【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】4
1 ：名無し野電車区：
引き続き、三重県を通るＪＲの路線や車両や列車を中心に語りましょう。
もちろん、伊勢鉄道の話題もＯＫです。
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116230928/
もちろん、伊勢鉄道の話題もＯＫです。
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116230928/
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2 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 11:19:50 ID:5j5Dug4t
元三重【志摩神都朝熊松阪内八湯山北勢】交通
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133087644/
【名古屋】近鉄JR比較スレ＠初詣・三重【鳥羽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131820013/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133087644/
【名古屋】近鉄JR比較スレ＠初詣・三重【鳥羽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131820013/
3 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 19:07:03 ID:QsNlRgWD
新スレです
∧∧ ﾁﾝﾎﾟ 楽しく使ってね
(´・ω・`)へ 〃∩ 仲良く使ってね
∬ ∩,,＿＿⌒つっ ⊂⌒(⌒─‐⌒)
旦 ０（(´・ω・`)）０
∧∧ ﾁﾝﾎﾟ 楽しく使ってね
(´・ω・`)へ 〃∩ 仲良く使ってね
∬ ∩,,＿＿⌒つっ ⊂⌒(⌒─‐⌒)
旦 ０（(´・ω・`)）０
4 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 19:44:09 ID:RU5ExhSf
鉄ヲタで4様ヲタ兼ねてる香具師いる？
6 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 22:58:59 ID:RU5ExhSf
7 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 17:38:32 ID:OmIv/9pb
1000 ：名無し野電車区 ：2005/11/28(月) 23:37:50 ID:QGWXhGIM
1000だったら紀勢本線多気以南運転本数8倍
おめ、尾鷲市民
1000だったら紀勢本線多気以南運転本数8倍
おめ、尾鷲市民
8 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 18:21:19 ID:RmYUEpd9
岡山で高校生がふざけて乗務員室の窓から転落したね。
ふざけていた高校生が悪いのだが、このご時世、しかも運行会社がJR西日本なので、「危険性があるのに、何の対策も立てなかったJRにも責任がある！」と非難されそうだね。
そしてJR各社は乗務員室へ入れなくするだろう。
乗務員室といえば、小さい頃あこがれの場所で、連結時には合法的に入れたからね。あの高いイスは親の助けがないと座れなかったよ。
でもこの馬鹿高校生のせいで、これからのこどもはもう座れないんだろうね。そう思うと悲しいね。
まあそんなことができるのも、今では一部の地方だけで、紀勢線の場合は朝夕のキハ４０・４８の長編成に限られるけどね。
ふざけていた高校生が悪いのだが、このご時世、しかも運行会社がJR西日本なので、「危険性があるのに、何の対策も立てなかったJRにも責任がある！」と非難されそうだね。
そしてJR各社は乗務員室へ入れなくするだろう。
乗務員室といえば、小さい頃あこがれの場所で、連結時には合法的に入れたからね。あの高いイスは親の助けがないと座れなかったよ。
でもこの馬鹿高校生のせいで、これからのこどもはもう座れないんだろうね。そう思うと悲しいね。
まあそんなことができるのも、今では一部の地方だけで、紀勢線の場合は朝夕のキハ４０・４８の長編成に限られるけどね。
9 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 18:24:47 ID:j5D5SWNa
>>8
落ちた高校生が悪いのにな
落ちた高校生が悪いのにな
10 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 19:42:53 ID:JfZ7KS+r
旧客の時代なんか扉開きっぱなしだったのだが。
11 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 19:50:00 ID:j5D5SWNa
>>10
だよね
だよね
12 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：2005/11/29(火) 22:04:49 ID:S0zkh0sH
>10
旧客全盛の頃、尾鷲で到着寸前、飛び降りて
豪快にすっ転んでた香具師が居たな…（ｗ
旧客全盛の頃、尾鷲で到着寸前、飛び降りて
豪快にすっ転んでた香具師が居たな…（ｗ
13 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:13:44 ID:Xqe/SDsc
30年前、線路で遊んでて汽車止めた事あるw
一身田～下庄の中間あたりかな、、俺１人だけ逃げ切ったけど
一身田～下庄の中間あたりかな、、俺１人だけ逃げ切ったけど
14 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:57:58 ID:RmYUEpd9
昔は血気盛んな高校生が、駅到着前に飛び降りたり、乗り遅れそうになったら列車を追いかけて飛び乗っていたね。
でも今は時代が違う。
でも今は時代が違う。
15 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 00:33:33 ID:p4hnrO6C
関西線・紀勢線のJR西日本編入を！！
念願の全線電化を！！
223系熊野路快速・伊勢路快速の新設を！！
念願の全線電化を！！
223系熊野路快速・伊勢路快速の新設を！！
16 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 00:34:39 ID:nD5Ag4JM
>>15
何言ってんだか
何言ってんだか
しかし、天鉄局管轄のままだったら酉だったんだろうな・・・
亀山にシャープが出来て関連企業も進出してきたのでもっと関西線も
本数が増えたり、優等列車が走るようになるかと思ったのですが、そうでも
ないですね（企業の出張者を相手にして。近鉄からは結構離れているから
そこそこ需要もあるような気がするのですが・・）
本数が増えたり、優等列車が走るようになるかと思ったのですが、そうでも
ないですね（企業の出張者を相手にして。近鉄からは結構離れているから
そこそこ需要もあるような気がするのですが・・）
19 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 07:52:27 ID:6lnCGgAf
20 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:30:27 ID:Av7pf01z
21 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 16:42:20 ID:S9CeZAwM
中部地区第三セクター鉄道連絡会 総会を開催
中部地区第三セクター鉄道連絡会（会長・森井修治伊勢鉄道社長）の第３８回総会
がこのほど、三重県伊勢市のホテルで開催され、加盟各社の現状報告などが行われ
た。
まだ伊勢鉄の社長が務めてたんだね
中部地区第三セクター鉄道連絡会（会長・森井修治伊勢鉄道社長）の第３８回総会
がこのほど、三重県伊勢市のホテルで開催され、加盟各社の現状報告などが行われ
た。
まだ伊勢鉄の社長が務めてたんだね
22 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 17:53:28 ID:ObD0TYjM
23 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:58:30 ID:PgWV0L10
今朝９時ごろ津駅でキヤ９５（第２編成）を見かけた。
24 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:37:30 ID:XxSeut2y
草津線ではもう赤券発売してるの？
25 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:48:44 ID:dnBDY7Wx
>>24三重県内の草津線では売ってないよ。
26 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 19:45:04 ID:tpe789mk
手原、石部、甲西、甲南、寺庄、甲賀にはあるよ
27 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 08:51:19 ID:r3ennVuo
>>25-26
参楠
参楠
今日初めて「快速みえ」に乗ったんだが
「気動車」で「快速」なのに、あの殺人的な速さは何ですか。
「気動車」で「快速」なのに、あの殺人的な速さは何ですか。
29 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 20:29:59 ID:xcKncLk1
二両で運転してるから軽い＝高速運転可
と適当に語ってみる
と適当に語ってみる
>>28
そうか？トップスピードは確かに速いが、運転停車とか、ポイント減速とか
なんか、洗練されていない走りだが。あなたが関東人ならつくばEX、常磐特快
あたり乗ってみ。「みえ」よりはるかに速いから。
関西人なら普通に新快速の方が速いだろ。他は知らん。
そうか？トップスピードは確かに速いが、運転停車とか、ポイント減速とか
なんか、洗練されていない走りだが。あなたが関東人ならつくばEX、常磐特快
あたり乗ってみ。「みえ」よりはるかに速いから。
関西人なら普通に新快速の方が速いだろ。他は知らん。
31 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:19:42 ID:gg6ekabl
32 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/04(日) 22:33:50 ID:oBYXr7ac
>>30
関西の新快速も本当に速く感じるかどうかわからない。
わだらん的には豊橋－岐阜の新快速の方がよほど体感的には早い。
ただ、みえは一生懸命走る、という点で速く感じるに同意。
運転停車とか、ポイント減速とかからトップスピードまでフルノッチ。
で、また急減速。ジェットコースターみたいなもんだな。
関西の新快速も本当に速く感じるかどうかわからない。
わだらん的には豊橋－岐阜の新快速の方がよほど体感的には早い。
ただ、みえは一生懸命走る、という点で速く感じるに同意。
運転停車とか、ポイント減速とかからトップスピードまでフルノッチ。
で、また急減速。ジェットコースターみたいなもんだな。
33 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:35:18 ID:RSqOzN3e
おいおい、最新の電車と比べるなよ
平成生まれとはいえ１０数年前にしてはデザインも設備も速度も優れたあの車両
気動車なのに、今までの「気動車＝鈍い」を覆した
爆音を立てて、横揺れが激しいあの快感（一部の人のみ）
だからみえは速度は電車と同じでも、速く感じてしまう
平成生まれとはいえ１０数年前にしてはデザインも設備も速度も優れたあの車両
気動車なのに、今までの「気動車＝鈍い」を覆した
爆音を立てて、横揺れが激しいあの快感（一部の人のみ）
だからみえは速度は電車と同じでも、速く感じてしまう
でも快速みえの無停車時間は東海の快速では1番長いんじゃない？
桑名～名古屋間
桑名～名古屋間
>>34
蟹江や八田で運転停車がある場合が多い
蟹江や八田で運転停車がある場合が多い
ドアが開かない時間か
37 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 16:11:07 ID:bAVMIWRM
＞＞34
MLながらは？
MLながらは？
この前昼前に四日市駅に行ったら、窓口と有人改札の窓口が閉まってた
自動改札と有人通路は通れるようだったが、無人駅からﾜﾝﾏﾝ列車に乗った
人はどうするんだろ？ 俺の乗った快速では案内も集札もしてなかったが
後で見たら、時間によって開け閉めしてるようだが、前は違ったよね。
富田とか南四日市みたいに委託駅になったんか？
自動改札と有人通路は通れるようだったが、無人駅からﾜﾝﾏﾝ列車に乗った
人はどうするんだろ？ 俺の乗った快速では案内も集札もしてなかったが
後で見たら、時間によって開け閉めしてるようだが、前は違ったよね。
富田とか南四日市みたいに委託駅になったんか？
39 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 17:51:51 ID:Zr49Rc6i
>>38休憩時間？
田舎の駅ならよくある事だが。
田舎の駅ならよくある事だが。
40 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:23:22 ID:taIc3iyV
>>40
加佐登の場合、ワンマン列車だと集札無し（やり放題）だった気がする。
加佐登の場合、ワンマン列車だと集札無し（やり放題）だった気がする。
42 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:41:35 ID:2F2P/DW+
都箕駄は乗務員が集札しないらしいが本当なの？
43 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:32:54 ID:4gfbYmIo
質問なんでつが、1/1の「快速みえ」は増結するんでつか?
44 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:47:39 ID:g1TNpJSC
しますよ。４両編成です。あまりレアじゃない。
車両区回送の８両編成に乗ってみたい・・・
車両区回送の８両編成に乗ってみたい・・・
45 ：43：2005/12/06(火) 23:01:53 ID:4gfbYmIo
返答ありがとうございます。m(__)m
MLながらで都内からお伊勢参りに逝く予定でつ。
ついでに名古屋の友人に会う予定でつ。
MLながらで都内からお伊勢参りに逝く予定でつ。
ついでに名古屋の友人に会う予定でつ。
快速みえは、四日市を出ますと、河原田より伊勢鉄道線に入ります。
青空フリーパス、青春18切符などの切符で、伊勢鉄道線をご利用の場合は、
別途、伊勢鉄道線の運賃がかかりますので予めご了承ください。
青空フリーパス、青春18切符などの切符で、伊勢鉄道線をご利用の場合は、
別途、伊勢鉄道線の運賃がかかりますので予めご了承ください。
48 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 13:32:43 ID:9rjnEMKI
http://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20051207k0000e040039000c.html
列車事故：「ブレーキ利かず」脱線 ＪＲ紀勢線那智駅
この事故の影響で特急南紀1,3,4,5,6.8号が新宮―紀伊勝浦間運転中止
列車事故：「ブレーキ利かず」脱線 ＪＲ紀勢線那智駅
この事故の影響で特急南紀1,3,4,5,6.8号が新宮―紀伊勝浦間運転中止
>>48
それで今日上り列車が遅れたのか？
それで今日上り列車が遅れたのか？
50 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 14:34:08 ID:4Hp89ZcU
追加
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051207i406.htm?from=main4
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20051207AS5C0700B07122005.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051207i406.htm?from=main4
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20051207AS5C0700B07122005.html
51 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:38:02 ID:h3LTKFVI
その事故の電車って、朝一南紀が新宮発になったときに設定された臨時列車だよね。
今も南紀が紀伊勝浦から普通運転していれば、事故しなかったのに・・・？
しかし東海の車両でこんなことしたら、全列車新宮止めになるかも。
とりあえず・・・またＪＲ西日本か！
今も南紀が紀伊勝浦から普通運転していれば、事故しなかったのに・・・？
しかし東海の車両でこんなことしたら、全列車新宮止めになるかも。
とりあえず・・・またＪＲ西日本か！
52 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:59:36 ID:sQuYqarG
53 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:38:26 ID:uyxNb0rW
事故車は元岡山105系。体質改善車、強化スカート、バリアフリートイレ付
○F9編成(2両：クモハ105-28＋クハ104-5)
型式番号 クモハ105-28(旧番号 モハ105-1)
東急車輌製造 昭和56年(1981年)
型式番号 クハ104-5
東急車輌製造 昭和56年(1981年)
ttp://joy.poosan.net/hanwa/wakayama105/105.htmより
ボロではなかった。東急製造でまだ25年経ってない。
○F9編成(2両：クモハ105-28＋クハ104-5)
型式番号 クモハ105-28(旧番号 モハ105-1)
東急車輌製造 昭和56年(1981年)
型式番号 クハ104-5
東急車輌製造 昭和56年(1981年)
ttp://joy.poosan.net/hanwa/wakayama105/105.htmより
ボロではなかった。東急製造でまだ25年経ってない。
54 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:54:25 ID:RLvR1cGk
岡山といえば福塩線で走っていたやつか。
JR四日市、上り南紀18分遅れ
下り快速みえも釣られて5分遅れだった＠１６時
下り快速みえも釣られて5分遅れだった＠１６時
そういや今日の帰り津7:48発の多気行き乗ったんだけど南紀とは六軒で行き違いになったなー。
そんなに影響してたのか？
そんなに影響してたのか？
57 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/08(木) 00:32:44 ID:Ni5DBpY+
>>55-56
勝浦－新宮バス代行で、新宮発時点で遅れているのではないかな？各列車とも。
勝浦－新宮バス代行で、新宮発時点で遅れているのではないかな？各列車とも。
砂かセラミックを車輪にかけたのか？
59 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 14:20:56 ID:IxcydkWj
踏切ではねられ死亡
５日午前１１時４０分ごろ、一志町田尻のＪＲ名松線の田尻踏切で、自転車を押して横断中だった近くの無職竹田きよ子さん（８３）が、松阪発伊勢奥津行きの普通列車（１両編成）にはねられ死亡した。乗客６人にけがはなかった。
久居署の調べでは、踏切には警報機や遮断機は無く、歩行者や自転車だけが通過できる形式という。
事故東寺は強い風が吹いており、武田さんは耳までおおった帽子をつけていたことや直前が上り坂だったことなどから、同署は武田さんが列車に気づかなかった可能性が高いと見ている。
（１２月６日 朝日新聞三重版より原文のまま。被害者の名前の字が違うのも原文どおり。）
５日午前１１時４０分ごろ、一志町田尻のＪＲ名松線の田尻踏切で、自転車を押して横断中だった近くの無職竹田きよ子さん（８３）が、松阪発伊勢奥津行きの普通列車（１両編成）にはねられ死亡した。乗客６人にけがはなかった。
久居署の調べでは、踏切には警報機や遮断機は無く、歩行者や自転車だけが通過できる形式という。
事故東寺は強い風が吹いており、武田さんは耳までおおった帽子をつけていたことや直前が上り坂だったことなどから、同署は武田さんが列車に気づかなかった可能性が高いと見ている。
（１２月６日 朝日新聞三重版より原文のまま。被害者の名前の字が違うのも原文どおり。）
60 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 14:26:38 ID:1CZvb2xx
警笛ならしてなかったら、運転士は業務上過失致死で逮捕だね。
名松線で亡くなったとはある意味、神だな。
62 ：お知らせ：2005/12/08(木) 18:32:13 ID:H8/BpaWp
63 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 22:06:04 ID:gAjN636k
事故東寺なのも原文どおりなのかな
64 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 23:00:28 ID:YGnQp2Fc
快速みえの利用客は格安回数券を出してもほとんど増えていないという
地元利用者の書き込みを見たけど、そんなに効果がないのか？
地元利用者の書き込みを見たけど、そんなに効果がないのか？
65 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:44:16 ID:B2dgyC/D
そんなの中の人じゃないとわからないでしょ
66 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 10:46:51 ID:MQU+WlY9
ｲｾ104まだ？
67 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 11:02:22 ID:7wwVLvX1
回数券だけど有効期限１ヶ月が短すぎるんだよ
名古屋しょっちゅう行ってるけどさすがに毎月２回は行かない
そしたら８００円の損になる
名古屋しょっちゅう行ってるけどさすがに毎月２回は行かない
そしたら８００円の損になる
68 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 13:20:43 ID:E9bIvifk
快速みえの回数券だが、みえに鈴鹿から津に通勤で乗ってるが、若干混んだ気がする。
で休日は試しに近鉄特急の代わりに使ったが、上りを南紀の自由、下りをみえ指定に
したが近鉄と差が無い快適さだった。休日の名古屋は嫁と乳児なので、ちょうど良い。
今後は利用していくと思う
で休日は試しに近鉄特急の代わりに使ったが、上りを南紀の自由、下りをみえ指定に
したが近鉄と差が無い快適さだった。休日の名古屋は嫁と乳児なので、ちょうど良い。
今後は利用していくと思う
69 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 13:27:09 ID:B2dgyC/D
>>67
安いんだからしょうがない
でも１ヶ月で４枚なら使えないことはないと思うけどね
月に何度か名古屋へ行く人には最適
会社も近鉄から快速みえに切り替えています
>>68
普通にみえの指定の方が良いのでは？
鈴鹿から南紀だと河原田までの料金３１０円が加算されるからね
数分間期間限定のグリーン車に乗りたいなら別だけどｗ
安いんだからしょうがない
でも１ヶ月で４枚なら使えないことはないと思うけどね
月に何度か名古屋へ行く人には最適
会社も近鉄から快速みえに切り替えています
>>68
普通にみえの指定の方が良いのでは？
鈴鹿から南紀だと河原田までの料金３１０円が加算されるからね
数分間期間限定のグリーン車に乗りたいなら別だけどｗ
三重県の中の人にお尋ねします。
鈴鹿で売っている料金補充券は東海に係らない区間のみでも発券できますか？
鈴鹿で売っている料金補充券は東海に係らない区間のみでも発券できますか？
71 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 15:38:48 ID:B2dgyC/D
伊勢鉄仕様のなら大丈夫だけど、東海仕様のは東海に係わる区間を発売する際、伊勢鉄が損をしないように配付しているので、無理です。
わかりました。まあ18を使って三重まで行くつもりなのでそのときまた考えます。
使えるんだったらそのあとに使うムーンライトの指定も取りたかったんだけれどね。
鈴鹿に行った後は近鉄の桜に（以下略
使えるんだったらそのあとに使うムーンライトの指定も取りたかったんだけれどね。
鈴鹿に行った後は近鉄の桜に（以下略
73 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 16:40:10 ID:B2dgyC/D
ムーンライトながらの指定を倒壊仕様の出補で買うって事？それならできると思うけど。
鈴鹿駅がみえ以外の指定も受け付けていればね。どうせ東海に電話して指定とって貰うんだから、大丈夫だと思いますけど。
私が倒壊仕様で出来ないといったのは伊勢鉄線内のみの乗車券を発行するときです。
鈴鹿駅がみえ以外の指定も受け付けていればね。どうせ東海に電話して指定とって貰うんだから、大丈夫だと思いますけど。
私が倒壊仕様で出来ないといったのは伊勢鉄線内のみの乗車券を発行するときです。
74 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 19:34:18 ID:3Ob+RoUZ
>>68
レスサンクス。若干混んだ気がするのか。
あれだけ格安の切符を出して全く効果がなかったら
ますます赤字になるからな。
でも近鉄特急と変わらない快適性というのは間違い。
そこそこの所得のある人は客層の分離が出来ていない快速なんか
乗る気にならない。
レスサンクス。若干混んだ気がするのか。
あれだけ格安の切符を出して全く効果がなかったら
ますます赤字になるからな。
でも近鉄特急と変わらない快適性というのは間違い。
そこそこの所得のある人は客層の分離が出来ていない快速なんか
乗る気にならない。
Ｇこっちきたぁ('A`)
76 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:41:37 ID:W9EWgVrG
爺こってやぁきたぁ
ちょっと言葉足らずでしたが「東海に係らない」というのは「伊勢鉄にしか係らない」ということでなく
「東海以外の旅客会社線にしか係らない」ということです。具体的にはムーンライト九州です。
伊勢鉄仕様→伊勢鉄完結は可、東海完結は不可？
東海仕様→東海完結は可、伊勢鉄完結は不可？
両方→東海以外のJR完結は？例えばかすがの亀→奈とか山陽新幹線とか新千歳→旭川の指定とか。
ということです。ややこしいですね。
「東海以外の旅客会社線にしか係らない」ということです。具体的にはムーンライト九州です。
伊勢鉄仕様→伊勢鉄完結は可、東海完結は不可？
東海仕様→東海完結は可、伊勢鉄完結は不可？
両方→東海以外のJR完結は？例えばかすがの亀→奈とか山陽新幹線とか新千歳→旭川の指定とか。
ということです。ややこしいですね。
>>69
あ、俺家は津なんだよ。通勤は行きに伊勢鉄のレールバス、帰りに「みえ」
なんだわ。で、まあ、時間帯が良かったから津8時45分の南紀に乗ったわけで･･･。
上りの「みえ」指定もいずれ乗ると思う。
>>74
南紀はそう変わらないと思う。で、みえだが、乳児連れなので近鉄のT車とかに
乗ると静かなので、結構あやすのにデッキ生活しないといけないので、南紀も
含めまあ、エンジン音でなんとかごまかせるかな、みたいな。社内設備の面では
近鉄急行はとてものれん。まあ、うちみたいなシチュエーションだとビスタカーの
一階BOXシートがベストだが。
どーでも良いが、先々週名古屋行き津発12:55分位のビスタカーの1階席（回数券
使ったのは先週）乗ってたが、トイレに行こうと思って2階通路を歩いていたら
モバイルしているおじさんが居たんだが、どっかで見た事ある顔。前の厚生労働大臣
にみえてしようが無かった。まあ、似てる人なのかな、と思って席に戻り、
降りる時そのおじさんのひとつ前のところに入ったのだが、どうも後ろ二人
が秘書っぽく、おじさんの胸にものものしいバッジが。思わず「娘の頭なでてください」、
とやりそうになったが、恥かしいのでやめた。その後おじさんはJR連絡通路に
歩いていったよ。スレ違いスマソ。
あ、俺家は津なんだよ。通勤は行きに伊勢鉄のレールバス、帰りに「みえ」
なんだわ。で、まあ、時間帯が良かったから津8時45分の南紀に乗ったわけで･･･。
上りの「みえ」指定もいずれ乗ると思う。
>>74
南紀はそう変わらないと思う。で、みえだが、乳児連れなので近鉄のT車とかに
乗ると静かなので、結構あやすのにデッキ生活しないといけないので、南紀も
含めまあ、エンジン音でなんとかごまかせるかな、みたいな。社内設備の面では
近鉄急行はとてものれん。まあ、うちみたいなシチュエーションだとビスタカーの
一階BOXシートがベストだが。
どーでも良いが、先々週名古屋行き津発12:55分位のビスタカーの1階席（回数券
使ったのは先週）乗ってたが、トイレに行こうと思って2階通路を歩いていたら
モバイルしているおじさんが居たんだが、どっかで見た事ある顔。前の厚生労働大臣
にみえてしようが無かった。まあ、似てる人なのかな、と思って席に戻り、
降りる時そのおじさんのひとつ前のところに入ったのだが、どうも後ろ二人
が秘書っぽく、おじさんの胸にものものしいバッジが。思わず「娘の頭なでてください」、
とやりそうになったが、恥かしいのでやめた。その後おじさんはJR連絡通路に
歩いていったよ。スレ違いスマソ。
79 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 10:03:49 ID:zj4Lco/e
>>77
そうゆうことですか。
以下推測になりますが、伊勢鉄道はJR東海の指定席を取るところに電話するので、とれないことは無いと思いますけどね。
ただ伊勢鉄道が自社やJR東海に全く関係ないところまで売ってくれるかどうかです。（鈴鹿駅はみどりの窓口じゃありませんから）
どうしても伊勢鉄で出補の九州の指定券を買いたいのであれば、暇そうな時間（列車と列車の間）に電話して確認してみればと思います。
そうゆうことですか。
以下推測になりますが、伊勢鉄道はJR東海の指定席を取るところに電話するので、とれないことは無いと思いますけどね。
ただ伊勢鉄道が自社やJR東海に全く関係ないところまで売ってくれるかどうかです。（鈴鹿駅はみどりの窓口じゃありませんから）
どうしても伊勢鉄で出補の九州の指定券を買いたいのであれば、暇そうな時間（列車と列車の間）に電話して確認してみればと思います。
80 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 11:04:54 ID:kTdOQgs4
>>78
公明党か
公明党か
83 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 14:18:56 ID:zj4Lco/e
多気とかは入れ換えがあるから窓口が閉まることがあるけど、四日市は入れ換えしないような？（機関車・貨車はJR貨物がいるし）
>>78
禿げてない坂口元大臣ですね
禿げてない坂口元大臣ですね
85 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 19:44:57 ID:6oSQ+bXM
禿げといえば錯R（ry
86 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:01:49 ID:6oSQ+bXM
スレ違いだが氏が楽なんとか鉄道と近江鉄道は存廃問題とかは出てないの？
88 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:30:46 ID:ALaEcXE+
信楽は延伸予定があるので苦しくありません
89 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:37:59 ID:ao+lhsas
Suicaがイオングループの店舗でも使えるようになる罠。
知り合いに貰った塩漬け西瓜があるんやけど、電子マネーとして三重県内のジャスコとか使えるということやね。
東海のエリアに住んでるのに西瓜で買い物するのも妙な感じがするなぁｗ
醤油：ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051204.pdf
知り合いに貰った塩漬け西瓜があるんやけど、電子マネーとして三重県内のジャスコとか使えるということやね。
東海のエリアに住んでるのに西瓜で買い物するのも妙な感じがするなぁｗ
醤油：ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051204.pdf
90 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 08:03:35 ID:V6a8TMz2
よく嫁よ
まずは東管内のジャスコから導入だぞ
管外の導入はまだまだ先だ
まずは東管内のジャスコから導入だぞ
管外の導入はまだまだ先だ
快速みえって、正月は激混みですか？
92 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:24:18 ID:V6a8TMz2
立ち客が発生するほど混みます
＞92
別に正月じゃなくてもいつも立ち客いるだろ
別に正月じゃなくてもいつも立ち客いるだろ
94 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:23:38 ID:TXmQcMss
>>92
なんか正月に快速みえ乗る気なくなるね
なんか正月に快速みえ乗る気なくなるね
95 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:49:18 ID:V6a8TMz2
なるほど…。
元日のワイドビューきっぷで伊勢に行ってみようかと思ったけど、
指定無しでは辛そうですね。
時刻表で調べて、場合によっては南紀＋ローカルもありかな？
元日のワイドビューきっぷで伊勢に行ってみようかと思ったけど、
指定無しでは辛そうですね。
時刻表で調べて、場合によっては南紀＋ローカルもありかな？
97 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:27:40 ID:V6a8TMz2
南紀で行った方が良いね。多気での普通との接続は紀勢線とは思えないほど良いから。
98 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:00:05 ID:TXmQcMss
そういえば近鉄の松阪駅の階段でエレベータ設置工事らしきことをしてた希ガス
鈴鹿の料補は南紀と新幹線関連のみ
100 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 16:00:40 ID:szLfXvQz
>>98
JR方も近々できるらしい。
JR方も近々できるらしい。
101 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:55:19 ID:bp+bfdUc
得だね回数券が失敗しても挫けずに企画乗車券を設定するJR東海ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051216-162734
県内発着の設定はなし
タクシー乗車券６０００円分ってアホか？
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051216-162734
県内発着の設定はなし
タクシー乗車券６０００円分ってアホか？
102 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 20:07:51 ID:NCr6sVKP
「まわりゃんせ」に対抗して「あるきゃんせ」とでもしておけば赤福と御福
みたいで面白かったのに
みたいで面白かったのに
104 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 22:35:49 ID:bp+bfdUc
まわりゃんせは特典が多くて良いが、JRのは「タクシー代とお土産代渡しておくから、とにかくみえで伊勢鳥羽へ行ってくれ」と言わんばかりの内容だ。
ちなみに御福は近所の西友や東急ストアでたまに売っているが、いつも売れ残っている。
ちなみに御福は近所の西友や東急ストアでたまに売っているが、いつも売れ残っている。
つーか三重交通バス利用可にすりゃ良いんじゃないの？
近鉄資本には1銭たりとも金を落とさせないってか？タクシーでも場合によって近鉄系に金行くし。
近鉄資本には1銭たりとも金を落とさせないってか？タクシーでも場合によって近鉄系に金行くし。
106 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 01:23:15 ID:e8C9lcAg
三重交通だとライバル会社の割引きっぷで利用させるわけにはいかないから無理だね
まあタクシーなら利益が出るし、暇だから良いですよ。って感じかな。
まあタクシーなら利益が出るし、暇だから良いですよ。って感じかな。
★ＪＲ紀勢線脱線事故、原因はササの葉か
和歌山県のＪＲ紀勢線那智駅で７日早朝、普通電車（２両）が同駅を行き過ぎて、
先頭車両が車止め用の砂利に乗り上げ脱線した事故で、電車が止まらなかった
原因はレール上に大量に落ちたササの葉の可能性の高いことがＪＲ西日本などの
調べでわかった。
ＪＲ西によると、〈１〉ホーム手前約２００メートルから軌道内に強風で落ちたササの葉
が積もり、レール上に押しつぶされた跡があった〈２〉ホーム中程から１００メートルに
わたって車輪が滑走した傷がレールに残っていた――などから、ササでブレーキの
利きが鈍ったとみられている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051217i508.htm?from=main5
和歌山県のＪＲ紀勢線那智駅で７日早朝、普通電車（２両）が同駅を行き過ぎて、
先頭車両が車止め用の砂利に乗り上げ脱線した事故で、電車が止まらなかった
原因はレール上に大量に落ちたササの葉の可能性の高いことがＪＲ西日本などの
調べでわかった。
ＪＲ西によると、〈１〉ホーム手前約２００メートルから軌道内に強風で落ちたササの葉
が積もり、レール上に押しつぶされた跡があった〈２〉ホーム中程から１００メートルに
わたって車輪が滑走した傷がレールに残っていた――などから、ササでブレーキの
利きが鈍ったとみられている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051217i508.htm?from=main5
◎◎◎◎東武鉄道快速ほぼ廃止のお知らせ◎◎◎◎
東武鉄道はJRに負けっぱなしながらも観光客や地元民の速達用として
毎時1本日光方面に快速列車を走らせています。
この度スペーシアの新宿乗り入れに伴うダイヤ改正で
日中の快速列車の全てが区間快速になることになりました。
これは三重県で言うと「みえ」が四日市より先が各停になるようなものです。
今後は東武区間快速をどうぞご利用ください。
東武鉄道はJRに負けっぱなしながらも観光客や地元民の速達用として
毎時1本日光方面に快速列車を走らせています。
この度スペーシアの新宿乗り入れに伴うダイヤ改正で
日中の快速列車の全てが区間快速になることになりました。
これは三重県で言うと「みえ」が四日市より先が各停になるようなものです。
今後は東武区間快速をどうぞご利用ください。
109 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 02:09:02 ID:8wgLSgfW
今日は名古屋地区の全ての路線が乱れそうだね。
110 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:11:12 ID:69IV1S6m
イセ4のラストランに行ってきたお。
玉垣では結構並びを撮りに集結してたみたいだけど、
全体にマターリしたムードですた。
しかし寒かった～
玉垣では結構並びを撮りに集結してたみたいだけど、
全体にマターリしたムードですた。
しかし寒かった～
111 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 00:31:01 ID:nV8SnKTZ
観光客を快適性のない快速に乗せるなんて馬鹿にするにもほどがある。
そんな切符発売するより、快速みえの急行化で車内環境をよくして、
ビジネス・観光客にも乗ってもらえるようにすればいい。
そんな切符発売するより、快速みえの急行化で車内環境をよくして、
ビジネス・観光客にも乗ってもらえるようにすればいい。
112 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 01:30:14 ID:a3khtANp
急行化はキッパーの圧力（キモさ）で潰されるだけ
まだ全車指定席の方が良いぞ
まだ全車指定席の方が良いぞ
先週末乗ったけど関西線の車掌さんは大変ですね
運転士側に回って切符を回収したりで。
運転士側に回って切符を回収したりで。
昨日キハ11 1に乗ったら、運賃表の位置が変わってた。
前は前面の真中上だったのが右上になってた。
前は前面の真中上だったのが右上になってた。
116 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 15:37:29 ID:a3khtANp
変な回数券は要らないから、初詣フリーきっぷと同じ内容のフリーきっぷを毎週土休日に発売して欲しい。
値段は２３００円だが、伊勢鉄道も乗り放題なら青空フリーきっぷより全然良い。
津以南の人は名古屋以遠往復目的だけでも購入するだろう。例えて言えば甲府や小山、中津川のような状態。
近鉄は名古屋までしか行けないけど、JRなら米原・中津川・豊橋へも行ける。
もちろん伊勢鉄道を利用しない人は従来の青空フリーを購入すれば良い。
値段は２３００円だが、伊勢鉄道も乗り放題なら青空フリーきっぷより全然良い。
津以南の人は名古屋以遠往復目的だけでも購入するだろう。例えて言えば甲府や小山、中津川のような状態。
近鉄は名古屋までしか行けないけど、JRなら米原・中津川・豊橋へも行ける。
もちろん伊勢鉄道を利用しない人は従来の青空フリーを購入すれば良い。
117 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:19:30 ID:DMFNUJ7s
以前青空フリー使ってみた感想だけど三重県内では本数が少なすぎて禿げしく不便
しかも終電が早い
1時間1本では待ち時間が長すぎて思い通りに移動できないし
何度近鉄に乗りたくなったことかorz
まあ値段が安いから仕方ないのだが
しかも終電が早い
1時間1本では待ち時間が長すぎて思い通りに移動できないし
何度近鉄に乗りたくなったことかorz
まあ値段が安いから仕方ないのだが
119 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 19:14:41 ID:kWjKdurq
先々週の日曜、新宮発16時くらいの列車で多気へ行きました。
途中段々と客が減り、紀伊長島から三瀬谷までは一人きり、三瀬谷から多気までは三人という状態でした。
三瀬谷で抜かれた名古屋行きの南紀は結構乗ってたんでホッとしたんですけど、学生さんの乗らない普通列車ってのは厳しいんだなあ、としみじみしてしまいました…。
途中段々と客が減り、紀伊長島から三瀬谷までは一人きり、三瀬谷から多気までは三人という状態でした。
三瀬谷で抜かれた名古屋行きの南紀は結構乗ってたんでホッとしたんですけど、学生さんの乗らない普通列車ってのは厳しいんだなあ、としみじみしてしまいました…。
120 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 19:41:39 ID:5X7CWD+0
三重県内のJRではICカードを導入しないの？
121 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 19:56:35 ID:6hMhW/K1
