【東京】東海道線【熱海】スレッド26

>>950
どうもありがとうございます。
いつも使っているのが748Mなので113が最後まで乗れるとわかり、
ほっとしています。やはりダイヤ改正してみないと結局はE217の扱いは
わかりませんね。いろいろ教えていただきありがとうございます。

今日は御用納めの日じゃないのですか？
13時から15時ぐらいの下り電車は激混みだったのは、遠い昔の話なのですね。
この時間でも、酒を飲んでいない、リーマンやOLで、車内が激混みなのには、時代の変化を感じます。
年末って感じが全くしません。
人身が起きて、電車は遅れ、混んでいる、ただの水曜日としか思えない。

>>950
ここで君の妄想を披露されてもねぇ・・・

>>950の言うとおりにしようとするならば、
E231を増投入させるのがスジじゃないか、
と言ってみるテスト。

もう215系(オール２階建て車両)を通常投入することはないのかな。
最近はライナーでしか使ってないんでしょうか。
かつてはアクティーにも使われたのに。

>>954
妄想かどうかは３月に分かるよ。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1861888

それにしても、E217東海道転属はあまり意味がない希ガスんだが･･･
これは113置換え云々とは別に、東北縦貫線開業時のことも射程に入れると、
という意味で。それならE231を増備して、総武快速の増発に当ててほしいと思うところなのだが。
それから215は、ライナーで使用することが目的で造られている上、
乗車率の高い快速アクティーに、乗降に時間のかかる215を入れたら、
ブーイングものになってしまう。だから、215の通常投入は、ライナー関係か、
ホリデー快速ぐらいだろう。

E217系3本東海道に持ってきて総武・横須賀線は車両不足にならないの？

>>960
散々外出

>>957
君は中の人のようだけど、ガセネタ掴まされてる事に気づけよ

すぐに特定されるぞ

>>953
役所は御用納めだけど
30日までの会社も多いよ

２３１系を何編成か追加増備するという話もあるが、
国府津への２１７系の転属を取り消し、国府津を２３１系で統一するということなのか、
それとも東北線の付属編成を増やすためで、東海道線には無関係なのか、その辺は分からない。

>>964
E231のひとつ前のスレに、付属ばかりではなく、基本編成も造っている話、
そしてE231を今後もある程度造るような話が出ていた。
もしかしたら、その線も十分考えられる。

211もあぼーんかな

中古はいらん233を入れろ

>>964-965
今東急で作っているＥ２３１は小山に配属されて、貸し出し中の国府津編成
が戻ってくる、という話ではなかったっけ？

E217は東海道線熱海以西に入線できないから
E231との共通運用は無いよ

>>968
ずっと前どっかのスレに、E217東海道転属説は、
上野口グリーン車連結列車拡大の名目もあると書いてあったと記憶している。
しかし、E231増備の目的は、明らかに上野口グリーン車列車拡大だろう。
だからその増備中のE231は、E217東海道転属説となんらかの関係があるはず。
ちなみにK-02は、高崎211グリーン車連結に伴う、車両不足を補うために貸し出しされているだろうから、
その件が落ち着けばいずれは東海道に戻ってくる。

>>970
小山持ちの湘南新宿・横須賀線−宇都宮直通分を２１７系に振り替えて、
上野行きにＥ２３１を投入するということなのか。
それだと２１７系は大船配置のままである可能性もあるわけだね。

>>969
E217って何で倒壊区間に入れないの？

>>972
東海用のＡＴＳが付いてないからだろうけど、付ければいいだけの話のような気がする。

11月から1ヶ月ほどｺﾂに貸し出されていたE217のF-72ﾍｾが伊東まで行ってたのはナンだったの？

熱海駅内某コンビニのSさん、一目惚れですた。

　２００６．３．１７が命日？
　　Ｋ５１が生きていました

>>971
一時そんな話も出たようだが、結局E217は一部がコツに転属することになる。
コツに転属する予定のE217は東海道線東京〜熱海間のみで使用されることは散々既出。
これは俺の予想だが、E217東海道転属によって、
高崎線内のみを走るE231をある程度ヤマからコツへ移管させ、
その分でもって、宇都宮線のG車化を向上させるということじゃないかな?
ヤマの湘南新宿ラインの運用は、これまでどおりだろう。

>>977続き
と書いたところで、E231が追造されると、本当にE217が転属するのかどうか、
不透明になってきた、ということを俺は言いたかったわけ。

>>974
伊東は東日本区間ですよ

独り言だけど






1月下旬から改造開始

E217系は分割・併合のある運用群には入れません。
何故ならダイヤが乱れた場合に使い物にならないから。
つまり3編成しかないのに余計な遅延を招く恐れが高いので。

>>974
東海道線熱海以西には入線していないわけだが…。
もしや伊東は伊東線だと知らなかったのか？

>>980,982
東京−熱海限定運用の予定なのに
熱海より先（倒壊区間かどうかに関わらず）の伊東にいたのはなんで？？

ってことなんじゃないのか？

今日川崎→秋葉原の一部で乗ってきました。

いざ引退となると寂しいな…。
あの爆音も、車内の座席が満員になるかならないかの時の雰囲気もいいよなあ。

>>974
おそらく転属を見越した、乗務員の訓練だったのだろう。

今日川崎→秋葉原の一部で乗ってきました。

いざ引退となると寂しいな…。
あの爆音も、車内の座席が満員になるかならないかの時の雰囲気もいいよなあ。

なんで２回言ったの
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