阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その８

>>928
あくまで近車で造ると仮定して、中央環状〜Ｒ308〜中央大通〜Ｒ43
というルートかと　但し問題は、九条を通過するって点だな

大胆にも１３号東大阪線長田から阪神高速に乗って、３号神戸線、尼崎東出口で降りる。







てことは絶対無い。

苦情住民「ウチの前を阪神の新車が通るぞ！皆の衆、出陣じゃ！！」

近鉄→地下鉄→阪急ってオンレールで行けるの？
行ければ甲種輸送が可能だな（ｗ

>>930
魔痔レスすれば、まず料金所通過時点で不可能かと

>>932

阪神車をそのルートで回送するとパンタグラフぶっ飛ぶぞ。

いや、そもそもレール繋がってないだろ
近鉄→地下鉄は不可能ではないが、堺筋線には無理

近鉄→阪神→神戸高速→阪急

43→尼崎車庫へ通じる道は一時的に通行止めになるね。
ただ深夜だから深刻な問題ではないけど、日数的にはどの位掛かるやろ？
一晩で３両が限度かな？

堺筋線は隔離されてるの？

京都市営烏丸線〜近鉄標準軌〜阪神〜神戸高速〜山陽
　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜
　　　　　　　　｜　　　　　　　　阪急、能勢、地下鉄堺筋線
　　　　　　　　地下鉄中央、千日前、谷町線

御堂筋、四つ橋線は繋がりなし。

企業秘密です

まだ開通してないし繋がってないだろ？
堺筋線の車両基地だけ正雀にあって他路線とは隔離されてるし

とりあえず、西大阪線の話題に戻りませんか？

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

>>902
ちとちがう。
・阪神は小型車で1100番台まで使用していた
・無線の案内が「はんしん１０＊＊〜１２＊＊」まで使用している
・オレンジの車両は百位を3にするほうが分かりやすい
・運転台のある車両は、先頭を5にしたいらしい（6両固定）

こんな種々の理由が積み重なって決まったと思われ。

>>931
敢えて壊させて弁償・タイーホして基地外一掃とか

・・・というか、甲種輸送はあくまで「貨物」扱いなのだが

>>937
確か、一日に運べる両数は二両が限界らしい（何かの法律絡み？）　南海２３００系のときも、百済からの陸送は二両ずつ、三日掛けて行われたし
で、最近行われた近車から高安への陸送もやはり二両単位だったらしい

>>933
いや、んな事はないだろ　だとしたら、阪神高速で車幅３ｍ超の車両は軒並みアウトになるぞ
・・・問題になるのはむしろ車両長か

料金所の屋根の高さがクリアーできないのかな？

みんな騙されないで！！！
日本でレイプ強姦犯は、中期的に見たら、激減しています！
しかも強姦殺人なんて実は年間ゼロ件。（殺人既遂は年600件、強盗殺人は年60件）

昭和４０年には実に７０００件近くもあった強姦事件は（むごい少女強姦も多発）、
最近ではずーっと毎年２０００〜２４００件ぐらいと（全て外国人含む）、
中期的には実は★激減している★のが本当の真実です。みんな騙されないで！！！

●平成14年警察庁犯罪詳細統計 ☆は消して！
http://www.npa.☆go.jp/toukei/keiji8/☆H14_03_1.pdf　　認知件数　　
http://www.npa.☆go.jp/toukei/keiji8/☆H14_05_2.pdf　　レイプ殺人なんて年０件/H15以降はURL変更で
●昭和40年代の犯罪統計〜強姦の激減が一目瞭然〜
http://www.npa.☆go.jp/hakusyo/s49/☆s49s0401.html　　認知件数

凶悪なレイプ犯罪が最近激増しているという虚偽の洗脳イメージのバックには、今や●日本最強力の圧力＆権力団体●になった
フェミニズムの凄まじい圧力と要求の一つ（男性に多い犯罪をことさらわめき立てること）があります。
フェミに完全に押さえつけられてもう１０年以上も経ってしまったマスコミの報道から皆さんが日々形成していた虚偽のイメージと、
本当の真実との落差、をきっかけに色々なことに気付いて欲しい。
●●中期的には、強姦は驚くほど激減しています（７０００件⇒２３００件）●●
また殺人等殆どの犯罪で実は被害者は男性の方が多く（統計参照）、犯罪の全体像が極めて歪んだ形で国民に届けられています。

【参考】男女共同参画局予算（年間９兆９千億円！！！！）
その実体は過激フェミ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●、巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全ての官庁/審議会に過激メンバーが出向し、そこでも害悪を撒き散らしています。
1997-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にもかかわらず、毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費。
更なる権限・利権を貪るため「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳もぬかりありません。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ、別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ的に浪費。
※本投稿は是非保存しておいて下さい。

>>948
荒らすなボケ！
＿＿
タヒね

>>946
一晩２車輌しか特車通行許可出さないのかな？
まあどう見てもD条件もしくはそれ以上の基準緩和だからしゃーないか。

＞阪神高速で車幅３ｍ超の車両は軒並みアウトになるぞ
幅広低床ﾄﾚﾗは、料金所通過は常に縁石乗り上げらしいねｗ

近鉄の吉野特急、大井川鐵道譲渡時は名神高速経由。

４．１ｍ（３．８ｍ？）高さ制限はクリアーできるってことか・・

淀川の土手沿いだな

>>950
ヒント：車両そのものの最大幅

>>953
意味不明

鳴尾浜で造ってた時は尼崎工場まで近かったんだけどねぇ。

>>954
企業秘密です

今さらかもしれないが、尼崎６番ホームの発車メロディが、
下り仕様（声も男性）になっているな。
将来の神戸方面ホームに合わせた仕様か？
ていうか、全列車メロディが流れる計画なのか？