県内の一部なら導入されるよ。
ちょっとチラシの裏になるんだがここに書くわ。
今日津6:23分発の新宮行きに乗って帰ったんだが変なオッサンがいたんだ。
独り言をぶつぶつと田舎のJRは専業農家の乗り物だとか何とかって言ってた。
ちなみに津で乗って松阪で降りてた。
JR嫌いなら近鉄乗れよと思ったのは内緒です。
今日津6:23分発の新宮行きに乗って帰ったんだが変なオッサンがいたんだ。
独り言をぶつぶつと田舎のJRは専業農家の乗り物だとか何とかって言ってた。
ちなみに津で乗って松阪で降りてた。
JR嫌いなら近鉄乗れよと思ったのは内緒です。
123 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:19:35 ID:NQNIoN5M
124 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:40:06 ID:6hMhW/K1
ん？JRって書いてあるじゃん。JRの話だよ。ここJRスレだし。
125 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 12:39:24 ID:a8KInQYA
過疎ってきたから雪によるJRの遅延状況でも語るか？
126 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:48:22 ID:UXUEM9M8
10時28分頃より、亀山駅～四日市駅間の上下線にて、雪のため運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
※ワイドビュー南紀、快速みえは正常通り運行します。
※ワイドビュー南紀、快速みえは正常通り運行します。
127 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:47:09 ID:UXUEM9M8
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/20051222-131235/$FILE/daiyakaisei.pdf
快速増発って・・・まあ少しの通過駅が混雑緩和になるんだろうけどね
やはり普通桑名と快速亀山の組み合わせは良いよね
東海はみえより関西線に力を入れるべきだね
ところで南紀の三瀬谷全停は良いとして、鈴鹿の南紀・みえの全停は・・・
もう鈴鹿の客も拾うしかないということだろうね
快速増発って・・・まあ少しの通過駅が混雑緩和になるんだろうけどね
やはり普通桑名と快速亀山の組み合わせは良いよね
東海はみえより関西線に力を入れるべきだね
ところで南紀の三瀬谷全停は良いとして、鈴鹿の南紀・みえの全停は・・・
もう鈴鹿の客も拾うしかないということだろうね
128 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:46:57 ID:UXUEM9M8
あとは急行春日が廃止になるぐらいか
なんで別紙には載ってなかったんだろう
なんで別紙には載ってなかったんだろう
かすが廃止で75に余裕ができた分快速増発か。
訳の分らん停車駅のまま、快速を3本も増発って･･･
桑名客の囲い込み狙ってるだろうが、この時間帯なら確実に2両だ。
桑名客の囲い込み狙ってるだろうが、この時間帯なら確実に2両だ。
132 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:06:44 ID:WziZ2UBv
快速ってどうも印象が薄い希ガス
快速みえが目立ってるからかな
快速みえが目立ってるからかな
133 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:10:09 ID:UXUEM9M8
>>131
春田にとめたら通過駅少なすぎるし、春田客で混雑して快速の意味が無くなる
春田にとめたら通過駅少なすぎるし、春田客で混雑して快速の意味が無くなる
134 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 22:01:55 ID:qraVVWiI
これでたまにあった３両や４両も、オール２両になりそうだが、
２３時台が４本になったのはＧＪ
２３時台が４本になったのはＧＪ
増発するぐらいのやる気を見せてくれたのは嬉しいんだけど、
快速通過駅だもんなーおいらの最寄り駅。
といっても、今はそこの実家から離れて別の所にいるがｗ
快速通過駅だもんなーおいらの最寄り駅。
といっても、今はそこの実家から離れて別の所にいるがｗ
快速イラネ
普通を4本だけじゃなくて快速の分も増発しる
普通を増やして八田，春田の乗客を近鉄から奪え
普通を4本だけじゃなくて快速の分も増発しる
普通を増やして八田，春田の乗客を近鉄から奪え
客を乗せないために快速を止めない？都会の路線がやることだ。
関西本線名古屋口はいかに乗ってもらうかに徹しろよ。倒壊はいかんな。
関西本線名古屋口はいかに乗ってもらうかに徹しろよ。倒壊はいかんな。
138 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:06:06 ID:2vmhVZPz
>>135
もまいは漏れかｗ
もまいは漏れかｗ
139 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:47:00 ID:6lowC/mt
ｲｾ104の運賃表、黒いな。
140 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2005/12/23(金) 20:20:13 ID:4ng1QVco
最速の快速みえ鈴鹿停車で所要時間増？
141 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 22:12:39 ID:F7pQJIzG
142 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 00:14:35 ID:Iowf6QNm
ところで新車更新完了につき伊勢鉄船内普通のスピードアップは来春から実施か？？
せっかくレールバスを更新したんだからキハ11並みの機敏な走りを見せてほしいものだ。
せっかくレールバスを更新したんだからキハ11並みの機敏な走りを見せてほしいものだ。
143 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 08:27:19 ID:2DFxNWL1
>>127
＞東海はみえより関西線に力を入れるべきだね
そうだな。
津まで行く機会が多く、行きは新幹線に載る段階から「快速みえ」への乗り継ぎ時間が短
い列車を選んで、「快速みえ」に乗るけど、帰りはいつも待ち時間が長く、特急・急行問わ
ず近鉄の方に載ってしまい、「快速みえ」には乗った事がない。(w
乗る時も近鉄急行より高いし、エンジンの音がうるさい。
さらに目的地も津新町だし。（ｗ
ぶっちゃけ「快速みえ」って、無理がない？
朝は名古屋への通勤・通学には使えない時間からしか設定されていないし、夜も早く終わ
る。おまけに四日市以南は伊勢鉄道の運賃が掛かるので高い！
観光利用にしても、鳥羽・伊勢市からの上りの最終が早すぎる。（下り始発も。）
再混雑区間の名古屋－桑名は夕ラッシュ時も２両で激しく混雑で、電化区間にも関わらず気動車での運転。
末端の参宮線では、日中は１両ワンマンが当たり前の区間でも、ガラガラの２両の列車を車掌付きで運転。
もう亀山方面に譲って電車で運転でいいんじゃないか？
運転距離もほぼ半分（１２２．５キロ→５９．９キロ）なので、編成も４両になるかもよ！？
＞東海はみえより関西線に力を入れるべきだね
そうだな。
津まで行く機会が多く、行きは新幹線に載る段階から「快速みえ」への乗り継ぎ時間が短
い列車を選んで、「快速みえ」に乗るけど、帰りはいつも待ち時間が長く、特急・急行問わ
ず近鉄の方に載ってしまい、「快速みえ」には乗った事がない。(w
乗る時も近鉄急行より高いし、エンジンの音がうるさい。
さらに目的地も津新町だし。（ｗ
ぶっちゃけ「快速みえ」って、無理がない？
朝は名古屋への通勤・通学には使えない時間からしか設定されていないし、夜も早く終わ
る。おまけに四日市以南は伊勢鉄道の運賃が掛かるので高い！
観光利用にしても、鳥羽・伊勢市からの上りの最終が早すぎる。（下り始発も。）
再混雑区間の名古屋－桑名は夕ラッシュ時も２両で激しく混雑で、電化区間にも関わらず気動車での運転。
末端の参宮線では、日中は１両ワンマンが当たり前の区間でも、ガラガラの２両の列車を車掌付きで運転。
もう亀山方面に譲って電車で運転でいいんじゃないか？
運転距離もほぼ半分（１２２．５キロ→５９．９キロ）なので、編成も４両になるかもよ！？
144 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:09:18 ID:qpMwe7R/
先日に続いてまた地震きたぞ
あれ、やっぱさっきの地震だったんだ？
146 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:31:36 ID:LtlqNwf/
>>143
昔みたいに、朝早くから名古屋への通勤列車を設定すれば良いんだけど。
停車駅は伊勢市～多気の各駅と、松阪、津、中瀬古、鈴鹿、四日市、終点名古屋
津で熊野市発亀山行きと接続、四日市で亀山発名古屋行きと接続
しかも６両編成で、伊勢市から。復路も設定で。
昔みたいに、朝早くから名古屋への通勤列車を設定すれば良いんだけど。
停車駅は伊勢市～多気の各駅と、松阪、津、中瀬古、鈴鹿、四日市、終点名古屋
津で熊野市発亀山行きと接続、四日市で亀山発名古屋行きと接続
しかも６両編成で、伊勢市から。復路も設定で。
147 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:51:15 ID:Iowf6QNm
久々にデカイ地震だったなぁ･･･鈴鹿で震度４
>>146
そんなモン設定しても無意味。
近鉄みたくインフラがしっかりしていれば良いが、単線複線混在のJRでは
定時運転が命の朝の通勤ライナーとしては機能が果たせない。
ホームライナーみえが伊勢市まで運転してた頃はまだ関西線が発展途上に
あったと思うが、今や容量がパンパンだしな。来春のダイヤ改正でも朝の
名古屋方面は増発はないようだし。ところで今朝ラッシュに走ってるホー
ムライナー四日市の利用状況ってどうなんだろうね？？
>>146
そんなモン設定しても無意味。
近鉄みたくインフラがしっかりしていれば良いが、単線複線混在のJRでは
定時運転が命の朝の通勤ライナーとしては機能が果たせない。
ホームライナーみえが伊勢市まで運転してた頃はまだ関西線が発展途上に
あったと思うが、今や容量がパンパンだしな。来春のダイヤ改正でも朝の
名古屋方面は増発はないようだし。ところで今朝ラッシュに走ってるホー
ムライナー四日市の利用状況ってどうなんだろうね？？
148 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 12:11:40 ID:INAS6gHp
夜も亀山行き快速が線路容量を使うようになるしな・・・。
149 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 15:21:32 ID:Iowf6QNm
>>148
そうだよね。夜にホームライナー設定できなくても亀山行き快速にかつての
ようにキハ75（かすが離脱分）を投入すれば、少しは快適性も出そうだけどね。
でもかすがの廃止で浮いた分は武豊直通区快の増発分に当てるんでしょうね。
快適性より輸送力アップが今の関西線には必要だし･･･
そうだよね。夜にホームライナー設定できなくても亀山行き快速にかつての
ようにキハ75（かすが離脱分）を投入すれば、少しは快適性も出そうだけどね。
でもかすがの廃止で浮いた分は武豊直通区快の増発分に当てるんでしょうね。
快適性より輸送力アップが今の関西線には必要だし･･･
タクシー券つきフリーきっぷ、関西線ダイヤ増発、
中途半端にやる気出してきたな。
中途半端にやる気出してきたな。
春田と八田の間にあった（信）ってもうない？
＞151
伏屋信号所の事？
もう使ってない。確か2，3年前からじゃなかったかなあ
伏屋信号所の事？
もう使ってない。確か2，3年前からじゃなかったかなあ
>>152
サンクス。久々に近鉄で里帰りしたら八田がご立派になってたので。
サンクス。久々に近鉄で里帰りしたら八田がご立派になってたので。
154 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 20:00:09 ID:LtlqNwf/
関西線の信号所ってどんどん旅客駅に昇格されてるよね
今使っている信号所って白鳥ぐらい？あの辺りは何も無いけど、春田みたいに開発すれば・・・
今使っている信号所って白鳥ぐらい？あの辺りは何も無いけど、春田みたいに開発すれば・・・
つうか、そろそろ愛知県内区間の複線化はできないものか。
高架を単線で完成させてしまったのであっちは難しいけど、せめて蟹江～弥富だけでも。
高架を単線で完成させてしまったのであっちは難しいけど、せめて蟹江～弥富だけでも。
156 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 20:23:02 ID:hJEn++qO
>>154
つヒント：加太～柘植間
つヒント：加太～柘植間
＞155
桑名まで複線化しんとな
桑名まで複線化しんとな
>>157
弥富～桑名は複線化済だから、「愛知県内」と書いた。
弥富～桑名は複線化済だから、「愛知県内」と書いた。
富田富田浜は無理？
160 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 09:13:34 ID:MGdpKIEt
津に行った時、津駅の東口に、（ＪＲの場合）津～松阪（片道運賃）○○○円という看板が出ていたけど、桑名、四日市とかはやってるの？
そして、どうせやるなら、通勤定期運賃も合わせてやってみたら？
桑名～名古屋、四日市～名古屋って、通勤定期運賃は近鉄よりかなり安いんでしょ？
そこをもっとアピールすれば通勤客がもっと取れるんじゃない？
日中は本数が圧倒的に少ないけど、通勤時間帯はそれほどひどくないし、夜も３月から本数が増えるし、終電もＪＲの方が遅い！
そして、どうせやるなら、通勤定期運賃も合わせてやってみたら？
桑名～名古屋、四日市～名古屋って、通勤定期運賃は近鉄よりかなり安いんでしょ？
そこをもっとアピールすれば通勤客がもっと取れるんじゃない？
日中は本数が圧倒的に少ないけど、通勤時間帯はそれほどひどくないし、夜も３月から本数が増えるし、終電もＪＲの方が遅い！
163 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 10:54:48 ID:lyj0ymwt
>>160
桑名東口のJR券売機の下に貼ってある
桑名東口のJR券売機の下に貼ってある
>>162
名古屋-桑名
東海(運賃330)
勤定１ヶ月 9770 ３ヶ月27840 ６ヶ月46870
学定 大 6210 17700 33520
高 5580 15930 30160
中 4340 12390 23460
近鉄(運賃430)
勤定１ヶ月16110 ３ヶ月45920 ６ヶ月87000
学定 4850 13830 26190
名古屋-四日市
東海(運賃460)
勤定１ヶ月13860 ３ヶ月39500 ６ヶ月66530
学定 大 6870 19570 37090
高 6180 17610 33380
中 4800 13690 25960
近鉄(運賃610)
通定１ヶ月19780 ３ヶ月56380 ６ヶ月106820
学定 5090 14510 27490
名古屋-桑名
東海(運賃330)
勤定１ヶ月 9770 ３ヶ月27840 ６ヶ月46870
学定 大 6210 17700 33520
高 5580 15930 30160
中 4340 12390 23460
近鉄(運賃430)
勤定１ヶ月16110 ３ヶ月45920 ６ヶ月87000
学定 4850 13830 26190
名古屋-四日市
東海(運賃460)
勤定１ヶ月13860 ３ヶ月39500 ６ヶ月66530
学定 大 6870 19570 37090
高 6180 17610 33380
中 4800 13690 25960
近鉄(運賃610)
通定１ヶ月19780 ３ヶ月56380 ６ヶ月106820
学定 5090 14510 27490
165 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 11:15:18 ID:lyj0ymwt
DQN学生には優しい それが近鉄クオリティ
166 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 12:00:43 ID:YzlVypib
167 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 12:10:29 ID:xnVOh7/E
津～松阪だとJRの定期で近鉄乗るのが流行ってそう
桑名と伊勢市も
桑名と伊勢市も
>>160
津駅構内階段に、JR通勤定期の値段が書いてあった。
津駅構内階段に、JR通勤定期の値段が書いてあった。
＞164
㌧です。通勤だと近鉄の方がはるかに高いな。
35000円近くの値段より本数を重視する近鉄利用者ってオカネモチww
㌧です。通勤だと近鉄の方がはるかに高いな。
35000円近くの値段より本数を重視する近鉄利用者ってオカネモチww
170 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 17:20:23 ID:uwY1qSRm
わかる。蟹江まで我慢ってのも結構辛い。
それに３０分に一本じゃ時刻表を気にせず本数じゃないし。
それに３０分に一本じゃ時刻表を気にせず本数じゃないし。
待たずに乗れるって重要なことだと思うが。
俺は名古屋人だが、大阪行くのに何を使うかというと、やっぱり新幹線が多い。
近鉄安いけど本数少ないし。
俺は名古屋人だが、大阪行くのに何を使うかというと、やっぱり新幹線が多い。
近鉄安いけど本数少ないし。
174 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 20:49:27 ID:nAFhwqc9
現行の設備で増発可能なところから手を付けるという形で、まずは良くやったといったところか。
>>170
乗り継ぐ時メンドイから嫌だってのは都会の発想？
つーかそのケースだとJRは考えなくて良いだろ。
考えるのは近鉄。
JRには金入るし、混雑は緩和されるし、良い事ずくめ。
近鉄はまあ検札をするのが良いんじゃない？
乗り継ぐ時メンドイから嫌だってのは都会の発想？
つーかそのケースだとJRは考えなくて良いだろ。
考えるのは近鉄。
JRには金入るし、混雑は緩和されるし、良い事ずくめ。
近鉄はまあ検札をするのが良いんじゃない？
なるほどな。
でも桑名と四日市だったらどんなに少なくても1時間に3本はあるし、
名古屋の関西線のホームには売店の隣に冷暖房室があるし。
やっぱり、30分立ちっぱなしっていうのはキツイのかなあ？
スマソ。八田で降りる俺には分からんわ。
でも桑名と四日市だったらどんなに少なくても1時間に3本はあるし、
名古屋の関西線のホームには売店の隣に冷暖房室があるし。
やっぱり、30分立ちっぱなしっていうのはキツイのかなあ？
スマソ。八田で降りる俺には分からんわ。
177 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:50:31 ID:lyj0ymwt
昼間時間帯の快速みえ停車駅のご案内
名桑四南河河加井亀鈴津松多伊二鳥
古名日四原曲佐田山鹿＿阪気勢見羽
●●●→→＝＝＝＝●●●●●●●
分離●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝
←名古屋 →四日市
４自由＋３自由＊２自由＋１一部指定
【名古屋～亀山】 【名古屋～鳥羽】
３１３系 キハ７５系
現行の亀山行き普通を快速化し、快速みえと併結運転します。
また、四日市行き普通を１時間に１本増発します。
これにより名古屋～亀山間の運転本数は今と変わらず、比較的利用者の多い桑名・四日市の利用者は快速列車４両化により着席率がアップします。
更に、南四日市～亀山間と桑名・名古屋の所要時間が短縮されます。
桑名で普通列車との接続を行いますので、朝日～富田浜間と名古屋の所要時間も短縮されます。
※下りの場合は階段を使っての乗換となります。
名桑四南河河加井亀鈴津松多伊二鳥
古名日四原曲佐田山鹿＿阪気勢見羽
●●●→→＝＝＝＝●●●●●●●
分離●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝
←名古屋 →四日市
４自由＋３自由＊２自由＋１一部指定
【名古屋～亀山】 【名古屋～鳥羽】
３１３系 キハ７５系
現行の亀山行き普通を快速化し、快速みえと併結運転します。
また、四日市行き普通を１時間に１本増発します。
これにより名古屋～亀山間の運転本数は今と変わらず、比較的利用者の多い桑名・四日市の利用者は快速列車４両化により着席率がアップします。
更に、南四日市～亀山間と桑名・名古屋の所要時間が短縮されます。
桑名で普通列車との接続を行いますので、朝日～富田浜間と名古屋の所要時間も短縮されます。
※下りの場合は階段を使っての乗換となります。
178 ：追記：2005/12/25(日) 21:55:01 ID:lyj0ymwt
四日市～亀山間はワンマン運転
名古屋～四日市間はツーマン運転なので、着駅で精算する手間が省けます。
（特に混雑する名古屋駅有人改札）
名古屋～四日市間はツーマン運転なので、着駅で精算する手間が省けます。
（特に混雑する名古屋駅有人改札）
179 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:48:18 ID:NkQo+sGu
>>169
＞35000円近くの値段より本数を重視する近鉄利用者ってオカネモチww
通勤定期代は会社から支給されるから自腹ではない罠
でも本数より値段を重視するのって一部の鉄ヲタや
学生ぐらいしかいないと思うが
＞35000円近くの値段より本数を重視する近鉄利用者ってオカネモチww
通勤定期代は会社から支給されるから自腹ではない罠
でも本数より値段を重視するのって一部の鉄ヲタや
学生ぐらいしかいないと思うが
180 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:50:56 ID:NkQo+sGu
>>176
本数が多い地下鉄はつかわんの？
本数が多い地下鉄はつかわんの？
>>176
JR八田を利用するとは･･･
本数もさることながら、
12番線発の時ははやめに乗って左側の扉付近に張り付いてないといけないし、
11･13番線なら、発車直前に乗って扉に張り付いてないと降りれないだろ?
JR八田を利用するとは･･･
本数もさることながら、
12番線発の時ははやめに乗って左側の扉付近に張り付いてないといけないし、
11･13番線なら、発車直前に乗って扉に張り付いてないと降りれないだろ?
>>179
いや、今の会社はもっとシビア。
並行区間の場合、安い方の手当しか出さない企業って結構多い。
名鉄の名岐間がＪＲにやられた理由の一つもそれ。
もっとも名古屋～三重じゃ、常識的に「使える」かどうかの判断が入るだろうから、事情は別だわな。
俺が上で触れた名阪間の新幹線対近鉄みたいなもので。
いや、今の会社はもっとシビア。
並行区間の場合、安い方の手当しか出さない企業って結構多い。
名鉄の名岐間がＪＲにやられた理由の一つもそれ。
もっとも名古屋～三重じゃ、常識的に「使える」かどうかの判断が入るだろうから、事情は別だわな。
俺が上で触れた名阪間の新幹線対近鉄みたいなもので。
184 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 23:32:49 ID:rppcT75M
>>169
安いからって不便なＪＲを使うのは鉄ヲタくらいだろ。
桑名～名古屋でも特急客が多いのを、快速至上主義の鉄ヲタは
理解できないんだろうな。
それに、名古屋～四日市なら通勤よりも不定期の都市間輸送がメインだろ。
ビジネスマンにとっては不快な快速みえなんて乗りたくないというのが
本心だろう。
近鉄なら快適な特急が20分毎に走っているしな。
でもこれだけ運賃に差があっても惨敗するＪＲは情けない。
やっぱり近鉄の強みは快適な特急が走っていることだ。
ビジネスマンにとってはたった500円で快適性が保証される
近鉄特急は強い味方だからな。
安いからって不便なＪＲを使うのは鉄ヲタくらいだろ。
桑名～名古屋でも特急客が多いのを、快速至上主義の鉄ヲタは
理解できないんだろうな。
それに、名古屋～四日市なら通勤よりも不定期の都市間輸送がメインだろ。
ビジネスマンにとっては不快な快速みえなんて乗りたくないというのが
本心だろう。
近鉄なら快適な特急が20分毎に走っているしな。
でもこれだけ運賃に差があっても惨敗するＪＲは情けない。
やっぱり近鉄の強みは快適な特急が走っていることだ。
ビジネスマンにとってはたった500円で快適性が保証される
近鉄特急は強い味方だからな。
186 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 23:42:30 ID:rppcT75M
187 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2005/12/25(日) 23:57:58 ID:8javOUof
190 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 14:05:57 ID:ltKn/X4A
名八春蟹永弥長桑朝富富四河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今難
古田田江和富島名日田浜日原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波
●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━● 特別快速
●━━━━━━●━━━●━━━━●━━●━━●━━━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━●●━● 新快速
●━━●━●━●━●━●━━●━●●━●━━●━━━━●●●●●●●●━━━━━●●━━━●●━● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
古田田江和富島名日田浜日原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波
●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━● 特別快速
●━━━━━━●━━━●━━━━●━━●━━●━━━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━●●━● 新快速
●━━●━●━●━●━●━━●━●●━●━━●━━━━●●●●●●●●━━━━━●●━━━●●━● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
快速みえの指定席なんてカス。知らずに座ってるヤツにどいてもらうのマンドクセ。
192 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 19:07:04 ID:MINH1fCV
>>167 >>170 >>175
JR/小田急新宿駅東口かJR/南海橋本駅みたいな方法は
採れないのでしょうか。
あと、かつての三重交通松阪線（松阪～大石）の松阪駅は、
JRや近鉄とは別改札だったのでしょうか。
それとも改札口をJRや近鉄と共用していたのでしょうか。
JR/小田急新宿駅東口かJR/南海橋本駅みたいな方法は
採れないのでしょうか。
あと、かつての三重交通松阪線（松阪～大石）の松阪駅は、
JRや近鉄とは別改札だったのでしょうか。
それとも改札口をJRや近鉄と共用していたのでしょうか。
193 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:57:24 ID:PrWIlNjH
>>191
それがまた楽しいんじゃないかよ
それがまた楽しいんじゃないかよ
ま、鈴鹿に「みえ」毎時停車は歓迎だな･･･。BY職員＠鈴鹿
195 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:19:14 ID:ltKn/X4A
歓迎しても使わないのが鈴鹿市民
196 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:39:52 ID:NSX62D6m
歓迎以前にほとんどの市民が知らない罠
平田町発急行名古屋行き最強
三両最高！
199 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 00:36:37 ID:puHoDEwU
ところで平田町駅って乗降客5000人いるよな
県内のJRだと5000人いるのって四日市ぐらいか
県内のJRだと5000人いるのって四日市ぐらいか
>>199
三重県内のＪＲで一番利用者が多いのは桑名（約8000人）、ついで津（約6600人）。
四日市の乗降客数は約4500人、平田町は6000人。
鈴鹿市内で一番利用者の多い駅はもちろん白子（約15000人）。
ちなみに伊勢鉄道鈴鹿駅の乗降客数は260人ｗｗ
ＪＲの河曲、加佐登両駅よりも少ない。
三重県内のＪＲで一番利用者が多いのは桑名（約8000人）、ついで津（約6600人）。
四日市の乗降客数は約4500人、平田町は6000人。
鈴鹿市内で一番利用者の多い駅はもちろん白子（約15000人）。
ちなみに伊勢鉄道鈴鹿駅の乗降客数は260人ｗｗ
ＪＲの河曲、加佐登両駅よりも少ない。
加佐登って大分昔からみどりの窓口があったな。
202 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 01:50:21 ID:Tj3QtAtA
駅舎よりトイレが立派な駅に負けるとはｗ
加佐登は大きいよ 貨物関係かな？平田町からバスで行けるし
加佐登は大きいよ 貨物関係かな？平田町からバスで行けるし
203 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 04:17:34 ID:UBn9Xs/y
加佐登の電話番号わかる？
204 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 04:57:01 ID:tBcyYZCL
怪速みえってカーブでも近鉄と張り合って速度落とさんな。
脱線の可能性のあるカーブや保線の弱いところはどこや？
脱線の可能性のあるカーブや保線の弱いところはどこや？
205 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 17:27:25 ID:jcIRf7H0
ダイヤ改正で16，17時台（名古屋発）にも普通列車を
1本増発してほしかった。
ただでさえ混んでいるのに…
1本増発してほしかった。
ただでさえ混んでいるのに…
>>200
八田～長島ってどれくらいの利用者か分かる？
八田～長島ってどれくらいの利用者か分かる？
少なくとも4両はほしい。
新幹線の車窓からワンマン二両の姿を見られてると思うと恥ずかしい。
見栄のために4両。
新幹線の車窓からワンマン二両の姿を見られてると思うと恥ずかしい。
見栄のために4両。
>>206
年度が違うデータもあるので（といっても15年度と14年度の違いだけだが）、一応概数な。
数字は乗降客数（＝乗車人員×２と考えた）
八田(1800)春田(4500)蟹江(5700)永和(2000)弥富(1600)長島(700)朝日(800)富田(1300)富田浜(300)南四日市(1100)井田川(1400)亀山(4000)
この数字を見ると、快速停車駅が乗降客数のデータと決して一致しておらず、近鉄対抗という目的だけで設定されているのが分かると思う。
年度が違うデータもあるので（といっても15年度と14年度の違いだけだが）、一応概数な。
数字は乗降客数（＝乗車人員×２と考えた）
八田(1800)春田(4500)蟹江(5700)永和(2000)弥富(1600)長島(700)朝日(800)富田(1300)富田浜(300)南四日市(1100)井田川(1400)亀山(4000)
この数字を見ると、快速停車駅が乗降客数のデータと決して一致しておらず、近鉄対抗という目的だけで設定されているのが分かると思う。
211 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:58:43 ID:Tj3QtAtA
この手の快速は市内の駅に停めないのがお約束
蟹江行を頻発してくれたら桶
213 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:15:46 ID:nzBbzcxw
>>200
鈴鹿駅の２６０人はひどいなあ・・・。
鈴鹿駅の２６０人はひどいなあ・・・。
214 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:19:20 ID:HMUEzL3G
当然でしょ
快速みえ１本で乗降する客は２名程度、多くて８名
特急南紀は０名、多くて５名
快速みえ１本で乗降する客は２名程度、多くて８名
特急南紀は０名、多くて５名
215 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:46:16 ID:1Nbrki1F
列車番号のGって何でしょうか？
昔走っていたキハ75系の亀山行き普通はもうないのですか？
昔走っていたキハ75系の亀山行き普通はもうないのですか？
217 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 23:14:52 ID:HMUEzL3G
218 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:20:51 ID:KMV9LI/w
age
219 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 01:36:55 ID:aCU3X9SN
165や211、103、213。朝の関西線は楽しかった。113はあったっけ？
名古屋－八田が複線なだけでもぜんぜん違うと思う。
やはりＪＲ東海は、近鉄と大枠でバッティングする関西線はいずれ廃止するつもりなんだろうなぁ。
こんなに恵まれた沿線を走り、並行路線は競争力が低いのにも関わらず力を入れないのは、
クルマへの転移や将来の三重県の衰退、人口減も見据えた上で
三重県に複線の鉄道２本は不要だと考えているからなんだろうな。
やはりＪＲ東海は、近鉄と大枠でバッティングする関西線はいずれ廃止するつもりなんだろうなぁ。
こんなに恵まれた沿線を走り、並行路線は競争力が低いのにも関わらず力を入れないのは、
クルマへの転移や将来の三重県の衰退、人口減も見据えた上で
三重県に複線の鉄道２本は不要だと考えているからなんだろうな。
221 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 09:42:10 ID:dGgqxNtT
>>220
三重県は、人口減少すると言われていたけど、亀山の工場の影響で、一転増加だってよ。
三重県は、人口減少すると言われていたけど、亀山の工場の影響で、一転増加だってよ。
222 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 09:51:53 ID:hOPTF5Ck
223 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:17:05 ID:hQqoLDkh
>>221
へぇー
へぇー
224 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 14:49:51 ID:3RolFM2N
>>216-217
サンクスです。参宮線などのCと同じですね。
>>220
三重県も北部の平野部に限れば人口は増えると思います。
あと、八田は単線ですが、
名古屋～笹島信号所は複線ですね。今はどうなんだろ？
サンクスです。参宮線などのCと同じですね。
>>220
三重県も北部の平野部に限れば人口は増えると思います。
あと、八田は単線ですが、
名古屋～笹島信号所は複線ですね。今はどうなんだろ？
225 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 15:15:36 ID:aWQhfi0G
八田まで複線なら、みえが停車することはなかったのに
>>212
蟹江じゃ名古屋から10kmもないんで、白鳥（信）折り返しで。
蟹江じゃ名古屋から10kmもないんで、白鳥（信）折り返しで。
227 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 06:01:05 ID:x9UxXmiZ
>>224
今でも複線で利用しているよ。時々、列車のすれ違い有り。
笹島ー八田は高架工事の際（JRと近鉄）、近鉄の以前の下り線用地に関西線を増線したら
良かったのにJR東海は？？？だからこの区間は中途半端な高架になってるよ。
今でも複線で利用しているよ。時々、列車のすれ違い有り。
笹島ー八田は高架工事の際（JRと近鉄）、近鉄の以前の下り線用地に関西線を増線したら
良かったのにJR東海は？？？だからこの区間は中途半端な高架になってるよ。
228 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 08:34:25 ID:zI9efv+b
なんとか普通を３本（約２０分間隔）に出来ないかなあ・・・？
くそーっ、快速みえ座れなかった
なんかムカついたw
なんかムカついたw
>>227
最近は見ないけど笹島で運転停車する列車もあったな。
高架化工事は地平時代の規模のままで高架化すると、道路財源で全部タダで高架化できる。
欲張って複線化とかするとその分JRが自腹になるからやらない。
最近は見ないけど笹島で運転停車する列車もあったな。
高架化工事は地平時代の規模のままで高架化すると、道路財源で全部タダで高架化できる。
欲張って複線化とかするとその分JRが自腹になるからやらない。
あおなみ線ができた今、烏森付近の関西線複線化はむりぽ。
232 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 15:16:33 ID:J67kjSbN
３が日って混むんだよなやっぱり
伊勢市民だが
大晦日に名古屋に行くことになって
さて戻ってくるのが大変だ
伊勢市民だが
大晦日に名古屋に行くことになって
さて戻ってくるのが大変だ
東海の車両(電/気/機/客/貨)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
平成20年までに複線化を目指してたらしいが、いつになったら計画始めるのか
237 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 00:37:19 ID:G4/ihThk
ないとは思うが、名古屋～津が複線化されたら近鉄は脅威だろうな。
239 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 01:14:23 ID:w7AA2bZ5
複線化されても増発しないと意味がない
増発しようにも車両が無ければできない
車両があるなら東海道快速に投入しろと攻撃される
まあ実現したら伊勢鉄道も北越急行のように車両を持って、ＪＲと相殺して欲しい
増発しようにも車両が無ければできない
車両があるなら東海道快速に投入しろと攻撃される
まあ実現したら伊勢鉄道も北越急行のように車両を持って、ＪＲと相殺して欲しい
無駄な時間待ちがなくなれば、運用を増やせると思います。
241 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 02:05:48 ID:w7AA2bZ5
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河鈴玉稲徳中上河東津
古田田江和富島名日田浜日四原鹿垣生田瀬野芸一＿
0005091114182125==============================普通｜桑 名
10------------28323638424650==================区快｜亀 山
202529313438414852565802======================普通｜四日市
28------------46------56----03------09------16快速｜ 津
4045495154580108121618222630343841444649525600普通｜ 津
48------------06------16----23--------------36快み｜鳥 羽
昼間はこんな感じで。過剰すぎたかな？でも全列車２両なので。
JR貨物さん、頑張って下さいｗ
古田田江和富島名日田浜日四原鹿垣生田瀬野芸一＿
0005091114182125==============================普通｜桑 名
10------------28323638424650==================区快｜亀 山
202529313438414852565802======================普通｜四日市
28------------46------56----03------09------16快速｜ 津
4045495154580108121618222630343841444649525600普通｜ 津
48------------06------16----23--------------36快み｜鳥 羽
昼間はこんな感じで。過剰すぎたかな？でも全列車２両なので。
JR貨物さん、頑張って下さいｗ
243 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 03:01:29 ID:w7AA2bZ5
>>242
東海道線利用者とアンチ倒壊厨
東海道線利用者とアンチ倒壊厨
本気で在来線に力を入れてくれんかなあー。
>241
河原田以西の関西線の利用者カワイソス
河原田以西の関西線の利用者カワイソス
246 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 10:33:59 ID:VRv0EjX3
247 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 10:38:56 ID:w7AA2bZ5
>>245
単線なので今まで通り１本のみ
しかし区間快速に格上げされたことによって名古屋までの時間が短縮されました。
>>246
紀勢線は接続します。関西線は知りません。
紀勢線の接続する列車は津で快速みえと接続します。
単線なので今まで通り１本のみ
しかし区間快速に格上げされたことによって名古屋までの時間が短縮されました。
>>246
紀勢線は接続します。関西線は知りません。
紀勢線の接続する列車は津で快速みえと接続します。
248 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 13:31:46 ID:vHTyl36u
>241
津行きにするよりいっその事松阪行きにした方がいいと思う。
で、伊勢鉄経由の列車（みえ，特急除く）を全て快速にして、
停車駅を、蟹江，桑名，四日市，四日市から各駅にすればいいと思う。
>247
なるほどな
津行きにするよりいっその事松阪行きにした方がいいと思う。
で、伊勢鉄経由の列車（みえ，特急除く）を全て快速にして、
停車駅を、蟹江，桑名，四日市，四日市から各駅にすればいいと思う。
>247
なるほどな
250 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 17:11:24 ID:qF+hhBPB
明日から奥津も津市か・・・。
名松線で新生津市記念号なんて走らせて欲しいなぁ
名松線で新生津市記念号なんて走らせて欲しいなぁ
名松線とは
１､県都津市内の駅と松阪を結ぶ路線で、全ての駅が両市いずれかに属する。
２､線内にあるすべての有人駅にはマルスがあり、新幹線の切符も買える。
３､最近のダイヤ変更では、通学の高校生の便宜を図り
通学時間帯の輸送力を倍増させた。
１､県都津市内の駅と松阪を結ぶ路線で、全ての駅が両市いずれかに属する。
２､線内にあるすべての有人駅にはマルスがあり、新幹線の切符も買える。
３､最近のダイヤ変更では、通学の高校生の便宜を図り
通学時間帯の輸送力を倍増させた。
>>251
ｗ
ｗ
新津市万歳！
伊勢奥津
その名の通り伊勢の国の奥にある津市の駅か
その名の通り伊勢の国の奥にある津市の駅か
>>253
新潟かと思った。
新潟かと思った。
ガキの頃、キハ５８一両の回送や旧型客車の回送を見てハアハアしたものです。
今の関西線はどう変わったのかな。
今の関西線はどう変わったのかな。
