市交中央線 近鉄東大阪・けいはんな線5【ゆめはんな

来年３月２７日に開業するけいはんな線の運賃が発表され、
中央線・東大阪線・けいはんな線の統一名称は『ゆめはんな』となりました。
また、東は高の原、または精華方面、
西は夢島、舞島、新桜島方面にそれぞれ延伸計画があるなど、
話題につきない路線のスレッドです。

前スレ
大阪市営中央線・近鉄東大阪線・けいはんな線スレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120203111/

関連スレ
コマルの大阪市営地下鉄　14号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118900832/

【難波〜奈良】近鉄奈良線１５【創業路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130241809/

なんでも>>1が. ┌───┐　　カ-ツ!!!!大喝だなコリャ！　　　回線切って首吊れ！
糞スレを立てた |ご意見番|　　　駄スレもいいとこだ！　　　＿　＿ｸｿ厨房が！
　　　ようで…　　|喝喝　喝|　　　　　　　　　　　　　　　　　　│□-□│
　　　　　 ∧＿∧.|喝　喝喝|　　　　　　（□-□）　　　　　　　│　△　 |
　　　　　(　´∀｀）|　喝　喝 |　　　　　　（（ 〜））　　　　　　　　| ノ─ヽ|
　　　　　(　　　　つ　喝喝　|　　　　　／　 ∨　＼　　 　　　／ ＼Τ／ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
＼　　　　　┏関ロ宏┓　　　　　　　　┏大 沢┓　　　　　　　┏張 本┓　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　　　　　　　　サ　　ン　　デ　　ー　　モ　　ナ　　ー　　ニ　　ン　　グ　　　　　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

近鉄東大阪ゆめはんな線

>>1の関連スレ。ついさっき立てました。

コマルの大阪市営地下鉄　16号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131541162/

乙

ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀｰらｽﾏｿでつが、中央線24604Fがワンマン化改造されますた｡｡。

VVVFは従来のGTOのまま、車外スピーカーが付き、車内LEDは従来のFRP製ではなく、アルミ20系や10系のものとも違う、化粧板張りの新たなものとなりますた｡｡。

谷町四丁目20:54発、生駒行きで逝きますた｡｡。

前スレ埋まりますた

中央線情報局

ttp://www.eonet.ne.jp/~kagariyama

・・・ところで、今日ちょっくらけいはんな線見て来たんですけど、学研北生駒の位置ってやはり、ナコーの北大和営業所の存在が大きいんですかね？
いや、登美ヶ岡車庫の西端からちょっと足延ばせば、北大和五丁目バス停に着くもので

夢般若

　　　　 i'｀i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i'｀i
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　　　　. |:::｀i　　　 ＿＿＿___＿_＿＿　　. /:::::|　　　　　　　　　　　|ヽ､＿＿＿__,へ、
　　　　　|:::::ヽ,-‐´;:;:;:;:;:;;;ノ　｀ヾ;;:;:;:;:;:;:｀'‐/:::::::|　　　　|ヽ､＿__,ヘ、| ┌───┐ i´
　　　　　ヽ::::::::ヽ;;::;;-‐'´ ,,;;　;;,, ｀ｰ-､;;:;:;:ﾉ:::::::/　　　　| ┌─┐ i´ |　|　　　　　│ |
　　　　　　ヽ;::::::::i´　　,,　　:: ::　　,,　｀ヾi´::::::/　　　　 |　|　　│ |　|　|　　　　　 .|　|
　　　　　　　i;;ｰ'´;;-‐´　　 .: :::　　 ｀ｰ-;;｀ｰ,';;i　　　　 .|　|　　│ |　|　|＿＿＿＿|　|
　　　　　　/｀i;;::::::::　　　　　:: :　 　　　::::::::::::i;｀ヽ　　　|　|　　│ |　|.┌─‐┐┌┐.|
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　　　　　　.i　;! ;;;;;＿＿＿,ノ;;ヽ､＿＿___;;;;ﾉ_ﾉ; .|　　　.|　|￣￣|ノ　　/　/｀ .|　|
　　　　　　 | (　 .''i´::::○:::｀i:: ::i´:::○::::｀i''´　,); |　　　 |ノ　　　　　　/　/　　|　|
　　　　　　 ! ;'ヾ　｀ｰ‐‐‐‐´:: .:::｀ｰ‐‐‐'´'　／;; |　　　 　　　　　　　/　/　　 |　|　　　　　/|
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　　　　　　　　|　　,ﾍ　 ｀''''-､_;;-''''´　,ﾍ　　ﾉ　　　　　　 ｀ｰ─‐'´　　　　　　｀ｰ───'´
　　　　　.　　　!　 i;''ヾ､_____　　 _____//;|　 ,!
　　　　　　　　 ヽ　ヾ､;レ'-二二-レ;//　,/
　　　　　　　　　 ヽ ヾ､:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;://　/
　　　　　　　　　　.ヽ ヾ∧ﾆﾆﾆﾆ∧/　/
　　　　　　　　　　　 ヽ ヾ-‐'´｀ｰ-'´ /
　　　　　　　　　　　　 ヽ､___　　____ノ
　　　　　　　　　　　　.　　 　￣

