スーパー等の名称を廃止すべき列車

スーパーに始まり、ハイパー、フレッシュ、ワイドビュー、ビュー、スーパービュー
おはよう、ホームタウン・・・等の
名称があります（ありました）が、それを廃止すべきと思う列車を挙げてください。

因みに
2005年12月10日改正
房総特急のビューの名称を廃止、使用車両に関わらず「さざなみ」「わかしお」に統一

関連
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ　1列車目◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127383047/
【新幹線】12月10日ダイヤ改正総合スレ【房総】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132203934/

全部

うんこ

ファイヤー

fj.railの方ですか？

パノラマスーパーも無くなるのか

スーパーくろしお
スーパーやくも

スーパー○○って、近所のスーパーみたいたw
オバハンが、どーでもいーことで、あーでもない、こーでもないって・・・

スーパー宗谷
フレッシュひたち(スーパーひたちはE653系との分離のため残す)
スーパーおおぞら

スーパー○○って言う列車はあるけど、
スペシャル○○って言う列車はないみたいだね。
スーパーマンの影響か？

スーパーしらさぎ

>>11

Special Rapid Service

>>10
ｺﾋの「スーパー○○」は、ｺﾋの自社ブランドの特急車を使用した列車を
識別させるため（例・おおぞら、とかち、北斗、白鳥。「スーパー」の
付いた列車がｺﾋ車。無いのが他社および製造初年が国鉄時代の車）に必要。
>>12
そんなもんは存在しない。

スーパーはこね→はこね
（現はこね→あしがら）

スーパー〇〇ってスーパーサイヤ人みたい。
最初は悟空だけだったのに、ベジータ、悟飯、悟天、トランクスと・・

スーパーホワイトアロー　　→長すぎる　特急かむいで良い。
ライラック　　　　　　　　→札幌だけの花なんていらん

一番最初に「スーパー」を冠したのはどの列車？

スーパーくろしおオーシャンアロって長杉

ビバあいづ

>>17
「ＡＲＣ資料室」によると、Ｓ63.3,13改正で登場した
783系「スーパー有明」と言う事にしているが、
実際の所は、その翌年3.11改正の「スーパーひたち」と
「スーパー雷鳥」では？

>>20
いや、スーパー有明は存在しましたがな。ハイパーサルーンの130キロ運転開始とともにハイパー有明に変わったでし。

じゃあ、現存最古はスーパーひたちだね。しかしこんなにスーパーが増えると思わなかった世

ｽｰﾊﾟｰおき


どこがｽｰﾊﾟｰなんだ？ぁ？

スーパー北越











きぼん

>23
JR西のキハ187系使用列車はスーパーの名称必要ないと思う。

>>25
禿同。ｺﾋのキハ261（宗谷系統）やキハ283（おおぞら系統）もそうだが・・・

>>2
お、漏れの立てたスレが関連スレにvv

>>24
それが「かがやき」だった。
当然、それは現「はくたか」。

>>25
２両のスーパーって(￣■￣)

パノラマsuperと書かれた名鉄1600ヲイヲイ
パノもスーパも付けんでヨシ！

スーパーケンタくん

スーパーはぼき

スーパーひとし君

ボッシュートです
チャラッチャラッチャ〜（´･ω･`）

>>32
日立の会社の地盤なのに、スーパーひたちって、
日立はJR東日本から、著作権料はもらってるの？
だめなら、特急「ボッシュート」に変えなきゃね。

スーパー○○・○○などと、二本立てになっていて区別があるものはそのままでいいと思う（やくもなど）
に対して、スーパー○○しかないものは、スーパーをつける必要がないので不要（おきなど）

フレッシュひたち・スーパーひたちは、おかしいと思う
東海のワイドビューシリーズは、括弧書きになっているし、正式ではないのでまあ許容。381がなくなったら、すべてはずしても構わない気がする

こんな感じかな

スーパーゲロ

Ｄｒ．ゲロ

>>20
全国版の時刻表や特急券に、その名前出てましたっけ？
>>26
ｺﾋの場合、自社ブランドの車を使っているのが「スーパー」、
製造初年が国鉄時代の車には「スーパー」は付けない。

スーパーいなほ
なんかスーパーマーケットみたいな

スーパー踊り子

スーパーまるも

スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ

スーパーマックス

ソニックは名称そのものが廃止となるわけだ

>>14.>>37の説で考えると、幻のｺﾋ編成カシオペアは
「スーパーカシオペア」となっていたわけで。

スーパーそのものが不要。
糞田舎の個人経営のスーパーみたいでセンスなさ過ぎる。

「かがやき」「きらめき」って時刻表には「スーパー」の表記がないけど、
過去の鉄道雑誌を見ると、何故か愛称幕には
「スーパーかがやき」「スーパーきらめき」とある。

スーパー雷鳥(サンダーバード)とか
スーパーくろしお(オーシャンアロー)など

スーパー○○の名で存続すべき列車は無いよね。

スーパーまつかぜは２両でもスーパーを名乗ってもいいと思う。

「あの」山陰線で表定速度８５キロを出してるんだから。

昔から思ってはいたが、ホワイトアローはスーパーいらんな。ライラックもあるから
既に差別化は出来てるし。ない方がすっきりしていいし。

スーパーアルプス

>>48
大阪から博多まで走っていた名列車名なのだからスーパーは不要。

悟空・・
ベジータ・・
悟飯・・
悟天・・
トランクス・・


さあどの列車が当てはまるか。

>>47
スーパーくろしお…381系
オーシャンアロー…283系
昔は指摘通りだったが今では別物。
雷鳥はｼﾗﾈ

スーパーくろしお
381にスーパーをつけるのは個人的に許せない。

アオキスーパー
スーパー三心
スーパーカネスエ
スーパーヤマナカ
スーパーアルファー
スーパーマーケットバロー

愛知県北部に実在するスーパーマーケット。
アピタ・イオンに押されてます。

スーパーはくとは、
181系はくとがなくなった以上はくとでよい。
スーパーやくも
緑とピンクの混色編成作るくらいならやくもでいい。
各種サンライズも、サンライズはずしてよい。
伯備線経由の出雲でよい。

