こっそり貨物列車に乗って安く旅行する会

俺が会長。
>>2が副会長。
>>3が会計担当。
>>4が広報担当。
>>5は雑用係。

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３

広報

寒空の元で抑止

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

マダー？

以前あったな、コキにこっそり乗りたいってスレ。
結構真面目に防寒対策や振動、風圧問題を議論してた希ガス

死ぬな

激しく秩父鉄道で貨物列車に乗りたい。
寄居で貨物がホームで停車しているのを見ていつも思う。

スーパーレールカーゴにでも客車つけりゃ、
需要ありそうな感じだと思うんだけどな〜。

じゃー俺は荷詰め担当

じゃぁ、漏れは通報担当

昔、長万部だかに停車中のコキに高校生の男女７人だかが乗って、八雲通過でパニックになって飛び降りて死傷
した事件があったが。

停車駅くらい調べて乗れといいたいがｗ


あと、以前貨物にただ乗りする常習者（ホボ？）と車両の壮絶な戦いを描いた映画があったが・・・
アメリカの開拓時代の映画だったが

魔女の宅急便を思い出した

ＪＲ貨物って、お金払えば、改造したコンテナでも、
運んでくれるのかな？

>>16
無理だろ。走行中足滑らせて死んだら、誰が責任(ry

TRAIN TRAINと魔女宅思い出した。

夏にコンテナに忍び込んだらどこかのコンテナ閉じ込め事件のように熱中症で・・・・・(ry

>>16
生き物の送料は10割増だったような記憶があるぞ。

>>14
そのまま五稜郭まで乗っていけば、死ぬこともなかったのに・・・・・・

昔ヨかワフに乗って旅してみたかったなぁ…

旅客鉄道会社との兼ね合いがあるんでたぶん無理っぽいな。
または約款にその辺記載してあるかもしらん。
>>18
母を訪ねて三千里でもあった。ばれて途中で車掌に降ろされたが。

>>22
その昔、武蔵野操車場が閉められる直前そこでイベントがあって、
ＤＥ１０＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ＤＥ１０
でヤードの構内移動って企画があった。
さながら、明治時代の２軸客車で旅をする感じだった。
今だったら長い行列出来ただろうな。
(その１ヶ月、中央本線でＥＦ１５の運転体験、などもあったが)。

毎日ワキ208に乗っていますが何か？

>>24
国鉄末期〜ＪＲ初期のイベントは本当にサービス精神旺盛だったな。
お金とって電車の体験運転もしょっちゅうやってたな。

>>19
ならば、クーラー付きコンテナで＜よく、ホクレンが使う牛乳とかジャガイモ積んでる箱。

トロッコ列車で青函トンネル通ってみたい。

>>28
気圧の問題が・・・・・・。
対向列車が来たとき、どうなっても知らんぞ。

test

>>29
バーベキューカーで青函トンネルをｗ

>>21
そのまま函館で遊んで来ればよかったのにね

>>31
乗客が蒸し焼きになるぞ。。。

ちょっと聞きたいんだけど、自前で車両１両購入して、
それを、既存の列車につないでくれるってサービスって無いの？

>>34
どっかの国はあった希ガス

マジかよ

>>35
どんな車両？トロッコ？

>>34
アメリカ。世界丸見えであったよ。
何でも金持ち鉄ｦﾀで廃車になった展望車（風呂トイレつき）で
一応、運行会社の方に電話して多少の筋を融通して走らせてもらう。
（アメリカは電車はダイヤ通り走らせ無くて数十分遅れても平気なお国柄だからできる技）

>>34
客車のレンタルorリースの例
http://www.stangarner.com/losangeles.html

昔の連合軍専用列車みたいだな。

コンテナか貨車に忍び込みじゃ、支那人密航者みたいだな。

ヨ８０００でもいいから、２ちゃんねらーで買い取って、フレートライナーの後ろに繋げてもらったり。
電源は車軸発電機でまかなう。
形式名：Ｅ８０００。

「荷主」になれ！

そう言えばカートレインの浜松町って休止扱いになってるけど、復活するのかな？
もう使える状態な感じじゃないけど、田町辺りの道床は何気に整備されてるし。

>>43
あそこ、新駅設置に備えて整備？

そいや、昔荷物列車があった時代、よく犬が入ったオリがあった。
「急行津軽」の荷物車にも乗ってた。
『貨車』より『荷物車』の方が安いのか？

>>44
思いっきりスレ治外だが、映画「ハチ公物語」でも秋田犬のハチが渋谷までやってきたのは貨車。
上野教授が「ああ、死んでしまったか」と声を掛けると起き上がる。