高の原まで延長するなら更に延長し木津経由で加茂まで延長したらいいのに。まんがいち開通したら加茂は山城加茂。

高の原通すならＪＲを期待しろ。四条畷から田原、光台を経て祝園、高の原、そして木津

前スレ保存するの忘れた…orz

>>13

前スレ

大阪市営中央線・近鉄東大阪線・けいはんな線スレ４
http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1120/1120203111.html
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1120203111&ls=l50

学研奈良登美ケ丘駅前には来年６月にイオンできるし
賑やかになるな

>>1
「東大阪」はもういらんやろ。

けいはんな開通までは東大阪線なんだからいいんじゃねーの？

次からはスレタイは

「　ゆめはんな　５　」　でいい。

>18
結局愛称が一般に浸透せず、後々になってそのスレタイがこのスレの黒歴史になるってオチか？

>>18
「５」はまずいだろ

地下鉄駅で回数券カード自動改札投入で入駅。
事情あって電車に乗る前にその駅を出ることに
改札駅員に「入場券扱いでこの回数券カードで下車できますか？」と尋ねた。
駅員曰く、「回数券カードなので現金での払い戻しはできませんが、無期限の切符をお渡しします。」
いったん入場したのに、まさか初乗り分の切符を返してもらえるとは思わなんだ
大判切符で「特殊乗車票」。発行駅欄に駅名日付の印あり。
俺の中では珍品なので使う気になれない。
ちなみにパールカード１１の同様のケースでこんな対応してもらえるんだろうか？
近鉄には期待するだけ(ry

>>21
入場券ってないもんね。。あれはなんでだろう？？

>>21
切符を回数カードで間違って買った場合もそうなる。

例えば、
回数カードで2区230円を買おうとして、間違えて
3区270円のボタンを押した場合、現金で返せないため、
270円の特殊乗車票か、
帰りも2区なら回数カードからさらに190円分を引いて
230円のを2枚にしてくれる。

それとは別に俺は、心斎橋から淡路に行くとき、
めっちゃ急いでるのにちょうど門真南行きが発車してしまったから、
駅員に「堺筋線に乗りたい、長堀橋まで走る」って言ったら
その特殊乗車票を渡されたこともある。

>>22
法律上、大阪の地下鉄は軌道鉄道？（市電）と同じ扱いと聞いたことがある。
そのへんに理由があるような気がする。

>>23
システムで対応できないことを運用で逃げるために使われているわけか。＞特殊乗車票
その回数券カード、そのまま改札通さずとも（下車時の打刻なし）で次の入場できると言われた。
たしかに問題なく使えた
>「堺筋線に乗りたい、長堀橋まで走る」
ﾜﾛﾀ。駅間の短い大阪ならではだね

>>その回数券カード、そのまま改札通さずとも（下車時の打刻なし）で次の入場できると言われた。

1区特別回数券もそうだ。
今日はヒマだから別のエピソードを。。。ｗ

天六から大国町(2区230)へ行くのに
一区特別で入場してしまった。（要は回数カードと間違えたOTL）
東梅田駅でそのことを言うと、
さらに30円要求され、
『へんな乗車票』を渡されたことがある。

紙の大きさは特殊乗車票と同じと思う、
右が日付印を押す○が2つあって、
左が地下鉄の路線図になっていて
天六駅と大国町駅を○で印を付けられた

このとき、一区特別回数券は入場記録のみ。
そのあと普通に使えた。

なんだかんだ言っても、ゆめはんな線は
『各駅停車』ですよ。
生駒から奈良線に乗り換える客が多いと思う。
70km/hの制限があるからゆめはんな線は乗る客は少ないと思われます。
近鉄は3条式でも120km/hを出すと言ってますけど、市営地下鉄が70km/h以上を認めていないので無理だす。
川島令三みたいなことを書いてしまった。
川島令美はかわいい。