(ワイドビュー)は不要

>>51
日野・八王子あたりにそーいうスーパーあるんだが

>>57
来年には本家出雲も無くなることだし

特急 スーパー○○→スーパーを除去。
特急 ○○→急行に格下げ。

まだ出ていないようなので

スーパー玉出

スーパー文殊きぼんぬ

スーパーと区別する必要がなくなっても
取るとみすぼらしくなる（とJRが考えてる）からいまさら取れないんだろうな

クドいようだが、ｺﾋの「スーパー」は、自社ブランドの特急車両に
付けられた「ペットネーム」だから。

>>63
最高速度130km/h
尼崎〜宝塚も、常に100km/h以(強制終了)

>>38
昔、「スーパーいなほ」か？と思える列車があった。
新潟発9:24、着19:00の１往復(それぞれあさひ１・４号に接続)
たしか、村上・鶴岡・酒田・羽後本荘以外通過だったか…。

にしても、新潟〜酒田は10年で22％(９往復→７往復)減ったよね…。

スーパーひたちは一般公募で選ばれた由緒正しい列車名

スーパーあずさって、新宿〜八王子でみるとほとんど意味ないね。
普通のあずさの方が速いだろ？

スーパーくろしおはグリーン車がパノラマ型であること以外、
ノーマルのくろしおとどこが違うのか

NOZOMI Superexpress
HIKARI Superexpress

>>68
スーパーあずさは新宿〜八王子・信濃大町〜南小谷では振子を固定してるから所要時間はあずさと変わる筈が無い。

>>70
KODAMA Superexpress

妄想：KODAMA Express

フレッシュひたちはひたちかときわにしろ
生鮮食品売場じゃねーぞE653は（一部651だが）

きんじょにスーパーやくもっていうスーパーマーケットがある。
八雲さんって人なんだな。

>>33
特急の｢ひたち｣は日立じゃなくて常陸なんだけど・・・

旧国名も知らないヴァカ？

スーパー・赤札堂

まあスーパーホワイトアローだな。
岩見沢、滝川停車は許せるが、
美唄、砂川なんか止まるなよ。

ところで
束のスーパーエリートさん？

「ひたち」は国内の大半の人が、家電機械会社の日立を想像するだろう。

旧国名にしても「常陸」を「ひたち」と読ませるのは
漢字の読み方に無理がありすぎる。
服部ぐらいなら、無理な読み方でもいまさら・・・・だけどね。

嗚呼、ゆとり教育のｈ（ry

JR東海のﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ特急。
名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰがもうすぐ廃車なので、あの前面270ﾟ眺望を継承して、
しなの・ひだ・南紀の各列車が「ｽﾍﾟｼｬﾙﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ」とかになったら萌える♪。
新幹線が「ｽﾍﾟｼｬﾙﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ」とかになったら、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出すぎて怖いけど・・

スーパーひたち
フレッシュひたち

確かに茨城県内のスーパーマーケットにありそうな名称だな・・・

>>80
○○の一つ覚えみたいに何でも「スーパー」を付けるより具体的にどう優れている
かが分かって良い愛称だと俺は思う。確かに東海の車両って窓デカいよな。
あれ乗ったら房総半島のビューなんとかなんて・・・

スーパーくろしお
スーパーやくも
車両ボロだから詐欺

スーパー白鳥
つがるにはスーパーの区別ないから

山陰のスーパー特急
気がつけばステンレス振り子だらけ

フレッシュひたち
653と違って257はフレッシュじゃないのか

にちりんシーガイア
1番意味不明。博多直通ならシーガイアってのは・・

キャナルにちりん、にしろ

スーパーウルトラスペシャルフレッシュひたち　きぼん

キングひたち　きぼんぬ

アルテマひたち　きぼんぬ

フレッシュひたちわけわからん。
草津まで乗り入れてくるとフレッシュ草津ｗ

ちっとも新鮮じゃないよ

くろしお
やくも

雷鳥系統に習って新型車は車両の愛称に、国鉄車はスーパー無しに統一汁!

郷土の偉人にちなんで

スーパー日立→御老公
フレッシュ日立→光圀

しかし、水戸黄門の番組のスポンサーは松下電器。
世界ふしぎ発見とスポンサーを代わるとちょうどいいんだけど、
どっちも長寿番組だから、今更スポンサーは変わらないよね。

あずさは立川全部停車でスーパーと更に区別されたな

ニューあかつき　

>>75

　　　 ／￣￣￣￣￣
　　＜　残念ながら、>>33はボッシュートです。　.
　　　 ＼＿＿＿＿＿

　　　　 　⌒　⌒　⌒
　　　　 ＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　　　/:::::Λ＿Λ:::::::::::::::/
　　　/::::::(∩;´Д｀)∩ ::::/
　　/:::::::(　　>>33 ／::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ

>>78
全国的にはそうかもしれません。

地元では
・常陽（茨城県のこと、「陽」は太平洋側という意味か？）
・常磐（「常」陸＋「磐」城）
・常総（「常」陸＋下「総」）
など、「常陸」頻繁に関連する用語が出てきます。

日立市周辺ではよくわかりませんが、
県南在住経験者である私は「ひたち」と聞いたら
「常陸」のが先に出てくるのではないか、と思います。

ちなみに家内（東京出身）に聞いたら
「日立」が先に出てくるとのことでした。

地名の読みに無理があるのは普通。
普通に読んだら「神戸（かみど）」、「水戸（みずと）」
と読むほうが自然。
そこは知識と教養でカバーするもの。
読めなかったらひとつずつ覚えていくしかない。

スーパーひたちは登場した時超豪華だったし
JR東初の特急車両だし（今の東の車両は走るんです特急）

>94
ということは八戸は「やと」ですかね?

