しぶとく近鉄と南海の合併を要望するスレ

前スレなんてしるか。

２

はいはい、ワロスワロス

age

>>1
いらん。
死ね!

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>6
やった〜!!いらっしゃい!!
そのAA前から待ってたんだ!!

ANAの筆頭株主である名鉄、もしくは東急と合併した方がまし

東急と合併したらプレハブトイレが来るから嫌だ。
近鉄と合併したらゴミ箱が来るが。

>>9
南海と合併したら某最凶塩害大魔神が（ry

南海と合併したら近鉄のフリーパスで貴志川線乗れるね

333切符は名鉄と近鉄しか乗れなくなって（実際乗れる区間は変わらない）
お得感がガタ落ちだが

てか３２SUNになるから語呂が悪いな。

阪神でも巻き込むか。
相互乗り入れすることでもあるし。
走行距離が著しくアンバランスだな。

なんで333で乗れる鉄道に南海が入ってるのかわからんな
やっぱり難波で乗換できるからかな
名鉄は名古屋で乗換できるし
京阪は乗れないが丹波橋で（ry

つ河内長野

ちなみに３３SUNは名鉄が発案。近鉄は単に南海と名鉄を繋ぐつなぎ路線ですｗ

>>15
しかし、そのつなぎ路線が一番使い甲斐があるな。

田原本線・貴志川線が合併

age

age

南大阪線系統は南海でもいい
これで近鉄から優良ダイヤ消滅

大阪近鉄ホークス
南海バファローズ

大手私鉄は8つに統合されるべきです
1東京メトロ+都営（浅草線以外）+東葉高速+埼玉高速
2京急+京成+都営浅草線+北総
3東武+西武+つくばエクスプレス+秩父鉄道
4東急+小田急+京王+相鉄+横浜市営地下鉄
5名鉄+名古屋市営地下鉄+愛知環状鉄道+リニモ
6近鉄+南海+三岐
7阪急+京阪+阪神+山陽+神鉄+能勢電鉄
8西鉄+福岡の第三セクター

>>22
6に阪堺、7に神戸高速を追加。

【女神】明日合併
【神】一ヶ月後に合併
【だん吉】一年後に合併
【ぴょん吉】三年後に合併
【大吉】六年後に合併
【中吉】十年後に合併
【小吉】二十年後に合併
【吉】合併しない
【末吉】近鉄分割
【凶】酉が双方を買収
【大凶】一年後、関西から鉄道が無くなる
【豚】明日日本から鉄道が無くなる

さようなら鉄道・・・orz

はぁ、近鉄とかどうでもいいし。
さっさと倒産しろや。

>>26
西厨でっか？

>>26
しね

age

>>26
氏ね

>>26
死んでしまえ

>>26
ﾀﾋね

南海が存続会社なら合併しても良いよ。
近鉄の糞ダイヤ＆高額運賃から解放されるのならどこでもいい。

運賃は南海も近鉄も目糞鼻糞

本日の読売新聞夕刊に近々JR九州が特急車両を全車禁煙にすると書いてあった。JR北海道ではすでに導入している。近鉄もこれを見習っていい加減に特急を全車禁煙にして欲しい。アーバンライナーは全車禁煙とは言え喫煙スペースがあるからどうかと思う。近鉄の導入を期待する。

またコピペだ。
近鉄スレならなんでもいいのか？

>>34
難波から奈良まで現状\540もかかってるんですが？（但し事実上\1040）

>>37
快急か急行で行けばいいだろ、タバコ吸いたいなら話は別だが

だから南海と運賃は対して変わらないんでしょ？

スルッと関西とJスルー統合が先。

イコカとピタパで統合。
つか、相互利用。

>>38
近距離は大して変わらない。区間によっては微妙に南海が高い。
まあ乗降客数の多さその他から考えたらこんなものか、と考えるレベル。
代わりに地代が安いので京阪なんかと比べても五十歩百歩。
ちなみに遠距離は南海の方が安い。