どうでもいいことでしたか？　さらば。

>>26
70km/hとちゃうで、95km/hやで。

今20をIGBTに改造してるのは、その為や！

ついでに7000も変調時期変更。

連投ｽﾏｿ

ついでに言うと、市交が70km/h以上反対という事もあったが、それ故に今回の市交車高速化改造費用は全て近鉄持ち。

しかし歯垢も汚いよなー。

この機に乗じてダニ街20の制御装置まで菌鉄に更新させるとは。

ある意味ヤカラやで！

>>27さんへ
95km/hまで走れるんですか？　知らなくてすんません。
でも生駒から中央線を改造してまで近鉄が高速化に投資するのかギモンです。
大阪市や大阪府は、奈良県からの職員には通勤手当が奈良線経由しか認められないって聞いたことがあります。
すると中央線＆ゆめはんな線もどうなるか・・・。

そうそう荒本や新石切の窓口営業は終了したみたいですね。つまりこれは無人駅になるのですか。

近鉄区間で95�q出すためにわざわざ更新時期にきてた谷町線20系と
中央線24系を入れ替えたわけだし、これで70�qのままなら入れ替えた意味ないじゃん。
こっちとは事情は違うだろうけど堺筋線66系だって阪急京都線区間じゃ
MAX110�q運転してるんだし。

>>30さんへ
謝っていただくほどのものではございませんで、気をつかわせてすんませんでした。

ただ川島令三さんは時々間違った事を記してる場合がありますので注意しましょう。

>>21
>ちなみにパールカード１１の同様のケースでこんな対応してもらえるんだろうか？
>近鉄には期待するだけ(ry
原則、回数券カード再発行の取扱が行われる。
例えば残り８回のカードで入場後（この時点で残り７回）、
乗車をやめる場合。入場時のカードは回収のうえ、残り
８回のカードが再発行されそれを渡される。

>>34
ｻﾝｸｽ。近鉄さん見直したよ

>>25
>『へんな乗車票』
呼称が気になりますなｗ

もう一つ発見したこと。
パールカード１１と地下鉄回数券カードの組み合わせで２枚対応自動改札は不可だった
額面不足なしでもピンポーン鳴って出られず。精算機使わないといけない。
将来の課題として対応してほしい＞市交

川島令三さんはものすごくオツムが鉄分たっぷりですね。
川島令美さんはものすごく（略）ですね。

さて。
3条式で100km/hはイギリスでうまく走っているようなのでナントカなるだす。
それを認めない市営地下鉄がなんとかせんとイカンわ。
あと切符の問題もあるよね。　面倒なの、生駒！

川島令美を見て寝る。　ハイハイ、AAでも描いとけ。

>>34>>35
その回収される方のパールカードがもし何かの記念カードだとしたら…
記念カードなんか使わずにとっておくというならともかく

>>35
23-24を読んでやれよ（w

>>36
いや、100km/h走行を認めてないわけではないです。

なぜなら10系以降の車両は集電シューを含め100km/h対応で造られていますので。

集電靴というかコレクターシューというか。どっちかにしやがれ

>>40
じゃあ『コイルばね』の“コイル”と“ばね”は、どう説明する？

『コイルばね』と言う香倶師はｹｺｰｳ多い。

板ばねもあるだろ。

>>41
「コイル」といえばあのグルグル螺旋状に巻いている形状そのものを言うのでは・・？
バネの種類として「コイルばね」という言い方をするのは間違っていないと思います。

そういえば昔の一軸貨車なんかはコイルじゃないバネでしたな

脱線事故で川島さん各メディアに出まくりだったが最近見なくなったね。でもあれが起きたおかげで儲けたんだね

あの人の本に書いてあるダイヤ案って、意外とたいしたこと無い。

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど
コスモスクエア駅の各種案内板はいつ市交Verに交換されたんだ？

けいはんなユータウンがオープンしましたね。
週末は道路整備がされてないから激込みｗ

橿原、桜井＞＞＞奈良北、相楽、寝屋川、八幡ｗ


イオン学研高の原ＳＣは？木津には来ませんｗ

なんで、近鉄なのにけいはんなの？なんで？おけいはんに譲渡したほうがうそにならないじゃん。

>>49
関西文化学術研究都市もしらねーのか馬鹿ｗ

>50
私も聞いたことがありませんｗ
祝園駅に建設中のペデリストリアンデッキと
役立たずのバスアーケードと一緒に葬りさりましょうｗ

>>34
近鉄の回数券カード（オフピークチケット）で再発行してもらったことある。
まだカードの自動改札直接投入ができる前の話だけど、15時台に券売機でカードからきっぷに
引き換えたあと、忘れ物したのに気付いて忘れ物を取りに帰り、駅に戻ったのが16時15分頃。
改札機に投入してみたら時間外でハネられ、窓口に持っていったら回数券カードを再発行してくれた。

