇ・・
通過、入ってみてほしいな。

>>74
泉大津に来るバスもエルガミオになったら…
そうか、日野バージョンが光明池にあったか。

南海のって日野ｴﾙｶﾞじゃなかったっけ？ﾐｵじゃないよ。

>>89
加太線限定かよ

>>92
いや、わざわざ和歌山にやったからには加太線かなと･･

でもさ、今まで千代田にいたんだよ。
千代田からじゃ羽倉崎も和歌山もそう変わらんがな。

そう言われれば羽倉崎が手狭になっただけかな･･
ｶﾞｯｸﾘ･･

まあ投入するチャンスが少しは増えたんじゃないかな。
何も変わらんような気がしてならないが。

97

98

99

１００

昼の10000系運用は何故に4本なんだろう?5本使えば自由席特急もサザンにできるのに。
夕方は全指3本、つまり6本まで動くのに。
和歌山港線スレで接続が問題になったけど、本線そのまま30分ヘッドにはできないのかな?
確かに運用や折り返し間合いはきつくなるけど5本で回せる。
万一ダイヤが乱れたら市駅に寝かせてある車両で乗り換えさせれば済むことだし。こと昼間に関しては。

いや、いままで通り羽倉におるやん

連投すまそ。
たまに車庫内をうろうろするだけやで。動かさな潰れるやろ？

潰れはしない。方向幕はマメに動かさなければ日焼けするが。

サザンのBトレ買った。

今日の難波１２：４５発の自由席特急、旧塗装。

>>106
ほんとだ。まさか旧塗装が特急やるなんて・・・
ついでにサザンも旧塗装に塗り替えて7000系＋10000系で運転すればいいのに。

社長は乗客の減少が続けば、連結車両の削減や運転間隔を広げると言ってきた。
実際にそうなった訳だが。
さらに、状況が改善せず不採算路線は改廃を聖域なしに進めると言う。
泉佐野以南も橋本以南もやられた。
次は０７年の改正で空港線が標的？
今回は増発したし次の標的はどこかな？


汐見橋線の単線化は良い判断だと思った。
各駅乗り場を一つにできるから悪くはない。

よく考えたら多奈川線なんか廃止対象になりそう。

http://g2101.immex.jp/_img/2005/20051220/18/200512201828542643945375525.gif

画像いじってたら何気にカッチョよくなりました

関西で、南海ほど露骨なネコ採用をしてきた鉄道会社はないからな。

全くのアンポンタンだが、何せ縁故があるという理由で採用してきた人間が、ここにきて南海を根底からダメにしている。
しかも、そのネコ人間の首が切れず、代わりに新規採用を長年ストップしてきたせいで、若い柔軟な頭を持った世代が
スパッと抜けている。

更に悪いことに、現在採用を再開したが、新規採用をストップしたことで、まともな人間が門戸を叩いてこなくなっている。
会社の先行きが不透明な上に、直近の先輩でもまず30代以上、しかもネコ人間だらけだからだ。
結局、鉄ヲタかネコ人間しか会社説明会に来ないので、その中から採用せざるを得ない。

組織としては、完全に破綻の道を進んでいる。

>>110
壁紙にしてもいけそう。

>>106-107
昨日も特急やったよ。ただ昨日は単独やったけど．．

汐見橋の単線化って・・・・・そんな、ホームレスを喜ばせるようなこと(w

>>110
漫画のように見える

>>111
そのうち民事再生法申請だろうな
ま、そうなれば血の入れ替えが進むはずだからむしろ歓迎だが

>>115
むしろＣＤのジャケット

みどりの電車

りんかんの塗装が変わらなかったら、サザン旧塗装信仰もそれほど強くなかったと思うんだ。

その考えは甘いな

31000系

http://l.pic.to/748p

１２３

1005Fが全電気ブレーキになってるってのは本当？
難波側から５両目の1105に乗ったけど今まで通りだったよ。

最近車外スピーカーの使用て増えてる？
こないだ岸和田から乗った区間急行で春木〜羽衣まで使ってたし、
別の日に乗った普通でも石津川で使ってたような気がするんだが。

連続投稿ｽﾏｿ

ちなみに両方とも1000系だった。

俺は特に増えた気がしない

31000系を見た時は驚いたが1051Fや2300系ほど騒いだ気がしないんだがな。
ところで「きのくに」と「こうや」って塗装が似てないようで似てるようで似てない。

31000系には夢が無いんだよ。
歴代南海特急は全て新しいイメージを開拓してきた。しかし31000系には何も(ry

サザンってトイレいつのまについたんだ？

31000系は確になえるがなぜか愛着がわいてしまうんやなぁ。30000系や11000系の併結用やけど乗り心地は悪くないし10000系にイメージがだぶってしまう。10000系の旧塗装のラインを青にしてみたら結構カッコ良いと思うけど。

全電気ブレーキて止まる直前で聞こえる切替音みたいなんないんやろ？

128　20000系こうやの塗装は､国鉄の特急電車の塗装を反転させたﾃﾞｻﾞｲﾝだと聞いた気がす

もひとつうp
http://g2101.immex.jp/_img/2005/20051221/12/200512211238372707578472911.gif

>>132
止まる直前の「ぷーーん〜〜ｺﾞｯ」
のぷーんの部分がそれ。

そもそも最後って「ｺﾞｯ」か？

>>134
断流器がガタって音を鳴らすタイミングが
他の1000系と同じなんだがねぇ・・
時速10km/hぐらいで回生失効しとるやん。

ってか断流器が鳴ってから加速・・・あ、あれは7000か。

>>134
黒の配分かちと多めでないかい？

1000系のVVVFの音が好きだ

毎回乗ると思うけど1009Fの音が微妙に違うんよな。他のんと

>>136
そうだったか…すんまそん。やっぱうろ覚えはいかんね。

>>138
う〜ん、うまくいかない…
http://g2101.immex.jp/_img/2005/20051221/17/200512211702035032896914305.gif
http://g2101.immex.jp/_img/2005/20051221/16/200512211629594745105146111.gif

>>139
禿同。あのマッチョな音が(・∀・)ｲｲ!!
泉北5000系もいいと思うけど。

>141
あれは他所のより通常日立っぽいな、泉北5000。
南海1000はモーターの上の音のほうがインバータの上のより品が無いように思うんだが･･･メーカの差か?

わしも画像を加工してみた。
http://k.pic.to/1z4dg

画像がはやってるので便乗
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/100993.jpg
南海じゃないのは勘弁

>>143
これはいいみどりの南海電車

>>143
意外と違和感ないね。
普通に走らせてもよさそう。

これいいね

CI導入してへんかったらこうゆうんも走ってたかもしれへんでな

冷たい雨ですなぁ
http://j.pic.to/1zf1k

明日は雪景色かもしれまへんな

雪慣れしてない本線は大丈夫かな？

15年程前に大雪降った際には、えらい遅れましたなぁ。

>>143　ъ( ｀ｰﾟ)

>>146

いや、違和感なくて当たり前だと思うが？　以前、Apteryx australis氏だったか私だったかが「１０００系に『サザン』の旧カラーなら」とか発言してたし

>>149

どう見ても阿倍野筋です　どうも有り難う御座いました

違うよ。「本当に」だよ。肯えて変えたのかもしれんが。
確かに、有名なノーマル旧色は似合ってなかったっけな。一番有名なウソ電サイトだったと思う。

2000系の塗装ならどうなるだろう･･･

また連絡橋ストップ。

安全のこと考えたらしゃあないでなあ

155:名無し野電車区 :2005/12/21(水) 21:32:36 ID:nnlgt2jp[sage]
2000系の塗装ならどうなるだろう･･･



156:名無し野電車区 :2005/12/21(水) 21:40:43 ID:JSaiKuxr
また連絡橋ストップ。






ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ2000系旧塗装ﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここの会社には夢も希望もないねぇ


すべての値が、ずっと右肩下がりだもんなw

なんて縁起の悪い繋ぎなんだorz

あ、>>158へのレスね。

2000系旧塗装に似てる9000系旧塗装ならどうなるですか(´・ω・`)

>>159
準大手に格下げだな

緑のラピートもつくってみました。
http://l.pic.to/9qbf

上の1000系のうそ電、普通和歌山市の幕だけど、標識灯は両灯。
幕故障の回送車です。

>>164
乙

でも気色わるいなー

>>165
つくって思ったが、ラピートは青の方がいいかも。

>>164
目がチカチカする。でも悪くは無い。

流れぶった切って申し訳無いが、連絡橋停止はダイヤ改正後初だよな？
泉佐野のＬＥＤには「りんくうタウン」行きと表示されたん？

されてないのでは？下部ＬＥＤに案内するだけで・・・憶測だけど。

誰か連絡橋を渉る2000旧カラーの1000のコラｷﾎﾞﾝｗ

>>154
www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/NANKAI1000Qcolor.htm
これね。

>>171
そげに悪くも無いんじゃないかな。

電コラブームですね

ついでに拾ってきたｗ
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20051206225447.jpg

>>170

　　　,,,　　　ill,．　　.,_　　　　　　　　..,,,　　　ill,．　　.,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　llﾞ 'l,,,,,,,,,ll,,,le　 ﾞll'　　　 .'lll,,　　 .llﾞ 'l,,,,,,,,,ll,,,le　 ﾞll'　　　 .'lll,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .llﾞ.,　　　 l|　　　.ll　 ,i､　　 ﾞli,　 .,l",　　　 l|　　　.ll　 ,i､　　 ﾞli,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .l.,l゜　.,,,,,,ll|　　　.!l..,ll′　　 .ﾞ″ l|,l゜　.,,,,,,ll|　　　.!l..,ll′　　 .ﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .!l|　 'l,,,,,,l!ﾞﾞlllr　 .'ﾞ!!　　　　　　　!l|　 'l,,,,,,l!ﾞﾞlllr　 .'ﾞ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　″　　　　　　　　　　　　　　　　″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ''liii､　　　　　　 .'l,,,,,e,iili､　　　　　 .''lil　　　　　 ''liii､　　　　　　 .'l,,,,,e,iili､　　　　　 .''lil　　　　　
　　 ,,,,,,,ll,．,,,,,,,,,,、　　　　,,llﾞ°　　 .,,,,,,,,,,eiillr*lllllll． ,,,,,,ll,i､.,,,,,,,,,,、　　　　,,llﾞ°　　 .,,,,,,,,,,eiillr*lllllll．　
　　 .ﾞ”.,llllﾞ″　.ﾟﾞiｙ　　.,,,lllwrrli,,,,　　ﾟﾞ’ .,ﾚlll|　　　　 .ﾞ~.,llllﾞ″　.ﾟﾞiｙ　　.,,,lllwrrli,,,,　　ﾟﾞ’ .,ﾚlll|　　　　　
　　 .,,llﾞll　　　 .,,l!′ ,illﾞ°　　 .ﾞli　　　 .'!eill!　　　　 ,,,llﾞl!　　　.,,,l!｀　,illﾞ°　　 .'lll　　　 .ﾞlulll　　　　　
　　 llﾞﾞllll　.rrllﾞﾞ°　　　　　_,,,,,lllﾞ｀　　　　.,l!゜　　　　'!ﾞﾞllll　.rrllﾞﾞ°　　　　　_,,,,,lllﾞ｀　　　　.,l!゜　　　　
　　　　”　 　 　 　 　 　 ﾟﾟﾞ￣　　　　　　''ﾞ゜　　　　　　 .° 　 　 　 　 　 ﾞﾟﾞ￣　　　　　　''ﾞ’

>>174

・・・ブラックフェイスに緑は似合わない　という事だけ理解した

同じとこで拾った。なんだこれｗ
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20051101125824.jpg
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20050928195953.jpg
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20050305121548.jpg
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20050304210158.jpg

>>174
さりげなく今や高野山で生産しなくなった某名物に・・・

>>177
一枚目ｽｺﾞｽ

>>174
こうしてみると前の窓小さい。ただし横の窓デカい。

>>177
ギャアアアアアス！

な

ん

だ

こ

れ

>>181

　　,,.-'''"~　　　　　　　　　　　　｀`''ｰ-,>
-''"　　　　　　　　　　 ＿,,,,,....､､---r'"
　　　　　　_,,..､-‐''''"" _,,,.. ,--──''､
　　_,,. -''"_,,,. ,-─'''"~: :'; :.i　　　 ＼ '､　　　　　　でっかいうるさいです
r''" ,,.-'''": : : :`､: : : : : : :'; | ＿,,,,,,.....,　',
>''": :i: '､: : : : : :`､: : `､: : 'i. ',　'､;;;;;ﾉ|　.i
: : : : i: : :`､: : : : : ヽ; : :ヽ: :',. ヽ､,,,,.ノ　 .|
: : : : i: : : :.`､: : : : : ヽ; : :＼'､　　　　 ／|
: : : :;': : : : : `､: : : : : :.＼: : i＼　　／　/
: : : ;': : : : : : :::＼: : : : : :i＼:',　∠＿／
: : :;': : : : : : :::::::::i＼: : : : ',　＼_,,.-'"
: : ;': : : : : :::::::::::;'::::::i＼: : :'｢￣

>>174
通天閣ｶﾞｯ

>>188
何のことかとｵﾓﾀw

日立ヌルポ

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/NANKAI2200.htm
これって岸玉？

岸玉以外にどこがある

193

194

195

196

197

198

199

200

201

202

203

松

ノ

浜

泉

ヶ丘

南海最強！！

南海沿線は雪降ってるの？
実は北摂の中の人なもんでわからんのだが。

大阪市内区間は今日降ってたんジャマイカ？
今はやんだだろうが

雪、午前中は若干積もっていた。

ところで、先ほど13時20分頃、中百舌鳥にて緊急停止があった。準急和泉中央行き。
見た所グモじゃ無かったし、中百舌鳥で速度超過ってのも無いだろうから(構内に少ししか進入してないし)
おそらく先行車に何かあったのだと判断。

あと、阪和線も近い時間帯に上りで徐行運転しているのを確認。

午前中はかなり雪降ってたねー。風も強かった。
関空連絡橋は昨夜に続きストップかかったかも試練。それぐらい風強かった。
もう少し積もって欲しかったが、あんまり積もって名古屋の二の舞になるのも嫌だな。
去年は結構大変だったな。

先行者だって？


そういえば阪和線日根野〜和歌山間が不通で代行輸送してたな

阪和線トロトロ走るな

スレ違い

南海120周年おめでとう

和歌山は粉雪やったわ。それにしても寒いわ。
スレ違いやけど、JRのはるかもりんくうタウン止めなん？

>>218
はるかは日根野までじゃね？

悪天候には意外と強い南海の面目は今日もまあまあ保ったんじゃないか?
経験上雪のときは南海が一番正常に近く運行してること多い。阪堺はもっ
と強いが併用軌道がネック。

南海は確かに、悪天候なんかには妙に強いよな…。

まあ阪和線と比べたらの話やな

阪和は酷すぎるけど、南海は私鉄の中でもまぁ強い方だろうとオモ。

よくよく考えたら今日ダイヤ乱れんかったん南海くらいちゃう？すげーな

大体雪は北部だから南海はあまり関係ないかと。
雪には京阪や阪急は昔から強い。
阪神はダイヤの復旧が私鉄最速なのは有名かと。
南海は雪で数年前は昼まで止まったし過信はできん。
昔は強かったけど、温暖化や合理化で対策を控えた影響だと聞いた。
南海はむしろ台風に強い。
実際は他社より運休規制条件が甘い（安全上は好ましくない）
暴風雨の中、床下から大きな火花を散らしながら走っている。
台風時の雨は塩分を含むから火花がいつもより多い。
台風なら阪急もなかなか止めない。
近鉄は止めず間引きなどダイヤ修正はする。