258 ：２４１：2006/01/01(日) 17:13:32 ID:ZtAcW37p
>>248
特急は毎時走らせるわけにはいかないので抜きました。
それでも昼間にも数本必要でしょうから、普通と快速の間の12分間に設定し、快速を追うように走らせれば大丈夫でしょう。
桑名までの特定旅客（※特定特急券利用の旅客の略）が減りますが、長距離旅客の邪魔になっていたので良いとしましょう。
>>249
一応名古屋～津が複線だったらという設定なので、単線の松阪は対象外にしました。
余裕があるなら走らせてみてもいいでしょう。しかし津～松阪は臨時や団体枠が多いので、毎時は難しいでしょう。
>>251
上手ですねｗ
もし廃止されることが決まったら、地元が「県都と県内第4位の都市を結ぶ都市間の路線を廃止するとは何事だ！」とか言いそう。
特急は毎時走らせるわけにはいかないので抜きました。
それでも昼間にも数本必要でしょうから、普通と快速の間の12分間に設定し、快速を追うように走らせれば大丈夫でしょう。
桑名までの特定旅客（※特定特急券利用の旅客の略）が減りますが、長距離旅客の邪魔になっていたので良いとしましょう。
>>249
一応名古屋～津が複線だったらという設定なので、単線の松阪は対象外にしました。
余裕があるなら走らせてみてもいいでしょう。しかし津～松阪は臨時や団体枠が多いので、毎時は難しいでしょう。
>>251
上手ですねｗ
もし廃止されることが決まったら、地元が「県都と県内第4位の都市を結ぶ都市間の路線を廃止するとは何事だ！」とか言いそう。
259 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 00:07:11 ID:h/poZ10M
国鉄最後のローカル線それが名松線と祝い積み線
260 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 12:22:46 ID:2z/oYWzT
通票age
261 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 19:41:49 ID:QHJTm/GP
>>255
新聞には新岐阜市も
新聞には新岐阜市も
262 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:08:56 ID:W4CENDLH
初詣フリー切符で、快速みえに久しぶりに乗りましたが、
行きも帰りも信号待ちですの連続でした。
なんとかならないものでしょうかね。
行きも帰りも信号待ちですの連続でした。
なんとかならないものでしょうかね。
263 ：NEW津市誕生：2006/01/02(月) 21:12:49 ID:HsJBOp+6
被災市が消滅したから特急を止める名目がなくなったな
三重県内の市には近鉄が特急を止める風習があるからね
三重県内の市には近鉄が特急を止める風習があるからね
264 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:14:01 ID:tZ8Q7WeU
大晦日に東京から帰る途中で関西線普通乗ったら八田、春田、永和で
行き違い待ちがあってテラウザスww
18キップじゃなかったら絶対近鉄乗ってたしw
関西線は貨物が走ってるみたいだが結構収入に貢献してるのかな
行き違い待ちがあってテラウザスww
18キップじゃなかったら絶対近鉄乗ってたしw
関西線は貨物が走ってるみたいだが結構収入に貢献してるのかな
265 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:56:20 ID:AWij+4SI
＼ . .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
＼ |＿∧∧＿∧ ∧＿∧ | 伊勢奥津だ
＼ . |. Д｀ ）；´Д｀ ）（；´Д｀ ） . |
＼ | ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
まもなく終点伊勢奥津.|（；´Д｀ ） /| ∧＿∧ .（；´Д｀ ） 乗り換えだ
名松線は . ＼（ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧ （；´Д｀ )
お乗換えです。 .＼. （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）/ ∧＿∧
------v------------ ＼ ∧∧∧∧∧ /⌒ ヽ | |（；´Д｀ ） 乗り換えだ
ヽ=@=/ ＜ 席 ＞ /| | | |/⌒ ヽ
（・∀・） ＜ 取 ＞ノ ＼＼ ／/| | .| |. 座りたい・・・
＜ 予 り ＞ . . ＼＼ ノ＼＼.／| |
―――――――――――＜ 合 ＞―――――――――――――――
＜ 感 戦 ＞ ＼ ニュータイプマンセー
＜ !! の ＞ .￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣
/∨∨∨∨∨＼ .｜∧＿∧ ∧＿∧ ＼
ｳﾜｧｧｧﾝ!!席がないよぉ / ＼ |（ ´∀｀） （´∀｀ ） ｜
ヽ(`Д´)ﾉ / .＼／（ ）_（ ）.＿|
（ ） ./ . ＼＿∧￣/￣ ξ／／| 松阪方面逝き列車
/ ヽ /今だ！座席ゲットォォｫｫ！.＼ ）/ ／／／ まもなくの発車です
/ ∧∧ ） (´ ＼＼ )＿┃_| /｜
. / ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡.＼|／／| _./／|
/ ￣￣ (´⌒(´⌒;;.＼ ＼ ハ＿ﾉ＼
266 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 00:01:40 ID:j/ZkxJjg
素朴な疑問だが倒壊ではワンマン列車のアナウンスで【ワンマン列車】と
言うが
西は【ワンマンカー】と放送するがなぜ？
言うが
西は【ワンマンカー】と放送するがなぜ？
267 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 00:02:56 ID:cPJSSjfU
キハ１１－３００って名松線入ったことないでしょ？
駅は何もなく、次の列車が2時間後の名松線にはトイレ付は必要のような
駅は何もなく、次の列車が2時間後の名松線にはトイレ付は必要のような
268 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 00:46:30 ID:j/ZkxJjg
>>267
トイレなくても駅周辺が無人地帯なら（ry
トイレなくても駅周辺が無人地帯なら（ry
倒壊のワンマン列車のアナウンスって全部関西線のお姉ちゃんと同じ声？
>>267
ヒント：高校生の喫煙室
ヒント：高校生の喫煙室
272 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:36:19 ID:LH9qNKvt
高校生の喫煙なら、空気のおいしい県都の駅で吸えばいいのに。誰も来ないでしょ。
だいたい８９３高校って不良多いの？
だいたい８９３高校って不良多いの？
不良じゃなくても吸うし
274 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 18:50:51 ID:j/ZkxJjg
三重では車内トイレで喫煙する工房はさすがにいないね
新聞かなんかに出てたけど♂工房の半分は習慣性になってなくても喫煙経験ありとか
俺はタバコがクセになると金もったいないから吸わないが
（習慣性がなかったら吸ってたかも？）
>>273
確かに見た目は全然不良っぽくない奴でも吸っている（体育系に多い？）
まあクセのもんだからな
そういうスモーク馬鹿は将来近鉄特急のイイお客さんになるし
実際近鉄四日市～桑名間のような短い区間でも
喫煙者で特急乗る香具師いるから
新聞かなんかに出てたけど♂工房の半分は習慣性になってなくても喫煙経験ありとか
俺はタバコがクセになると金もったいないから吸わないが
（習慣性がなかったら吸ってたかも？）
>>273
確かに見た目は全然不良っぽくない奴でも吸っている（体育系に多い？）
まあクセのもんだからな
そういうスモーク馬鹿は将来近鉄特急のイイお客さんになるし
実際近鉄四日市～桑名間のような短い区間でも
喫煙者で特急乗る香具師いるから
275 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:34:51 ID:LH9qNKvt
わざわざ500円払うなら、高いタバコ買ったほうがいいじゃん
八田駅でみえドア扱い汁！
リアルでそう思もた…orz
リアルでそう思もた…orz
277 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 18:32:55 ID:mUQumZs7
>>272
893高校のDQN度は名松線の利用客自体が少ないせいか
ｳﾜｻすら入ってこないからよくわからんなぁ
あの交通不便な高校行く人は沿線在住者ぐらいだろうね
将来的には…
過疎で高校廃止→乗客激減→家城駅無人化→名松線廃止
893高校のDQN度は名松線の利用客自体が少ないせいか
ｳﾜｻすら入ってこないからよくわからんなぁ
あの交通不便な高校行く人は沿線在住者ぐらいだろうね
将来的には…
過疎で高校廃止→乗客激減→家城駅無人化→名松線廃止
家城って名松線が非自動だから駅員がいるんじゃないの？ようしらんけど。
279 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 18:38:54 ID:mUQumZs7
280 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 21:40:07 ID:WmCyfG0k
名松線は全国の流行に追いつこうと自動信号機を導入したんだから、まだまだ残るでしょう。
281 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:04:22 ID:ZBNvSWdh
話変わるが今年は六軒事故５０周年だな
282 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:09:54 ID:WmCyfG0k
思い出すと悲惨だなぁ。
私はあの事故の3時間前に現場を通っていたから。彼らと同じ小学生だったし。
私はあの事故の3時間前に現場を通っていたから。彼らと同じ小学生だったし。
先日あの慰霊碑？の前通ったよ
わし生まれる10年以上前のことだし
事故のこと最近まで知らなかったが、とりあえず手合わせてきた
(-人-)南無
わし生まれる10年以上前のことだし
事故のこと最近まで知らなかったが、とりあえず手合わせてきた
(-人-)南無
いい年した年配のマニアも2ch見てるのか
ほかにどんな板見てるのか気になるところだ
ほかにどんな板見てるのか気になるところだ
>>278
うん、人間が鉄道動かしてる感じ。駅長が列車見送るとこなんかいいね。
うん、人間が鉄道動かしてる感じ。駅長が列車見送るとこなんかいいね。
>>285
信号機がLEDになっただけでまだタブレットを使ってるんですよね？
信号機がLEDになっただけでまだタブレットを使ってるんですよね？
287 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 17:13:21 ID:bOfS8vY1
現在5分遅れ
現在大雪です
ちょっとずつ積もってる
現在大雪です
ちょっとずつ積もってる
288 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 20:49:31 ID:yV3tW2nF
実際のところ松阪で通票を機械に戻してんの？
ずっと折り返し使用のままのような気がするのだが・・・。
ずっと折り返し使用のままのような気がするのだが・・・。
続行列車ってなかったっけか？
290 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:59:47 ID:8MZ3z1pK
名松線以外でタブレット式のJR線ってまだあるの？
八戸線とか？
293 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:42:09 ID:bOfS8vY1
八戸線はうみねこだっつーの
294 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:52:02 ID:8MZ3z1pK
295 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:21:56 ID:9N8ac43g
江差線先端
>>294
パー線について解説しておくと、
ｳﾃｼが100%千葉動労組合員であることもあり、
近代化ができず。
今でも春にストで100%運休になることがある。
てゆうか、千葉動労を久留里線に閉じ込めたという感じ。
ちなみにキハ30（35？）です。
パー線について解説しておくと、
ｳﾃｼが100%千葉動労組合員であることもあり、
近代化ができず。
今でも春にストで100%運休になることがある。
てゆうか、千葉動労を久留里線に閉じ込めたという感じ。
ちなみにキハ30（35？）です。
折り返し使用よりチンチンボンボンの閉塞機がみたい。家城にはあるんか？
298 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:36:22 ID:zvHNFGUJ
パー線は上総中野まで延びるはずだった。京王は相模中野まで延びるはずだった。
信州中野や中野を見ていると悲しくなる。
信州中野や中野を見ていると悲しくなる。
299 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 19:59:41 ID:cbG8ztqE
>>297 松阪と家城の間は票券閉塞だから、チンチンボンボンではなく、電話で
連絡をとりながら、箱の中から通票をとりだす。同じ方向からつづけて２本出
すときは、通票とともに票券を出し、運転士に通票と票券を見せ、先行列車に
は票券をわたす。通票がなければ票券の入っている箱を開けられない。家城と
伊勢奥津の間はスタフ閉塞だから、一枚のスタフで運行する。だから奥津方面
には一本の列車が入るとほかの列車は入れない。だから伊勢奥津の信号機は撤
去されている。
連絡をとりながら、箱の中から通票をとりだす。同じ方向からつづけて２本出
すときは、通票とともに票券を出し、運転士に通票と票券を見せ、先行列車に
は票券をわたす。通票がなければ票券の入っている箱を開けられない。家城と
伊勢奥津の間はスタフ閉塞だから、一枚のスタフで運行する。だから奥津方面
には一本の列車が入るとほかの列車は入れない。だから伊勢奥津の信号機は撤
去されている。
300 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 20:04:42 ID:cbG8ztqE
キハ11の300番代ゲット300代は名松線には入らないが
伊勢奥津がどういう構内配線なのか知らないけど、もしも終着駅で１列車が故障した場合、その列車をどうにかしないと運転再開できないの？
>>299
サンクス。ちょっと物足りない非自動ですな。久留里線か、遠いなあ～
サンクス。ちょっと物足りない非自動ですな。久留里線か、遠いなあ～
303 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 00:16:40 ID:JLXQUhsw
>>303
設備として伊勢奥津は2線あるのですか？
どちらにしても、家城より先には1列車しか入れないのでしょうけど。
しかし、さすがに名松線は合理化を責める事は出来ないですね。
維持されているだけでも素晴らしい事だと思います。
設備として伊勢奥津は2線あるのですか？
どちらにしても、家城より先には1列車しか入れないのでしょうけど。
しかし、さすがに名松線は合理化を責める事は出来ないですね。
維持されているだけでも素晴らしい事だと思います。
305 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:22:36 ID:7xSc0mVj
片線だけの電化って厨ですねｗｗｗ
307 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 12:10:20 ID:JLXQUhsw
帰りはどうするんだ？と思ったら、電車線と客車線でわけるってことか
308 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 13:24:30 ID:G0F981Wx
【経済】シャープ社長、液晶パネル工場に１５０億円追加投資を表明
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136592752/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136592752/
この時期って伊勢詣でで「みえ」混んでるのかな?
310 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 13:33:46 ID:rr7Oa59g
311 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 14:44:55 ID:JLXQUhsw
東海はいつ家城～伊勢奥津が災害でなくなっても困らないように、今のうちに遺産整理をしている。
台風で家城～伊勢奥津はしばしば運転を見合わせているが、高山線のような状態になれば、復旧ではなく廃止でしょうね。
台風で家城～伊勢奥津はしばしば運転を見合わせているが、高山線のような状態になれば、復旧ではなく廃止でしょうね。
R23走ってると津市の旧町名標識がマダ健在だった。
駅名標はどうですか
駅名標はどうですか
313 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 23:19:13 ID:EsTNZD6g
今日みえが４両で走ってた。何故だろう・・・
314 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/01/07(土) 23:20:50 ID:Nim3XczD
>>313
伊勢への初詣客輸送のためじゃないの？
伊勢への初詣客輸送のためじゃないの？
315 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 11:12:33 ID:R2RbgGHn
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000402-yom-soci
ＪＲ亀山駅で列車のブレーキ凍結、５２分遅れる
８日午前６時４０ごろ、三重県亀山市のＪＲ関西線亀山駅で、同駅発名古屋行き普通電車が発車できなくなった。
電車は前日から同駅構内で停車していたが、冷え込みでブレーキが凍り付いて動かなくなったらしい。運転士らがブレーキをたたくなどしたところ、正常に作動したため、５２分遅れで発車した。後続に遅れはなかった。
津地方気象台によると、亀山市の気温は８日午前５時現在、氷点下１・９度で、低温注意報が出ていた。
（読売新聞） - 1月8日10時6分更新
ＪＲ亀山駅で列車のブレーキ凍結、５２分遅れる
８日午前６時４０ごろ、三重県亀山市のＪＲ関西線亀山駅で、同駅発名古屋行き普通電車が発車できなくなった。
電車は前日から同駅構内で停車していたが、冷え込みでブレーキが凍り付いて動かなくなったらしい。運転士らがブレーキをたたくなどしたところ、正常に作動したため、５２分遅れで発車した。後続に遅れはなかった。
津地方気象台によると、亀山市の気温は８日午前５時現在、氷点下１・９度で、低温注意報が出ていた。
（読売新聞） - 1月8日10時6分更新
５２分遅れなのに後続に遅れがないとは、
笑える。
笑える。
317 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 11:46:17 ID:7TiHqbSG
関西線上りの次の列車の発車時刻は？
日曜日にやってもらっても困る
次は平日通勤ラッシュで
次は平日通勤ラッシュで
319 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 16:11:34 ID:fgAseuuI
>>317
642 655 708 727 746 800
642 655 708 727 746 800
320 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 17:36:08 ID:aNgqirmi
321 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 19:21:09 ID:LItAOTeK
頭悪いな。動けなかった列車は亀山に停めておいて、先に次発の列車が定刻通りに運行したからでしょ。
322 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 20:32:55 ID:RMME2hI+
名松線は、合併で津市の南北を結ぶ鉄道になったので、津市営地下鉄にすべきである。
323 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 20:38:41 ID:MlL5sHnD
今日の名古屋20時半発のみえはなぜか4両
324 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 22:37:18 ID:FKwkras9
今日自分が乗ったみえも４両だった。
てか、あの乗客数で２両じゃたまらん。
４両で立ち客多数だったので、６両に…無理か？
その後乗った名松線では、駅名の下の
住所がシールで津に変えてあって、
>>322を実感した。
てか、あの乗客数で２両じゃたまらん。
４両で立ち客多数だったので、６両に…無理か？
その後乗った名松線では、駅名の下の
住所がシールで津に変えてあって、
>>322を実感した。
>>322もうじき津市も出資する第３セクターになるよ。
326 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 01:12:36 ID:E2DDwfIM
LRTでいいよ
どうせ名松線って60キロぐらいしかスピード出てないし
どうせ名松線って60キロぐらいしかスピード出てないし
327 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 10:51:37 ID:n9yROI8N
>>326 全線田舎の名称線にLRTは似合わんぞｗ
>327
元々：ＬＲＴ＝Local Rail Trainという意味だったんだが･･･
元々：ＬＲＴ＝Local Rail Trainという意味だったんだが･･･
329 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:59:54 ID:R21cxsBT
名松線沿線は津市の郊外として発展するはずである。一志から、久居を通り、高茶屋まで
LRTを建設し、阿漕から市内繁華街を抜けて津駅前までLRTにすれば良い。
津駅前－伊勢興津までを津市の南北軸として整備すればよい。
LRTを建設し、阿漕から市内繁華街を抜けて津駅前までLRTにすれば良い。
津駅前－伊勢興津までを津市の南北軸として整備すればよい。
330 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 12:23:03 ID:FNySCI+2
つ中勢鉄道
331 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 12:23:13 ID:TRAgaF7w
国や県から補助を受けて、未来の中核市津に市営地下鉄を設置するべきである。
三重大学
ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞ ｜
みえ 津
∥ ｜
博多町 県 庁
∥ ｜
津新町＝市役所＝津中央＝港町＝なぎさまち
｜
岩田橋
｜
西阿漕
｜
南が丘
｜
久 居－元 町－一 志－井 関－おおい－川 口－関ノ宮－家 城
◆南北線 三重大学～家城
●東西線 ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ～なぎさまち
※一志～家城間は地上
三重大学
ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞ ｜
みえ 津
∥ ｜
博多町 県 庁
∥ ｜
津新町＝市役所＝津中央＝港町＝なぎさまち
｜
岩田橋
｜
西阿漕
｜
南が丘
｜
久 居－元 町－一 志－井 関－おおい－川 口－関ノ宮－家 城
◆南北線 三重大学～家城
●東西線 ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ～なぎさまち
※一志～家城間は地上
332 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 12:26:47 ID:TRAgaF7w
初乗り運賃は津市なので２４０円
333 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 14:05:58 ID:E2DDwfIM
話を変えてしまうが18キップで河原田から四日市まで伊勢鉄道で行ったら
四日市で降りる時は18キップに伊勢鉄道の日付印押されるの？
やったことある香具師降臨キボンヌ
四日市で降りる時は18キップに伊勢鉄道の日付印押されるの？
やったことある香具師降臨キボンヌ
一志～河合高岡～久居に近鉄と協同で新線を造り、
フリーゲージトレインを走らせればよい
フリーゲージトレインを走らせればよい
335 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 15:22:03 ID:TRAgaF7w
全国の市営地下鉄では初めての急行運転をするべき。都営地下鉄を見習うべき。
三津県中岩西南久元一井お川関家
大＿丁央田阿丘居町志関お口宮城
●●●●──●●─●──●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●普通
み博新市中港な
え多町役央町ぎ
●●●●●●●普通
三津県中岩西南久元一井お川関家
大＿丁央田阿丘居町志関お口宮城
●●●●──●●─●──●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●普通
み博新市中港な
え多町役央町ぎ
●●●●●●●普通
三重大で止めるな、一身田まで延長汁
337 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 16:22:37 ID:TRAgaF7w
南北線は基本的にＲ２３に沿うが、一身田延長を求める中高生の要望も多いため、栗真中山で左折します。
岩田橋は松菱前に改名します。津中央駅に近いですが、松菱が工事費を負担してくれるので。
一身田－専修寺－武道館－三重大学
｜ ｜
総合文化センター－県立美術館－ 津
｜
ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ 県 庁
∥ ｜
博多町＝津新町＝市役所＝津中央＝港町＝なぎさまち
｜
松菱前
｜
西阿漕
｜
南が丘
｜
久 居－元 町－一 志－井 関－おおい－川 口－関ノ宮－家 城
◆南北線 津～一身田～家城 ※一志～家城間は地上
●東西線 ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ～なぎさまち
岩田橋は松菱前に改名します。津中央駅に近いですが、松菱が工事費を負担してくれるので。
一身田－専修寺－武道館－三重大学
｜ ｜
総合文化センター－県立美術館－ 津
｜
ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ 県 庁
∥ ｜
博多町＝津新町＝市役所＝津中央＝港町＝なぎさまち
｜
松菱前
｜
西阿漕
｜
南が丘
｜
久 居－元 町－一 志－井 関－おおい－川 口－関ノ宮－家 城
◆南北線 津～一身田～家城 ※一志～家城間は地上
●東西線 ﾒｯｾｳｲﾝｸﾞみえ～なぎさまち
南北線は都営大江戸線のような形態になります。
津県総一専武三津県中松西南久元一井お川関家
＿美文身修道大＿丁央菱阿丘居町志関お口宮城
●●●●──●●●●──●●─●──●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
み博新市中港な
え多町役央町ぎ
●●●●●●●普通
今後は伊勢鉄道との相互直通運転を考えております。
津市営地下鉄は日中ワンマン気動車１両、ラッシュ時は３両で運転します。
津県総一専武三津県中松西南久元一井お川関家
＿美文身修道大＿丁央菱阿丘居町志関お口宮城
●●●●──●●●●──●●─●──●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
み博新市中港な
え多町役央町ぎ
●●●●●●●普通
今後は伊勢鉄道との相互直通運転を考えております。
津市営地下鉄は日中ワンマン気動車１両、ラッシュ時は３両で運転します。
うん、妄想も楽しいなw
三重県から総理大臣が出るのを待とう
三重県から総理大臣が出るのを待とう
ホームは３両対応、地下は深くないし、半分以上の駅は無人駅なので総理大臣が出なくてもできます。
また、河崎痔瘻先生がいますよ。
また、河崎痔瘻先生がいますよ。
>>333
伊勢鉄道線内から乗って、河原田までの運賃だけ払って伊勢鉄道の日付印押してもらった事はある。
伊勢鉄道線内から乗って、河原田までの運賃だけ払って伊勢鉄道の日付印押してもらった事はある。
地下鉄で通常1両というのが面白い
>>337
そんな事したら、複雑な形状のため混雑している栗真中山の交差点が更に(ry
そんな事したら、複雑な形状のため混雑している栗真中山の交差点が更に(ry
344 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 20:25:23 ID:FNySCI+2
>>341
俺もそれやってみたくなった
俺もそれやってみたくなった
三交ハズをDMVにしてレールの上
走らせたほうが早い希ガス
走らせたほうが早い希ガス
346 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 20:56:17 ID:FNySCI+2
LRTも結局は車の邪魔になるという理由で
路線電車と同じように廃止祭りになる悪寒
LRTって単なる流行っぽいし
路線電車と同じように廃止祭りになる悪寒
LRTって単なる流行っぽいし
専用軌道じゃないとだめっしょ
349 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:19:33 ID:OcsxVlqP
ちょっと関係ないけど、JRが遅延したから津駅西口で遅延証もらったら近鉄のだった
350 ：快速みえ ◆KaIsOkxxlM ：2006/01/10(火) 04:26:50 ID:NJ+y0CkS
一昨日自分が乗った(5号と14号)のは2両だった。
なかなかの立ち客。運転停車ウザ杉。合流地点多すぎ→減速箇所多数
18切符利用だったので伊勢鉄の運賃は鳥羽で車掌氏から買った。
伊勢鉄内で検札来るかなと思ったら来なかった(寝てたからスルー?)
折角初伊勢鉄だったのに寝てしまってorz(四日市でイセⅢ見れて良かったが)
また行くべきかな?
なかなかの立ち客。運転停車ウザ杉。合流地点多すぎ→減速箇所多数
18切符利用だったので伊勢鉄の運賃は鳥羽で車掌氏から買った。
伊勢鉄内で検札来るかなと思ったら来なかった(寝てたからスルー?)
折角初伊勢鉄だったのに寝てしまってorz(四日市でイセⅢ見れて良かったが)
また行くべきかな?
352 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:03:29 ID:OcsxVlqP
Y字が多いよね
鉄道が好きな方は○○氏ってつけるのがお好きなんですか？
354 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:21:40 ID:OcsxVlqP
まあそうだね。鉄道だけでなく、ヲタクならアニメでも・・・
オレはさんだけど。
オレはさんだけど。
355 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 15:33:44 ID:WZrCcoiQ
今日は貸切とかの団体とかの使う５両のやつが伊勢に来てた
356 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 19:43:38 ID:u4jagMdI
358 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 23:42:42 ID:1S/ubfyt
age
359 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:51:19 ID:5XMoCxZN
津関線が廃止されるらしい！多気線も。
津～関はJR運賃の２．５倍だったのになー
津～関はJR運賃の２．５倍だったのになー
今朝9時15分位に一身田でキハ85の回送を見たぞ。
貫通型と非貫通型の2両編成だった。
貫通型と非貫通型の2両編成だった。
>>360
乗務員訓練用。多気でお昼寝してまつ。
乗務員訓練用。多気でお昼寝してまつ。
お七夜行ってきたよ
平日なのに混んでた('A`)
平日なのに混んでた('A`)
364 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:37:41 ID:5XMoCxZN
全然競合してない。津から関BCまで乗り通す人なんてバスの日かヲタクぐらいだろう。
関駅と関BCは歩けないことはないが結構離れているし。
それよりも関駅近くの道の駅が手強いね。
関駅と関BCは歩けないことはないが結構離れているし。
それよりも関駅近くの道の駅が手強いね。
365 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:40:23 ID:q2mlO8Ab
>>364
つワイド333ｷｯﾊﾟｰ
つワイド333ｷｯﾊﾟｰ
366 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 21:14:03 ID:NdIrfkPs
この前、松阪～津まで乗ったけどワンマンなのに検札していたけどいつものことですか？
367 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 21:26:44 ID:MOBixJxj
いつものことだよ。わざと乗せているか、社員回送のついでにやっているのか。
短い区間だと一部分でやる。例えば進行方法右側に座っている人だけにとか。
短い区間だと一部分でやる。例えば進行方法右側に座っている人だけにとか。
>>359 >>362
津関線は津上野線廃止の代替系統だね
伊賀側で運行されてた部分(旧25号経由)も廃止で、柘植駅にバスが来なくなる
多気線は井関ー竹原で名松線と競合してる。(いせぎ→井関が一発変換できた！)
ところで名松線廃止問題で代替バスの運行が不可能とされたのはどの区間なの？
津関線は津上野線廃止の代替系統だね
伊賀側で運行されてた部分(旧25号経由)も廃止で、柘植駅にバスが来なくなる
多気線は井関ー竹原で名松線と競合してる。(いせぎ→井関が一発変換できた！)
ところで名松線廃止問題で代替バスの運行が不可能とされたのはどの区間なの？
369 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 00:51:23 ID:Rtxb8NtB
車体側面の行き先表示がLEDの快速亀山ゆきを
見たんだけどいつから関西線にLEDのﾔｼ来たの？
ちなみにLEDのﾄﾞｯﾄが変色？してる部分があったり
消えてる部分があって少々醜かった
見たんだけどいつから関西線にLEDのﾔｼ来たの？
ちなみにLEDのﾄﾞｯﾄが変色？してる部分があったり
消えてる部分があって少々醜かった
370 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 01:35:59 ID:qtj1krTa
それはずいぶん前からあるけど？朝の亀山にいけば見られる可能性たかいよ。
確かにLEDはひどいよな。赤や緑に変色している。
確かにLEDはひどいよな。赤や緑に変色している。
371 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 10:00:50 ID:f1MKSVBp
372 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 10:57:58 ID:tbQeIOKZ
くっそー！南四日市寝過ごしたぁ！！四日市で気がついたけど時すでに遅し｡
富田浜で待ってたら２分後に電車来たーよ｡オレはツイてる ｗ
富田浜で待ってたら２分後に電車来たーよ｡オレはツイてる ｗ
373 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:36:43 ID:fyI2QS42
し尺無人駅から津へ行って、そこから四日市まで伊勢鉄道で行って
降りる時18切符に伊勢鉄道の日付印押してもらおうと考えてたら
津へ着く前に検札が（ryorz
外出かも知れないが
伊勢鉄道の車内放送が【津ぅー行きです】になっててなんか方言みたいになってた
そういえばもう無くなってしまったな、伊勢鉄道のインク式整理券
降りる時18切符に伊勢鉄道の日付印押してもらおうと考えてたら
津へ着く前に検札が（ryorz
外出かも知れないが
伊勢鉄道の車内放送が【津ぅー行きです】になっててなんか方言みたいになってた
そういえばもう無くなってしまったな、伊勢鉄道のインク式整理券
374 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 13:56:06 ID:qtj1krTa
あのインク式、三交のより薄くて見づらかった
375 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:28:07 ID:Rtxb8NtB
376 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:32:58 ID:BBH6I8HC
関西線名古屋～亀山間の313系3000番台って神領区のが使われてるの？
>>376
うｎ。だから時折前パン付きがやって来るよ。流石に前パンは上がって無いけど。
うｎ。だから時折前パン付きがやって来るよ。流石に前パンは上がって無いけど。
378 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 16:43:28 ID:BBH6I8HC
379 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 16:53:50 ID:qtj1krTa
そうだね。運賃表見ればどっちも書いてあるし。
380 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 17:18:52 ID:BBH6I8HC
>>379
どうもです。
どうもです。
381 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 18:21:29 ID:pnCBlaKK
早く八田～弥富だけでもいいから複線化！！！！
無理なもんは無理！！！！
津～松阪を(ry
それは置いといてと、六軒～松阪間が乗り心地良くなった希ガス。
昨日うとうとしながらだったから気のせいかもしれんが
それは置いといてと、六軒～松阪間が乗り心地良くなった希ガス。
昨日うとうとしながらだったから気のせいかもしれんが
>>360-361
昨日多気の保線用側線にいた。
昨日多気の保線用側線にいた。
>>384
明日の夕方お帰りです。
明日の夕方お帰りです。
386 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 18:54:28 ID:L7al2KHt
387 ：373：2006/01/17(火) 20:26:55 ID:H0VqEea+
>>386
誤解してるのかも知れないが伊勢線内での賢察じゃないよ
賢察あったのは亀山⇒津の間だからね
なので倒壊の車掌
何時の列車かまでは知らんけど
あっ、18切符に列車番号が書いてあるか‥
車掌特定されちゃうと悪いから晒すつもりはないが
誤解してるのかも知れないが伊勢線内での賢察じゃないよ
賢察あったのは亀山⇒津の間だからね
なので倒壊の車掌
何時の列車かまでは知らんけど
あっ、18切符に列車番号が書いてあるか‥
車掌特定されちゃうと悪いから晒すつもりはないが
亀山と津の間ってオールワソマソじゃなかったのかー。車掌なんて楽な仕事だ！
伊勢鉄で死亡事故あったんだってね
(-人-)南無
(-人-)南無
よくわかんないけど、FM三重のニュースでやってた。
津駅近く？のフミキリで68歳のおばあさんが轢かれたらしい
(-∧-)合掌
津駅近く？のフミキリで68歳のおばあさんが轢かれたらしい
(-∧-)合掌
393 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:27:22 ID:TqyaOMML
>>391
高架からの眺めがよかったからでは？
高架からの眺めがよかったからでは？
394 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 19:54:48 ID:CPSwUAs8
dat墜ち回避age
395 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 11:32:04 ID:5M8crTD+
ネタ切れっぽいから二見ロープウェイについて語る？
396 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 11:42:03 ID:3FhBOJo7
今月のＲＪに三木里駅の写真載ってるな。
>>390
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/mie/archive/news/2006/01/20/20060120ddlk24040016000c.html
>>391
昔単線時代の時は、管理用通路（複線用地部分）として使用されていた部分を歩いている人が、結構いたよ。
ツクシをとったりしている人もおり、徳田駅の場所には、保守車の進入のためのアプローチがあったので、
なおさら進入しやすかったのでは。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/mie/archive/news/2006/01/20/20060120ddlk24040016000c.html
>>391
昔単線時代の時は、管理用通路（複線用地部分）として使用されていた部分を歩いている人が、結構いたよ。
ツクシをとったりしている人もおり、徳田駅の場所には、保守車の進入のためのアプローチがあったので、
なおさら進入しやすかったのでは。
398 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:22:48 ID:s+rewM14
現場はあの超狭い自転車ぐらいしか通れない踏切だな
もしＪＲと伊勢鉄が共用で線路１本だったら大変だったね
もしＪＲと伊勢鉄が共用で線路１本だったら大変だったね
399 ：７４系統：2006/01/22(日) 19:26:58 ID:h4KYyQvW
名松線が名張まで開通していても、京阪奈へは近鉄に頼るほかない
近鉄より先に、名松線が名張まで全通していれば、今頃、名松線は近鉄の路線
になっているかもしれない
近鉄より先に、名松線が名張まで全通していれば、今頃、名松線は近鉄の路線
になっているかもしれない
400 get
401 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:09:26 ID:15LbokWw
昨日の８時４０頃に多気で４両ぐらいの
青い客車を目撃したと云う情報があるのだが
誰か 詳細希望。
青い客車を目撃したと云う情報があるのだが
誰か 詳細希望。
>>401
毎年恒例の初詣臨
毎年恒例の初詣臨
客車で伊勢神宮か。悪くないね。
しかも今時12系客車6連なんてSL以外じゃお目にかかれ無いよね。
405 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 19:04:41 ID:n2CItaUe
406 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 18:48:21 ID:K+iWhUQv
最近四日市でＬＰＧタンク車を見かけないな。
ＬＰＧ輸送は塩浜―南松本が最後だったはずだが、あぼーんされたのか？
ＬＰＧ輸送は塩浜―南松本が最後だったはずだが、あぼーんされたのか？
>>406
ひっそりとあぼーん
ひっそりとあぼーん
今度できる亀山行き快速の停車駅はかすがと同じかね？
>>408
???