>>37
回数券カードで記念柄なんてほぼ無いから問題ないんじゃ？
普通のパールカードやスル関なら、カード再発行なんて面倒なことせずに現金で返してくれると思う
けど（明らかに誤購入ならね）。
大交にしろ近鉄にしろ回数券カードで現金返却しないのは割引があるからだろうし。

>回数券カードで記念柄なんてほぼ無い
たしかに見たこと無いな...
ｽﾚ違いかもしれないが、気になることが一つ。
パールカード１１の有効期限日付・額面の印刷は昔は絵柄のある面だったと思う
いつから変わったのだろう？
何年も１１買ったことなくて、今年買ったら銀色の面（裏）に印刷してあった
駅員さんが券売機に逆にセットしたんだなとｗ
こりゃレア物♪ラッキー♪
ところが２回目も３回目も、別の駅で買っても裏印刷
５回目ぐらいで仕様が変わったと悟った。。。＿|￣|○

>>53
それは、カードの仕様が変わったのではなく、
裏面に印刷する仕様の機種が出てきた為。
窓口（端末機）で発行する場合や、券売機の
機種によっては表に印刷される。

HL09が欠番なのってなんでだろう

米国　英国　フランス　イタリア　ギリシャ　エジプト

大和・飛鳥・奈良・磯城・磐余・山の辺・斑鳩・葛城
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/archeology/1132777427/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1132780013/

歴史的価値の再評価で現代水準へ　　　　

法隆寺・・・日本の父・聖徳太子の権力と歴史を唯一現存させている国内最高権威の観光資源
東大寺・・・大和国に首都があった五百年余の最後にして自爆的権力の象徴を形として後世に伝えた視的最高権威
京都・・・アメリカの都合の良いように”弱い日本の象徴”として繊細や雅などの言葉で支配されている地域と住民

畿内　

奈良の山間部も含む
大阪の３国の総称
京都の都市部のみ

奈良山間部＞＞大阪三国＞京都都市部＞＞＞＞＞東京＞＞地方

奈良や大阪、東京に　京都が一つでも勝つこと、おせえてｗｗｗｗｗｗｗ

>>55
三菱(奇数編成)４編成と日立(偶数編成)５編成という具合に造ったら
必然的にそうなった。

>>55
それ位覚えとけよぉ〜

…誰も>>44に突っ込まないのか？
>そういえば昔の一軸貨車なんかはコイルじゃないバネでしたな

>>59
>>42

東生駒車庫から生駒駅に入線する列車、３０キロ前後でホームに進入してたが昨日は結構スピード出して入選してたが昨日だけ？

さっき市交車が東生駒にむかって走ってたが、何があったの？

>>62
なにわにも書いてるな。
なんだろ？

古都、帝都、初代首都＝橿原都民

＞62
新線の試験とかじゃない？

市交車は生駒〜登美が丘間は乗り入れません。

>>66
じゃー市交車の高速化改造は何の為？

近鉄が金払ってんねんから、そんな無駄な事せんやろ。

乗り入れないなら何のために20系をあんなに改造してるんだ？

>>66みたいな奴、久しぶりに見たな。
入庫列車を除いて原則全車全区間直通運転が公式発表されてんのに･･･

>>66
ばかじゃねーの。
バンバン走るぞ。今日も試運転だったみたいだし。
（ソース：なにわの地下鉄）

95キロなんて、新線区間を含めても
新石切〜生駒間くらいしか出せないと思うけど。

>>66
答えてください。

それが出来なければ、ただの厨と判断いたします。

oTs車は生駒〜学研奈良登美ヶ丘間は乗り入れません。
(一応アホ厨と区別のため学研奈良登美ヶ丘と表現)

>>73

>>73
OTS車って･･･(ﾌﾟ

>>71
長田〜荒本、白庭台〜学研北生駒みたいな駅間距離が短い区間以外は
95km/h出せるのでは？ってか70km/hから95km/hにスピードアップしたとしても
実際どれぐらいの時短になるのか…。以前日経ニュースであったように地下鉄
区間でも95km/h運転あるんかな？

>>73
谷町線に移籍するから？＞旧oTs系

学研奈良登美ヶ丘から本町まで30分代で結びたいからね>>95Km/h運転

今、生駒ー本町が最速29分だから70km/hでも30分代は可能と思うけどね。。。

>>77
はいっ！楽しみにしております!!