という冗談はさておき、そういう意味では大分が最強かと。
みんな読めるけど、なぜこう読むのかはわからない。

都市名ではないが、「春日」。外人は大変だな

>>97
つ福岡県春日市

>97
愛知県春日町・・・・あ、あれ?

愛知県の西春日井郡春日町は、
「にしかすがいぐん・はるひちょう」と読みます。
ただ、全体ではかすが大社、かすがい市など、
春日は「かすが」の方が多数では？と思います。

偏屈な知名だな

のぞみ→スペシャル新幹線
ひかり→スーパー新幹線
こだま→おまけ新幹線

ひたちよりもときわの方が常磐線っぽい

485系使用列車が通常名で、スペーシア使用列車は
冠名にスペーシアを付けるようだね。
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf

エル特急スーパーホワイトアロー

長いな。

のぞみ→スペシャル新幹線
ひかり→スーパー新幹線
こだま→デンマーク新幹線

>>102
のぞみ→ガッ
ひかり→ぬるぽ
こだま→もうだめぽ

先に消滅した房総特急の「ビュー」もｺﾋのスーパー同様のブランドだな。
現に最近まで255系使用列車は「ビュー特急」と呼ばれていたし。
スーパービュー踊り子に次いで登場したがその後、続かず。
「びゅうプラザ」は定着したし、最近はびゅうコースター風っこなんてのもあるが。

当初は183系特急より通過駅も多い「スーパー」的列車もあったが、
速度、所要時間で大差ないのでスーパーを冠しなかったものと推測。

ちなみに名称消滅理由としては、E257系の大量増備により、
255系が補佐的役割になったことによる（これは列番から見ても明らか）
運行する側から観れば9両固定より5＋5両の方が扱いやすいのだろう。
さらに、北総系統進出にともない今更「ビューしおさい」なんて呼称を
与えるのも不自然なので、シンプルな方向に統一、ということで。
長文ｽﾏｿ

そろそろ「スーパー」乱発状態で、またそこにさらに新車投入とかやるべきところもあるので、
さらに上位の「ウルトラ○○」という名称の特急キボン。

ウルトラは円谷プロの許可が要るんｼﾞｬﾏｲｶ?

じゃぁ、ミラクルでどうだ？

奇跡かよw

関東人の俺には「スーパーやくも」と「やくも」の違いがサッパリわからんので誰か解説ｷﾎﾞﾝﾇ

福岡人の俺には787じゃないにちりんシーガイアの存在意義がわからんのだけど

>>102
初めてできた新幹線だぞ。こだまは。

>>113
岡山住みの俺にもよく分からん。
↓詳しい人おしえてくらはい。

無知で馬鹿なスレ主に代わって回答しよう。
かつてのやくもには、倉敷米子松江しか停まらん正真正銘のスーパー列車が僅かに存在した。
そしてその速達列車等にパノラマグリーン車を連結した。これがスーパーやくもの始まり。
その後、500系を量産した際に、その500系と接続（対東京方面）する列車は全てスーパーやくもとし、
「やくも」とは停車駅に差をつけたほか、運転時刻もスーパーやくものみ5秒単位で設定して、
スーパー全列車が岡山出雲市を2時間台で結ぶようになった。
ただ、スーパーの本数は増えたのにパノラマ車は増備しなかったため、
表面的には無印やくもと区別のつきにくい列車も発生してしまったが。

稲葉さんをいじめるな！！
俺は稲葉さん大好き男だぞ！
ジャリンコばかり集めて、まともにニュース読みや取材ができるもんか！
稲葉さんのようなベテランがいてこそまともなニュースができるんだぞ！
さあ！みんな大声で東海ｔｖの玄関で叫べ！
「スーパー女子アナ稲葉寿美さん、お美しいですね、愛してます！」と！

>>117
稲葉さんは東海ﾃﾚﾋﾞ(ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ系)のｽｰﾊﾟｰﾆｭｰｽ地元担当。
このｽﾚは全国の人が見てるんだから、
あんたの書き込みだけでは何のことかわかんねーだろーが！！

稲婆のことね

>>117->>119
板違い。テレビ板へ。

>>114
「シーガイア」＝博多直通の昼行にちりんを表わすと思われ。

スーパーなんかどーでもいいですよ。
フレッシュなんか一年位で外せよとか思うし。

スーパーマミタス

>>116
説明サンクス。
感謝です

スーパーやまびこ

スーパー白鳥ってどこがスーパーよ？
所要時間はただの白鳥と大して変わんないじゃん

↑禿同。E751のつがるより遅いし。

スーパーあずさ死ね！
あずさ51号〜の呼び名な戻せよ
あと11時発と15時発をあずさに戻せよ
ゴミスーパーあずさE351と神E257と一緒にするな

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/10_f10e.html
スーパーあぐり
全然スーパーじゃない悪寒。