戦争直前に渋谷駅で車扱貨物があったかは知らないが…

ラッシーかなんかで犬が貨車に乗るがいつの間にか切り離されてどっか別の駅に行き、その後台風で鉄道がぶっ壊れてなかなか合えなくなると言うすさまじい話があったな･･･
最近じゃハガレンで鎧のやつが羊貨車に乗ってたな。

>>45
戦後なら、渋谷貨物駅はあった(現・埼京線ホームあたり)。
側線に、ＥＦ１５が黄緑色の１０３系つなげて停まってた。

>>1
運転手はきっみっだっ！
車掌はぼくだっ！

そして>>50が車輪だ！

○

神戸駅ってな、姫路側西方にカーブがあり速度制限がかかるんだ、入線時に。
だから、ホームで電車待ってるとな、貨物とかもトロトロしたスピードで通過する。

それを見るとな、いっつも妄想が膨らんでいくんだよな。
貨物の、何も載せていないところに飛び乗ってどこか連れて行ってくれよと。

おべんとと飲み物持って、風を切る中貨物に揺られるの。
いつも見慣れた景色、でもやっぱ違う、ああ風が気持ちいい・・おいおいちょっと強いぞｗ
おお普通電車を追い越したか、てかなんか凄ぇなこんな音五月蝿いんだな怖いなｗ

おっ停車したか。　ああそうか新快に追い越されるんだな。
さておべんとでも広げるか、むしゃむしゃ・・ああうめえ！　ダダンダダンビュゥワッ！！
うわっ！　風強ええ！　新快やっぱ速ええなｗ　そんなに速く、急いでどうすんだか・・。

おっ、また動き出したか・・・。　さて宮原方面どんなところなんだろなﾜｸﾜｸ・・。

>>34
日本でも私有貨車なら…

>>48-50
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
1501ｾﾞﾆｰ贈呈。

まあ、俺のオヤジ世代だと貨物列車じゃなくって貨車に乗せられた経験があるわけだがｗ

>>51
関内や桜木町でも同じ妄想に駆られる

「コキフ」に乗りたかったなー。
もう車両無いんでしょうか？

湖西線の雄琴駅なんかたまに貨物列車が通過待ちで停車するから、目の前にコキが居るわけだ。
写真なんか撮ってるといつも>>51みたいな妄想に駆られる。

まぁ西大津とか山科のトンネルの中とかヤバそうだけど。

あの、貨物列車のダイヤってどこかで知ることできるんですか？

貨物時刻表買え

安曇川でも止まってる でもRedｻﾝﾀﾞｰははるかホームの向こうに…ロゴが撮れない（泣）

東海道線の稲沢駅なんかたまに貨物列車が運転士交代で停車するから、目の前にコキが居るわけだ。
写真なんか撮ってなくても>>51みたいな妄想に駆られる。

上り銀河にのった時、静岡とかで貨物に何回も抜かれたけど
あちらの方がレベル上なんだな。
でも一本くらいは、あのスジで座席夜行を走らせてほしいな。もったいないし。

徳山の駅とかでも良く停まってるけど「青函トンネル通過仕様」とかの
表示を見ると、そのままふらっと乗ってしまいそうになる。

青函トンネル通過仕様イコール北海道方面行きとは限らない。

畑山博の「二人だけの島」はまだ出ていないのか…

まだ若い男女(予備校生だっけ？）が、鶴見を起点に
何本もの貨物列車を乗り継ぎながら鹿児島に向かい、
そこからは船で島に渡る、というストーリーだったかと
記憶しているが…

ググって見ても、書籍のオンラインショップのページばかり
で、詳しく紹介されたページは見あたらないようだが、
この畑山博なる著者、結構、鉄ヲタだったのだろうか…

>>62
昔あさかぜか何かの臨時が普段は高速貨物のスジだってのはあったが。

もう23・4年前になるかな。かつてあったマイルドウォッカのCMで男（車掌じゃないだろうな）が動く貨物列車の最後尾連結の車掌車
（ヨ5000形？）の車内で、別れた涙をこぼす女の顔を思いに更けながらマイルドウォッカを呷りながら机を叩く男…。
アニメといえどもありえないと思いながら厨房の頃に見入ってしまった。