当方、谷町線沿線住民でして、両線を事細かくチェックしております。

22655F移籍済みや24604F改造済みも存知ております。

ちょっと前の日経に急行が設定されるってあったけどガセだったの？

そんなに生駒〜登美が丘間に大市交車乗り入れてほしいのお前ら？キモい。『奈良市内を走る大市交車！』ってか。笑。それが早く見たいんだろ。一時間あたり４本の昼間時は間違いなく近鉄車統一だな。

>>80
エライ人は急行運転すべきと言ってるけど、
東大阪市の抵抗もあって最高速度のアップで濁した。
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/7-1-4-1.pdf

東花園準急停車と引き換えに、東大阪市内の通過運転実施もないとは言えんが。

市交車に乗り入れて欲しくない香具師の方が100万倍ｷﾓｲな。
登美ヶ丘のｲﾊﾟｰﾝ人からみたら「どっちでもいいから大阪へ行け」になるだろうよ。

>>78
生駒〜本町間は27分のはず・・・。

DQNは無視に限りますぞ。

生駒〜登美が丘 間は近鉄車（一部の時間帯除く）となります。

奈良まで来る京都市交車の運用とどうちがうんだか。

>>87
そうだわ。
鹿も大阪市はやで20系の高速化改造費用近鉄持ちにしてんねんで。
改造までしとるんやから大交も昼も乗り入れるやろ。
なら相直急行の京都市は何なんやと言いたなる。

近鉄車13編成
市交車20編成

仮に生駒〜学研奈良登美ヶ丘間を近鉄車のみで運用させようとした
ら、当然ながらその電車もコスモスクエアに直通するわけだから、
近鉄車をほぼフル稼働させなければならない。

近鉄も某社のように予備車を確保しなければならないし、運用面でのやりくりもほぼ不可
能。

よって>>86は却下。

ごきげんよう｡｡｡

改行出来ない>>81厨

登美が丘と書く>>86厨
　　↑

また来週〜(^^)/~~

都営の車両だって神奈川県や千葉県に普通に乗り入れてるしな。
都営新宿線に至っては自社路線のまま千葉県に突っ込んでるし。

改造費を近鉄に負担させた以上、
中央線内で７５キロ以上はだせないな。

>>92
70ですのぉ

まあ、な

私の頭の中では

一枚窓＝新しい電車
二段窓＝古い電車

というイメージがあるのだが、早くから一枚窓を採用する近鉄に二
段窓(田窓)が大量に乗り入れるとなると、そのうち20が叩かれやせ
んやろか？(7020＆7000RenewはおＫ)

それに二段窓にIGBTの組み合わせってどうなんだか｡｡｡

まぁメトロ6000の例もあるが。

>>90
>>81も>>86も登美ヶ丘の読み方も知らない半島人だろｗ

>>95
そんなｱﾌｫな考えを持つのは藻前だけだよｗ

>>96
はい、私はｱﾌｫでつ｡｡｡

こんなんｱﾌｫな事言ってやんとやってられっかい！

でも流石に将来京都府内に路線延長されたら、市交車は京都府内乗り入れはしない気がする。堺筋線でも市交車は京都府内には行かないし(66系の試運転では桂や河原町まで行ったらしい、それに噂では66系の幕には河原町とかの幕があるとか)。

66に[急行|河原町]の幕はたしかにありますね。

桂までの試運転で66は急行運転の権利を得たのに、それをやろうと
しない半泣電鉄は(ry

>>98-99
堺筋に関しては、急行運転や長距離運転をすると車両の経年劣化が
早くなるから大阪市交がやりたがらないのが真相。
阪急線内での急行となると常時110�`／hくらいになるからね。

>>100
都営10-000なんか京王相模原線内を110�q/hで爆走してるが…大阪市交にそこまでの度量は求め難いな。

じゃなんで60系はあんなにボロボロだったの？？
経年劣化抑えられたんじゃなかったの？

>>100
普通運用でも110km/h出してるから(正雀−南茨木)、その理由だ
と半泣京都線を走るだけで経年劣化が早くなるという事になるよ。

ってか、ココけいはんなスレやん！

完全に板違いだな。ｽﾏｿ

20の非常貫通扉ワイパー増設と24の助手側ワイパー取付位置変更の
理由を知ってる方いらっしゃいます？

東大阪線はなんだかかわいそううだな。けいはんな線に名前が変わるし、新石切と荒本が無人化されるし・・・。暗い話題ばかりたね。

無人化？
新石切で定期が変えなくなるの？
あと東大阪線の忘れ物は新石切にだったけど、
これも生駒にでも移るのかな？

>>105
運賃が高かったのが運の尽きだな。。。

>>105
窓口業務はとうに終わったみたいで・・・。
その代わり、特急券や定期券など何でも買える
ＪＲ「みどりの券売機」もどきの香具師出たのが救いか・・・。

ＪＲで言えば、以前のＪＲ神戸線・朝霧駅のような状態。
２年くらい前に、「みどりの窓口」営業終了し（改札係はそのまま存続）、
窓口あぼーんの代償として、新幹線や在来線の特急券・乗車券や定期券等買うことが出来る
「みどりの券売機」を配置。
しかし結局は、みどりの窓口復活したけどね。（苦情が多かったせいか）