雪と言えば2000系の前にへばりついた雪が凄かった。

和歌山って平坦部でも雪が多いよな。
堺や泉州って雪も台風(暴風域)も少ない。電車を運行する場合にはこういう安定した気候区域は万々歳だが、
住んでるものには少しつまらないな。

>>226
そう思えるのは子供の時だけ。
きっと楽しい雪合戦のイメージや、台風で学校休めるイメージが先行してるんだな。
大人になったら台風や雪がこれほどまでにウザいものなのかと実感するよ。

いや、雪のおかげで遅れても言い訳になるからいいと思うけどね。

ところで、昼になんかあったそうだが、結局何だったの？

>>228
高野線のこと？
車両故障ですよ。最近は故障がかなり増えているね。
特急は故障では運休だけはさせたくないらしいよ。
何せ通常は４両のモーターを回して走っているのに故障したからって２両のモーターだけで一日走りきってたよ。
大丈夫なんかな。近頃は急行などの回復運転も激しくなってるしどうしたのやら。
電車の火花も確かに多いよね。
青色や黄色やオレンジ色の火花を散らしているけどやっぱり故障？
他の会社の電車なら止めるべきところを無理して走っている気がしてならないよ。

京急なんかに比べたらマシでしょ。

本日、臨時増結？

どの電車が？

>>226
去年の大晦日、
わずか２時間あまりで泉南地域で５センチ近く積もった。
大晦日で本当によかったと思ったんだよな。
あの時は大阪市内で１センチ、北摂・北河内は雨だったらしいので
泉州だからといっても油断はできんよ。

泉南は積もるでしょ。泉北・堺はホントに少ない。

確かにね。１〜２年に一回しか積もらん。

>>227
台風のときはコロッケを食えばいいし、雪なんかウザイと感じることはないなぁ。スキーヤーだからか。

　ね　　存　　太　　私　　　 |　　　　　　 |　　平　　地　　い　　照　　創
　♪　　在　　陽　　た　　　 |. 　 　 　 　 |　　和　　球　　る　　ら　　 価
　　　　 な　　 の　　ち　　　 |　　　 　 　 |　　の　　全　　よ　　し　　 学
　　　　 の　　　　　 は　　　 |　　　　　　 |　　光　　体　　！ 　 て　　 会
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 __　,....、　|　　で　　 を　　　　　　　　　も
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　,ｨ'ｴfr'乙ゝ、＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ,, -―- ､　　　 　 r'┴､,ﾆmヾﾆt　　　)／
　　　　　 /;;;;;;;;ｨﾍ‐-ヽ 　 ,r'{__n,/n　 )_j=/
　 ／　　 l;;;;;;;/　n　n l)/,-<⌒ヽ:`ｰ-':.:.r_)
. /／／,:-;;(^'　　r‐ｧ,ﾉ f三ｦ　/ﾆ二´:.:.:」 〃
　　/ 　'ｧシ'＞ ,-ﾞ'ﾞ<ｯ`,ゝ`=ぅ' ヽ-‐~'ﾞ￣ヽ
　　 , ィ'"l,´l ﾞ'ｿl　　（ /　 ﾑ/　　　 /　 　 l
　 （::::::＼L」イ┤__ヽ ﾞ'ｰ-ｧ'　　　 /‐-､_ﾉ l
--‐`‐'''"ﾞ| {~ヽﾞ'っ ｀ ` ' ┴-- ､,,/ 　 /　 l

>>228
最近多いのはキツネ

中百舌鳥にキツネなんていないが

山の上にはいるけどね

まだ風が強い

堺って本土で一番雪が少ないんじゃない？

9000系の更新前の内装ってどんなだったんですか？

「りんかん」の特急券を、購入のため並んでる人に対して、発車時刻迄に売ることが出来ずに遅れを出してる。
この時期恒例ですな

>>243
いつ更新したんだ？

あ、間違えました。
塗装変更前、です。

　

248

・・・磯ノ浦は寒そうだな

250

>>249
何故に磯の浦？

9000系の塗装変更前って赤いシートだったと聞いたけどな・・・カラー資料皆無。

>>225
北摂の方が技術も設備も進んでるから、雪にも強いな。

泉州は南海代表でいくが、保線も悪いし雪にも弱い。
おまけに空港線絡みで、台風にも弱い。

南海はもう少し保線にお金をかけてもいいんじゃないか？
南海は走行中揺れすぎ。
阪急なんか、滑るように走るぞ。

真夜中に
細々活動
珍作員
過去の魅力
見る影無しかな

>>252
本屋によくある20年位前の私鉄の特集本に載ってなかったっけ？

warota

何でも珍作珍作言っとけばいいと思ってるアホには…

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、はいはいわろすわろす
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

和歌山では風が強いが明日の空港線は大丈夫か？
俺には関係ないけど、飛行機が飛んでいるのに南海が不通で飛行機に乗り遅れまくったよ。
言っておくけど南海の考えは乗る奴が悪いというスタンス。
代替バスも運行しているからギリギリに行く奴の自己責任ってやつな。JRは状況によったら新幹線に乗せてくれた（福岡市内）
明日、関空から飛行機で東京に行く予定だったのを天候を見て急遽大阪空港便に変更しておいたよ。
でも、大阪空港発は全部大型機なのに１１時の便まで空席がなし。（それでも残席１０以下）
関空発は７：２０発でも空席がたくさん残っているのに料金が安くても乗れなかったら意味がないからね。
空港線の暴風対策をすればもっと国内線の利用客も増えると思うけど。
関空から東京行きが中小型機で朝の時間帯で割り引いても座席が埋まらないのは関空が敬遠されているから。

9000系以外も以前は一般車の座席は赤シートでしたよ。
泉佐野以南は特に揺れが激しいと思う。
阪急は走行中に車端部の妻面窓から隣の車両を覗いたらピタッと止まって見える位に揺れないよ。
大阪では地下鉄も揺れず南海より乗り心地が良い（梅田〜心斎橋などの開通の古い区間を除く）

珍作ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

何か最近、珍作珍作と連呼すればいいと思い込んでる、妙にくどいアホがい居ついてるよな。

まるで、賠償賠償と連呼する韓国人そっくりだな。

ここで珍作ｷﾀとか書き込む奴こそが珍作と思うのだが。
そもそも珍作とは何や？

夜中にご苦労様です

>>263はANA派なんでつね。
JALなら空席ありますよ！

>>268
元々ANAを利用してきたのと、安心して空を飛びたいものですから。
JALは事故トラブル続きで客離れが目立つようですね。
鉄道と違って航空は利用する会社をある程度選べますし。

ANAを利用するのは株主だったり昔から利用していたから。
JALのJAS統合前は国内線ではANAが最大のネットワークでした。

１０年位前は東京羽田行きは関空発の方が多かったんですがね。
あの頃は和歌山方面には迷惑なラピートもノンストップでした。

＞9000系以外も以前は一般車の座席は赤シートでしたよ。
最近は何か一般的なネタでも入れるようになったようだ。
ただし誰でも知ってるようなネタを入れられても困る。



おまけに本文のクオリティが回復していないぞ。ネタの繰り返しは芸人として最低だぞ。
まるで最近のこち亀や美味しんぼを見ているようだ。

もっとさ、新鮮でガツンとしたネタをくれ。
そう、風説の流布に思いっきり引っ掛かってるにも関わらず、
怖いもの知らずに壮大なでっち上げを書き込んでくれたあの時のように・・・。

>>168
されてなかった、代行バスで関空までは行けるので表示は変えられないだろう。

堺〜羽衣間で架線切断のトラブルにより
南海線・高師ノ浜線全線で運転見合わせ中。

現場は浜寺公園付近。
805列車の全部パンタ破損。
岸里玉出〜春木間で停電状態。
復旧には時間を要す見込み。
他社線振替輸送開始。
南海線は貝塚〜和歌山間で折り返し運転を計画中。

羽田便は伊丹よりも関空の方が搭乗率いいんだけど・・。
まぁ一般の人は関空は遠いという意識はあるだろうね。

>>272-273

・・・今日は出掛けるな　という神からの掲示か〇|￣|＿　いい機会やから（ｒｙ

>>251

いや、なんか加太線乗りたくなったもので（^_＾;;

>>273
805って特急？

これで明日の旧塗装は運用がメタメタになりそうだな。
行こうと思ったのに。

運行状況（2005年12月23日12時27分現在）

ラピートただいま運休しております
サザンただいま運休しております

南海本線難波〜住ノ江間、貝塚・泉佐野〜和歌山市間　折返し運転
空港線停電のためダイヤが乱れております
和歌山港線停電のためダイヤが乱れております
高師浜線停電のためダイヤが乱れております

>>277
きっと年が明けて自分で探さなければいけなくなった時のための予行演習をしなさいと神様が(ry

>>278
また遅れてやんの。

昨日、さんざん「南海は遅れない」だのぬかしておきながら、さっそくこのザマw

今日もし行ってたらと思うと…あ、「普通　住ノ江」に「普通　貝塚」か。

…旧塗色って今日は昼間もローカル運用についてたよな。まさか。

>>265
「韓国人」じゃないよ。

ここは「北朝鮮的体制スレ」なんだからさ。

架線切断なので、相当かかる模様。
現場は浜寺公園付近。
マスコミも来てる。
つか、こんな時に交通情報板が落ちるとは…。

難波〜住ノ江とか貝塚以南に撮り鉄いる？

難波側は20分おきに住之江行きを運転。
撮り鉄はいないけど、マスコミは主要局は皆きてるね。
インタビューもやってる。

南海は、路線設備の整備費をケチっているから、結局こうなるわけで。

阪急・阪神・京阪ならば、こんな情けないことは起こりえない。

暇なんだね

さっき『おもいっきりテレビ』で流れてたよ

難波から振り替えで阪和線使って今帰ってきた。
夕方からまたでかけないとダメなんだけど、これ復旧にどれくらい時間かかんの？

案の定トラブってるやんけ。
最近めちゃくちゃ乱れてるわ。
南海の事故は昔から激しいよな。

実は昼間に大阪空港から関空経由のバスで和歌山まで帰って来た俺は勝ち組。

復旧まであと4〜5時間かかりますわ。ｂｙ社員

ちょっと聞いてみた。
休日なので平日より人員が少ないからいつもより余計に時間がかかるようだ。

この前は夜間でこれまた職員の少ない時間帯で終電まで復旧しなかったのを覚えている。

>>292
「休んでいる社員を呼び出す金もない南海」という情報をばらまいてるんですな。

>>291
マジっすか〜

>>294
岸和田駅の掲示によると、復旧は18時頃の予定だそうです。
券売機、改札全部止められてます(券売機は発売中止、改札は×表示)
さっき銀行に行ったついでに見てきました。

>>290
案の定って何だよ。日本語としておかし(ry

>>296

　　　,,,　　　ill,．　　.,_　　　　　　　　..,,,　　　ill,．　　.,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　llﾞ 'l,,,,,,,,,ll,,,le　 ﾞll'　　　 .'lll,,　　 .llﾞ 'l,,,,,,,,,ll,,,le　 ﾞll'　　　 .'lll,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .llﾞ.,　　　 l|　　　.ll　 ,i､　　 ﾞli,　 .,l",　　　 l|　　　.ll　 ,i､　　 ﾞli,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .l.,l゜　.,,,,,,ll|　　　.!l..,ll′　　 .ﾞ″ l|,l゜　.,,,,,,ll|　　　.!l..,ll′　　 .ﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 .!l|　 'l,,,,,,l!ﾞﾞlllr　 .'ﾞ!!　　　　　　　!l|　 'l,,,,,,l!ﾞﾞlllr　 .'ﾞ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　″　　　　　　　　　　　　　　　　″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ''liii､　　　　　　 .'l,,,,,e,iili､　　　　　 .''lil　　　　　 ''liii､　　　　　　 .'l,,,,,e,iili､　　　　　 .''lil　　　　　
　　 ,,,,,,,ll,．,,,,,,,,,,、　　　　,,llﾞ°　　 .,,,,,,,,,,eiillr*lllllll． ,,,,,,ll,i､.,,,,,,,,,,、　　　　,,llﾞ°　　 .,,,,,,,,,,eiillr*lllllll．　
　　 .ﾞ”.,llllﾞ″　.ﾟﾞiｙ　　.,,,lllwrrli,,,,　　ﾟﾞ’ .,ﾚlll|　　　　 .ﾞ~.,llllﾞ″　.ﾟﾞiｙ　　.,,,lllwrrli,,,,　　ﾟﾞ’ .,ﾚlll|　　　　　
　　 .,,llﾞll　　　 .,,l!′ ,illﾞ°　　 .ﾞli　　　 .'!eill!　　　　 ,,,llﾞl!　　　.,,,l!｀　,illﾞ°　　 .'lll　　　 .ﾞlulll　　　　　
　　 llﾞﾞllll　.rrllﾞﾞ°　　　　　_,,,,,lllﾞ｀　　　　.,l!゜　　　　'!ﾞﾞllll　.rrllﾞﾞ°　　　　　_,,,,,lllﾞ｀　　　　.,l!゜　　　　
　　　　”　 　 　 　 　 　 ﾟﾟﾞ￣　　　　　　''ﾞ゜　　　　　　 .° 　 　 　 　 　 ﾞﾟﾞ￣　　　　　　''ﾞ’

てことは住ノ江〜貝塚間の駅は駅自体が閉鎖されてるみたいだな。

以前誰かが書いていたな。
阪和線→事故が頻繁に起こるがそんなに重大では無い(量)
南海→事故が起こるのは稀だが起こる時は重大な事故(質)

しかし珍作さんは嬉しそうですね。
こういう時「昨日言ってたのは天災(ry」とか言っちゃ駄目なんですか？

300

>>299
いけません。
漫才をやっている時に、「それはおかしいだろー」なんて怒号が飛ぶのはマナー違反ですし、
誰もやりませんから。

844 ：名無しさん＠平常通り ：2005/12/23(金) 14:44:28 ID:Cxy72/zXO
南海線・復旧は夜をメドとのこと。
架線切断なのと、今日は休日で担当者が少ないそうだ。
アホみたいに高い運賃なのにどんな整備をしてるのだろうか？
阪急や阪神なら梅田〜三宮の運賃が３１０円と安いのに遅れないがな。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1135182935/844


ここでも、阪急との比較がされているな。

南海本線って料金高いか？

ウンコ板のスレが全部消えたよ。

>>303
恒例のコピペ張ってやろうか？



南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急の運賃水準なら・・・
難波から堺まで２５０円→２２０円　泉大津まで４３０円→２７０円　岸和田まで４８０円→３１０円
泉佐野まで５８０円→３６０円　みさき公園まで７７０円→３９０円　和歌山市まで８９０円→５１０円

難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。
実際は１０００円のカードで片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。

大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。

バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。
それらカードを適用したと仮定すれば・・・ （※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）
堺216(184)　泉大津371(317)　岸和田414(353)　泉佐野500(427)　みさき公園664(566)　和歌山市768(655)
これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。

