【ﾗﾌﾞ定額】相鉄･相模鉄道３２両目【車体広告車】

で、結局西谷〜新羽〜東海道貨物線経由JR直通の話はまだ生きてるの？
2005年もあとわずかなんだが、、、、

>>１３９
そんなのもうないと思ったほうがいい。
いずみ野線平塚延伸も１９５９年に運輸省から事業認可が下りてるのにまだ湘南台とまりだから。
あと二俣川横浜間を大深度地下鉄で結ぶなんて話もあったような気がする。
相鉄はいろんなこと無責任にいうからきにしないこと。

>>140
馬路っ須加？
でもこの話はJRの方から発表があったから期待してたのに、、、、、
東部方面線なんてもはや欠片もないのか、、、、orz

今市が東部方面線と秤にかけてるから
いずれ明らかになるだろ

>>142
うーん、
市として横浜が栄えることを優先に考えれば東部方面線なのでしょうが、、、
東急がウンと言いそうもない気するな〜
個人的にはJR直通の方が通勤が楽になるんだが、、、、
どっちでもいいから便利になってほしい。

市は東部線で新横浜周りをどうにかしたいけど
予算的にはＪＲ直通が桁一つ安いからどうなるか

雌車午後六時からだってさ。

東急は相鉄との直通を今でも考えている。

東横線乗り入れなんて遅くて仕方ないからJRに乗り入れてほしい
そんで120km出してほしい

>>147
6M4Tの9000で！

>>146 ﾏｼﾞですか？　どーやって直通にするの？

>>136　おまんこ女学園はないの？

ｵﾀ急に問題があるのでは？むしろ相鉄はダイヤ通りだと思うのだが…

氏ね

>>141
> でもこの話はJRの方から発表があったから期待してたのに、、、、、
JRは何も発表していない
言っているのはお役所（国土交通省）

予定だと今年着工となっていたはずだが
どうなってるんでしょう？

ﾊﾞｶﾀﾚ。
JR直通の話は、もともと相鉄がJRに持ちかけたものだ。
それを国交省が後押ししているだけ。
今も計画は進行している。