【小田急】相武台前駅を急行停車駅に！パート２

突然のスレ落ち

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

用がないのでスレ落ち

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

新装開店！
ざまあみろ君は来ないで下さい。

前スレ落ちてやんのざまみろ

南新宿を快速急行停車駅にすべきだ。
署名も３万人分集まったから、
小田急に陳情しにいく。

>>6
少なくても座間市内に急行を止めるよりは有意義だな。
代々木も近いし、大化けする可能性もある

>>6
山野の方ですかｗ

スレ落ち　ワ　ロ　ス

さて　何を話しましょうか

取り敢えず、田園都市線と偽厚木について…。

偽厚木は河原口に改名だな

お気に入りに登録する間でもないスレだな。
適当にやってろ。

相武台前より小田急相模原に停めろや。
特急停車の秦野よりも乗降客多いのに。

停留所だからだめ

小田急相模原は駅前改良工事してるけど、駅ホームはそのままみたいだね。
相武台前はトイレ工事中。そのうち待合室の工事に入る予定。

南口の脇の工事はなに？

小田急住民だが、正直、小田急相模原駅周辺の発展ぶりにはビクーリした。

実質各停のみ停車駅（登戸以西の準急停車駅）では、小田急線一の発達具合じゃないのか？
（たとえて見れば、祖師ヶ谷大蔵駅の賑やかな商店街通り＋イトーヨーカドー＋風俗街）
南北とも平等に発展してるしね。

相武台前なんかより、小田急相模原に急行停めた方がよっぽどいいんじゃないの？
駅隣接でマンションやバスロータリーも建設中だし。

３駅連続停車は有り得ないでしょ、小田急相模原。
地元は急行停車の嘆願してるみたいだけど…。

>>19
田園都市線が小田急相模原まで延伸すれば、めでたく急行3連続停車実現化。

>>18
うーん。たすかにそうだが･･･

土地が無いし…。
となると相武台前が妥当と思われる。

昔の構想も相武台前だったよな。　オダサガじゃ線形が無理やりだし。

サトウココノカドーも無くなったし、周りも衰退してるしな

>>18-19
快急を主力にして急行は町田から各停、準急・各停は江ノ島線メイン、
というのならなくもないと思うが。

急行停めるならやはり小田原快速急行を毎時2本に増発キボン

町田、及び相模大野まで特急を御利用下さい。

特急は座席指定で積み残しが出る

>>27-28
南海、名鉄みたいにＥＸＥ４両＋通勤型車６両で走らせるって不可能？？？

平日の日中ならこれがいちばんいいと思われるが。
もしくは特急型車２両＋通勤型車８両でもよし。

>>19
今、小田急相模原への急行停車の要望出してんの？

７〜８年ぐらい前に相武台前への急行停車の署名を自治会単位で集めていたことはあるけど
ちなみに漏れは相武台団地一丁目（最寄は小田急相模原）に住んでいたから、冗談抜きで気になる

>>18
乗降者数では
鶴川＞小田急相模原＞玉川学園前＞生田＞相武台前＞柿生＞読売ランド前＞座間＞百合ヶ丘＞厚木
通過人数における割合も考慮すれば、今すぐ急行停車駅にしても何らおかしくないと思うよ。

停車するとしても昼間だな
朝もやると急行がますます混むようになる

んだ。

ニダ。

経堂と同じパターンで良いから相武台前に急行停車して欲しい。

そんなに止めてほしいのならホームから（通過する電車に向かって）飛び込んだらどうよ？
急行どころか快速急行、さらには小田急の新しい看板とも言える町田も大野も本厚木も
すべて通過するVSEによるスーパーはこねだって止まってくれるよ

が

急行停車駅を相武台前化しよう!!
(急行停車駅->元・急行停車駅)

司令部受け入れと引き換えに停車を引き出そう
沖縄にごね方教授してもらえ＞☆

相模大野の下りホームで

「お待たせいたしました。
　２番ホームに　急行　箱根湯本行きが
　10両編成で　参ります。
　次は　相武台前に　止まります。　
　危険ですから･･････（以下略　　」

