【半直充実】東武伊勢崎・日光線37【快速崩壊】

>>783
いや、平日朝夕は『学生需要』ってヤツが。意外と多いから、朝は併結６両編成、閑散時間帯は
３両単独で…

はっ！！…異例の３両（奇数）固定編成投入はそう言う事だったのか…？

りょうもうは全列車を赤城に行かせる必要はないと思う。

最終的にはそうかもしれないね。乗ってみればわかるけど、館林〜太田間は
太田〜伊勢崎間と同様に、通勤通学時間帯のみでそれ以外6両だと席が
余ってるからね。4両か3両でも充分さばけるかと思うよ。
>>783
さすがに朝や夕方の2連は辛いかも。昼間はいけそうな気が。。

800・850系と8000系の併結はできるのでしょうか？
また、800系＋800系、850系＋850系の併結ができるのかも気になります。

>>785
今年の夏前に乗りましたわ。学生さんの多さに驚きました…沿線に広がる田園風景にうっとり…(ﾑﾌ)
一方で、「日陰の全く無い道を徒歩で通学するのって、日射病や熱中症になる危険性が高くて大変だろうなぁ…」とも。
どこかの駅で女学生が襲われて○ンティー盗まれた事件から間が無かったせいか、駅ごとに教師らしい人が監視していた
のも印象的でした…

改定話ばかりだとどうしてもウンザリするのでちょっと空気を入れ替えレス。

>>786
「東武鉄道ファン（マニア）ＨＰ見ろ。」

と書こうと思ったらこのスレッドに貼ってない…>>1の馬鹿たれが…orz

併結可能かと。実際にしているし。

小泉線が太田ー館林を直通すればいいのに
太田までの本数は確保できる

>>789
足利市を無視できないんじゃない？

>>786
運用としてはしないよね。
800+800、850+850は見たこと無い。

京成の踏切事故連発時期より
東武の踏切事故連発時期の方が事故がハードだなｗ

6050系の区間快速と、50050系の快速どっちがいいでしょう？

いえ、特急との差別化のためにサービスダウンさせるとして、
スピード遅いのとロングシートのどっちの方がマシなのかなと。

>>791
今は無いだけで単独３両運用が始まれば当然法則が崩れて850同士やその逆もありうる。850　800 8000については同一車両であるので混結は可能。しかし東武では３両以外の奇数編成の予定は無いので事故でも無い限りあり得ないそうでつ

800と850では、どう違うの？

>>795　(4M4T→2M1T×2)
800…旧8100+8200+8300
(廃車)8900+8900
850…旧8200+8300+8400 →日光方

東北新幹線からミクリを出庫する50050が見えますた。
ツイてるﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

>>793
それはそうと、10両編成のままどこまで持っていくんでしょう？あ、会津田島？
後６両は扉が開きません……とか。

今週の朝、確か月曜か火曜だった思うけど、
800＋850＋8000で走ってたよね。
杉戸高野台と東武動物公園の間で７時３０分ごろ
３＋３＋４の10両を目撃したぞ。

>>799
神領の211みたいな編成だな。
で800げっと！

>>737
乗り換え無し。
それと都営線への乗り換えがしやすくなる。というか曳舟〜押上の移動がしやすくなる。

>>769
今朝みたら洗浄線にいた。

>>784
貫通扉のワイパー壊される予感。
あ、通り抜け不可能にしておけばいいのか

たかが快速廃止ごときでえらい文句だなｗ

そんな快速より、特急を増発してくれる方が楽でいいんだけど。

まあしょうがないですよ。

とにかく、久喜始発の田園都市線直通電車が設定されることは久喜市民にとっては朗報！！
中央林間に行く用事が出来ても、乗り換えなしで行ける！！

>>802
廃止となる快速の本数>>増発される特急の本数なのが激しく気に入らない。
特急車増備して浅草毎時20を宇都宮行しもつけにして、
栃木で後続の区快、更に後続の新宿発に接続させるのが欲しい。

