第3ｾｸの愛知・桃花台線　異例の14年で存廃危機

日進町・東郷町は知り合いには居なかったな。
尾張旭市民は同じクラスに1人いた。
瑞穂区も多かったな

愛知の公立は内申点で半分決まってるから、東海や滝で比べないと

光だけで４人いるはずだが

東海は定員の10倍くらい合格出して、ほとんどは公立に逃げるから、
実質は公立に落ちた人間が多数だろ。
（愛知では　公立＞私立）

滝は場所が悪すぎ

>>551
テレビで真実を知った気になれるとはおめでたい香具師だ。
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1138988414/

>>562
いい加減なこと書いてるなお前も。
公立と併願で東海受けるヤツなんて、俺の受験の頃でもいなかったよ。

愛知県内の高校の東大合格者のトップがここ数年ずっと東海だということを知っているのかね。
あまりにも非常識な発言なので、ちょっと釘を刺しておく。

>>562
＞いい加減なこと書いてるなお前も。
いいや、書いてない。

＞公立と併願で東海受けるヤツなんて、俺の受験の頃でもいなかったよ。
>>564の受験の頃がいつなのか知らんが、俺の頃(1992年)はいたぞ。俺もそうだった。

＞愛知県内の高校の東大合格者のトップがここ数年ずっと東海だということを知っているのかね。
ゴメン、知らんわ。

あ、ちなみに

>>564
＞愛知県内の高校の東大合格者のトップがここ数年ずっと東海だということを知っているのかね。

これは俺のころもそうだったかもね。
そういえば当時、「高校で遊ぶ奴は旭丘。大学で遊ぶ奴は東海。」って言ってたわ

たしかに。東海と滝は別格だったな。ただ、東海は昔から放任主義なので
オツムのいいやつが多い反面、バカも多い。
中学からの進学者も含めて、成績が学年で真ん中以上だと宮廷、地底レベルはほぼ確実。
そのかわり、下位20%はどうしよもないクズと化する。

滝は縛りまくる。中学→高校の進学段階で成績下位者は退学になってしまうとか。要は内部進学の
試験で不合格と。。。

内申総計34の漏れの友達が天白から南区へ引っ越したら、向こうでは内申が43になって旭丘合格。
つくづく公立入試は大学入試と同様、当日試験の成績を重視した方が・・と思いたくなる。
かくいう漏れは滝→駅弁→宮廷院　です。

ここは鉄板(路車板)なんやが…？

>>566のようなことを言う奴に限ってロクな高校ではなかったりする。

俺も含めて、東海を蹴って旭丘に行った人間の認識なんて↓こんなもんだよ。

共学で私服黙認の旭丘　＞　男子校で制服着用の東海

生徒全員を平均してどっちが頭が良いのかは知らないしどうでもいいよ。

>>537
それがそうも行かなくなった。
原因は震災。
阪神間の古い住宅街が軒並み
マンションになり人口が大阪府内から阪神間へ。
東灘区や灘区などは震災前より人口が増え、更に若返っている。
（長田区、兵庫区は減少している）
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/013/toukei/contents/suikeijinkou.html
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/013/toukei/data/toukeidemiru/miru1212.htm
あと評判の悪い大阪市内もタワーマンションが続々と建って
人口が戻りつつある（ただし、難波より北に限るが）

こういう都心や古くからの住宅街に
郊外から人口回帰する動きがあるから
桃花台線が全く発展しなかったのが
本筋だと思うのだけど。

>>570
俺ももし両方受かったら絶対旭丘にするな。安いし。
受かるわけなかったけど(；´∀｀)

おれ？おれは某2流私立中高一貫校（男子校）だよ・・・

ちなみに
千里ニュータウンも人口減少で
当初の計画人口を達成していない。
http://www.senri.or.jp/newtown/history/history2.htm
彩都も第3セクターから阪急に事業が移動し
計画が進んでいない。
http://www.landis.co.jp/tsubuyaki/060121.html