IDが泣いている顔文字に見える。orz

>>126
ｺﾋの「スーパー」はJRｺﾋブランドを示すものだとｶﾞｲｼｭﾂだが何か

横やりだけど
>>131
JR371とOERRSEとそんなに変わらないように見えるけど
371だけ（ワイドビュー）なのと一緒？

>>126
スーパー白鳥は、速達面でなく、乗らなきゃわからないスーパーを持ってる。

>>133
激しく同意。
室内もS白鳥の方が何倍もイイ。
青函トンネル上り勾配での140km/hS白鳥にしか出来ないこと。
それと、何よりも運転台下の展望窓がうれしい。

東京〜銚子の初日の出特急「スーパー初日の出」を、来年こそ運転してほすい

にちりんシーガイア
787系復活age

>94
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%83%A1

>54
スーパー雷鳥は現雷鳥（パノラマグリーン）編成を当初使ってたんじゃまいか。

>89
「雷鳥」は681/683統一時に無くなりそうな悪寒((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「スーパー」の安売りとは　これいかに。

快速スーパーラビット

スーパーこだまってあったら・・・。

確か中部地区のＪＲの駅前に　スーパーひかりってなかったか？(ひかりスーパーだったか？)

>>15
同意。新宿〜小田原間無停車の列車は少なくなったしね
特に平日上りは全部なくなった
（必ず町田に停車）

今は一般型車両の改造だから特急用車両を新造したら
「スーパー九州横断特急」かorz

そんなことより教えてくれ
Ｌ特急って何よ？
時刻表見てもわかんねんだけど

>>144
昭和47年のダイヤ改正時に登場。
・本数が多い。（当時は1日1〜数本が相場）
・00分ジャストに発車。
・自由席つき（当時の特急は全車指定が当たり前）。
などを特徴とした、特急気軽化のはしり。
（飛行機のシャトル便みたいなものか？）
「L」は基本的に語呂で決められたらしいが、
Limited Express、Liner、lucky、lovely、light、
などの意味も含んでいるようだ。

時刻表の緑のページに独立して掲載されたのもこのときらしい。
（その後、それ以外の特急も加え「昼間の特急」欄となる。）

その後は、1往復でもL特急を名乗ったり、
（白山：「あさま」グループとみなされていたらしい）
本数が多くても「特急」のままだったり（北斗：ジャスト発車ではない）、
一見例外的なものあるが、一応基準は維持されてきた。
（成田エクスプレスは全車指定なのでL扱いではない。）

その後、JR東日本は区分を廃止し「特急」に統一。

詳しくは以下参照。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E7%89%B9%E6%80%A5

稲葉寿美

>>146

>>117->>120

リレーつばめ鹿児島中央行き・・・ややこしい
正しくは新八代で乗り換えなんだけどな。
リレーつばめにはグリーン車があるが、つばめにはない・・・ややこしい。

スレ違いだが、どうした

スーパー玉出

>>150
ﾊﾟﾁﾝｺ屋の名前？
しかし正月はひまだったからﾊﾟﾁﾝｺばっかりやってた。
収支はﾄﾝﾄﾝだったけど・・ｽﾚ違いｽﾏｿ。

特急スーパー玉出

>151
ttp://www.supertamade.co.jp/
参照。

>>144
LooseのL

やっと今回のダイヤ改正で房総特急の「ビュー」が取れましたな。
次の改正でフレッシュひたちもひたちに戻してくれ。。。
来年で10年になる車両のどこがフレッシュなんだ？？？

「スーパー」をつけていい基準みたいなもの制定してくれないかなぁｗ
その点、スーパーを乱発しない四国はエライｗ

四国は特急と呼ぶのも憚られるお粗末な列車ばかりだが

フレッシュひたちは車両更新工事を受けて「リフレッシュひたち」になります。

スーパー日立→いわき
フレッシュ日立→偕楽園

これでどう？

スーパー黒潮は、「ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ」にするはずじゃないの？

考えてみれば、現在「スーパー○○」という列車があるのは、
ｺﾋ・束・酉・小田急・箱根登山・伊豆急・智頭急行の７社だけなのでは…。

スーパーホームタウン

>>160
一畑電鉄の特急スーパーライナー

>>159
283系使用列車がオーシャンアロー

>>162
あ、忘れていました。８社目と。


あと、>>2の下の方のリンクは、もう倉庫に入っております。
そのスレ立てた者より。

>>164
関連スレ追加
【新幹線】3月18日ダイヤ改正総合スレ【出雲】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135005256/
【多過ぎ】優等列車の停車駅　3駅目【少な過ぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133694402/

「ｽｰﾊﾟｰ」の期限は、大体新車から10年ぐらいかな？

>>166

それでは、踊り子とひたちは期限切れ。
くろしおも期限切れ。

…大船渡線の快速も？

>>166->>167
「ﾌﾚｯｼｭ」はもっと短いよね。
「ﾌﾚｯｼｭ日立」って、冷蔵庫みたいな名前だけど、もう何年になるの？
冷蔵庫に何年も入れておいたものを想像すると・・・orz

>>167を書いてしばらく経つのですが、リスト作ってみました。
全スーパー列車の一覧としても使えます。

ホワイトアロー…たぶん期限切れ
北斗…期限切れ
おおぞら…９年目
宗谷…６年目？
白鳥…４年目
ドラゴン…期限切れ
ひたち…期限切れ
踊り子…期限切れ
はこね…もうすぐ期限切れ(既に？)
あずさ…期限切れ
くろしお…期限切れ
はくと…期限切れ
一畑…まだまだ大丈夫

大半が期限切れです。

スーパーぬるぽ

>>170
スーパーﾋﾞｭｰガッ

>>169
ｶﾞｲｼｭﾂだが、ｺﾋの「スーパー」は国鉄型と区別する意味がある。
外せ。

>>172

>>169では「ｽｰﾊﾟｰ」と言う名になって何年か
(10年過ぎたら期限切れ？)を一覧にしたもの。
この人は「ｽｰﾊﾟｰ」を外せと書いてるわけじゃないので、勘違いしないように。

