【中津川】中津川線 飯中高速鉄道6【飯田】

わかりました　まいづるみたいな短距離特急で、３両編成で対応できると
思われます。

ま、無難に383系を東海から買って走らせるのが妥当でしょう。3両より2両のほうが運ぶ空気少ないし

確かに２両の単行特急でワンマン（九州方式）削減でもいいですが、
ただやはり、需要を考えると　朝や夕方は名古屋方面へ通勤通学を
考えているお客様もいらっしゃると思われるので、あえて区間内にミニ特急券
信州特急料金回数券みたいな、割安型特急を呼びかけます。
飯田〜中津川までの区間は３６ｋｍですので、昼神からの区間内が
中津川まで２５ｋｍ　飯田までが１１ｋｍですので、料金適用区間になります。
温泉帰りにちょっと急ぎたいなというお客様には、
特急をご利用なさって　すこしゆったり気分で　ご利用いただければ、
いいと思っています。　

とりあえず、スレの前提として定光寺遷都を忘れないでくれ。

名古屋方面への通勤通学…？
定光寺遷都が前提としても…ありえん

名古屋方面への通勤通学が主です。どちらかというと
飯田をベッドタウン化するのが　目的です。

飯田が名古屋のベッドタウン…Σ(゜□゜*)
話は瑞浪や恵那や中津川がベッドタウンになってからだ

つっこまれる前に言っておくが、中津川から名古屋へ通う人もいる。
しかし、通勤者がいる＝ベッドタウンというのは成り立たない。

まあ飯田は自然があるので、自然があるところから　
距離があってもいいから　通いたいということで　我が社は
鉄道線開通を目指しています

働く者にとっては自然より通勤時間が大事。
どう頑張っても中津川〜名古屋の乗車時間より短くならない
飯田はせいぜい中津川のベッドタウンｗ

>>46
新城から名古屋へ通う奴もいる。
新城が名古屋のベッドタウンとは言わんが、乗車時間だけの問題でもなかったりする

京都や東京から名古屋に通う人もいる罠
ベッドタウンというのはそういうものではありませんよね
新規開業に見合うパイはないのではなかろうかと。
ＴＸが成り立つ（かもしれない）のは対東京だから。名古屋ではむりぽ

>京都や東京から名古屋に通う人もいる罠
>ベッドタウンというのはそういうものではありませんよね
>新規開業に見合うパイはないのではなかろうかと。
>ＴＸが成り立つ（かもしれない）のは対東京だから。名古屋ではむりぽ
飯田は名古屋・東京系の工場が多いので、出張ついでに特急旅費でまかなえますし
渋滞知らずで　来れるというメリットがあるので、それと家の土地代が
まあまあなはずです。

インターネット時代の昨今、
路線検索サイトでは鉄道線の経路・所要時間しか出ない。
だから鉄道があればビジネスマンはみんな鉄道を利用する。





そして、経費のおばちゃんに怒られる。ｗ

確かに　当社が名古屋方面への往復割引切符を
東海様と企画立案ができればいいのですが、そうとう難しいものでしょうか？

社長が運賃を免除すれば話が早い
妄想だしｗ

早くも廃線ですか？
線路後の活用方法を集いますｗ

どこが廃線（敗戦）なのです？
まだ　思ったような企画ができないので、立案を求めます。

名古屋駅発車時刻表

特急　11：00　　長野
普通　11：02　　多治見
快速　11：10　　中津川
普通　11：12　　高蔵寺
快速　11：20　　岡崎
普通　11：22　　瑞浪
特急　11：30　　飯田
普通　11：32　　多治見
快速　11：40　　飯田
普通　11：42　　高蔵寺
快速　11：50　　岡崎
普通　11：52　　高蔵寺

名古屋駅発車時刻表

特急しなの　11：00　　長野
普通　　　　11：02　　多治見
快速　　　　11：10　　中津川
普通　　　　11：12　　高蔵寺
快速　　　　11：20　　岡崎
普通　　　　11：22　　瑞浪
特急ひるかみ11：30　　飯田
普通　　　　11：32　　多治見
快速アルプス11：40　　飯田
普通　　　　11：42　　高蔵寺
快速　　　　11：50　　岡崎
普通　　　　11：52　　高蔵寺

