ＪＲ旅客各社に新型機関車は不要！

1 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:18:38 ID:fOEUaEvd

だと思うか？

2 ：2：2005/10/06(木) 20:19:21 ID:clOMq9pr

少しは必要だろうけど今のところいらないでしょ～

3 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:20:36 ID:0HRzuWlY

2ゲット！

4 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:49:24 ID:yTC0LEX4

爽やかな4様

5 ：鴎：2005/10/06(木) 22:34:04 ID:uhiFo01t

不要に賛成。旅客会社はブルトレ牽引だけだから加茂から借りればいい。
早くDF200牽引のカシオペアを見たいもんだ。

6 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:54:17 ID:ecq2Ki2d

日本海にEF510をキボンヌ

7 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:58:26 ID:/9dHp1a+

ブルトレ以外の牽引、

ジョイフル、工臨、検測、試運転、配給、旧客等のイベント、
お召し、、、、

8 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 14:41:05 ID:FKfnZnYq

北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮比朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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9 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 19:37:24 ID:2tjXvJ7H

貨物会社のカマのデザインを替えて、製造すれば。
E231系の機関車版。
相鉄がそうしているように。
費用を抑制できるでしょ。

現在走っているカマは、いつかは寿命が来るわけで。

10 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:02:51 ID:OySHICBB

外観ＥＦ５７で最新の動力＆制御のカマ生産してくれ～。
ＥＦ５８よりもマニア受けすると思われ。

11 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:39:06 ID:7t4mp9U4

>>7
そういうのも電車なり気動車にせよということかな?

12 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 16:22:03 ID:ttj1xD96

まあブルトレはカシとトワ以外は死に体だからね。

13 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 16:24:48 ID:iGryjYVH

除雪機関車ＤＢＲ600を新製したコヒ

14 ：後継者金正男 ◆NHBemqTBlA ：2005/10/14(金) 01:00:23 ID:RgVKZFk7

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15 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:40:56 ID:p9qsUiiG

軸重の関係で鴨の新型電機・ディーゼルが入線できない路線はどうすんだ？

16 ：木葉：2005/10/15(土) 00:06:13 ID:edqXi0tv

>>15　そんな貧弱な線区へ重量車両を牽引することもないだろうから
気動車（電車）で牽引すればいい。
1回限りのことなら多少の軸重オーバーは低速走行で許されるのでは？
昔，羽幌線にDD53が入線したことがあると聞いたことがある。
ところでDE10の後継機ってそんなに重いの？

17 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 08:21:55 ID:Mg/ME98X

資料、画像うＰｷﾎﾞﾝ

18 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 04:43:13 ID:B3Vp252z

>>13
あれはどう見ても機関車のイメージが沸缶

19 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:05:40 ID:cpmfPd5F

みためモーターカーじゃね？

20 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 01:40:24 ID:xieHpJfO

形式忘れたけど、立川にいたあの機関車、五月蝿すぎ。
64なんか比べ物にならない。