>>956
南海スレへ帰れよｗ

全国初の放置自転車税、廃止へ　豊島区
2006年02月22日06時16分

東京都豊島区の高野之夫区長は２１日、区議会の答弁で、
全国に先駆けて導入した「放置自転車等対策推進税」について、
初めて「廃止も選択肢」と述べた。
「６月に条例廃止の見込み」（区幹部）という。

鉄道５社が最近になって、駐輪場用地の無償提供などを提案。
区全体の整備目標約６５００台のうち、
半分以上を鉄道会社の提供用地で整備可能となったことから
方針転換したとみられる。

同税は、区内に駅がある鉄道５社に対し、
乗客１千人につき年間７４０円を課税し、
放置自転車対策に充てる法定外目的税。
放置自転車都内ワースト１の池袋駅などがあり、
新年度から実施の方針だった。

阪神と近鉄がつながれば阪急の車両が烏丸線まで入れる。

しばらく考えてやっと分かった
阪急→神戸高速→阪神→近鉄→(京都)地下鉄烏丸線ってこと？
無理矢理だな…大丈夫なのか

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

>>957
上り、下りで考えるから違和感があるのであって、奇数、偶数（梅田）で考えると自然かと
途中駅であのメロディ使用しているのって、他には三宮くらいしか思い付かないし
というか、途中駅始発だと上下の区別があるの？

西大阪線延長は神戸空港に似ている。
みんなが反対しているのに、建設に走る。

>>963
現在のメロディが鳴り始めた当初、
広報誌では上り＝女性、下り＝男性と声が紹介されていたのを記憶している。
ただし、元町の場合、
梅田行き各停が下りホーム（２番線）から発車する時は男声メロディだったな。

あと、西九条の尼崎寄りでも、上りホーム同様外壁の補修中。
そのホームでは、屋根板を取外し中。あれにもアスベストがｲﾊﾟｰｲだろうな。

>>964
残念ながら、神戸空港ほど世間の注目は浴びてないし、
反対派の人数も数えるほど。
だから、裁判にもだんだん来てもらえなくなるんだね。
送迎バスとお弁当の次は何が出てくるのか楽しみ。

>>964
九条住民ですら建設したほうが良いと言う奴が少数ながら居るのに
どう考えても「みんな反対しているのに」の部分には賛同できん。
ただ、神戸〜奈良の直通客が少ないことや難波への流れが減ってきていると言う点に関していえば心配。

>>965
・・・自分じゃネタやってるつもりだろうが、アスベスト云々は止めとけ

>>968
ネタも何も、現実に早々解決すべき問題だろうよ。
他の駅でもまだまだ残っているわけだし。
今回の工事で一駅でもそういうものを減らすことができれば、それに越したことはない。

全てを解決するにはまだかなりの時間がかかるだろう。
今日無理なら、明日ベストを尽くせ。

>>969は、在りもしないアスベスト問題をでっち上げる苦情住民か？　

>>970
アスベストの件でニュースをよくやってた頃、
阪神の駅でアスベスト未使用なのは春日野道と東鳴尾のみっていってた。

事実なら大問題だな(w　あれだけ大きく報道されたのにも関わらず、阪神はさしたる防護策も無しに石綿の撤去を推し進めている事になる。
これはつまり、作業員だけでなく周辺住民へ多大な健康被害をもたらすことになるわけだが。

因みに一連のアスベスト禍騒動の際、各鉄道会社はアスベスト使用について綿密に調査し、きちんと公表している。まあ、南海みたく、公表の仕方をミスった会社もあるが(w
で、何処の放送局よ？

元記事は残ってないが2005/08/02付の朝日新聞で報道されていたようだ

＞阪神電鉄、３８駅に石綿建材
＞阪神電鉄は２日、計４１駅のうち約９３％にあたる３８ 駅の駅舎やホームで、
＞アスベスト（石綿）が屋根の波形スレート板や内装のボード類などに
＞使われていることを明らかにした。鉄骨梁 ...

自分が知らないというだけで安易にネタとか九条住民とか決め付けるのもどうかなーと思うよ。

ちなみに阪神グループのIR発表はされていません。

この中にURLだけ残ってるな。
http://park3.wakwak.com/~hepafil/file1/kigyou/news/news13.html

ただし他社線にあったような、
吹付けなど直ちに飛散の可能性が大きい状態ではなく、
屋根板など固めた状態のものらしいが。

>>973-974
・・・いや、>>972にあるとおり、実際にアスベストの撤去絡みなら、何らかの防護策を講じておかないと大問題になるだろう　って事で「ネタ」だと思ったんだが
因みに名鉄での対応例だが、スレート屋根だとこういうのもある　ttp://www.meitetsu.jp/whats/484.html

・・・あ、ところで、さり気に９７０越しているんだが新スレは？

>>976
なるほど
あとアスベストと一口いっても多くの種類・使用方法があるようだから一概に危険とは言えないみたいね
不安を煽らないよう名鉄みたいに公式で発表してればよかったのかも