ＪＲ北海道！　札幌近郊を複々線化する会！！

>>103
何を根拠に？

妄想スレでマジレスするのもなんだが、新幹線が札幌まできても
千歳線をとおる列車の数はほとんど減らない。ヘタすると増える。

新幹線ができた直接の効果でなくなる列車は北斗系統だけ。
しかも北斗系統はすずらんの「上位補完」列車でもあるから
場合によってはそのまま系統統合するだけで残る可能性もある。

逆に新幹線から道内各地へのアクセスを良くしようという方向に
ｺﾋが動いた場合には各地への列車が増えることになる。
旭川・石勝方面以外は考えづらい話ではあるが、逆はまずないだろう。
当然札幌近郊の新幹線アクセス輸送が見直されて増発になる可能性も高い。
（その場合は札幌駅の容量なんかの絡みで輸送体系自体が見直されるだろうが）

あと評価が難しいのは貨物。
札幌タ〜木古内については線路容量が大幅に空くため増発の余地ができるが
逆に青函トンネル区間の容量がどうなるか流動的なので、結果として貨物の枠が
今より小さくなる可能性すらないとはいえない。（たぶん現状維持とは思うけど）