???
411 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:21:42 ID:YqfZ4JR0
pdfのp7の脚注に書いてあるな。
「※ 快速の停車駅は、弥富・蟹江と桑名～亀山間の各駅です。」
せめて桑名～四日市は無停車にならないものか？
「※ 快速の停車駅は、弥富・蟹江と桑名～亀山間の各駅です。」
せめて桑名～四日市は無停車にならないものか？
412 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 20:58:13 ID:UhHgZbk3
今日18時ごろ、亀山から柘植へ向かうとき、柘植のちょっと手前で「ジリリリリン」発報
少し進んで急停車＆警笛鳴らしまくり
で、いきなり数百メートルバックで「列車の待ち合わせです3分ほどお待ちください」のアナウンス
下の方の線を列車通過していった。こんなのってよくあるの？？
この区間乗るの初めてだからよくわからないが・・・。
柘植についたら反対方向に急行かすがが待機中だった。
少し進んで急停車＆警笛鳴らしまくり
で、いきなり数百メートルバックで「列車の待ち合わせです3分ほどお待ちください」のアナウンス
下の方の線を列車通過していった。こんなのってよくあるの？？
この区間乗るの初めてだからよくわからないが・・・。
柘植についたら反対方向に急行かすがが待機中だった。
>>412
中在家信号場。
上り勾配の途中で列車待ち合わせの停車すると動き出するのが大変だから、
一旦バックして若干下り勾配の位置に停車するようにしている。
現在は主にかすがの前後の時間帯の普通列車が中在家信号場で行き違うけど、
かすが廃止後はどうなるやら。
中在家信号場。
上り勾配の途中で列車待ち合わせの停車すると動き出するのが大変だから、
一旦バックして若干下り勾配の位置に停車するようにしている。
現在は主にかすがの前後の時間帯の普通列車が中在家信号場で行き違うけど、
かすが廃止後はどうなるやら。
414 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 21:19:56 ID:UhHgZbk3
ところで、この前蟹江を電車の中から見たら、自動改札になってたが
いつの間に自動改札になってたんだ？
いつの間に自動改札になってたんだ？
>>411
関西線の快速は、桑名行きの普通とセットになってるので、
桑名より先の各駅に停車するようになってしまってる。
6,7年前は桑名－四日市間無停車で、セットとなってる普通は四日市ゆきだったけどね。
関西線の快速は、桑名行きの普通とセットになってるので、
桑名より先の各駅に停車するようになってしまってる。
6,7年前は桑名－四日市間無停車で、セットとなってる普通は四日市ゆきだったけどね。
簡易型か。突破して降車駅で後悔するやつ多そう。
尾鷲―熊野市間を廃止して、巡航船を復活さしる！
>>420
車両運用に困るぞ。
車両運用に困るぞ。
複線化汁
423 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 20:09:53 ID:ESliFgai
>>420
途中駅廃止でいいよ
途中駅廃止でいいよ
それは困る。新鹿ビーチにいけなくなるから。
425 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 21:49:19 ID:QIxWmyFJ
新鹿なんて今時行くやツイルの？
臨時停車最近やってたっけ？
写真では新鹿の南紀がよく使用されていたよね
臨時停車最近やってたっけ？
写真では新鹿の南紀がよく使用されていたよね
列車から見ると、綺麗だが、人はかなり少なかった。
去年の夏。
特急停車は無かったと思う。
でも隠れスポットかもしれない。
去年の夏。
特急停車は無かったと思う。
でも隠れスポットかもしれない。
427 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:25:49 ID:1E8XJefa
明日8時ごろは近鉄富田と富田浜が受験厨房で混雑する悪寒
近鉄富田は自改あるから大したことは無いと思うが
富田浜は運賃回収し尽くせるのかな？
近鉄富田は自改あるから大したことは無いと思うが
富田浜は運賃回収し尽くせるのかな？
鈍速快速なんて設定しなくていいから普通にして。
429 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 11:40:38 ID:ToCUnX+t
５２号は永和で雲底するんだから、客扱いしてやればいいのに
八田モナー
431 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:01:41 ID:dXlkabKp
快速廃止して普通1時間3本でいいよ
432 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:04:25 ID:dXlkabKp
433 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 21:17:20 ID:7qggEi54
そんな意味のない（わけじゃないけど）対抗よりも今のユーザーを大事にしてくれ。
関西線に自動改札とＩＣカードが導入されたら
整理券方式のワンマンはやめるの？
もしやめるなら313-3000は撤退するのかな
整理券方式のワンマンはやめるの？
もしやめるなら313-3000は撤退するのかな
正解。２１１の３連。
436 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 16:55:18 ID:AKpXk6+A
３０００番台は御殿場・中央・身延、そして飯田に転属するらしい
>>433
うーむ、津～鈴鹿ヒューザーの折れとしてはこの春改正大歓迎だｗ
ま、鈴鹿～名古屋2400円/4枚とかの回数券を作ってくれれば言う事
無いが･･･ｗ。
最近、鈴鹿駅で「みえ」を待っていると、やたらと定刻通りにくる。
定刻で来るのは良い事だが。
うーむ、津～鈴鹿ヒューザーの折れとしてはこの春改正大歓迎だｗ
ま、鈴鹿～名古屋2400円/4枚とかの回数券を作ってくれれば言う事
無いが･･･ｗ。
最近、鈴鹿駅で「みえ」を待っていると、やたらと定刻通りにくる。
定刻で来るのは良い事だが。
鈴鹿駅寒いよー
なんとかしてくれww
なんとかしてくれww
>>437
鈴鹿→名古屋で特急使ったら2000円もしてびっくりしたｗ
鈴鹿→名古屋で特急使ったら2000円もしてびっくりしたｗ
440 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 23:55:12 ID:TWuByMq9
ところで河原田駅っていつごろから無人になったの？
伊勢線開通時はまだ有人だったはずだが
（そのころの河原田の切符持ってるので）
伊勢線開通時はまだ有人だったはずだが
（そのころの河原田の切符持ってるので）
441 ：名無し野電車区 ：2006/02/01(水) 00:02:42 ID:J/bdbxFN
簡易型の改札機ってどんなやつなの？
>>441
・扉が付いてない。ピンポンとチャイムが鳴るだけ。
・見た目かなり安っぽい。
・青いラインが入ってる。
・「↑」の表示がLEDじゃなくてシール
・裏向きじゃ読み取れない
・単体で動いてるので、1つのゲートで同時に入出場できる。（と思う）
・扉が付いてない。ピンポンとチャイムが鳴るだけ。
・見た目かなり安っぽい。
・青いラインが入ってる。
・「↑」の表示がLEDじゃなくてシール
・裏向きじゃ読み取れない
・単体で動いてるので、1つのゲートで同時に入出場できる。（と思う）
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006020101162461f47.jpg
画像あぷした。
ところで、コイツ、液晶画面すら付いてないが、
ICカードやるとき、残額表示されないってことか？？
画像あぷした。
ところで、コイツ、液晶画面すら付いてないが、
ICカードやるとき、残額表示されないってことか？？
なんで、そんな事するのか意味が分からない。
扉無くすとそんなに安上がりなの？
扉無くすとそんなに安上がりなの？
446 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 17:53:00 ID:F9IoX8va
入場記録するためだろうが
別に記録せずに入っても良いが、少々お手数をおかけしますよってことさ
別に記録せずに入っても良いが、少々お手数をおかけしますよってことさ
447 ：名無し野電車区 ：2006/02/01(水) 18:31:39 ID:BBio4HAE
三重支店はIC化には縁のない話だね…
449 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 18:54:27 ID:UKCONJrz
桑名・津・松阪・伊勢市の各駅に
これから設置されそうなJR側改札口のICカード対応改札機は、
ICカードで近鉄に乗るときしか対応しない変わりモノだったりして。
本当はJR／南海の橋本駅と同じような方式を採用してもいいから、
中間改札用改札機も設置してほしいもの。
これから設置されそうなJR側改札口のICカード対応改札機は、
ICカードで近鉄に乗るときしか対応しない変わりモノだったりして。
本当はJR／南海の橋本駅と同じような方式を採用してもいいから、
中間改札用改札機も設置してほしいもの。
450 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:20:12 ID:rU3nBLP8
>>442
>・裏向きじゃ読み取れない
仙台地下鉄もそうだった希ガス
簡易型かどうかは知らないが
>>447
まあIC化しても乗客にもJRにも金銭的なメリットがない罠
そのついでに磁気券も自改強制になったらなんか嫌だな
>・裏向きじゃ読み取れない
仙台地下鉄もそうだった希ガス
簡易型かどうかは知らないが
>>447
まあIC化しても乗客にもJRにも金銭的なメリットがない罠
そのついでに磁気券も自改強制になったらなんか嫌だな
451 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:28:21 ID:F9IoX8va
扉なしの自動改札機は、倒壊の場合はＩＣ化を見越して入れている。
関西線は永和駅に導入されてるが、おそらく名古屋～桑名はＩＣ化すると思う。
さすがにそれより南は厳しいと思うが。
関西線は永和駅に導入されてるが、おそらく名古屋～桑名はＩＣ化すると思う。
さすがにそれより南は厳しいと思うが。
453 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 22:31:02 ID:TSpmcFXo
JR四日市駅の自動改札機に、ICカードリーダみたいなのが設置されていました。
まあ、リーダ自体はまだ黒いシールで隠されていて見れませんでしたが･･･
まあ、リーダ自体はまだ黒いシールで隠されていて見れませんでしたが･･･
454 ：名無し野電車区 ：2006/02/01(水) 23:18:36 ID:0kpYm/Fy
69 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 21:25:54 ID:gCtOb65S0
>>64-65 >>67-68
現実にはこんな感じでは？
東海道線：豊橋～大垣は間違いないが、その外側は可能性は低そう。
中央線：名古屋～中津川に導入で決まり。定光寺古虎渓釜戸武並美乃坂本の５駅は簡易型リーダーで。
関西線：名古屋～桑名の可能性が高い。亀山はちと苦しいな。
高山線･太多線：運賃制度を変える必要がある上、コストの割にメリットが薄く、可能性は低そう。
名古屋との流動割合が高く有人駅の多い太多線単独の方が可能性は高そう。
武豊線：太多線と同様の理由で、可能性はある。
愛知環状鉄道線：何度も書かれている通り岡崎駅の改札分離が必要だが、それをクリアできれば、おそらく全線で導入されると思う。
飯田線･参宮線･TKJ城北線･伊勢鉄：なし
>>64-65 >>67-68
現実にはこんな感じでは？
東海道線：豊橋～大垣は間違いないが、その外側は可能性は低そう。
中央線：名古屋～中津川に導入で決まり。定光寺古虎渓釜戸武並美乃坂本の５駅は簡易型リーダーで。
関西線：名古屋～桑名の可能性が高い。亀山はちと苦しいな。
高山線･太多線：運賃制度を変える必要がある上、コストの割にメリットが薄く、可能性は低そう。
名古屋との流動割合が高く有人駅の多い太多線単独の方が可能性は高そう。
武豊線：太多線と同様の理由で、可能性はある。
愛知環状鉄道線：何度も書かれている通り岡崎駅の改札分離が必要だが、それをクリアできれば、おそらく全線で導入されると思う。
飯田線･参宮線･TKJ城北線･伊勢鉄：なし
455 ：名無し野電車区 ：2006/02/03(金) 01:35:26 ID:DcAQhVns
弥富駅はどうするのよ
いまだに自動改札機が導入されていないけど…
いまだに自動改札機が導入されていないけど…
何で蟹江・永和と同じタイミングで置かれなかったんだろうねぇ。
名鉄と共用ってのは、関係ないよなぁ。
名鉄と共用ってのは、関係ないよなぁ。
>>455
ＩＣ化は、自動改札でなければならないということはない。
束でもカードリーダーだけが置いてあって改札は有人のみという駅は結構ある。
弥富や長島は名古屋～桑名の途中駅の中でも利用者の少ない駅なので、それで十分じゃないかと思う。
ＩＣ化は、自動改札でなければならないということはない。
束でもカードリーダーだけが置いてあって改札は有人のみという駅は結構ある。
弥富や長島は名古屋～桑名の途中駅の中でも利用者の少ない駅なので、それで十分じゃないかと思う。
458 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 04:39:56 ID:fCzmGr2G
無人駅対策として車内にカードリーダー置けばいいのに
>>458
全列車ワンマンなら路線バスのバスカードみたいでそれでもいいけど、関西線はツーマンの列車もあるからな。
全列車ワンマンなら路線バスのバスカードみたいでそれでもいいけど、関西線はツーマンの列車もあるからな。
460 ：952：2006/02/04(土) 21:46:31 ID:j2TWb8Ft
名古屋16：35発の快速みえで一番前で運転を見ていたら、富田駅ちょっと
手前でATSが作動した。運転室にいた乗務員が「あ、やっちゃたね」言って
メモ帳みたいなのに書き込んでいた。運転士は無線でしゃべっていた。
事故でもなかったが速度の出しすぎだったのかな、ATSがなる前に非常
に近いあたりまで急いでブレーキをしたがATSの音がなった。
チリィリリキンコンキンコン・・・チリィリリ・・・
初めてキハ75の非常体験したけど、けっこう効くね。ATSかかったのを見たのも
初めてだった・・・。
手前でATSが作動した。運転室にいた乗務員が「あ、やっちゃたね」言って
メモ帳みたいなのに書き込んでいた。運転士は無線でしゃべっていた。
事故でもなかったが速度の出しすぎだったのかな、ATSがなる前に非常
に近いあたりまで急いでブレーキをしたがATSの音がなった。
チリィリリキンコンキンコン・・・チリィリリ・・・
初めてキハ75の非常体験したけど、けっこう効くね。ATSかかったのを見たのも
初めてだった・・・。
461 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 22:26:58 ID:amSrK89r
富田のポイントね
みえはポイント制限が多いから、運転が難しいんだよ
新幹線運転士より大変だと思う
みえはポイント制限が多いから、運転が難しいんだよ
新幹線運転士より大変だと思う
> チリィリリキンコンキンコン・・・チリィリリ・・・
区間によってはいつも鳴らしているが・・・。
別に非常も掛からないし。
本来駄目なの？
区間によってはいつも鳴らしているが・・・。
別に非常も掛からないし。
本来駄目なの？
463 ：952.：2006/02/05(日) 02:14:21 ID:c58A+uqy
ATSの音ですが、おおきい駅に止まる前にときなりますよね。
アレはなって当然なんじゃないのかな。
今回はカネの音がいつもの音を増してた。
でも非常にしてたよ。勢いよくマスコンを左側に回してたから。
ポイントが多分制限60だったからブレーキかけるのが遅かったのかな。
アレはなって当然なんじゃないのかな。
今回はカネの音がいつもの音を増してた。
でも非常にしてたよ。勢いよくマスコンを左側に回してたから。
ポイントが多分制限60だったからブレーキかけるのが遅かったのかな。
464 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 09:26:27 ID:eH/Tskc/
>>460
日勤教育ケテーイ！！！（ｗ
日勤教育ケテーイ！！！（ｗ
ちなみに16:35発の快速みえなど存在はしない
467 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 17:20:27 ID:Gz3hPiaO
その日は５分遅れてたんだよ馬鹿
468 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 18:50:07 ID:FUQTugOs
>>467
バカ呼ばわりするのはおかしくないか？
バカ呼ばわりするのはおかしくないか？
(^∧^) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒｰﾝ
470 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 21:18:27 ID:C2x/8s5W
遅れてたのなら急いでいたのかもね
471 ：460：2006/02/05(日) 22:27:31 ID:c58A+uqy
だからそういってるだろアホ
おいおい、管理締め付けは酉より倒（ry >>464-465
>>473
という都市伝説を信じてるんじゃねえよ。
という都市伝説を信じてるんじゃねえよ。
475 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:05:14 ID:AgU8oMOP
>>472 わかってねーなｗｗ
468 ：名無し野電車区 ：2006/02/05(日) 18:50:07 ID:FUQTugOs
>>467
バカ呼ばわりするのはおかしくないか？
469 ：名無し野電車区 ：2006/02/05(日) 19:47:17 ID:Gz3hPiaO
(^∧^) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒｰﾝ
468 ：名無し野電車区 ：2006/02/05(日) 18:50:07 ID:FUQTugOs
>>467
バカ呼ばわりするのはおかしくないか？
469 ：名無し野電車区 ：2006/02/05(日) 19:47:17 ID:Gz3hPiaO
(^∧^) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒｰﾝ
476 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:31:27 ID:Uf6s1eGS
痛すぎｗ
最近ＪＲの駅でスキー場積雪情報を見なくなったな。
２１１系３連化マダー？
479 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 16:55:37 ID:sUyjiHWE
かすが乗ろうと思うのですが、名古屋～ならでどちら側の席がよいでしょうか
左は木津がわのほうです
左は木津がわのほうです
480 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 16:57:42 ID:PpkXkRx0
481 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 16:59:17 ID:PpkXkRx0
名古屋～ならだから下りだと思ったが、
左が木津川って、上りのことを言ってるのか？
もっとわかりやすく書け。
左が木津川って、上りのことを言ってるのか？
もっとわかりやすく書け。
482 ：479：2006/02/08(水) 17:25:27 ID:sUyjiHWE
483 ：名無し野電車区 ：2006/02/08(水) 18:13:02 ID:aTKmIMQY
四日市駅は東海交通事業の委託駅に12月1日よりなったようです。
関西線の管理駅は桑名・亀山駅に集約。
関西線の管理駅は桑名・亀山駅に集約。
484 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 18:16:46 ID:c67GYUdc
四日市駅構造悪すぎ。伊勢鉄方面遠過ぎる。
485 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 18:17:22 ID:c67GYUdc
↑乗り場です
486 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 20:17:56 ID:gLEjGPMl
しかも、階段しか無いし。
確か四日市駅は高架化されるって聞いたことがあるよ。
その時に改善されるでしょう。
その時に改善されるでしょう。
488 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:20:22 ID:TdFwtf7z
489 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 23:35:04 ID:MIFyEq3a
昭和４０年代の大晦日に岐阜～伊勢市間にキハ８０系の臨時特急「はつひ」が
参宮線経由で運転されたという。
参宮線経由で運転されたという。
490 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 14:42:25 ID:Q7xBxjZv
491 ：479：2006/02/09(木) 16:23:33 ID:0WrhddEH
ありがとう。指定席の3D狙います
492 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:55:04 ID:Pfn0NDep
四日市駅のトイレ構内に作ってくれ！！
493 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 20:10:15 ID:i+tph2Wi
かつて、名古屋～東和歌山間を走った特急「あすか」は天王寺を経由しなかった
ので、利用率が悪かったのは当然だった。回送の手間がかかっても東和歌山発着
なんかより天王寺か湊町発着だったらもう少し利用者も多かったであろう
ので、利用率が悪かったのは当然だった。回送の手間がかかっても東和歌山発着
なんかより天王寺か湊町発着だったらもう少し利用者も多かったであろう
494 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 10:28:39 ID:yPZYcl8j
なんで換算としてるんだろうね？駅前にマンション建てればいいのに
場所あるし、近いし、安いし
場所あるし、近いし、安いし
496 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 14:18:37 ID:S8bMu93S
>>493川島先生と同意見ですな。
497 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 16:38:35 ID:BUBQCi1W
http://www.toshiba-emi.co.jp/vmc/artist/utamaro.htm
津出身のユニット「うたまろ」のデビューシングル「いつかは笑ってうたえる悲しい歌」(初回限定“津”ヴァージョン)って津駅で撮ったんだな。
ＣＤ店で見て衝動買いしてしまったよ。
津出身のユニット「うたまろ」のデビューシングル「いつかは笑ってうたえる悲しい歌」(初回限定“津”ヴァージョン)って津駅で撮ったんだな。
ＣＤ店で見て衝動買いしてしまったよ。
知らないうちに消えてそうなユニットだね
499 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 19:55:47 ID:LgHJhSVP
関西線の名古屋口の電化区間が柘植までだったら・・・
京阪神から、新快速などが亀山まで直通できるし名古屋～柘植～草津間では
東海道線のバイパスとしても機能できたかも
京阪神から、新快速などが亀山まで直通できるし名古屋～柘植～草津間では
東海道線のバイパスとしても機能できたかも
時々FM三重に出てるよな
聞いた事ある。
なんか津駅の地下道で歌ってたらしいw
聞いた事ある。
なんか津駅の地下道で歌ってたらしいw
502 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 00:32:48 ID:Xemq1qyx
今日暇だったから、大阪→加茂→津を乗ってみた（初めて）。
・何故、関西線は加茂－亀山だけ非電化なんだ？
・キハ１２０、全車セミクロスにしる＆シートクッションが薄いのか尻痛い。
キハ１１、静かだし（うるさくない程度のエンジン音Good）乗り心地よい
・「快速みえ」って何故亀山にいない？って思ったら、津に着いて解決。
次は爆走感を味わってみたい。
・アンチでもなんでもないけど、三重県内は近鉄より廃れ感あるなぁ
でも、旅情感があるのでそれもよろし。
・十数年ぶりのディーゼルエンジンの音にﾊｧﾊｧでした。
・けど、帰りはキハ１２０を思うと萎えたので津－中川－大阪（快急ＬＣ）へ帰りました。
もうちょっと西と東海が息を合わせたら需要ありそうな気がするんだが
かすが廃止する時点でそういうのは望めませんかね・・・
小学生日記みたいでスマソ。
・何故、関西線は加茂－亀山だけ非電化なんだ？
・キハ１２０、全車セミクロスにしる＆シートクッションが薄いのか尻痛い。
キハ１１、静かだし（うるさくない程度のエンジン音Good）乗り心地よい
・「快速みえ」って何故亀山にいない？って思ったら、津に着いて解決。
次は爆走感を味わってみたい。
・アンチでもなんでもないけど、三重県内は近鉄より廃れ感あるなぁ
でも、旅情感があるのでそれもよろし。
・十数年ぶりのディーゼルエンジンの音にﾊｧﾊｧでした。
・けど、帰りはキハ１２０を思うと萎えたので津－中川－大阪（快急ＬＣ）へ帰りました。
もうちょっと西と東海が息を合わせたら需要ありそうな気がするんだが
かすが廃止する時点でそういうのは望めませんかね・・・
小学生日記みたいでスマソ。
>>502
乙。
>・何故、関西線は加茂－亀山だけ非電化なんだ？
三重県民的には亀山、柘植だけでも電化してほしい。草津からの列車が延長
され、京都・大阪直通も有り得るのだが。もっともトンネル断面積が全然
無いといううわさもあるが。
＞・キハ１２０、全車セミクロスにしる＆シートクッションが薄いのか尻痛い。
仕様です。
＞・けど、帰りはキハ１２０を思うと萎えたので津－中川－大阪（快急ＬＣ）へ帰りました
三重県民は大阪に行くのもどこに行くのも車です。まあ、俺も名古屋、大阪以外は車で
いくな。京都も車の方が圧倒的に便利だし･･･。環境先進県ですなあ。
乙。
>・何故、関西線は加茂－亀山だけ非電化なんだ？
三重県民的には亀山、柘植だけでも電化してほしい。草津からの列車が延長
され、京都・大阪直通も有り得るのだが。もっともトンネル断面積が全然
無いといううわさもあるが。
＞・キハ１２０、全車セミクロスにしる＆シートクッションが薄いのか尻痛い。
仕様です。
＞・けど、帰りはキハ１２０を思うと萎えたので津－中川－大阪（快急ＬＣ）へ帰りました
三重県民は大阪に行くのもどこに行くのも車です。まあ、俺も名古屋、大阪以外は車で
いくな。京都も車の方が圧倒的に便利だし･･･。環境先進県ですなあ。
こないだ岡山で見た津山線らしきキハ120はクロス部分もあった、何かｳﾗﾔﾏｼｽ
亀山以西にも昔は優等がバンバン。信じられん。
ダブルパンタの313系って初めて見た…。
関西本線は大阪口電化が７０年代、名古屋口電化が８０年代。
他の線区に比べて遅杉。
他の線区に比べて遅杉。
加茂～亀山が電化されれば、関西線経由伊勢路快速が鳥羽へ、草津線経由の伊賀路快速が名古屋へ来るだろう。
鳥二伊多松津亀関加柘貴草石大山京高新大新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今難新
羽見勢気阪＿山＿太植生津山津科都槻大阪堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波大
●●●━●●●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━●＝伊勢路快速
●●●━●●●━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝伊賀路快速
●●●━●●●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝●伊勢特快
●●●━●●●━━━━●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝伊賀特快
鳥二伊多松津亀関加柘貴草石大山京高新大新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今難新
羽見勢気阪＿山＿太植生津山津科都槻大阪堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波大
●●●━●●●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━●＝伊勢路快速
●●●━●●●━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝伊賀路快速
●●●━●●●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝●伊勢特快
●●●━●●●━━━━●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝伊賀特快
しまった、亀山～鳥羽は非電化だった
亀山止まりということで・・・（需要無）
亀山止まりということで・・・（需要無）
510 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 22:14:11 ID:5iyGnk0E
名古屋行の快速みえの指定席で進行方向窓際に座るには何番の
席にしてもらったらいいのかな？あと四人掛けの席も勘弁。
席にしてもらったらいいのかな？あと四人掛けの席も勘弁。
511 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 22:20:03 ID:17t4Asy0
512 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 10:33:05 ID:nHhnRx90
かつて、東京～紀伊勝浦間を走った寝台特急「紀伊」はいつ廃止されてもいい
ほど、利用率が悪くついにＳ５９・２改正で廃止されたが、この列車は紀伊勝浦
に早くつきすぎてもよくないためか亀山での長時間停車や、名古屋～亀山間のみで
のＤＤ５１の牽引などによって所要時間を延ばしていた。
のち、牽引機は名古屋から紀伊勝浦までＤＤ５１が担当するようになったが
ほど、利用率が悪くついにＳ５９・２改正で廃止されたが、この列車は紀伊勝浦
に早くつきすぎてもよくないためか亀山での長時間停車や、名古屋～亀山間のみで
のＤＤ５１の牽引などによって所要時間を延ばしていた。
のち、牽引機は名古屋から紀伊勝浦までＤＤ５１が担当するようになったが
513 ：川島軍：2006/02/12(日) 10:55:12 ID:MBEoBBqc
名古屋－弥富、桑名－富田浜、四日市－河原田間を複線化すべきである。
四日市までは複線化の用地が確保してあり、難工事区間の三川は複線化済みなので、
用地買収費がない分複線化しやすい。四日市－河原田間は、複線化で伊勢鉄道
と、快速みえを増発しても四日市以南の関西線の本数を確保するためである。
複線化ができたら、名古屋－四日市間は、緩急分離運転を行い、３１３系２両で
普通電車を１０分毎に運転すべきである。四日市以南の列車はすべて区間快速に
して、停車駅は弥富、桑名、四日市で、１２０キロ運転すべきである。
四日市以南は、亀山行の各駅停車を毎時４本、快速みえを毎時２本、伊勢鉄道
直通を毎時２本運転する。これにより、名古屋－四日市間は２５分になり、近鉄特
急より速い快速が毎時４本走ることになる。
関西線は、亀山で上り列車の接続の悪さ、多気での紀勢線との接続の悪さを指
摘されているが、増発されればほとんど待たずに接続できるようになる。
四日市までは複線化の用地が確保してあり、難工事区間の三川は複線化済みなので、
用地買収費がない分複線化しやすい。四日市－河原田間は、複線化で伊勢鉄道
と、快速みえを増発しても四日市以南の関西線の本数を確保するためである。
複線化ができたら、名古屋－四日市間は、緩急分離運転を行い、３１３系２両で
普通電車を１０分毎に運転すべきである。四日市以南の列車はすべて区間快速に
して、停車駅は弥富、桑名、四日市で、１２０キロ運転すべきである。
四日市以南は、亀山行の各駅停車を毎時４本、快速みえを毎時２本、伊勢鉄道
直通を毎時２本運転する。これにより、名古屋－四日市間は２５分になり、近鉄特
急より速い快速が毎時４本走ることになる。
関西線は、亀山で上り列車の接続の悪さ、多気での紀勢線との接続の悪さを指
摘されているが、増発されればほとんど待たずに接続できるようになる。
514 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 12:39:49 ID:Z0GXUrEj
塩浜貨物線の旅客化木彫りーヌ
DC時代の湊町～王寺に快速が走っていたとか。
517 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 15:21:19 ID:ThCqrsEh
>>513
JR四日市の場所と駅周辺の人口からそんなに走らす必要なし。10分に1本なんて誰が乗るのかな。
四日市ー亀山間の4本も超無駄。草津線経由の京都行きを1時間に一本走らせたほうが
近鉄特急の所要時間を考えても結構需要があると思う。
JR四日市の場所と駅周辺の人口からそんなに走らす必要なし。10分に1本なんて誰が乗るのかな。
四日市ー亀山間の4本も超無駄。草津線経由の京都行きを1時間に一本走らせたほうが
近鉄特急の所要時間を考えても結構需要があると思う。
518 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 17:33:16 ID:QYCM5qZ7
>>513
今の運転間隔でいいので、名古屋－桑名をとりあえず４両にしてくれればいい。
１０分間隔にしても、JR四日市駅へのバスの本数がそんなにないので人が集まらない
です。
>>517
京都へ行くなら素直に名古屋から新幹線に乗るよ。
今の運転間隔でいいので、名古屋－桑名をとりあえず４両にしてくれればいい。
１０分間隔にしても、JR四日市駅へのバスの本数がそんなにないので人が集まらない
です。
>>517
京都へ行くなら素直に名古屋から新幹線に乗るよ。
第二名神高速バスに乗るよ。
関西・伊勢線複線化後
・名古屋～四日市
快速電車 ３本
区快電車 ３本
普通電車 ４本
・四日市～亀山
区快電車 ３本
・四日市～津
快速電車 ３本
普通電車 １本
また、名古屋～津の運賃を薄利多売の方針により大幅値下げする。
８００円台にすることによって、通勤圏の客を全てＪＲが支配する。
・名古屋～四日市
快速電車 ３本
区快電車 ３本
普通電車 ４本
・四日市～亀山
区快電車 ３本
・四日市～津
快速電車 ３本
普通電車 １本
また、名古屋～津の運賃を薄利多売の方針により大幅値下げする。
８００円台にすることによって、通勤圏の客を全てＪＲが支配する。
関西線複々線化後
快速線と緩行線に分離する。
・快速線
名古屋～亀 山 ３本
名古屋～四日市 ２本
名古屋～ 津 ５本
・緩行線
名古屋～亀 山 ３本
名古屋～四日市 ２本
名古屋～玉 垣 ２本
名古屋～ 津 ３本
快速線と緩行線に分離する。
・快速線
名古屋～亀 山 ３本
名古屋～四日市 ２本
名古屋～ 津 ５本
・緩行線
名古屋～亀 山 ３本
名古屋～四日市 ２本
名古屋～玉 垣 ２本
名古屋～ 津 ３本
一身田、下庄の立場が...