>>804
そんな人はごく稀だと思うが・・・

三越前は東京駅日本橋口へのアクセス良好なので新幹線乗り継ぎの多い漏れとしては半直マンセー。
押上乗り換え羽田空港方面にも使えるしね。

北関東人の間で東武と束はどっちが支持されてるの？

>>808
利用先による

どっちもどっち

>>760
現行の浅草発着スペとの接続も存続なので安心。
会津若松〜中央林間、乗換え２回とも同一ホーム。
でも、ＡＭＥＸが新車だったら、orzだよな。

>>804
漏れの家でも来るの?

武里下りホーム電光表示丸１本分ズレてる(´・ω・｀)
時刻消えてるしｗ

>>799
そんな編成で走ってたんだ。
３＋３でしか走らないと思ってたから、10両なんか全然気にしてなかった　orz

1815ﾚ
和戸駅手前で踏切支障事故ｷﾀｺﾚ

どう見ても復旧です
本当にありがとうございました。

1815ﾚただ今運転再開。
振替輸送開始〜

>>811
ＡＭＥＸは６０５０系と比べたら十分新車なので我慢しる！

イベント会場で聞こえてしまった。
12/26から485系が東武へ借り受ける。１月上旬にスペーシアが貸し出させる。
野田線で何かが初入線するとか言ってたけど、吠えてる池沼連中がいたから聞きとれなかった。何が入線するの？

ダイヤ改正広報パンフレットって配布されている？
栗橋には置いてなかった…

置かれたら誰にでも分かるように置くだろうから、とりあえず待つべ。

>>819-820
春日部駅、先程届きました。
改札口にて配布しておりますので駅員に申し付けください。

プレスリリースより詳しいの？

>>818

直通特急スレにこんなのあったけど？

571:スペ :2005/12/21(水) 00:27:56 ID:twB6EtWC [sage]
12/25
回送
キカス2131 イタマ2153-2208 トチ2225
試運転
トチ2235 クリ2302(着発線)
クリ2337(着発線) トチ005
回送
トチ020 キカス056

572:485 :2005/12/21(水) 00:44:16 ID:twB6EtWC [sage]
12/26
クリ2335 トチ435
(ヤキ前後下り線を6往復試験)
12/29
トチ015 クリ058

>>822
半直大増発、半直久喜発着、館林and新栃木方面所要短縮、種別変更、館林最終延長、スペーシア増発、りょうもう久喜停車、太田以遠ワンマン＋路線図が掲載されているのみです。
プレスの方が詳しいかと

久喜始発半直改竄とは半直改竄という「ネズミ」の分際で湘南新宿という「獅子」に喧嘩を売ろうと
しているようなものｗお話になりません。

久喜に住んでいる友達と渋谷で12時に待ち合わせをしました。
当方草加に住んでいます。
草加から半直で行くとすると、10時56分に乗らないといけません。

久喜の友達は何時に出るのかなぁ？と見ると…
10時54分発の湘新ですか…orz
草加と久喜がほぼ一緒の時間って一体。
無念です。

東武沿線同士で渋谷で待ち合わせっつうのも
いまいちリアリティを感じないな

>>826
北千住と大手町で乗り換えすればいいと思うお^^

>>827
他にもいろんなとこから来るけど、
久喜がほぼ一緒だったってのが結構悔しかったから書き込んでしまいました。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>827
久喜は宇都宮線（ＪＲ）沿線です。
久喜って何線？と言われて東武伊勢崎線と答える人なんていません。

>>828
それでもさほど変わらなそうなので半直でいきます。
空いてるし。
有難うございます。

>>825
ダイ改後は猫とネズミぐらいになると思われ
やっぱ半直かなー、安いし。

>>830
草加の人との待ち合わせだったら同じ沿線って言っても
いいんじゃないかなあと思う。

もっとも>>826さんは多くの人との待ち合わせだったそうなので
話の意味はよく分かりましたが。