ＪＲ「みどりの券売機」もどきの香具師、通学の定期券買えないんやったな。
荒本や新石切近辺に住んでる学生、新規で買うときどうするんやろ。
生駒あたりやったら、運賃結構高いしな。

それか、自転車かバイクで奈良線の駅まで行って買うかやなｗ

>109
定期券を売っていない駅から売っている駅まで
乗車券を普通に購入し改札で証明？をもらえば
発売窓口で払い戻し（帰りの分も言えばタダ）
と言う取扱があったはずだが
これがまだあれば生駒へタダで行ける筈なんだが
詳しい人いませんか？？？

便乗質問！！

長田駅に住んでいて
吉田の工場と
梅田の本社のため、
吉田ー東梅田で定期を買うとしたら、

どこで定期買える？
生駒までただでいける？
森之宮までただで行ける？

110です
110の取扱いはあくまでも近鉄での扱いだから
１１０の取扱が今でもあれば生駒までは
いけると思うけど
森之宮は大阪市交だからまずそう言う取扱が
あったとしても、会社をまたいでだから無理だと思う

>>111
近鉄の最寄り駅の発行駅までだから
通勤定期なら自動発行機のある荒本まで。

7101/02/04/05と7107/08/10のモケットの柄がﾋﾞﾐｮｰに異なってるの知ってた？
改装時期からすれば7101は7020系と同じ柄と思っていたが…

つ鉄道ピクトリアル誌の新車年鑑にくあしく。
ガセビアの沼な記事ばかり書くスーパー仁クソの写真つき。

>>111
地下鉄だと、まず改札口の駅員に言えば、最寄の定期券
発売所(この場合森ノ宮)への乗車券を買うように指示され、
証明書を渡される。これを定期券売場で渡せばその分返金
される。帰りの分も申告すれば乗車券が貰える・・・はず。

>>116
その場合、回数カードで定期券売場所在駅までの乗車券を
買ってもいいのかな？
それがＯＫで、かつ往路分が現金返金なら、プレミア分儲かりそうだな。

ゆめはんな線が開通したら近鉄の車両はメンテナンスを近鉄でするでしょうが、市営地下鉄はどうするんでしょうか？
JR環状線の大阪城公園の東側に地下鉄の車両車庫らしきものがあるのですが、ここだけでは無理があるような。
阪急場合は堺筋線乗り入れの市営地下鉄車両が阪急車庫でオネンネしています。
近鉄は乗り入れの市営地下鉄もどこかの車庫でオネンネするんかな？
軌道は同じなので東生駒か西大寺で配給列車にゆられてオネンネするとは思ってますけど。
近鉄と京都地下鉄が乗り入れいている竹田駅は地下鉄の車庫が並んでいた。
ん？
もしもだけど、ゆめはんなが伸びて3条式とパンタが可能になって近鉄線に相互的に行き交いできるとなると、京都地下鉄とも乗り入れ可能ですか？
コスモスクエア発京都国際会館行き。
頭の中の計算なので実際はできるかどうかわからないけれど、想像するには面白そう。

>>118
堺筋線の車庫は東吹田で阪急正雀とは別の場所。
中央線のメンテは森之宮。現時点で東大阪線内でのオネンネ
は無かったはず。ゆめはんな線が延長しても、近鉄の車庫に
オネンネする可能性は無くは無いが、極力避けるような運用が
組まれるはず。
ちなみに森之宮で近鉄車がオネンネしたことがあったが、これは
改造工事で不足したことによる近鉄車による市交運用。

あ、けいはんな線とゆめはんながゴチャ混ぜに
なってしまった。厨の相手もほどほどにせな・・・

>>118

市交車は森之宮入庫、近鉄車は東生駒入庫がデフォ
そのために早朝は市交車が多く、深夜は近鉄車が多い
宇宙空間22時37分発〜23時17分発の生駒行きは連続して近鉄車がくる

>>121
宇宙空間ってどこだよｗ

宇宙広場だよ

梅田直通、特別料金、時間短縮により奈良北
地域の発展と近鉄奈良線混雑大幅緩和により
柔軟なダイヤ編成の実現、そして高の原延伸を！
世界最高級地域(東京平均より上)・北和に相応しい街づくりを！