東海道　金山上りで貨物に遭遇
高速で入場するもみるみる減速、
ゆっくり通過していって思わず乗り移りたくなった

ヨといえばヨ２３１系があるね

６９したくない

>>46
＞ラッシーかなんかで犬が貨車に乗るがいつの間にか切り離されてどっか別の駅に行き、その後台風で鉄道がぶっ壊れてなかなか合えなくなると言うすさまじい話があったな･･･
それっぽいの9年ぐらい前にTVのアニメで見たことある
タイヤの代わりに車輪の付いたレール対応の車が出てきたような？
■ミオの白い風（人身売買されて煙突掃除夫になる香具師）？
い○なき子レミ（旅行しながら動物関連の芸して生活してる香具師）？
思い出せそうで思い出せないorz
最後に【この番組はハ○ス食品の提供でお送りしました】とか言ってた希ガス
あと登場人物の一人にナットていうのがいたような

>>51

夕方の岡山−姫路とかコミケ前夜の東海道本線上りとかｗｗ

コンテナの中を豪華キャンピングカーみたくベットやソファー、テレビ、空調完備に改造する。 そのコンテナをそっと何処かの貨物ターミナルに置いて置くと…

プレス機でぺっちゃんこ

>>72
無線タグをつけてデータをシステムに登録しないと運んでもらえないぞ

>>72
トイレはどうする？

>>73
(´・ω・`)

>>74
そこをなんとか…

>>75
自然落下式採用

>>76
車両の真ん中に積まれればいいだろうけど端っこだとまずいぞ＞トイレ
もっとも海上コンテナを使えばいいわけだが

>>77
返空指定でｗ

＞１４
それはたぶん北国の帝王だね。
世界恐慌の時代の話。
田舎ばっかり走ってたから開拓時代に思えても無理ないか。
ＯＰの歌とアーネスト・ボーグナインの眉毛が泣かせる。

３８とは別に、世界丸ごとで最近のホボのドキュメンタリーをやってた。
奴らほんとに命がけで、番組内でも死にそうなくらいの大怪我してた。

興味ある人はドクトルジバゴも見てみるといいよ。
もっともあれは勝手に貨車に乗るのではなくて貨車が客車代わりなのだが。

カンザス〜カンザス経由ＮＹ行き〜って映画も勝手に貨車に乗ってる奴らの映画。
貨車に乗ってるシーンは初め少しだけだけど。

62>>
客車繋いでくれると良いかもだね。
他の部分でどんな走りしてるかしらないけど

>>62>>80
つーか銀河の場合東京〜大阪というほかの寝台列車から見れば短い距離を走ってるわけで
もし普通に走ると大阪に早くつきすぎるから抜かれて調節してるだけでしょ

>>79
ほう

なんかさ、車掌も尋常じゃないのが笑えたよｗ

くさりかなんか持ち出して、床下にしがみついてるホボをヒットするんだぜ？
無賃乗車は悪いことだろうが、ありゃあやりすぎだろうと・・・


まあ、昔鳶のおっさんが出稼ぎ帰りに金なくなって、日本海の屋根に乗ってるところを通過監視してた駅員に見つかって
金沢かどっかで下ろされたとかいう事件もあったなあ・・・

あと、日本海の連結部のステップにしがみついてた女性もいたとか・・・

＞８２
からんからんからんからん、どすっ
シャック最高。鉄道がめちゃくちゃえらかった（いまの宇宙関係くらい？）時代の象徴だな。
帝王がシャックに挑戦状をたたきつけたとのニュースが鉄電？で駆け回って大騒ぎになるシーンが笑った。
帝王の引き立て役のキーキャラもいいかんじ。

＞１０
おれもオキフに乗ろうとしたが鍵がかかってた・・・

M250系電車（スーパーレールカーゴ)って在来線時代のこだまより速いんでしょ？
一度乗ってみたいな。

中野圭一郎著「幽霊列車で来た女」というミステリーは、M250系電車（スーパーレールカーゴ)
の連結器に、こっそり乗りこんで移動して殺人というトリックたぞ!

