【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12

スマソ。ちかパス移行を機にちょっくらフリーきっぷで宮地獄にいってみたいと思います。
このきっぷについている入浴券についてですが、
夕陽館とウェルサンピアってどちらがベターですか？

ほー、入浴券とな。

>>949
自分が他のコテの人に迷惑かけたかどうかは知らないけど
何でレスが950を超える今更になってからそんなこと言い出すんだ？
>>952
両方とも行った事がないのでわかりません。もしこれで判断の助けになれば。
http://www.city.fukutsu.lg.jp/asobi/8_3_6.html
http://www.city.fukutsu.lg.jp/asobi/8_3_15.html

>>954
やっぱウザイわ

>>568
藻前が気付くかどうか泳がしていた訳だがｗ

5年後の七隈線　橋本駅にて


――――――――――――――――――――
福大前　七隈　城南線　　　博　　多　　駅
　天神　キャナルシティ　　　ＨＡＫＡＴＡ．ＳＴＡ
――――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｎishitetsu

>>957
地下鉄跡地を走行する連接ガイドウェイバス？

>>957
×HAKATA． STA
○HAKATA STA．

キャナルに繋がると随分違うだろうな。

大牟田線は３０００形の導入でカラーリングが変わるのかね？
宮地岳線もああいうカラーリングになったりして。

流石に数字コテｳｻﾞｽ
書くなとは言ってないが、sageせれ

>>962
ワシは別に構わんと思うがなぁ。
自由に茶飲み話する場やろ？

>>961
どやろ？
アイスグリーンの下地のままでラインだけ3000形と揃えるか？
5000、6000形の顔の上半分の大部分を黒で塗りつぶしたりして。
7000はもとから3000なみに顔が黒っぽいからそのままか？

宮地岳線はオキサイドイエローの下地のままだと
3000と同様のストライプには黄色が含まれているからうまくいかないかな。

ｻﾞﾈｽｸﾄｩｽﾃｨｼｮﾝｲｽﾞ　　ﾅｶｽｩｶﾜﾊﾞｯﾀ

オールカイヅッカパッセンジャーズプリーズチェンジヒァ

>>964
>>965
車内放送の突っ込むところはそこじゃないだろ

Akasaka　なのか Akasata なのか判らない日本語放送・・・ｗ

>>961
あれは急行用の塗装じゃないのか？

宮地岳線、朝、7時20分　津屋崎発　貝塚行き
て600系２連じゃ　きついなあ〜
たまに　３連くるけど　座れるのは　三苫までかな
２連じゃあ　ゴルフ場で立ち客でるな。

古賀ゴルフ場前

>>968
十分に空いていると、東京在住の新宮高校OBは思う・・・。その程度の混雑じゃぁ三苫以北の廃止論が出てきても
止むを得ないとも思ってしまう。でも、三苫以北を廃止した場合に新宮に在るCTCセンターはどこに行くんだろう？

ｻﾞ　ﾈｸｽﾄ　ｽﾃｲｼｮﾝ　ｲｽﾞ　…　ﾅｧｶｽｩ　ｶﾜﾊﾞｯﾀ
ﾃﾞｨｽ　ｲｽﾞ　ﾌｧｲﾅﾙ　ﾃﾞｽﾃｨﾈｲｼｮﾝ
ｵｰﾙ　ﾊｶﾀ　ｽﾃｲｼｮﾝ、　ﾌｸｵｶ　ｴｱﾎﾟｰﾄ、
ﾃﾝｼﾞﾝ、ﾒｲﾉﾊﾏ、ｶﾗｧﾂｩ　ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰｽﾞ
ﾌﾟﾘｰｽﾞ　ﾁｪｰﾝｼﾞ　ﾋｱ
中洲川端、中洲川端、終点です

今はこうではないと思うが・・・

>>968
通学時間でやっとそれでは正直キツいか。
施設改良してホントに箱崎線乗り入れするとなっても安定して３両分の需要がなければ…。

地下鉄に３両って・・・

>>972
だな。
その時間帯は津屋崎でせめて座席がいっぱい、その後徐々に乗客が増えて
貝塚到着時には乗車率200%近くという位の乗客がないとホント廃止直前のロ
ーカル線だ。西鉄も投資したくないだろうなぁ。

ま、大牟田線で”老朽化”で廃車にされるほぼ40年の車歴の600形がまだま
だ現役だしなぁ。OTL

954 名前：568[変ないちゃもんつけてんじゃねぇよ。心に余裕が無いんじゃないのか。] 投稿日：2006/01/16(月) 19:56:20 ID:TROkLugA
↑こんなん目欄に隠して書く568。
これが本性。
やっぱりうざい。
次スレは出てくんなよ。

どうせ初心者だろ

>>973
あくまで最低ライン。
三苫以南は６両分の需要が欲しい。これぐらいの需要があれば
筑肥線同様三苫で３両切り離しができる。

>>975
しつこい。ここまで来てんだから四の五の言わんと黙ってこのスレを終わらせればいいんだよ。
そんなんだから心に余裕が無いって言われんのよ。

　　　空　気　嫁　　　

取りあえず埋めとく。

>>978
心に余裕がネェゾw

最終age

デッドライン越えてるからいちいちageんでヨロし
このまま放置すりゃdat落ちする

そこでageですよ

さらにage

もっとage

ここで一息

TVQで今やってたけど
七隈線アンケートの結果がまとまったようですな。

乗り換えの不便さなどから　半数近くの一般住民、2割程度の学生が
「利用は選択肢になりにくい」と回答したようで。

>>988
乗換え不便が一番の理由なら博多>>>>>>>>>>天神という事か？

両方必要ということだろ
少なくとも今利用している客もいるわけで

「乗換えが不便」って人の中には博多が目的地の人多いんじゃないの？
博多に延長すれば乗換えを理由に挙げた人の割合も減るんじゃないかね。
>>989
博多の方が偉いわけじゃないが博多の方はビジネス街として成熟してて
定期客が見込めることやJR利用の学生なんかを取り込めそうなので
不等号付けられるくらいの効果はあると思われ。

１番は博多駅への延伸で８４％
次は空港線・箱崎線へ乗り換えやすくするが７８％

１０００獲り合戦開始だ！！！
ぼやぼやしていると、俺が獲るぞ！！！！！！

９９４ゲット！

じゃぁ995。

鉄道板も過疎化がするんでいるのか。
みんなMixiにでも流れているのかな？

996だ。

｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ!!!! 997 get

９９７

１０００

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。