束の乗客軽視は酷すぎる

・短編成、間引きダイヤで詰め込み
・701や209、E127などの低性能プレハブ汚物を次々投入
・エキュートなる商業施設で銭儲けし、ギュウギュウ通路で歩行困難
・武蔵野・横浜・南武を筆頭に非競合路線をとことん冷遇
・新幹線料金を取りながら、非リクライニング横6列のクロスに客を詰め込む
・NEXなどA特急料金を取りながら、非リクライニングのクロスシート
・京葉線は激しく特急誘導（モーターショー時、海浜幕張始発東京行き特急には失笑）
・町田では、エスカレーターを撤去して、エキナカ工事（工期約1年ｗ）

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

筆頭に挙げられた横浜線使いのおいらが来ましたよ。

確かに横浜線は酷すぎる。終電は菊名に7分も止まるし。
東神奈川の出発時刻繰り下げれば良いのに。

町田駅もシマシマだらけだしな。

NEXの対面シートはなくなったのは褒めるが、リクライニングじゃないからな・・・・
料金とサービスが見合わないが、快速の本数少なすぎやから使わざるを得ない。

実に腹立たしい。

四国からみたら東日本なんて天国だなｳﾗﾔﾏ…

ぜ〜たく言うなかれ。

乗客軽視って感じはするけど>>1の言ってることはおかしい

軽視されているのは乗客じゃなくて>>1だもの。

　　　　　＿ ＿ ＿ ,,　　　　　　　
　　　V ⌒ 　　二ヽ ヽヽ,,　　　　　
　　 {　 ヘ ＝　ヽヽ Z L ヽ,,　　　　
　 ｛ /ﾉﾉニ_ヽこ ＝ ─ |l |;;},　　　　
　γ//- _,,- ヽ＝こヽー　;;;;;},,　　　
　{ ﾉヽ -'fj ﾌ　 "l_二 　Z L;;;;;|,,　　
　 { ||｜ ' ~　　 　 } ﾉ　ヽｋミミ;;l,　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！　
　　 |l l＿　　　 　 /ﾉ |ﾉ　ミミミ l　　
　　　 ﾐ t -　 　 ﾉ / _l //─,,, ミ l　
　　　　　ll__ ,,-''　レ //　_　;;;;;;;;　　
　　　　/ 人ヽ ニﾚ//　// ;;;; /;;　

俺もこんな人気ブログやってみてーよｗ
http://blog.so-net.ne.jp/pinkyballet/2005-11-20-4

今日は債凶線がドア故障

>>1
>短編成、間引きダイヤで詰め込み
平屋車両で立席で詰め込むのは一向に構わん。特に地方では儲からないとこばかりだから。
着席のみで詰め込みたければ「10両編成・1010名分の座席を誇る」オール２階建て215系があるし
（増備キボンヌ。座席数が少ない転クロ形式だけがオールクロス車じゃない！）

だが、やるなら中途半端はいかんよ中途半端は。
どうせやるなら、近郊・通勤・イパーン用の「平屋形式」は、首都圏＆仙台・新潟・盛岡など地方問わず、
オ　ー　ル　６　扉　（　先　頭　車　は　５　扉　）　＆　座　席　な　し　＆　ト　イ　レ　な　し　に　汁！
どうせ座席減らして苦情来るくらいなら最初から「全員立って乗れやｺﾞﾙｧ！」で。
（そのほうが、とことん詰め込みできてｳﾏー！　工房の座席占拠も解消できてｳﾏｰ！　乗り降り容易になって遅延解消でｳﾏｰ！）
さらに、E231近郊も、雀の涙程度に２両だけ２階建てＧ車付けるくらいなら、
Ｇ　車　も　６　扉　車　座　席　な　し　＆　ト　イ　レ　な　し　に　汁　！
（普通車の差別化：赤絨毯敷き＆天然本革張り吊革採用などの豪華仕様で、思わず立って乗りたくなる空間を。どうせラッシュ時のＧ車は座れないんだからこれでイイダロw）

と極端なレスをしてみるテスト

はいはいわろすわろす

朝、座席なし６扉車に詰込まれると、本当に家畜になった気分に陥る。

>>1
>・701や209、E127などの低性能プレハブ汚物を次々投入

・・・お前今すぐ常磐緩行線に来い。
その「低性能プレハブ汚物」すら下回るとんでもない奴が暴れているから。

てか乗客軽視にこれも入れろ！

武蔵野線・埼京線ﾕｰｻﾞｰの漏れが来ましたよ。
>>1さん
野郎軽視（女性専用車や雌優遇切符）も追加ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>15
ヨ501のこと？