という放送が再び聴ける日はいつの日か・・・

飛込とは、くだらない！

｢おまたせしました。二番ホームに特急ロマンスカーはこね号箱根湯本行きが10両編成で参ります。次は相武台前に停まります。危険ですから〜以下略｣

>>40,>>42→>>36

まあ、それでも急行は止まらなくても夕方のホームウェイが止まることは
ありえるかもしれないな。

多摩急行がらがら
本線６連各艇ぎゅうぎゅう

なんで？

そして座間市民はそのぎゅうぎゅうの６連各駅停車に新百合ヶ丘で乗り換えるわけだな
ざまあみろ

相模大野までは急行の化け急本厚木行きをご利用ください

相武台…客が少ないから通過
生田・オダサガ・玉学…連続停車になるから通過
鶴川…退避設備がないから通過

このあたりの駅は叩き合ってる場合ではなく、準急の復活を訴えるのが
現実的なのではなかろうか。全部多摩線にとられてしまう前に。

快速急行増発希望

駅前の駐車場つぶして、新たにバスレーンを追加、乗降客を集めるってどうだ？

でも、朝の行幸は詰まるからな…

オダサガ、相武台、座間の駅横の踏み切り渋滞をなんとかして欲しい。

そうそう今日も４本待ったぞ

高架化か…。

>>44
そうだ！！！

多摩急のスジ・・・上原→新百合は現行の停車駅のまま。新百合からは各停本厚木行き（新百合以西が各停の急行）
各停（本厚木行き）のスジ・・・新宿→新百合は現行のまま。新百合からは多摩線に入って急行唐木田行き

これなら客の比率にもちょうど合致する事になるし、
多摩線の客も新百合でホームを通じて乗り換えられるから大して問題無し。

>>47
新百合以遠だとどうせ新百合で急行と接続してからの発車だし、
準急なんかよりは新百合からの化け急のほうがありがたし。

スキップ準急の復活がいいかもね。
大野まで逃げ切ってそこで反対方向の急行、快速急行に接続させれば
結構使えると思う。

相武台前急行停車運動が活発化の動き。

ついに飛び込む気になったか・・・
どうせなら急行なんてけちくさいこといわずに、スーパーはこねに飛び込んだら？
憎き新百合、町田、大野、本厚木のすべてを通過する電車が相武台前に止まるとなれば
>>56としても本望だろう

座間市民が憎いのは、人口も同じくらいの海老名でしょｗｗｗ

大和、海老名、座間、綾瀬が合併する話は無くなったのか？

その昔相模原と合併した座間だけど、のちに独立してるんだよな。
まあ、相模原としてもこんな座間と一緒になんかなりたくないだろうけども

もし今でも独立していなかったら今ごろ政令指定都市になっていたのにね

相模原も無茶な合併しますね。
座間と合併すれば、相武台前の再開発も有り得るでしょう！

座間と再合併するほうが無茶

ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

>>47
逆に対して乗降客も多くない愛甲石田・鶴巻温泉他は、
別に各停を走らせたくないが為に停車な罠。
って事は、各停を町田どまりにすれば厚木・座間・相武台前・小田急相模原に急行停車？

町田以降は座間・厚木・開成〜足柄は急行通過で、それ以外は急行停車でいいんじゃない？

上星川に快速止めろよボケ

>>65
65が座間、厚木のために特別に各駅停車を出してくれるんならいいけどもね
その２駅のために最低でも相模大野ー本厚木間に出す必要があるわけだけど

急行は厚木停車で、その代わりに各駅停車は海老名折り返しでいいじゃん
ざまあみろ

いつものことだが、次のダイヤ改正でさがみ号の一部が海老名に停まるとの噂あり。
実現したら相武台前、つーか座間市の立場は。。。

海老名にさがみ号停車したら、相武台前には急行停車。

神奈川県内の急行停車駅にはすべて特急を最低１往復くらいは止めても良いような気がするけども
相武台？？？１００億年早いわい
ざまあみろ

朝ラッシュ時上りの町田通過さがみを海老名に停めろ。

>>64
朝の下り急行に乗ったことないだろう？
愛甲石田では結構降りる人多いぞ

↑どうせ学生だろ

愛甲といえば日産テック。
先行開発センター（旧青学）くれば更に５０００人追加！

急行降りる
回送発車
さがえの到着
さがみ発車
江ノ島発車
各駅到着
発車

いつまで待たせるんだぼけ

同感！

多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

77を見て思ったけど、
相武台前利用者ならチャリかバイクで中央林間に行けるんじゃない？
新宿より都心に行くなら渋谷方面でも構わないんじゃ？
始発で座れるし、何よりも「急行が停まるよ」ｗｗｗ

中央林間は眼中にない

相武台から中央林間まで自転車で結構かかるぞ。

中央林間から遠いところに住んでるもん

中央林間から田園都市が相武台に延びればいいんじゃない？

田都混み過ぎイラネ

>82
そちは、もしやダンゴ厨ではあるまいな？

>>72
ほぼ週1回のペースで乗りますが何か？
だけどそれでも愛甲石田の乗降客数は相武台前より3000人程度多いだけだし、小田急相模原・鶴川・千歳船橋より少ない訳
だから"停車列車減便にならなければ"という前提付きなら問題なかと。

それにしても何でこう相模大野以南には乗降客の多い小駅が多いのかな…
小田急相模原しかり、相武台前しかり、愛甲石田しかり…

>>83
小田急が混み過ぎ、遅過ぎだから
田園都市線に流出するのでは？

小田急が快速急行メインにダイヤ組んできたら、今の急行は準急並の扱いとなり、相武台にも急行停まるような気がする。

欲を云えば、
快速急行は、江ノ島線主体に、
小田原線は、特急を主体に…。

チンチン　改正ﾏﾀﾞｰ

過疎あげ

相武台前の下りホームには
急行停車時対応の分割案内板Ａ
がまだあります。

ばけＱの海老名開放でもつかうべって今やってるのかな

相武台前急行停車は無理無理無理無理無理無理絶対ない!