>>302
どうみても(ry
本当に(ry

>>305
運賃水準って、距離で計算してこんなもんってことなん？
ほぇ〜。
地下鉄が糞ほど高いからあんま思わんかったけど、南海もかなり高いんだな。

>>281
貝塚行き復活見たかったorz

>>299
>しかし珍作さんは嬉しそうですね。

きっとサンタさんがﾁｿｶｽにあてたプレゼントなんだよ。

>>268
ＪＡＬのＪシートはなかなかよろしいぞ

１回乗ったらやめられない

それと南海はやっぱキツネに取り付かれとんな

>>309
まだXmasじゃないよ。



はて待てよ・・・今日は天皇へーかの誕生日だよな・・・
あれなんだろな・・・変なブログが脳裏に・・・

ﾁﾝｶｽなりにスレを盛り上げてるんだよ。スレ数が名鉄スレに負けそうだから心配しているんだよ。
ところで南海120周年まであと４日

ニュースきた

1000系かよ

10ch→復旧のメドはたっていません
８ch→まもなく復旧する見込み

どっちだよ・・・

しかし予想以上にパンタグラフがﾔﾊﾞｽでしたね。
車番確認忘れた・・・orz

>>316
とりあえず何系？

>>317
>>314

>>316
どんな風になってたの？

ご参考までに
和歌山市発普通貝塚行き
毎時20分、50分発車みたいですね。
ちなみに漏れが乗っている電車(市駅15時20分発)はみさき公園ですこし停車してました。

>>319
えぇとですね、電線に接してる天辺の部分が吹っ飛んでた・・・
これを気にシングルアームにでもならないかな。

つうか急に電車とまって線路の上を歩かされたｗ

そうそう、丁度阪堺との交差付近にいたよ。既出？

オバサン曰く「脱線したみたいやった」

1000系の区急ナンバ行きだったなぁ。

現場復旧。まもなく運転再開か

低速の試運転要るんじゃない？

120周年でとんだ災難だな

まもなく復旧へ。
ただし、現場付近は徐行運転となる模様。

19時頃運転再開予定＠羽倉崎駅掲示板

まもなくが19時ってことかね？

>>327
その前に事故った車両を搬送せねば

そろそろ動き出したのかな？
HPでは「ダイヤが乱れております」に変わってた。

>>321
すり板が吹っ飛んだんだろ。
トロリー線が切れたところに高速で差し掛かればシングルアームでも壊れる。

>>334
これを機会に、修理する替わりに1009Fのパンタをシングルアームにしてくれってことじゃないの？

>>335
そうです

>>335
あと、これを機会に新車を導入しろってことでは？

高師浜線車両故障

なんじゃそりゃ

>>338
羽倉崎の2000で代走ｷﾎﾞﾝ

これが7000やったら歯医者かな？

>>341
それ、ありえるな。もし9000系だったら余計にシングルア(ry

1009ﾍﾞﾘｰﾏｯﾁ

ＶＯＩＣＥで報道

難波駅で「空港まで」と答えたおばちゃんの表情　ь(｀_゜)

MBSテレビ、ABCテレビｷﾀｰ

既に架線が切れていたところに1008F？の上り区急が特攻したらしい
約４時間にわたり不通だったらしい
現在はダイヤが乱れているが運転はしているらしい

gooのニューストピックスにも出てるなｗ

NHKもｷﾀｰ

345ですが
約35,000人の足が乱れたらしい

×　1008F
○　1005F
らしい


運行状況（2005年12月23日19時11分現在）
ラピート一部運休
サザン一部運休

南海本線30分以上の列車の遅れはございません
空港線30分以上の列車の遅れはございません
和歌山港線30分以上の列車の遅れはございません
高師浜線30分以上の列車の遅れはございません
加太線30分以上の列車の遅れはございません
多奈川線30分以上の列車の遅れはございません

らしい

http://j.pic.to/26xyn
平穏な、なんば駅

>>344
なんか可愛いAA
泉大津〜難波辺りは、もう普通に運行しているのかな？
心配です

1005Fと言うと全電気ブレーキ(らしい)奴か・・・
もしシングルパンタになったら他の1000系と二味違う車両ってことになるな。

>>350

三樟　因みに本来は　ъ( ｀ｰﾟ) 　だったりする　京ぽんで打ったやつだからちょっと間違えた（ｗ

>>351

その話題、前から引っ掛かっていたんですけど、仮に事実だとして、車両更新相当にはあたらないんですかね？
１０５１Fがあるから、今更試験運用ってわけでもない・・・事も無いか？

まあ、正直個人的には1005Fのネタはうそ臭い

でもやっぱ車両運用はそりゃメチャクチャになってるよなあ…。
まだ多少はダイヤ狂ってるんだろ？

http://j.pic.to/275ox

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
西鉄・新型車両3000系。3ドア/ドア間オール転換クロスシート

車内イメージ（絵）
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_87.htm

船からの搬入画像（写真）
ttp://members.at.infoseek.co.jp/yamako_a/nnr_060.htm

南海より321系似

南海本線、もう平常運転か。回復早。

列車本数が少ないからかな。

まあ1005の話はデマでしょうよ。もしかしたら今回の事故でホントに改造されるかも。

で、1005Fは今どこにいるん？

４両の区間急行が動いていたが事故のせいだったのか。

http://j.pic.to/27jlr

>>362
なんか短いｗ

それはきっと窓が少ないからです。
スーパーシートは贅沢やなぁ。

>>363
それだ

はて、またハンドルが抜けていた

旧塗装見た奴居る？

>>358
そうか？
阪和線が遅すぎるだけでは？

鉄道界の木村建設・南海。
手抜き工事ならぬ手抜き整備。
そして大事故に。

通じるところがある。

>>367
見たよ。今日じゃないけど。

>>370
　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、はいはいわろすわろす
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

http://j.pic.to/27r7s

先ほど葛の葉のお稲荷さんに聞きましたところ

本年中にあと３回は南海さんで暴れるそうです。

>>373
.　　　 　　　　　 ,-､　　　 　　　　　　　　..,--､
　　　　　　　　 ./　＼　　　　　　　　　 ／　　ヽ
　　　　　　　　/　　　ゝ--──-- ､._/　　　　|
　　　　　　　 /　　　　　 　　　　　　　 　　　　|
　　　　　　／　 　　　　　　　　　　　 　　　　　|
　　　　　/　　　 　　　　　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　　 　 l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　　l
　　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　
　　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　● 　　　　 l　　　 はいはい
　　　　　` ､　　　　　　(_人_)　 　　　　､､､ 　 / 　　　　　　ワロスワロス
　　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／
　　　　　　　　　　/`ｰ‐‐──‐‐‐┬""~’´　　　
　　　　　　　　　./　　　　　　　　___l　　__
　 ┏━━━━l　　 ./　　　　／　 |／　|━━━━━┓
　 ┃　　　　 　 `ｰ-<　　　　/　　./　　./.　　　　　　　┃
　 ┃　　　　　　　　　`ｰ‐--{___／ゝ､,ノ　　　　　　　　┃
　 ┃　　　　ワ　 　　　　ロ　　　　　　ス　　　　　　　 ┃
　 ┃ 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━-┛

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ 　　 　＼　　(´･ω･`)　　 ／ 　　ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　ろ　は　＞　　　　　　(　　　)　　
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　す　い　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　わ　は　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　ろ　い　＞　　　　( ´･ω･`)ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　す　わ　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　　　　　／ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼／　 ゝ＿_）

>>356
びっくりした。一瞬一番下の画像だけ見て、南海に来るのかと思った。ダサいからｗ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ﾟдﾟ 　）　　　ﾁﾗｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　ﾌﾟｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（´^ิ�u^ิ｀）　　　！！？
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>377
一番下ｷﾓｽ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいきもすきもす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ﾟдﾟ 　）　　　ﾁﾗｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　ﾟдﾟ　）
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

http://h.pic.to/4nw1y

・・・さて、珍しくこの時間帯でもIDが変わっていないわけだが

>>373

って事は、三日に一回のペースで何かあるのか(´･ω･｀)

>>379

こっちみんな！

　 　　　 　　　　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、はいはい貝塚貝塚
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　 　　　 　　　　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（　ﾟдﾟ　）つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>382
　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、はいはいわろすわろす
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　:||:: ＼ハイハイこっち見んな　　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|（； ^ ^）|　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ ハイハイこっち見んな！
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（｀∀´　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|. |　　　　 |.｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
　:||:;;;:　 　　;;.. :::::　冫、　: .::　.| 　|　|　|.||│　冫、　;;;,,│||:;;;.　　　|　.| 　........
　:||:;;;:　　.....　　　.. `　　　　　/ / 　/ /::||│　`　　.,;;;,,.│||:;;;.　　　|　.|　　...:L
　:||;:::　#　　　..:　 　 　　　　./ /　./ ./　||│|三三三|. │||;;:..::　 　|　.| . #.. :: ;;
　:||;:::　　　　　#. ..:　　::::::　(＿） .（＿）.ﾐ||│ 　 　 　 　│||;;;ｋ､,,,|,（＿）.. ,,, :::
　　￣￣￣￣￣:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三三三

　:||:: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／
　:||　　|（ﾟдﾟ）　|　　　　　　|￣ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿（　ﾟдﾟ　）|　|　.＿＿＿ │||::　 　（　ﾟдﾟ　）
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|. |　　　　 |.｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
　:||:;;;:　 　　;;.. :::::　冫、　: .::　.| 　|　|　|.||│　冫、　;;;,,│||:;;;.　　　|　.| 　........
　:||:;;;:　　.....　　　.. `　　　　　/ / 　/ /::||│　`　　.,;;;,,.│||:;;;.　　　|　.|　　...:L
　:||;:::　#　　　..:　 　 　　　　./ /　./ ./　||│|三三三|. │||;;:..::　 　|　.| . #.. :: ;;
　:||;:::　　　　　#. ..:　　::::::　(＿） .（＿）.ﾐ||│ 　 　 　 　│||;;;ｋ､,,,|,（＿）.. ,,, :::
　　￣￣￣￣￣:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三三三

相変わらずレベルの低いスレだな

>>384
お前だけつまんね

　　　∧∧
　　(´･ω･｀)　 　　はいはいつまんねつまんね
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　 　 （´Д｀　）
　　　　　 　　 / 　y/　 ヽ はいはいレベル低いレベル低い
　　　　Σ(m)二フ ⊂[_ノ
　　　　　 　 （ノﾉﾉ | | | l ）
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://k.pic.to/282qk

だんじりにだけ命賭けてる泉州地域の鉄道スレなだけに、頭がからっぽの低脳ばっか。

・・・なんか知らん、若干一名必死な香具師が居てるのは気のせいだろうか？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいお願いしますお願いします
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ＾ー＾ ）
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、私が♪ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙでおなじみのなをとだ！
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　今年のクリスマスも、一人で過ごすお前達を罰として素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

>>393
先生!必死なのはいけないことですか？
　 ／■＼∩
　( ´∀`)ﾉ
＿(つ　　ﾉ＿
＼￣￣￣￣　＼
‖＼　　　　　＼
‖＼‖￣￣￣￣‖
‖　‖￣￣￣￣‖
　　‖　　　　‖

400

401

華麗にスルーされているようだが1005Fはその後どうなったんだ？

８chでまたニュース。クーラーも一部破損してた。５万人な影響だって。
で、ANAはﾏﾀｰﾘXmasイベントですか。

　　　　　　＠曲＠　
　　　　　　ジングルベール

羽倉崎に護送では？

しっかしスレが進んだなぁ・・・

>>406
まだ、たかだか58スレ目ですが何か？

振り替え輸送に阪堺は活躍しましたか？

>>407
昨年に比べだいぶ進みましたが何か？

>>408
阪堺なりによく頑張ったんじゃないかな。

>>367
２３日、２１６４空港急行（関空２０１４→難波２１０２）に充当されていた。

しかし貝塚の渡り線が空港輸送以外に役に立つとはな。
元々は上りの退避がなかったときのための設備だと記憶しているが。
堺や岸和田にも折り返し設備が必要だな。

全くだ

　　　　　　＠血＠　
　　　　　　ジングルベール

昨日の架線事故だけど、上り区間急行（1005F）が事故のあおり受けて止まって、下り特急（1008F）のパンタが破損って事？どっち？
詳しい方情報ｷﾎﾞﾝ

　　　　○⌒＼ 　
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　　　　　
　　　 .／( ´･ω･｀)　ｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
　　　//＼￣￣旦~　　　　　
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　────────

7037F　忠岡駅 8:01 発の普通なんば行きにて現認しました。
昨日の事故の影響かして、運用が狂ってるみたい。
このスジは難波滞泊なんで、どうやら明日の運用も
公式発表の物とは違ってきそう。

>>40
堺で雪が降らないなら和歌山市ではなおさら降らないだろ。
和歌山県の山間部はともかく和歌山市の方が平均気温高いんじゃないのか。
和歌山でまともに雪なんか降った事ないぞ。

>>422
旧塗装車の運用のうｐ先って変わったの？

↓は12/13の分までで更新されてないっぽいんだが
ttp://www.nankai.co.jp/info/120/index.html

>>424
12/26迄の運用うpしてあるyo

和歌山市から特急サザンに乗ったけど、すでに立ち客がでてたな。
泉佐野やったらもうｲﾊﾟｰｲ。やっぱ20分間隔にもどすべし

>>426
指定席をご利用下さい。
by南海電鉄

120周年まであと２日

旧塗装は1309なんば着普通車に充当中。

これから旧塗装ヲチが増えそうだ

1005Fは何処？

>>426
３０分間隔でかまわないから自由席を増やすべき。
自由席５両、指定席３両が理想だと思うが、今の車両では無理。

μ鉄2200系みたいな奴南海にもほすい

μ鉄は南海みたいな失態をおかしたくなかったんやろ。ま、逆に輸送力不足になってもたけどな。
ラピートの後継車はサザンみたいに全指定にも一部指定にもなれる電車を走ってもろたらええな。
そしたら便利になるしな

>>433
下膨れはｲﾗﾈ

昨日に比べたら今日はスレの進行度がスローやな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○⌒＼ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／( ＠曲＠ )　ｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//＼￣￣旦~　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　────────

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒（ ＠曲＠ ）　 ｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

http://j.pic.to/2athr

http://l.pic.to/3yus4

　　　　　　　　.__ 　　　　　　　　ｵﾌﾛﾃﾞ　ﾏﾀｰﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿＿ .＿＿＿_
　　　 　 ./// //─　/〜ヽ　 ─::ｧ　/| 　　ﾌﾟﾘｭ〜♪
　　　　 /// //~~'~~（・-・｡）　~~/　/ .| 　　　　
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 | 　　　　　
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

>>441
ボケが

今日は平和だね

444

>>436
やっぱクリスマスイブだからなのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒（ ＠水＠ ）　 ｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

高野山索道とか言う香具師自分の撮った写真を貼るのが好きだな。

それで？

>>447
我がの成果は誉められないと気がすまないタイプなんだろう

ヒトの迷惑なんか全然思いもしない。

こういう奴が間違い指摘されると逆ギレして犯罪起こすんだよな

すれ違いじゃないからいいんじゃね?