>>169
全然足りなくないか？
補足
とかち
あずさ
やくも
いなば
まつかぜ
おき

九州のハイパー〜は6年くらいで消えたから、まぁフレッシュは消えるべきだと思われ

何ゆえ10年経ったらスーパーを外さねばならんのか。
冬厨の考えることは分からん。

>>174
169です。
あずさ以外５コは忘れてましたね。すいません。

全部で18コ。

スーパーと付く列車愛称名は、すべて廃止。
愛称名を分ける必要があるなら、たとえば
速達型は「ひたち」、遅いのは「ときわ」
という風にすればいい。

亀レスで悪いが…
>152
フレッシュひたちと違い鮮度悪し！まぁフレッシュひたちも賞味期限切れだけど…
特急スーパー玉出は車内販売で腐ったカニを売っているのかwww

>>178
東海地方に「ﾌﾚｯｼｭﾌｰｽﾞのﾅﾌｺﾁｪｰﾝ」があるが、
「ﾌﾚｯｼｭひたち」とは違って、賞味期限をきちんと守っていると信じてる。

逆に今後スーパー○○とかが誕生しそうな列車ってあります？

もっと先の話ですが、スーパー○○の後継車両が登場したらどうするんだろう？ｗ

>180
>もっと先の話ですが、スーパー○○の後継車両が登場したらどうするんだろう？ｗ
1.「フレッシュ」になる（ひたち）
2.列車名の英語直訳になる（雷鳥）
3.沿線イメージから適当な英語名（くろしお）
4.スーパーはそのまま、列車名が変わる（新幹線superexpress）

>>180
789系つがるが3月改正で誕生だが、
まさか「スーパーつがる」にはならないよね・・・↓を見ての通り
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf

>>182
束管内のみの運用だから、ならないでしょう。

>>181
スーパーはまかぜ･･････なんでもないｗ

>>184
「はまかぜ」はJR酉最後の旧式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ特急だから、
近いうちに新車に替わるはずだが、やはり「S」に？
JR酉は近い将来新車化するはずの在来線特急が多く、
「くろしお」はｵｰｼｬﾝｱﾛｰ､「雷鳥」はｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞに移行だろうが、
この2つ以外は新車化と同時に「S」になる可能性はあるかもね。

くろしおって283系の増備計画あんの？

数年前に2回目のリニュして茶を濁してるけど
いつまでぼろしおのつもりなんだか・・・

>>184-185

はまかぜは、期限が来たら廃止されそうな悪寒。
たしかに、兵庫県内南北移動という需要はあるけど、
豊岡方面は福知山線経由の人の方が多そう…。
それに、姫路までの所要時間が…。

まぁ、考えられるとしたら、おき車かと…。

スーパー九州横断特急
長崎〜博多〜由布院〜大分〜熊本〜人吉〜鹿児島中央〜宮崎
完全に妄想だが。

>>33
じゃあ日立製作所は日立市に「日立」の名称使用料と著作権料を払わないといけないね

>>189

スーパー「日立」ではなくて、スーパー「常陸」なのでは…。
少なくとも「日立」ができる前には、旧国名「常陸」はあった。

ハイパー鉄ヲタ
フレッシュ鉄ヲタ
ワイドビュー鉄ヲタ
ビュー鉄ヲタ
スーパービュー鉄ヲタ
おはよう鉄ヲタ
ホームタウン鉄ヲタ

681系試作車の登場時の呼称は「ニュー雷鳥」。

>>160
JR貨物

特急じゃないけどJR東日本大船渡線快速　「スーパードラゴン」
なんかもう・・・このネーミング・・・

>>194
名古屋ならともかくね。
ついでに阪神特急「ｽｰﾊﾟｰﾀｲｶﾞｰ」をぜひ！
ﾀｲｶﾞｰｽﾌｧﾝ以外乗車禁止で、白地に黒の縦縞列車を希望。

>193

なるほど「スーパーレールカーゴ」ね

「スーパーあずさ」はＥ２５７の登場でそれほどスーパーで無くなってるよな。「あずさ」も南小谷までいくし

スーパーおき
スーパーいなば
…
なんでも付けたらいいと思うなって感じ…
俺が思うに、
スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ
スーパービュー踊り子→踊り子
踊り子→伊豆 あまぎ
でいいんぢゃね？

>>192
E26系製作発表の時の仮称は「ニュー北斗星」。

>>192
そのうち、スペーシア鉄ヲタ、も仲間入りですなw

>191

ホリデー快速ベイドリーム鉄ヲタ
さよなら１６５系鉄ヲタ号リレー鉄ヲタ

特急以外にも改善の余地ありｗ

>197
じゃあ中央線特急は…
スーパーあずさ…あずさ
あずさ…かいじ
かいじ…いさわ？

>>199
「いさわ」は、温泉旅館の割引券付けてくれないかな？
話変わるけど、特急名がひらがなが多いのは昔からそうみたいだが、
改めて考えると、漢字の方がいい場合が少なくないと思う。
例えばだが、梓・甲斐路の方がいいと思うけどね。

>>196
振子車だけスーパー付の方がイイ。酔うのもいるし。

>>198
トワイライトエクスプレスって、最初の仮称が「新日本海」。

>>192
ハイスピード雷鳥号じゃなかったけ…?

