【愛環とか】愛知の中小鉄道 2号車【リニモとか】

というかこのテの住民説明会で廃止反対の声が相次ぎ紛糾するなんて
ニュースでも何でもないな。賛成の声が相次ぐなんてあったらニュースだがｗ

>>933
延伸するなら定期利用者確保が必要だね。
温泉の隣にニュータウンを作るというのはいいアピールになりそうだ。

もうひとつ、豊田から中部空港への鉄道アクセスをリニモの新線でやってみたら
どうなんだろうと思ったよ。三河上郷からの愛環新線の約3600億円よりも
よっぽど安く作れそうな気がするんだが結局赤字だよね。
それなら作らないほうがいいね。

>>936
猿投温泉は、名古屋から近いにもかかわらず山道をちょっと入ったところにある奥座敷、
って佇まいが魅力なんであって、、
あれがニュータウンの真ん中にあるなら俺は迷わず三郷駅のやまとの湯へ行くよ。

てか猿投温泉の辺りは結構な山地で住宅開発は難しいと思われ

温泉なら、長久手温泉ござらっせをご利用ください。


てか、現在のリニモですら3万が目標っつーぐらいだから、
採算ラインもその辺だと思うが、
猿投まで繋いだら、採算取るの何万人乗らなきゃいけないんだよ・・・。

>>938
だよねー。
芸大通か公園西から送迎バスあればいいと思うが、

実際は藤が丘からバス走ってるからリニモは関係ないだよね。

普快
通速
●●　栄
●●　矢場町
●↓　名大病院
●●　吹上
●↓　日進通
●●　名古屋大学
●●　星ヶ丘
●●　藤が丘
●↓　はなみずき通
●↓　杁ヶ池公園
●●　長久手古戦場
●●　芸大通
●↓　公園西
●●　モリコロパーク
●●　陶磁資料館南
●●　八草

>>848
ビリモというのは初耳だと思うが、あんたがつけたあだ名なんじゃないの？

>>936
途中、愛工大前に駅を作ればそれなりに需要があると思うけど。
漏れは愛工大生じゃないからどーでもいいや。

杁ヶ池を通過して古戦場・芸大に止める理由が分からん…

>>941
愛工大は八草からシャトル出てるし他に駅が無い田舎なんだから、
延長して新駅を作ったところで利用者が変わることはまず無いだろ

>>９３９
Ｎバスで行ける。

>>943
まぁそうだ罠。
需要があるかどうかと、利用者が増えるかどうかは別問題か。

全くピーチの件は、責任問題にならないのか？
でも今調べてみれば、高蔵寺経由にすれば、２つのＮＴを経由できて距離も
ほとんど変わらないと言うことで、ひょっとしたら大にぎわいだった？
まったく、誰だこんなルート考えたの。

>>946
当時の小牧市長。
（今も現役かどうか知らんが）

愛工大は万博会場駅からモリゴンで瀬戸会場に行き、裏山から入れば八草駅からよりも近道。

もうないけど。

休日のござらっせ混み杉
あと1Fと2Fの風呂に差があり杉、断然1Fの方が良いぞ。

>>949
万博の間に知名度が上がったのかな？
万博前に比べるとかなり混んでるね

1９〜２１日、試験向けに北野桝塚〜岡崎で一部時刻変更。
編成を変更と書いてあるので４両で運転？北野桝塚で増結して岡崎で解放かな？
これって前にもやったことあるの？

>>946
一度潰して廃墟にでもすればそのうち復活話があるかもしれないしないかもしれない。

夜9時台にリニモに乗ってきたが、
ピーチライナーの112倍くらい人が乗ってるぞ。
厨房がさんざんこき下ろしていたがこの程度なら潰れるこたないだろ。
まあ貧乏経営には違いないだろうが。

112倍って112人乗ってるって事？

112人乗ってたら、そこそこな数だなぁ。
単純に、立ち客が出てる状態だし。


夕方の上りに、一部の列車が学生の帰宅ラッシュで、
八草の時点で座席が埋まって立ち客が出るなんてこともまーあるけど。

愛・地球博記念公園
（モリコロパーク）

>>955
おそらく県立芸大の学生が卒業制作で残るなど、たまたまこの時間にずれ込んだのかもしれない。
とはいえ、それでも学生を除いた客も30人程度は乗っていたようなので、
20年そこそこで廃線という事態はないだろう。