黙れ門跡寺院。

449のような奴のほうが、犯罪起こしそう。

>>450
政治的思惑を含んでるから高野山索道は完全にアウト

高野山索道氏は従前通りのスタンスでﾖﾛ。

そんなことより高野山索道氏の職業を知りたい。

　　　　　　　　.__ 　　　　　　　　ｵﾌﾛﾃﾞ　ﾏﾀｰﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿＿ .＿＿＿_
　　　 　 ./// //─　/〜ヽ　 ─::ｧ　/| 　　ﾄﾞﾋﾞｭ〜♪
　　　　 /// //~~'~~（・-・｡）　~~/　/ .| 　　　　
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 | 　　　　　
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

また菊門寺院か

　ﾌﾟﾘｭｰ!　　　　　｜　　　　　　ｍ　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　　ﾀﾞｼﾃー!　　　 ∧＿∧　ノ　 ___　　　　　　　＜　…はぁ…やかましい奴は始末始末…
　　　　／￣￣￣　∩　-∀-）￣┏┻　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／　　　　　　 ,ヘ　　　人_つ 　＼
　　|￣￣￣￣￣（⌒）　 / .￣￣￣￣|
　　|　　　　　　　　　（＿ﾉ　　　　　　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
/_/_/田_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　ﾌﾟﾘｭｰ!　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
＼　　ﾌﾟﾘｭｰ! 　　　 ∧＿∧　　　 ___　　　　　＜　…さて、熱湯…っと。
　　　　／￣￣￣　 （　 ・∀）つ┏┻　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／　　　　　　 ,ヘ　つ　ノ /　ii ＼　ｼﾞｬｰ
　　|￣￣￣￣￣（⌒）　 / .￣￣￣￣|
　　|　　　　　　　　　（＿ﾉ　　　　　　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
/_/_/田_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　ﾌﾟﾘｭ ?　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　┌─────────────────────
　　　　プリュリューー！　　　 　 　 　 　 　 　 ｜あ〜、思いっきりぶち殺してやりたかったけど、
　　　　　　　　　プリュー！　　　　　　 　 　 　 ｜ま、これでも充分残虐だからいっか。
　　プリュー！　　　　　　　　 　 ﾌﾟﾙﾙー！ 　 └──y──────────────────

　　　　　　　　　∧＿∧ 　 　 　 　 ___
　　　　／￣￣（-∀-　）￣￣￣┏┻;;⌒)
　　 ／　　　　（つ　 と ）　　　/　ii　;;⌒)　　ｼﾞｬｰ
　　|￣￣￣￣（　（　（￣￣￣￣￣￣|
　　|　　　　　　 ヽＪヽＪ 　　　　　　　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
/_/_/田_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　　　ﾌﾟﾘｭ…　　　　　　　　　　　(⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒;;(⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒;;　;;⌒);;⌒)　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧ 　 　(⌒;;　___　;;⌒)　　　＜　ん。もうＯＫみたいだね。
　　　　／￣￣（・∀・　 ）￣￣￣┏┻;;⌒)　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／　　　　（つ　 と ）　　　 /　ii　;;⌒)　　ｼﾞｬｰ
　　|￣￣￣￣（　（　（￣￣￣￣￣￣|
　　|　　　　　　 ヽＪヽＪ 　　　　　　　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
/_/_/田_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　　　　(⌒;;　　　　　　　　　　;;⌒)
　(⌒;;　　　　　モワァ…　　;;⌒);;⌒);;⌒)　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(⌒;; . .......(⌒;;　. ......;;⌒)　 ___;;⌒)　　　　　|　うぇぇぇぇ　気持ち悪い〜
　　　(⌒;;(⌒;;　 ∧＿∧　　 /＼ ┏┻　　　　　　＜　やっぱ湯船で殺ったのは失敗だったな〜
　　 ／(⌒;; 　　（　　　　）　/　　 ＼ ＼;;⌒)　　　 　 |　次、俺が入るとき気味悪いじゃねーかYO！
　　|￣￣￣￣と　 O 　つ/　　　　/ ￣|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　　　 ｜ ｜　|/　　　　/　 　 |
　　|＿＿＿＿ .（＿（＿）＼　　/_____＿|
/_/_/田_/_/_/_/_/_/_/_/_　＼/ /_/_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　　　　＿＿
　○＜:::::::::::＼　　　　
　　　　 )::::::::::::）
..　　　［二二二］　ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪
,,　＿(　＠　＠ )　　 ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ☆彡
.ノ⌒｀＼　曲 ／
( 　　　 /つ┯つ　　　　　　　　　　　　勘弁してyo！
　|三三三三三三＼＿_　　　　　　　,,＿＿　∧__∧
　|＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ────ヾ ＿＿_（,,´Д｀）
　 ━┷┷━━┷┷━━　　　　　 ＵU　　　Ｕ　U

　　　　＿＿
　○＜:::::::::::＼　　　　
　　　　 )::::::::::::）
..　　　［二二二］　ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪
,,　＿(　＠　＠ )　　 ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ☆彡
.ノ⌒｀＼　Д ／
( 　　　 /つ┯つ　　　　　　　　　　　　勘弁してyo！
　|三三三三三三＼＿_　　　　　　　,,＿＿　∧__∧
　|＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ────ヾ ＿＿_（,,´Д｀）
　 ━┷┷━━┷┷━━　　　　　 ＵU　　　Ｕ　U

>>464
　　　奥　　　河　　　必　　　死　　　だ　　　な

クリスマスイブの日に6501Fが泉北に来なかったのはよかったな。

>>466
来てたら楽しそうなカップルも家族も寂しそうなドクオもみんなショック死だったねｗ

　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ／⌒＞○　:| ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ♪　Merry Christmas!
　　　/　　　| 　 　 |ちゃんと寝ないとﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄはあげないよん♪
　　 (二二ﾆ)　　　人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （@曲@ ）　／￣ ヽ
　　 （　　　　）×　　 　 ）
　　 ｜ ｜　|　|　　　　/
　　（＿（＿_） ＼＿_ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　○＿
　　　　)＿_ヽ
　　　 (＿＿＿) 　／
　γ⌒（@曲@)／ 　6501Fの運用表をあげよう
`/　　)]つ＼ｯﾉ]つ
(＿_ノ(＿＿:＿)＿_☆
＼＿＿＿＿＿＿＿＿ノ
　━┷┷━━┷┷━

　　　_＿＿　　＿＿_
　 　 |　ー |⌒| ー　 | ・・・あー、一点だけ
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"　「６５０１Ｆ」は存在しない

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　

>>470
なーに寝ぼけたこと言ってんだ？
って釣られるべきなの？それともマジ解体あぼーん？

>>454
却下

高野山索道氏の政治スタンスが判明するまで
同氏の２ｃｈ投稿禁止の仮処分が裁判所で認められました。

だから門跡寺院は黙ってろ。

菊門寺院こそ邪悪な政治スタンスをもっているんじゃないのかね？

(ﾟ*ﾟ)

http://j.pic.to/2cffo

>>477
乙

膨大なアーカイブス・・・凄いですね。

>>470
内部で用いられる「6501×6」という編成表記なら良いのか？
突っ込んだつもりが、どうせ結局は余計な勘違いをしてるに違いない。

高野山索道氏へ、
バカを無視して今まで通りでよろしく。

>>472　>>480
6501Ｆじゃなく6201Fだと言いたいんじゃないの？
確か前も、9505Fを9005Fと書いてたし。

http://k.pic.to/2dsqk

>>483
PC許可よろ

こないだの架線切断事故以後、みどりの南海電車の運用変わってますか？

見たまま　孝子駅に新型改札機設置

童貞工房が分不相応に友達と深夜までクリスマスパーティーしましたが、
シャンパンの最高峰、クリュグを手土産に持っていったら全部飲まれましたorz



・・・ところで、1005Fは今どこ(ry

>>485

よく分からんが、関西空港行き普通に充当されている様子

>>487
見たまま住ノ江の車庫の向こう側にあるね。事業車置いてる辺り

>>489
サンクス

>>488
サンクスです。
漏れの持ってる予定表は雪害前に印刷した椰子だから、今日は区急になってる…
やっぱり運用変わってますね。

南海は、北摂などの沿線外の女性客に向けて、無料南海沿線お食事ガイド誌を発行するとのこと。
ついに、女性にターゲットを置いた作戦にうって出るようです。

あとは、女性専用車両の設定をさらに拡大して、ガイド誌で女性客にアピールし、他線の女性客のハートをキャッチすれば、もう完璧。
女性客を取り込み、利用者は右肩上がりで、南海も安泰。

これ？
www.natts.net/pnatts/

>>477
懐古右翼は投稿を控えろ！

>>494
(ﾟ*ﾟ)菊門黙れ

つーか、懐古厨専用スレがあるんだから、そっち行って貼ってればいいのに。

>>496
(ﾟ*ﾟ)菊門黙れ

高野山索道氏
今まで通りヨロ。

汚らしい6501Fの運用を貼られるより懐古な写真の方が数兆倍マシだし。
写真もロクに貼らないくせにやかましいっての。

500

ってか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/l50
のスレに引っ越し厨が引っ越す口実でも作りたいんじゃないの？

ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ

>501
害虫ってよぶんじゃなかったっけ

>>470
編成の呼称は、あくまで先頭車基準だよ。
多分>>482の指摘のように勘違いしてるんだろう。
書類の場合は>>480のように表記する。
だから6200系では「620x編成」じゃなく「650x編成」となる。
8200・9000系も同じで、中間にM1M2ユニットが2組の場合は困るでしょ。

害虫がアンチスレにコピペしても何も言われないのに、
関空スレにコピペすると何かと小言を言われる不思議

>>505
まあ長寿スッドレですから

今日10:45分ころ、貴志川線和歌山駅で車両故障があった模様

何気に7000系って近畿車輌製造のもんが残りそうやな。モケット張り替えられとるし

　＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿
〈 ﾄﾞｳﾓ ｽﾐﾏｾﾝ...。　　〈 ｽﾐﾏｾﾝ ｽﾐﾏｾﾝ...。 〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）　　　　　　　　　　　　　ヾ
　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

>>509
君は昔スレのVIPごめんなさい祭りを見ましたね？

>>508
モケットなんて５年もすれば取り替えるんじゃね？

漏れが乗った7011編成は、昭和38年製造やけど、状態ええみたいやな。

漏れの父ちゃんは、昭和38年生まれやけど、ええ仕事するみたいやな。
妹がでけた。

>>513
おもろいやないけ

7000系は、もういらん

>>510

いや、マジで知らん　因みに>>509のＡＡは、某削除人さんが愛用しているヤツをパクりました

>>489

・・・上屋の更に海側に留置しているヤツですか？

>>516
はい。昨日見たときはあの位置にあった

>>516
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100838372/l50
なにこれ・・・と思った

　　　　　　　　　　　　○⌒＼ 　
　　　　　　　　　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 .／( ＠曲＠ )　クリスマス終了まであと１時間ねーなー
　　　　　　　　　　　//＼￣￣旦~　　　　　
　　　　　　　　　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　
　　　　　　　　　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　　　　　　　　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　　　　　　　　　　────────

>>518　・・・!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!

で、1005Fにはクリスマスプレゼント(シングルアームパンタグラフ)やらんの？

脱線事故

設備の老朽化で架線崩壊→列車直撃・上部破壊→あわや脱線　　をやらかしたばっかりの南海も、明日は我が身だな

なんだ。ID:iBFhehE0ってﾁﾝｶｽだったのか。

今年最後のｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞﾙ

　　　　 　 　 　_＿＿＿_＿＿＿　　　　　　　　
　　　　 　 　　/　　　　　　 　　　ヽ　　　　　　　 　
　　　_＿＿＿|＿＿＿＿＿＿_＿|＿_＿＿_　 　
　　./　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　|　 　　　　 　［準急|ｸﾘｽﾏｽ］　　　　 　 　|
　　|　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　|
　　|┏━━━┓| |――――| |┏━━━┓|
　　|┃ 　 　 　┃| |┏━━┓| |┃/　　　|┃|
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃(====) ┃| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃(@曲@)┃|　　／
　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|＜ 　ジングルベール、ジングルベール♪
　　|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　◎ 　 　 　 | |　 6501　 | | 　 　 　 ◎　|
　　|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿|
　　|―回―――| |――――| |―――回―|
　　|――─――| |─―――| |───――|
　　|_三三三三_|二二二二二二|三三三三_|
　　|　　| |匚ミ　ロ　 || Ｘ□ ||　ロ 　∧∧|| ||
　 　 　 | |.| | =｢|| |二二二二｜||」=∪∪||
　　　　∪ 　 =｣|| |＿＿＿＿｜||「=
　　　 　　　―／／――――＼＼―　　　　 　 　
　 　　　 ―／／――――――＼＼―

>>523
ﾊｧ？

>>523
今ごろ気付いたのかYO!

>>526
ﾊｧ？

>>523
ってかﾁﾝｶｽにしか見えないよ

本線の列車にトイレを設置して欲しい。
特に和歌山市行きは３０分間隔で途中駅でトイレの為に降車し辛い。
指定席併結のサザンならお金を払えばいいのですが自由席特急はお手上げ状態。
ＪＲなんかは原則として快速にはトイレ設置車両を配車している上に列車運行本数も多い。
南海としては大阪から和歌山まで乗って欲しいとは考えていないのでしょうか？
今みたいに冷え込む時期は切実にそう思います。
つい新今宮駅でＪＲの紀州路快速に乗り換えることも増えています。
南海さん、一度真面目に考えてみませんか？
あのＪＲでも今後は都市部の列車を除きトイレを再設置する方針に転じています。

さて、南海の開通記念日まであと１日である

南海は都市部を走ってるから、トイレは設置しません。

泉佐野の最新情報きぼー

>>529
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/789-790

おまいら、架線事故の1000系が千代田へ向かってるぞ！

>>534
自力回送？

後ろに1035Fを連結

この際、６両1005Fと２両1035Fを組み替えして４両、４両にするんかな？
まあメリットはわからんが

>>534
ぐっじょぶ(≧▽≦)ゞ

あ。1009Fね

へ？事故車は1005Fでわ？

４連にする必要性が感じられない。
普通減便・急行減便・区急増便で８連や４連より６連の方がより必要となった。
7000が先行退役するにしても、同じ８連で置き換える必要も無く、
６連固定で増やしても良いだろうから。保有車両数も減ってコストダウンになるし。

1009×6が最初の下り事故列車
1005×6が事故直後に現場に差し掛かった上り列車
だったと思う。
損傷は1009×6が一番大きかったのでは？

情報がゴチャゴチャでよう分からんわ

パンタグラフ以外にクーラーも替えるんだろうな。キセの端がバラバラだったし。

もしかしたら優等運用を４連でするとか？
んじゃ、何で1035Fをつなぐんやねんてことになるしな
1005Fは今羽倉崎にいるお

＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠
＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠＠曲＠

もしかしたら、1035Fのクーラーキセを1009Fの破損箇所に移植するんじゃない？
予備のキセが修理できるまで1035Fは休みとか。勝手な想像だが。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　 ,r'"　　　　　　　 ｀ヽ　　　　　　 ,r'￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　 !" ＿＿＿＿＿_　　　`i　　　 　/　　　　　　　　　　　　l
　.! .ﾉ／　　　　　ヽ:＼　　 i　　　　l,r――――――､　　 l
　|. |-（●）――（●）‐|　　|　　　 .l |=･=‐,　　､-=･=-|　　 l
　ゝ|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:|　　!　　　 l |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　l
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::l.　i　　　　l |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::l＿.,l
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／‐'　　　　 ''＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::;;／'
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　,,....／ヽヽ、ﾆ__ ーー人ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　 　 :　 　 　ヽ ＼_____ ノ　iﾞヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|　 　 　 　 　　＼/| .|　|＼,! 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜　　　　　 　　ε||　|　||3　　 |　|

「ど〜も〜南海でｎ・・・キャンディーズで〜す！」

>>545
自走出来ないから

>>541
規模が収縮していく一方やな。

この際、大手の名称を返上したら？
その方が縛りや変な意地がなくなって、思い切った治療ができる。

>549
やはり機関車があればこんなときおもろ(ry

個人的には
1036-1051-1009
とか見たかった

>>551

・・・ちょっと待て　ホーム有効長考えろや？

止まらんでよいわけでうわおれあほか
12両編成でも千代田まで･･･難波で引っかかるのね＿|￣|○

岸里玉出の高野線ホームは止まれるかな？？

>>554
無理だつたような・・・

>>553
そこで、新今宮本線ホームで分割して新今宮高野線ホームで再び併合ですよ！




って何言ってんだろうね俺は

壮大な作戦だ

きのくにシーサイドのDE10でも払い下げして欲しいもんだ。
それか6000の４コテでも検査専用車にしたらいいんだ。中間車を２コテに組み入れて４コテのまま走れるのも作ってさ。
50年くらい現役で走れるんじゃネーノ？

