【謎の】ん？　E291系！？【試作車】

これ営業線で走るんじゃないよね？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/shinkaisoku/diary/200510220000/

ﾈﾀｽﾚかと思った

『ヌ』
『ル』
『ポ』

空欄を埋めよう

ＪＲ東日本が東海道本線で運用する為に導入する試作車両です。
まず、Ｅ２３１系に１両が組み込まれ　試験運用が実施されます
乗客・常務員の反応を見て、２１１系の置換えに導入されます。

>>1
ブログの宣伝でスレ立てんな厨房
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何この223系

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>3
ガッ

時速108km/hでの衝突試験

すげーな
大モノの陸送の写真まであるな
何者だろう？？？

>>1
とりあえず埋立地で死んでこい糞ガキ

じゃあここにDoS攻撃しようか。

http://plaza.rakuten.co.jp/shinkaisoku/diary/200510170000/

今年卒業した友人と体育祭を見にいって･･先生と少し話して、なか卵のおばちゃんと半年振りの再会してまた少し喋って、さっさと友人と近郊大回りへ。
大和路快速で行くと加茂で40分待たんとアカンので･･各駅103で奈良へ･･。
で、乗り換えて加茂で1分乗り換えして･･柘植へ。
草津線で北上開始。貴生川とおって、草津駅へ･･･。
新快速で京都通って、大阪駅へ。
地下鉄乗り換えて･･日本橋へ。
模型見て買うか迷って･･我慢して･･買わずに撤収･･。
あぁ、眠い･･。

酉厨の巣窟上げ

マジレスしよう。
これはJR総研が開発しようとしている「燃料電池試験車輌」。
水素を燃料で走行する試作車。将来的には気動車をこいつで置き換えるそうだ。

16 ：名無し野電車区 ：2005/10/23(日) 23:11:26 ID:ih1vrEQX
マジレスしよう。
これはJR総研が開発しようとしている「燃料電池試験車輌」。
水素を燃料で走行する試作車。将来的には気動車をこいつで置き換えるそうだ。


なんで１両・片運転台なの？

クハはどっかから持ってくるんじゃないのか？
クハ201-3とかさ

>>18
U@techみたいだな

>>17
当面は総研の中での機器テストだから。
まだ、総研が開発した鉄道用水素電池の出力が目標の半分程度しか出ないそうだ。
確か120kwのモーターを現段階では50〜60kwでしか動かせないため、時速50kmが限度だそうだ。
もちろん総研のテストコースではそんなに出せないけどね。
んで実際に車輌に積んでみて、改良するそうだ。
仕様としては車体は223で一応パンタ付きだが、実際にはパンタは試験機器の電源確保用で走行には使われない。
モーターには、同じく総研で開発中の全閉式永久磁石同期電動機を使うっぽい。

ちなみに今年９月の「鉄道総研技術フォーラム」からの情報なので確かだよ。
ある程度テストをしたら本線で走らせるそうだ。多分、西で行われるからお楽しみに。

壮健に近い八高線あたりでやってくれよ

>>17
水素電池なら、1両でも十分では？気動車と同じ扱いができるだろうし。

>>21
？でもE…

>>21
これか？
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2005/Getsu09/g183_7.pdf
使ってる模型が萎えるのは置いておいて、
確かに2004〜2006年度で試験車両を製作して構内試運転をやると書いてあるな
ただ、模型は2両ユニットなのが気になるが・・・

>>13
ﾊｹﾞﾜﾛｽ
ある意味、漢だｗ

形式番号って本当にＥ291なのか？
それはどこの情報なんだ？写真見る限り何にも書いてないぞ

おそらく、現段階ではそのような営業用っぽい車番はついてないのでは??

ちなみにこいつは東のハイブリッドに対する西の燃料電池らすぃ。
だから223ベースで西でテストするっぽい。これは噂ね。

かたわれは、U@ｔｅｃｈのクモハになるのかな。

U@Techって川重の鋼体だったっけ？

こいつは台車がなのがﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓだな。

東でやれば面白いのに

言うまでもないが、本線で営業時間帯に試験するなら車籍が必要になる。
以前クヤ497がそうだったが、東に車籍を置かせてもらってるんで今ならEが付いて「E291」になったんじゃないかな。

新車の紫色の塗装はＪＲ総研のコーポレートカラー？みたいだね

で、結局は燃料電池車が建物に衝突した場合の安全性確認ということ？

>>32
なんでも衝突させたがるなｗ

東は自社で設計開発してＡＣやＮＥ等の試験車まで新製してるのに
西は総研に頼ってる訳ね。U@techだって中古の寄せ集めだし。

>>29
束はNEトレインのエンジン発電機部分を将来的には燃料電池に
置き換えたいと言ってたね

>>32
223系は まだ 衝突してないだろ。

>>33
ネタにマジレス
自動車だったら新車を市場に出すまでダミー人形積んで何台もぶっこわしているわけだが、
鉄道車両はそういうことやらないの、ある意味不思議だね

