なぜ近鉄は叩かれるのか？

確かに特急料金高いけど

ダイヤが悪い

明らかな特急誘導政策

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>4
氏ね

>>4
アホ

>>1
どこをとっても文句なしに日本最悪の鉄道会社だから。
鉄ヲタだったらここを良いなんて絶対にいえないよ。ただし近鉄関係スレで暴れている約1名のキティを除いて。

>>1
・露骨な特急誘導・バラバラダイヤ。
・特急に乗らない客は客にあらず。家畜扱い。
・乗客よりまず会社の便宜を考える（やたらに多い回送、乗客をやたらとホーム上で待たせる難波駅）
・駅施設は最低限に（屋根をつけないホーム）
・開いたスペースは店を入れる　（リテール事業に熱心な阪急でもあそこまで動線を壊す駅構造にはしない）
・露骨な荒稼ぎで貯めた金を伊勢志摩観光事業を始めとする赤字事業に垂れ流し。
（観光事業の赤字は旧バファローズ球団の何倍とも言われる。球団の赤字はグループ全体の赤字に比べたら微々たるもの）

近年の傾向
近鉄最後の聖域だった奈良線でも露骨な特急誘導ダイヤに。
トイレの「ちり紙」値上げ　（40円→100円）
遊レールパス廃止。
大阪線急行ロング化。

ま、近鉄なんか利用客を虐めることしか考えない最低の鉄道会社だから。
だから近鉄京都線が単線のJR奈良線に全く歯が立たないんだよ。
近鉄は大久保以南ガラガラだがJRは城陽以南でも大盛況！
完全複線化すればもう近鉄京都線なんて要らないね。
現状ですら京田辺から京都はJRが常識なんだから。大阪？難波でも近鉄なんて選択肢にも上がりません。
なんせ特急退避のオンパレード＋ランダムダイヤ＋高額運賃＋103系より乗り心地の悪いぼろ
or汚物車両という精神衛生上最悪の移動手段だから。
というか今すぐ近鉄が全線廃止になっても困る人なんて誰もいないんじゃない？

JR酉朝鮮厨氏ねいや死ね！！
103系形式消滅ﾏﾀﾞｰ( ﾟ∀ﾟ)／⌒Ωﾎﾟｸﾎﾟｸ

叩きage

JR奈良線を向島に引っ張ってきて欲しいものです。

近鉄を叩く理由
ブライアントが三振しまくり
リベラが乱闘しまくり
サンデーユニフォームがダサい
一度も日本一になっていない

叩いても改善する気配が全くないから。

近鉄って、いまだに国鉄が生きてる会社って感じがする

>>15
それは近鉄だけでなく束式もでは？
束も民営化されても旧態依然のような希ガス。。。

きれいなダイヤをわざわざ壊してまで
特急に客を誘導させようとするところ。JR九州でもあんなことはしない。

今の近鉄のダイヤはバラバラ。
きれいなパターンダイヤなのは南大阪線だけ

大阪線や奈良線の快急や急行なんて、徹底してﾎﾞﾛﾛﾝｸﾞ車を使ってるとしか思えない。比較的新しいロング車両ですら使わない。下手に例えば5200などを快急や急行に使えばﾎﾞﾛ特急など誰も乗らないのは近鉄自体も百も承知。競争より協調を重視すればこうなるという見本が近鉄。

オリックスと合併したから

続き。大阪線や奈良線の無名の特急も徹底してﾎﾞﾛを使ってるとしか思えない。例えﾎﾞﾛ特急でも一般車の水準が最悪だからな…

>>18
加減速が頻繁な普通の方が、vvvfの省エネ効果が大きいから。
生駒線にvvvf車が多いのもこのため。

>>21
いくら省エネとはいえ、普通まともな考え方を持ってたら新しい車両を優等に使ってお古を下位列車に使うだろ…

>>22
東京の中央線は快速の方がボロかったが、やっと新車がでるな。

>>22
つ南海7000

>>9
＞103系より乗り心地の悪いぼろ

それはない。 by.しR大和路線区間快速ユーザー

っていうか、大阪線の5200って専ら団体用の位置付けらしいよな。
名古屋線ではまず各停運用なんてみられないし、運用効率も高い。

26
らしいじゃなくて…
大阪名古屋線用急行兼団体用＝あおぞらの補完

糞スレの代表って言ったらまず「走るんですアンチスレ」
次に「東武スレ」(これが一番糞)
そして「近鉄スレ」ｗ
まぁ「脱束、束アンチ、西信者」の争いが一番DQNなんだけど・・・。

