★■●▲東武9000系＆東武20000系▼●■★

東武9000系、9050系
東武20000系、20050系、20070系
を語るスレです。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　脳なしと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
東武厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 　∧＿∧∩　東武だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
オナスレたてたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『東武ヲタ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 東　ま ＞ 東武ｦﾀは鉄ｦﾀ中ダソトツのオバカ集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ 武　 　 ＞ 東急や西武を馬鹿にするしか脳がなく、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ヲ　た　＞ 東武お得意の汲取式便所で、エロ本片手にいつもオナってる
――――――――――――――― .＜ タ　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの厨　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ひねくれ過ぎ〜 　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　 （´∀｀ ）＜ 東武厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼鶴ヶ島　 　∧＿∧　ア　　　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ﾏﾝｾｰ！　γ(⌒)・∀・ ） 　　＼ ； ´･ω） （Дﾟ ili　）　／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 ホ　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼東武厨

『ク』　車運車。製造された自動車を搬送する車両。語源は「クルマ」の「ク」。
『ソ』　操重車。巨大なクレーンで事故車など重量物を扱う。語源は「操縦」の「ソ」。
『ス』 車体重量37.5ｔ以上42.5ｔ未満の客車。語源は「スチール」の「ス」。
『レ』　冷蔵車。主に鮮魚輸送に用いられた。氷式の物が多数。語源は「冷」の「レ」。
『タ』　タンク車。読んで字の如く様々な液体を輸送する。語源は「タンク」の「タ」。
『テ』　鋼製有蓋車。可燃性の高い物資を輸送する為の有蓋車。語源は「鉄」の「テ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ナ』　車体重量27.5ｔ以上32.5ｔ未満の客車。語源は「中型車」の「ナ」。

9050系は神でしょう。

9050系≧20070系＞9000系＞＞＞20050系＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞20000系

>>6
激しく同意！

9050系の加速音が好き。20070とかも同じなんだっけ？

>>8
VVVFは同じだけど。
機器が微妙に異なる。

9000系の初期車（方向幕の位置が端）は、まだ走ってますか？
ドアの開閉音が8000系に似てますよね？私の気のせいかな？

9050＝西鉄6000
どちらも見た目が登場時期にしては古臭い。

>>10
それは試作車ね。9101Fの事だよ。
最近は幕故障が多い車両。車体更新が期待される。

どっちが先にＶＶＶＦ化されるか？

>>11
西武と読んでしまった俺ガイル

9101Fはもうダメポ

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　終　了　＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

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　| ||　 　 　| | | 　 　 　 　 　 .ヽ=@=/ .| |　＜　明日も日比谷線を思いっきり汚すよ〜ん
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　　　　　..目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目

>>1
20000フェイスの2080も仲間に入れてあげてくんろ

?

来年度から３年がかりで、9000および20000のV化工事が川工と栗車管に東洋電機の人が出張して行なわれる。

>>20
本当か？本当なのか？

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　終　了　＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

ぬるぽ

21854Fは最近検査を受けたが、冷房カバーはすげー真っ黒。

23852と24852には乗るな！
むしろ52編成に乗ることは勧めない。
9152Fは神なのに。

９１０１Ｆって一回 制御機取り替えたんじゃなかったけ？

また取り替えることになるね

早急な廃車を

ほす

ぬるっぽっぽ

汚い。

地上運用に使うなボケ

バリアフリー化急ぐので、
かなりのスピードで更新される。

>>33
激しく同意！
9108F、9151F、9152Fは有楽町線直通専用にしろ。

>>17
東武20000はまだマシ。
個人的にはメトロ03の方がorzになる。

9000系更新時の帯色は50000系風でｷﾎﾞﾝﾇ｡
地上線用と区別をつける意味を込めて。

>>37
9000は地上入れるから絶対無理だす。
51・52は有線を優先してまつがね。
そんなあなたには9001♪・・ｽﾏｿ。

age

>>31
ｶﾞｯ

どちらの系列も車両自体は悪くないと思うんだけど
掃除とか整備が行き届いていないのが問題だと思う
だから結果的に薄汚いイメージがどうしても付きまとう

10080はIGBT化だろうか？

>>34
そういえば地下鉄乗入車に優先して座席中央のポール設置されたよね。
それも大きいのかな？！

ぽっぽっぽ、ぬるぽっぽっぽ、まめがほしー

age

hosyu

10000より20000の方が運転しやすいらしいな

界磁C＜電気子C

9050系はマジ神！
個人的にかなり思い出があるから好き。
9108Fもカッコイイ！
9152Fの糞ラッピング早く剥がせよ。
あとむやみに地上運用をするな！汚れる。
3本は有楽町線直通専用にしろ。

あｇｒ

>>17
メトロ03の方が汚物だろ・・・
デザインは東武20000系を笑えるとは言いがたいし、あり得ないほどのWNバイブが。近鉄五秒前。
運転する側も「最悪」と言っているらしいし。

>>44よ　秩父鉄道1000系を愛せよｗ
愛する1000系が待ってるぞｗｗｗｗ

それより旧西武鉄道701系でも愛せｗｗｗ

21803Fはキットカット対応編成なのか、中吊り広告以外の
全ての広告（ドア上、窓貼りステッカー含む）が全て外されて
ますな。今日もその状態だったから、近日中に化けると思われ。