奈良テレビでやってる近鉄のCMいい加減に更新したらどうかと思う。まだ初代アーバンライナー使ってるし、そんなに金がないのかい近鉄は。

>>42
コピペするな、蛆虫。死ね。

勝手に合併汁

あげ

しぶといスレを晒し上げ

age

さらにしぶとくage

きーんきーんきんてつでんしゃ、まるーん電車がはしってるー

しぶとく>>26に氏ねと言ってみる

きーんきーんきんてつでんしゃ、しぶとく電車がはしってるー

しぶとくage

しぶとく>>26に氏ねと言ってみる

age

和歌山・兵庫に乗り入れてこそ近畿を名乗る価値がある

和歌山県は関西という感じがしない

>>55-56
滋賀は？
それに和歌山より滋賀のほうがもっと関西という感じがしない。滋賀はどちらかと言うと東海地方の延長という雰囲気。滋賀が関西なら三重の伊賀地方のほうがよっぽど関西に思う。

大津って京都のすぐ近くだし明らかに関西です。北のほうは微妙だけど。

滋賀は関西弁だし、うどんのダシも関西風。

関西鉄道開通前の三重県は名古屋系なまりだったりして？

>>57
滋賀も関西には思えない
津ー蚊、関西っていうと大阪というイメージしかないな

俺的には‥

関西＝大阪

近畿＝兵庫、京都、大阪、滋賀、
和歌山県北部、奈良、福井県の細い部分

東海近畿＝三重

無茶苦茶だなw

「近畿」は行政区分　2府4県
「関西」は文化区分　2府4県+三重伊賀+福井嶺南(ときに+徳島東部)

「関東」の場合はどちらの区分も兼ねるので、関東人には分かりにくいのかもしれん。

スレタイ通りに語り合ってるとネタ切れになるから
お国柄・方言・文化スレにすっか？

ところで近鉄グループは滋賀県や兵庫県はまるで無視か？

>>63
阪神乗り入れで兵庫県まで行くじゃん。

>>63草津や和歌山に近鉄百貨店がありますが何か？
http://www.kintetsu-re.co.jp/cgi-bin/whatsnew/whats_display.cgi?id:kansai_hanbai_event
http://www.kobe-kitanohotel.co.jp/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~e-fujii/tintai-syosai-ama27.htm←これちょっと謎

近畿グレートリング

>>63
名神高速下り線大津ＳＡは近鉄グループだったと思ったが、
まさか直営？

ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/meishin/otsu_d.html

五新線関連の醜い争いを見ますととてもかつて同じ会社だったとは信じられません。

しかし合併となると南海の経営状態を見るかぎり「近畿日本鉄道南海線」になってしまうがな・・・。

>>68
詳細どぞ

近鉄って経営状態いいのか？
支線が多すぎて儲からなさなそうだが…

南海もバファローズみたいに放出されそう。


「南海の南大阪線系統合併」の方がはるかに現実的。
（それとも、南大阪線がホークスと同じ運命をたどるとか？）

広告宣伝費で賄われてた野球とちゃんとした決算が必要な本職とを混同してる馬鹿ﾊｹｰﾝ

>>71
ってか幹線の時点で既にボロボロ、特に名阪大動脈。

age

>>74
ソースは？

>>74
京都線の方がﾔﾊﾞｽ

>>74
キチガイ酉厨お断り

ついでに名鉄とも合併して、、

合併したら、大阪阿部野橋発高野山極楽橋行き特急ができたりして。

岐阜発関西空港行き

豊橋発難波行き

これからは人口が減っていくし、私鉄も銀行並みに再編されたほうがいいね。

何社くらいに整理するか、が問題だが。

>>82
スレ違いだが
大きい銀行って放漫経営が多いよね
倒産したら税金で助けてもらえるのを期待してるのだろう

銀行が潰れた時に客の預金を税金で保護するのはいいとして
銀行を潰さずに税金で銀行本体を救済するというのが
漏れ的には甘すぎると思う

銀行も一応営利企業なんだから潰すときはちゃんと潰すべき

>>83
私鉄と共に増えすぎた大学も整理ヨロ
津ー蚊最近いろんなジャンルで整理が進んでるね
市町村合併など…

浜名湖サービスエリアには近鉄レストランがあるよ。

>>84
銀行を潰すとそこと取引してる一般企業が連鎖倒産するから…
銀行業のやつらはほんと狡猾だよ。
南海のメーンバンクは三和だった思うけど、三菱なって金利とか上げられてるんだろうね。