ステンレス汚物信者乙www

>>28
はいはい◆G乙。

名古屋地区だと近鉄もパターンダイヤなんだけどね

そう言えば脱束と酉厨は同じ種類の生物やな。
カントン包茎ｸｿ、おみゃあも脱束の類と同じ生物だぎゃ。

上げ

>>17
道明寺線・長野線・鈴鹿線・宝山寺線・信貴線も入れたって

>>28
ウォガ、桜井、◆G、西厨と基地外ばかりに目をつけられてるからなぁ。

>>34
つ生駒鋼索線

>>35
酉厨はみんな基地外ですかそうですか

>>36
あいつら◆G並の基地外揃いだし。
まあ、ウォガや桜井よりはよっぽどマシだけどね。

汚平城山厨はなんかｷﾁｶﾞｲっぽいな
どうも西厨って行き過ぎたところがある

よく西房は近鉄のﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔを比較に出してくるが
近鉄はﾊﾟﾀ-ﾝﾀﾞｲﾔの路線の方が多いわけなんだがな
そんなにﾗﾝﾀﾞﾑが嫌なら大阪線使わずに
正月はし尺で伊勢へ初詣行ってきな

>>38
ゴミ山とゴミの原は某対決スレにて死塵を除き名無し最低辺だからな。

ﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔかﾊﾟﾀ-ﾝﾀﾞｲﾔかよくわからんけど時刻表貼っときます
http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0232&DRC_FLG=1&DAY_FLG=1&ekiname=ahe&hf=1&P_FLG=1

近鉄って創価関連か？
お土地柄天理教とのつながりが強いと思うのだが、、、。

>>42
学園前に自前の神社を持っている会社が
葬禍とか転理教な訳がない。

典吏age

中村とかいう豚が在籍していたからｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
南大阪線はまだましだろ…最近どんどん酷くなっている路線の時刻表はっておく。
信じられないかもしれないがつい5年前までは近鉄では珍しい優良ダイヤの路線だったのだが…
今じゃあ京都線とタメ張るぐらいの壊滅ダイヤ路線。流石に大阪線には敵わないがｗ
http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0327&DRC_FLG=1&DAY_FLG=0&ekiname=nan&hf=1&P_FLG=1

>>46
昼間はかろうじてパターンダイヤが維持されてるね

「それが近鉄の仕様だ」

「これが、我々が考えた政策だ。
　特急以外の使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
　それは我が社を利用する利用者が、この仕様に合わせてもらうしかない。」
「特急の利用者はこれ以上減らしたくないし、赤字もこれ以上大きくしたくなかった。
　緩急接続のダメさも狙ったもの。それが仕様。
　これは我々が作ったもので、そういう仕様にしている。
　明確な意志を持ってるのであって、間違ったわけではない。
　世界で一番美しい鉄道を運行していると思う。
　JR西日本のダイヤに対して過密過ぎる、いつか事故を起こすと難癖をつけた一般人はいなかった。
　それと同じこと。」
「特急利用者以外は家畜未満」

＞「特急利用者以外は家畜未満」
まさに、◆Gの理論だな。

名古屋線の急行は車両が好きだが…。
やっぱり昔のダイヤのほうがよかったのか？

>>50
名古屋線は車両もダイヤも全然マシでうらやましいくらいだが・・・。

近鉄定期ユーザーの漏れがきましたよ

俺モナー

通勤以外はほとんどJR利用だけどｗ

age

いま大久保で急行特急待避中。

いい加減にしろよ、いつになったら特急来るんだよ…
寒くて指の感覚ねえじゃん。

>>39
今時大阪から時間と金かけて伊勢へ初詣する客がどれだけいるやら

20km以上だと特急以外はまず使い物にならないな。

近鉄京都線の新しめの普通車両酷くない？
椅子に区切りつけてある車両

あの幅を一人分だと宣言されてしまうと座る方がしんどいんだが。
両隣に人が座ってる間に座ろうとする時なんて、
もう
わずか一人分ぎりぎりの幅しか無い事が常に確定してるから
空いてる席に座る　＝　両隣の方に非常に悪い（窮屈）
なわけで。

あの車両で近鉄へのイメージはドン底まで落ちたよ

ていうかあの幅だと平均より少し体が大きい人でもはみ出てしまう気がするんだが

>>58
もともと７人がけだったのを６つに区切った。
それを窮屈とはひょっとして

58さん、明日から食事は3食規則正しく、ただしご飯は普通の茶碗に1膳まででおかずは脂分を抑えたものを2品、
昼のおやつと夜食はやめるようにしてください。

>>58

京都線のダイヤは叩かれて然るべきだが、それはあんたがﾃﾞ…(ry

バス運転手死亡は過労！
ttp://osaka.nikkansports.com/f-ot-tp0-051212-0040.html

>>58
　ロングシートに寝そべられるよりはマシ。(阪急車内において)