さよならひるかみ号
思い出のひるかみ号

恵那山隧道異常なし

まーだ
採算とれないバイパス線の妄想してるのか？
飯田線特急試走中止で妄想すら命運尽きたのだが

倒壊嫌いなのによく乗入れさせてもらう気になるな…。
と書くとまた名古屋駅の発車ベルが気に入らんとか言う話になるからこの辺にしとく。

>>59
中止と言うか風化だなw

もう発車ベルの文句はいいませんが、
ただ　私が言いたいのは、単行型電車の開発を西日本に委託したいという事です
３２１系の出力はパワーアップして　２２０ｋｗ→２７０ｋｗ
それをベースにして、１２５系を元にした車両を
四国７０００系の　中間扉両開式　車端部片開扉
それを線内で走らせて　ワンマン対応にさせる
まあ　妄想なので　夜露死苦

おうよ！

社長、もう少しマトモな日本語を書いて下さいな♪
小学生程度でオッケーですから…(>_<)

社長、早くホームページへ誘導してくれ

さて。
久しぶりにトンネル掘りに行くかな。

トンネル掘りのあと温泉は最高ですな

>>67
トンネル掘りと温泉が同時に（ｒｙ

６９したくない

できないんやろｗ

童貞だからそうです。

童貞でも社長できるんですか？Σ(゜□゜*)

★★終了★★

★★終了★★ じゃないよ

じゃあ、何か提案して下さいな♪
ただし日本語でなｗ

少し早めの忘年会で昼神温泉へ行った。
昼神駅予定地を見た。

なんで町はずれなんだ？

そう思っていたら、中心部に名古屋行き高速バスがいた。

>>73
終了と言いながらageてレスを煽るところが何とも・・・

社長さん、スレを立てる前にＨＰの作り方を勉強してくれ

社長が破天荒な妄想を書いてくれないと、娯楽が少なくて
待ってます！

中津川駅発車時刻（御坂・阿智・飯田方面）
６：45伊　
７：30　45
８：▲19駒　35
９：05諏　●19
10：05　▲19
11：05　●19
12：05　●19
13：05　●19
14：05岡　●19
15：05　▲19
16：05　●19
17：05岡　●19　45
18：▲19駒　25
19：00　●19　35
20：05　●19　50辰
21：●19　55
22：55　【名古屋（平日）21：55、（土休）21：40から連絡】

●：名飯特急　▲：名駒特急
諏：上諏訪　岡：岡谷　辰：辰野　伊：松島　駒：駒ヶ根　無：飯田

列車は名古屋から50分足らずで中津川に到着し、この春開業したばかりの飯中高速鉄道線へと向かう。
１つ短いトンネルを抜けた後、木曽谷へ続く中央本線と分かれ落合川に沿って進む
ふと上のほうを見みると中央高速の落合川橋が遥か頭上に見える、これから共に恵那山をくぐるのだ。
両岸の山がせまってきて今度はさっきより長めのトンネルに入った。これを抜けると臨時停車の神坂駅に到着する。
今日は日曜日ということもあり、馬篭へ向かうと思われるバスが２・３台駅前に待っていた。二三十人は下車したようだ
また駅の反対側にはクアリゾート湯舟沢(中津川温泉)の建物がある。この駅の開業で利用者が3割増えたとニュースでやっており駐車場もほとんど空がなかった。
そして、いよいよ列車は神坂駅をでるとすぐに全長約13km、開通に12年の月日を要した神坂トンネルへ入っていった。

と思ったら、汗びっしょりで目が覚めた。
厨房に戻ったかのような、恐ろしい夢だった

社長が出てこん
まぁあれだ、社長にやる気がないんなら、
…むりぽ

制作中

中央リニアが建設されることになったら
第二恵那山トンネルを掘る事になりますから
リニアと並行して在来線の線路も敷設するように
今から運動を起こすことが肝要かと思います。

鼻で笑われる悪寒