国公立大も独行から早く完全民営化したほうがいいね。公務員はサボりよる。

age

近鉄の社員もサボ(ry

age

京阪も合併

>>90
ついでに阪神も合併

更に阪急もね

山陽を忘れるなよ

KTRも

阪神と近鉄の方がいい

ﾔｻｶﾊﾞｽも

近鉄はオリックスと合併しました


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

そうはいかんざ（ry

ごめん
変な鳥出してしまった

100

>>97
鉄道はまだ合併していません


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

近鉄は楽天と合併しました


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

楽天とは合併していません


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>69
近鉄とそう変わらない件

>>103
楽天って名前が鉄道向きではない罠

楽天農業交通

>>106
なんかカッペ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝの（ry

パチンコ楽天

楽天バス

山本高校の前に中華料理楽天ってあんでｗ

南海と近鉄が合併したら、難波はどないすんねやろ？南海を潜らすんかな？
サウスタワーホテルは？
近鉄あべの橋から南海新今宮まで延ばすんかな？
まあ、近鉄吉野で『こうや』が見れるのも面白そうやけどね。

そういや、ＪＲの奈良駅では、大阪環状線の橙色の１０３系も見れるんやで。

>111
上本町局と難波局と天王寺局で直結はない

しЯ酉の吉野口〜橋本〜市駅も買収や！
とりあえずSLとこうやの併結は見物？
高野山直通ﾐﾆACEに期待ｗ

>>96地下鉄東西線が出来たら、西京区全域と、向日市の一部からは市バス撤退の予定なんで。

>>110
上から読んでも山本○、下から読んでも山本○

焼豚ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

１．次の問題に答えよ

上からよんでも「らくてん○」
問１．○に入る言葉を考えて書け（２点）
問２．出題者の意図を200字以内で表せ（20点）

>>114のセリフは15年前の○本山のお茶のCMのセリフ


>>116
問1．らくてんち
問2については>>117回答ヨロw

>>117
早く回答してくれ

近畿日本鉄道（笑）

うーん

近鉄南海ホールディングス
こんな持ち株会社作って
傘下の路線を再編なんていいじゃないかなー

南海と近鉄南大阪線系統の統合
京阪奈系統
三重県系統

こんな感じでね

子会社のバスや不動産事業も統合ですっきりするんじゃないか？

紀伊半島での観光面でもね

旅行会社モナー

名鉄も合併すべきだよ
フリーゲージトレイン（通称ゲジゲジ電車）で豊橋から近鉄難波まで直通

汚物山君寂しいの？

>>123
IDがJR

保守

>>122
姫路や関空まで直通すべき

age

age

�@名鉄、近鉄、南海、京阪、近江、阪神、山陽、嵯峨野観光、京福、神戸高速、水間、泉北、信楽
�A阪急、大阪高速、能勢、神戸電、北急、大阪市営地下鉄
関西(一部東海)の私鉄大合併で上の2会社制キボンヌ