>>122
誤爆スマソ。
補足だが、

同様、朝の宇宙広場発の初発は5時7分だが
近鉄車に乗ろうと思ったら6時17分発まで待たねばならぬ

もっとも目下車両改造中で市交車両が足らんから
近鉄車が市交スジに入っているので
もしかしたら早朝は近鉄車に当たる確率あるかもよ

真面目な話。開業日前夜に学研奈良登美ヶ丘で徹夜して一番列車に乗ろうと思っているのだが、
学園前からバスで行けるんだよね？
実際一番列車に乗ろうと思っている香具師はどれくらいいるのかな？

>>125
ﾉｼ

>>109
継続なら、定期券・特急券券売機でも対応しているけど。

>>125
ﾉｼ

学園前からバスで行けるが、開業前日は日曜なので学園前発23:43がバスの
最終なので注意（平日なら0:09まである）。

奈良県北西部は雪以外と積もるから、車両に積もった雪を担いだまま大阪市内トンネルを走行ってのも見られるだろうな

>>125
ﾉｼ 漏れは実家からチャリで行きまっせ

>>125
当日の仕事の状況によるけど、できれば（ただし生駒側から）・・・。
>>128
さすが鹿ノ台路線・・・休日でも最終がそれか・・・。

>>129
見てみたいね。でも、最近の温暖化傾向で冬でも雪の日が減ったな
昨日の暖かさを思うとよけいに。。。

今日は雨だったけど猛烈に寒かったじょ

>>125
ﾉｼ
家近いから歩いて行く

>>125
漏れも歩いていけるお

チャリや歩きでいけるヤシしか興味なんてないわけだ

俺は自宅から車で行く。

駐車場あるんか？

>>138
俺はイエローハットに止めようと思ってる

>>139
ナコーの？

７０２０系はこれからも増備されるの？

むしろ7020系を標準軌道にもってってくれ

>>141
新線延伸すれば増えるかモナー

>>136
まぁ、トンネル区間がほとんどだし、車両も7020が入ったとはいえ既存区間でも
乗れるし、新駅は3駅だけだし、沿線外の人間には興味がわきにくい新線開業かもね。
正直、面白みは無いかも。

俺みたいに長年の住民にしてみれば、バスに頼り切った生活をしていたエリアに、
大阪都心直通電車がドンと乗り入れてくるわけで、すごいインパクトなんですけどね。

白庭台駅のあたりなんて俺が子供の頃(20年位前)は道路が舗装もされてなくて、
小川にメダカが泳いでたり、キジが飛んでたりしたような場所だから、そこに電車が
走るとは！って感じですよ。

しかも地下だもんな。まだ電車が

>>142
7020系は最初から標準軌走ってますが？

延伸部分は第３軌条と架線の両用で作った方が良かったと思うけどね。
どうせ大半の客は生駒で奈良線に乗り換えるわけだし。

生駒は中間改札は永遠になくならないのか？

>>147
東生駒行きが乗り入れれば良かったね。

なくならない。

また趣味の悪いラッピング車が出てきたなぁオイ…(-_-;)

けいはんなラッピングのほかにまた出てきたの？

生駒大改造しない限り架線ができても構造上直通は無理。

将来は東生駒車庫駅ができる。

東生駒に急行停めて大国町みたいにホーム上で乗り換えできるようにすれば新線も活気づくのｼﾞｬﾏｲｶ。

まだ開通もしていないうちから活気付くも糞もないだろｗ

東生駒って崖っぷち沿いに駅があるようなイメージなの？

>>157
崖っぷち…　ではないなあ
小高い山の斜面を削ってホームと線路を作ったって感じ?
でも地形的に言えば東生駒のような駅は珍しい希ガス

>>146
間違えたorz
7020系を奈良線とかで走らせてホスィってことなんだな

架線と第三軌条…
ユーロスター！ユーロスター！

>>158

学研北生駒も似た様な感じでは？　通過、個人的には「谷間の高架駅」って印象なんだが＞東生駒(＾ ＾;

>「谷間の高架駅」
東生駒の下半身は布施のようなコンクリ柱なの？
北側が山削って平坦だから岩か土（崖っぷちのイメージ）だと思いこんでたんだが

東生駒はいい駅だ。
オレの最寄り駅は生駒だけど、友達が来るときは東生駒で待ち合わせる。
なんたって出口が１つしかないなんだから、便利だ。
２階タクシー乗り場まで車でいけるからね。

チラシの裏でした

奈良学園は、学研奈良登美ケ丘駅すぐの場所に、移ってきそうだ
近鉄不動産から１０万平米近くの土地買うみたいだ。
幼稚園〜大学までの一貫教育で、関西科学大学とかやらを開校するみたい。
奈良産業大学とは天と地の差の優秀な人材を育てそうだぞｗ

