【新春フリーパス】近鉄名古屋線系統7両目

>>923
コテ（一般じゃハンドルか）が地名＋種別の人か・・・
それとも名前っぽい人か・・・

あ、運用でなく愚痴氏のほうのBBSか・・・

産業スぺイだなこりゃw

>>907
回送ってスタフ見りゃ列番書いてあるやん

>928
スペイｗ

コミケといや、偉大なるなか（ｒｙ
も行ってるな。年末は超繁忙期だから行けないらしいが…

四日市の時刻表を見ていたんだが、八田周辺の速度アップの影響か下りの特急が1分早くなった。
今までは、伊勢若松で先行する急行を追い抜いていたんだが、この1分で急行の退避駅が塩浜に変わったりするんかな？

>>923
そういえば最近彼の掲示板にそいつは書き込みしてないみたいだな。
遂に逮捕されたか？

名古屋〜桑名は断然ＪＲ有利だな。運賃はもちろん朝夕通勤通学時間帯は「みえ」以外の無印快速あるし。
名古屋〜桑名回数券が金券ショップでばら売りしてＪＲ定価より安く買えればなおよし。

もうその話は飽きた

>>932
実際名古屋−宇治山田間で所要時間１分延びてる

>>934
し尺があの本数の少なさで有利って頭大丈夫か？
あんな不便な路線なんか運賃安くても
18ｷｯﾌﾟ期間以外では使いたいとも思わないね

無限ループだがね

次スレのテンプレにＪＲとの比較禁止とでも書いておくか？
併走する鉄道と比較する話題が禁止というのもおかしな話だが。

一番はスレ住人が空気を読むことなんだが
世の中そうもいかないようで

>>939こんな感じでどっすか?

【し尺との比較】近鉄名古屋線系統８両目【禁止】

文字数が心配な訳だが

対抗策として名古屋〜桑名ノンストップの快速急行導入でもしろよ。他の停車駅は急行と同じでいいから。
急行と快速急行の停車駅の差が弥富と蟹江だけというのもどうかという奴もいるかもしれんが。

>>942
若松とか江戸橋も通過とかやってみれば？
快速急行だから。

>>943
伊勢若松は鈴鹿線との接続がある
通過するなら塩浜江戸橋津新町久居で十分

>>944
乗務員交代はどこでやるの？

だから、伊勢若松は鈴鹿線との乗換しか利用できないし、遠近分離するなら、名古屋線内特急停車駅＋それ以南快急停車駅にするべきでしょ。
乗務員は津で良いんじゃない？特急もやってるし。

チケットキングでは名古屋〜桑名は３１０円だったな。近鉄終わった。

運賃が安くてもＪＲは近鉄に完敗なのが笑える。
快速みえなんかダンピング切符を出しても効果がなく、
参宮線内は相変わらず高校生が上得意みたいだな。
快適な特急のある近鉄にＪＲさんが対抗するのは無理だろう。

>>948
ここは◆Ｇの出入りするところではありません。
学生上お得意様の北勢線ですら見捨てた近鉄です。

前から気になっていましたが、●田正雄氏は社員さんですか？

>>950
そう言う”噂”はある。

>>950
どこの会社？

>>947
ｹﾁ酉厨乙
JRは本数の少ない＝不便だから運賃安くても
給与生活者はそんなぐらいで釣られない
というか三重でJRが便利とか言う変人はお前ぐらい
だいたい実際に桑名駅来たことないだろ？
そして金券屋で切符買う人も全体でみれば僅かだし
詰込み主義で手抜きﾀﾞｲﾔの関西線なんてどこがいいの？
近鉄叩きたいだけならここには来るな

>>947
JRの本数の少なさとお前の頭が終わってるよ

>>949
学割定期で乗られても大した収入にはならない上に駅、車内は荒らされるわ、
騒がしいわ、DQNに電車は横転させられるわで迷惑なだけ。

>>948
＞運賃が安くてもＪＲは近鉄に完敗なのが笑える。
笑えると言うか四日市以北普通毎時2本、快速みえ1本。
それに対して近鉄は20分おきに急行がある。
朝7時台は近鉄桑名から名古屋行き急行だけで8本もある。