大和高田と榛原に特急が停まるようになったから。あと、特急同士の接続も急行同士の接続も2,3年前の方が良かった。今は、効率が悪すぎる!ま、直通で乗れば問題ないのだが・・・

>>58
　ロングシートに厨房が寝そべるよりはマシ。(新宮→紀伊田辺車内において)

>>58
>>62と同じく
ロングシートに寝そべられるよりはマシ。(阪神車内において)

>>58
　最近は無駄に幅を取る奴がおるから、定人数どおり座れないことがしばしば。
　むしろ、区切ってもらった方が有り難い。

区切ってある椅子で寝そべる香具師はネ申

営業車両が全部電車なのにもかかわらず
「近畿日本電気鉄道」を名乗らないから

６９したくない

近鉄の特急以外が不便というのは嘘！
特急があまりに便利だから急行以下が不便に感じるけど、
実際はＪＲは特急も快速も不便！

大阪天王寺〜和歌山（人口40万人）　61km　
運賃（特定区間）830円　ライナー券310円　特急自由940円・指定1450円
快速55分〜66分　3本/h　　特急38〜41分　1本/h （昼間）
快速65〜67分　4本/h　ライナー55分　1本/h　特急49分　1本/h


大阪鶴橋〜名張（人口8万人）間　66km
運賃980円（61kmなら920円）　特急850円
急行　63分〜68分　3本/h　　特急47分〜54分　3本/h （昼間）
区快・快急　55〜61分　4本/h 特急46〜53分　3本/h（ラッシュ）

>>70
特急の地点で所要時間がJR快速並だろがｗｗｗ
流石は遅い近鉄！

ところで◇Ｇって何線沿線に住んでるの？

奈良線沿線という説が有力

>>71
　西信者は尼崎事故が起こっても、何も変わってないですね。ただ非難して終わりですか?

↑これが糞私鉄のバカの典型

>>74
典型的な非論理型文系思考の持ち主だね。
今時ステレオタイプなんてはやらないですよ。

単純に料金が高すぎるってところもあるね。
阪神や阪急なら\300ほどで済む距離を近鉄だと￥500以上はとるし。
南大阪線と大阪線と奈良線が別会社だったらもっと安くできたのに、とおもう。
あと特急料金が乗車料金と同じだけかかるのも問題だ。　￥500、￥870・・・となってゆく。
ラッシュ時に近鉄特急に乗ると座席指定が買えなくて立ったままの乗客でも特急料金は取りに来る。
ま〜、JRでもグリーン車にたっている乗客からグリーン料金を取りに来るから当然と言われたら当然かもしれないけど。
そのわりに昔のように「オシボリ」のサービスも無くなったし、車販も名阪と京都−賢島特急にしか乗っていない。

あと、最終に寝過ごして降りる駅から行過ぎて最終駅についたら駅員さんが「乗り越した料金はいりません、電車が無いのでタクシー呼びましょうか？」
で、呼んでもらったら近鉄タクシーだ。
よくできてるな〜。
って思って乗ったら自宅まで\7000かよ〜。
おそるべし近鉄グループ。
駅前のホテルに泊まった方が安かたような。
終電が1時間ほど遅かったらなあ。

近鉄は奈良線だけ分離して阪急並の運賃にすればおK

大阪線は沿線が田舎だし阪急並の運賃で
今の本数を維持しつつ利益をだすのは現実的には
難しそうだからこのままでいい
三重地区は人口の割に本数多いから今の運賃でおK
実際近鉄の運賃高いと思う三重県民は以外と少ない
JRが１時間一本で不便と言う人は結構いるが

>>78
奈良線も生駒のトンネルにコストかかってるからな。
阪急は山岳トンネルが無いからね。

昔、京阪、阪急、阪神は個性的で、都会的で安値、近距離の移動向き。
国鉄、近鉄、南海は田舎臭く高値で遠くへ向かうってイメージだった。
JRと南海は前者のイメージになってきてるけど近鉄は未だに…
特急はDD、UL、lL、SL以外は国鉄特急みたく無個性だから乗る気しない。