>>85
無茶苦茶なミステリーでんがなｗ

まあ、ブルトレの運転停車で無理やり車掌にドア開けさせたり、金沢のレストランでトワイライトのディナー特注して
食わせたりとかと同じくらいだが？

>>84

そ　れ　は　振　り　子　な　の　か　？

>>87
振り子ではないが酉の区間では130km/hで走れる。
新快速が東京〜大阪を通しで走るようなもの。
http://www.jrc.gr.jp/bl/2005/bl2005.htm

なあマジで考えがあるんだが、貨物の一部に客室付けてくれよお。
あのコキかなんだか知らんがそれを簡単に改造してくれるだけでいいから。
なんなら屋根と座席だけでもいい。　おべんとと飲み物とその他は用意する。

で駅でも乗り降りの扱い出来るように機関車の後ろ辺りに数両ほど。

当然ダイヤは貨物のスジだから、こことこことここくらいしか停まりませんがよろしいですか？　と。
もちろんこちらとしては２つ返事で「ＯＫ！」
いやもうなんなら貨物駅からでも歩きますよ私は。

いやあ揺れるがこの豪快感がいいね、かと思ったらトロトロトロトロ・・・いいね！
おやパッと車両の後ろを見渡せば「火気厳禁！」のお荷物が・・・ﾋｲｲｴｴｴｴｴ! すげえｽﾘﾙ。
むしゃむしゃ相変わらずこういう所で食うおべんとは旨いなあホントに。
でも駅からのお客サンの冷ややかな視線がちょいハズいなﾃﾍﾍ…。

抑止くらって２４Ｈ手配くらった日には、鬱になりそうだな。

昔、阪和線で紀勢本線直通の貨物にはマニ５０がぶら下がっていたが、あれでもいいな。
っていうか、車掌車改造したもんでもいい。

そもそも、貨物に車掌って必要だったの？

>>89
おれはコンテナの中でもいいｗ
人目も気にせずひたすら寝てたらいつかは目的地に着く。

>>92
国鉄の運転取扱規程で
連結器が壊れて列車が分断する事故があったとき、
機関車から放れた車輌を停止させるため最後尾に緩急車をつないで
ブレーキを扱う車掌を乗せる必要があったため。

>>93
コンテナの中って蒸し風呂だよ。
しかも湿気がひどい場合も多くて、かび臭かったりする。

トイレをどうするんだ？

>>89　グリーン料金ですがよろしいですか？

マジックミラーで内側から目張りした
スケルトンのコンテナキボンヌ

マジックミラー号かよww

>>98
夜はコンテナの中であかりをつけたら逆に外から丸見えだ罠。
しかも湖西線を北上中に永原駅を過ぎたあたりで雪の塊が当たってミラーが大破、
骨組みだけになったコンテナで晒し者状態のまま札タまで耐え続けると。

コンテナの輸送料金は決して安くない。
例えば東京〜大阪程度（551-600キロ）で１トンあたり6925円。
５トンコンテナだとこれだけで30000円を超える。
他に発送料・到着料、消費税などが加算される。

普通に旅客運賃払うほうが安いよ。

>>101
マジレス乙。
一応特急料金とA個室寝台料金も含めて計算してくれ。

昔見たテレビのドキュメンタリーで、ローカル線で通学の子供たちを
特別に貨物の車掌車に乗せているってのがあったよ。
旅客扱いじゃないから運賃はタダ、ただし事故がおきても補償しないといってた気がする。

>>102
551-600キロだと、普通運賃10000円未満、特急料金3000円+α。
寝台料金を足しても「安く」旅行できます。
このくらいの距離を新幹線（のぞみ）グリーン車利用でも20000円程度です。

なんというか、お金を払った対価として乗りたいのではなく、
乗ってみたいから乗りたいのであろう？（あまり意味のナウい発言スマソ）

昔EH10の牽く橙帯の急行貨物便カッコよかった
あのワキ1000なら窓もあるし旅行出来そう。
でもTR41Bの乗り心地は？？

>>106
ワムハチ改造トロッコは乗り心地そこそこいいらしいよ
それ以外は知らないが参考までに

秩父鉄道の鉱石列車「ヲキフ」の車掌室に乗って秩父観光はいかがでしょうか。
（ウソウソ）

コンテナを客室改造して、フォークリフトでトラックに載せて乗換なしで観光旅行ｗ

あ、法的規制とか野暮な話しはなしで

わざわざフォークリフト使わなくてもコキにコンテナ載せて貨物ホームから乗ればいいｗ

たしかコンテナをワム８みたく使ってるのってあったよな？

乗用車輸送用のコンテナ（名前忘れたスマソ）に車ごと乗っちゃえよ。

>>1-110

おまいらはキキかよ！

>>112
あれは確か牛かなにかの家畜車だったな。屋根が開くタイプ。
「現代日本でキキの真似をしようとすると、貨車からの脱出時、架線にふれる危険性がありますのでおやめください」by.しＲ旅客鉄道各社

