【東武新車】東急田園都市線part23【来春改正】

●日中増発案(上り)
急行6本/h、各停9本/h(中央林間〜長津田は6本/h)
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　　　　　　　 急　　 各A　 各B 　 急　　各B ｜　急 …
中央林間　1453　　　　　1456　1503　1506　| 1513…
南町田　　 1456　　　　　1500　1506　1510　| 1516…
長津田　　 1500　1503　1506　1510　1516　| 1520…
青葉台　　 1503　1507　1510　1513　1520　| 1523…
あざみ野　 1508　1514　1517　1523　1527　| 1528…
たまﾌﾟﾗｰｻﾞ1509　1515　1518　1524　1528　| 1529…
鷺沼　 　　 1511　1517　1523　1526　1533　| 1531…
溝の口　　 1515　1526　1530　1525　1540　| 1535…
二子玉川　1518　1530　1534　1528　1544　| 1538…
桜新町　　(1521) 1535　1542　(1531) 1553　|(1541)…
三軒茶屋　1524　1540　1547　1554　1557　|1544…
渋谷(着)　 1528　1544　1551　1538　1601　|1548…
　　　　　　　 ↓　　 ↓　　 ↓　　 ↓　　 ↓　 ｜↓
　　　　　　　久喜　清澄　押上　南栗　押上　|久喜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(20分サイクル)
　　　　各停A…長津田始発、溝の口で接続
　　　　各停B…鷺沼で接続、桜新町で退避

ただしこれが出来るのは複々線完成まで
更に全体的に本数が増えるのと、半蔵門線内で等間隔ではないのが欠点
急B急AB急Bの30分サイクルの方が良かったのだろうか？