特急→急行

ミラクルのぞみ　厚狭行
停車駅　掛川・岐阜羽島・新尾道・新岩国

特急まんじゃあ、なんかしまらない感じがするし、
そのまま、特急スーパーまんでいいじゃん。

>>203“スーパー雷鳥サンダーバード”じゃなくて？

>207
それは営業開始時の愛称

「オーシャンアロー 」よりも「ブラックソルト」にしたほうがかっこいいと思う。

リレーつばめ
リレーしているのは解るから
冠詞をリレーではなくサポートの方が良い。

>>201
じゃあ現スーパーあずさ→振り子あずさ
注意点が
※振り子〜と付く列車は振り子車両ですカーブで車体が傾き客室が大きく揺れます、鉄道ですが乗り物酔い（列車酔い）する可能性もあるので乗車には注意してください、酔い止め薬の持参をお勧めします、一応車内にもエチケット袋を用意してあります
と予告すれば良い
日本中の振り子車両がこの振り子車両の注意を促す。

特急だけじゃなくて
快速の冠詞もうざうざしい
特別快速、新快速、区間快速、準快速、通勤快速

鉄道の冠詞は多過ぎる。

>211
あれって振り子で傾くから逆に振動を軽減するって理屈じゃなかた？

>>212
大和路快速、みやこ路快速、紀州路快速、丹波路快速…。

スーパーひたちは今でもスーパー格だと思うよ





それ以降良い車両が東から出てない

超級梓　

>>213
381系は自然振り子で傾くタイミングが遅れていたので
ずいぶんと酔う人が出たらしい。
JR以降のタイプはカーブの直前で少し機械的に傾けるから、
それほどは酔わない、と聞いたことがある。

>>189

それ以前にスーパーひたち651系は川崎重工製
日製の地元を走る新製特急をライバル社に奪われたとかで
担当者が飛ばされたとか、首が飛んだとかいうまことしやかな噂もちらほらと

結局フレッシュひたちE653系では取り戻して溜飲を下げたらしいのだけど

>>212

多摩急行。今はなき湘南急行。そして快速急行にふつうの急行。
分岐駅までの停車駅すら違う…。
この路線の方がある意味すごいと思う…。

>>209

さすがに乗りたくない…。

>>218
電動機は日立製ではないかな。

>>209
塩ではなく潮だから
Tideだ
だから
ブラックタイドだな。

JR北だと、スーパーとかちがいちばんスーパーとしては？がつく
次がスーパーホワイトアローだけど、SWAって略されるんで気にならない罠

>>222
スーパーとかちの変遷

２階建て連結→キハ283系使用

少なくとも、どちらの時代も純粋なとかちとは違う。

>>218ー220
大分前にＨの人から聞いたんだが、取れなかったのは確かに問題
だったらしい。
ただし、価格を相当たたかれたので、取らなくて正解だったという
ようなことも言ってた（負け惜しみが入ってるかも）。

>>218
＞それ以前にスーパーひたち651系は川崎重工製
＞日製の地元を走る新製特急をライバル社に奪われたとかで
日立は日立でも
車両は日立重工（山口県下松市）をメインで、地元が日立電工の茨城県日立市だろう？、まあ日立が地元だが

川崎重工も神奈川県川崎市じゃなくて兵庫県神戸市だし。

>>194
コロコロＯＢはシリーズで「サンダー」「ファイヤー」「セイント」も
冠してほしいと思うのですが・・・

保守

スーパーマーケットあずさ

スーパーマーケットそのもの

京急快特に抜かされてしまうなさけない特急
スーパービュー踊り子に１票。

スーパービュー踊り子って名前から言って速度がスーパーな訳じゃ無い罠

ＴＸ快速に追い抜かれる
スーパーひたち
既出かも知れん

スーパービューとリゾートがどこがどうちがうかわからん
フルールってのもあったな
いずれにしろスーパーを使っていいのは
Super Express （新幹線）だけだと思う今日この頃

スーパーやまびこ
スーパーあさひ

>>234
形の上では残ってますからね。名前は消滅したとはいえ。
最近はこの辺のを何も区別しない方向になっているようで。

Sやまびこ…はやて2号
Sあさひ…とき1往復

スーパーやまびこなつかしいな・・・
この名前かなり定着してたのにな・・・

６両編成のワイドビュー東海が
12両編成の京急快特にあっさり抜かされるのは
いかがなものかと苦言を呈しておく。せめて互角に
走るように束運転手君に苦言を呈しておく。

スパーフリー
スパーフリー
スパーフリー
スパーフリー

スーパーはこね(小田急電鉄)
スぺーシア(東武鉄道)
スカイライナー(京成電鉄)
準特急(京王電鉄)

>>237

スーパーフリー
スーパーライブドア
スーパーオウム
小菅３兄弟

スーパーやくも
スーパーくろしお

全然スーパーじゃないじゃんwww

快速特急（京急）
東横特急（東急）
湘新快速（JR）

横浜スーパーカートリオ

あとFひたち→ときわってかき続ける人は
「常盤」の位置を辞書で調べろ。

スーパーやくも、やくもに統一決定記念age

スーパーやくも、やくもに統一
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060130b.html

次はくろしおと白鳥を何とか汁！

どうせなら、「八雲」にしたほうがいいと思う。
この他にも「飛騨」とか「信濃」とかね。

スーパーマリモ

ヤクモ。

>>246
「スーパーいなば」が
「スーパーいなほ」に見えた。

>>246
塗色が違い、区別するため
時刻表には
（パノラマ型グリーン車連結）
とか表記されるのだろうか・・・

スーパーつがる

>>244
地域の問題じゃなくて、その昔
特急「ひたち」と急行「ときわ」が走ってたから
対応させているんでしょ？
まあ、磐城を走らない「常盤」ってのが不自然なのも確かだが。