1 名前：前ｽﾚ538＠おうち ◆MXMFPSoDXM 2005/08/08(月) 00:08:52 ID:M7YP1XtN
臨電あじさい号の車両回帰で波乱が予想された夏臨マリン号は[195E15]と順当
次はドラゴン号の配給？

そんなことよりもちょっと聞いてくれ、通常行路がまだ完成してないんだが？
このスレで完結させたいものです　僕としては

【前スレ】小田急の運用と行路調査スレ　＜4行路目＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107741530/

まとめサイト・過去ログ倉庫・避難板
http://www.wotaka.com/~oer_538/

連投スマソ。
訂正　旅客鉄道各社→日本貨物鉄道

>>110
それじゃあ、普通の旅客列車と変わらないだろ？

「戸口から戸口へ」と書かれたコンテナで、家の前で乗り込んだらあとはホテルまで乗り換えなしでｗ

>>113
つ「石北本線のたまねぎ臨」
つ「富良野線のじゃがいも臨」

コンテナって中から開閉できたっけ？
できなきゃ、他に簡単に出入りできるのって、
何がある？

タキ

凶悪犯の護送をチップ貨車でやればいい。
１駅ごとホームに停車して晒し者w

すみません空気読めない
>>119をすぐ片付けますんで

119案で119を護送しちゃってくださいm(__)m

貨物に乗れたら、武蔵野線が便利になる・・・カモ。

新小平に停車する見込みが限りなく薄いので却下

貨客船は結構あるけど貨客線ってないのかなぁ

>>124
「混合列車」という運転形態があったんだよ。

宇都宮に住んでるんだけど宇都宮に運転停車するやつならそこで乗り降りすること可能そう

事業用に人間が乗れるコンテナがあったろ

それを量産すればおk

>>14
函館から花火大会の帰りに乗ったんだよそれ。
その事件以降臨時列車が夜遅くにも出るようになった。途中から空気輸送なのに。

>>128
そうなんだ

確か飛び降りて死んだ次の駅で運転停車したという悲惨なおまけつきだったよなｗ

人間宅急便

戦中終戦直後の混乱期は別として昭和３０年代初め頃までは、国道すら酷道と言われるくらい
道路事情が悪かったから急患とか事情によっては乗せてたみたいだな
当時の地方紙を見ると、貨物列車どころか保線用モーターカーにまで乗せた例も（ｗ
まあ時には車掌の判断で、こっそり乗せていたこともあったらしい…
それがバレて定年まで冷飯食わされた車掌もいたらしいが

昭和２２年頃に元サーカス団員だったかが
貨物列車の屋根に乗って富山から秋田まで往来するというやり方で
秋田での殺人にアリバイを作った事件があった。
当時旅客列車には該当する時間に往来できる列車がなかったのだ。
しかし秋田の現場に指紋が残っていたことから
捜査当局が貨物列車ダイヤまで検証してアリバイを崩したという。

束の電車なら常に貨物気分になれるぞ。

むしろコンテナの方が快適では

ガンジー伝に、南アフリカで貨車に載せられたってくだりがあったな。

凍え死ぬぞ

戦前は炭鉱の特殊専用側線で乗せてもらった
ｲﾝｼﾞｬﾝｼﾞｮｰも乗って来た、逝った

>>46
遅ﾚｽだが、貨車が切り離されて犬が連れ去られるのは「名犬ジョリィ」
ttp://www3.nhk.or.jp/anime/joly/

こっそり車掌車なら乗りました。
いまは無いけど、三島駅の北口にたぶん、国鉄の学校みたいのがあって、
線路が敷いてあって、貨車が置いてあり、そこに忍び込んで車掌車のなかに潜入しました。

束の荷電にのればいいじゃんw
上野から欝の方まで。ﾖ231はコンテナみたいな電車だし。あと束武。客なんて一人も乗らない家畜運搬専用車だから貨物に乗った気分になるんじゃない？

クロヨンダムの建設用のトロッコに、登山客を乗せていたことがあった。
欅平のもっと上流のトンネルのところ。
ワフ、コキフという形式があったな。

つ世田谷公園

今から43年前に呉線で座席のない車両に乗せられた記憶がある。
あれは荷物車だったのか、貨車だったのか。
「もはや戦後ではない」と言いながら、まだまだ貧しい時代でした。