帝塚山もうかうかしてられないなｗ

>>162
ちがうよ、普通に岩か土
でもバスターミナルからホームを眺めたら確かに高架駅のような感じ

>>162　>>166

通過、個人的にはむしろＲ１６８跨いでいる高架橋のイメージの方が強い

>>163
>２階タクシー乗り場まで車でいけるからね。
ゴージャスだね。もっと駅前に力入れてもよさげな駅と思お

西肥本四難大動天昭田長我花金中
梅後町橋波国物王和辺居孫田岡鳥
●―――●●―●――●●――●快速


昼間時に四つ橋線直通快速を運転する。
もともと四つ橋線は御堂筋線の急行線としての計画があったので、
配線をいじらずに直通ができるはずである。


千桃緑江三新西中梅淀本心難大動天昭田長我花金中
中山地坂国大南津田屋町斎波国物王和辺居孫田岡鳥
＝＝＝＝＝●―▲●●●●●●―●――●●――●区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

ラッシュ時には区間快速として四つ橋線に直通させず、そのまま御堂筋線に直通させる。
新大阪または中津発着を基本とする。

夢阪奈線　九条　行

>>168
自分は10年以上ずっと東生駒駅使ってるからあまり考えた事なかったけど
そういやどうして東生駒駅って2階にタクシー乗り入れできるようなあんな良い設備作ったんだろう
20年以上前の写真にも載ってるから相当古いと思われるが

http://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000007084
スマンが、この↑の駅どこかわかりますか？
東大阪のどこかなんだけど・・・
わかる人教えてくれorz

>>172
瓢箪山かな？
バックに山が迫ってるのと線路が３つ、曲線屋根の橋上駅舎から
ただ、白っぽい２つビルがあったかは覚えていない（ＵＦＪ銀行かな？）

>>172
そういうときはクイズとして出すほうが確実な回答が得られるよ
近畿日本鉄道博物館クイズ掲示板
ttp://www.k-m.jp/salon/c-board.cgi?id=quiz

線路が４本･･･これは瓢箪山ですな。

>>173、175
サンクス

>>174
ありがとう。
クイズ方式でやってみる！

よく見たら線路４本だった...orz

>>176
出題者が正解知らないのにクイズに出したらまずかったかなぁ〜ｗ
後で正解のレスも付けてくださいね♪

Ｋ般若

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全然関係ないことですが。
倉木麻衣って般若顔してませんか？
深い意味はない。

田村ゆかりのほうが似てる

今日も新線の試運転やってるみたいやね。

>>114
モケットの柄の違いってこれですね！

今更ながらｽﾏｿ

http://g.pic.to/608si
http://i.pic.to/5v3kb

寒い日は隙間風が入らない近鉄車両に限りますねー！
(中央線高架区間乗車中)

市交20Tはイカン!!

隙間風大杉で暖房が殆ど効かん!!

マスターズリーグでも大阪市民デー・大阪府民デー開催
ttp://www.osakadome.co.jp/jp/event/eventdetail/masters2005.htm

>>183
それや！
HL03は下になるんやないか？

で…HL06が最近行方不明だがどうなってんのやら。
HL03は今は改装の為高安か五位堂に居る訳やし。

昨日見た限りでは高安で電動貨車に生駒方三両挟まれてた。
このまま五位堂に回送されて塗装される予定

生駒駅では新線開業に伴うホーム工事の為、停止位置が変更となります。決してオーバーラーンではございません。ご了承下さい。

＞188
新石切、荒本も変わったよね

本町で電車待っていたら、谷町線30系99Fの試運転が大阪港方面に通過していきました。

で続行が元ＯＴＳ車52Fだたーんだが、車内のＬＥＤが半分撤去されていました。

やはり24系04Fの車内LEDは、ここからの転用？
ＯＴＳ線区間に上からシール貼ってあったし。

吉田もﾋﾞﾐｮｰにズレるそうな。
駅ホームの掲示に書いてた。

>>183
上のヘリンボーンで菱形に浮き出るように見える柄が7020系とHL07/08/10。

>>190
とは限らんやろね。
24603F以外の内２本は元OTSからの流用の可能性はあるが。

雪の白と20系顔面のグリーンのコントラストがエエ季節になったとｵﾓﾀが…orz

地下鉄線内に積雪車両ｷﾀｰｰｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰ!!

阪奈道路と第2阪奈の一部が通行止めのせいで東大阪線周辺の道路は大渋滞中orz
今日の電車はいつもより乗車率高いのかな？

>>193
画像見た〜〜〜い