>>254
フレッシュ→ひたち
スーパー→ときわ

こうするべきだな。

>>255
新鮮常陸
超常陸

スーパーもフレッシュも、
両方まとめて
「ひたち」でよくね？

ＳＥ（原形）のヘッドマークでは「スペシャルエクスプレス」というのもあった。

ひたちって、ひらがなだと家電会社の日立と思う人が多いから、
漢字の常陸に統一したほうがいいと思う。

旧国名の愛称は急行っぽくて安っぽい。

「はなぞの」
「ばいえん」
「かいらく」

このあたりに変更してはどうか。

>225
川崎重工は創業者の川崎正蔵から取ってるので町名とは関係ない。
ttp://www.khi.co.jp/overview/history.html

>>255
地理的には正しいけど、
俺みたいに古い人間はひたち＞ときわって感覚があるから
スーパー→ときわ、フレッシュ→ひたちってのはかなり違和感がある。

>>259
昔から列車名ってのはひらがなが多いな。
最近の行政地域名みたいであまり好きではないが。

>>260
昔の国鉄は
急行：地域に関連したもの（地域の足というイメージ？）
特急：地域に関係しないもの（特別なエリートというイメージ？）
という方針だったが、どんどんなし崩しになっていったようだ。

沿線からとるなら
海沿いだし「いわき七浜」から「ななはま」とか？
何か安っぽいか・・・orz

最大朝日

最大山彦

超黒潮

超梓

フレッシュひたちの方は「かわらご」とかいくね？

海水浴列車と勘違いされるかもｗ

のぞみ→最大希美
ひかり→光
つばめ→はやと

スーパースペーシアきぬ

出雲廃止後は「サンライズ」の冠名も外していいのではないかと。

黎明出雲

フレッパーひたち

スパーあずさ

三鷹なんかに止まりやがって。

>>271
それを言うなら石和温泉なんかに停まりやがってだろ

>>272
ヒント：温情停車

キハ１８７を使用する特急の「スーパー」はいらない

最大鴇最大谷川常陸百貨店常陸果物店超眺踊子広眺倒壊広眺信濃超黒潮超松風超隠岐

光線路星
超十勝超北斗超白矢
家路列車千葉
休日快速浜夢舞浜
継投燕
休日快速眺山梨

…中央特快でだいぶましなほうだな

超大空
何と比べて超なんだよwww

>>274
キハ181系（はまかぜ）が廃止された時点で
「スーパー」ははずしたほうがよいだろう。

>>277
キハ183と比べて。

>>278
183が居なくなった今じゃもはや(ry

スーパーはくたか
スーパーとちぎ

>>280
元から付いてないじゃんwww

スーパー石田

漏れの家の近所

スーパーダイエー

>>283
もともとついてないだろ

スーパー白兎
スーパー因幡

線路がちょこっとスーパーなだけだろ。

ビバあいづ

スーパーデリシャス遊星ゴールデンリザーブゴージャスアフターケアひたち

JRＱ発足後の「ハイパー」シリーズはスーパーの上を行くアホっぽさだな。

>>285
車両がってことじゃないの？
スーパーというより、フレッシュというほうが近いかもしれないが。

スーパーひとしくん

>>290のせいで、つい
スーパーひたち「君」って言っちゃうんだよな。

そういえばあの番組のスポンサー……orz

まずはこのスレのタイトルから

フレッシュひたちはそろそろひたちに改称キボンヌ・・・
房総のビューの名称も廃止されたし・・・

>>157
もしフレッシュのままでリニューアル工事を受けてリフレッシュひたちになれば笑えるけど・・・

もう６５１は車自体古くなってるしいっそうのことスーパーひたちと
フレッシュひたちの区分けやめたらと思う。
フレッシュにランク落ちしても６５１使ううそっぱち
フレッシュひたちまであるしね。スーパーからフレッシュに
ランク落ちしたの相当ある。勝田行きスーパーひたちは全部ランク落ち
してインチキフレッシュで６５１を使ってるが。

http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/0722/index.html
どう考えてもスーパーひたちの略称です
本当にありがとうございました

スーパー新快速

スーパー○○２
スーパー○○３
スーパー○○４

サンダーバードやオーシャンアローも同類だな。
雷鳥とくろしおに戻すべし。

スーパーひかり

のぞみだろうがww

シャレー軽井沢。

>>298
どう考えても格が違います。485とゲロ電が消えるまではそのままでいいかと

スーパー寿限無寿限無、五劫のすり切れ、海砂利水魚の水行末、雲行末、風来末、食う寝る所に住む所、やぶら小路ぶら小路、パイポパイポ、パイポのシューリンガン、シューリンガンのグーリンダイ、グーリンダイのポンポコピーのポンポコナの長久命のひたち