きのくにシーサイドはまだ現役だっつーの。

ちょっと待てよ。それなら２コテをそのまんまぶち込んだ方が早いんじゃ？

>>559
いやいや、引退後だよ。

>>560
いや、今の４コテって４連運用出来ねーだろ？だからさ。

１時間ほど前、春木付近を１０００系の４連回送＜□□＞がものすごいスピードで
難波方面に向かっていったんだが？
こんな編成あった？

１０５１Ｆじゃねーの？

>>563
1051Fってアルミのやつ？
そうじゃなかった。
パークスのラッピングのやつでもなかった。

１０００系のラッピング６両と，一般塗装２両を連結しているのを見ました。
これって珍しいのでしょうか？(高野線です)

珍しいんじゃね？

さて、120周年まで１時間を切ったんだが

いやまて、発車時刻は０時では無い！

>>564
ステンレス

>>565
パークスカラーの方は日常的に連結している

ステンレス剥きだし
シングルアームパンタグラフ

これなら1051F

ついでに内装が・・・
って見えねーよ

何かイベントやらねーの？

何の？

ちゃっかり基地害どもがなんかしでかすかもな；

>>574
当然120周年の

>>575
それは勘弁して欲しい・・・ってか香具師ら受験じゃないのか？

だって不正乗車してまでも旧塗装追いかけた香具師やし、暇なんやろ

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　かめちゃんはどこ？
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

ヘッドマークを難波で提示くらいしないかな？

ところで当時の始発列車の発車時刻って何時よ？

>>578
もう受験なんて関係ないのか・・・まああんな数学の点数じゃなｗ

>>580
社史辺りに乗ってんだろ。

まだこのスレ残ってたんやなw
丸一年以上やな。
　↓　　　　　　　　↓
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1102652862/

５時だったと思う。昔小学生んころ教科書か図書館の資料に書いてた気がする。
ちなみに30分間隔で終電は10時だったと思う。なんか住吉とか書いてたからたぶん･･･やけど

　/'⌒'ヽ
(＠．＠） 　世間は120年でうかれてるかもしれないけど、
　>曲/　　　　私は41年ですが何か？

>>575
個人的には杉谷とかかめのほうがなにかしそうな気がするが・・・w

>>584>>585>>588>>589>>590
何がしたいん？

悩みなら聞いてあげようか？

>>583
サンクス。
ところで、10時ってﾏｻｶ午前ですか？

22時ね
さっき家ん中さがしたけど無かったは
やっぱ学校の図書館かも…

>>583
凄いなその教科書

以前にもそういう教科書のネタがあったような・・・
でも図書館か。明日近所の堺中央図書館行ってみるか。

何か上の方でﾁﾝﾁﾝｻｯｸﾘ君が自治活動をしてるな・・・自演臭いが。



>>595
難波駅について語ってる奴じゃね？

なんか覚えてるフレーズは
当時は「難波〜和歌山間は２時間かかった」とか「急行(特急?)１本、普通９(11?)本」とか
全然関係ねえかもしれんが…
その時刻表と言うものは漢字で五時〇分〜二十二時〇分てな感じで30分間隔で書いてた。たぶん。
まあ明日でも小学校訪れて調べよかな？

祝120周年
http://l.pic.to/4axb6

120周年キターｷﾀ (ﾟ∀ﾟ)

鋼の王者600 0系

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ >600 ）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　|　　　　　　〈‐〈＼-＼
　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

さて。あと３時間てとこか。

でも120年前は町中が大沢木やったんやろな？寒い中人々が集まって。
でも昔は一面が玉ねぎ畑らしかったしな

最初は難波〜大和川だからさすがにそれは無いのでは？

>>570
パークスでした。よく連結してるのですね。
私は初めてだったので驚きましたが。
(1051の連結のときもそうでした…)
ありがとうございました。

>>598
１０００系が５両編成??で非冷房…。昇圧前の昭和４０年代でしょうか。
そのころのカラー写真というのも貴重ですね。

あと１時間・・・、眠いし腹減った。

あと20分！！
今いるのは漏れだけか？

あと10分！！！

キター
南海120周年おめでとー

>>606-609
なんで０５時なん？
難波始発は0456なのに…。

大昔は５時始発やったらしい(自分が言い出したのだが、たぶんそうです)
ところでヘッドマークなどはつけてんの？

さすがにこの時刻にレポートする方は…。
でも、付けてるなら、最低、今日一日は付けとくでしょうね。

あるとしたらなんば発ですね。
見ることができれば見ます。

暗くてよく見えませんですた。でも旧塗装車でしたね。列車番号は6801

阪神みたく半年くらいつけたままにせんかのう。

しまった！寝てしまったー！

http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub126.html

http://l.pic.to/uz5p

>>617
おっつーーーーー！

深日は現みさき公園？
浜寺が古いのはわかるが、湊、樽井って古いんだな。

>620
みさき公園はかつて南淡輪と呼ばれていて、深日は多奈川線分岐点から
少し南にそれっぽい遺構があったのだけど、、、今も残ってるのだっけ

>>621
残ってるよ。

http://l.pic.to/vyit

＼(^ω^)／

９０周年には有った既知外国旗が１００周年では無くなってるな

南海本線って昔、単線だったって本当？

前スレ>693
もしかして、駅の数が一緒?
難波-高野山の43駅
難波-和歌山港の43駅

難波・新今宮・天下茶屋・岸里玉出・粉浜・住吉大社・住ノ江・七道・堺・湊
石津川・諏訪ノ森・浜寺公園・羽衣・高石・北助松・松ノ浜・泉大津・忠岡・春木
和泉大宮・岸和田・蛸地蔵・貝塚・二色浜・鶴原・井原里・泉佐野・羽倉崎・吉見ノ里
岡田浦・樽井・尾崎・鳥取ノ荘・箱作・淡輪・みさき公園・孝子・紀ノ川・和歌山市
和歌山港

難波・今宮戎・新今宮・萩ノ茶屋・天下茶屋・岸里玉出・帝塚山・住吉東・沢ノ町・我孫子前
浅香山・堺東・三国ヶ丘・百舌鳥八幡・中百舌鳥・白鷺・初芝・萩原天神・北野田・狭山
狭山遊園前・金剛・滝谷・千代田・河内長野・三日市町・美加の台・千早口・天見・紀見峠
林間田園都市・御幸辻・橋本・紀伊清水・学文路・九度山・高野下・下古沢・上古沢・紀伊細川
紀伊神谷・極楽橋・高野山

本線・・・41駅
高野線・・・43駅

>>629
ちょ、狭山遊園前てｗ

>>631

いや、そこも突っ込むべきだが・・・>>629　「汐見橋線」がそっくり抜け落ちているぞ

>>632
ヒント：前スレ>>693

>>633
ってかその前に>>627・・・








ところで、空港線と泉北線は？

>>632
そこを突っ込むなら本線の今宮戎・萩ノ茶屋・和歌山港も突っ込まなければならないわけで。

>>614
列車番号って聞いてもそんなに役に立つ資料じゃ無いな。関西では。

>>633　あー、そういう事か(´･ω･｀)

>>635

いや、今宮戎と萩ノ茶屋はともかく、和歌山港はちゃんと点滅するぞ＞本線の１０００系

ttp://www.imgup.org/file/iup137146.jpg.html
確かに･･･泉北orz

共通者ならここも共通でいいはづでわ/
そおいえば、製造中と噂の1052Fには液晶はつくのか。

http://k.pic.to/2muep
昔の南淡輪は…

強制はしないけど、連投厨とVIPPER襲来でグダグダのこちらにも燃料を投下してください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100838372/l50

今日岸和田駅に暴走厨が現れたな。二人組で下りホームの中ほどに来て1051Fが来たら写真とろうとして走ってた

>>637
ヒント：汐見橋線は点滅しない

>>605
１１００１系

>>641
それ漏れでつ
1051Fの急行を見つけて気付いたら動いてますた。
でも周囲見て安全に迷惑かからないようにはしたつもりでつ

>>644
ホームを走る行為自体が大いに迷惑。
電車を撮ってる暇があるならさっさと宿題しろ。

>>645
ｽﾏｿ、以後気を付けまつ

>>638
バスはついてるからそろそろ着いて欲しいもんだが・・・。



ところで、1000系の点滅パネル、どう頑張っても2009年にはおそらく引退か。

>>647
それマジ？

>>638
どうやら付かないらしい。
1052Fが製造中との噂もデマらしい。

>>649
製造がデマなら今後つくかどうか何て分からんのだが。

>>648
どうやら、点滅パネルの引退は本当らしいな。
場合によっては2009年より引退が早くなるかも。

>>647
メーカーが供給をストップしたからなのかな？

>>643
あ，昇圧前だから１１００１系でしたか…。

そういえば，住吉大社駅の柵ですが，この前本線を乗ったときに
車内から注意深く見たら，すぽっと抜けるようになっている構造
であることがわかりました。教えていただいたかた，ありがとう
ございました。

和大駅設置でパネルを少しいじらなきゃならんから、らしい。
ただ、2009年より早まることはまあ無いと思うが。

1003Fなどの本線転用時に本線用のマップを作らず塞いだこと、
1032Fの再転用時に復活したことから見ても、和大開設前後での撤去と言う考えは妥当だと思われます。
高野線の車両なら09年より長生きしますかねぇ？

他例として、京阪では中之島線の開設の準備に伴って撤去を進めているし(完了？)

>>639
横書きの読む方向が混在していますね…。
加太線が国鉄と同じラインというのも違和感があります。
当時は他社線だったのですね。

すみません，>>653 は，私 565 (>>605)の書込です。

>>655
高野線に関しては実質対応寿命での判断だけど、
本線とともに引退の可能性は十分に高い。

>>656
俺はあれ、水間線が同社線のように見えることについて疑問が・・・

害虫は消えたのか？

最近だと、脱税厨よりも害虫のもたらす被害の方がよっぽど深刻だったからな。
だからこそ「害虫」と呼ばれるようになったわけだが。

眠っているのを起こすような発言は・・・

ところで、結局円盤は無し？

100系にはヘッドマークステーをつけて欲しい希ガス

･･････点滅マップの代替手段は紙?新しいマップ?ただのLED?カラー液晶?
どれだろうか。

つ1003F

ってか100系て

まあよくよく考えたら120周年の円盤ちょっと前につけてたからな

>>660
コストから考えて塞ぐだろう。
あと、ヘッドマークステーに関してだが、取り付けるか検討中である。
今後増備される車両は、同社の2300系や東E231系でコスト削減や実用性が望めるものを
今まで以上に取り入れるとの事らしい。ただ、走るんですと違い、共通化できるとしたら
車内の部分程度におさまるかと。
そのため、1052F以降の車内は、1051Fの内装をベースにし、更にコストの
削減を図るため更に簡素な車内になるのは確実らしい。
俺の知っている限りでは、ラインデリアは連続に配置されてるのを
必要箇所の部分だけの配置で、関東でよく見かけるプラ板製になるとの事。
ドアは2300系で見られる化粧板を廃止した物になるらしい。
車端部クロスも、今回のダイヤ改正で混雑の激しい車両が増えたことや
サザンの次世代型との併結の構想があり、一般車と指定席のサービスの差別化
の拡大を図るために廃止するか検討中とのこと。
蛍光灯もコスト削減のため、カバーを廃止するか検討中、場合によっては1両
単位の照明の本数を半分近くまで大幅減少するとまで考えられている。
化粧板・床下・モケット・袖仕切り・網棚は1051Fそのまま引き継ぐとの事。
コレは、あくまで噂だから全てが当てはまると決まったわけではない、
正直、俺だって1000系がそこまで安っぽくなるだなんて信じたくはないが・・・・・。

>>649
いや、来年に投入されるのは確実だが、まだ製造には全く入って無いって事。

>>649じゃなくて>>650へのレスだった、ごめん。
大量の7000系や7100系を置き換えで、1051F以上のコストを削減したもの
出さなくてはならないから、内装が犠牲になる可能性はなくもない。

666

化粧板・蛍光灯カバーより網棚をパイプ棚にしたいそうだが。
蛍光灯のカバーは今より狭くはしたいらしいよ。2300系のようになるかも。
車端部クロスの廃止は無いよ。これは安心していいんじゃないかな。先頭車に限っては不透明だけど。

だいたい、そこまでするなら1000系としてわざわざ残す必要性が何処にも感じられないわけで。
補助電源とかサービス的にどうでもいい部品をリサイクルしたりした方が効率があがるでしょうよ。
おそらくそちらの方が可能性は高くなるのではないかな。
他に例えば冷蔵庫補正で評判が悪くなった台車も泉北3000のＭ車用や余ってるＴ車用をリサイクルする可能性もある。

>667
1051Fの網よりはパイプがまし

確か網になったのはパイプだと、傘を横にして置いた時に
下に落ちるからってゆうことを聞いたような気がするが。
また戻したいのか。

>>670
どこの都市伝説ですか。実際置いてみても、子供用でも落ちません。
むしろ網棚は掃除などの保守がかかる割に小物が引っかかったりと使い勝手が悪いですよ。
淘汰されるのも当然かと思われます。

うんこ

ちんこ

まんこ

俺も網棚はゴミが詰まってて汚く見えるから嫌いだなーって誰も聞いてないか

北野田とか泉佐野って６年位前に行ったんだが、当時と比べてどれくらい綺麗になった？

もう別の駅

とりあえず



白くなった

高くなった

抽象的な意見ばかりだなｗｗｗ

風がきつくなった

わーい

よーし。パパ頑張っていっぱい書いちゃうぞー。

北野田
デッカイ高層マンションと複合施設(図書館付き)が出来ました。
ボロボロだった駅舎の外観はかなりリニューアルしました。しかしまだ改修途上です。
ホームはまだリニューアルが完了しておらずあまり変わってはおりません。
しかし、古いタイプのソラリー表示機がカラーＬＥＤに総取替えとなりました。
バスターミナルはターンテーブルが必要なほど狭かったのですが大分大きくなりました。しかしまだ仮設です。
駅前はまだ開発中です。今後をご期待ください。

泉佐野
とりあえず完全高架化しました。
まだ駅周辺の開発はまだまだってところです。
ボロボロのホームでしたが、高架化されて当然ピッカピカの広々したホームになりました。
ホームツーホーム乗換えサービスを初め、両面式のホームとなりました。
表示機はＬＥＤです。大きな３×２の発車案内がコンコースに設けられました。
地下改札は地上の仮設改札となりました。４月に正式な改札がオープンする予定です。
また、さらに再来年、ホームと線路が一つずつ追加、完成予定です。