東海道新幹線岐阜羽島～びわこ栗東間、東海道本線大垣～草津間は災害により運休中
復旧の目処はたっていない
これにより、関西線経由の優等列車が多数運転されることになった
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今難
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急「かすが」
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━●━━●━━━━━●━●●●●●━━━━━━●━━━●●━●新快速
●━━━━━━●━●━●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
また東京から京都への観光が不便になったため、伊勢志摩への観光客が増えたのであった
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河鈴玉稲徳中上河東津津阿高六松徳多外田宮山伊五ニ松池鳥
古田田江和富島名日田浜市四原鹿垣生田瀬野芸一＿新漕茶軒阪和気城丸川上勢十見下浦羽
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●━━●特急「みえ」
●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●━●━━━━●━●━━●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新快速
●━━━━━━●━●━●━━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速「サーキット」
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●●━●━●●●●●●●●●●●━●通勤快速
復旧の目処はたっていない
これにより、関西線経由の優等列車が多数運転されることになった
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今難
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮波
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急「かすが」
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●━●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━●━━●━━━━━●━●●●●●━━━━━━●━━━●●━●新快速
●━━━━━━●━●━●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
また東京から京都への観光が不便になったため、伊勢志摩への観光客が増えたのであった
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河鈴玉稲徳中上河東津津阿高六松徳多外田宮山伊五ニ松池鳥
古田田江和富島名日田浜市四原鹿垣生田瀬野芸一＿新漕茶軒阪和気城丸川上勢十見下浦羽
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●━━●特急「みえ」
●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━●━━━━●━●━━━━●━●━━●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新快速
●━━━━━━●━●━●━━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速「サーキット」
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●●━●━●●●●●●●●●●●━●通勤快速
525 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 20:52:52 ID:D9nUjoIq
526 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 20:57:24 ID:Zud1Uy8t
「むすびつき」ってなに？
鉄ヲタはこの言葉好むようだけど。
鉄ヲタはこの言葉好むようだけど。
527 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 20:59:30 ID:Zud1Uy8t
┌──────────────────────―─┐
│ ｜
│ ｜
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│ ／■＼ ｜
│ （´∀｀∩） ｜
│ （つ 丿 ｜
│ （ ヽノ |
│ し（＿） |
│ ｜
│ Now Onigiring. ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのままむすびついてお待ちください。. |
│ ｜
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└───────────────────────―┘
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│ （ ヽノ |
│ し（＿） |
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│ Now Onigiring. ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのままむすびついてお待ちください。. |
│ ｜
│ ｜
└───────────────────────―┘
>>524
ううむ。京都と伊勢志摩では大分差が･･･。伊勢神宮周辺、松阪牛、鳥羽志摩マリンリゾート
決して悪くないが、京都の魔性的魅力に比べると、東京から少々不便でも京都に行くかな。
つか、京都から三重県内の柘植まで直通あるんだから、なんとか亀山まで来ないかねえ。
急行かすが、改め急行平安復活で京都経由、大阪まで走らせてみたら、それなりに
乗るんじゃないか？姫路～草津～柘植までの新快速にくっついて東海道に乗り入れ
するとか。俺も京都に行く時乗るよ。車で行くのやめて。
ううむ。京都と伊勢志摩では大分差が･･･。伊勢神宮周辺、松阪牛、鳥羽志摩マリンリゾート
決して悪くないが、京都の魔性的魅力に比べると、東京から少々不便でも京都に行くかな。
つか、京都から三重県内の柘植まで直通あるんだから、なんとか亀山まで来ないかねえ。
急行かすが、改め急行平安復活で京都経由、大阪まで走らせてみたら、それなりに
乗るんじゃないか？姫路～草津～柘植までの新快速にくっついて東海道に乗り入れ
するとか。俺も京都に行く時乗るよ。車で行くのやめて。
529 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:25:55 ID:ThCqrsEh
530 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:29:53 ID:ThCqrsEh
>>528
どうせ三重県を迂回するはめになるなら、伊勢へ・・・と思いましたが。
なら奈良を観光して京都へ行くのが一番でしょうね。
お金があるなら東京→名古屋→伊勢志摩→奈良→大阪→京都→金沢→東京で。
どうせ三重県を迂回するはめになるなら、伊勢へ・・・と思いましたが。
なら奈良を観光して京都へ行くのが一番でしょうね。
お金があるなら東京→名古屋→伊勢志摩→奈良→大阪→京都→金沢→東京で。
532 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:08:38 ID:9afS64KX
昔、35年ほど前、京都から急行「志摩」で、伊勢市に行ったな。
八木経由の近鉄特急とさほど時間は変わらなかった。
運賃も、良く似たものだと記憶している。
景色は、近鉄よりずっと良かった。
八木経由の近鉄特急とさほど時間は変わらなかった。
運賃も、良く似たものだと記憶している。
景色は、近鉄よりずっと良かった。
533 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:12:22 ID:yDwpXrNV
ずっといいのは、せいぜい参宮線内だけだと思うが。あとは加太ぐらいで。
駅の構造物はいかにも国鉄って感じで目の保養にはなったな。
駅の構造物はいかにも国鉄って感じで目の保養にはなったな。
つーか本数増やすには四日市と桑名のホーム増設しないと無理だぞ＞冷蔵厨
535 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:46:50 ID:2udxziSX
ずっと考えてたんだが、
「むすびつき」っていう言葉は便利な反面、すごく曖昧。
鉄ヲタだから通じるという感じがする。
「むすびつき」っていう言葉は便利な反面、すごく曖昧。
鉄ヲタだから通じるという感じがする。
架線柱ないのが素敵。
▲三都お伊勢ライン
神元三灘六住本山芦夙西甲立尼塚大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草
戸町宮＿甲吉山手屋川宮子花崎本阪大淀田辺里木田槻本崎岡日＿大都科津所山田草津
●━●━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●特急「志摩」
●━●━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●特別快速
●━●━━━━━●━━━━●━●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●新快速
草手石甲三貴甲寺甲油柘加関亀下一津阿高六松徳多外田宮山伊五ニ松池鳥
津原部西雲生南庄賀日植太＿山庄身＿漕茶軒阪和気城丸川上勢十見下浦羽
●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━●━●━━●特急「志摩」
●━━━━●━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━●━●━━●特別快速
●━━━━●●●●●●━━●━━●━━━●━●━━━━●●●●━●新快速
名阪環状線
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今芦大弁西新
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮原正天九大
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●特快
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━●●━━━━●●新快
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━●━━●━━━━━●━●●●●●━━━━━━●━━━●●━━━●●●快速
●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━●━━━●●━━━●●●区快
新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名
大淀田辺里木田槻本崎岡日＿大都科津所山田草津東山州原幡土川枝瀬根根原井長原原井垣積岐阜曽一沢洲杷古
●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●特快
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━●━●━━━●新快
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●━●━●━━━●●━━━━━●━━●━●━━━●快速
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━●区快
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関加柘新佐上島月大笠加木平奈郡小法王三堅高柏志八久加平東天新今芦大弁西新
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山＿太植堂那野原瀬河置茂津城良山泉隆寺郷上井原紀尾宝美野部王今宮原正天九大
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●特快
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━●●━━━━●●新快
●━━━━━━●━━━●━━━━━●━━●━━●━━━━━●━●●●●●━━━━━━●━━━●●━━━●●●快速
●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━●━━━●●━━━●●●区快
新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名
大淀田辺里木田槻本崎岡日＿大都科津所山田草津東山州原幡土川枝瀬根根原井長原原井垣積岐阜曽一沢洲杷古
●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●特快
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━●━●━━━●新快
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●━●━●━━━●●━━━━━●━━●━●━━━●快速
●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━●区快
539 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:56:31 ID:Q9WDggJ3
四日市駅移転させない限りJRの置かれた立場は変わらないって
これでいいよ。
京山大膳石瀬南草手石甲三貴甲寺甲油柘加関亀下一津阿高六松徳多外田宮山伊五ニ松池鳥
都科津所山田草津原部西雲生南庄賀日植太＿山庄身＿漕茶軒阪和気城丸川上勢十見下浦羽
●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━●━●━━●臨時特急「志摩」 シーズンのみ
●●●━●━━●━━━━●━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━●━●━━●特別快速 2往復/1日
●●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●快速 10往復/1日
京山大膳石瀬南草手石甲三貴甲寺甲油柘加関亀下一津阿高六松徳多外田宮山伊五ニ松池鳥
都科津所山田草津原部西雲生南庄賀日植太＿山庄身＿漕茶軒阪和気城丸川上勢十見下浦羽
●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━●━●━━●臨時特急「志摩」 シーズンのみ
●●●━●━━●━━━━●━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━●━●━━●特別快速 2往復/1日
●●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●快速 10往復/1日
541 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:25:24 ID:QW0gy+Cp
_ノ~ ＼,r‐''￣~`ｰく ＼
_／￣~7 ＞ ヽ､ ヽ
,.-‐' l /~ _,.-イ ｀ヾ ｰ-､｀'' ￣ヽ
/ 人fﾆ"~ __／ |￣ ﾞｰ-､ ヾ. ）
| ,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐' ヽ /
ヽ／ ( /ノ ｢ヾ' ∧ ＼ く
/ ヾ. /U ｀i ﾉ ＼ ヽ ,ｨﾊ
く / | .|' ﾞi ､ i .f'ﾞ='
＼ / _|/ | ﾄ､ ＼ ﾄﾊ ,!
`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l! ＼ヽヽ. ＼ ﾄヾ,ハ.
.｣ r'"' !l |,_,_,,,_,__.. ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i| （
i'~ゝ､! ,ｲﾉ''''''''''''''''` ヽゝ ,ｨ‐r=ｯ ﾚ'ﾘ ） (
ヽi r'j ! " _,;;rr=ｪｯ､ '~`ﾞ'ﾞ`｀ :| i' （ ( ）
ﾞi ヽり, '~´`´´｀ ::. r' ヽヽ ﾉ
＼ 从 | ） ）)
ﾞｰ'ﾍ _. _. | （,, （
ヽ _,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_） 種村直樹の目の前でタバコすって
,ハ. ／ :;;;;;;;;;;;（ ((;;）. わりいかよ！
ノ ＼ ｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣
／ `ｧ:.._ ノ / / | ヽ
ﾉ ＼:.ヾ‐-:::...-‐'" / | | ＼
_／￣~7 ＞ ヽ､ ヽ
,.-‐' l /~ _,.-イ ｀ヾ ｰ-､｀'' ￣ヽ
/ 人fﾆ"~ __／ |￣ ﾞｰ-､ ヾ. ）
| ,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐' ヽ /
ヽ／ ( /ノ ｢ヾ' ∧ ＼ く
/ ヾ. /U ｀i ﾉ ＼ ヽ ,ｨﾊ
く / | .|' ﾞi ､ i .f'ﾞ='
＼ / _|/ | ﾄ､ ＼ ﾄﾊ ,!
`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l! ＼ヽヽ. ＼ ﾄヾ,ハ.
.｣ r'"' !l |,_,_,,,_,__.. ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i| （
i'~ゝ､! ,ｲﾉ''''''''''''''''` ヽゝ ,ｨ‐r=ｯ ﾚ'ﾘ ） (
ヽi r'j ! " _,;;rr=ｪｯ､ '~`ﾞ'ﾞ`｀ :| i' （ ( ）
ﾞi ヽり, '~´`´´｀ ::. r' ヽヽ ﾉ
＼ 从 | ） ）)
ﾞｰ'ﾍ _. _. | （,, （
ヽ _,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_） 種村直樹の目の前でタバコすって
,ハ. ／ :;;;;;;;;;;;（ ((;;）. わりいかよ！
ノ ＼ ｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣
／ `ｧ:.._ ノ / / | ヽ
ﾉ ＼:.ヾ‐-:::...-‐'" / | | ＼
もう一ヶ月後には紀勢自動車道勢和多気―大宮大台間開通だな。
ＪＲはどういう対策を採るのだろう？
ＪＲはどういう対策を採るのだろう？
544 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 19:24:51 ID:MSSQRodH
まだ三瀬谷までで大幅な時間短縮にならないから放置プレイだろ。
とりあえず気勢線は軌道強化しているのでタイミングをみて
速度アップを図ると思うよ。
とりあえず気勢線は軌道強化しているのでタイミングをみて
速度アップを図ると思うよ。
546 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 19:32:01 ID:3X5les2E
特急「南紀」に以前、連結されていた展望グリーン車は「ひだ」に転用されて
しまったが、それだけ[南紀」のグリーン車は利用率が悪かったのだろうか
時折、多客時にキロハが[南紀」に連結されるが平日でもキロハを連結してもいいのでは
ないか。モノクラスの「南紀」はどうもさびしい
それとも、ＪＲ東海では[南紀」より「ひだ」のほうが大事なのだろうか
しまったが、それだけ[南紀」のグリーン車は利用率が悪かったのだろうか
時折、多客時にキロハが[南紀」に連結されるが平日でもキロハを連結してもいいのでは
ないか。モノクラスの「南紀」はどうもさびしい
それとも、ＪＲ東海では[南紀」より「ひだ」のほうが大事なのだろうか
>>546
少なくとも乗車率はひだの方が良さそうだね。
多客期はちゃんとキロハ付けるだけでもマシと思わないと。
そして車内販売があるだけマシと思わないと。
>>545
紀勢線って軌道強化しているの？軌道強化すると保守が楽になるという話は聞くけど。
それにまだって事は近い将来三瀬谷まで速度アップが望めるという事？
詳細キボン
少なくとも乗車率はひだの方が良さそうだね。
多客期はちゃんとキロハ付けるだけでもマシと思わないと。
そして車内販売があるだけマシと思わないと。
>>545
紀勢線って軌道強化しているの？軌道強化すると保守が楽になるという話は聞くけど。
それにまだって事は近い将来三瀬谷まで速度アップが望めるという事？
詳細キボン
南紀なんて時代遅れだろ
高山は有名観光地なので集客力がある
南紀も世界遺産があるが、名古屋からでは不便すぎる
大阪からならまだそれなりに需要があるだろうけど
はっきり言って特急なんか要らない
多気～新宮は完全に亀山～鳥羽から分離した方が良い
そうゆう運命の方がローカル線ぽくて良い
多気～三瀬谷 ２時間に１本
三瀬谷～熊野市 ４時間に１本
熊野市～新宮 ２時間に１本
高山は有名観光地なので集客力がある
南紀も世界遺産があるが、名古屋からでは不便すぎる
大阪からならまだそれなりに需要があるだろうけど
はっきり言って特急なんか要らない
多気～新宮は完全に亀山～鳥羽から分離した方が良い
そうゆう運命の方がローカル線ぽくて良い
多気～三瀬谷 ２時間に１本
三瀬谷～熊野市 ４時間に１本
熊野市～新宮 ２時間に１本
4時間に1本って、和歌山南部より酷いな。
このスレ対象の路線まるごとＪＲから独立したらいいと思うよ。
ＪＲ三重として。
ＪＲ三重として。
紀勢本線は全部JR東海にすればすべて解決。
>>547
新宮までかなりの区間でPC枕木化とレール交換がなされているよ。
速度向上させる時は新宮まで一気にやるだろうね。
未だにキハ85系投入以前の最高速度制限を引きずっているから
速度向上させるだけでかなりのスピードアップが図れるよ。
新宮までかなりの区間でPC枕木化とレール交換がなされているよ。
速度向上させる時は新宮まで一気にやるだろうね。
未だにキハ85系投入以前の最高速度制限を引きずっているから
速度向上させるだけでかなりのスピードアップが図れるよ。
553 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:56:11 ID:exnCJu0i
>>551
何がどう解決するのか？
何がどう解決するのか？
>>551
そんな事したら新宮以西では明らかなサービスダウンになると思うがな。
まあどういう水準で運転するのかは分からないけど。
逆に全区間西にしたら悪質な放置が行われる。
結論：会社の区割りは現状で良い。
そりゃ、JR全部一緒になってくれればそれに越した事は無いけどさ。
>>552
JR東海は時たま偉いね。まるで人間関係の下手糞な優等生だよ。
そんな事したら新宮以西では明らかなサービスダウンになると思うがな。
まあどういう水準で運転するのかは分からないけど。
逆に全区間西にしたら悪質な放置が行われる。
結論：会社の区割りは現状で良い。
そりゃ、JR全部一緒になってくれればそれに越した事は無いけどさ。
>>552
JR東海は時たま偉いね。まるで人間関係の下手糞な優等生だよ。
>>552
しかし、南紀のスピードアップか･･･。3年ほど前に尾鷲に住んでた時、「なんつう遅い
特急や」、と常々思っていたので実現すれば多少嬉しい･･･。河川上の橋梁は船津銚子川
以外は結構フーチングが見えてたり、無茶苦茶恐ろしげな旧設計の橋梁だが、大丈夫なの
かな？。加速、減速を繰り返す（今でもそうだが）アクロバティクな運転に
なりそうだ･･･。とはいえ、紀勢線を存続させるなら、ある程度の軌道強化は
やっておきそうだ。
しかし、南紀のスピードアップか･･･。3年ほど前に尾鷲に住んでた時、「なんつう遅い
特急や」、と常々思っていたので実現すれば多少嬉しい･･･。河川上の橋梁は船津銚子川
以外は結構フーチングが見えてたり、無茶苦茶恐ろしげな旧設計の橋梁だが、大丈夫なの
かな？。加速、減速を繰り返す（今でもそうだが）アクロバティクな運転に
なりそうだ･･･。とはいえ、紀勢線を存続させるなら、ある程度の軌道強化は
やっておきそうだ。
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河鈴玉稲徳中上河東津阿高六松徳多三紀尾新熊新紀
古田田江和富島名日田浜市四原鹿垣生田瀬野芸一＿漕茶軒阪和気谷名鷲鹿野宮勝
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●●●スーパーなんき
●━━━━━━○━━━●━━○━━━━━━━●━━━●━○○●●━●●●フレッシュなんき
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●━●●●●●●●●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東海道線直通各駅停車
古田田江和富島名日田浜市四原鹿垣生田瀬野芸一＿漕茶軒阪和気谷名鷲鹿野宮勝
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●●●スーパーなんき
●━━━━━━○━━━●━━○━━━━━━━●━━━●━○○●●━●●●フレッシュなんき
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●━●●●●●●●●特別快速
●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東海道線直通各駅停車
558 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 20:18:44 ID:toioFOfl
>>550
伊勢鉄以外赤字必至じゃんw
伊勢鉄以外赤字必至じゃんw
560 ：常磐線沿線じゃないよ：2006/02/15(水) 21:06:29 ID:TyClGisi
>>559
そうだった・・・
そうだった・・・
561 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:48:32 ID:sMt3NVf5
>>555
西の橋梁は旧設計ではないのですか？電化時に改修してるのかな？
軌道強化って西はしてるのか教えてください。和歌山－紀伊田辺間は
電化複線化時にあちこちで線形改良をしてるのは知ってるのですが・・・
(確かトンネルを掘るなどして新線に付け替えたはずだったよね)
西の橋梁は旧設計ではないのですか？電化時に改修してるのかな？
軌道強化って西はしてるのか教えてください。和歌山－紀伊田辺間は
電化複線化時にあちこちで線形改良をしてるのは知ってるのですが・・・
(確かトンネルを掘るなどして新線に付け替えたはずだったよね)
「在来線ＩＣサービス」の導入について －ＩＣカード乗車券で当社在来線のご利用がますます便利に！－
東海道新幹線では平成19年度に「エクスプレス予約ＩＣサービス」を導入する計画ですが、
これに先がけ、名古屋エリアで導入準備を進めてきた「在来線ＩＣサービス」を開始します。このサービスにより、当社在来線のご利用がますます便利になります。
１．カード愛称名
ＴＯＩＣＡ（トイカ）･･･Ｔｏｋａｉ Ｉｃ Ｃａｒｄ の略
２．カードの種類
①プリペイドタイプのＳＦカード「ＴＯＩＣＡ」と、②定期券機能とＳＦ機能が一体化した「ＴＯＩＣＡ定期券」（通勤、通学）を発行します。いずれも、大人用と小児用があります。
※ＳＦ…「Stored Fare」の略で、事前に入金された額のこと。
※カード発行の際、デポジットとして500円をお預かりします。
３．ご利用方法
・ＴＯＩＣＡを自動改札機にタッチすることで、改札を通過できます。
・券売機等で入金（チャージ）することで、ＴＯＩＣＡを繰り返し使用できます。
４．導入エリア（名古屋エリア合計：74駅）
東海道線 ：二川～関ヶ原
中央線：名古屋～中津川
関西線：名古屋～四日市
武豊線：大府～武豊
※平成19年度の導入を予定している静岡エリアについては、別途お知らせします。
５．サービス開始時期
平成18年秋
６．その他
平成18年夏を目途に、お客様にご利用いただくモニターテストを実施する予定です。詳細は別途お知らせします。
東海道新幹線では平成19年度に「エクスプレス予約ＩＣサービス」を導入する計画ですが、
これに先がけ、名古屋エリアで導入準備を進めてきた「在来線ＩＣサービス」を開始します。このサービスにより、当社在来線のご利用がますます便利になります。
１．カード愛称名
ＴＯＩＣＡ（トイカ）･･･Ｔｏｋａｉ Ｉｃ Ｃａｒｄ の略
２．カードの種類
①プリペイドタイプのＳＦカード「ＴＯＩＣＡ」と、②定期券機能とＳＦ機能が一体化した「ＴＯＩＣＡ定期券」（通勤、通学）を発行します。いずれも、大人用と小児用があります。
※ＳＦ…「Stored Fare」の略で、事前に入金された額のこと。
※カード発行の際、デポジットとして500円をお預かりします。
３．ご利用方法
・ＴＯＩＣＡを自動改札機にタッチすることで、改札を通過できます。
・券売機等で入金（チャージ）することで、ＴＯＩＣＡを繰り返し使用できます。
４．導入エリア（名古屋エリア合計：74駅）
東海道線 ：二川～関ヶ原
中央線：名古屋～中津川
関西線：名古屋～四日市
武豊線：大府～武豊
※平成19年度の導入を予定している静岡エリアについては、別途お知らせします。
５．サービス開始時期
平成18年秋
６．その他
平成18年夏を目途に、お客様にご利用いただくモニターテストを実施する予定です。詳細は別途お知らせします。
これってsuica、icocaと互換性あるんかいな？
565 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:27:38 ID:qlzJ8aHa
無人駅にも導入されると言う事は長島にも、もちろん導入されるわけか
>>565
JR東海は下り列車の富田を除いてツーマン列車の無人駅集札が徹底してるけど、どうするのだろう。
車掌にTOICAを見せて降りるという事になると、財布やカバンに入れっぱなしでタッチというメリットが死ぬし、
車掌に見せないで「TOICAです」と申告するだけとかだったら不正乗車やり放題になる。
JR東海は下り列車の富田を除いてツーマン列車の無人駅集札が徹底してるけど、どうするのだろう。
車掌にTOICAを見せて降りるという事になると、財布やカバンに入れっぱなしでタッチというメリットが死ぬし、
車掌に見せないで「TOICAです」と申告するだけとかだったら不正乗車やり放題になる。
567 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 20:26:33 ID:BQ9b9PGP
【社会】 "Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡに続き…" ＪＲ東海、「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」導入…在来線で今秋から
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140084114/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140084114/
>>566
出入り口のところにカードリーダーを設置することになるな。
あと、車掌もハンディタイプのリーダーを持つことに（琴電でも行われている）。
＞車掌に見せないで「TOICAです」と申告するだけとかだったら不正乗車やり放題になる。
当然のことながら、乗降車記録がカードに残らないと、その後は使えなくなる。
出入り口のところにカードリーダーを設置することになるな。
あと、車掌もハンディタイプのリーダーを持つことに（琴電でも行われている）。
＞車掌に見せないで「TOICAです」と申告するだけとかだったら不正乗車やり放題になる。
当然のことながら、乗降車記録がカードに残らないと、その後は使えなくなる。
乗車区間が残高＋デポジットより高ければ、その後使えなくなっても良いのでは？ということになる
>>569
例が極端過ぎると思うが。
例が極端過ぎると思うが。
571 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:22:44 ID:MIgt1yP2
ICカードって何か客に金銭的メリットあるのかな？
別にこの地方って券売機で長時間並ぶこともなさそうだし
あまりメリットがなさそうなんだけど
別にこの地方って券売機で長時間並ぶこともなさそうだし
あまりメリットがなさそうなんだけど
572 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:25:02 ID:MIgt1yP2
>>570
キセルで割増金取られるよりマシだ罠
キセルで割増金取られるよりマシだ罠
>>571
逆の発想をしないと
このような地方は電車の本数が少ないので、逃すと大きい
もし発車直前に駅に到着したら、いちいち券売機で切符なんて買ってられない
しかしICカードなら自動改札機へ直行、電車に間に合う可能性が高くなる
もし間に合わなくて、のりたくなくなった場合は駅窓口で申告すれば損害は初乗り運賃だけですむ
※有人駅の場合の話ね
逆の発想をしないと
このような地方は電車の本数が少ないので、逃すと大きい
もし発車直前に駅に到着したら、いちいち券売機で切符なんて買ってられない
しかしICカードなら自動改札機へ直行、電車に間に合う可能性が高くなる
もし間に合わなくて、のりたくなくなった場合は駅窓口で申告すれば損害は初乗り運賃だけですむ
※有人駅の場合の話ね
>>568
出入り口にカードリーダーって、全部のドアにつけるの？
＞当然のことながら(ry
いや、無札なのにTOICAですと言って逃れるみたいなｗ
>>573
発車直前に駅に到着したら、切符なんて買わずに車内で買うというのが一般的だよ。
名古屋駅から乗る場合は駅の規模大きいから無理だろうけど。
出入り口にカードリーダーって、全部のドアにつけるの？
＞当然のことながら(ry
いや、無札なのにTOICAですと言って逃れるみたいなｗ
>>573
発車直前に駅に到着したら、切符なんて買わずに車内で買うというのが一般的だよ。
名古屋駅から乗る場合は駅の規模大きいから無理だろうけど。
駆け込み乗車はおやめください。
577 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:02:31 ID:/jt2CP+v
ｽﾚ違いだが近鉄の駅なら乗車証明普通にもらえる
駆け込み時のみだろうけど
駆け込み時のみだろうけど
長島駅に自動改札機は着きますか？つくなら近鉄からＪＲに変えます。
そして近鉄のＩＣ導入と同時に近鉄ユーザーに戻ります。
そして近鉄のＩＣ導入と同時に近鉄ユーザーに戻ります。
580 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:56:25 ID:ijL9fh+p
>>577
近鉄は無札証明書だっけ？改札内の特急券うりばで乗車券購入できるから良いね
>>578
JR長島？つけれるわけがないと思いますが、簡易機（IC専用）なら望みが・・・
>>579
某私鉄で乗車駅で証明書無しに通してくれたら、下車駅で信じて貰えず、不正扱いされました。
住所・氏名・勤務地を聞き出され、あとで会社に電話すると脅されましたが、電話はありませんでした。
（住所などを教えたのは故意で、後程身内の大本社社員に通報し、戒告処分させました。
しかし現在も彼の勤務態度は不真面目で、監視を続けています。）
近鉄は無札証明書だっけ？改札内の特急券うりばで乗車券購入できるから良いね
>>578
JR長島？つけれるわけがないと思いますが、簡易機（IC専用）なら望みが・・・
>>579
某私鉄で乗車駅で証明書無しに通してくれたら、下車駅で信じて貰えず、不正扱いされました。
住所・氏名・勤務地を聞き出され、あとで会社に電話すると脅されましたが、電話はありませんでした。
（住所などを教えたのは故意で、後程身内の大本社社員に通報し、戒告処分させました。
しかし現在も彼の勤務態度は不真面目で、監視を続けています。）
蟹江の裏口みたいなの作るのかな？
583 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:29:40 ID:bM5k/5rk
とりあえず、近畿自動車道の早急な整備をＪＲ東海に要望する。
東海道新幹線でぼろ儲けしているだから
自社管内の高速道路については早急に整備すべきである。
平行在来線については廃止でも良い
東海道新幹線でぼろ儲けしているだから
自社管内の高速道路については早急に整備すべきである。
平行在来線については廃止でも良い
584 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:41:50 ID:86A0qTE2
それより東名超特急を速くして欲しい
６時間も乗ってられるか
今すぐ超高速道路（日本のアウトバーン）を建設し、３２０ｋｍ/ｈ運転をして欲しい
首都高バトルで実証済だ
６時間も乗ってられるか
今すぐ超高速道路（日本のアウトバーン）を建設し、３２０ｋｍ/ｈ運転をして欲しい
首都高バトルで実証済だ
586 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:04:39 ID:0OBoIpKD
西村京太郎ミステリー「寝台特急紀伊殺人行」
この作品はＴＶドラマ化されて放送された時は、[紀伊」のほかにキハ８０系の「南紀」
南海３００００系「こうや」、キハ１８１系特急「あさしお」などが登場した
この作品はＴＶドラマ化されて放送された時は、[紀伊」のほかにキハ８０系の「南紀」
南海３００００系「こうや」、キハ１８１系特急「あさしお」などが登場した
588 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:13:14 ID:B3xV7mVE
589 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:58:50 ID:+oTZstzB
スレタイにあるのになぜか草津線が語られない件
590 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 08:33:03 ID:/BBrjDnO
蟹江の北改札（？）は終日使えるようになったんか？蟹江に自改機がついてから改札らしくなってたけど。
591 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 09:41:10 ID:dW+7ITq4
寝台特急「紀伊」はわずかな期間だがＤＦ５０がヘッドマークを掲げて走ったことがあった
>>561
西ってＪＲ西ですか？他の会社は知りませんし興味も有りません。
私は仕事で、東紀州の河川にかかる橋梁を調べていただけですので、
他のは解りません。ただ、軌道強化してるのなら、あんな橋梁は
どうやって「強化」するのか気になっただけです。
>>562
橋梁の設計は古いのだと昭和28年とかでやっているから、気になるよ。
あのころは支持地盤まで基礎を入れるという概念が無かったから･･･。
西ってＪＲ西ですか？他の会社は知りませんし興味も有りません。
私は仕事で、東紀州の河川にかかる橋梁を調べていただけですので、
他のは解りません。ただ、軌道強化してるのなら、あんな橋梁は
どうやって「強化」するのか気になっただけです。
>>562
橋梁の設計は古いのだと昭和28年とかでやっているから、気になるよ。
あのころは支持地盤まで基礎を入れるという概念が無かったから･･･。
593 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:51:46 ID:L87ebLYi
「快速・みえ」の指定席を
セントラルライナー並にグレードアップして欲しい。
具体的には、全座席の転換化とシートピッチ拡大。
座席をセントラルライナーと同等品に交換。
それなら、３１０円の指定席料金を払うだけな、、、。
セントラルライナー並にグレードアップして欲しい。
具体的には、全座席の転換化とシートピッチ拡大。
座席をセントラルライナーと同等品に交換。
それなら、３１０円の指定席料金を払うだけな、、、。
594 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:53:36 ID:xj78m942
４両編成時はどうする？武豊線運用はどうする？
せめて枕部分のカバーを自由席と区別しようよ。
キハ58は前半分だけビニールレザーの色を変えてあった。（みえ撤退後も、廃車解体までそのままだった。）
急行かすがでは、みえや武豊線で使っている上からすっぽり被せるピンク色のカバーではなく、白いリネン風のビニールレザーにしている。
これをみえの指定席につけるだけでも多少は違う。
キハ58は前半分だけビニールレザーの色を変えてあった。（みえ撤退後も、廃車解体までそのままだった。）
急行かすがでは、みえや武豊線で使っている上からすっぽり被せるピンク色のカバーではなく、白いリネン風のビニールレザーにしている。
これをみえの指定席につけるだけでも多少は違う。
だよな、指定取ったのに自由席ガラガラだとちょっと悔しいしw
597 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:17:46 ID:xj78m942
まあ観光で使う際、満席だと快適じゃないから指定席が用意されたんだよな。
１両まるまる指定にするには多すぎるし、無いと着席が保証できないから困る。
でも半室でも１／４も指定席なんだから、２両編成では結構占めている。
１両まるまる指定にするには多すぎるし、無いと着席が保証できないから困る。
でも半室でも１／４も指定席なんだから、２両編成では結構占めている。
南紀減車でキハ85の中間車が余ってるだろうから、みえに組み込んで･･･。
って妄想ですか？
って妄想ですか？
年末に乗った時は自由が満員で指定が三人。座ってから指定席と気付いて立つ人が多かった。
セントラルライナーみたいに300円位なら払ったのかしら？
セントラルライナーみたいに300円位なら払ったのかしら？
600 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 08:40:40 ID:wcntaX/9
快速みえの指定席の通路も立ち入り禁止にしてほしい。
肘掛けに座る奴もいたりでレベル低すぎ。あと空いている
席に荷物を置くのも同類。
初めて快速の指定に乗りましたが幻滅しました。やっぱ近鉄特急がいい。
肘掛けに座る奴もいたりでレベル低すぎ。あと空いている
席に荷物を置くのも同類。
初めて快速の指定に乗りましたが幻滅しました。やっぱ近鉄特急がいい。
601 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 11:41:57 ID:FOdqI/Uy
子弟なんか乗るからだよ
602 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 16:10:59 ID:m8OlMB/p
なのはなDXのように、DX車両を連結させればいい。
603 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 16:57:51 ID:VfvM9W0O
アーバンライナーみたいに
604 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 17:42:10 ID:GY5G3tD6
ていうか指定席無くせ
