>>927 上越線スレでもそんな話題が出ていたが…
できない。
消雪目的のスプリンクラーを設けると、今の土路盤では水で崩れてしまう。
営業している路線の路盤を改良するのは恐ろしい金と時間がかかる。
それに、上越新幹線の消雪設備はあまりにも膨大なエネルギーを食う。
正直、消雪コストの存在が上越新幹線の収益性に悪影響を与えていると
言っていいのではないか?
931 :
名無し野電車区:2006/01/05(木) 19:58:58 ID:RwDm0BjX
是非見て見たい組み合わせ
・E4系+E3系こまち
・E4系+E2系
・E2系+400系
・E2系+E3系つばさ
もう一度見て見たい組み合わせ
・200系+E3系こまち
・200系+E3系つばさ
・200系+400系
932 :
200系:2006/01/05(木) 20:02:10 ID:1p1zY9qM
200系H編成をもう一度乗りたい………
933 :
名無し野電車区:2006/01/05(木) 20:04:53 ID:RwDm0BjX
934 :
933:2006/01/05(木) 20:05:48 ID:RwDm0BjX
>>933 スマソ、漏れ200系H編成に乗ったことなかった。
でも乗ってみたかったなぁ・・・
>>929 ただし、補足しておくと、上越新幹線はそこまでして消雪して安定度を
確保しているからこそ競争力を維持できているとも言えるわけで…
山形・秋田新幹線も新規事業としてのリスクは回避できることが
十分わかっているのだから、今後は準新幹線として安定度を
増すための投資が望まれるところではある。
(地味〜に投資はなされているんだけどね)
まあ上越新幹線が雪でボロボロになる設備なら
今でも羽田〜新潟便が残ってそう
秋田空港は動いてるの?
今すぐ盛岡〜八戸を16両対応にすべきだな
こういうときにスルー運転できるように
938 :
名無し野電車区:2006/01/05(木) 20:20:07 ID:7lbGMlV7
今日の「こまち」みたいに、雪が直接の原因で(強風とか地震とか停電は除いて)
上越新幹線が運休したことはないんでしょう?
大雪の影響で停電したのも一応除いて
確かに上越新幹線の雪対策はスゴイ。
しかし、それをそのまま在来線に持ち込むのは不可能。
なぜなら、スプリンクラーで温水をひたすら撒く事によって、バラスト軌道が崩壊する危険性があるし(スラブ軌道なら大丈夫だが)
列車の先頭車のスカート部分に、雪を掻き分ける排雪器をつけると
雪だけを掻き分けるなら良いが、小石やバラストとかも飛ぶ事が予想され、沿線の民家や踏切待ちの人にも当たる危険性があるからだ。
だが山陽新幹線は東北・上越新幹線と殆ど同じ規格で造られており、スラブ軌道主体なので
山陽新幹線専用車両に関しては、排雪器ぐらいそろそろつけてもよいのでは?と思う。
942 :
名無し野電車区:2006/01/05(木) 22:48:45 ID:achIVkIF BE:277225597-
>>941 ただ、山陽新幹線の場合は橋桁がどうのこうのとか…
スレ違いの為sage
943 :
名無しでGO!:2006/01/05(木) 22:50:11 ID:P637J022
>確かに上越新幹線の雪対策はスゴイ。
禿同!
しかし、この時期、在来線がコケてる場合大杉。
ドウにもならんのはわかってるが、落差あり杉。
>>909が東仙台近辺ならば、
岩切ユーザーなのでよく見かけるけど、橋自体がカーブして下に潜り込むように見えた。
>>931 E3+E3というのも見てみたい
>>914 >>944 東仙台かと言われると確かにそんな気もしないでもないかも。
何かえらいへんちくりんな構造なんだよね。
また今度新幹線乗ったときに見てみよう。
秋田新幹線の終日運休って開業以来初めてだってね。
どうりで記憶にないはずだ。
946 :
名無し野電車区:2006/01/05(木) 23:52:40 ID:Id1XRXAN
Q・東北人はなぜ東京駅にこだわりますか?
渋谷や池袋なら大宮で乗り換えたほうが早いですよ。
A・東北人にとって、「東京」は最高のステータス。
暫定開業を強いられた「屈辱の」大宮や、
長年東海道と隔離されていた「屈辱の」上野で降りるなどもってのほか。
だから東北人の多い午前中の東北新幹線上りはほとんどの客が東京まで乗る。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
955 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 00:00:45 ID:ItCyGuav
新幹線はのID:xwcKA2WRにとって最高のステータスwwwwww
定期的に湧きますなぁw
マジレス厳禁
つーか新幹線無い県なんて存在するわけ無いじゃん!!
そもそも一本で東京行けないなんてネタだよね
>>946〜
見苦しいので削除依頼しておきましたね^^;
959 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 00:10:50 ID:39qjxkmZ
いやぁーもうマジレス仕込んじゃったんでせっかくだから書いときますね。
>渋谷や池袋なら大宮で乗り換えたほうが早いですよ。
東北人は渋谷や池袋には用がないからです。
そこに行きたがるのは北関東人やさいたま人です。
ビジネスの中心地は東京駅の近くにあります。
観光で来る人は東京タワーやお台場、これらは東京駅が近いです。
横浜なんかも東京駅から乗換えです。
東京ディズニーランドも東京駅乗換えです。
成田空港から海外に行く人も東京駅乗換えです。
それから、新宿に行く場合は
東北━(新幹線)━大宮━(埼京線快速)━新宿:30分以上ロングシートです。しかも川越始発です。地下ホームで気が滅入ります。
東北━(新幹線)━大宮━(湘南新宿ライン)━新宿:クロスシートやグリーン車もありますが、大宮じゃそもそも混みすぎて座れません。
東北━(新幹線)━東京━(中央線快速)━新宿:より長くリクライニングシートで快適に過ごせ、10分あまりのロングシートも始発駅からで楽々。
上り需要の多い午前中に大宮乗換えを選ぶ人はよほどのマゾでしょう。
960 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 00:15:02 ID:JdlJ0PeS
まだ冬休みなんだね
雪に埋もれて頭おかしくなったんかな?