確かに。
近鉄は都会的でもなく田舎的でもない雰囲気。
特急は特急網で大阪、奈良、三重、愛知と結んでいるんだけど、しんどいな。
ニュータウンを作って乗客を集めようとしているんだけど、最長編成の大阪線で10両編成でしょ。　いっぱいいっぱいだよ。
京都線も新幹線の下にあるホームの関係で6両が限界だし、名古屋もそうだし。
大阪線と奈良線がターミナルとしてナントカの電鉄会社。
E/Cカーとか作っている近鉄の努力は認める。
民鉄で唯一、鉄道研究所を持っている会社だから、なんとかしてくれるでしょう。

>>75が糞酉厨の典型

車両の質が関西の主要鉄道の中で唯一酷いからな…
奈良線の103系より乗り心地悪いってのはいかがなものかと…

奈良線ねえ・・・。
悪くは無いけど良いともいえないねえ。
でも、103系と比べちゃったらかわいそうだ。
ふにふに。

東の東武、西の近鉄と言われているように、大規模で不祥事・事故が多いし、横柄な駅員が多い、おまけに車両がボロい

汚平城山厨が来たな

近鉄死ね、ｳｻﾞｲ！！

近鉄の運賃が高いのは競合する対抗相手がないから。
対抗しているのは名阪間と、ＪＲの運賃が安い桑名〜名古屋だけ。
他は近鉄のほぼ独占で相手はマイカーくらいだ。

最近妙に駅員の態度よくなった。何でだろ？

>>83
マジレスすると103系より醜い車両は近鉄には存在しない
基地外酉厨＝汚ナニ山厨が大げさな嘘を広めているだけだろう

>>85
＞東の東武、西の近鉄と言われているように
聞いたことないぞ、そんなの
それを言ってるのはおまいだけ
横柄駅員でもいるだけまし
JRなんて都市部以外は無人駅ばかり、せめて券売機ぐらいは（ry

>>88
近鉄は赤字田舎路線を多く抱えているので本線の運賃が高いのは仕方ない

>>89
契約社員かも？

>>87
　お前が死ね!

最近の酉厨の発言はレベルが低すぎるな
いや、マジで

最近の西厨は近鉄叩きしか能がないからな
しかも絶対に西の欠点を認めず相手に対する批判しかできない奴が多すぎる
もちろん全てがそうではないが

>>93＝◆G
その言葉、そっくりお前に返すわ。

ノリブタ並のバカがいるから

>>94
基地害酉厨がこんなとこにもいたか
事実を認めないのはお前。お前みたいのがいるから迷惑なんだよ
二度と書き込むな

近鉄の中距離運賃が高いのは、ローカル線が多いこともあるが、
競合路線がないことも大きな理由。
多少でも近鉄を脅かしたら桑名〜名古屋や名阪間のような
安い企画切符が出るのに。
ＪＲ西日本さんがあの状態では、近鉄の優位はゆるぎないからな。

>>1
まああれだな。Ｇよりウザい平城山野糞と高の原汚物の馴れ合い喧嘩のせいだな。

ブタの行状のせい
こんど檻に行くなど言いだすから更に酷い事に。

100

>>99
あと5年ガマンせい。辛抱せい。
その時には自ら命絶ってくれるから。

「連結、切り離し」が多くて途中駅で5分くらい待たされるのも近鉄の特徴。
通勤時間帯でもアリだからなあ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134198240/l50
↑
西厨が立てたJRマンセースレ

わざわざスレ立ててまでJRマンセー主張するのは
ちょっと痛々しい…
ますます関西私鉄厨の間で西厨が嫌われる悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135262421/
こういう電波スレ立てるうえに恥曝しの>>103がいるから

またｷﾁｶﾞｲ西厨が湧いてきたようだね
西厨って人の意見に耳を傾けない奴多いからさ
近鉄でも引き合いに出して自慰してなさいwww

近鉄の氏んだ嫌発表ﾏﾀﾞ-？

age

age

>>106
来年3月まで辛抱しなさい。

事故に便乗して被害者を中傷し地域も中傷して更に
知ったかぶるから

特急料金タカスギ。


椅子はカタスギ。

高くねーよ
JRのほうが高いだろ
アホか？

>>112
JRほど高くは無いけどその代わり着席しかサービス無し。
他の私鉄と比較したらどの私鉄よりもサービス水準は低く椅子は悪いのにずば抜けて高い。
無料特急でも京阪特急や阪急特急なんかは近鉄より上だよ。