605 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:45:03 ID:ZTVAh+qp
606 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:52:34 ID:xoAQuBaJ
あの指定席はあかんやろ。
かぶりつきヲタのケツ見ながら伊勢を目指しても気分盛り上がらんやろ。
かぶりつきヲタのケツ見ながら伊勢を目指しても気分盛り上がらんやろ。
607 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:56:57 ID:m8OlMB/p
JR東海は春のさわやかウォーキングの実施概要を発表した。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006220-154031/$FILE/Sawayaka-Walking.pdf
■三重県内の開催駅は富田・河曲・徳和・五十鈴ヶ丘
富田・徳和・五十鈴ヶ丘の快速みえ臨時停車は決定
河曲は急行かすが廃止後のため、久しぶりの臨時列車（さわウォ三重）の設定はあるか
■青空フリーパス範囲拡大＆値上げ
青空ワイドフリーパスを廃止して、青空フリーパスに統一
２５００円と値上げしたが、三重県内は伊勢鉄道、松阪～伊勢奥津・鳥羽・紀伊長島へ拡大されたので、県内利用にはかなりお得
■得ダネ回数券、名古屋⇔鈴鹿を設定
特急南紀・快速みえ鈴鹿駅全列車停車に伴い、格安回数券の鈴鹿発着を設定
近鉄鈴鹿市駅利用より片道１００円お得
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006220-154031/$FILE/Sawayaka-Walking.pdf
■三重県内の開催駅は富田・河曲・徳和・五十鈴ヶ丘
富田・徳和・五十鈴ヶ丘の快速みえ臨時停車は決定
河曲は急行かすが廃止後のため、久しぶりの臨時列車（さわウォ三重）の設定はあるか
■青空フリーパス範囲拡大＆値上げ
青空ワイドフリーパスを廃止して、青空フリーパスに統一
２５００円と値上げしたが、三重県内は伊勢鉄道、松阪～伊勢奥津・鳥羽・紀伊長島へ拡大されたので、県内利用にはかなりお得
■得ダネ回数券、名古屋⇔鈴鹿を設定
特急南紀・快速みえ鈴鹿駅全列車停車に伴い、格安回数券の鈴鹿発着を設定
近鉄鈴鹿市駅利用より片道１００円お得
608 ：名無しの検車区：2006/02/20(月) 20:01:52 ID:MEuExcvn
河曲かー、高校の頃に駅から伸びる田んぼの中の1本道をとぼとぼ歩いたもんだ。
あそこらへんをさわやかに歩く気分にはなれんかったなー
あそこらへんをさわやかに歩く気分にはなれんかったなー
609 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:00:55 ID:NUAaOiP1
富田つーのもなんだかなぁ・・・なんかあったっけ？ジャスコ四日市ｷﾀ店くらいしか思い浮かばん
あ、万古祭に合わせてやるのね、旧東海道を歩くんだったらｳｫｰｷﾝｸﾞになるわな
新ﾌﾘｰﾊﾟｽ飯田まで行けるんだな
新ﾌﾘｰﾊﾟｽ飯田まで行けるんだな
612 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:26:34 ID:ymCtMaxk
寝台特急いなば（出雲３･２号）＋紀伊の電化区間の牽引機はＳ５５・１０改正までＥＦ５８型
でヘッドマークはなく、他のブルトレより見劣りしていた。牽引機は同改正でＥＦ６５－１０００
に置き換えられてから見劣りはしなくなったが、やはりヘッドマークは付かなかった
「紀伊」が東京から単独運転だったらヘッドマークが機関車に付いたかも
でヘッドマークはなく、他のブルトレより見劣りしていた。牽引機は同改正でＥＦ６５－１０００
に置き換えられてから見劣りはしなくなったが、やはりヘッドマークは付かなかった
「紀伊」が東京から単独運転だったらヘッドマークが機関車に付いたかも
613 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:40:41 ID:uzpUbiul
>>613
紀伊長島までは行けるから
紀伊長島までは行けるから
>>607津の人間としては伊勢鉄道が乗れるのは大きいな。
亀山まわりだと快速みえより一時間以上余計にかかるからな。
亀山まわりだと快速みえより一時間以上余計にかかるからな。
616 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 16:13:46 ID:6Sa2Vi80
新しい青空フリーパスのエリアが名古屋地区の最終的な戸烏賊エリアに重なるのか．．．
と思ったが、伊勢鉄道はともかぅ名松線や多気－紀伊長島間は未来永劫ありえないな。
と思ったが、伊勢鉄道はともかぅ名松線や多気－紀伊長島間は未来永劫ありえないな。
>>607
売り上げの一部が伊勢鉄に還流される筈だが、その額と
今まで伊勢鉄の乗車券を買って乗っていた人がフリーに流れて
損益になる分とでは、どっちが大きいだろう？
全ての青空フリーの客が伊勢鉄に乗る訳ではないので
案外、伊勢鉄ウハウハになるのかな？
売り上げの一部が伊勢鉄に還流される筈だが、その額と
今まで伊勢鉄の乗車券を買って乗っていた人がフリーに流れて
損益になる分とでは、どっちが大きいだろう？
全ての青空フリーの客が伊勢鉄に乗る訳ではないので
案外、伊勢鉄ウハウハになるのかな？
619 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:45:34 ID:774Gbfv+
確かに三重県内から名古屋へ青空フリー使う人より、豊橋・中津川辺りから使う人の方が多いでしょう
しかし今回の値上げは、三重県内客にとっては改善でも、豊橋・中津川客にとっては改悪なので、売れなくなるでしょう。
すると買うのは伊勢鉄道を利用する客ばかり。もちろん往復分９８０円丸々東海から入ってくるわけではないので、現状より収入が減るのではないでしょうか。
しかし上手く行けば飯田・下呂・鳥羽の長距離客の大好評になり、利用されなくても入ってくるかもしれません。
しかし今回の値上げは、三重県内客にとっては改善でも、豊橋・中津川客にとっては改悪なので、売れなくなるでしょう。
すると買うのは伊勢鉄道を利用する客ばかり。もちろん往復分９８０円丸々東海から入ってくるわけではないので、現状より収入が減るのではないでしょうか。
しかし上手く行けば飯田・下呂・鳥羽の長距離客の大好評になり、利用されなくても入ってくるかもしれません。
620 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:18:24 ID:xNnPfVJE
621 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:29:39 ID:kq8EGv83
座れるかどうか分からんのは致命的。
フォー回数券、新設される鈴鹿発着分は鈴鹿駅でも常備券で売るのかな？
624 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:43:06 ID:kD+aGJH2
625 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 12:36:54 ID:W8MRzGSx
>>621
確かに。
確かに。
626 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:30:02 ID:RvIP2Ml7
指定券を買えば無問題。
近鉄急行でも座れる保障は無いんだし。
近鉄急行でも座れる保障は無いんだし。
627 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:50:28 ID:oTqjuuWC
2両編成に言われたくないわなｗ
なんで近鉄とJR派で対立しているの？
馬鹿じゃないの？
叩く理由が分からない。
ｷﾓ過ぎ
馬鹿じゃないの？
叩く理由が分からない。
ｷﾓ過ぎ
629 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 16:41:04 ID:p5POqKIf
近鉄急行の６両だって東京や大阪の鉄道から見たら短いな。
630 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 17:10:51 ID:iOCTQV6d
6両で十分だから6両なわけで、>>629は何をほざいてるのかよくわからん。
631 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 17:34:54 ID:774Gbfv+
>>629
副都心と政令指定都市を走る京成電鉄は６両ですが何か？
副都心と政令指定都市を走る京成電鉄は６両ですが何か？
>>631
うはｗｗｗｗｗ千葉だっせｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗ千葉だっせｗｗｗｗｗｗｗｗ
633 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 19:12:48 ID:kq8EGv83
そんなこといったら池上線なんて・・。
634 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:14:26 ID:BRZFoxRF
>>629
東京では8～10両編成が、大阪では6～8両編成が普通。
東京では8～10両編成が、大阪では6～8両編成が普通。
635 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:26:05 ID:774Gbfv+
都営地下鉄三田線、東京地下鉄銀座・丸ノ内・南北線、東急目黒線も６両ですが何か？
西武の普通は８両の３ドアがある、京急の普通は６両、快特は１２両！
西武の普通は８両の３ドアがある、京急の普通は６両、快特は１２両！
636 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:27:58 ID:5N39UB7W
こういうマジに議論するあたりがヲタくさい。はやくきづけ。
637 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:28:22 ID:u0IyT11r
>>633
IDがkq
IDがkq
638 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:34:51 ID:W8MRzGSx
>>636
全くもってそのとおりだなｗ
全くもってそのとおりだなｗ
639 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:23:02 ID:6wyYHAnB
>>632
ティバは乗車マナーも糞だ支那w
ティバは乗車マナーも糞だ支那w
640 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:24:04 ID:6wyYHAnB
641 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:33:39 ID:774Gbfv+
千葉は志摩地区よりひどいからな
１１＊系の横須賀色に乗ってたら驚いた
１１＊系の横須賀色に乗ってたら驚いた
642 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:49:39 ID:6wyYHAnB
今まで色々と関東スレ見てきたけど
千葉、茨城、栃木って車内で工房がタバコ吸うのが日常茶飯事なんだってな
ちなみに三重では工房の車内タバコはまずありえない
ただ最近のDQN工房は昔のヤンキーと違って
単体ではDQN行為ができないﾁｷﾝ野郎だから
一人が吸い出したら県内でも一気に工房の車内タバコが流行りそうだな
特に伊賀地方の関西線ワソマソ区間
津ー蚊志摩地区ってそんなにひどいの？
まあ漁師町が多いから無理もないか…
千葉、茨城、栃木って車内で工房がタバコ吸うのが日常茶飯事なんだってな
ちなみに三重では工房の車内タバコはまずありえない
ただ最近のDQN工房は昔のヤンキーと違って
単体ではDQN行為ができないﾁｷﾝ野郎だから
一人が吸い出したら県内でも一気に工房の車内タバコが流行りそうだな
特に伊賀地方の関西線ワソマソ区間
津ー蚊志摩地区ってそんなにひどいの？
まあ漁師町が多いから無理もないか…
>>642
三重の高校生は度胸というか、あまり都会ぶらない、せいぜい駅の便所でこそこそ吸う事しかできない
しかし関東の高校生は東京などの大都市に近いので都会ぶって、荒れ放題、でも所詮千茨城、馬鹿奈川や駄埼玉には及ばない
そういえば駄埼玉の馬鹿栄高校は最強線でのマナーの悪さは有名
で、賭場・死魔線の高校生は床に座り込んで、大声で喋って、観光客を睨み付ける程度だから可愛くて仕方がない
容姿はやはり神奈川が良いけど。
三重の高校生は度胸というか、あまり都会ぶらない、せいぜい駅の便所でこそこそ吸う事しかできない
しかし関東の高校生は東京などの大都市に近いので都会ぶって、荒れ放題、でも所詮千茨城、馬鹿奈川や駄埼玉には及ばない
そういえば駄埼玉の馬鹿栄高校は最強線でのマナーの悪さは有名
で、賭場・死魔線の高校生は床に座り込んで、大声で喋って、観光客を睨み付ける程度だから可愛くて仕方がない
容姿はやはり神奈川が良いけど。
644 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:02:37 ID:1JsIT3AJ
社会】 東京駅、新大阪駅を改良…「最大限努力したい」ＪＲ東海社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140605938/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140605938/
645 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 08:18:47 ID:hKvPCOB1
三重の女子高生はミニスカート率が高い気がする。
なんで？
なんで？
646 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:08:48 ID:UAQ50vB1
103 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 09:55:25 ID:TkTvi5yxO
何で新幹線も分社したんだろ？
新幹線は別会社にしてJR東日本の子会社にしとけば、
東北・上越と東海道・山陽と直通できて利便性が高まったのに。
106 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:01:40 ID:bcLdU5FM0
>>103
もともとＪＲ東海自体必要なかったんじゃないかと思う。
浜松を境にＪＲ東日本とＪＲ西日本にしておけばよかったんだよ。
いまのＪＲ東海が引き起こす問題って多すぎだし。
108 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:03:31 ID:wByJ1sNL0
>>106
最初はそうだったんだよ。
元々東海は生まれる予定はなかった。
豊橋辺りで東西に分かれる予定で、東海道新幹線については
東京まで西日本が経営するはずだった。
名古屋財界が名古屋を本社とするJRをほしがったことなどが原因。
JR東海は東日本だけでなく、全JRと敵対していると言っても過言ではない。
（ガイアの夜明けでも露骨にそういった発言が）
115 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:24:25 ID:5M9Bgg6j0
>>108
ふ～ん、トヨタのせいなのか。
何で新幹線も分社したんだろ？
新幹線は別会社にしてJR東日本の子会社にしとけば、
東北・上越と東海道・山陽と直通できて利便性が高まったのに。
106 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:01:40 ID:bcLdU5FM0
>>103
もともとＪＲ東海自体必要なかったんじゃないかと思う。
浜松を境にＪＲ東日本とＪＲ西日本にしておけばよかったんだよ。
いまのＪＲ東海が引き起こす問題って多すぎだし。
108 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:03:31 ID:wByJ1sNL0
>>106
最初はそうだったんだよ。
元々東海は生まれる予定はなかった。
豊橋辺りで東西に分かれる予定で、東海道新幹線については
東京まで西日本が経営するはずだった。
名古屋財界が名古屋を本社とするJRをほしがったことなどが原因。
JR東海は東日本だけでなく、全JRと敵対していると言っても過言ではない。
（ガイアの夜明けでも露骨にそういった発言が）
115 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:24:25 ID:5M9Bgg6j0
>>108
ふ～ん、トヨタのせいなのか。
647 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:11:42 ID:UAQ50vB1
117 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:27:23 ID:XT4GWX/G0
新大阪改良するなら京都－新大阪－梅田－関空で
新幹線引いてくれんかね。京都からは北陸新幹線で
118 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:28:00 ID:wByJ1sNL0
>>116
>>105読め。
>>115
JR東海はJR６社で営業距離は２番目に長いが、売り上げ利益では２番目に
大きい。数字ではなく割合で見れば（距離あたり、客あたりの収益で見れば）、
東日本でも負ける。客単価は東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西＞＞東
JR東海の収益の８割以上が新幹線。在来線はおまけ。だから編成の両数がやたら
短い。名古屋や静岡の人口を考えても。熱海や米原での落差なんて、、、、
119 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:30:08 ID:wByJ1sNL0
>>118
×営業距離は２番目に長いが
○営業距離は２番目に短いが
120 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:39:28 ID:bcLdU5FM0
>>117
大阪駅貨物駅に将来、新しく特急用地下ホームができるので
今のはるかやサンダーバードや他の特急の発着の増便が可能となりかなり便利になる。
新幹線を引くまでもなくなるよ。
>>118
いくら三重、岐阜、静岡が鉄道不毛地帯だとしても
ＪＲ東海のやる気の無さはちょっとひどすぎる。
新大阪改良するなら京都－新大阪－梅田－関空で
新幹線引いてくれんかね。京都からは北陸新幹線で
118 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:28:00 ID:wByJ1sNL0
>>116
>>105読め。
>>115
JR東海はJR６社で営業距離は２番目に長いが、売り上げ利益では２番目に
大きい。数字ではなく割合で見れば（距離あたり、客あたりの収益で見れば）、
東日本でも負ける。客単価は東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西＞＞東
JR東海の収益の８割以上が新幹線。在来線はおまけ。だから編成の両数がやたら
短い。名古屋や静岡の人口を考えても。熱海や米原での落差なんて、、、、
119 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:30:08 ID:wByJ1sNL0
>>118
×営業距離は２番目に長いが
○営業距離は２番目に短いが
120 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:39:28 ID:bcLdU5FM0
>>117
大阪駅貨物駅に将来、新しく特急用地下ホームができるので
今のはるかやサンダーバードや他の特急の発着の増便が可能となりかなり便利になる。
新幹線を引くまでもなくなるよ。
>>118
いくら三重、岐阜、静岡が鉄道不毛地帯だとしても
ＪＲ東海のやる気の無さはちょっとひどすぎる。
648 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:13:04 ID:UAQ50vB1
125 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:51:59 ID:Za52e9d60
>>118
JRは民営化のときに東と西で単純にふたつにわけとけばよかった、と今でも思ってる。
127 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:57:01 ID:4FGHsvNG0
>>115
トヨタに限らないな。
名古屋といえばトヨタが支配しているように見えるけど案外そうでもない。
そのころは御三家といって東海銀行・名古屋鉄道・中日新聞が衰退していたが大きな力を持っていた。
さらに五摂家と言って東海銀行・名古屋鉄道・松坂屋・中部電力・東邦ガスが名古屋財界の中心。
でも最近は新御三家といってトヨタ自動車・ＪＲ東海・中部電力が大きな力を持っているけどね。
>>118
JRは民営化のときに東と西で単純にふたつにわけとけばよかった、と今でも思ってる。
127 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 10:57:01 ID:4FGHsvNG0
>>115
トヨタに限らないな。
名古屋といえばトヨタが支配しているように見えるけど案外そうでもない。
そのころは御三家といって東海銀行・名古屋鉄道・中日新聞が衰退していたが大きな力を持っていた。
さらに五摂家と言って東海銀行・名古屋鉄道・松坂屋・中部電力・東邦ガスが名古屋財界の中心。
でも最近は新御三家といってトヨタ自動車・ＪＲ東海・中部電力が大きな力を持っているけどね。
650 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 18:00:54 ID:MWY4gTsJ
>>645
東京で流行が終わった後に地方で流行りだすんだよ
東京で流行が終わった後に地方で流行りだすんだよ
三重で女子高生がスカートの下にジャージ着てるの見てびびたよ。
652 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 18:17:02 ID:rCvDn9b/
>>651
いわゆるハニワ（←この地方では言わない）だな
それはごく当たり前の光景だと言ってみる
ちなみに下げ具合は人それぞれだが腰ﾊﾟｿも当たり前とまでは
いかないがこの地方では制服の着こなしとしては主流かと
でもﾁﾊﾞﾗｷ県には適わないと思われ
いわゆるハニワ（←この地方では言わない）だな
それはごく当たり前の光景だと言ってみる
ちなみに下げ具合は人それぞれだが腰ﾊﾟｿも当たり前とまでは
いかないがこの地方では制服の着こなしとしては主流かと
でもﾁﾊﾞﾗｷ県には適わないと思われ
654 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 18:37:59 ID:OnVT/8rv
130 ：名無しさん＠６周年：2006/02/23(木) 11:25:32 ID:VUTpwMe40
>>108
俺が聞いた話では、名古屋が欲しがったと言うより
東側が「いかん、このままでは西日本が大きくなりすぎて
東の発言力が低下してしまう。ここは西日本をさらに分割して
東日本が１位の座を保てるようにしよう」と考えて
西と東海に分割させたと聞いたが。
>>108
俺が聞いた話では、名古屋が欲しがったと言うより
東側が「いかん、このままでは西日本が大きくなりすぎて
東の発言力が低下してしまう。ここは西日本をさらに分割して
東日本が１位の座を保てるようにしよう」と考えて
西と東海に分割させたと聞いたが。
ど、どこまで脱ぐんですか・・・！！
660 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:29:20 ID:l5NAX3jg
>>652
関西線沿線は近鉄沿線に比べ高校が少ない希ガス
近鉄だと湯の山線K駅最寄の高校が社員スレで一時期叩かれてたぞ
近鉄社員と制服がソクーリな高校でつ
あとこれは事実かどうか不明だけど三重のDQN工房史を語る上で欠かせないのが
苦罠ェ業高校の香具師がｺﾋ勢線の車両を数人で押して横転させたという事件
（いつごろのことか知ってる香具師降臨キボンヌw）
>>654
あそこって通ｲ言制？
>>655
一見恥ずかしそうな格好も人目を気にせずできるのが
三重のいいところだとお国自慢してみる
関西線沿線は近鉄沿線に比べ高校が少ない希ガス
近鉄だと湯の山線K駅最寄の高校が社員スレで一時期叩かれてたぞ
近鉄社員と制服がソクーリな高校でつ
あとこれは事実かどうか不明だけど三重のDQN工房史を語る上で欠かせないのが
苦罠ェ業高校の香具師がｺﾋ勢線の車両を数人で押して横転させたという事件
（いつごろのことか知ってる香具師降臨キボンヌw）
>>654
あそこって通ｲ言制？
>>655
一見恥ずかしそうな格好も人目を気にせずできるのが
三重のいいところだとお国自慢してみる
661 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:01:59 ID:ljFX+7bj
662 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 13:22:17 ID:1pj1+4St
>>660
＞一見恥ずかしそうな格好も人目を気にせずできるのが
＞三重のいいところだとお国自慢してみる
スカートの下にジャージ穿いてるのは何も三重県だけじゃない。
気持ち悪い奴ばっかりが穿いてないので余計引く
＞一見恥ずかしそうな格好も人目を気にせずできるのが
＞三重のいいところだとお国自慢してみる
スカートの下にジャージ穿いてるのは何も三重県だけじゃない。
気持ち悪い奴ばっかりが穿いてないので余計引く
663 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 13:25:09 ID:B0SRc1v/
660
鍬洸事件、俺が厨房のときやから 確か20年前くらいにあったなー 北勢線はナローゲージやからすぐに倒れるらしい…
鍬洸事件、俺が厨房のときやから 確か20年前くらいにあったなー 北勢線はナローゲージやからすぐに倒れるらしい…
三重県のＤＱＮ率は南の方が高い。
漁師町が多いからな。
漁師町が多いからな。
親が漁師ならしつけはなってるんじゃないの？
というか余り南へ行くと過疎過ぎてDQNができない気がする。
DQNが発生するのって中途半端な田舎とか都会の下町とかでしょ。
DQNが発生するのって中途半端な田舎とか都会の下町とかでしょ。
667 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 17:13:07 ID:9WcLj79t
この前新津市市会議員選挙があったが、旧美杉村出身の候補は全て落選だった。
これまで名松線廃止反対の先頭に立ってやってきた美杉の声が届きにくくなったしまったのが心配だ。
これまで名松線廃止反対の先頭に立ってやってきた美杉の声が届きにくくなったしまったのが心配だ。
157 ：名無しさん＠６周年：2006/02/24(金) 17:28:21 ID:t92I9gpc0
名古屋－八田間は距離は4キロくらいだけど景色の変わり方は東京－八王子くらい変わる
名古屋－八田間は距離は4キロくらいだけど景色の変わり方は東京－八王子くらい変わる
>>668高架化前はもっと変わったな。
木造駅舎に木の架線柱だったし。
木造駅舎に木の架線柱だったし。
671 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 19:25:17 ID:JqaMbX9H
>>665
しつけの問題というより荒っぽい気質の問題かと
>>664
鈴鹿市内は意外とDQN高校多かったりする罠
紀勢線一周したときに感じたけど
三重県外だが新宮以南も田舎系DQNが多（ry
確かあの辺りって少し前まで「陸の孤島」と言われてたな
しつけの問題というより荒っぽい気質の問題かと
>>664
鈴鹿市内は意外とDQN高校多かったりする罠
紀勢線一周したときに感じたけど
三重県外だが新宮以南も田舎系DQNが多（ry
確かあの辺りって少し前まで「陸の孤島」と言われてたな
85 ：名無し野電車区 ：2006/02/23(木) 20:04:49 ID:GWH6bKU1
関西線名古屋～河原田間の完全複線化ｷﾎﾞﾝﾇ
せめて笹島(信)～八田、桑名～朝明(信)、富田～富田浜の短区間だけでも…
関西線名古屋～河原田間の完全複線化ｷﾎﾞﾝﾇ
せめて笹島(信)～八田、桑名～朝明(信)、富田～富田浜の短区間だけでも…
673 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:45:59 ID:5BLPsZ+L
かなり前のことだが美杉の分村問題はどうなったんだ？
674 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:24:03 ID:VrSG3uZa
今朝津駅前で警備員多数見かけたが、誰か来たのか？
おそらく右翼関係です。日教組大会が津であったらしい。
174 名前： 投稿日： 2006/02/23(木)
某右翼サイトによると
＞我々は２月２５～２７日の３日間、三重県は津市にあるメッセウイング・みえにて行なわれる
＞日教組（日本教職員組合）全国教研集会を糾弾・断固阻止せんが為、
(以下略
とあるぞ。
某右翼サイトによると
＞我々は２月２５～２７日の３日間、三重県は津市にあるメッセウイング・みえにて行なわれる
＞日教組（日本教職員組合）全国教研集会を糾弾・断固阻止せんが為、
(以下略
とあるぞ。
あーﾆｭｰｽでやってのはソレか、機動隊が千人ほど配備されてるらしいな
678 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:54:08 ID:GVAuOqMr
すみません。
以前ＤＩＳＣＯＶＥＲ ＪＡＰＡＮってサイトがあったのですが、どこ行ったのですか？
以前ＤＩＳＣＯＶＥＲ ＪＡＰＡＮってサイトがあったのですが、どこ行ったのですか？
そういえば最近見ないね
関西系の危ない鉄サイト
関西系の危ない鉄サイト
>>678
管理人公私にわたって多忙につき閉鎖。
管理人公私にわたって多忙につき閉鎖。
681 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:58:49 ID:hjtzLIn7
神都線の動画のあるサイトってなんで画像見られなくなったの？
682 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 01:08:57 ID:Y5JHXFFi
>>667
収益の85%を稼いでしまう圧倒的ドル箱東海道新幹線の倒壊だから、倒壊地震で新幹線がぶっつぶれでもしない限り大丈夫でしょ
経営がやばいから廃止とか言うのはないと思う。単に赤字だから廃止、というのではとうの昔に廃止だって
収益の85%を稼いでしまう圧倒的ドル箱東海道新幹線の倒壊だから、倒壊地震で新幹線がぶっつぶれでもしない限り大丈夫でしょ
経営がやばいから廃止とか言うのはないと思う。単に赤字だから廃止、というのではとうの昔に廃止だって
683 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 01:16:57 ID:AmRbondK
S57年？の台風みたいに路盤流出で運休になれば
そのまま廃止ってことも充分にありえそう。
近鉄八王子線みたいに。
そもそも一志、美杉←→松阪の流動ってそんなに多くなさそうだし。
そのまま廃止ってことも充分にありえそう。
近鉄八王子線みたいに。
そもそも一志、美杉←→松阪の流動ってそんなに多くなさそうだし。
684 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:22:59 ID:Y5JHXFFi
>>683
なんだかんだいってあまり儲かってないであろう高山線だって復旧させるんでしょ。
時間はかかってもやるんじゃない。
もともとただでさえ在来線の存在感など皆無に等しい倒壊において、その在来線の中でも中央線や東海道線に埋没してるし。
特急ひだが走ってるとはいえね。
てか紀勢線ってワンマン使用列車以外はキハ40って見てよかったっけ
なんだかんだいってあまり儲かってないであろう高山線だって復旧させるんでしょ。
時間はかかってもやるんじゃない。
もともとただでさえ在来線の存在感など皆無に等しい倒壊において、その在来線の中でも中央線や東海道線に埋没してるし。
特急ひだが走ってるとはいえね。
てか紀勢線ってワンマン使用列車以外はキハ40って見てよかったっけ
そういえば最近伊勢市以南でキハ４０・４８って走ってる？
なんかレアになってきた気がする。あるなら無くなる前に見ておきたいな
なんかレアになってきた気がする。あるなら無くなる前に見ておきたいな
686 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:36:11 ID:hCZ8Zfjg
>>684
あってもなくてもほとんど収支に影響ない路線だし＞名松線
＞もともとただでさえ在来線の存在感など皆無に等しい倒壊において、その在来線の中でも中央線や東海道線に埋没してるし。
中央線や東海道線は、利用人数の絶対数は新幹線より多いからね。
どちらも大半が名古屋近郊のローカル輸送だから、客単価が低いけど。
ただし一旦世論形成されると、単価に関係なく人数が多いから無視できない。
三重支店管内は、人数も客単価も低いorz
あってもなくてもほとんど収支に影響ない路線だし＞名松線
＞もともとただでさえ在来線の存在感など皆無に等しい倒壊において、その在来線の中でも中央線や東海道線に埋没してるし。
中央線や東海道線は、利用人数の絶対数は新幹線より多いからね。
どちらも大半が名古屋近郊のローカル輸送だから、客単価が低いけど。
ただし一旦世論形成されると、単価に関係なく人数が多いから無視できない。
三重支店管内は、人数も客単価も低いorz
687 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:50:39 ID:Y5JHXFFi
>>686
>どちらも大半が名古屋近郊のローカル輸送だから、客単価が低いけど。
>ただし一旦世論形成されると、単価に関係なく人数が多いから無視できない。
収益の85%が東海道新幹線の会社があんなに必死に在来線に新車を送り込んだり、
新快速や快速みえに代表される都市間輸送を兼ねた快速が走ってるのか不思議なぐらい。
でも以前より東海の在来線利用は浸透してるのか人数多いよね>快速みえ&東海道・中央線名古屋地区
やっぱり東海は効率重視だけど、在来線の収益に占める割合ageようとしてる気がするね。そのほうが安定するし
(もちろん新幹線の割合sageて在来線の割合ageるなんていう本末転倒なことはやらかしてないし
新幹線はもう大都市の通勤電車以上に頻繁に運転されてるけどね)
三重支店も、事実上の優等列車と化した快速みえの走る多気までは多いんじゃない
多気以西は四国のローカル線と見間違えそうなありさまだがorz
>どちらも大半が名古屋近郊のローカル輸送だから、客単価が低いけど。
>ただし一旦世論形成されると、単価に関係なく人数が多いから無視できない。
収益の85%が東海道新幹線の会社があんなに必死に在来線に新車を送り込んだり、
新快速や快速みえに代表される都市間輸送を兼ねた快速が走ってるのか不思議なぐらい。
でも以前より東海の在来線利用は浸透してるのか人数多いよね>快速みえ&東海道・中央線名古屋地区
やっぱり東海は効率重視だけど、在来線の収益に占める割合ageようとしてる気がするね。そのほうが安定するし
(もちろん新幹線の割合sageて在来線の割合ageるなんていう本末転倒なことはやらかしてないし
新幹線はもう大都市の通勤電車以上に頻繁に運転されてるけどね)
三重支店も、事実上の優等列車と化した快速みえの走る多気までは多いんじゃない
多気以西は四国のローカル線と見間違えそうなありさまだがorz
688 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:44:23 ID:ftQoAMSa
689 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:17:40 ID:dQ66iv/9
美杉って関西圏なのか倒壊圏なのかよくわからない所だな
まあ尾鷲あたりもそうだが
>>687
快速みえってなんか列車名があまり地元に馴染まないような希ガス
快速いせの方がいいと思う
>>688
名松線って主な需要は893高（DQN?）の通学需要ぐらいでしょ
まあ尾鷲あたりもそうだが
>>687
快速みえってなんか列車名があまり地元に馴染まないような希ガス
快速いせの方がいいと思う
>>688
名松線って主な需要は893高（DQN?）の通学需要ぐらいでしょ
>>689
ｿｳﾃﾞｽﾈ
ｿｳﾃﾞｽﾈ
691 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:37:25 ID:dQ66iv/9
692 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:19:41 ID:JRUh2Fkm
伊勢市駅前再開発？そうか伊勢市にもマックを作ってくれるのか
ララパークかジャスコに入ってたりしないの？
694 ：ドナルド：2006/02/28(火) 00:45:08 ID:fYDzWDfP
>>692
伊勢市民が松坂に出る楽しみを奪うことはしません。
伊勢市民が松坂に出る楽しみを奪うことはしません。
695 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:47:05 ID:g6kMsCl7
>>694
松阪牛バーガーとかないの
松阪牛バーガーとかないの
696 ：ドナルド：2006/02/28(火) 00:48:55 ID:fYDzWDfP
>>695
うちは貧乏人しかあいてにしてませんからありません。
うちは貧乏人しかあいてにしてませんからありません。
697 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 02:01:31 ID:XPOPB+hZ
>>695
いくらかかるのよ･･･。
いくらかかるのよ･･･。
伊勢市長が自殺したと言うのにそんな計画できるのやら…。
松阪駅の肉うどんｗ
>>700
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
702 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 20:34:11 ID:ltnIMmkE
紀勢本線の画像掲示板ないの？
703 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 21:14:45 ID:Fv+I4Slx
怒鳴る怒の肉うどんw
704 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/01(水) 22:39:53 ID:/NcXjvPo
余談だが、一升びんで、松阪牛のホルモンを食った。
思い込みかもしれないが、うまかった。
思い込みかもしれないが、うまかった。
705 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 12:10:49 ID:+u7qr2+Q
阿漕とか一身田とか田丸とか山田上口とか駅舎が立派な駅、
一駅名物じゃないけどテナント入れて活性化できないかな？亀山のファーストフードみたいに失敗するからやらないのか？
一駅名物じゃないけどテナント入れて活性化できないかな？亀山のファーストフードみたいに失敗するからやらないのか？
707 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 13:57:12 ID:n44zf3So
＞＞７０５
阿漕や山田上口って立派かな？
そういえば昔阿漕に売店があった気がする
無人駅なのに不思議だ
亀山のファーストフードは初耳
>>706
そうだね、津駅のマックで暴れられるのは迷惑だから是非作って欲しい
阿漕や山田上口って立派かな？
そういえば昔阿漕に売店があった気がする
無人駅なのに不思議だ
亀山のファーストフードは初耳
>>706
そうだね、津駅のマックで暴れられるのは迷惑だから是非作って欲しい
708 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 20:58:06 ID:seV3J4cy
高田ってDQN傾向なの？
まあ三重では私立高校自体が言い方は悪いが負け組の集まりみたいな感じで
見られてるけど
つーかあの高校って制服が近鉄職員と似てるような
>>705
田丸駅のすぐ近くに昔映画館があったらしい
山田上口は花火の時だけ売店やればいいよ
>>707
山田上口は建築時期がかなり古いと思われ
まあ三重では私立高校自体が言い方は悪いが負け組の集まりみたいな感じで
見られてるけど
つーかあの高校って制服が近鉄職員と似てるような
>>705
田丸駅のすぐ近くに昔映画館があったらしい
山田上口は花火の時だけ売店やればいいよ
>>707
山田上口は建築時期がかなり古いと思われ
高田ＯＢですがなにか
つか漏れが通ってた頃は学ランだったけどなwww
昔も今も変わらんのは、６年制と３年制じゃ大違い
つか漏れが通ってた頃は学ランだったけどなwww
昔も今も変わらんのは、６年制と３年制じゃ大違い
>>708
中学から6年通っている組と高校3年間だけの組ではまあ、別人種だ。
中学から6年通っている組と高校3年間だけの組ではまあ、別人種だ。
６年生は私立で県内一難しいんだっけ？３年生はバカでも入れるらしい
あそこまで差が激しい私立高校は珍しいかも
あそこまで差が激しい私立高校は珍しいかも
>>705
正直、鉄道利用者だけでの振興はほぼ不可能だからな。
そうだな、阿漕って一応それなりに街ん中だけど、「道の駅」とかどうかねえ。
確かに23号に直接面してはいないけど、ちょっと寄ってく感じで。。。
ゴメン、妄想でした。
正直、鉄道利用者だけでの振興はほぼ不可能だからな。
そうだな、阿漕って一応それなりに街ん中だけど、「道の駅」とかどうかねえ。
確かに23号に直接面してはいないけど、ちょっと寄ってく感じで。。。
ゴメン、妄想でした。
713 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 21:43:22 ID:seV3J4cy
阿漕って降りた事があるが、駅前は何にも無いんだよな
コンビニいや、何か営んでいるお店が１つはあると思うのだが
その割には駅前ロータリーがあって、A列車で始めに駅を造ったときみたいな感じになっている
その次に外城田に降りたけど、片面だけだし、駅要らないんじゃないかな？
最後に山田上口で降りて、宮町まで歩いて富田まで帰りました
コンビニいや、何か営んでいるお店が１つはあると思うのだが
その割には駅前ロータリーがあって、A列車で始めに駅を造ったときみたいな感じになっている
その次に外城田に降りたけど、片面だけだし、駅要らないんじゃないかな？
最後に山田上口で降りて、宮町まで歩いて富田まで帰りました
>>707
確かに津のマックは酷い有様だよな。俺高田だったけど制服着てる時は絶対入らなかった。
>>713
アフォ出身の俺が来ましたよっと。一類だと英検二級持ってるだけで天然記念物扱いされるｗｗｗｗｗ
DQNが多いけどorz
確かに津のマックは酷い有様だよな。俺高田だったけど制服着てる時は絶対入らなかった。
>>713