>>959にのって
自分もマジレスというか、煽り返そうと思いつい書いてしまった。今は反省しているw
この類の煽りを見るにつけ、東京人の世間知らずと傲慢さが見えてくると思うのは俺だけか?
東京人
・地方の人にも東京の常識を押し付けようとする
(おまえら埼京線も知らないのか?)
・上京する地方人に、東京のことを熟知することを求める
・関東から滅多に出ない(観光もせいぜい日光、草津、箱根)ので、
地方人には東京の常識を押し付けようとする割りに、
たまに地方に行くと地方の常識を無視して地元民から反感を買う。
>>946 __ __ /'/) _____ _____ ___ ___ ___
| | / / /./ / / | /__ __/ [][] _| |_| |__ _| |_
| |. / / /⌒ヽ/ / / / ̄ ̄|. l / / | _ | |_ レ'~ ̄|
| | / / (^ω^ / ./ ./ /. / / | |___  ̄| | / / / /| |
| | / / γ / /  ̄ ̄ / \__| | |  ̄ /_ / | |_
| |. / / / / ./ / ̄ ̄ ̄ |_| |__| \/
| |/ / / __ノ / /
|. / / ノ、ヽ / / ニュー速VIP
| / し' \) ./ /
http://ex14.2ch.net/news4vip/  ̄ ̄ ̄  ̄ ̄
>>941 八戸−新青森間の六戸あたりから北の明かり区間も上越並みの雪対策をするんだよね。
966 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 08:39:28 ID:KugWMP+d
age
967 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 09:07:56 ID:uLA71e8u
>>964 八戸付近はあまり雪は降らないよ。太平洋側だから。七戸付近は、やや降雪多い。
八甲田は日本有数の豪雪地域。
だから全域ではなく地域に応じた対策ではないか?
968 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 13:57:28 ID:Xve9eLMt
漏れは普段東北新幹線での帰省に上野駅使ってますが?
京浜東北線赤羽〜御徒町間・山手線大塚〜田端間・常磐線・京成線沿線では(地下深くでも)上野のほうが便利。
単に200円安いからだけではないよ。
969 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 15:00:39 ID:Q+LoUaGP
>>682遅レスでスマソだが・・・
一番多かった時はこのパターンか・・・
このあたりが一番面白かったかなぁ・・・
(98.12.8改正〜99.12.3)
6両 単独E3系R編成
7両 単独400系L編成
8両 単独E2系、単独E4系
10両 単独200系K編成
12両 200系F編成、E1系
14両 E2系+E3系R編成
15両 E4系+400系L編成
16両 200系K編成+E3系R編成orE4系+E4系or200系H編成
17両 200系K編成+400系L編成
17両ってのがなんかよかったw
E3系1000番台の「つばさ」とE2系1000番台の「はやて」or「やまびこ」で
復活キボンヌ。
971 :
名無し野電車区:2006/01/06(金) 16:17:52 ID:Q+LoUaGP
97.3.22〜1998.12.7の期間だとこんなのも。
5両 単独E3系R編成
7両 単独400系L編成
8両 単独E2系、単独E4系
10両 単独200系K編成
12両 200系F編成、E1系
13両 E2系+E3系R編成
15両 200系K編成+E3系R編成
16両 200系H編成
17両 200系K編成+400系L編成
>>970 禿同。E2系+つばさも17両なので見てみたいなぁ・・・
972 :
971:2006/01/06(金) 16:19:08 ID:Q+LoUaGP
>>971 あっ、間違えたので訂正。
5両 単独E3系R編成
7両 単独400系L編成
8両 単独E2系、200系G編成
10両 単独200系K編成
12両 200系F編成、E1系
13両 E2系+E3系R編成
15両 200系K編成+E3系R編成
16両 200系H編成
17両 200系K編成+400系L編成
でも、E4+E2は、あさま+ときとかでありえそうじゃないか?
大宮〜東京の線路容量の確保も出来るし・・・。
でも、E2系「あさま」って連結器が無いんだっけ?
>>970 確かにE2系0or1000+E3系1000or400系の併結は見てみたいが、はやてを福島に停車させる必要はないので、E2系J編成はやまびこでよし。
>>973 N21だけなら8号車に連結機ある。
>>974 ここでこれをw
せめて1時間に1本でいいから福島に「はやて」を停めてもらえませんか?
>>975 まあそれは今更だが、のぞみを静岡県内や滋賀県内に停めろと言ってるのと、同じぐらい無謀な話だな
978 :
名無し野電車区:
>>929 >>935 >>941 そうなのか・・・
今年の豪雪は束にとっても想定外だし、全体的に温暖化が進んでいるので、費用対効果があまり望めないのかも。
元々あの区間はフルでは採算が取れないから在来線規格にしたわけで、フルと同じ設備を持ち込めなんて無理な話か。
>>946 それだけ今までは持ちこたえてた、ってことじゃないの?想定内なら。
>>967 青森では三八上北、下北、津軽と分かれていて、津軽>>>>下北>三八上北、という順で雪が降るんだよね?
実家が津軽にあるけど冬はもう帰りたくない。はやて開業時に行ってうんざりしたから。