JRの特急は着席以外にサービスあったか？

長距離なら車内販売あるだろ？
近鉄の場合伊勢特急や名阪特急でも車内販売無し。
おまけにおしぼりも洗面台からセルフ。

>>113
まだこんなこと言うやつがいたとは…
京阪などは座れたらいいが立つとなれば話は別
第一無料と有料を比べる自体おかしいだろうが

>>113
アホだな
京阪や阪神は距離が違うだろ
それに競合路線が多い
近鉄は長距離区間が多いので、旅客に快適に旅行して貰うために料金を徴収している
もし今走っている有料特急を全て取り除いたら多くの人が有料特急設定を望むぞ
廃止じゃなくて値下げしろ！は通用しない

ちなみに車販は無くなったが、nextには自販機が設置された
それに今の時代乗車前に買うのが当たり前
九州方面の寝台特急ですら車販はない
東京駅で放送でしつこく「車内販売はありませんので、乗車前に売店で買ってください」と案内している
そもそも車販なんて高くて誰も買わないし、ワゴンが邪魔じゃねーか

ヒント：問題は京阪特急や阪急特急にも満たない設備で特急料金取っていること

設備？(ﾟДﾟ )ﾊｧ?トイレがあるだろ
だいたい料金は設備だけじゃなくて着席サービスが含まれている
今の料金で自由席なら文句は言えるが、指定席なら妥当だろ
文句があるなら乗・る・な
安くしすぎると客層が悪くなり、快適な車内が保てない
そうすると今度は客層が悪い近鉄特急は糞と批判する
もう市ねよ

>>113や>>118のような馬鹿はどうしようもないな
特に>>118なんかは典型的なただ近鉄を叩きたいだけの馬鹿
特急すら見たことないんだろうな

>>118
フーン
狭くて方向固定座席の京阪特急やロングシートの阪急特急より
悪い設備っていったいどんな設備？

>>119
ヒント：今の状態でも客層は主要鉄道路線中最悪

>>122
なら聞くがお前は全国の路線に全て乗ったことあるのか？
根拠も無いのによくそんな口が叩けるな

>>122
お前がたまたま乗った電車の車内＝近鉄全列車の車内と思うなボケ

122は近鉄を叩きたいために快速見栄をマンセーするｸｿﾎﾞｹ野郎。
◆Ｇは快速見栄を叩くために近鉄特急をマンセーすると言うがこの122は相当悪質と見る。
これね↓
533 ：名無し野電車区 ：2005/12/28(水) 11:42:31 ID:C1uKGE3D
近鉄は阪奈特急を通勤ライナーとして残して他は廃止でいいんじゃないの
もはや他の特急に需要は無い。
名阪…速く・快適に行きたいなら新幹線、安く行きたいなら新快速や高速バス、近鉄はどっちつかずで快適性は最悪。
伊勢…もはや誰も行かない、行く目的が無い。わずかな客も行くなら近鉄急行と同等の値段で近鉄特急並の所要時間の快速みえがあるからいらない。
京奈・京橿…これも需要が無い、京都線のダイヤのネックになっているだけ。せいぜい行楽期に京奈を運転するだけで十分。
阪吉…桜シーズン以外需要無し。それにあの程度の距離は急行で十分。

この「近鉄急行と同等の値段で近鉄特急並の所要時間の快速みえがあるから」が何よりの証拠！

とりあえず>>122は死ね
一時間に一本の快速なんて不便極まりない
しかも編成も短いしな
客は本数で選ぶんだよ、わかったか基地害？
とりあえず>>122は死ね

快速美恵は安い、早い（待ち時間で相殺されるが）
しかし毎時一本では好き好んでわざわざ待つ客は少ない
客が列車の時刻に合わせてるようではダメだね
今日は名古屋から快速見栄乗ろうと思ったが
先に普通がきたので見栄には乗らなかった
↑
という経験した人結構いるだろうね

アーバンライナー登場時は車販の人が複数乗り込んで、
客席で注文を聞いてから品物を持ってきたこともあった。
あの頃は車販もかなり売れていた。
でも末期の車販は弁当すら満足なものがなかった。
自動販売機もコーヒーと栄養ドリンクくらいだからな。
その点は近鉄特急のサービスが悪いといわれても仕方ない。

>>125
そいつは相当の馬鹿だな。
誰が名阪間を新快速で行くんだ？
新快速なんか快適性無し、遅い、安くもないといいとこなしだろ。
スピードもそこそこ速くて快適性がある近鉄名阪特急より
新快速が便利と言う西厨は18切符ユーザーは相当世間ズレしている。