アフォ出身の俺が来ましたよっと。一類だと英検二級持ってるだけで天然記念物扱いされるｗｗｗｗｗ
DQNが多いけどorz
和麿ってまだ高田の校長してんの？
>>716
してる。
してる。
亀山のファーストフードって倒壊経営のエクスプレス(だっけ？)の事？
あれは雇用対策であって別に失敗って訳では無いかと。
あれは雇用対策であって別に失敗って訳では無いかと。
昔「待夢（タイム）」て喫茶店あったな。
国鉄の頃は四日市駅の二階にﾚｽﾄﾗﾝがあったような・・・
そういえば、以前亀山駅には荷物用のはかりを転用した体重計があったな。
722 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 19:56:06 ID:uwL4KFEn
724 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:40:24 ID:ZSrXQ9kV
>>723
レストラン「こだま」
レストラン「こだま」
725 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:01:32 ID:BpSo/bLl
726 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:15:19 ID:V4OFZ5pa
ちなみに「こだま」を経営していたのは四日市市出身の関脇巨砲の父親。
本人も元十両力士。
本人も元十両力士。
そうだね。無人駅化されつつあって寂しいね。駅前のバス停も、バスがなかなか来ないし。
ツアーズも暇そうだ。そのうち無くなるんじゃない？
ツアーズも暇そうだ。そのうち無くなるんじゃない？
730 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:47:44 ID:AbDwaGg/
731 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:16:15 ID:RVtfcGBg
732 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 19:29:17 ID:bJBFNFAP
733 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 20:45:35 ID:9fte80VV
まもなく桑名です
近鉄線
多度・養老・大垣方面
三岐鉄道・北勢線
はお乗り換えです
近鉄線
多度・養老・大垣方面
三岐鉄道・北勢線
はお乗り換えです
734 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 21:02:33 ID:dOURGHuH
亀山のキヨスクって、日曜日はやすみ？先週、かすがに乗る前にアルコールを仕入れようしたら、やっていなかった。
しかも、駅前ってさ～コンビニもないんだね。
しかも、駅前ってさ～コンビニもないんだね。
735 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 21:12:01 ID:O8K7F3lS
駅前って小さな郵便局と古い旅館しかなくね？
736 ：７３４：2006/03/04(土) 21:19:13 ID:dOURGHuH
>>735
そうかもしれないね それで、少し歩いた所に自販機はあったけど、故障中で買えず、時間切れでかすがに乗ったよ○|￣|＿
そうかもしれないね それで、少し歩いた所に自販機はあったけど、故障中で買えず、時間切れでかすがに乗ったよ○|￣|＿
沿線は都市が連なり人口も集積しており、並行私鉄に運賃で優位のため
複線化に投資すれば利用者増えるのは分かってるんだけど、
ただでさえ経営が苦しい近鉄がさらに弱っちゃうからね。
これ以上近鉄の輸送力減量を進めると近鉄を諦めた時点での鉄道離れが
さらに進んで総パイも減る。
複線化に投資すれば利用者増えるのは分かってるんだけど、
ただでさえ経営が苦しい近鉄がさらに弱っちゃうからね。
これ以上近鉄の輸送力減量を進めると近鉄を諦めた時点での鉄道離れが
さらに進んで総パイも減る。
738 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:10:59 ID:SI/+gmZ8
>>737
本当に東海のトップはそんなこと考えてるだろうか？
本当に東海のトップはそんなこと考えてるだろうか？
亀山にキヨスク、駅弁ある？
740 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 01:52:25 ID:B+zLu8Tm
>>734
ﾋﾝﾄ
亀山市は県内でも市のクセに何もない所ということで知られる
地元民も意外と自覚してるみたい
>>737
京都線の時みたいに快速急行とか何らかの対策やられて
逆に倒壊がカウンター食らうのがオチw
近鉄本気にさせると怖いお
>>738
金にならないことには必死にならないのが倒壊クヲ（ry
酉みたいに経済的に追い詰められてたら何としても黒字路線に
しようとするかも知れないけど倒壊には新幹線がある
ﾋﾝﾄ
亀山市は県内でも市のクセに何もない所ということで知られる
地元民も意外と自覚してるみたい
>>737
京都線の時みたいに快速急行とか何らかの対策やられて
逆に倒壊がカウンター食らうのがオチw
近鉄本気にさせると怖いお
>>738
金にならないことには必死にならないのが倒壊クヲ（ry
酉みたいに経済的に追い詰められてたら何としても黒字路線に
しようとするかも知れないけど倒壊には新幹線がある
名古屋線にも是非快速急行を設置して欲しい。
742 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:56:09 ID:5TXeXdun
>>741
あんだけ特急と急行走ってたら要らないでしょ。
あんだけ特急と急行走ってたら要らないでしょ。
>>740
京都奈良とは違って、三重方面の場合、近鉄の路線ネットワークとＪＲはそう大差ない。
ＪＲの奈良線もやはり単線（当時）で線形も悪いので本格的な増発、高速化はできなかった。
奈良線の場合、複線化には用地買収が多く必要で、本格的に設備投資をすれば金がかかる。
そしてやはりその投資をするほど全体のパイが大きくない。
三重方面は運賃で既にＪＲがかなり優位、複線は名古屋から四日市、さらには松坂まで
引こうと思えば引けるので、ＪＲ西以上に体力のあるＪＲ東海が本気で輸送力増強すれば
客の獲得はそう難しくない。
ただ、近鉄の利用者が減るだけで、おそらくその減少はＪＲの増加分以上になる。
近鉄の路線網、列車体系は、決して大都市部とは言えずＪＲが走らないところを網羅
しながら充実しており、これを弱体化させることはＪＲにとっても好ましいことではない。
（ＪＲ東海か西は、タダで合併できるものなら近鉄の路線網が欲しいところかもしれない）
京都奈良とは違って、三重方面の場合、近鉄の路線ネットワークとＪＲはそう大差ない。
ＪＲの奈良線もやはり単線（当時）で線形も悪いので本格的な増発、高速化はできなかった。
奈良線の場合、複線化には用地買収が多く必要で、本格的に設備投資をすれば金がかかる。
そしてやはりその投資をするほど全体のパイが大きくない。
三重方面は運賃で既にＪＲがかなり優位、複線は名古屋から四日市、さらには松坂まで
引こうと思えば引けるので、ＪＲ西以上に体力のあるＪＲ東海が本気で輸送力増強すれば
客の獲得はそう難しくない。
ただ、近鉄の利用者が減るだけで、おそらくその減少はＪＲの増加分以上になる。
近鉄の路線網、列車体系は、決して大都市部とは言えずＪＲが走らないところを網羅
しながら充実しており、これを弱体化させることはＪＲにとっても好ましいことではない。
（ＪＲ東海か西は、タダで合併できるものなら近鉄の路線網が欲しいところかもしれない）
ちなみに京都奈良間で、近鉄が快速急行を新設、利用者が低迷し２年で廃止、
この間も、近鉄京都線の利用者減少は続いている。
快速急行の多くは急行に転換したので少なくとも昼間の採算は悪化。
ＪＲは宇治－新田間が複線となり、この間に小倉駅が新設され、
新田以北の京都郊外部において利用者増加傾向が続いている。
この区間ではＪＲとの競合しているのは京阪主体だけど、
近鉄も小倉駅がＪＲ駅開業の影響で激減している。
この間も、近鉄京都線の利用者減少は続いている。
快速急行の多くは急行に転換したので少なくとも昼間の採算は悪化。
ＪＲは宇治－新田間が複線となり、この間に小倉駅が新設され、
新田以北の京都郊外部において利用者増加傾向が続いている。
この区間ではＪＲとの競合しているのは京阪主体だけど、
近鉄も小倉駅がＪＲ駅開業の影響で激減している。
745 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:41:40 ID:eyOpQNzf
>739キオスクはある
駅弁はあぼーん
駅弁はあぼーん
鉄道自体そっぽむかれた存在だよな。
しかし未成年には重要な存在
748 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 12:26:05 ID:5TXeXdun
>>747
ジジババモナー
ジジババモナー
749 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 17:50:15 ID:GMcLj1en
昭和５０年 津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c10/ckk-75-11_c10_19.jpg
国鉄構内にまだ線路がたくさんあった
また国道２３号の４車線が南の方は完成していたが、北の方は工事前だった
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c10/ckk-75-11_c10_19.jpg
国鉄構内にまだ線路がたくさんあった
また国道２３号の４車線が南の方は完成していたが、北の方は工事前だった
750 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 17:56:36 ID:GMcLj1en
昭和５０年 近鉄四日市駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c49/ccb-75-28_c49_17.jpg
まだ都市形成中だった
まさｋ現在の寂れた都市になるとはその頃誰も・・・
昭和５７年 四日市駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c9/ccb-82-3_c9_18.jpg
道路などが整備されました
このころの四日市駅は貨物色がとても濃いですね
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c49/ccb-75-28_c49_17.jpg
まだ都市形成中だった
まさｋ現在の寂れた都市になるとはその頃誰も・・・
昭和５７年 四日市駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c9/ccb-82-3_c9_18.jpg
道路などが整備されました
このころの四日市駅は貨物色がとても濃いですね
751 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:08:21 ID:GMcLj1en
■昭和５７年 阿漕駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c28/ccb-82-3_c28_10.jpg
駅構内にまだ貨物線があった頃
津リージョンプラザ建設前で、改築前の刑務所が懐かしい
■昭和５０年 高茶屋駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c15/ckk-75-11_c15_19.jpg
駅構内に貨物列車が停車している
近鉄道路の通る南郊地区（イオン津南付近）にはまだ何もなかった
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c28/ccb-82-3_c28_10.jpg
駅構内にまだ貨物線があった頃
津リージョンプラザ建設前で、改築前の刑務所が懐かしい
■昭和５０年 高茶屋駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c15/ckk-75-11_c15_19.jpg
駅構内に貨物列車が停車している
近鉄道路の通る南郊地区（イオン津南付近）にはまだ何もなかった
752 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:14:33 ID:GMcLj1en
■伊勢市駅 昭和５０年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c30/ckk-75-11_c30_27.jpg
伊勢運輸区に懐かしい気動車が停車している
■鳥羽駅 昭和５０年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c30/ckk-75-11_c30_42.jpg
駅は今とあまり変わらず
鳥羽水族館新館はこのころまだ無かった
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c30/ckk-75-11_c30_27.jpg
伊勢運輸区に懐かしい気動車が停車している
■鳥羽駅 昭和５０年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c30/ckk-75-11_c30_42.jpg
駅は今とあまり変わらず
鳥羽水族館新館はこのころまだ無かった
753 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:19:12 ID:GMcLj1en
■亀山駅 昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccb-74-14/c12/ccb-74-14_c12_42.jpg
亀山機関区が今と変わらず広い
しかし貨物列車は・・・
■柘植駅 昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccb-74-14/c12/ccb-74-14_c12_26.jpg
今とあまり変わらず？
雪が積もっています
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccb-74-14/c12/ccb-74-14_c12_42.jpg
亀山機関区が今と変わらず広い
しかし貨物列車は・・・
■柘植駅 昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccb-74-14/c12/ccb-74-14_c12_26.jpg
今とあまり変わらず？
雪が積もっています
754 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:31:10 ID:GMcLj1en
■名古屋客車区 昭和５７年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c14b/ccb-82-2_c14b_8.jpg
客車区はあまり変わらないが、貨物ターミナルがまだあります
今は道路やポケパークで面影があまりないですね
■名古屋駅 昭和５２年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c15/ccb-77-15_c15_4.jpg
タワーズがない頃が懐かしいです
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c14b/ccb-82-2_c14b_8.jpg
客車区はあまり変わらないが、貨物ターミナルがまだあります
今は道路やポケパークで面影があまりないですね
■名古屋駅 昭和５２年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c15/ccb-77-15_c15_4.jpg
タワーズがない頃が懐かしいです
755 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 19:55:41 ID:+XeC/G06
>>734
2月のかすが乗ったときは朝は開いてたけど・・・
2月のかすが乗ったときは朝は開いてたけど・・・
756 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 06:52:48 ID:1tscZ77h
758 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 11:22:55 ID:RQJbqI0q
【半導体】東芝、四日市市にフラッシュメモリーの新工場・5000億円投資 [06/03/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1141597214/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1141597214/
759 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 13:56:39 ID:MJIPupAJ
要はリンク先の画像を全て表示させる設定にした>>756がアホ。で桶？
761 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:45:29 ID:RAojbQuf
このスレ見るには、壷を止めた方が良さそうですね。
50年前後ならまだ鮮明に憶えてるww
30年代が見たいけど航空写真は無いだろうなあ
30年代が見たいけど航空写真は無いだろうなあ
764 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:05:04 ID:/8l+PUo3
うちも画像ポップアップ使ってたから、メモリー食いまくって動作が重くなった。
ちなみに回線どうのこうのじゃない。
つか、直リンそのものがまずいんじゃないか？
ちなみに回線どうのこうのじゃない。
つか、直リンそのものがまずいんじゃないか？
>>761
もしかしたらそうじゃないの？
今の津駅から少し離れていた伊勢電津（部田）駅にもあうし、あの曲り様は、近鉄道路の結城神社へ行くのだと思う。
あの道路は現在でも一部整備されて残っているようだよ。
近鉄が今も伊勢線（津線？）を持っていれば、ＪＲに圧勝できたかも。
まあ今はもう必要ない状態だが、、。
もしかしたらそうじゃないの？
今の津駅から少し離れていた伊勢電津（部田）駅にもあうし、あの曲り様は、近鉄道路の結城神社へ行くのだと思う。
あの道路は現在でも一部整備されて残っているようだよ。
近鉄が今も伊勢線（津線？）を持っていれば、ＪＲに圧勝できたかも。
まあ今はもう必要ない状態だが、、。
766 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:11:23 ID:RAojbQuf
767 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:38:09 ID:1rrv1ZPe
>761
そうです。もう少し南に下ると岩田川がありそこに掛かる橋は
鉄道時代の下路ガーダーが舗装されてそのまま道路用に使われています。
>>750
四日市駅南 ターンテーブルがある付近の線路の西の橋も近鉄(旧伊勢電鉄)の遺構です。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/tsuji/asechi.html
JRのすぐ西の道路と四日市駅北の駐車場の西から延びている道路とが近鉄の跡です。
そうです。もう少し南に下ると岩田川がありそこに掛かる橋は
鉄道時代の下路ガーダーが舗装されてそのまま道路用に使われています。
>>750
四日市駅南 ターンテーブルがある付近の線路の西の橋も近鉄(旧伊勢電鉄)の遺構です。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/tsuji/asechi.html
JRのすぐ西の道路と四日市駅北の駐車場の西から延びている道路とが近鉄の跡です。
768 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:32:32 ID:NZBa6V7/
なんか廃線ネタになってるから
とりあえず漏れの持ってる大正末期～昭和初期の三重県地図（航空写真ではない）を
気が向いたらうｐするかもと言ってみるテス津
あまり期待はしないでねw
自慢ｽﾏｿ
とりあえず漏れの持ってる大正末期～昭和初期の三重県地図（航空写真ではない）を
気が向いたらうｐするかもと言ってみるテス津
あまり期待はしないでねw
自慢ｽﾏｿ
769 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/07(火) 00:54:11 ID:6lsf2SwU
>>749
近鉄部田駅から日本毛織（今のサティのある所）への専用線の跡も分かるな。
近鉄部田駅から日本毛織（今のサティのある所）への専用線の跡も分かるな。
771 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 13:26:41 ID:eYLFxKpr
>>749
津駅から少し離れると田んぼばかりだなｗ
津駅から少し離れると田んぼばかりだなｗ
まぁ昭和５０年、３０年前だからな。
まだサティもできてないっぽい。
まだサティもできてないっぽい。
保守
名無しあげ
775 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 01:21:07 ID:/TvSqhNV
鳥羽に自動券売機置いてくれ、たまに窓口に駅員がいないから無札で強行乗車してワンマン運転士に近鉄切符で乗ったのかと怪しまれる。
776 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:30:09 ID:2xIce5lL
紀伊長島にも
777 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 11:52:09 ID:Dgg6Yay7
鳥羽ってまだ券売機設置されていないのか。
それより近鉄のホームに特急券売機を設置して欲しい。
それより近鉄のホームに特急券売機を設置して欲しい。
778 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 14:04:16 ID:5eQKX1QF
三瀬谷にも
南四日市・富田はJR貨物委託時代は券売機があったのに、東海交通事業簡易委託になってからは券売機撤去('A`)
780 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 04:46:24 ID:TaFW8e7/
Ｆ１ＧＰ、来年から富士で開催だって。伊勢鉄道、収入減か？
>>777
まあ近鉄側にPiTaPa入れば中間改札設置は確実だろうからそういうズルは出来なくなる罠
まあ近鉄側にPiTaPa入れば中間改札設置は確実だろうからそういうズルは出来なくなる罠
782 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 07:47:56 ID:ZmsZjdQW
亀山のシャープ特需を前に放置ぷれいのままで居るのか？
そのうち名古屋から亀山駅・シャープまで高速バス走り出しそうな予感。
そのうち名古屋から亀山駅・シャープまで高速バス走り出しそうな予感。
783 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:01:19 ID:KCAIBZZ4
JRバスも乗入れていた大都市亀山も、今では廃都市だな
784 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:36:44 ID:wWbBnu8y
伊勢鉄道の減収は青空フリーのフリー区間拡大の運賃収入でなんとかなるか？
785 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:05:37 ID:+owxQX1R
時刻表発売開始。
紀勢線の昼間のダイヤ大改正・・・
津で「みえ」から普通への乗換が30分近く待ち合わせ。
伊勢奥津から紀勢線・参宮線に直通する列車4本。
昼間のキハ40は、津13時台から14時台に移動した。
紀伊長島の100分祭りは残りました。
紀勢線の昼間のダイヤ大改正・・・
津で「みえ」から普通への乗換が30分近く待ち合わせ。
伊勢奥津から紀勢線・参宮線に直通する列車4本。
昼間のキハ40は、津13時台から14時台に移動した。
紀伊長島の100分祭りは残りました。
786 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:19:57 ID:nJksa2qX
ﾁｯ、改悪かよ
例の100分停車って客から文句でてないのだろうか？
倒壊のことだから在来線はスルーかな？
例の100分停車って客から文句でてないのだろうか？
倒壊のことだから在来線はスルーかな？
787 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:52:18 ID:KCAIBZZ4
名松線直通、伊勢美杉ライン ｷﾀーーー！
４本って、凄いな。昔は多くて１，２本だったのに。
津の３０分って何？４番線にずっと停まっているわけ？ｗ
４本って、凄いな。昔は多くて１，２本だったのに。
津の３０分って何？４番線にずっと停まっているわけ？ｗ
接続までの時間が３０分かな？
そもそも津でみえと接続する必要ないでしょ。多岐でやれよ。
あと紀勢線の普通は関西西線の接続をよくしてくれ。
そもそも津でみえと接続する必要ないでしょ。多岐でやれよ。
あと紀勢線の普通は関西西線の接続をよくしてくれ。
789 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 13:24:23 ID:4M8VzapC
>>783亀山市の人口はシャープ効果もあった増えてるんだけどね。
鉄道は無視されてるな。
鉄道は無視されてるな。
790 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 13:43:32 ID:nJksa2qX
だって三重は車社会
791 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:45:13 ID:+owxQX1R
昼間の亀山接続は、
井田川方面から 18分着
津方面へは23分発
柘植方面は45分発
津方面から 30-40分着
井田川方面へは 50分発
柘植方面は45分発
柘植方面から 35分着
井田川方面へは 50分発
津方面へは23分発
つまり、柘植方面→津方面 の乗換だけが50分ほど待ち合わせ。
(津方面を15分ほど下げれば、どの乗換もまずまずの時刻に
なるのだが。)
井田川方面から 18分着
津方面へは23分発
柘植方面は45分発
津方面から 30-40分着
井田川方面へは 50分発
柘植方面は45分発
柘植方面から 35分着
井田川方面へは 50分発
津方面へは23分発
つまり、柘植方面→津方面 の乗換だけが50分ほど待ち合わせ。
(津方面を15分ほど下げれば、どの乗換もまずまずの時刻に
なるのだが。)
792 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:53:16 ID:nJksa2qX
ｼ可原田駅に配布用の新ダイヤ置いてあるのは外出？
名古屋にも置いてあるよ
なんで糞長い時刻表配付やめちゃったんだろうか？
暇な駅員に折らせれば好評なのに。
暇な駅員に折らせれば好評なのに。
795 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:35:33 ID:n6qIRhWm
>>794
手折りかよｗ
手折りかよｗ
796 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 19:25:01 ID:+owxQX1R
5年くらい前まで、「三重支店版」のカラー表紙の
折りたたみ時刻表があったのですが、最近は出て
いないようですね。
折りたたみ時刻表があったのですが、最近は出て
いないようですね。
797 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 19:29:25 ID:WlHUQut5
これ以上滝折り返しを増やすと滝駅の留置線がまじでパンクするぞ
今以上に窓口閉鎖の時間が長くなるかも
今以上に窓口閉鎖の時間が長くなるかも
>>795
あの糞長いの、折り目の▼にあわせても綺麗に折れなかった。私が下手のかな？
しかし桑名駅には折ってあったやつがあって、それは綺麗だったが、▼は無視だったｗ
>>796
あれは使いやすかったね。特に邪魔にもならないし。無くなったのは残念。
あと各駅ごとの時刻表にも半分はみえと南紀の写真があったんだけどね。
今はDoCoMoの広告付になってしまったね。
あの糞長いの、折り目の▼にあわせても綺麗に折れなかった。私が下手のかな？
しかし桑名駅には折ってあったやつがあって、それは綺麗だったが、▼は無視だったｗ
>>796
あれは使いやすかったね。特に邪魔にもならないし。無くなったのは残念。
あと各駅ごとの時刻表にも半分はみえと南紀の写真があったんだけどね。
今はDoCoMoの広告付になってしまったね。
799 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:12:24 ID:ZmsZjdQW
800 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:31:39 ID:IQPoyoKp
松阪18：50発伊勢奥津行きって伊勢奥津から松阪方面はその日の営業は
終わっているみたいだけど、伊勢奥津って宿直室見たいのあったけ？
それとも、家城か松阪に回送？
終わっているみたいだけど、伊勢奥津って宿直室見たいのあったけ？
それとも、家城か松阪に回送？
801 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:59:46 ID:wWbBnu8y
家城に回送。以前は営業していたがあまりの乗車の少なさから客扱いはなくなった。
取敢えず快速で途中駅全部飛ばして扱っとけば良いのに。
そうすりゃ手間もそんなに掛からないだろうし。
明かりは半分で。
そうすりゃ手間もそんなに掛からないだろうし。
明かりは半分で。
803 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:30:44 ID:cDXQdQyF
もっと以前は奥津で宿直。うちの親父が運転してた。
804 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:17:20 ID:/QfG6Lsr
805 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:42:26 ID:5V5OKj8l
つーか駅中間間にも信号設置して、駅間で２列車が続行出来るようにならないか！？
806 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 07:44:21 ID:NNKcQHGk
連続軌道回路はめんどい
807 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 10:06:39 ID:GJrWw1CT
四日市から紀伊半島一周しようと思い、いろいろ探したけど普通列車のみだと
やっぱり朝5時に出て夜10時ぐらいになっちゃいますね。
朝から大阪に出て回ってもその逆でもあまり変わらないね。
ちょっと朝大阪から回ったほうが早そうだけど
やっぱり朝5時に出て夜10時ぐらいになっちゃいますね。
朝から大阪に出て回ってもその逆でもあまり変わらないね。
ちょっと朝大阪から回ったほうが早そうだけど
808 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 14:49:41 ID:f8jWPDQY
>>804
まあそういう意図だろうな。
まあそういう意図だろうな。
809 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:26:44 ID:Ij23mQyp
>>804
快速みえ無くして普通30分毎にすればいいのに
どっちみち快速みえは長距離客少ないから。
>>807
紀勢線一周で津発6時半ぐらいの普通乗って和歌山着いたのが16時半だったぞ
で天王寺着いてから亀山～津もその日のうちに乗った
快速みえ無くして普通30分毎にすればいいのに
どっちみち快速みえは長距離客少ないから。
>>807
紀勢線一周で津発6時半ぐらいの普通乗って和歌山着いたのが16時半だったぞ
で天王寺着いてから亀山～津もその日のうちに乗った
811 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:36:41 ID:f8jWPDQY
>>809
快速みえを津以南各駅停車にすればいいのに・・・。
快速みえを津以南各駅停車にすればいいのに・・・。
それはやめてくれ。高茶屋くらいならともかく
六軒なんて停まってもなぁ。
六軒なんて停まってもなぁ。
813 ：８１１：2006/03/12(日) 18:08:48 ID:njidRefK
>>812
まあ、阿漕、高茶屋はとにかく、六軒はねえ・・・。
まあ、阿漕、高茶屋はとにかく、六軒はねえ・・・。
814 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:59:13 ID:GJrWw1CT
紀勢線の列車番号って何が違うのでしょうか？
Dはワンマンではない
Cはワンマン
かな？
Dはワンマンではない
Cはワンマン
かな？
816 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 08:47:14 ID:n0WMplFy
>>812
六軒は信号停車で今でも止まってるよ
六軒は信号停車で今でも止まってるよ
たった13ｋｍ程度開通してもなぁ…。
花火の時の大台までの渋滞緩和くらいしか役に立たないよ。
花火の時の大台までの渋滞緩和くらいしか役に立たないよ。
819 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 18:57:23 ID:bil3a7d8
820 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:30:14 ID:GmxIBzSi
多気～大台って意外と遠いね。
紀勢本線も高速化しないとな。
高速バスにやられて木次線状態になるのは避けないといけない。
高速バスにやられて木次線状態になるのは避けないといけない。
>>801
家城に３両ぐらいキハ１１が放置されるんだっけ？
>>802
樽水鉄道がやってるね
>>804
その方が良いでしょ
>>811
阿漕・・・国道２３号の目の前で客はいない
高茶屋・・・近鉄道路の近くで何もない
六軒・・・とにかく何もない
まあ停めるならせいぜい高茶屋だけで
阿漕に停めると更に上御得意様（＝高校生）で車内環境が・・・
>>815
どうでも良いが、東海のワンマンと、山手線は同じアルファベット
家城に３両ぐらいキハ１１が放置されるんだっけ？
>>802
樽水鉄道がやってるね
>>804
その方が良いでしょ
>>811
阿漕・・・国道２３号の目の前で客はいない
高茶屋・・・近鉄道路の近くで何もない
六軒・・・とにかく何もない
まあ停めるならせいぜい高茶屋だけで
阿漕に停めると更に上御得意様（＝高校生）で車内環境が・・・
>>815
どうでも良いが、東海のワンマンと、山手線は同じアルファベット
823 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 18:28:18 ID:Egcg0ICo
そういえば阿漕って由諸ある地名なんだよね。
阿漕が最寄の高校と言えば恐らく工業高校だな。
工房は集団で乗ってると周りの客に不快感与えるから
某国鉄ｦﾀの主張もわかる気もする。
阿漕が最寄の高校と言えば恐らく工業高校だな。
工房は集団で乗ってると周りの客に不快感与えるから
某国鉄ｦﾀの主張もわかる気もする。
824 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:09:52 ID:Jl0RH50E
スレ違いだけど亀山駅前の旅館って一泊いくらぐらいするの？
呉呉すいまそん
呉呉すいまそん
825 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:34:29 ID:4HabiGam
>>823
女子校もあるよ。
女子校もあるよ。
セントはどうなんだろ？
高田の生徒が快速みえでジベタリアンしてたな。
高田の生徒が快速みえでジベタリアンしてたな。
827 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:44:50 ID:Yei+rHGV
学生がキハ75ってなんかに会わないｗ
やっぱり313系かキハ48,11
やっぱり313系かキハ48,11
キハ７５って近代的だよな。高校生にはもったいない。せめて５２００系だろ。
でも武豊線では当たり前。だってキハ７５しかいないし・・・
でも武豊線では当たり前。だってキハ７５しかいないし・・・
829 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 09:09:47 ID:jFxGsK3C
関西線富田駅で車両故障
>>828
しかしデビューしてもうすぐ14年
しかしデビューしてもうすぐ14年
東海のデザインは最高！あのオレンジ色が良い！
３７３系も１８きっぱーの脂汗で汚されているはずなのに、外見・車内とも綺麗だ
３７３系も１８きっぱーの脂汗で汚されているはずなのに、外見・車内とも綺麗だ
そうかい？
外装はビード付きステンレス、内装は柄、シボ付きのメラミン化粧板っていう
保守的な造りだから汚れが目立ちにくいってのはあるけど。
でもキハ７５は椅子が悪いね。313の転換クロスのほうが好きだ。
外装はビード付きステンレス、内装は柄、シボ付きのメラミン化粧板っていう
保守的な造りだから汚れが目立ちにくいってのはあるけど。
でもキハ７５は椅子が悪いね。313の転換クロスのほうが好きだ。
確かに３１３のクロスは良いね。Ｅ２３１近郊よりずっと良い。
キハ７５のクロスは５２００っぽいやつでイマイチ。
３７３は見た目は良いけど、夜行で乗るのにはキツイ
キハ７５のクロスは５２００っぽいやつでイマイチ。
３７３は見た目は良いけど、夜行で乗るのにはキツイ
835 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:31:17 ID:eGcousPw
冬の名松線【雲出川に沿って】】
http://www.miejoho.co.jp/prize.html
http://www.miejoho.co.jp/prize-3.html?Prize/photo/m0621
http://www.miejoho.co.jp/prize.html
http://www.miejoho.co.jp/prize-3.html?Prize/photo/m0621
836 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:40:08 ID:Yei+rHGV
キハ11の固定クロス4人で座ったことある？
4人で座っているところを見たことがない・・・
4人で座っているところを見たことがない・・・
ある
ラッシュ時は普通だよ
めちゃめちゃ窮屈、立ってたほうが楽だなw
ラッシュ時は普通だよ
めちゃめちゃ窮屈、立ってたほうが楽だなw
ダイヤ改正。
ムダに多い夜の上り列車。（蟹江や春田で22時は5本）
ムダに多い夜の上り列車。（蟹江や春田で22時は5本）
↑しかも全部車掌つき･･･
>>836-837
３００番台は他のより広くなっていると思うけど。
３００番台は他のより広くなっていると思うけど。
841 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:41:12 ID:Hy6NI4r1
>>841
昼間ほとんどキハ１１だよ。
昼間ほとんどキハ１１だよ。
843 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:27:57 ID:kcEopO+L
夜の上り列車（桑名発）を増発する理由がサパーリ分からん
844 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:54:36 ID:Hy6NI4r1
紀勢線で紀伊半島一周しようと思っていたけど、朝から大阪回って夕方の
新宮からキハ11に乗れそうだね。
新宮からキハ11に乗れそうだね。
845 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:14:48 ID:+rE3SRVl
名古屋への送りこみじゃ。
本数多くても少なくても文句を言うお国柄。
本数多くても少なくても文句を言うお国柄。
普通に考えて送り込みなんだが、なぜ回送じゃなくて普通列車なのかってこと？
どうせ回送にしても駅に停まりまくるのだから、普通列車にしても変わらないだろうってことじゃない？
夜間だけど、名古屋へ夜の仕事・遊びをしに行く人たちを近鉄から奪えるだろうし
どうせ回送にしても駅に停まりまくるのだから、普通列車にしても変わらないだろうってことじゃない？
夜間だけど、名古屋へ夜の仕事・遊びをしに行く人たちを近鉄から奪えるだろうし
>>833
200番台以降は313系のシートと同じじゃなかった？
200番台以降は313系のシートと同じじゃなかった？
849 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 12:46:00 ID:ufE08au3
>>846
三重県民はし尺に冷たいのがﾃﾞﾌｫ
近鉄はｼﾞﾓﾃｨからほとんど文句言われないけどな
まあ関西線って明らかに本数少ないし
あれなら文句言われて当然だが
ちなみに文句を言うお国柄なのは関西の方だと思うよ
三重県民はし尺に冷たいのがﾃﾞﾌｫ
近鉄はｼﾞﾓﾃｨからほとんど文句言われないけどな
まあ関西線って明らかに本数少ないし
あれなら文句言われて当然だが
ちなみに文句を言うお国柄なのは関西の方だと思うよ
亀山駅のホーム待合室に「指詰注意」のステッカーがあるな。
今や関西でもなかなか見られなくなってきたので貴重だな。
今や関西でもなかなか見られなくなってきたので貴重だな。
>>850
そういやなんでﾄﾞｱに貼ってあったゆびつめｼｰﾙは姿を消したんだ？
そういやなんでﾄﾞｱに貼ってあったゆびつめｼｰﾙは姿を消したんだ？
852 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 22:48:09 ID:/E3kBD9+
今日のかすがでT田高校（津市）の生徒が車内でヲタ活動やってたけど
あの高校にも鉄ヲタいるんだね
あの高校にも鉄ヲタいるんだね
一応鉄拳があります。
是非見に来てください。
ttp://www.mie-takada-hj.ed.jp/hj/hj05_club/j-b/j-b08/index.html
ttp://www.mie-takada-hj.ed.jp/hj/hj05_club/j-b/j-b08/activity.html
是非見に来てください。
ttp://www.mie-takada-hj.ed.jp/hj/hj05_club/j-b/j-b08/index.html
ttp://www.mie-takada-hj.ed.jp/hj/hj05_club/j-b/j-b08/activity.html
855 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:02:57 ID:wMnqQdrv
博多へいくなら 新 幹 線♪
ダイヤ改正どう?
