政令指定都市・川崎市に新幹線の駅は絶対必要！

>>66
横浜市区名一覧（50音順）

青葉区　麻生区　旭区　泉区　磯子区　神奈川区
金沢区　川崎区　港南区　港北区　幸区　栄区
瀬谷区　高津区　多摩区　都筑区　鶴見区　戸塚区
中区　中原区　西区　保土ヶ谷区　緑区　南区　宮前区

６９したくない

木更津市川崎区

皮先市のオナニーで駅を作るのはかまわない。
ただ、列車が停車することは認めない。

品川駅は東京駅の東海道新幹線のホームがパンク状態だったから
折り返し線代わりに品川駅を開業させて同駅折り返しのこだまを設定するつもりだったとか。
まあそういう経緯があるらしいのでそこんとこよとしく。

横浜市と川崎市が合併したら・・・「かながわ市」じゃあるまいな OTZ

そのまま「横浜市」でいいじゃん

神奈川県神奈川市神奈川区って揃うからかながわ市でいい。

さいたまで言えば武蔵浦和に東北上越秋田長野山形新幹線の駅を作るぐらい無謀だなｗ

武蔵浦和と同じくらい無謀　←　ﾌﾟ
1　←　ﾌﾟ

>>1
川崎嫌いだから川崎のために所要時間ふえるのだけはやだ。
こんな近い距離に新幹線の駅作るのかよ。
武蔵小杉と新横浜の間の距離考えろﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ。
乗り換えりゃ済むことなんだよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ。
武蔵小杉に駅できたって所詮南武線と横須賀線くらいしか需要ねぇんだよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ。
あほらしい。馬鹿馬鹿しすぎる。無知にもほどがある。
あぁ1が死んでくれればいいのに。

>>1
東急は喜びそうだね。

川崎市って人口は多いのに栄えていないわな。

>>80
だな。

結論『いらん』　以上

川崎市民だけど、絶対いらない。
武蔵小杉民は、ほとんどの川崎市民に嫌われている土着エゴ住民の巣窟。
全員、どっかに引っ越してほしい。
こんなバカげた要求でも、一部で本気で実現させようとしているから、他の川崎市域は本当に迷惑。
これまでもこんなことの繰り返し。
実分不相応な我がままで箱物を要求し続けるこの住民を全国でバカにしてやりましょう！！！

いや、だから新横浜廃止の上っていうもうそうだっつってんだろうがこのだぼ

それ以前に新幹線は駅が多すぎなのである

>>78
でもさ、マジレスして申し訳ないんだけどさ、
南武線・横須賀線に東急の需要＞横浜線・横地下線の需要
な気がするけどな・・・
別になくていいけど、あってもいいと思うよ。需要があればね。
距離を言うなら、品川や三島も同じだと思うしね。
ひかりだけ全停車で、こだま（全部）・のぞみ（半数）通過で
どうよ？？小田原・熱海方面は在来線でということで・・・
こだまが停車しない駅があってもいいんじゃない。

現実的には、小杉の側の住民しか使わないだろうな。
そのために、一体いくらかかるんだか。

>>82
小杉住民の横暴ぶり一覧表（抜粋）
・横須賀線に小杉新駅を造れ。ＪＲが費用を出さないなら川崎市の税金で造れ。
・小杉を通らない地下鉄建設は反対だ。元住吉経由のルートの認可は取消して、小杉を通る地下鉄にしろ。

番外編
・小杉の図書館を川崎市で一番大きな図書館に建て替えろ。

濃すぎ住民、恐るべし。
仮にこだま専用駅という条件つけて駅作っても、
あとになって
「のぞみ・ひかりも止めろ」
「新横浜と千鳥停車にすればいい」
なんてなりそうな悪寒。

京急を「三浦行新幹線」に改名で桶

あげます。

川崎市民の意見としては・・・正直横浜か東京に合併して欲しい
取り敢えず新幹線の駅は不要だし市営地下鉄も不要
横浜市営の新百合ヶ丘延長の方が有難い！
市営地下鉄白紙にしろ！クソ市長

川崎市川崎区民としては品川に出られるので、新幹線の駅なんていらんね。
てか、幸区と川崎区以外は、横浜でも東京でも好きなところに行って欲しい
ぐらいだよ。全然一体感ないし。

皮裂き市

>>90
地元民ではないな。市営地下鉄より新幹線新駅を優先させて
ほしいくらいだな。妄想なんだけどな。

オレは両方とも。
とかいうと小杉から家は少し離れているが。

小杉の発展次第かな？？
品川出来ちゃったし、非現実的かな？
市も諦めムード？？っていうか最初から
考慮すらしていないんかな？？

新横浜の場合は、新幹線駅が元々あって、その
後に地下鉄が延伸。んでもってひかり停車が
大幅アップ、今ではbigターミナルで殆どの列車が停車と
なっているから、こちらも地下鉄推進の前に新幹線駅を
先に推進した方が良かったかもね？？

でも横須賀線の駅できるんだから、まあgoodでしょう！！

sageマン

Kawasaki Fight

埼玉に本庄早稲田と言う駅があるんだけど日吉慶応なんて駅ができるのかな？テラワロスｗ

新横浜が近いから無問題

本庄早稲田、表は田んぼで裏は森

藤沢慶応か田町慶応のほうがいいよ

政令指定都市・川崎市に新幹線の駅は絶対必要！
ダネ！！

相鉄・横浜市営地下鉄を都営・メトロ白金高輪・目黒方式で、
慶應SFC経由で延長すべし！

そう鉄と市営の軌条がどうなってんのかしらんがまぁなんとかしろ

川崎市の税金で作るなら無問題。
大企業がたくさんあるから法人税収入で潤ってるだろうし、市営地下鉄中止で予算も余ってるだろうし。

>>103
川崎縦貫高速鉄道線は中止ではない。
武蔵小杉にルート変更だそうだ OTZ

＞今後は、本市の方針である小杉接続計画に係る調査設計を行い、
＞国及び関連鉄道事業者と協議・調整を進め、できるだけ早期の
＞許可再取得を目指していきたいと考えています。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/news-11.html

東海道で品川に行けば済む話だろ？

小杉はとっくに発展してるからルート変更して欲しくなかった

川崎に新幹線を止めたら300系は2時間30分で新大阪へいけない（>_<）
だからブー。

のぞみだけでも小杉に停めてほしい

>>108
何となく納得しちゃう意見やな。
こだま・ひかり通過の駅があってもいいかもね。

大倉山の方に新幹線の駅を寄せておいてくれれば
それで良かったような

新横浜を例に挙げて川崎に新幹線を停めろと言う意見があるが、
新横浜は横浜市（350万人）、相模原市（60万人）、町田市（40万人）、八王子市（55万人）の
計505万人が利用対象だ
参考にもならん

ついでに言うと新横浜はのぞみ全停車でも良い位だと思うが

万が一武蔵小杉に新幹線の駅が出来ても、のぞみなんか新横浜並には止まらないだろうから、
東部方面線の建設に金を出したほうがましでは？

川崎に駅なんか作っても鮮人しか使わないから不要。

いらね。

無理矢理鶴見あたりに線路ひっぱってそこに駅つくりゃいいんじゃね？
新横浜は廃止で

もちろん川崎市が金だすんだぞ

航空機と対応するならば、あってもいいかもね。
例えば立川周辺から大阪に行くのに、現在は東京駅か
羽田空港だよね。仮に武蔵小杉に駅が出来れば、所要時間
が短縮されるかもよ。現在よりもね。東京−立川は約40分
でしょ。（特快で）
ただし、南武線が快速化する事が条件だけど。

あげ