>>16
激しく同意。牝車のせいで混雑激しくなった。

>>17
直流区間で時折ソイツの隣に出現するアレ。

>>18
中央線のとほとんど同じじゃないかと思ってしまう俺は1回しか乗ったこと無い人。
207-900の評判はどうよ？

横浜線は、平成１６年３月のダイヤ改正において車両の増備を行い、朝の通勤・通学時間
帯に電車の増発を致しました。既に保有する車両を最大限使用しておりますので、増発に
は車両の増備やこれに伴う車両基地の拡大など課題が多く、現状すぐには困難でございま
す。
また、通勤・通学時間帯の快速電車運転については、これによって各駅停車電車相互の間
隔が開きかえって不便となることから、また、日中時間帯の快速電車は現在のご利用状況
から、それぞれ現在のところ運転・増発の計画はございません。
弊社では、安全に・正確に電車を運行するため、電車の運転が終了した夜間に車両・線路
・信号・電力設備の保守点検作業を行っております。こうした作業時間を確保する観点か
ら、最終電車の繰下げについても困難でございます。
併せて、横浜線車両の乗り心地につきましてご不快な思いをおかけし、申し訳ございませ
ん。横浜線の車両につきましては、旧型の車両と比較して積層ゴムや空気バネを搭載して
おり乗り心地の向上に努めておりますが、今後とも定期的なメンテナンスを通じてお客さ
まに快適にご利用いただけるよう努力して参りますので、ご理解を賜りますようお願い申
し上げます。
このたびは、電車の運行についてお客さまのご要望・お考えに沿えず申し訳ございません
。弊社と致しましては、全てのお客さまにご満足戴けることが目標ではございますが、限
られた車両・線路設備を使用して運転しており、残念ながらご要望に沿いかねる点もござ
います。今後とも線区全体の利便性向上に努めてまいりますので、何卒ご容赦下さいます
ようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

横浜線は糞過ぎる

>既に保有する車両を最大限使用しておりますので、増発には車両の増備やこれに伴う
>車両基地の拡大など課題が多く、現状すぐには困難でございます。

そのわりに夕方のラッシュ時間帯の本数が昼間と同等か、それ以下のくせになｗ

悲惨なスレだな・・・。

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　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|:|
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　| ＜何言ってんだよ！！！ざけんじゃねえよ！！！
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ

磁気イオカード払い戻し時０円パンチ押しての返却してくれない・・・
京急は０円パンチ押しての返却してくれる。
以前やってたETC前払い残高見たく磁気イオカから西瓜に残高移行できないなんて・・ガクリ。

　　　　　　　　　-─＝三＝-　、
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　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
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　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
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　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　| ＜経済設計ﾏﾝｾｰ、走るンデスﾏﾝｾｰ
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ

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　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪>>1はDQN〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪>>1は池沼〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　糞スレ立てるな蛆虫氏ね！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

>>1
便利で快適なグリーン車を御利用下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束目木

そのグリーンが連結されてない路線ではどうしたらいいのだ。
それに、連結しててもダイヤが糞なら意味なし。

横浜線の糞ダイヤなんとか汁、終電を菊名に７分も止めるな。

>>27
武蔵線にグリーン車をください。
あと、終電をもっと遅くして。西船橋<->松戸間あたり抱けでも良いから。

>>30
常磐線の普通列車にモナー。勿論、グリーン車は全面禁酒のほうｋ・・・ぎゃー、何すんだくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

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とりあえずアレだ、客なんてレゴの人形と同じだ。

>>33
胴体１つに頭10個とかか？

乗り換え改札口・カード発売器・西瓜グリーンでicocaが使えない。
使えたら神。
お買い物再発申し込みも出来たら良いな。

いくら短編成で詰め込まれたとしても、乗っていて危険を感じるどっかの会社よりは
マシですが

　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊﾊﾊ こりゃ病院逝きだｗ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 死んだ方がいいんじゃね
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

本数多い→ランダムダイヤ
パターンダイヤ→本数少ない

組合＞＞＞経営陣＞＞＞＞＞＞株主＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗客

糞束倒産で、束区間も酉運営ｷﾎﾞﾝ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051210-00000312-yom-soci
１０日午後１時４５分ごろ、茨城県取手市中央町のＪＲ常磐線取手駅で、上野発土浦行き下り
特別快速列車（１５両編成）が、停止位置を約１００メートル行き過ぎて停車した。
列車はバックして停止位置に戻り、約２０分遅れで同駅を出発。後続の計５本が４〜２２分遅れ、
約３０００人に影響が出た。

ＪＲ東日本東京支社によると、列車の運転士は「ほかの列車の無線交信に気を取られ、
ブレーキをかけるタイミングが遅れた」と話しているという。
（読売新聞） - 12月10日20時1分更新



なんでオーバーランだけで20分も遅れるの？

何か最近こういうスレが乱立してるな。
ってことで

　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

すまん、書くスレ間違えた。
大崎あたりに飛び(ry

ＪＲ東日本はもっともっとコストダウンして！
株主のアタシとしては乗客サービス向上は無意味よ！

今日は車掌と客の口論→乗員交代で総武線大幅遅れ、積み残し発生

もうアホかと

横浜線、相模線はとっとと相鉄に売却して万系などの車両配給だけしてればいい。

横浜市交通局には第３京浜経由の路線バスを増強し横浜線との競合路線を整備してほしい

葛西に任せるほうがいいよな