合併してメリットあるのか？
ていうか合併って何のためにするかわかってない厨房が多いな

>>130
幹線増やして本業強化

age

>>129
�@に三岐、�Aに三木を入れたれよ

紛らわしいな

今日で、名古屋―奈良間を結んでいた急行「かすが」が廃止されます。読売新聞の奈良面にも詳細が載ってます。これも時代の流れなのか残念です。

いやもう皆散々知ってるし

マルチだし

>>133
北条は？

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

age

名古屋近鉄ビル全国１位の地価上昇率38%

で

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

発車ベル鳴ってんのに駅員と談話するウテシうざい

age

>>144
今日水戸駅で見たよ。

一瞬茨城の駅かと

age

弥刀ってホーム狭いよね

>>143
汚物山：みやこ路快速も103系にしてクロス改造すべきやねん
聴衆（♀）：なんやねん？　103…？
消費税5％に上がったの知らへんの？
100円のもん買った時は消費税込みで105円やろ
まあ今は税込み表示やねんけど、と言っても電車賃は昔から税込み表示か
汚物山：そういう意味とちゃうて、103系は緑色の電車で金欠特急より快適な電車
◆Ｇ：嘘をつくな、馬鹿西厨。
103系には快適性などない。急行料金を徴収し18切符ユーザーを排除すべきだ。
快速みえはダンピング切符まで出しても人気がないだろ。
なぜなら高校生や18切符ユーザーと一緒に乗せられて快適性がないからだ。
聴衆その2：あの糞ガエル色電車のどこがええねん？　よく揺れるし最悪な電車や
聴衆（♀）：汚物山キモーイwwww
高槻放（ry：汚物山君、阪急蛆虫よりは君は程度が低いですね
錯（ry：古都錯乱に、乗り心地の悪い電車しかない錯乱線は相応しくない
即刻廃止すべきです。そして金欠特急を錯乱にも停車させるべき。
アﾉﾚﾉﾚには専用線を敷設すべきです。
ｳｫ（ry：みなと鉄道には103系は不要。さくらたん電車に改造すべきです。
高n（ry：八田〜名古屋スレでお前惨敗したからわざと放置して落としただろ？
論破されたからって逃げるなよwwww
汚物山：ノワァァーﾝ（AA略

まで読んだw

hosu

>>150
馬鹿の原乙、と言っておこう。汚物山連れてとっとと帰れ。

・・・

で、楽天農業鉄道はどうなったんだ？

age

age

age

近鉄と南海は、一連のＭ＆Ａ騒動から蚊帳の外だな。

で、阪急と阪神がエラいこっちゃ

>>159
京阪に何かあったか？

近鉄と阪神→たぶん仲良し
近鉄と京阪→まあまあ仲良し
近鉄と南海→仲良し
近鉄と阪急→あまり接点無い
南海と阪急→結構仲良し
南海と京阪→あまり仲良く無い
南海と阪神→あまり接点無い
阪急と阪神→微妙
阪急と京阪→あまり仲良く無い
阪神と京阪→仲良し

近鉄と西日本→まあまあ仲良し
南海と西日本→微妙
京阪と西日本→仲悪い
阪急と西日本→険悪
阪神と西日本→険悪

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060415-00000041-kyodo-bus_all

統合の伏線ktkr

>>152
汚物山君、アンチに装って必死だなwww
さっさと自分の巣に帰えってオナニーしとこうねwww

>>163不覚にもワロタｗｗ

age

で、統合するのかしないのか。

age

この2社ならもちろん存続会社は“南海”ですよね？

○近畿南海HD(旧南海電気鉄道)
・傘下企業
鉄道部門・・・南海電鉄
不動産部門・・・サザン不動産
百貨店部門・・・サザン百貨店(旧ﾁﾝ鉄百貨店)

「南海ヴァファローズ」キター！！！！！




.....あれ？

>>170
いやあ、それは・・・（苦笑）

>>170
百貨店は高島屋に売却する代わりに名古屋店・松山店も含め鉄道名を必ず付けるとか。

230 ：名無し野電車区 ：2006/04/21(金) 01:29:03 ID:7HS1WGcO

あげあげ

｢阪神急行電鉄｣決定age。次は水間鉄do.....




Pang!

水間鉄道・・・通勤・通学時以外はおじいちゃんおばあちゃんしか乗ってない
たとえ合併してもあんましメリット無いと思う。

なんか電車上下左右に揺れるし。

大近鉄復活はまだですか？

水間を合併に入れるなら、
大近鉄に三岐も入れてくれ。

南海は、ＪＲ東傘下で走ルンですを大量投入→なんかいSuica導入→湘南新宿ラインばりのデッドヒート

走ルンですは導入出来ないっつってんだろ

>>152
＞近鉄と南海→仲良し
河内長野のダイヤを見るとそう思えない。接続を数分ずらして欲しい。

>>181
昼間はガラガラだけど、朝夕ラッシュは結構通勤客多いよ。水間鉄道を合理化
（駅員を減らしたり、スルット導入、水間の整備工場を廃止）すれば
黒字になると思うけど

age

近鉄解体
難波・奈良・大阪・名古屋など→阪神「阪急グループ」
京都・橿原・天理→京阪
南大阪・吉野・長野など→大阪吉野鉄道「南海グループ」
伊賀→伊賀鉄道
養老→三岐鉄道
内部・八王子→四日市鉄道

>>186
そんなのは認めないぞ！

近鉄バス分割
茨木バス
東大阪バス
金剛バス
クリスタル観光バス

近鉄観光バスはクリスタルが引き受けんだろうね
過去に東京近鉄観光バスをクリスタルに売ったけど
大阪には既にクルスタル観光バスの営業所が2箇所もあるのよ
その2箇所の営業所の前身は南海系南海観光バスと名鉄系大阪名鉄観光バス