これでは短編成でラッシュ時でさえ本数の少ないJRが負けるのは当たり前で
いかに運賃よりも本数の方が大事かよくわかる。
これでは地球がひっくり返ろうが近鉄には勝てるわけがない（勝つ気なし？）
これで勝てるとほざくのは時刻表だけ見て粗探ししている汚物山だけ

まあ、俺には完敗のJRより↓この文章書いた知識不足な馬鹿の方が笑えるが

145 ：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 13:31:31 ID:cRV+O1qD
正直俺にとっては利用価値は
新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄特急
せいぜい3時間に座れるかどうかなんてことは考えない。
それに新幹線もせいぜい\1000高いだけ。ぎゃーぎゃー言うほどのものでない。
（普通に買うと近鉄：\4200、のぞみ指定：\5600）
速さ・快適性では新幹線の足元に及ばず安さでは新快速の足元に及ばない近鉄特急など利用価値はない。
あといくら安くても鶴橋〜名古屋で4時間もかかる近鉄急行など論外。

塩浜の「解体線」に「あおぞら」が出てきました。
鬼○商店の登場間近？

>>954
ちなみに
>鶴橋〜名古屋で4時間もかかる近鉄急行
も嘘。

大阪発は3時間8分、名古屋発は3時間13分で着く。
最終の20時40分発は2時間59分。

もっとも青山町行に乗れば4時間近くかかるが。

>>955
昨年はたしか小倉商事だったが、場合によって変えてるかも。
今回の解体ってアスベストはだいじょうぶかい？

もちろん快速急行のことだとね？

パールカードは改札そのまま通れないんだよな。プレミアムない上に改札直接
通れず払い戻しはない。（有効期限ないとはいえ）
なんのメリットがあるんだろう。

ちなみに名鉄プリペイドカードは払い戻しがある。

名古屋線でICOCAが使えるようになるのか？

>>959
パールカード１１という便利なカードがありますよ。
自動改札は直接通せますし、発売額の１０％のプレミアがあります。
有効期限はありますが、払戻もできます。
ぜひ、お買い求めください！

>>961
PiTaPaがICOCAと相互利用出来るので、自ずとそうなるだろう。

さっき乗った名古屋行き急行が5分ぐらい遅れてたがなんかあった？

>>964
それぐらいの遅れいつものことだが…普段近鉄使わない人？

>>965
毎日使っている者ですが、1分以上の遅れはほとんどありませんよ。
5分以上の遅れは、だいたい、雪か台風か大雨かグモのときだけですが。
10年間使っているけどね、それ以外の原因で5分以上遅れたのは信号故障（2回）と、
濃霧（5回）だけだよ！！

名古屋線は近鉄の中でも遅れは少ない。
西大寺が絡む路線は常に遅れているのに比べたら大したことはない。

>>966
へぇ、近鉄の中でも名古屋線は違うんだ。
奈良線や京都線なんかそれくらいの遅れ日常茶飯事…orz

線路がごちゃごちゃしていたらそれだけ混む罠

スレ違いだけど関西線四日市〜名古屋間って
いつも遅れてるｷﾞｶﾞｽ
>>966
そういえば2004年は台風で運休が多かったな
自然災害系以外で
俺が出くわした遅延はH16.4.18塩浜？信号故障
津市内で車輌故障(H15.12)の影響で若松にて30分待ち
鳥が急行のﾊﾟﾝﾀにひっかかり四日市駅で死骸撤去10分
四日市駅で医師飛び込みｸﾞﾓ(H13年)

と、まあこんな感じ

もともとぴっちぴちのすじじゃないから。
おくれてもすぐとりもどせる。

明日名古屋へ逝く予定だけどポケット時刻表の配布ってまだ?

>>972
それよりも冊子まだぁ？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>973
それよりも次スレまだぁ？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

三重スレでの近鉄叩きは関西の酉厨がやっているのだが
次スレの>>1で一応↓書いたらどうかな？

三重県ではし尺より近鉄の本数が圧倒的に多く
近鉄優勢だということは地元民には常識ですので
し尺と近鉄を比較するという無意味なことは禁止します
荒れないようにするためご協力お願いします
近鉄を執拗に叩く厨連中は余所でやってきてください

厨だ厨だと反応するのはよろしくない
それがまた厨を呼び込むキッカケになる

最近の人って我慢するって言うことを知らないのかね