快速と同じ車両で所要時間もそんなに変わらない急行つやまでも、
利用者は客層のよさを理由に急行料金を支持している。
マナーの悪い学生や18切符ユーザーの締め出しのための
急行料金は利用客にも喜ばれているということ。

>>128
安く抑えたい香具師は名阪間で新快速を使うだろう…

つか、◆G乙ｗｗ

>>129
どこが安いの？
名阪マル得切符の方が快適性のない新快速より安いだろ。

安く抑えたいﾔｼは金券屋で1500円ぐらいで近鉄株優買う
そして急行で行く
中川（難波まで行くなら鶴橋でも）乗換だけで済むし
嫌煙者なら急行でもクロスに座れれば満足
ｽﾓ-ｶ-はわざわざ待ってでも特急乗りたがる

一般車に結構トイレが付いているのはいいが
和式のみってのが叩かれる理由かとW
ところでシリーズ21のトイレってやっぱ和式なの?

近鉄難波ー近鉄難波の普通料金が２３００円で
大阪ー名古屋の普通料金が３２６０円。
名阪高速バスが片道２９００円、往復４６００円。
大阪市内のどこにいるかでも話がかわってくるが、
安くあげたいなら近鉄の急行か高速バス、早く行きたいなら新幹線、
中庸なら近鉄特急を選んで、新快速なんて選択肢はないな。
西厨って◆Gよりも馬鹿？

>>132
1400系は洋式だが
尻も洋式のような
>>133
酉厨が◆Ｇより基地害なのは今に始まったことではない
いい例が103系ﾏﾝｾｰのあいつ

新快速で名阪移動とは
西もさすがに予想できないだろう
ｷｯﾊﾟ-以外でこんな馬鹿げたことする奴って
単なるｷﾁｶﾞｲ酉厨か筋金入りのｱﾝﾁ近鉄ぐらいだな

要するにホームラン級の（ry

それにしても酉厨の近鉄叩きの話題がマンネリ化してる
近鉄特急の着席ｻ-ﾋﾞｽを無視して他の関西私鉄と比較
阪急や京阪の特急は快適だと言われているが
それは座れればの話
車販がないと言う奴に限って車販があっても利用しない
近鉄は地方私鉄の集合体だということを考えずに
運賃高いとほざく
江戸橋のたかが7分の特急退避に目くじら立てて
名古屋線は不便だと勝手に脳内解釈
表定速度60ｷﾛあれば別に問題ないんだが
津ー価酉厨は近鉄叩きたいだけの粗探し厨の
集まりに思う

近鉄難波〜近鉄名古屋間の普通運賃＝18一人一回分
近鉄株主優待＠金券屋＝約\1500
大阪市内〜名古屋市内＠JR＝\3260
禿輪髏醋ｗｗｗ
新快速米原乗継って30分近く待たされるから滅茶苦茶効率悪いやん。

>>134洋式だねシリーズ21は
和式も設置したほうがいいとおもう
トイレの開閉ボタンは子どもたちのおもちゃにされてる
連打で押してる奴がいた

高槻とかだと、近鉄という選択肢はあまりない罠。

◆Ｇや平城山厨より、高の原厨が最近ウザい。

各停に乗ると特急の通過待ちがウザイが、
特急に乗ると、各停どけよ、道を空けろって思うんだよな。

車販は復活してほしい。
だめならせめてホットドッグとか軽食の自販機を置いてくれ。

独占するほどの価値もないデュアルシートに特許申請して
採用したい他社からカネ巻き上げようとする小汚い根性。
特許なんか申請せず全国に広げておけば良かったものを･･････!!

>>142
？？
企業が独自に開発したものを他に真似されないように特許申請して保護するのは、
至極当然だと思うが？お前みたいなこと言ってたら、特許マンなんかいらんよ。

>>142-143
ヒント：特許申請を出さなければ全く関係のない企業がいつのまにか取得→うはうはの図式

特許の仕組みを全く知らない>>142ｱﾜﾚｗｗ

近鉄急行なんか時間かかりすぎるから論外だろｗ
名阪の所要時間4時間以上って正気の沙汰じゃねえｗｗｗ
おまけに中川まではほぼ確実にオールロングだしｗｗｗｗｗｗ
いくら安くてもんなもん誰が使うかアホｗｗｗ
奈和間和歌山線経由以上に使えないルートだろがｗｗｗ