東上は9151Fがキットカットトレインです

東武9000系も20000系もVVVF化改造すれば少しは汚物度が減少するな。

VVVF化はメーカー主導だから、換装されると武蔵野線205系と
同じ音になるのか？っつうことは20000系は4M4Tだったりして。

>>44
アルナ政権埼京原理主義者乙！！！

>>4

　　「テ」は展望車にして欲しかった。

東武がV化なんてやるんだ。いずれ10000系列のV化とLED化もしてくれッ。8000更新の中にもでてきそうだが。オバQや西武のよに。

制御装置はいずれも東洋電機製2Lv.IGBTだけど、9000=165kwで6M4Tで20000=190kwで4M4Tになる模様。


10000のV化は、まだ当分先。

10080の壊れたVFはどうするつもりなんだろう？

>>60
9000系の165kW 6M4Tは性能面で期待できそうだな。

んでいつVVVF化改造始めるの？

９０００系は俺の中では神だね。特に９１０８Ｆ。
走行音がすばらしい。チョッパ音に萌える。
Ｖ化されてしまうのは残念だが、時代の流れか。

駅長の逮捕も時代の流れですか？

20000の改造は、ダイ改で運用に余裕が出てから（つか出るのか？）
ジャマイカ。VVVF化と共に補機類の配置がどうなるのかも
要注目だな。

そもそも本当に改造されるかどうか・・わからない。
改造第1号は9101Fで内装も大幅グレードうｐキボンヌ。

２００００系界磁チョッパ化ほんとうだよ。

>>68
劣化してる気がする

>>68
制御装置は回収しますので 、どうか私どもに他メーカーの機器に付け替えさせることは勘弁してください。

東武は三菱、東芝の制御装置は採用しないの？

>>71
三菱電機様は糞東武なんか相手にしてない(激藁)
その証拠に『ラインデリア』は付いてない。(偽者が付いてる←ﾌﾟ)
糞東武で、三菱電機様の車内広告
(携帯電話ｅｔｃ)なんか見ないだろ？

あと、糞東武は京三とオムロンにも相手にされない

京三はトヨタ自動車系

単に東武は、みずほ(旧富士)系列だからだろ

>>67
9101Fは何年か前にＡＦＥチョッパの量産化工事を平成９年(1997)に
施工していますから、チョッパ装置自体はとうぶん使うと思います。

9000系列（というか、ステンレス車の）内装の更新、本社はやる気があるのだろうか？

9102Fから改造な。

10080が楽しみだね。

10080系復活するみたいだね。
ｷﾀｺﾚ

>>78
あんな乗りにくい電車、もういやだよ。

機器は3マンと同じものになるらしいな。

10000や30000との併結運用を考慮すると妥当な線だな

ＷＮなんであんなに共振するんだ？

冷房が効かないし、臭いから汚物決定!!>2ﾏｿ

東武の電車は臭いのがデフォなんですが。。。

age

>>82
東武にＷＮ駆動は無縁です(ｗ
答えは>>72

>>72
＞あと、糞東武は京三とオムロンにも相手にされない

それで自動改札機が糞芝製ばかりなんだな。納得。

>>87
相手にしたいよ。東武は電車設備関連は昔から　東洋電機製造と日立、東芝しか受注しない。
絶対三菱、京三は相手にしてくれない。今はメーカーのプライドなんか無い。
過去にオムロンは東武は導入している。>>71、>>87は嘘。
殆どは上の都合。みずほ系（旧富士銀系）だからでしょう。

>>88
オムロンの自動券売機は東武でも見られるが、改札機は東武では見られない。
あとなぜか江戸川台駅のエスカレーターは三菱製。

うんこ臭い東武は不要

ぬるぽ

age

そういや、２００００の半直出稼ぎ運用どうなったん？

メトロ8000系に乗りなれてたんで、同じ制御方式の20000系に乗ったときは
｢同じ自動可変界磁チョッパなのに、なんか違う…｣と思ったもんだ。
20000系のモータは10000系列のと同じなのかね？

メトロは直巻モーター使用のＡＶＦ（自動可変界磁）チョッパで
東武のは複巻モーター使用のＡＦＥ（自動界磁励磁）チョッパって
どっかの本に書いてあった

>>94
95氏の通り、違う。
AFEは東洋電機製造が開発した主回路チョッパ。

>>95-96
サンクス。
雑誌を見てると、各誌で記述が違ったりするから混乱したまま覚えてたようだ。

エスカレーターとかエレベーターは国や自治体が結構出資してるから場所は確保してやるから勝手に汁なんじゃない？

>>93
無理に決まってる。

えみを阻止で100

9000系は更新しないで廃車してほしい。
全部50000系に置き換えろ。

1000ゲット(σ・∀・)σ

>>101
死ねよカス

ま、9000系の良さがわからない厨房には何を言っても無駄か。
おい9108Fと9050系を汚すなよ。

そろそろ日比谷線に新型出せよな。０３系は質量が大きいせいか加速するとき
ガッタンとくるし、２００００系はデザインがだめ。無骨すぎる。しかしいざ
２００００が廃車されるときになったら結構悲しいかもな。

20000系の中間車の、CP２機掛けをなんとかして欲しいなぁ。
起動時に車体がブレるのが判る。低騒音型のHS20ではあるが
やはり２機だと音もそれなりに聞こえてくるからねぇ。

>>103
有楽町線でいちばん嫌われてるのは東武9000系。
お前みたいなカスは有楽町線利用者の敵だ。
分かったかコラ！

オマエのほうがよっぽどカスだよ

>>106
有楽町線で一番嫌われてるのは7000系じゃないの

7000はドアの閉まり方が嫌だな
西武6000がいちばん