北大阪あたりの話は
北大阪出身者がウソをばらまいている（その多くが阪急好き）
ので
ちゃんと調べた方がいいかも。

>>573
彩都はどう考えても桃花台の二の舞になるよね。

かといって彩都線廃止されたら万博行くのが不便になるので困る

>>574
多分ね。
でも、阪急信者には禁句だよ。

滝高校から2005年理�Vが三人出た模様

一家理�V…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

でも滝高校生きらい

廃線にならないうちに
ワイド３３３フリー切符で乗りにいこう

でも駅員いてないから乗り降りするの大変なんだよね

>>577
もしかして俺のダチかもな・・・
あいつなら間違いなくできるだろうな。。。

>>571
市内で難波より南って言ったら金持ちと貧民しか住んどらんがな。

>>577
一瞬、灘高校の割に少なくね？と思ってしまった。

一昨年だか、東海も現役で理�V三人出したよな

そろそろ本題に戻ろう

どうしようもないﾋﾟﾝﾁﾗﾝﾅｰ…

過疎あげ

廃虚あげ

桃っ子あげ

宮沢桃子あげ

　 　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
　　（　　　从　　　　ノ.ノ
　　　( .／ ￣￣￣￣＼
　　　|::::::　　ヽ　 ...　　...丶. 　　　福岡市の博多駅はバカ多駅と言う
　　　|::::._＿＿＿＿　＿＿)　 　 　） /　 早く福岡が朝鮮に合併されますように
　　（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |　　　（ (
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　ｎ.ｎ　 )ﾉ　　＿＿＿＿__
　　　ヘ＼　 　.._.　)Ｃ( ._丿.＝|_|=・.　　│　 |　＼＿_＼＿__
　／　　＼ヽ　＿二__.ノ　 <つ(.(rヽ 　 　|　　|　　 |＝ |iiiiiiiiiii|
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i/＼　ヽ .(　.ﾉ 　 　 |　　|　 　| =. |iiiiiiiiiii|
|　　　ヽ　＿＿＿＿＼o＼./ 　|. 　 　 　|　　|　 　|三 |＿「r.､
|　　　／/　　　　 //￣.＼ ＼二|　　　　|＿..|＿／（　　）￣ )）
ヽ ＿＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣￣!￣￣￣／￣￣＼（(

>>574

でも彩都って
桃花台みたいにバスとの競合もなくって独占ぢゃないの？
モノレール本線との接続もよさげだし
千里中央からの地下鉄も本数多いし

>>592
5万人の計画が、現在2000人。
モノレールもようやく彩都西まで延伸予定。
2012年の完成予定となっているが、これで「モノレールの独占」と言われても・・・

彩都っていう名前がね。
サイタマみたいで鈍くささ全開じゃないか。

>>592
大阪府の第3セクターが事実上の破綻で
手を引いて
阪急が住宅開発することになったから
いつのまにか阪急バスが走り出す事態が考えられる。

まあ、ピーチと違って
自治体の境界にこだわって
人の移動の方向と違う方に線ができていたりしないから
（阪急、JRの茨木に向かっていたら大変だろ？）
その点はましだけども
料金は高いし、遅いよね。

あー廃止だっつーても乗りに行きたいとは思わないなー

廃墟になったら見に行こう

>>595
もう走ってるよ。千里じゃまだ珍しいノンステ５台専用に用意して。

モノレールが来るまでは、千里中央まで急行バスが直通です。
終日３０分間隔（モノレールは２０分間隔）で、バス停を彩都エリア内に
小まめに作れば正直こっちの方が便利だろうと思うんだが。

こっちも桃花台化する可能性は充分ありそう。

>ノンステ
一瞬、ノンステアリングだと思った((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>598
なんだそれｗｗｗ

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

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>>601
？

代替バスの停留所ｗ

>>598
左右のタイヤに別々にブレーキかけて差動でターンか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一宮から高蔵寺までの路線になっていれば良かったのにね。
もっとも東西の往来はいかばかりか知らんけど。
同じように東西の路線が高規格なのにレールバスで運行しているありさまだし。

大阪や多摩のモノレールでも苦戦しているんだから、
それより人口密度の低い地域では無理だろうなあ。

さらに小牧・一宮間も繋げば、
愛環と尾西線を含んだ大環状線…

と妄想は広がる。

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