>>136
そうそう。そうゆう視野の狭い奴を是非北宋鉄道と駄埼玉高速鉄道に載せてやりたい。

>>146
正月から基地害発言はやめろｗ
名阪間を急行で乗り通すやつなんてｦﾀぐらいしかいねーよ
しかも平均４時間もかからん

>>146
新快速で行くアホはさらにいないけどね。

>>148
基地害発言も何も真性の基地害に何を言っても（ｒｙ

>>148
金券ショップで近鉄株主乗車券を買えば、名阪間で一番安い（１５００円前後）移動手段になる
ので、ヲタ以外でも大阪に下宿している名古屋の大学生（その逆も可）も利用している罠。
昔、漏れも金がなくなったときに利用していた人間だが、１列車で１０人〜２０人は存在した。

ちなみに上本町−伊勢中川間は急行で計算するなよ。快速急行で計算しろよ。
今は知らんが、昔は「名古屋１６時１分→中川１７時１８分着　２０分発→上本町１９時１１分」
と、中川発の快速急行の時間さえ覚えれば３時間強で移動できる罠。

まあなんだ、貧乏人は貧乏人なりに移動手段があるってことだ(･∀･)。
勿論快適ではないけどな。

>>151
急行でも３時間９分で行けるぞ
まぁ宇治急だけどな
俺は上本町→中川と急行で行ってみたが、その時乗ったのが青山町行きだったからもう少し時間がかかった

クロスシート（これが案外快適）に座れれば急行でも快急でもいいよ
つーかタバコ吸わない俺は特急は余分な金かかるからなるべく避けてる

>>146
汚物山クソか？
名阪で新快速移動するなんて初耳だなwww
まあ実際やるなら分割乗車券でも用意して桶
そんなのｷｯﾊﾟｰかキチガイ西厨しかやらないだろうねww

ＤＸシート410円は良かった。
桑名ー八木間

>ALL
人気高いからみんな嫉妬してるんだよ。

それだけ。

>>141
禿堂,織れ関東人だが4年前に初めてビスタカー(30000)乗ったけど
車販も自販機も無いのには驚いた
本来なら乗車前に買っておけYO!という事だろうけど
桑名から急いで乗ったのでそういう事が出来なかっだよね
幸い大和八木での停車時にホームのキオスクで弁当とジュースを買えたので
良かったけどやはりアコモ改装で追加してもらいたい
12000あたりはともかくACEやSL,ビスタEXなんかは是非お願いしたい

>>157
12200ね
こいつも一昔前まではスナックコーナーというものが大活躍したのはかなり有名な話だけどね
ビスタはああ見えて結構高齢だから今更改造したってなぁ…
今はコンビニやら駅の売店が発達してるから車販はあまり売れないだろう

車販なんて高いし邪魔なだけ
特急停車駅は売店があるんだから、そこで買えばいいし、種類も豊富だ
新幹線のように2時間以上がメインなら車販は欲しいけどね。

名鉄のような運賃制度にしてはどうだろうか

ローカル線ほど高くする

加算額をあげればいいんじゃない？でも初乗りぐらい150円に統一して欲しいな。

>>160
もうやってるじゃん
養老線とか。

いっそのこと初乗りを京都市営地下鉄もびっくりの\250とかにしてネタ路線を突っ走るってのはｗｗｗ

>>163
あと30年もすれば初乗り250円も夢ではなくなるギガス
そのころには伊賀、養老、三岐北勢、志摩線（スペイソ村も）は廃止されてるだろう

そｈしてちょうどそのころ名松線と湯の山線、内部線の廃止が騒がれる悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136248914/l50
南海系の類似スレ

やっぱり
阪急真理教原理主義派は
キモい
な

それが阪急クヲリティ

ホス

>>1-168
おまえら好き勝手言っているが、ちょっとはまともな討論をせよ。

>>169
似たようなスレがあるからしなくていい

似たようなスレってキチガイ隔離スレじゃん

ｷﾃｨｶﾞｲ上げ

キチガイ隔離スレ

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134181404/l50

晒し上げ

最近だれも来ないね
近鉄の地位が向上したのかな？

冬休みが終わっただけだろ

>>175
近鉄叩き=酉厨(ｷﾁｶﾞｲスレ、他スレで叩かれる→冬休みの終了に伴い減少)

>>177
近鉄厨（＝◆Gのようなキチガイ）以外の鉄は一般的にアンチ近鉄ですが何か？

本日の読売新聞夕刊に近々JR九州が特急車両を全車禁煙にすると書いてあった。JR北海道ではすでに導入している。近鉄もこれを見習っていい加減に特急を全車禁煙にして欲しい。アーバンライナーは全車禁煙とは言え喫煙スペースがあるからどうかと思う。近鉄の導入を期待する。