とりあえず乙。

泉佐野の工事ってあれで終わりじゃないの？

定期的にその話を聞くが・・・工事を変更するなら通達が出るはず・・・

確かにな。
まあ外壁とかで簡単に判断しちゃう輩が多いんだろう。

まあ１番線のホームがボコボコ鳴るからあそこも変わるかもな

>>689

むしろ、何であの状況で工事終了と思うのかと（ｒｙ　高欄とかでも不自然な箇所は一杯あるでしょうに

>>687

仮に「高架区間」への切替工事が終了したとして、旧線の撤去と再整備をしないままほったらかしにしておくのか？

>>691
それだｗ

ポイント見て何も不思議に思わないのだろうか。

彼ら的には見えないもの扱いとかｗ

アクセス数自慢のために足跡を付けまくってるブス「Petit★耕司」
http://mixi.jp/show_photo.pl?id=239508

そういえば泉佐野駅構内の山側２線の線路の工法が先にできた海側２線と違うね

>>696
そういえば、南海って駅も電車も見るからにボロっちいね

なんだ、自治臭い書き込みは止めたのか

700

701系

貝塚に4番線できててびっくりした。南海乗るの何年ぶりか。

>696
アレがよく分からんのよな。経費削減?
上り　 　 　 　 　　　下り
コンクリート壁　　　何かパーツをつないだみたいなかっこ
バラスト　 　 　　　　直結軌道(横枕木)　 　 　 ･･･駅間
直結軌道(横枕木) 直結軌道(ラダー)　　　　　･･･駅構内

>>658
アク禁にでもなったのでは？
住人の度重なる注意を完全無視し、延々コピペばっかり繰り返してたからな。

引っ越し先スレの性格うんぬん以前に、アンチスレはレスの９割以上が害虫のコピペ、空港線スレも最近では半分以上害虫のコピペで、
摘発されたら言い逃れはできないし。

>>703
経費削減と言っても、工事をやるのは行政では？
行政が経費を減らすことってあるの？

>>705
そりゃ、泉佐野市はもう潰れる寸前だしな。

経費削減で、図書館の電気代すら払えなくなって、今や泉佐野市立図書館は週休２日w

学校にプールが無いのも有名？

南海7000系と阪和線103系はどっちが長生きするかな？

泉大津の話は無いのか

>>708
一番長生きするのは阪急５０００系と３３００系

俺は南海7000系が残りそうな気がする。
阪和線にはもうすぐ205系が来るらしいから。

>>711
東海道の205系が全車転籍しても、足りない。
7000の場合、新車＋2000＋減車＋予備削減があるし、103も321の追加があるらしいが、どちらが先かは分からない。

>>709
まだ、支柱が殆どだな。駅の全景は全く見えてこない。

見た感じ、泉大津の高架は泉佐野よりは早く完成しそうですね。

ＰＬＡＴＰＬＡＴ前の広場でやっている（いた）、
ラテントリオのライブを聴いた人？

<ﾁﾗｼﾉｳﾗ>/因みに自分は、発売されていたＣＤ四枚を全て購入/<ﾁﾗｼﾉｳﾗ>

( ﾟДﾟ)ノ
( ﾟДﾟ)＞``ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
( ﾟДﾟ )

ジングルベルの曲を逆回転させて聴くと・・・
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

こんなメッセージが隠されていたとは・・・

まだ支柱はおろか仮線も無い羽衣について

>>715
今日夕方中もずでもやっていたあれ？

(´-`).｡ｏＯ（・・・芸の一つも見せられないなら荒らしの真似事なんかするなよ）

>>724

「ＰＬＡＴＰＬＡＴ」って書いているのに、何で中百舌鳥やねん・・・って別のグループかな？自分が購入したＣＤ、演奏してたトリオのヤツは二枚だけやし

>>739
そもそも何のグループなのか

>>739
単にそのグループがﾌﾟﾗﾌﾟﾗで演奏した後中百舌鳥に移動したんじゃないの？

それから、「ＰＬａＴＰＬａＴ」だ。

>>714
建設認可っていつだっけ？

９９年ころだったような・・・

羽衣って今タクシー乗れるの？

乗れる

今日、とある駅から残額が初乗り未満のスルッとＫＡＮＳＡＩカードで入場しました。
降車駅で改札機にカードを通そうとするとなぜか折れ曲がって明らかに読取り不能状態。
窓口氏に見せて説明すると、読み取れないからそのまま出てくれとのこと。
このような計らいは好感を持てます。
ところでスルッとＫＡＮＳＡＩカードは各社で利用でき便利ですが割引が無いのは残念です。
南海グループ各社で共通利用できる割引ありのカードを用意できないんですかね。
地下鉄の回数カードのイメージですね。
さらに、土休日や平日昼間や早朝はさらに自動的に割引できたら言うことなしです。
システム構築など考えると敷居は高いですが南海には努力を少しは見せてもらいたいです。
手始めにバスで実施されている土休日の環境定期券制度は窓口で対応できるので直ぐにでもやってほしいです。
南海の定期券を持っていれば、土休日は区間外は一律１００円に、同伴の複数人は全区間一律１００円で乗車できる制度。
馬鹿みたいで全く効果の無かった空港線の１００円特急券と比べものにならない程に反響があるはず。
それも出来ないなら一日乗車券を売り出すとかしてもらいたい。

泉佐野と来たらホームや屋根や枕木、ゴミ箱に駅員室と何から何まで古〜い駅のイメージだった。
エレベータが出来た時は妙な違和感があった。

今となってはいい思い出です。あの泉佐野はどこへ行ってしまったのか。

浜寺公園のように「伝統ある古き良き」なら芸術性もあり皆に好かれるわけだ。
それから言えば泉佐野は・・・ただのボロっちい駅だった。狭いし。

>>764
高野線乗りやけど、確かに。
こっちに比べて通る市（の所謂、玄関口）の数も多いわりに
しょぼい駅（ゴメン）が多かったような。

#改札が上下別って駅も多くなかった？
#最近はよく知らないけど。

改札が上下別ってのは高野線も多くないか？

あと、そうそう、一つ言い忘れてたけど
2007年度にダイヤ改正が行われるらしく、みさき公園〜和歌山市間と泉佐野〜関空間で
ワンマン運転開始されるらしいな。
現在、昼間の普通の和歌山市行き2本をみさき公園行きにし
みさき公園止まりの区急と和歌山市行きワンマンを毎時2本接続させ、
難波〜和歌山市へのアクセスが大幅に便利になるらしいとの事。
昼間は区急・空急ともに4連へ減車させるらしい。
次回の改正で区急は、泉佐野で空急の関空行きの接続のみならず
みさき公園で和歌山市行きワンマン普通に接続することにより
本線の種別で主力になることは間違いない。
あとサザンも泉佐野で泉佐野〜関空行きのワンマンに接続するらしいとの事。
改正後の難波駅の昼間は↓のような感じになると予想できる
０分　ラピート　関空　　　　３０分　ラピート　関空
３分　普通　みさき公園　　　３３分　普通　みさき公園
１０分　空急　関空　　　　　４０分　空急　関空
１５分　サザン　和歌山市※1 ４５分　サザン　和歌山港※1
１７分　普通　みさき公園　　４７分　みさき公園
２５分　区急　みさき公園※2 ５５分　みさき公園※2
※1　泉佐野で関空行きワンマン接続
※2　泉佐野で関空行き空港急行、みさき公園で和歌山行きワンマン接続

こうしてみると、みさき公園の列車本数が異様に多く見えるが
みさき公園の利用客の増加を狙ったと考えれば理解できる。

＞4連へ減車
んな話到底信じられんぞ。7000の淘汰費用・7100の更新費用だけでもあくせくしてるのに、
07年までに単独走行不可の7000系４連全廃or更新と1000系や9000系の４連化なんて無理。
1000系や9000系を高野線に転籍させるってか？到底ありえないだろ。
代役車両や9000の相手線対応の超大改造にどれだけ費用がかかると思ってんだ。1000系組み替えの方がマシ。
で、1000系の組み替えだけでも大規模な費用がかかるし、不具合がどれだけ発生するか。
そしてボロボロの7000をまた更新したって内外から批判がすさまじく舞うだろうしな。
代替廃車するにしたって、噂のコストダウン策を完全にぶち込んでも１年ちょいじゃ不可能。
中古は近鉄車からしか入れれません。しかもボロボロな上に台車を合わせなければならないし。
泉北車の廃車も殆ど出ないし、そもそもあれは６連からの淘汰だ。

>>767
なかなか面白いネタだな。76点。

>>667
蛍光灯カバーを狭くするとか、面倒なことするより、そのままカバーを廃止したほうが
手間が省けると思えるんだが・・・・・。
>>671
現在でも新形式に網棚を採用しているメトロや東急とかあるし
南海も1051Fみたいに網棚採用する可能性はOとは言いがたい。
出来ればパイプ式に変更して欲しいところだが。

>>767
んな訳ねーよ。
空港線を事実上本線に格上げと、泉佐野以南はローカルはワンマン化の上で分離。
難波からの直通は原則として特急のみになるそうだが。
今の区急のみさき公園行きはそれまでのツナギらしいけど。
予想ではあるが、０７年度の改正ではラピートは昼間は運休となるとの情報もあり、
難波発の空港急行は０・１０・２０分〜の綺麗な１０分間隔となるのではと予想している。
ＪＲとの絡みで泉佐野で時間調整され到着は不揃いになるとは思うけども。
比較的利用客の多い難波〜泉佐野と会社の戦略上重視する関空に力を注がなければならないので空港急行をメインに据えるのは妥当なところと思う。
まぁ泉佐野以南は高野線の橋本以南と同じような扱いになるのは明らか。

>>770
ヒント：2300との共通化

>>769
冗談吐かせ。
ひろゆきに「(掲示板を使うことは)難しい」と言われた奴でも嘘だと分かるがな。
珍作のＩＣネタの方がいい線言ってたね。あれは風説の流布で摘発されてもおかしくなかった。

よく言われるけど「ＩＣネタ」って一体どんなの？

>>768
言い方が悪かった。
あくまで噂だから全てが当たるとは限らない。
その4連化に関しては、まだまだ先の(7000系が全廃したとき)ぐらいの改正だって事も
ありえる。
ただ、そういう案が出ているのは本当である。
気になる、みさき公園〜和歌山市間ワンマンだが、2000が使用されるらしい。
空港線のワンマンは、加太線から本線へ復帰した7100系ワンマン車や1000系を改造し
使用するか、2000系4連編成を改造し使用するかの二つの案が出されている。

>>774
なんか珍作が言い出したんか知らんが、
南海はPiTaPaを導入しない、スルっとKANSAIの評議会で断ったと。
委員が南海まで出向いて導入をお願いしたものの、資金が無いから無理だと再度断り、
さらには次の評議会の出席まで拒否したとかとんでもないことを堂々書いていた。

現実はご覧の通り、ミナピタ登場で完全な嘘と判明。



参考までに↓
風説の流布とは、株価の動きを操作する目的でデタラメな情報を流すこと。
最近は、インターネットの掲示板やチャットなどを使って、
自分の投資に有利になるようなデタラメな情報を流す行為なども見られるが、これも風説の流布に当たる。
こうした風説の流布は証券取引法で禁じられている行為であり、金融庁内に設置されている証券取引等監視委員会がそうした動きを監視している。
風説の流布の動きを知ったら、同委員会に通報することができる。違反者は懲役や罰金を科される。
ttp://kw.allabout.co.jp/glossary/g_money/w001565.htmより。

>>744

（・∀・）っ「ttp:www.amankay.net」　なんかよく分からんが（ﾏﾃ）、ラテンミュージックのトリオバンドらしい

>>750

いや、それだと時間的に「夜」になると思うのだが　自分は堺１７：１８発の空急で帰宅したし（まだライブの途中）

>>765

諏訪ノ森・北助松・忠岡・春木・和泉大宮・蛸地蔵　だけだったかと

〇|￣|＿　アドレスの貼り方間違えた　正しくはttp://www.amankay.netね

>>776　あー、そのネタか　もはや懐かしいな

>>775
それもあり得ない話ですね。
まずみさき公園〜和歌山市間のわずか４(５)駅のみワンマン化するメリットが不明。
ついでに、わざわざ組み替えてやった7100系をいちいち戻してワンマンに投下する意味もわからない。
また、ワンマン化の理由の一つとして「車両の減車」が行われるメリットがあるわけだが、
これだと減車は全く期待出来ないし、7000が淘汰出来ず４連化が夢のまた夢となる。
嘘臭いにもほどがあるよ。こんなもの、箱厨辺りのオナニーダイヤもいいところ。
>>771だと無理もなく自然な配置で妥当な改正案であり、信じられる情報と見てもいいとおもいますがね。
まあ、サザン和歌山港×１・自由席特急和歌山市×１・空急関西空港×６・普通羽倉崎or泉佐野or樽井×６になるでしょうよ。

>>778
シラネー、ってかメキシコツアァー？？？？？？

>>779
また箱厨か。せっかく出来た我が街優等が早くも淘汰されそうだから必死ってわけだな。

>>779
そんなとこでしょう。
空港急行の毎時６本体制は大きな効果を期待できそうです。
和歌山への特急は毎時１本にまで減らされるかも。
泉佐野〜和歌山市は特急と普通列車の所要時間の差はそんなに無いですし特急の指定席を売り込むためにも。
将来的には南海線の泉佐野以南は保守運休とか考えられなくもない。

保守運休、はさすがに無いのでわ？
毎時一本はありそうで困る。せめて全指と全自で運転してくり。

>>782
確かに。それが妥当かなぁ。
和歌山方は放置プレーだけど、あまりにやりすぎたら市からギャアギャア言われそうだし。
それだと50000系の本線転用にも役立つからなぁ。

>>782

・・・まぁ、確かにぞっとはしないが、みさき公園以南の信号設備を弄って双単線化
なんてシナリオは、現状以上に減ると仮定すればありうるかも試練　正直、そこまでやる費用考えたら（ｒｙ

優等は今より減らしてもメリットよりデメリットのが多いのではないか。
普通は３本／ｈってとこになりそうだ。２本かも試練賀名。

南海は和歌山市を捨てる気満々だね。
今回のダイヤ変更で和歌山市はこれまで以上に露骨に不便になった。
なんかダイヤ変更のおかげで乗客数もこれまで以上のペースで順調に減ってるみたい。
あんだけ使い勝手悪くなりゃあ、そりゃ減りもするわ。
加太線とか２ドアのカス車両押し付けられて朝はドア周辺が凄いスシヅメ状態だし。
もう南海自体がアカンね。

>>777
鶴原は？

ラピート・区急の立て替えで空急が6本/hとなるようだな。
これで和歌山市方面からの特急が3本/hとなれば
20分サイクルのパターンが組めるようになるし、
一度失われたフリークエンシーは改めて確保できる。

ワンマン化は泉佐野以南でなく、みさき公園以南という話も実際にあるようだ。
段階を踏んで区間を拡大していくのかもしれない。

>>664
接客設備関連のコスト抑制は、2300系での結果を参考にされるとよろしい。

>>768
7100系を今後更新することはないし、その必要もない。

>>781
＞泉佐野〜和歌山市は特急と普通列車の所要時間の差はそんなに無いですし

それは暴論。

>>787
そんな駅あったっけ？

南海って、完全な負け組やな。

>>788
みさき公園からのワンマン化って何か殆ど効果が無いような気がするが・・・
せいぜい加太・多奈川との車両の相互互換性が高まるぐらいでは？

>>777
それであってる。
ちなみに高野線は、
帝塚山・住吉東・我孫子前・沢ノ町・大阪狭山市・下古沢(相手ホームそのものが存在しない)

>>787
地下通路があるよ。

>>789
ちょｗｗｗ

まあ落ち着いて
漫才でも見ようや

年末つまんね

去年に比べて、若槻劣化したなぁ

>>779
じゃあ、こういうのはどうだ。
ラピート2本を空急にして毎時空急4本とし
泉佐野でサザンと関空行きワンマンを毎時2本接続させればいいと思う。
更に区急2本を泉佐野で、関空行き空急接続とみさき公園で、和歌山市方面ワンマンと接続
これなら空急に乗り遅れても5分後のサザンで泉佐野で空港行きワンマンと接続
して便利になるメリットがある。空急6本だとコレが出来ないんだな。
55分発の区急をそのまま空急に変えると40分発の空急から15分間があくからな。