>36
自動車とは単価が違う。そう何度も衝突実験してられない。
ちなみに自動車だって横からの衝撃には弱い。

ていうかそもそも衝突を極力避けるためにＡＴＳとか保安システムがあるんだけどな。

実はFGTの量産向け試作車

航空機や船舶で衝突試験やるのかな…
やっぱ鉄道同様数値解析になるんだろうな…

鉄道車両の強度試験は、国交省への届出に必要なので
初号車の構体が出来た時点で一応は実施する。

ただし、クラッシュテストではなく、
静荷重＝壊れない範囲で徐々に負荷をかけ、
基準値が確保できていればそこで終了となる。

総研はJR全社が研究費を出しているので、
どんどん自社のためになる
研究開発やってもらわんと金出してる意味がない。

JR束
交流専用車、701系最終増備から実質４年半、ようやくE721が出ようとしてるわけだが、
非電化路線車、キハ110最終増備から７年、まだ新車出て来ないのか。

>>36
自動車風に言うと、インパクトセーフティではなくコントロールセーフティで
安全を確保するのが鉄道という乗り物。

>>36
自動車事故と鉄道事故を比較している時点で(ry

>41
非電化地域の場合ダイヤ改正もないし列車の増便もほぼなし。
一部区間で旧型が頑張ってるけどそれを置き換える話も無い。
しかもｷﾊ110が出来て7年だから束車で新型っていうのは相当先かと。
下手すれば今のＮＥﾄﾚｲﾝの試験結果で考えるとかになりそうで怖い。

>39-40
航空機は地上試験機使って破壊テストまではやりますが。
衝突試験はやっても意味ないですな。

>>1
燃料電池はどこの国も必死で開発しているから日本でやっててもおかしくない。てゆーか期出だから誘導。
【水素と酸素で】燃料電池の鉄道車両【電気と水だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129054037/l50
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場の空気を読まずスレたて日時だけ見て判断するAA貼りたいだけの誘導厨

自動車と航空機は事故がおきたときの影響を以下に低く抑えるかが求められるが、鉄道車両自体は事故がおきたときというのは想定していないようだ。

151系やキハ81あたりは考慮した構造と読んだような気ガス

>>48
つ[ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰ]

>>48
つ[束が採用してる衝撃吸収構造先頭車]

>>48
つ[パノラマカーのオイルダンパー]

近車から出た223は、R291系と言う形式が振ってある。
用途はJR電車の燃料電池搭載試験と「次世代」車両開発のためのデータ鳥。それ以上は勘弁。
223系スレより
スレタイ間違ってるんだが。JR総研なのにＥってw

>>53
>>30
これは違うか?

>>53
>>1に貼ってあるブログ参照。

ttp://www.rtri.or.jp/press/h17/feb02.html
これ？

もうとっくに総研についているはずなんだが、さっぱり情報がない…。

>>1
なんか外板がべコベコじゃない？

>>58
223系はこんなもんだよ。光の加減が悪いのと、
窓が大きいからひずみが出やすいんでしょう。

営業で走ってるやつよりひどいよ。
近車特有？

>60
その辺の223-2000もボコボコ具合はあんなもんだが。
なんか表面がつや有りに見えるのでそのせいかな。

R291系2両編成：
ttp://homepage3.nifty.com/IGOMARU/gazou_toukou/10980.jpg

R２９１か
また凄いのでてきたな。

ミスタイプに100ﾍﾟﾘｶ

>>63
そもそも「E」がミス（typoではなく見間違いの可能性高）で、Rが正しい。
RTRIのR。

ルマンにでも挑戦するのかと思った＞R291

E291の方がいいって

>>13になんて書いてあったの？

R291ってこれかｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/国道291号

2点

>>67
http://plaza.rakuten.co.jp/shinkaisoku/diary/200510220000/

>>70
レス蚕楠。

嵯峨野線仕様のオールロング223系じゃないのか。

JR総研って思いっきり書いてあるじゃないか…

あれ？２両ってことは
近車に長年置きっぱなしにしてた試作車を改造したわけじゃないんだな

>>74
近車で放置プレイされてたのがU@techにいった気がす。

>>75
それって川重のじゃなかった？

>>76
そのとおり。
>>75が言ってるのは側面に大きく近畿車輛の「KS」マークが貼られた
223系0番台の構体に見える車。

関東で試験運転してくれや

ダサい

　75です。大変失礼いたしました。>>76-77

嵯峨野線仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

今どこにいるの？

821

>>82
お前の後ろ

ほっしゅ

age

ほす

全然動きが無いな

保全

箱入り娘なんだから動きが見えなくて当然だろｗ