JRの駅があるが代表駅が私鉄駅の都市

>>169
ダイヤモンドシティが出来た後、伊丹市営バスもほとんどがＪＲ発着になり、
今は伊丹の中心街は間違いなくＪＲ。

＞芦屋も阪神と拮抗してるが、こちらも市役所の近さで阪神に軍配

駅乗降客はＪＲ５.５万に阪神２.５万、電車の停車状況からみても、
芦屋氏の市街がＪＲの駅前で阪神駅前には何も無い住宅地なことをみても、
阪神間は芦屋のみ国鉄時代から国鉄優勢だったことからいっても、
芦屋は文句なしにＪＲが中心駅。市役所へもそう遠くない。

阪神芦屋はどう見てもただの「街中」だからなー。
「中心駅」の風格はないと思うよ（まだ阪神尼崎や阪神西宮の方がある）
まあ生活感のない（商店とかがない）阪急芦屋川よりは上、って感じか。

横須賀

調布

>>200
JRが代表駅なんですが…

>>201
JRの駅ないんですが…

>>200
横須賀中央こそ事実上の代表駅w

三郷市

◎駅が三郷中央になっていた。

>>203
でも駅自体はショボいな　相対式２面２線だし
駅前後がトンネルで他にも制約があって改良困難だろうけどね

ちょっとスレの主旨とは違うが１２月号からつくば市の代表駅がつくばエキスプレスのつくば駅に変わっていた。
そう言えば沖縄のゆいレールが開通して結構経つが、那覇市の代表はまだ那覇のバスセンターだけどどうなんかね？

上野市（伊賀市）

日光市

岐阜県各務原市の代表は、市役所の近くなので名鉄の各務原市役所駅か？
駅の規模からするとJR・名鉄の鵜沼駅だと思うが？

>>7行田

>>208
来年3月以降が見ものだ。今市と日光、どちらの◎が残るだろうか。

>>206
そもそも、それまではつくば市の代表駅はどこだったの？

つくばセンターバス停だろ

みどりの窓口もあったね　つくばセンター

>>213　>>214
サンクス。TXつくば駅とつくばセンターを同一視してたんで気がつかなかった。
まさかとは思いながら、市役所に近いとかので研究学園とか万博公園が中心駅になってたかと思ってたもんで。

スレ違いだが来年の元旦、合併で宇陀市が誕生。
おそらく榛原に◎が付くと思われる。

尾張瀬戸か？瀬戸市か？どちらにしても定光寺がＪ尺唯一の瀬戸市内駅だで。

定光寺駅は春日井だろ
定光寺は確かに瀬戸だが

>>217
尾張瀬戸

>>190
亀レス失礼。

>「奈良県で近鉄中心なのは葛城市と香芝市だけ」ってあったけど、
だ〜れもそんなこと言ってないんじゃないか？
「JRと近鉄が両方あって、近鉄に代表駅記号が打たれているのは
葛城市と香芝市だけ」という話のはずだが。

>>128参照
>スレに該当するのは香芝市と葛城市くらい。

もうちょっと読解力付けような。

…あー、そうか。
結局みんな「代表駅」という概念の段階で誤解してるんだな？

枚方市と寝屋川市で決まりでしょう

子供殺しの最大の殺人犯はダントツで母親である。

警察庁の犯罪統計（児童虐待）
http://www.npa.go.jp/safetylife/syonen3/h13jidougyakutai.pdf

【殺人犯数】
実母　　２６　　（殺人以外にも傷害致死も１０件あり）
実父　　５　　　（傷害致死は５件）
継父母　０
※以上は児童虐待による殺害であって、嬰児殺は全く含んでいません。
嬰児殺犯は別に女３１人・男４人います。
日本で起こる全ての殺人既遂事件総数（当然嬰児殺含む）が年６００件なのに・・・。

子供にとって全てである親に、密室で延々と虐待され続け、ついに殺害される。
被害者の立場に立ったとして、これほど悲惨な犯罪はちょっと他に想像できません。

しかも被害者の児童は年々増えるばかり・・・。

（参考）警察庁犯罪被害者統計
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji8/H14_05_2.pdf　
→レイプ殺人なんて実は年間ゼロ件。その裏で真の被害者と凶悪犯が放置されています。

香芝市はＪＲ香芝が代表駅だよ

千曲市はＪＲ稲荷山駅と姨捨駅ではなく
しなの鉄道と長野電鉄の屋代駅が中心

千曲市って元の更埴市なのか

相次ぐ市町村合併で、◎の付いてる駅が何市の代表駅なのか咄嗟に判らないケースが増えてるな

>>206
県外の香具師らの玄関：那覇空港
県内諸都市からの玄関：那覇バスセンター

といった位置づけではなかろうかと。

>>224
◎は近鉄下田

しかし古くから市制を施行してた所は例え町外れにあろうがＪＲ駅もとい開業が古い駅が優先される傾向があるが(例・横須賀)近年市町村合併等で市になった所は市役所の最寄り駅に◎が付く傾向がある。
しかし愛知県岡崎市みたいに開業が古いＪＲの岡崎よりも街の中心にある名鉄の東岡崎に◎が付いてるのは極めてまれな例。

>>229
>>224の名前に注目せよｗ

>>230
あっそうだったね。スマソ…。

救済age

スレに該当は伊丹と川西か…

そう言えば摂津市はモノレールの駅が代表駅だけどモノレール駅に◎はここくらいだろうね。

>>234
つ那覇市

>>235
◎は那覇のバスセンターだが

東海では、実質的代表駅も含めて
岡崎市:名鉄東岡崎駅(JR岡崎駅)
半田市:名鉄知多半田駅(JR半田駅)
稲沢市:名鉄国府宮駅(JR稲沢駅)
清須市:名鉄須ｹ口駅(JR枇杷島駅)
愛西市:名鉄佐屋駅(JR永和駅)
各務原市:名鉄各務原市役所駅(JR那加駅)
羽島市:名鉄羽島市役所駅(JR岐阜羽島駅)
鈴鹿市:近鉄白子駅(JR加佐登駅)
伊勢市:近鉄宇治山田駅(JR伊勢駅)

京成の八千代台と言いたいところだが、八千代市にはJRの駅が無い。
市役所に一番近いのは八千代中央駅だろうが、街の規模からして八千代台。
乗換駅でもないのに乗降客が多いしな。

南越谷

射水市の◎が中新湊というのはおかしい
そもそも中新湊は高岡市だし
市役所も新湊じゃないし

ここは素直に小杉（ＪＲ）に◎を付けるべき

>>238
昔は京成大和田だったね

222

>>152
亀レスすまんが
尼崎市の代表駅は立花（or阪神尼）じゃないの？

>>152
茨木市はもろに阪急だろ

足利市

三重県
桑名市-鈴鹿市-津市-松阪-伊勢市-鳥羽市
伊賀市