長久手から名古屋方向への通勤客を今ひとつ獲得できていないにもかかわらずこの乗車率なら、
長いスパンで見れば結構な優良路線だろう。

>>957
上りがそんな混んでたのか
すげーな

>>957
これから20年間、何事もなかったらいいのだが。
通勤客をいまひとつ獲得できていないなら、固定収入が少ない不安定な経営になる。

三河豊田〜新豊田が複線になると１時間何本になるのかな？

あおなみの初年度収支誰か知ってる？　教えてエロイ人。

>>960
確かピーク時は7.5分間隔にするとか、昔愛環のインタビューかなんかで言ってたような。


ところで、そろそろ次スレのシーズンですな。

おっと、7.5分間隔になる予定なのは三河豊田−新豊田間だけね。
この区間にシャトル便を増発する、みたいな書き方だったので。


まぁ、この頃のインタビューではデータイムが15分間隔になる、とか
書いてあったような気がしたから、アテになんないけどね。

現行ダイヤにシャトル便のスジを入れてみた。

新豊田発
05 三豊 (三河豊田着09:下)
10 岡崎 (三河豊田着14)
20 三豊 (三河豊田着24:下)
25 岡崎 (三河豊田着39)
35 三豊 (三河豊田着39:下)
40 岡崎 (三河豊田着44)
50 三豊 (三河豊田着54:下)
55 岡崎 (三河豊田着59)

三河豊田発
06 高蔵 (新豊田着10)
12 新豊 (新豊田着17:上)
21 高蔵 (新豊田着25)
27 新豊 (新豊田着32:上)
36 高蔵 (新豊田着40)
42 新豊 (新豊田着47:上)
51 高蔵 (新豊田着55)
57 新豊 (新豊田着02:上)

これなら少しタイトだけど1運用でまわせる。
あえて7.5分間隔にせず、シャトル便は空車でやってくるのだから5分-10分ダイヤでも
乗車率の均等化が図れるかもしれない。

964
シャトルは新豊田駅でホーム折り返しではなく、万博八草駅でのESみたいに引き上げ線で折り返す予感。

>>964
なんか愛環の時刻表じゃないみたいw

データイムで１時間４本は最低ラインだな。

今日はセンター試験ダヨ！！
リニモにいっぱい受験生が乗ってくるかもっ！！

（といっても受験生、愛工大1200、県大1000ってわかってるが）

19時頃八草駅は受験生で一杯ですた。こんなに人が多く居るのは万博閉幕
以来ですな。来年も見れそう。

>>969
明日もセンターあるよ。

似たもの同士
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000001-nnp-l40

>>969
リニモから普通に高蔵寺方面に行こうとしたら
３０分ぐらいでようやく電車に乗れた･･･

４両にしろよ･･･

リニモはセンター時くらい増発しろよ…

>>973
リニモは全然混んでなかったよ。むしろガラガラ。
混んでたのは愛環だけ。てか愛環は完全にパンクしてたｗ

ホーム狭くなった上に上下線同じホームだから、
なかなかスムーズにはけなかったんだろうね。


今度は入試もありまっせ〜。

愛環は通常20分ヘッドでいいような気がする

>>↑
それで東海道や中央と接続と線路共有がうまくいけばいいんじゃない。

>>976
あはは
15分ヘッドと20分ヘッドの接続って、豊橋以西と豊橋以東の接続みたいだ・・・

愛環、万博の時よりスピードアップしてるから、速いわぁ。
愛環って減速緩やかだよね。

昨日、リニモに、げりらっぱの収録でさまぁ〜ずを乗せた貸切列車が走ってた。

980になるので次スレ立てるか

というわけで、作ったのでよろしくです。

【愛環リニモ】愛知の中小鉄道3【あおなみピーチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138032744/

>>981
乙であります!

>>981
乙

愛環リニモはセンターより私大入試の時のほうが人多いんじゃないかな？

>>976
中央をちょっと見てみたが、快速とからめれば上手く接続できそうだ