>>188
解体・分割ばっかりすんな！

>>188
美原区域と富田林線は南海バスが貰った！

名阪近鉄バスはどこが引き受けるの？岐阜バス？

京阪バス

ともに三菱ＵＦＪがメインだから両社の財務体質改善のためいったん
合併。その後メインバンクの融資を受け村上ファンドより鉄道部門買収する。
有利子負債が過大になるため広軌と狭軌に分社化してそれぞれ独立させ効率化。
優良会社二つのメインバンクになることができめでたしめでたし。

>>188
四条畷周辺は京阪バスが貰った！！

茨木は・・・？

南海もシリーズ21みたいな名車を沢山だして欲しいです。

南海スレじゃシリーズ21は関西の恥っていわれてるぞ。

200

>>199
いいえ全く

>>199
それはお前らみたいな頭のおかしいキモい一部の南海オタだけですが何か？何か？何か？www
ｼﾘｰｽﾞ21こそ鉄道友の会ローレル賞・通産省グッドデザイン賞２冠を受賞した日本の最高傑作車だ。
ゴミ南海オタの愛するゴミ電車とは格が違うし、ｼﾘｰｽﾞ21に対して失礼である。
世間でもラピート除くマイナーな糞南海車と近鉄ｼﾘｰｽﾞ21ではあまりにも人気がかけ離れすぎているのが
事実。

また四月黄金か

黄色より煉瓦色のほうが近鉄らしくて良かった。

京阪も仲間に入れてよ！

>>199
デタラメを言うな

ホークス〜ホークス〜
南海ホークス
グランド照らす太陽と意地と力をその胸に野球に生きて夢多き
南海ホークスさぁ行こう
ああ金色の羽ばたきに
空に鳴る鳴る高鳴る勝利の旗
ホークス〜ホークス〜
南海ホークス♪♪

炎えろ炎えろ炎えろ
近鉄バファローズ
闘魂込めて一筋に男は常に立ち向かう
見よ堂々の一撃に白球空へ弧を描く
炎えろ炎えろ炎えろ
近鉄バファローズ♪

いずれにしろ懐かしいな

うむうむ

懐かしいといえばズームカー｢荒野｣を静態保存してる場所を問う漏れは関東人？

近鉄バファローズのホームほぼ皆勤・２軍の試合にも行っていた
０４年開幕の大阪ドームのライト自由席で週刊誌の記者から噂話を聞かされた
６月、合併の発表を奇しくも神戸で聞かされ記者の噂は現実となる
１１月、近鉄がライバルの阪急→オリックスと合併し球団消滅…
同時に南海ホークス→福岡ダイエーをＩＴ業界の雄の孫社長率いるSoftBankが買収
ちなみに南海・阪急の身売りは近鉄が伝説の一戦を繰広げていた８８年１０月１９日で３球団の運命を感じずにはいられない
０５年開幕、合併球団を応援しようと思ったが近鉄愛・プライドが我を許さなかった
５月の大ドのＳｈ戦から福岡ソフトバンクホークスを応援してる
今は通い慣れた大阪ドームのレフト自由席が俺の居場所

ローレル賞とグッドデザイン賞２冠受賞した近鉄ｼﾘｰｽﾞ21と
全く受賞の無い糞の南海1051Fと2300系では遥かにレベルの
差が掛け離れ過ぎている。

近鉄・・・南海・・・帰ってきてくれ！
阪神は兵庫県の球団だからだめなんだぁっ！

つ 大阪折糞ばはろーず

>>215
オリックスって兵庫県の球団でしょ？

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【奈良ドリーム閉園へ】奈良市の奈良ドリームが今年の８月末をもって閉園することが分かった。４５年の歴史に幕を下ろす。

マルチ氏ね

南海電鉄は清風学園グループの平岡一族に経営権を移譲すべきである。

>>221
そうなったら清風南海高校に近い高石・北助松に特急が停車するんじゃないか？

あ・・・222ゲト

うわいらね(；^ω^)

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>>222
たしかにその通りだと思う
>>223
何がやりたいの？

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