スーパー特急と同じ名前のスーパーマーケットを探すスレ、にした方が面白いと思われ・・・

>>302
ご苦労様。

今って鉄道会社がバブルの呪いから醒めてる時期なんだなとつくづく思う。
房総みたいに新車入れてバランス狂えば、各社名前も変えてくるんだろうな。

あずさもＥ２５７入ったんだからスーパー取っ払っていまえはいいに

>>305
E351が全然スーパーじゃないことが証明されてるしな。
街の小さな食料品店がスーパー名乗ってるみたいだ。

でも最近は少しずつだけど普通の名前に戻す傾向にあるよね。やっぱりスーパーとかが増えすぎたからかな？

小田急の特急車なんかEXE以外は全部、スーパーエクスプレスを名乗っているんだよな。

>>298
雷鳥は全てサンダーバードに統一が決定済みですが

特急ハワイ・いわき行き

ゲームでも

スターフォース＞＞＞スーパースターフォース

だったよな。

>>308
新宿〜小田原ノンストップの
「スーパーはこね」は認めていいな。
数少ない沿線住民に媚びていない私鉄特急だし。

俺は今までスーパーがつくか否かを
「新しいor古い」・「高性能or時代遅れの性能」という分け方ではなくて
途中停車駅の少なさ多さで区別するものかと思ってた。

>>309
横文字をやめろってことだろ

ゼビウス＞＞スーパーゼビウス

>>309
できれば雷鳥に統合されてほしかった。
伝統もあり、しかも親しまれてきた愛称を廃止するなんて・・・

サンダバなんて雷鳥を直訳しただけで
センスがなさ過ぎる。

小田急は意味不明な横文字特急を廃止したな。
たしかに特急補助じゃ何がなんだかわからん。
「スーパーはこね」はやめて、現在の「スーパーはこね」を
昔あった名称の「あしのこ」にするとか、「スーパーはこね」を
「はこね」現「はこね」を「あしがら」に戻すとかしてください。

>>318
禿道。あしがら復活キボン。

あと横文字がもう一つ。ホームウェイって・・・まあ、分からんでもないが、しRの特急ぢゃないホームライナーみたいだなぁ・・・
新宿18時以降も横文字はやめて、行先別にしておくれ。
その際、多摩線系統の特急は「たま」にしてくれ。

>>319
ぬこみたいだｗｗ

特急型………６５１
185系の進化…巨６５３と思われ。

スーパー・パブロ・ディエゴ・ホセ・フランシスコ・デ・パウラ・ファン・ネポムセノ・マリア・デ・ロス・レメディオス・クリスピン・クリスピニャーノ・デ・ラ・サンティシマ・トリニダット・ルイス・イ・ブランスコ・はこね

某美術館とタイアップでｗ

ハイパー有明
ハイパーかもめ
ハイパーあやめ

>>322
ピカソでつか？

ひとりごと：だって誰も突っ込んでくれなかったんだもん（涙

ビューすいごう

スーパーかすが

スーパー１０３系

スーパーhttp://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html

>>329
アドレス見て非常に嫌な予感がするのですが。

>>328
戦闘機のように、MK�Uとかダッシュにすればカコイイと思われ。

103-5MK�U・103ﾌﾞﾛｯｸ60・・・

あ、103-N40でも同じか・・・

>>325
山手線の液晶広告でも見て思いついたのかな。

>>331
Mk-IIとかは、イギリスの客車で使われているし。

スーパーやくも廃止ｹﾃｰｲ!!!　…「スーパー」の名称がなw
これで「スーパーくろしお」がなくなれば、酉もｺﾋ同様、「スーパー」が
自社ブランド特急車両のペットネームになるわけか。

「スーパーはくと」がある内はダメか。

「ゆふＤＸ」「なのはなＤＸ」が出てこないのは意外。
それにしても、転換クロスを回転クロスにしただけで
「ＤＸ」とは誇大表現もいいところ。

先週末久々スーパーあずさ乗車
新製もなく確実にオンボロ化進行中

ところで初期にひし形パン田だったことがあるそうだけど
だれか画像ある？

>>335
ツアーに組み込まれている時のために、一般列車と明確に分けたいんじゃ？
特急の車両は良かったとしても、こういう所のネーミングセンスは改めてもらいたい。

スーパー長門

スーパーやまへい
（ローカルネタでスマン）

北陸沿線住民は雷鳥オールサンダーバード化にもっと怒れよ。

新幹線来るまで辛抱してるのか？

座面がスベル束特急座席を使ってる特急

>>336
少し分かり難いが。
　ttp://www.jreast.co.jp/train/express/e351.html

>>336
そうか？今乗っても、ああ、普通にJR車両だな。としか思わんぞ？
そんなにボロイとは思わんしE653〜の五月蝿いほどのデザインよりは酔いとオモタよ。
しかし喫煙席の汚れ具合は何とかならない物なのか？通り抜けたことしかないが
確かにあれを見るとオンボロと言いたくなる気もわからんでもない…orz

>>343
喫煙席で酷いと重多のが房総の183。
考えてみりゃあれも「デラックス車両」とか言われてたな。

>>344
今は違うけどシートの背中が布張りじゃなかった時代の
喫煙席も酷いヤニでデザイン的には斬新だったのにボロいと錯覚してしまったな。
と言うか喫煙席のヤニってそんなにメンテされないものなのかな？
単にタイミングが悪かっただけか…
でも超常陸も超梓もまだスーパー格だと思うお。
S梓のがノーマルより15分〜20分早い便もあるくらいだし…

いつから東はL特急をなくしたんだ？

>>346

確か3年ほど前。
しなの以外東からはL特急の名称が消えているよ。

>>347
しなのも倒壊持ちだから、束には無い

JR西日本も民営化以降に登場した特急はL特急にはしていない。

>>348

そうそう。だから、東の圏内でL特急の表示が見れるのは
しなのだけ。

西の北越って昔L特急だったよな？時刻表にはないけど。

2002年12月改正で廃止になったはつかりだが、
どういうわけか2000年3月改正あたりからL特急でなくなっていた・・・

>>351
北越はずっとL特急ではなかったはず。
ソース：「JR特急10年の歩み」の全特急列車名別変遷表

>>345のいってる背中が布張りじゃなかった束特急って
超常陸でおｋ？確か同じようにヤニ汚れで新車が無残に見えた希ガスるが…

スーパーレールカーゴ

>>352
JR東日本が「L特急」の呼称を廃止したのがそのころだったと思う。

スレから話がそれているのを承知で書くが、
L特急だったのは、いなほじゃないかな。

「はつかり」がＬ特急じゃなくなったのは短命特急「スーパーはつかり」登場時だったと思う。