■■■ホームの有効長について語る　1番線■■■

駅のホームの有効長について語るスレです。
1連対応から16連（併結17連）対応まで様々ですね・・・

関連
■■■■■■一部のドアが開かない駅■■■■■□□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094311850/
┏┓ ┏┓ ┏┓ホームが無駄に多い駅┏┓ ┏┓ ┏┓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108381330/
　　 ┏┓　　　ホームが足りない駅　　　┏┓ 　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124084253/
改札、ホーム、電光掲示板について語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093850032/
■□■駅の「方面」表示　4番線■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124350864/
【板式】　駅の乗車口案内　3番線　【LED式】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130795987/

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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

増健改め柳川

山陽新幹線のこだましか停車しない駅でも16連対応の駅がある。
それはかつてひかりが停車していたため。あれは何だか勿体無い気がする・・・

倒壊静岡支社内の駅 昔は12両以上の列車が走っていたためホームが長めだが今は…

↑東海道線に限ってだけどね

>>6-7
そして、静岡県に限らず、倒壊では駅を新設しようとすると、新しい駅ほどホームが短い。
　　西岐阜駅　1986年11月開業　長さ10両分
　　三河安城駅　1988年3月開業　長さ10両分
　　三河塩津駅　1988年11月開業　長さ8両分
　　尾頭橋駅　1995年3月開業　長さ8両分

>>8
補足。片浜駅は1987年3月開業だけど、11両分だったな。
グリーン車つきの113系11両編成が東京から乗り入れてくるから。
（「乗り入れていた」と過去形にしないといけないかな。）

房総ローカルは15両対応ホーム増えたな。未だ4両が存在するのに

大糸線ホーム有効長
・12連対応
　松本1〜5番
・9連対応
　豊科、穂高、信濃松川2番、信濃常盤、信濃大町1番、簗場、神城、白馬、南小谷
・8連対応
　信濃松川1番、信濃大町3・4番
・6連対応
　12・8・9連対応に該当しない松本〜信濃大町間
・4連対応
　松本6・7番、3連対応に該当しない信濃大町〜南小谷間
・3連対応
　松本0番、北大町、稲尾、海ノ口

大糸スレだと信濃大町、白馬は10連対応だとか・・・
酉区間はよく分からんのでスマソ・・・どこか違っていましたらスマソ・・・

>>8
片浜も10両分しかないぞ 11両あるのは東静岡だ ちなみに安倍川西焼津六合愛野豊田町も10両だ…しかし新蒲原は15両分あるぞ…

それじゃ、11両編成は片浜では1両ドア締め切り？
1990年代後半に、俺は東京発静岡行き（平塚まで15両でそこで4両切り離し）に
何度か乗り通したが、「ドアがあかない車両があるから気をつけろ。」という
趣旨の車内放送に出くわしたことはない。

>>13
車内アナウンスはあったよ。聞き逃しだと思うよ。

分岐器改良で有効長が短くなった駅はあるかな?

保守

下諏訪は12連対応のはず。
なのにSあずきは上り2本停車、下りは臨時すら停車なし。
立川、塩山、山梨市、富士見は11連までなので仕方がないにしても・・・

長めにしておいたほうがいいんじゃね？

とりあえず、横浜線は
東神奈川＝10両
町田＝11両
相模原＝９両
あとは８両

>>19
【→乗車位置→】名古屋【←乗車位置←】＠東海道線
ホームに電車がいることになっているのに全然見えない＠横浜の３両ＮＥＸ

原ノ町
1番線265m位？
2･3番線250m位

保守

線路保守

戸越公園駅をなんとかしてくれ

宇野線の駅は無駄にﾎｰﾑが長い気がする
岡山駅も最近は長い編成がほとんど来ないから長すぎる気が…
前者後者共に昔の名残だからしょうがないけど

京急の神奈川新町。

下りホームは８連分なのに上りは余裕の12連分。

保守

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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　日本一長いのは京都駅の1番ホームだろ？
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

などと、書いていたりフル。

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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>　陛下のために京都の侍従たちが並ぶためにつくったんだ。
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