【全15連化】湘南新宿ライン 19両目【激しくｷﾎﾞﾝﾇ】

＞東海道線へのE231系製造完了に伴う運用の見直し

若干、具体的に説明すると、朝８時台に東京駅に到着する列車のほとんどが
Ｅ２３１系１５両編成に統一される。このＥ２３１系統一の時間帯の前後は
２１１系１５両編成がそれぞれ数本ずつ連続し、さらにその前後は
Ｅ２３１系１０両編成が数本ずつ連続する。

大体こんな感じ。
東京７時台　Ｅ２３１系１０両が何本か→２１１系１５両が何本か
東京８時台　Ｅ２３１系１５両がほとんど
東京９時台　２１１系１５両が何本か→Ｅ２３１系１０両が何本か
東京１０時台　Ｅ２３１系１０両がほとんど

ただ、東京８時台到着の列車は、多くが折返し回送で入庫するため、
昼寝のＥ２３１系１５両編成が多くなり、昼間はむしろ２１１系や
Ｅ２３１系１０両が多くなる。
夕ラッシュ時はＥ２３１系１５両と２１１系１５両とが２：１くらいの割合。

東海道線〜高崎線のラインは、籠原で切り離した５両が高崎線内で使われる
運用が残るため、上下３２往復の内、数往復で１０両編成が残る。

補足だが、Ｅ２３１系１５両にはＥ２１７系１５両３本を含む。