857 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:30:53 ID:DGAqZlvF
参宮線下り各駅停車、１８時台が３本になりました。１９時台も３本です。
858 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:33:28 ID:DGAqZlvF
下り普通列車、伊勢市での接続がひどくなっている！
今までのあの長時間停車は一体なんだったんだ・・・
みえを伊勢市以南各停にして、高校生様を乗せた方がマシだよ。
今までのあの長時間停車は一体なんだったんだ・・・
みえを伊勢市以南各停にして、高校生様を乗せた方がマシだよ。
859 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:36:14 ID:DGAqZlvF
よく見たら上り、津での接続はみえは悪いけど南紀はよくなっている
近鉄お得意のなんたら優先ダイヤじゃん
近鉄お得意のなんたら優先ダイヤじゃん
860 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:45:04 ID:f/9VPpp/
>>858
もう、長時間停車はしないって事なんじゃないか？
もう、長時間停車はしないって事なんじゃないか？
861 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 11:41:38 ID:zGeEkCQO
近畿日本鉄道津駅が停電してた。
862 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 12:45:29 ID:awBGdyJU
伊東に行くならハ、ト、ヤ
863 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:34:31 ID:jGmmo/zT
強風のため弥富～桑名間徐行運転。
学生のテスト期間だろうが、亀山―津間の臨時が走るな。
この区間のみの列車が走るのは初？
増結車両の回送ならあったが。
この区間のみの列車が走るのは初？
増結車両の回送ならあったが。
865 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 16:31:17 ID:g0udMDVk
昼間に４両で走り、津駅４番で切り離すやつ？
866 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:18:25 ID:cqSxjWyP
>>865
亀山発12:50頃の列車だっけ?
亀山発12:50頃の列車だっけ?
867 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:37:43 ID:JI+KINeS
一方で三瀬谷駅発着の短縮授業日下校列車は多気－松阪間廃止
869 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:25:36 ID:g0udMDVk
>865
昔、それに乗った時、津を出た所で、後ろの音がやたらにうるさいと思って
後ろを見たら、貫通ドアを閉め忘れて線路が丸見え！かなり焦った。
そのまま阿漕まで、走行した所で、だれかが、運転手に通報したら、集札
そっちのけで、あわててダッシュして、閉めにいっていた。
だれも転落しなくてよかったけど、一歩まちがえたら・・・。
昔、それに乗った時、津を出た所で、後ろの音がやたらにうるさいと思って
後ろを見たら、貫通ドアを閉め忘れて線路が丸見え！かなり焦った。
そのまま阿漕まで、走行した所で、だれかが、運転手に通報したら、集札
そっちのけで、あわててダッシュして、閉めにいっていた。
だれも転落しなくてよかったけど、一歩まちがえたら・・・。
871 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:52:36 ID:imwhTmyQ
>>870
旧客みたいだなｗ
旧客みたいだなｗ
872 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:01:45 ID:tuLPcKOU
三重県の皆さ～ん！県内在来線への設備投資を要求するなら
伊勢出身の社長在任中の今が千載一遇のチャ～ンス！
既に新青空フリーで伊勢鉄道を組み込むなど、三重県優遇の兆候が出ています。
特に関西線複線化など、今こそ首を縦に振らせなくては果たしていつ実現するのか…
伊勢出身の社長在任中の今が千載一遇のチャ～ンス！
既に新青空フリーで伊勢鉄道を組み込むなど、三重県優遇の兆候が出ています。
特に関西線複線化など、今こそ首を縦に振らせなくては果たしていつ実現するのか…
873 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:36:36 ID:LaLxEfxv
そうだね。いろいろと三重県内の企画乗車券が設定・改善されている
糞きっぷばかりだが、別に損しているわけでもない
上手く行けば伊勢鉄道をＪＲに統合して、日本中から注目されるであろう
糞きっぷばかりだが、別に損しているわけでもない
上手く行けば伊勢鉄道をＪＲに統合して、日本中から注目されるであろう
>>872
多額の資金を提供したらおｋ
ってのは冗談でフリーに伊勢鉄が入ったのは大きいとオモ。
ただし行動範囲は狭まったけどな…
とにかく在来線に目を向けるきっかけになったりするかもしれないから関西線の複線化も有り得るんじゃない？
ゼロではないはずだから言うだけ言ってみたらいいと思うよ
多額の資金を提供したらおｋ
ってのは冗談でフリーに伊勢鉄が入ったのは大きいとオモ。
ただし行動範囲は狭まったけどな…
とにかく在来線に目を向けるきっかけになったりするかもしれないから関西線の複線化も有り得るんじゃない？
ゼロではないはずだから言うだけ言ってみたらいいと思うよ
鈴鹿駅の得ダネ回数券は常備権のようだな。
マルスが無いのだから当然だが。
マルスが無いのだから当然だが。
>>企画乗車券
てか、これで客増えなければ今後投資は無いものの思えと言う
本社からの最後通告なんでないの？
てか、これで客増えなければ今後投資は無いものの思えと言う
本社からの最後通告なんでないの？
877 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 08:54:51 ID:IKt505UT
>>876
みえの回数券もそうかもね。
かすがの場合も、
数年前のスピードアップ（車両も変えたんだっけ？ そこまでのマニアじゃないから詳しい事は分からない） → 改善の努力はしたが利用客数低迷 → 今回のダイヤ改正で（ｒｙ
だったからね。
今回のダイヤ改正では夜の電車が増発されたが、そもそも通勤客を取り込むだけなら朝と夕方以降だけしっかりしていればいいのだし、これで通勤客が大幅に増えるような事になると、１８時台以降の２両（実質１．５両）の気動車快速だって逆に邪魔者になりかねない。
みえの回数券もそうかもね。
かすがの場合も、
数年前のスピードアップ（車両も変えたんだっけ？ そこまでのマニアじゃないから詳しい事は分からない） → 改善の努力はしたが利用客数低迷 → 今回のダイヤ改正で（ｒｙ
だったからね。
今回のダイヤ改正では夜の電車が増発されたが、そもそも通勤客を取り込むだけなら朝と夕方以降だけしっかりしていればいいのだし、これで通勤客が大幅に増えるような事になると、１８時台以降の２両（実質１．５両）の気動車快速だって逆に邪魔者になりかねない。
この前市役所へ言ったら、中年のおばさんたちが得ダネ4のことを話してた。
879 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:39:11 ID:M4kgK0LE
特定旅客の話じゃなくて？
880 ：痴呆公務員：2006/03/22(水) 17:40:14 ID:itsZJo6A
T市役所も出張で特だね回数券を使用しています。
881 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 19:05:01 ID:SnYtCfq3
>>880
T市役所からJRに快速みえの増発とかの陳情してないの？
現状のダイヤっていくら回数券が安くても１時間に1本で名古屋発20時半が
最終で、朝も名古屋行きが津を8時26分では。。。この単価とこの本数って
近鉄に比べれば割高感がある（近鉄の急行は時間3本もある）
最低JRも快速みえを毎時2本、津の始発を6時、名古屋の最終を23時にして、
本当の安さを提供して欲しい。
鈴鹿市は快速みえの全停車をJRに陳情して、3月18日から要望どうり
停車することなったよね
T市役所からJRに快速みえの増発とかの陳情してないの？
現状のダイヤっていくら回数券が安くても１時間に1本で名古屋発20時半が
最終で、朝も名古屋行きが津を8時26分では。。。この単価とこの本数って
近鉄に比べれば割高感がある（近鉄の急行は時間3本もある）
最低JRも快速みえを毎時2本、津の始発を6時、名古屋の最終を23時にして、
本当の安さを提供して欲しい。
鈴鹿市は快速みえの全停車をJRに陳情して、3月18日から要望どうり
停車することなったよね
882 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:35:48 ID:VqTHcHP8
>>881
まずは名古屋～四日市の間を複線化しないと、長距離列車の増発は難しいんじゃない？
だから県庁にいって、JRの複線化をお願いした方が早いかも。
いまじゃ快速って行っても一つ一つ駅に止まってるしまつ、、、、
まずは名古屋～四日市の間を複線化しないと、長距離列車の増発は難しいんじゃない？
だから県庁にいって、JRの複線化をお願いした方が早いかも。
いまじゃ快速って行っても一つ一つ駅に止まってるしまつ、、、、
883 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:54:00 ID:m5GzgXG0
>>882
なるほどね。
ついでに伊勢鉄道の中瀬古から津の複線化も必要です。
複線化は時間がかかるのでそれまで、南紀を廃止して、快速みえの紀伊勝浦行き復活でどうかな。
名古屋発毎時6分に快速みえを増発出来て、この筋ならそれなりに早く走れるよ。
夕方の快速亀山行き（19時6分、20時6分）は快速みえにする。
朝も亀山発の名古屋行き快速の筋を快速みえでどうかな。
桑名で亀山普通に連絡させればいい。
なるほどね。
ついでに伊勢鉄道の中瀬古から津の複線化も必要です。
複線化は時間がかかるのでそれまで、南紀を廃止して、快速みえの紀伊勝浦行き復活でどうかな。
名古屋発毎時6分に快速みえを増発出来て、この筋ならそれなりに早く走れるよ。
夕方の快速亀山行き（19時6分、20時6分）は快速みえにする。
朝も亀山発の名古屋行き快速の筋を快速みえでどうかな。
桑名で亀山普通に連絡させればいい。
884 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 07:44:56 ID:9LBar+pq
もういっその事、みえを廃止にして、関西線の普通を約２０分おき（特急が入るときは難しいかもしれないが、出来れば約１５分おき）にしてみれば！？
今のものでは快速も普通もどちらも中途半端でしょ。
今のものでは快速も普通もどちらも中途半端でしょ。
885 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 08:23:58 ID:iUWK+Up0
キハ75系と転換シートの313系2連を協調運転できるようにして、
伊勢市・鳥羽行き快速と亀山行き快速を名古屋～四日市間で
並結運転してくれたらイイナ。
伊勢市・鳥羽行き快速と亀山行き快速を名古屋～四日市間で
並結運転してくれたらイイナ。
887 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 08:51:05 ID:m5GzgXG0
>>885
将来の紀勢道全線開通で南紀が第二のかすがにならないため、今から快速みえ号にして
乗客の確保をしておく。18切符対策として、紀伊勝浦行きは全車グリーン
にしておけば問題ない（85系の普通車を快速みえのグリーンとして使う、
首都圏の普通列車のグリーン車よりマシ）
将来の紀勢道全線開通で南紀が第二のかすがにならないため、今から快速みえ号にして
乗客の確保をしておく。18切符対策として、紀伊勝浦行きは全車グリーン
にしておけば問題ない（85系の普通車を快速みえのグリーンとして使う、
首都圏の普通列車のグリーン車よりマシ）
さぁ、妄想厨が活発化してきましたよ。
すっかり春ですねｗ
すっかり春ですねｗ
891 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 12:38:42 ID:L304i33F
桑名駅が整備されれば、なんとかなるんじゃないの？？
892 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 15:49:43 ID:xRpKdURb
関西線･伊勢鉄道を複線化するなら、ついでに鳥羽まで電化して、
快速｢みえ｣は転クロの313系(昼4両、ラッシュ6両)を毎時4本(2本は松坂止まり)、
普通は313系(出来れば転クロ)で昼2両以上、ラッシュ時4両以上で、名古屋から
亀山･鳥羽行き毎時各2本(名古屋～南四日市？間4本)の高頻度･大量輸送にして欲しい
快速｢みえ｣は転クロの313系(昼4両、ラッシュ6両)を毎時4本(2本は松坂止まり)、
普通は313系(出来れば転クロ)で昼2両以上、ラッシュ時4両以上で、名古屋から
亀山･鳥羽行き毎時各2本(名古屋～南四日市？間4本)の高頻度･大量輸送にして欲しい
893 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 15:52:58 ID:iUWK+Up0
894 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:11:57 ID:u5j+1zJD
今日は土地の公示価格が発表されたけど
名古屋駅周辺が日本一土地価格の上昇率が高かったらしい。
そういう繁栄とは対照的に、駅西部は東部（駅前から栄・星が丘まで）と比べて寂れているな。
八田なんて駅は綺麗になったけど、名古屋駅のひとつ隣の駅なのかというくらいひっそりとしているし。
それにサイトで高架駅前の駅舎を見たけど、地方のローカル鉄道の駅舎みたいな感じだったし。
大阪でも塚本駅や中崎町周辺はひっそりとしているけどね。
名古屋駅周辺が日本一土地価格の上昇率が高かったらしい。
そういう繁栄とは対照的に、駅西部は東部（駅前から栄・星が丘まで）と比べて寂れているな。
八田なんて駅は綺麗になったけど、名古屋駅のひとつ隣の駅なのかというくらいひっそりとしているし。
それにサイトで高架駅前の駅舎を見たけど、地方のローカル鉄道の駅舎みたいな感じだったし。
大阪でも塚本駅や中崎町周辺はひっそりとしているけどね。
895 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:33:17 ID:cj/4O8wf
そういえばかつて葛西がワイドビューは快速に格下げしちゃえとかいってたようなｗ
896 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:19:26 ID:rZmPt6uB
897 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/03/24(金) 00:26:52 ID:U1vmNLc2
898 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 03:51:34 ID:iQ2OltmE
快速格下げはひだとしなのだけでしょ？
900 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 17:35:04 ID:uw0Drvdo
ちょいと質問。
今、三重県のダイヤグラムを作ってんだけど、
四日市から名古屋（タ）に行く貨物はどこで方転するの
名古屋？稲沢？
今、三重県のダイヤグラムを作ってんだけど、
四日市から名古屋（タ）に行く貨物はどこで方転するの
名古屋？稲沢？
901 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 17:56:57 ID:X26vIwA3
>>900
笹島
笹島
902 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:28:28 ID:jIEBLtjC
そういえば三瀬谷と鈴鹿に特急全部停まるようになったね。
903 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 04:51:47 ID:M/GIznZ4
904 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 07:23:58 ID:veJzOY7t
鈴鹿全停ってことは、駅員も常駐しているの？
906 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 11:56:53 ID:veJzOY7t
指定は買えないんだ。まあ買えなくても自由席で座れるでしょうけど。
昨日のみえ4号、鈴鹿からでは座れなかったぽい。
908 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 15:30:52 ID:HRRMeKy3
>>907
乗客が取れているのか取れていないのかよく分からない列車だなあ・・・。
乗客が取れているのか取れていないのかよく分からない列車だなあ・・・。
909 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 15:48:25 ID:veJzOY7t
指定席なんてトイレの前の４席だけで良いのに。
トイレと公衆電話が近くにある、ドアに近い、好立地じゃん。
トイレと公衆電話が近くにある、ドアに近い、好立地じゃん。
910 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:55:55 ID:7/+sVH6I
名松線って改正後も便所なしｷﾊ11なん？
紀勢本線とかでｷﾊ40単行のワンマン列車はないのかな？
紀勢本線とかでｷﾊ40単行のワンマン列車はないのかな？
きょうこんなことがありました。
先週名古屋から伊勢までみえ回数券で来て
伊勢市から近鉄に乗り換えて近鉄無人駅で降りました。
切符は回収されませんでした。
途中検札はなかったので，名古屋駅の改札機で開いた穴があるだけです。
さて今日は新幹線で東京から名古屋まで来てそのまま快速みえに乗り換えました。
わたしは伊勢市の手前のＪＲ無人駅で降ります。
改札機を通さずに下車するということです。
繰り返します。
穴は開いているけどきれいな切符が一枚あります。
先週名古屋から伊勢までみえ回数券で来て
伊勢市から近鉄に乗り換えて近鉄無人駅で降りました。
切符は回収されませんでした。
途中検札はなかったので，名古屋駅の改札機で開いた穴があるだけです。
さて今日は新幹線で東京から名古屋まで来てそのまま快速みえに乗り換えました。
わたしは伊勢市の手前のＪＲ無人駅で降ります。
改札機を通さずに下車するということです。
繰り返します。
穴は開いているけどきれいな切符が一枚あります。
912 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:54:48 ID:vThdB+S0
倒壊や近鉄は自動改札の入出場チェックやってんだろうかね？
913 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:23:31 ID:rmWRw3g8
津駅西口で特ダネフォーで出ようとすると改札閉まるのは嫌がらせ。
914 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:01:51 ID:DYcODQEx
>>911
東京からなら、蟹江までの乗車券を購入しておけば、上手くいけば回数券は未使用で終わる
東京からなら、蟹江までの乗車券を購入しておけば、上手くいけば回数券は未使用で終わる
915 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:08:09 ID:uoTlM2Dd
>>912
近鉄は青山町以東ではやってないと思う
もしやっているなら定期券の自改投入を強制してくるはずだし
定期券で某駅の改札内を通り抜けることもできないはず
JRは自改設置駅相互間ならやっているかも？
し尺四日市駅は最近意味不な改札機に変わったしな
しかも右側の改札機で入場するとき切符入れたら画面に「係員のいる改札を（ry」
の表示が出たけどスルーしときますた（もちろん正規の切符です）
近鉄は青山町以東ではやってないと思う
もしやっているなら定期券の自改投入を強制してくるはずだし
定期券で某駅の改札内を通り抜けることもできないはず
JRは自改設置駅相互間ならやっているかも？
し尺四日市駅は最近意味不な改札機に変わったしな
しかも右側の改札機で入場するとき切符入れたら画面に「係員のいる改札を（ry」
の表示が出たけどスルーしときますた（もちろん正規の切符です）
916 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:08:58 ID:8JGEOO8j
>>887
快速にしただけで快適性が落ちて乗客に嫌がられるのは
快速みえの大失敗でわかっていることだろ。
全車グリーン車にするくらいなら、特急のままで通学客や
18切符客を乗せないようにして快適性を保った方がいい。
>>898
快速格下げなんかしたら今では多い名古屋～松本・長野の
ビジネス客や観光客の多くがマイカーやバスに流れる。
それで快速になったワイドビューしなのは
通学客や短距離客、18切符客しか乗らない赤字垂れ流し列車になる。
ちょうど今の快速みえみたいな感じだ。
快速にしただけで快適性が落ちて乗客に嫌がられるのは
快速みえの大失敗でわかっていることだろ。
全車グリーン車にするくらいなら、特急のままで通学客や
18切符客を乗せないようにして快適性を保った方がいい。
>>898
快速格下げなんかしたら今では多い名古屋～松本・長野の
ビジネス客や観光客の多くがマイカーやバスに流れる。
それで快速になったワイドビューしなのは
通学客や短距離客、18切符客しか乗らない赤字垂れ流し列車になる。
ちょうど今の快速みえみたいな感じだ。
917 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:13:10 ID:8JGEOO8j
近鉄さんは名古屋線では名桑間以外は殿様商売だから
ＪＲ東海さんにはもっと頑張ってほしい。
快速みえを特急にして格安回数券を出したら近鉄は危機感を感じる。
快速みえが相手なら、いくらダンピング回数券を出しても
近鉄は全く相手にしない。
ＪＲ東海さんにはもっと頑張ってほしい。
快速みえを特急にして格安回数券を出したら近鉄は危機感を感じる。
快速みえが相手なら、いくらダンピング回数券を出しても
近鉄は全く相手にしない。
特急化→値上げなら、近鉄との差はますます開くと思うが・・。
919 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 03:13:12 ID:DYcODQEx
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山
■━━━━━━■━━━■━━＝＝＝＝特急南紀
●━━━━━━●━━━●━━＝＝＝＝新快速みえ
●━━●━●━●●●●●＝＝＝＝＝＝シティ快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━━━●━━━●●●●●●●ＨＬ亀山
●━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝通勤快速
古田田江和富島名日田浜市四原曲佐田山
■━━━━━━■━━━■━━＝＝＝＝特急南紀
●━━━━━━●━━━●━━＝＝＝＝新快速みえ
●━━●━●━●●●●●＝＝＝＝＝＝シティ快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━━━●━━━●●●●●●●ＨＬ亀山
●━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝通勤快速
920 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 03:21:24 ID:DYcODQEx
桑名駅発車時刻 名古屋行き
０７｜通００ 各０３ ホ１２ 各１５ 通２４ 各２７ ホ３６ 各３９ 通４８ 各５１
１２｜特００ 各０３ 快２０ 各２３ 新４０ 各４３
１８｜特００ 各０３ 新３０ 各３３ 各４５
０７｜通００ 各０３ ホ１２ 各１５ 通２４ 各２７ ホ３６ 各３９ 通４８ 各５１
１２｜特００ 各０３ 快２０ 各２３ 新４０ 各４３
１８｜特００ 各０３ 新３０ 各３３ 各４５
921 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 06:46:45 ID:YeMRKRob
>>917
快速みえのを特急化したら、桑名の定期客はほとんど近鉄に流れる。
快速みえの本数が倍になってこの回数券の販売で運行時間が長ければ、
近鉄も考えるだろうね。
お客にとってＪＲ倒壊と近鉄が競争して、安くて便利になってくれればＯＫ
それをしないＪＲ倒壊は最悪です。
快速みえのを特急化したら、桑名の定期客はほとんど近鉄に流れる。
快速みえの本数が倍になってこの回数券の販売で運行時間が長ければ、
近鉄も考えるだろうね。
お客にとってＪＲ倒壊と近鉄が競争して、安くて便利になってくれればＯＫ
それをしないＪＲ倒壊は最悪です。
>>920
朝そんな間隔で運転したら下り入れる隙無いぞ。
朝そんな間隔で運転したら下り入れる隙無いぞ。
923 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:42:58 ID:8JGEOO8j
>>918 >>921
名古屋～桑名なら特急より快速の方がいいだろ。
でも名古屋～伊勢のような距離を快適性のない快速に乗せようとするのは
客を馬鹿にしすぎ。
名古屋～伊勢・鳥羽でＪＲが全く相手にされていないのだから、
今後もこの区間で近鉄に対抗するには値上げしてでも特急にするしかない。
それか快速みえを廃止して四日市～名古屋の短距離快速を充実させるかだ。
快速みえほど赤字垂れ流しの無益な列車は日本国中さがしても
そうないんんじゃないか。
名古屋～桑名なら特急より快速の方がいいだろ。
でも名古屋～伊勢のような距離を快適性のない快速に乗せようとするのは
客を馬鹿にしすぎ。
名古屋～伊勢・鳥羽でＪＲが全く相手にされていないのだから、
今後もこの区間で近鉄に対抗するには値上げしてでも特急にするしかない。
それか快速みえを廃止して四日市～名古屋の短距離快速を充実させるかだ。
快速みえほど赤字垂れ流しの無益な列車は日本国中さがしても
そうないんんじゃないか。
924 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:45:36 ID:Te/yYiu+
>>923
快速みえは赤字なのか？
快速みえは赤字なのか？
925 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:51:34 ID:5LGLLfQI
>>924
◆Gの相手をするな。
◆Gの相手をするな。
926 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:52:44 ID:Oajt+59M
快速みえは十分快適だとおもうぞ。座れれば、
つうか単なる特急厨なのか？
つうか単なる特急厨なのか？
妄想厨ｳｻﾞ杉。別ｽﾚ建ててそっちでやれ。
漏れが看破してやるぜ。
漏れが看破してやるぜ。
928 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:33:54 ID:8JGEOO8j
>>926
快速で快適というのは18切符ユーザーだけだろ。
座れても車内環境が悪くて快適性はない。
高校生の集団や18切符ユーザーとご一緒することになるしな。
車両の質も近鉄特急より圧倒的に落ちるし。
>>924
そりゃ赤字だろ。
唯一客が多い桑名～名古屋も特定運賃で通勤客メイン。
それでも2両で足りる客。
参宮線内は通学定期が収入のメインだからな。
快速で快適というのは18切符ユーザーだけだろ。
座れても車内環境が悪くて快適性はない。
高校生の集団や18切符ユーザーとご一緒することになるしな。
車両の質も近鉄特急より圧倒的に落ちるし。
>>924
そりゃ赤字だろ。
唯一客が多い桑名～名古屋も特定運賃で通勤客メイン。
それでも2両で足りる客。
参宮線内は通学定期が収入のメインだからな。
929 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:47:11 ID:Te/yYiu+
930 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 16:06:48 ID:KObJ8zUi
今思ったんだけど、
赤字って収入より支出が多くて、黒字がその逆の意味だよね？
赤字って収入より支出が多くて、黒字がその逆の意味だよね？
933 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:07:43 ID:DYcODQEx
参宮線は大赤字
あんな路線に１時間に上下４本も列車を走らせている
他の路線から見れば超過剰輸送
そもそも東海じゃなかったら廃止されていたんだから
あんな路線に１時間に上下４本も列車を走らせている
他の路線から見れば超過剰輸送
そもそも東海じゃなかったら廃止されていたんだから
以前鳥羽から乗ったときはそこそこの乗車率だったが
ほとんどの乗客が伊勢市で降りちゃったのには驚いた
あとで調べてみたら鳥羽－伊勢市間はＪＲのほうが安いみたい
ほとんどの乗客が伊勢市で降りちゃったのには驚いた
あとで調べてみたら鳥羽－伊勢市間はＪＲのほうが安いみたい
もともと高山本線へのｷﾊ85投入で
「急行のりくら」用のキハ58+65が余ったので
それの活用先として「快速みえ」ができたんじゃなかったっけ
「急行のりくら」用のキハ58+65が余ったので
それの活用先として「快速みえ」ができたんじゃなかったっけ
936 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:53:36 ID:DYcODQEx
そうだよ
当初は名古屋車両区で前日3月9日まで、急行「のりくら」として運行されていたキハ58系・キハ65形を改装（塗装変更・シート張替え）した車両を使用。
当初は名古屋車両区で前日3月9日まで、急行「のりくら」として運行されていたキハ58系・キハ65形を改装（塗装変更・シート張替え）した車両を使用。
937 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:13:47 ID:Oajt+59M
カミンズエンジン＋キハ８２の台車に換装の５０００番台なんてのもあったなぁ。
シートは０系廃車発生品だったけ。
シートは０系廃車発生品だったけ。
938 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:17:32 ID:cSIa/TSh
話変わるけど、ダイ改後の関西線夜の格上げ快速＆増発普通の車種わかる方
教えてください。
教えてください。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/kansaiW.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/kansaiH.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/kansaiH.html
940 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:24:42 ID:cSIa/TSh
>>939
ありがとう。現在運用調査中なんですね。
ありがとう。現在運用調査中なんですね。
941 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 01:14:17 ID:2o017d2L
最高が４両編成？？
942 ：938：2006/03/27(月) 01:37:14 ID:fkdi/OwF
自分の予想では快速格上げ・増発普通とも313－3000の2連か211の3連あたりで
回してると思いますけどね。快速区間も昔の四日市までと違って桑名までやし、
そんなに快速に集中するとも思えないし。でも亀山まで乗りとおすお客は快速化
は歓迎でしょう。
回してると思いますけどね。快速区間も昔の四日市までと違って桑名までやし、
そんなに快速に集中するとも思えないし。でも亀山まで乗りとおすお客は快速化
は歓迎でしょう。
943 ：938：2006/03/27(月) 01:41:38 ID:fkdi/OwF
連投スマソ。213の2連も使ってるでしょうね。
944 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 11:15:44 ID:qt9kTrzm
参宮線は二見浦駅があるからいい
945 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:17:10 ID:lAUVlzwK
>>941
前は6両があったと思うが、今はどうだろ？
前は6両があったと思うが、今はどうだろ？
946 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:37:06 ID:OnUBnEvq
ところで、JR関西線の電化および複線化の話題はないの。
関西線の三重県側（名古屋より）の複線・電化の進捗度を教えて。
関西線の三重県側（名古屋より）の複線・電化の進捗度を教えて。
947 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:45:38 ID:lFk9E5OR
今日の午後みえが徐行して踏み切り通過したと思ったら
駅から３００ｍくらい手前のところで停車してたが
さてなにかあったかなと思う宮川駅手前
駅から３００ｍくらい手前のところで停車してたが
さてなにかあったかなと思う宮川駅手前
>>945
土休日の朝の下りに1本存在してたがどうだろうか。
土休日の朝の下りに1本存在してたがどうだろうか。
950 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 00:40:40 ID:Tj6WR8zU
５両なかったっけ？２＋３が平日８時ぐらいに走っていたと思う。
近鉄急行から見下す通勤だったけど。
近鉄急行から見下す通勤だったけど。
951 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 02:14:52 ID:gMS8MhGc
安全側線が無い交換駅では片方ずつからしか入れない(同時進入できない)
952 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 06:31:15 ID:saUiRi7z
953 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 07:16:39 ID:Tj6WR8zU
そういえばなんで朝８時のあの列車は５両なんだろう？
高田の生徒しか乗ってないし、一身田を過ぎればガラガラ
他地方の通学電車なんて１，２両で詰め込んでるのにね。
高田の生徒しか乗ってないし、一身田を過ぎればガラガラ
他地方の通学電車なんて１，２両で詰め込んでるのにね。
昔はデッキ付きオールクロスの５８、２８使ってて
乗降に時間が掛かった名残りなんじゃないすか？
乗降に時間が掛かった名残りなんじゃないすか？
956 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:45:48 ID:1/FwxM2V
>>953
詰め込んだらそれを嫌って生徒が伊勢鉄道や近鉄に流れるからでＦＡ？
詰め込んだらそれを嫌って生徒が伊勢鉄道や近鉄に流れるからでＦＡ？
近鉄に流れても倒壊は別に困らんけど。
逆に列車削減のいい名目になるんじゃない？
運用の関係というのが妥当かな。
逆に列車削減のいい名目になるんじゃない？
運用の関係というのが妥当かな。
958 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 06:59:44 ID:OjINr20m
960 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：2006/03/30(木) 00:17:34 ID:5K6Q1b0Z
教えてクソでスンマソン
土曜の名古屋発１１：３０快速＜みえ５号＞自由席の混雑状況ってどんな感じですか?
親戚+家族（７名）で伊勢市まで行く予定ですが、指定が取れませんですた。
やはり３０分前ぐらいに行って並んだ方が良いかな?
土曜の名古屋発１１：３０快速＜みえ５号＞自由席の混雑状況ってどんな感じですか?
親戚+家族（７名）で伊勢市まで行く予定ですが、指定が取れませんですた。
やはり３０分前ぐらいに行って並んだ方が良いかな?
961 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:23:18 ID:EKPXpqTE
962 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:55:27 ID:YtTBc0Uw
963 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 14:22:40 ID:mb8AQGB1
快速みえの指定席数は何席だっけ？
かなり少ないよな。
かなり少ないよな。
964 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 14:25:33 ID:r9ooLm5S
>>962
7名だよ。
7名だよ。
>>963
半車だから20席だっけ？
11:30発だったらそんなに混む時間では無いので
20分前に居れば余裕かと。二手に分かれて最前列を
キープしとけばお好きな席をキープ出来るぞ。
ただ気になるのは指定席が取れなかった原因はなにかと？
沿線でさわウォやってたら近鉄に振替た方が賢明だ。
半車だから20席だっけ？
11:30発だったらそんなに混む時間では無いので
20分前に居れば余裕かと。二手に分かれて最前列を
キープしとけばお好きな席をキープ出来るぞ。
ただ気になるのは指定席が取れなかった原因はなにかと？
沿線でさわウォやってたら近鉄に振替た方が賢明だ。
1号車の1～6列だから24席と思われ。
967 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：2006/03/30(木) 19:43:08 ID:5K6Q1b0Z
皆様サンクスです。
法事で伊勢へ行きます。
どうやら、伊勢在住の伯父に聞いたら、角界の伊勢巡業があると言う噂…
関係無いかな…
おとなしく名古屋着後、近鉄特急押さえます。
違レススマソ。
法事で伊勢へ行きます。
どうやら、伊勢在住の伯父に聞いたら、角界の伊勢巡業があると言う噂…
関係無いかな…
おとなしく名古屋着後、近鉄特急押さえます。
違レススマソ。
968 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:54:26 ID:riy+r/aZ
4/1なら赤福の桜餅買うのに大行列だぉ
そんなんデパートの赤福売り場でも蛙
朔日餅って本店以外で買えるの？
本店に並んで買うからこその朔日餅ではないか！
万博難民はまだ行列を求めてさまよっているのか！！
974 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:51:22 ID:fBdHRaNE
朔日餅争奪戦には早朝から行列ができる。4月1日だけどこれマジな話。
975 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:57:40 ID:V8mXBXgJ
>>974
3月32日だよ。
3月32日だよ。
>>1000なら紀勢線複線化
>>1001なら気勢線ミニ新幹線化
>>1002ならかすが復活
979 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:21:20 ID:dIzxp5NL
ホームライナー四日市って意味あるの？
快速にして、他の快速とともに１両ずつ増結してそれを指定席にすれば便利じゃない？
快速にして、他の快速とともに１両ずつ増結してそれを指定席にすれば便利じゃない？
弥富が市になりましたね
981 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 16:00:05 ID:fBdHRaNE
982 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:34:59 ID:uSvMFIjP
>>981
そんな時代に町のまんまでいるよりはまし。
そんな時代に町のまんまでいるよりはまし。
983 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:04:12 ID:4dxTOBc/
町だからダメってわけでもないと思うがな
>>980
しかし三重県ではない罠
しかし三重県ではない罠
985 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 10:55:00 ID:3WVku5Ib
「みえ」と「南紀」ってどっちがスピード速いの？
986 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 18:28:07 ID:ODDnWShs
四日市のみどりの窓口なんとかしてほしい！！
先週の日曜、京都までの切符買おうとしたら長蛇の列。
発車時間が迫ってたため、仕方なく改札無視して、亀山で事情を話し切符を買った。
亀山の駅員さんが四日市の混雑をよく知っていたから良かったが、
四日市の窓口はツアーズが休みの日は二人必要やろ！
先週の日曜、京都までの切符買おうとしたら長蛇の列。
発車時間が迫ってたため、仕方なく改札無視して、亀山で事情を話し切符を買った。
亀山の駅員さんが四日市の混雑をよく知っていたから良かったが、
四日市の窓口はツアーズが休みの日は二人必要やろ！
伊勢市もだな
２０分もあればいいだろうと思って行くと
ちんたらちんたらおっさんが切符買っていやがって
２０分もあればいいだろうと思って行くと
ちんたらちんたらおっさんが切符買っていやがって
988 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:05:01 ID:8Ggsgs3B
周遊切符ならもう近所の旅行会社行くよ
駅窓口とか逆に駅員が気の毒で
駅窓口とか逆に駅員が気の毒で
990 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:19:21 ID:ODDnWShs
991 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:17:35 ID:aoKzJy0d
三重県のJR+伊勢鉄道5【関西紀勢参宮名松草津
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/
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