けち！！！！

ほんに、けもじなこと！w

>>93
ひとつだけ方法があるぞ
この方法なら急行どころか町田も大野も本厚木もすべて通過するVSEのスーパーはこねだって
相武台前に止まってくれるよ。


>>1がホームから通過する電車にダイブすれば止まってくれるよ

↑くだんねぇ。

もうスルーしちゃいなよ

>>96
おまいが(　ﾟДﾟ)ＧＯ！

相武台前って電車の基地？

昔は経堂と共に電車区でしたが…
大野と海老名に電車区が移り、
今は車庫程度の扱い。

当駅始発も減ったなあ　ひどいよ小田急

それなら、相武台前は相停急行以外は各停も準急も通過！

下りは相武台前で各駅停車に接続ってか？

過疎

待合室工事始まったね。

>>75みて思ったけど　よく言う人気の○○沿線ていう言葉
があるけど　幻想だよね。　相武台なんて遠いし不便。
一般人でこんなはずじゃあ・・・・・とおもってる人
おおいんじゃないかな。

相武台前、
乗降客が何気に多い。

どんな天変地異があろうとも座間市内に急行が停車することはありえねえんだよ
ざまあ見ろ

座間市内は各駅しか停まらん小さい駅しかないのか。準急、区間準急たって各駅の区間だから各駅とみなす。

>>109
>>110
そこを（　＾人＾)なんとか

拝んでもどうにもなるまい

そこを（　＾皿＾)凸なんとか

何故準急相武台逝きがあるんですか？

相武台前と相武紗季って関係あるの？

あいぶ（；´ρ｀）さき

隣の海老名市はアド街やるぜ。なんとかしろよ座間！

>>111
だから、ひとつだけ急行どころか、快速急行、さらには新百合も
町田も大野も本厚木もみんな通過するVSEのスーパーはこねだって
止める方法があるって>>96で書いてるのに・・・

しょうがない
もうちょっと詳しく書いてやるか

’2番（3番）ホーム、ご注意ください、電車が通過いたします’
このアナウンスが流れたら位置について！！だからな。

そして、電車が近づいてきたときに一気にホームからダイブ！！

これで、憎き新百合、町田、大野のいずれにも止まらないスーパーはこねが
止まってくれるわけだから簡単なもんだろ？

ちなみに俺は相武台前に止まってなんてほしくないからそんなことしないけど

↑またかよ、バカか…。

>>113
レゴブロックで遊んでもどうにもなるまい.

下がってやんのざまあみろ

化け急
もっと増やせ！

確かに快速急行主体のダイヤになったら急行は止まるかもしれない
だが京急みたいな快速特急主体ダイヤでいいことないぞ

相武台前と鶴川
急行停車か？

>>124
ここは相武台前を語るスレですので、シツコク鶴川を持ち出す人は　迷　惑　です。
どうぞ御引き取りください。

失礼致しました。
相武台前スレでしたね。

ドア開閉音の「ピンポーン」が某連続ドラマの影響により
「ドンマーイ」と聞こえる。特に相武台…。

相武台あげ

>>127
えっ？なに何？

普通に急行相模大野全車両本厚木行きを定時化すればいいと思うのだが

なあおまいら
正直、相武さきで（　ﾟдﾟ)抜けるか？

久々に小田急利用したが化け急、激減したね。

>>132
そうなんだよ　冷遇されっぱなし

>>130
化けなかったりしてなｗ　昔朝にあった急行本厚木行き

化け急増やせ！
海老名で各停本厚木を待ち合わせすんな！
相武台前に急行停めれ！

そんなに相武台前に急行止めてほしければホームからダイブしろって
あれだけ言ってるのにわからん奴だな

急行どころかロマンスカーだって止まってくれると言ってるのに

試してみてよ！

相武台前であれば時間の間隔からしても急行停車は妥当だと思う。

また、ざまあみろ君か
飛び込み君が来るかな？

相武台前であれば時間の間隔からしても急行通過は妥当だと思う。

また、停車厨君か
鶴川厨が来るかな？

age

停車する、しないは別として
小田急ダイヤ改正はいつ？

ダイヤ改正は来年か？

来年まであと5日

相武台前に急行停車は今後小田急が衰退して
各停と急行だけになったときかな。
そんなことはありえないと思いますが。