わかり易く言えば関空へ4本空急が直通する上に
更に特急と区急あわせて4本が泉佐野で関空行きに接続するというわけだ。
0分空急　関西国際空港　　　30分空急　関西国際空港
3分普通　みさき公園　　　　33分普通　みさき公園
10分空急　関西国際空港　　 40分空急　関西国際空港
15分サザン　和歌山市　　　 45分サザン　和歌山港
17分普通　みさき公園　　　 47分普通　みさき公園
25分区急　みさき公園　　　 55分区急　みさき公園

>>796
ここは貴様の妄想ダイヤの披露展示場では無い

>>796
漫才、もう終わったぞ

・・・南海線の新ダイヤに関しては、孝子・紀ノ川と支線を除いて相互の駅間で毎時四本を確保した
ともいえるわけだが、これが今後どう展開するか

難波〜泉佐野間の普通列車増やしてくれ。

いや難波〜貝塚でいいから

昔なんば-高石間があって普通毎時6本確保されてたんじゃなかったかな?（ただし
間隔バラバラだったが）せめてそれくらいに・・。

いっその事、京成・京急みたく４０分ヘッドで実質２０分ヘッドなんて・・・言ってみただけです

今の南海の最高速度は何キロですか？

新手の釣りか？

>>804
122.5km

孝子、紀ノ川に６両の特急やら急行とめてもええんちゃうのん？
つーかもうパターンダイヤより便利なダイヤのほうがええやん

>>807
特急まで止めるのは反対だが、急行くらいは止めても良い希ガス　紀ノ川

孝子はイラネ。

孝子は廃(ry

今のパターンだって、把握しているのはヲタ程度で
ｲﾊﾟｰﾝ人にとって中途半端に複雑だから
結局のところパターンに拘らなくても、運転頻度を確保した方がいい。
増発（過去の水準へ回帰）すれば優等だって閑散時は4連でも構わない。
普通車・各停も、改修の都合上から車両の形式を選んで
データイムは全線でワンマン運転を拡大汁。

利用者数が長期的に減少傾向（ここ1年で緩和しているようだが）とは言え、
生活水準や求められているサービスがレベルダウンしてる訳でもなく
乗客の数に合わせて大昔の水準へダイヤを減量するのは施策的にマッチしていない。
それは誰にでも短絡的に思いつくことだし、安易に実行してしまいがちである。
実際のところ在阪民鉄の殆どが同じ発想になってしまっている。
減量せずとも、サービス提供側のコストダウンなど自助努力により
不便さを表面化させないことこそが最低限やらなくてはいかんことだろう。

業界誌の特集で、通勤・近郊電車で如何に
クルマ並みの居住空間・利便性を確保するか有識者が意見を寄せる記事があった。
団塊の世代が大量退職するなか、各電鉄が生き残りをかけて腰を据えて取り組む課題と言える。

>>809
いや、忠岡は廃（ry

>>810
だ〜か〜ら〜、４連運行が不可能な車両が大量にいるから４連運行を多く出来ないの！
分かるか、坊ちゃん？

また、君の考える施策や思想もかなり短絡的で安易な案と見受けられる。

まぁ実際四連でも本数が多い方が明らかに便利なのは確かだけどね。

夕方以降の８連増やして欲しい。区急増やしたせいでほとんど６連。
結構しんどい。

>>812
不可能と言うより、南海がためらっているだけなのでは？
故障したら結局同じ。
阪和線103系が長時間塞いだような故障ならめったに起きんでしょ。

>>815
その事故が起こる可能性は高いし、そういう時に緊急で最寄りの駅まで走らせることも出来ない。
つまりは貴方の言う「阪和線103系のような故障」が起こる可能性も充分にある。

また、7000系以上に問題なのが６コテの1000系、9000系があることである。
改造にせよ転籍にせよ、それに伴う莫大な費用がかかることを忘れてはならない。

>>815
同じじゃないだろ

６連が南海本線なんだよ。もう普通急行朝昼問わず６連で統一しちゃえ。

>>818
ふざけた言い方に聞こえるがそれが一番いいかもな。
本線の車両は６連を組むのが最適な車両配置だと思われる。

少量多便より多量小便のがコスト下がる

＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便
＞小便

>>816
そういう可能性があってもあえて4連を走らせているJRがあるのに、
それよりも大人しく使っている7000系列4連がなぜ「不可能」？

7000系が４連走行しないのは>>815の言うとおり故障を考えてためらってるから。
ただ不可能ではない。たまに7000系の回送車が4連で走ってる。

>>823
要はそういうことで、vGCr/twJの坊ちゃんが
不適切な表現をしているだけってことだ。

以前、千代田工場一般開放時に｢何で7000系を8M1Cにしたの？｣と聞くと、
｢改造当初、10両編成くらいの需要が出てくるという予測があって、8M1Cにしても
ええだろう、ってことになった。今となっては…。｣と言う返事が返ってきた。

本日、臨時区急運転。
競輪ＧＰの場外発売あったからかな？

ちなみに岸和田１６：５５発

鶚＝複数犯説

新今宮の連絡改札、バーレスタイプ入りました？

こうゆう帰省ラッシュの日に南紀直通特急なんか走らせとけばよかったとおもうんは漏れだけか？
ちなみにオーシャンアローの自由席乗車率250％やったらしいし

7000系の淘汰が間もなく始まるし、4連から優先して引退させる。
4連口単独運用の問題は回避できるようになる。

今更だが、かろうじて一本だけ残ってたんか。跡地にはどうせぎちぎちにいろんなものが
建つんだろうなあ。LRTの地下駅でも・・・。

http://ku-gyou.net/shitetsu/nk-sakaihigashi.html

>>822
>>816は「不可能」とは言っていない気がしてならないのだが。

>>788
和歌山市〜泉佐野
特急→27分 普通→36分
どう捉らえるかは人それぞれだな。ちなみに日中の上りは普通は泉佐野まで逃げ切り。
>>809
とりあえず菊す(ry状態で様子を見ればいいかも。

>>833
心理的な時間が長く感じる＞泉佐野〜和歌山市の普通車

1C8Mでも9000は４単で営業運転してるが・・・
ただ、7000の場合は、自身の故障だか103の故障が原因だか、
整備辺りの人間に営業運転を差し止められてるとか・・・構わずやれとか言う輩もいると言うが。
まあしがらみは深いらしく、退役まで４単での運転は無いらしい。
それ以外にも、６コテが多くいたりするし、走行コストも高くなるから４単はしないだと。
また、乗客のいない空気列車も増えるから多頻度運転は余り期待出来ないと。
2007年の改正で、フリークエンシーはある程度回復するから、
これ以上の多頻度運転をしても、デメリットが多く採算が取れないとの事。

>>826

前回の臨時ダイヤと同じスジですね

>>829

言いたい事は分からんでもないが

>>833上段

逃げ切りとは言っても、和歌山市発車時点で１５分のアドヴァンテージがあるのだが＞普通車
それに、夕ラッシュ時にある市発の区急は確か、特急に対しては事実上の続行運転だし

ID:nxxGipdaがただの釣り人と思いきや有名なマルチポストネット珍「ｲﾚｲｻｰ21」だった・・・

じゃあ釣り確定か

>>835
＞走行コストも高くなるから４単はしない

6連と比べれば、列車単位におけるランニングコストは抑えられるでしょ。

＞乗客のいない空気列車も増えるから多頻度運転は余り期待出来ない

そりゃ現行から急に大増発したところで需要が付いてこないけど、
改正前の水準程度ならば、空気を運ぶという状態でもなかったし
泉佐野以南はワンマンで2連化するなどすれば収支は改善するだろう。

＞2007年の改正で、フリークエンシーはある程度回復する

どれくらい回復させるのか程度にもよる罠。
ラピートと空港線内の普通車代替で空急が増えれば、それなりに戻ったという感じ。
あとは和歌山市方面からの優等列車と泉佐野以南のワンマン2連が
少なくとも現ダイヤ改正前の水準で確保されるかどうか。

＞デメリットが多く採算が取れない

それは追いつめられれば、営業本部も考えが変わる時が来る。

>>836
夕ラッシュでなく、土休ダイヤの夕方な

7000系の４連単独は、一度本当にトラブルがあって大騒ぎしたので、
それ以来、走らせなくなったんだよ。
１Ｃ８Ｍの問題というか、４連単独だと補助電源１つで走る格好になるので
それを避けている。

当時、昇圧後の6200系で採られたいろんな経済施策が一定の成功を納めてた(※当時は)
ので、旧来車の冷改・更新にあたっても、6200系に近づける施策が採られた。
２編成ドッキングで運用組むのが常態化してきており、長編成化を睨んだコスト削減策に
主眼が置かれていた。

＞6連と比べれば、列車単位におけるランニングコストは抑えられるでしょ。
しかし、同じ定員数を維持するとなれば走行コストは確実に高まります。

＞そりゃ現行から急に大増発したところで需要が付いてこないけど、
＞改正前の水準程度ならば、空気を運ぶという状態でもなかったし
そうなるかどうか分かりません。空気を運ぶ可能性が高いと言うわけです。

＞泉佐野以南はワンマンで2連化するなどすれば収支は改善するだろう。
ワンマン化は決定だと思われます。それは利益の補填などでは無く、
新たな利益を掘り起こす材料としてですから、そういう補填的方法には回したくないのだと思います。

＞あとは和歌山市方面からの優等列車と泉佐野以南のワンマン2連が
＞少なくとも現ダイヤ改正前の水準で確保されるかどうか。
それは過度な期待の寄せ過ぎと言えます。減便したと言うことは、乗客が減ったと言うこと。
少なくとも今回のダイヤよりは利便性は高くなるでしょうが、
前回水準まで行くとは思えません。
だからこそ「ある程度の回復」です。

＞それは追いつめられれば、営業本部も考えが変わる時が来る。
確かにあるでしょうね。しかし、それは何時の話か分かりませんし、
変わる可能性が高いとも言い切れません。

あ、>>842は>>839のレス

増便厨に理論的な説明など必要無い
鉄道は公共事業だが私的企業である。
客(お前ら)が乗らないなら便数が減っても仕方が無い。

９０００系の８連っていま何編成あるの？

9501−9001−9002−9502
9503−9003−9004−9504
9505−9005−9006−9506
9507−9007−9008−9508
9509−9009−9010−9510

9511−9011−9012−9013−9014−9512
9513−9015−9016−9017−9018−9514

で合ってたか？？

>>845
８連なんて無い

堅いこと言うない

書き込みが止みやがった。
これは不吉だ。

では、まだ金八観てる最中なんだがとりあえず

>>846
正解。

今日金八スペシャルだったのか。
って寝台特急の中で思った。

大晦日？何それ？

age

結局１０５２Ｆは東急で作られてるってデマだったのか？
泉北も新車作ってるって噂を聞いたのだが本当なのか？

南海本線の各駅の格付けはどんな感じやろ？？

>>855
情報を流したのがｲﾚｲｻｰ21なので何とも言えない。

1071Fかもしれない

7000系に代わる本線の新車はいつ登場するのだろうか・・・

1500系とか新しい形式かもしれんな

旧1501系は元祖走るんです63型の南海バージョンだったな。今1500系が出るとしたら・・。

ヒント：1000系の和歌山方

6000→6100→6200(→6300)
7000→7100
8000→8200
9000
1000
2000(→2200)→2300

次はどうなるんだろうな。

3000

新車は1000系の再製造とするも1051Ｆも内部では1000系とされているから純粋にそれらの再製造かまた別物になるのか予測できない。
ただ言われているのは４連で造りますよと。



噂される泉佐野の以南合理化はもっと選択肢を増やしたらどうかと思う。
阪堺線のように単行車にして増発も考えたらどうか。
そう言えば阪堺線は南海線の普通列車より本数が多いしそこそこ速い。運賃も安い。
南海グループとして阪堺線をもっと使えってことかもな。

阪堺線を鉄道として見るなよ。阪堺電気「軌道」なんだから。

9044　南海電 464円、前日比 +57円

いや〜阪堺も減便という都市交通としては禁じ手を再びやってる。運賃も近距離はダンピングしても
いいと思うけど、難しいところだ。

減便を禁じ手扱い出来るのは国鉄だけでしょ。

>>868
単行車なのに乗客減って運賃の値下げなんて出来ない状況。
さてあなたならどうする？

>>870
廃(ry

>>865
４連？
４連で作るなら京阪みたいに４連内でユニット組んでないと４連単独で走れないじゃん
ユニット組まないなら４連は“意味ないじゃ〜ん♪”になっちゃうよ

>>842
急行・特急系も佐野以南分離独立させないかな？
一部指定サザンは指定と一般車にそれぞれ車掌乗ってるから乗員は過剰
ちゅ〜ことはサザンは１００００系全指単独にして
変わりにラピート＆空急に接続になるワンマン急行を泉佐野〜和歌山市で運転とか

>>872
凄まじく無駄で必要無い

>>842
＞同じ定員数を維持するとなれば走行コストは確実に高まります。

算術的に必ずしもそうか？
列車単位でなく、輸送力の総量で考えたとき短編成化すれば本数を増やさざるを得ないが
ランニングコストが確実に大きくなるというのは机上の計算でもどうだろう。
普通車・各停の多くが2連程度になれば、運転本数が回復しても定員減かもしれない。
むしろ各列車の総運行経費でウエイトを占め、
コストカットの余地があるのはベタに人件費じゃないかな。
労使間の了解事項があるのは解るものの、ワンマン運転の全線拡大すら状況如何で・・・

＞それは利益の補填などでは無く、新たな利益を掘り起こす材料としてですから、
＞そういう補填的方法には回したくないのだと

いまひとつニュアンスが掴めないのですが。
「新たな利益を掘り起こす」というのは潜在的な需要を喚起するということかな？
2連化しワンマン運転するというのは、当に赤字の列車運行を黒字化する「利益の補填」じゃないですか？

＞それは過度な期待の寄せ過ぎと言えます。減便したと言うことは、乗客が減ったと言うこと。
＞空気を運ぶ可能性が高いと言うわけです。

需要がないから単純に供給を減らすというスパイラルも限度があります。
泉佐野〜和歌山市の沿線環境を鑑みての判断かもしれないが、
この区間に関して都市近郊鉄道としての役割を諦めてしまうのは早計じゃないでしょうか。

輸送力を適正化するんだという方針なのは解るし、あなたは南海の考えを代弁されている。
考えを押し付ける気はなく、状況・事情は理解しているつもりだし敢えて言っています。
利潤追求体としての南海電鉄は及第点でしょう。
しかし顧客サービスや公共体としての努力が足りないように感じる。
電鉄会社の鉄道事業運営が市場原理に必ずしも全面的に馴染むと言えないのは、
解る人間には解っているんだから。

>>861
1000系6連の下り先頭車は、>>862が言うようにクハ1501形。

>>872
1000系6次車以降は、4連でMc-TとM-Tcが各々ユニットを組んでいる。
母線は引き通されているし。

>>874
全線ワンマン化とか２連化とか、施策としての提案をするならあれだが、
本来の話から見たら横道に逸れ過ぎではないか。比較としてはフェアでは無い。

>>874
例えば区間Ａの利益が＋40、区間Ｂの利益が−10だとする。
区間Ｂは赤字なので収支を改善するため合理化して＋10に持っていきたい。
区間Ａも乗客が減ったので合理化して＋40以上を維持したい。
ってのが南海の今の考え方として、