◆Gは喫煙厨らしいけど

近鉄スレ見てたら案の定>>179のコピペ大繁殖してんなあ(w

>>178
酉厨さんは嘘が大好きだね
何でなの？
もう少しまともなこと言えよ基地害

JR西日本のアンチが如何に多いのか貼っとくｗ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131176497/

>>182
ヒント：アンチ近鉄≒アンチ酉
つまり鉄≒アンチ近鉄、アンチ酉
近鉄や酉などという糞鉄道会社を支持するのは基地茸

>>182
酉厨軍団は他厨の価値観を認めない香具師の集合体ですから
何を言っても無駄ですよw

ぼったくりフォー！！

>>184
それは全部のスレで聞いたのかい？
根拠も無いのによくそんなことが言えたな

奈良テレビでやってる近鉄のCMいい加減に更新したらどうかと思う。まだ初代アーバンライナー使ってるし、そんなに金がないのかい近鉄は。

>>188
マルチうざい死ね

>>188
死ね

>>188
氏ね

近畿日本鉄道は東京急行電鉄・横浜高速鉄道・阪急電鉄と合併し、国際急行電鉄となりました。
これからも国際急行電鉄として、よろしくお願い申し上げます。

貧乏酉厨が特急料金高いとか騒いでるだけだろ

国債窮硬電鉄　証券取引法違反

汚物山のせいだな

やっぱり 
阪急原理主義者は 
キモい 
な

満國際急行電鉄��
日朝本線車内にて猥褻物ﾁﾝﾚﾂ罪の容疑で現行犯逮捕ww

もともと前身が参宮急行電鉄だということ忘れてないか。12000系列、16000系、ビスタEXはシート交換して欲しいし、全特急、自販機は置いてくれ。あと本数減らして車販は再開汁。

国急電鉄では、現在有料特急の運行を再開しようと検討しております。
全列車にお飲み物や軽食の自動販売機の設置を行う予定です。
詳細や料金につきましては、追ってご連絡いたします。

200

やっぱり
阪急原理主義者は
キモい
な

何をいまさら

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

新潟遠征報告･謝罪 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月24日(火)19時18分31秒 　 　編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡今日は春日野道で飛び込み自殺があり､阪神･山陽電車のダイヤが乱れてしまいました｡この時期だからどうせ受験生の仕業でしょう｡とんでも無い大馬鹿野郎がいたものです｡自殺するぐらいなら最初から受験しないに限ります｡

さてこの度私は無事新潟から帰阪致しました｡お目当ての｢新潟エリアSuicaデビュー記念Suicaイオカード｣(残念ながら2/1以降も阪神電車では暫く使用不可)も東京から大量動員された極悪テンバイヤーの妨害工作に屈する事無く無事3枚購入
(そもそもその為だけに｢青春18きっぷ｣で半日かけて新潟に行ったようなもので､買えなかったら馬鹿らしいとしか言い様が無い)致しました｡
それにしても雪が降り続ける新潟での野宿はツライ･･･まあ幸い駅前に吉野家･松屋･すき屋と3拍子揃ってましたので適当に時間潰しは出来ましたがね｡
まあカードを無事買った序に新潟近郊区間大回り乗車も致しましたが､見た事も無い電車と真っ白な雪ばかりでさながら｢世界の車窓から｣気分でしたね(苦笑)｡特に｢電車のドアを手で開けろ｣
なんていうセルフサービスにはビックリ致しました｡かつて｢世界の常識･非常識｣なんていうクイズ番組がありましたが､まさに格好のクイズ素材でしたね｡
また新潟料理と致しまして亀田のあられと笹団子･｢まさかいくらなんでも寿司｣を食しました｡まあ美味しかったですね｡

>jet silver様
>阪神と近鉄の相互乗り入れに備え
それに備え私は近鉄に対して謝罪をしなければなりません｡
ライブドアーという極悪犯罪集団からバファローズ球団を守ってくれたにも関わらず､私は当時の極めて優秀な経営陣に対して数々の暴言を吐いてしまいました｡ここにお詫びを致しましてこれら発言を撤回致します｡
もっとヒトを見抜く力を養わなければならないと反省致す今日この頃でございます｡

>>203
保守乙

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…131回

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます.
>近鉄も(中略)あのアホ経営陣
その発言，どうやら撤回しなければならなくなったようですね.

.. 1/24(Tue) 18:34[1424]

>>205
その銚子で保守しといてね

みな鉄さまが近鉄の話題を出さないとネタ切れでアリアス！

hosu

保守

hoshu