区間Ａに積極的な策を投じたが上手くいかず＋20まで利益が下がる。
区間Ｂを頑張って黒字化し＋10としたが、結局区間Ａが合理化されておらず、利益は前と変わらなかった。
ってことになりかねないってこと。

確かに公共企業としては余り良い印象を持たれない気もするが、
潰れてしまえば元も子も無いので仕方の無い話。

「今まで通り100円をあげられなくなった。50円と０円どちらをもらいたい？」と聞かれたら、
仕方なしにせよ50円を選ぶのと一緒。

>>844
阪急宝塚線のように、最近になって末端部を昼間１時間6本→12本に増便した例もあるけど。
乗客の減少傾向という、共通の課題を抱える関西勢の阪急にはできて、南海にはできないという理由はないはず。
それとも、阪急と南海に大きな違いでもあるか？
あるなら言ってみろ。

南海も、末端部を増便（少なくともダイ改前の水準に戻）し、利便性を回復させるべき。

・・・阪急宝塚線の場合、使える列車自体は快急設定以前と何も変わっちゃいないのだが
単純に本数だけで比較するなと　それをいうなら、難波〜泉佐野間はダイヤ改定前と比べてたかだか一本減だし

>>878
少し論点が違うが、同じ南海（路線は違うけどね）かつて１時間に２本程度しか
運転されていなかった時間帯も多かった泉北準急が今や、早朝深夜を除く、殆どの時間帯で
５〜６本と大増発された泉北準急の例なんかとも比較して、増便論を考えると
答えは出やすいかもしれんよ。

３０日の夕方に本線に乗ったのですが，この前話題になった住吉大社駅の
通過線の柵が取り払われていました。黄色と黒のしましまロープを張って
いました。
今更ながら初めて見ました。

>>880
あと約二ヶ月半くらい後の東武伊勢崎・日光線系統も一つの例として挙げてもいいかもな。

>>877
あなたが言いたい話は少しだけ内容を理解できた。
「利益の補填」「新たな利益を掘り起こす」の説明だね。
すなわち、>>842の書き方だと「ワンマン化＝新たな利益」だし
頑張った区間Bにおける+10の利益ということか。

しかし例えの、積極策を投じた（空港線増発？）区間Aの業績が+40→+20になったから
総利益を埋める為に区間Bの新たな利益で「補填」する結果に終わるかもというのは、
一つのケースとして考えられることだけであって？
区間A・Bとも増益になったり、立て直し実らず共倒れというケースもあるでしょ。

区間B（泉佐野以南）を捨てて（何も施策を取らず）
経営体維持の為に区間Aだけ注力するという風に誘導しているなら、それは解るけど
区間A減益＋区間B黒字転換というケースも企業経営で許容の範囲内じゃないかな。
そういう意味において「補填的方法で回したくない」というのは贅沢かもよ。

話を理解できていなかったらｽﾏｿ。

>>879
＞たかだか一本減だし

その1本を大きく感じるところまで来たんじゃないの。
10→9本/hとかは騒ぎにならないだろうし、6→5本/hでも許容できた。

これでいいじゃん
00　空港急行
01　普通　関西空港
10　急行　和歌山市
11　普通　和歌山市
20　空港急行
21　普通　関西空港
30　急行　和歌山市
31　普通　和歌山市
40　空港急行
41　普通　関西空港
50　急行　和歌山市
51　普通　和歌山市

>>884
ちゃんとラピートも入れろよ

>>884
１分続行は設定しないだろ。

rapitが思いっきりダイヤ編成上の足かせになっているように感じるのは地元民の気のせいでしょうか？
加太線や貴志川線や汐見橋線用にすればいいのでは。

空港急行が一部50000系です
レギュラーシートは奇数号車は1ドアのウルトラロングシートに、偶数号車はシート無しに改造します

00　特急　関西空港
02　区急　関西空港
04　普通　和歌山市
10　特急　和歌山市
12　区急　関西空港
14　普通　和歌山市

この２０分ヘッドでいいですｗ

>>865
新しい1000系は6両固定編成を想定していない設計ですもんね。

泉北はどうなるのかな。
5000系も、貫通化＋運転台取り付けの大改造かな？

>>890
２連と繋いで不具合が出ないように改良はするだろ。

>>891
そんな必要は無い。今回の改正で5000系の存在は特に邪魔でもなくなった。
故障しやすい箇所を直せば終わり。

>>883

>>879のいう＞一本減　は、通過列車を勘定に入れた総本数のことでないかい？
実際に使える列車も減ってるけどね

>>883
それはもちろん考えられないことでは無い、と言うか十分想定内であるが、
そもそも>>839が失敗による補填を前提に話していることなので・・・。

まあだから、>>877の「〜になりかねない」の部分は、
このレスでは意味的に蛇足と言うか間違いですね。

>>887
冗談がキツい

50000系を買い取ってくれる奇特な会社がないもんかね･･

高野線山岳区間の増便もしくは増結はあるんかいな？

>>897
売る必要はない

900

南海は泉佐野以南はＪＲ西に売却希望

今の南海は優等列車の停車駅が一番の問題
停車駅はこんなんでいいと思う。

サザン　 ：新今宮、天下茶屋、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山市
ラピート：新今宮、天下茶屋、泉佐野、りんくうタウン
急行　 　 ：新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、岸和田、貝塚、泉佐野、尾崎、みさき公園以遠各駅
空港急行：新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野以遠各駅
準急　 　 ：新今宮、堺、羽衣以遠各駅

マジで支線系統の50000系は見てみたい。オール回転リクライニングクロスで自由席･･･((((;ﾟ∀ﾟ))))ﾜｸﾜｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱサザンの停車駅が多すぎるのが問題だと思う。
もう少し停車駅を減らして急行との差別化を図らないとな。

JR酉の路線になんかなりたくねーよ！

サザン　 ：新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、和歌山市
ラピート：新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、関西空港
急行　 　 ：新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、岸和田、貝塚、泉佐野、尾崎、みさき公園以遠各駅
空港急行：新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野以遠各駅
区急：新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野以遠各駅
準急　 　 ：新今宮、堺、羽衣以遠各駅

-急行-(孝子、紀ノ川停車)の設定
８連の急行はホーム対応できひんから朝と夜は急行(孝子、紀ノ川通過)でええと思ふ

難波・堺・岸和田・和歌山市
これいつ頃だっけ？

・・・つい今しがた松ノ浜１号踏切を強硬突破しやがった、チャリに乗っていた２０歳くらいの糞ガキ
マジしばくぞ！？　車両の方見てニヤニヤしやがって

泉大津１３：１２発の空急

>>909
まあまあ、正月の餅でもついたらどうだ？

>>909
そして鏡餅投げつけてやれ

・・・水間観音の千本餅付きでも見学して来ようかなぁw

ところで、ちょっと気になったんだが、帝塚山の下り改札って何時ＰｉＴａＰａ対応にするんだろ？
上り改札はバーレスタイプが入ったし　　

>>908
四国号の頃だったっけ？

夜はバカネタを書いたが、今回は前向きにチラシの裏に書いてみる。
50000系はあと5年くらい我慢して一般車に改造するというのは？
メカは6両固定で良いから、1000系とアコモを合わせるとか…
指定席はサザンと共通化で2連口を新製すると良いと思う、ただしトイレ付きで9000系と併結可能にしておくとかね。

>>879
南海はダイヤ「改正」だ、この朝日信者め！

>908
新今宮の特急停車は駅開業と同時だったのかな
だとすると昭和41年以前になるけど昭和30年代だと
特急の停車駅は堺ではなく竜神だったかも

>>914
ラピート８両化で前4両自由席車(2両2扉化改造及び2両2扉車新造)、後ろ4両指定席。
早い者順でスーパーシートから割り当て。改造期間中、ラピートは一時間一本。どう？

本線普通列車が毎時４本とはちょっとなぁと思う。
区間によっては本線より阪堺線の方が便利に利用できたりする。
昔のように本線と阪堺線の連絡切符や乗り継ぎ割引の制度があればいいかも知れない。
阪堺線側で磁器化乗り継ぎ券の発行が必要になるけど。
阪堺線は運賃箱が旧型なので、この際に計数器付きの新型にして両替方式からつり銭方式にしたらいいと思う。


使い勝手の悪い50000系は確かに遣り場が無くて困る。
状態の良い車体は海外を含めて他の鉄道事業者に譲渡又は売却。
制御器や足回りは1000系と共通性を持たせた設計になっているので、新たに1000系の車体のみを製造しそれに取り付ける。
比較的効率的だと思うが、損切りとみなすなら。

昼間寝かしとけばそれで良し

>>917

・・・なんか、しょーもない事につっかかってくる香具師にマジレスするのすら阿保くさいのだが
私は心情的に「改悪」という言葉を使いたくないだけ　今回の「改正」はそう呼べるほど良いダイヤではないしな
で、個人的に一番しっくりくる言葉が「改定」　朝日とか京王は無関係、通過、どっちも縁ないし

因みに、以前も書いたがうちは読売だ

これでいいじゃん。

つ[ダイヤ変更]

特急の停車駅は新今宮・天下茶屋・泉佐野・和歌山市・りんくうタウンは全て停車にしたうえで堺・泉大津・岸和田・尾崎・みさき公園については小田急のような千鳥停車に…ってのはどうだろう？
そうすれば泉大津に停車の特急も運行出来るだろう。

>>920
まあそうだな。その通りなんだが…

ただこの問題、新聞社が堂々と、改正の「正」は「正←→悪」という意味合いと勘違いして
「改正」の「正」が馴染まないからと、この言葉を封印して別の単語に言い換えようとしてる事におかしさの発端があるわけで。

まあ運賃や料金なら改定だろうけどね。改正を敢えて言い換えるならやっぱり変更かな。
たぶん改正の「改」に引きづられて改定としたんだろうけど、言葉を業とする新聞社の発案にしては
かなり短絡的やね。

年末にすれ違いな話題で絡んでｽﾏｿ

>>922
佐野、りんくうの全停なんて必要ないやろ。千鳥で十分。

舌足らずだったが>>920が短絡的と言うことではないので…何度もｽﾏｿ

ダイヤグラム(の内容)を改めるという意味合いからすれば、「ダイヤ改訂」と言い換えるほうが
いいのかもしれないな。

>>925
言い換えるも何も、南海が「改正」と言ってるのだから「改正」。
京王は「改定」と言っているなら「改定」。
朝日は鉄道事業者じゃないから言い換える権利はない。
もちろん、我々もだ。

・・・オニイサマ　す・て・き♥(*´∀｀)ポ

ウゲェ???

・・・えー、まぁいいや

>>921　>>923　多謝


＞ID:dJJFr+6y氏＝安置朝日厨？

話を蒸し返すようだが、何故「改悪」には噛み付かない　自分としては（ｒｙ

>>922　>>924

小田急の千鳥停車は確か、上下で停車駅が異なるのではなく、「ひかり」の様に、同じ愛称で停車駅のパターンが異なるものだったかと

確かにな
「改定」だと表現の自由と言えなくも無いが、「改悪」だと名誉毀損じゃないか・・・

住吉大社の現状ｷﾎﾞﾝ

明日から緑の7000系を追えなくなるのか…。

>>932
他人にたよるな

>>931
18:00閉門
22:00開門

>>933
朝は｢そろそろ旧塗装追い抜くなァ｣とか｢すれ違うなァ｣というちょっとした楽しみがあった。
また、帰りは、旧塗装車の時刻が近かったら、それ待って乗ったりしたし。結構参考になったんだが。

明日からヲチ厨が多発しそうだ

次スレまだ？

新年でええやん

うんこしてまんねん(◇^◇^◇)

終夜

難波−住ノ江の頻度は、日中と一緒。
すごい高頻度運転だな。　終夜

スリ多発

スリ痴漢なんて都市伝説

>>941
通常の昼間より、終夜の方が乗車率が高い。

そりゃそうだろ

もうすぐ臨時の時間だな。
9801列車 中110→和泉126
9802列車 和泉002→中017
9803列車 中150→和泉206
9804列車 和泉039→中054
9805列車 中230→和泉246

泉北の話はスレ違い

ああ、今年もあと30分か

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

９５０

今年もあと19分

で、お前ら今どこにいるんだ？

>>952
実家で登山準備

悪かったな、年末も新年もお家で２ｃｈだよｗ

>>953
ちょｗ２ｃｈなんかしなくていいのかよｗｗｗ

間違えた。「してなくて」だｗ

おいｗ返事無しかよｗコテハンのくせに最後の最後で離脱とは情けねーなｗｗｗ

・・・さて、さすがにそろそろ新スレ準備をばお願いしますです

もう一人のコテハンは元気だなｗあと索道とかいないのかｗしかしほとんど誰もいねーなｗｗｗ

あけましておめでとうございます。

もう潰れたかえるを見て疲れたのです･･･ちょべりばなのです
 
 
？

さてさて、あけましておめでとう。門松は冥土の旅の一里塚。

>>962

「正月は」で無かった？　正月は冥土の旅の一里塚　目出度くもあり目出度くもなし

さて、さだまさしさだまさし♪

目で鯛
死に鯛

終夜臨で事故？

【北助松←】南海電気鉄道スレッドNa59【⇒泉大津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136043083/

では、今からマイカーに揺られてくるので失敬

南海電鉄へ、
あけましておめで倒産しますようwwwwwww

今年もやっちゃうぞ!!wwww
南海の汚物車両リスト
2000　6000　6200　7000　10000　11000　31000

名車リスト
1000　2300　9000　30000　50000

>>967
新年から早速ｲﾚｲｻｰ21乙。死ねばいいのに。

50000(文句無しの地上最強最高車輌)
31000(座席ｼｮﾎﾞｰﾝ内装ｼｬｷｰﾝ)
30000(デラックスズーム)
11000(新凡庸特急)
10000(凡庸特急)
2300(36年の時を超えた新?真ズームカー)
2000(ニューズームカー安定轟音)
1000(神の通勤車)
9000(ハイソ)
8200(THE 中途半端)
6200(汚物)
6300(旧型完成系)
6100(化石)
6000(骨董品)
7100(スタンダード)
7000(宇宙最て(ry)
2200(幸薄)
2230(影薄)
2270(あと３ヶ月でお別れするロボット)

泉北7000(静粛王)
泉北5000(病弱熊)
泉北3050(変態汚物)
泉北3020(少しはまともになっても汚物)
泉北3000(関東汚物)
モ701(ＬＥＤ！ＬＥＤ！)
モ601(平成つりかけ電車)
モ501(雲)
モ351(釣り掛け)
モ161(日本最長寿)

>>894-895
勝手に失敗を前提とした話としてしまったのは、>>842じゃないかと。

ほーくーす　ほーくーす　なんかいほーくすー

>>968
お前が死ねやボケ。俺をイレイサーとか勝手に決め付けて死ねとか
いったお前を俺が、この場でコロしてやろうか。

>>969
1000系は神でも、1051Fは中途半端な存在やで。

終夜運転もしないのにみさき公園駅の待合室に電気ついとる
駅閉まってんのに

うめ

>>973
じゃあｲﾚｲｻｰ21もどき
主張が似てる以上勘違いされても仕方の無い話だけどｗｗｗ

梅

梅毒

膿め

宇目

績め

ﾜﾝﾜﾝ

ﾜﾝﾏﾝ

戌饅

埋戌

埋戌

梅

梅

埋め

チョウヤウメッシュ伊東みさき公園

21000

999

アウグーリ・ボナーノ！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。