■カッコいい■東武50050系マンセ－■美しい■Part2
1 ：名無し野電車区：
と、引き続き呼ばれたいわけだが
前スレ
■カッコいい■東武50050系マンセ－■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119125539/l50
前スレ
■カッコいい■東武50050系マンセ－■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119125539/l50
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2 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:51:31 ID:G+ZXrRDR
二ゲット
2ｹﾞﾄ
4 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:53:13 ID:G+ZXrRDR
初めての2ゲット
過疎地だからできた
過疎地だからできた
5 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:55:27 ID:mFOznBVH
Chinko
6 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:59:01 ID:UIlPWnQh
6番のカードをお持ちの方、精神科の窓口へお越し下さい。
8 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 19:26:12 ID:yMJEIQxV
9 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 19:39:57 ID:kUXHSLD0
ゴミ凍上厨モナー
|∀ﾟ)
>>6はブラクラ！
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
13 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:17:38 ID:s99KuJp6
>>8
東上厨乙。
東上厨乙。
五万五十系3編成十両固定増備予定 南栗橋所属予定
15 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:36:12 ID:9xLxQ++c
>>14
ガセ乙
ガセ乙
16 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 00:23:31 ID:oO0NLNjY
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>>15
このスレそのものがガセみたいなものだろｗ
このスレそのものがガセみたいなものだろｗ
18 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 01:14:01 ID:TE3CpxEO
えば一族乙
薔薇族です。(｀・ω・´)
20 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 01:49:19 ID:2ZL99mRB
ってか東上厨の負けは見えているわけだが。
ってか本線厨の負けは見えているわけだが。
誰だっけ？東上線用は後回しとかいった馬鹿は？w
誰だっけ？東上線用は後回しとかいった馬鹿は？w
23 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 03:25:43 ID:kqdYoEHx
押age
24 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 03:27:20 ID:X//VF2a/
>>22
何で表示が左寄せなのかが謎だな。
何で表示が左寄せなのかが謎だな。
25 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 06:10:41 ID:sp36vZwS
例の車両の写真は、今月下旬発売の雑誌各雑には原稿締め切りのため掲載されません。
掲載されるとしたら翌月発売以降です。
掲載されるとしたら翌月発売以降です。
26 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:19:16 ID:DMtvvWBM
ライトケースが231-500みたいで今市ですな
単に第一編成と部品共用したんだろうけど
単に第一編成と部品共用したんだろうけど
28 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:35:25 ID:VptccHHl
ヨ233が発表されますた。
東武50000系統もあんぐらいカッコ良ければorz
しかも約一年で約700両取り替え。
50000は一年じゃせいぜい10本程度だろうな＿|?|○
東武50000系統もあんぐらいカッコ良ければorz
しかも約一年で約700両取り替え。
50000は一年じゃせいぜい10本程度だろうな＿|?|○
29 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:03:57 ID:JMYCv2dV
30 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:07:22 ID:VptccHHl
>>29
会社の規模が違うｗ
会社の規模が違うｗ
31 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:14:48 ID:TaxlCIsD
>>28
>そんなヨ231ﾀｲﾌﾟを
E233の1両あたりの価格は、1年で700両生産による量産効果をもってしても
E231の1.5倍近い超高級車だね。E231ﾀｲﾌﾟとはとても言えん。
まぁ東の車両新造予算は毎年750億前後だから、
全く無理せず予算1年分で取り替え終わっちゃうわな。
>そんなヨ231ﾀｲﾌﾟを
E233の1両あたりの価格は、1年で700両生産による量産効果をもってしても
E231の1.5倍近い超高級車だね。E231ﾀｲﾌﾟとはとても言えん。
まぁ東の車両新造予算は毎年750億前後だから、
全く無理せず予算1年分で取り替え終わっちゃうわな。
そこへ来ると車両以外も含めた東武の今年度の鉄道部門総予算は392億円だぞ。
しかもこの予算規模は例年と比較すれば「よくできました」と評価できるものだ。
要するに束の規模が大き過ぎ。
しかもこの予算規模は例年と比較すれば「よくできました」と評価できるものだ。
要するに束の規模が大き過ぎ。
33 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:26:39 ID:SZCIdPNs
せめてヨ233や束急5000並みのデザインが欲しい。
な～んか無個性なんだよね。
やはり幌付き貫通車に期待age
な～んか無個性なんだよね。
やはり幌付き貫通車に期待age
つーか、209・231・531・233…
さすがに飽きてきたな。
さすがに飽きてきたな。
36 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:05:08 ID:HKM4SCtl
50000は50000でカッコいいじゃんかよ
東上住民が必要としないなら本線によこせ
東上住民が必要としないなら本線によこせ
>>36
それを言うなら逆だろ。ここは50050系のスレッドだぞ。
それを言うなら逆だろ。ここは50050系のスレッドだぞ。
38 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:42:26 ID:FRoRRg1z
第一編成のデザインは好き。第二編成はなにアレ、って感じ。
50050はどうなるのやら・・ｗ
50050はどうなるのやら・・ｗ
39 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:45:02 ID:u9+uNCCc
>>38
どうやら51002Fと同じ模様。
どうやら51002Fと同じ模様。
>>38
俺も。非貫通顔が格好良かった…。
俺も。非貫通顔が格好良かった…。
41 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:20:36 ID:Pky1w3Ol
下松に50050お見えあげ
先頭車見たが51002と変わりなし
以上
先頭車見たが51002と変わりなし
以上
42 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:29:12 ID:obcTFueW
>>41
色は？オレンジ？
色は？オレンジ？
44 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:16:32 ID:WK9Rv3O6
あの顔に紫、あまり似合わないかも。
45 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:17:49 ID:WK9Rv3O6
失礼
×紫
○紫だとしたら
×紫
○紫だとしたら
>>43
この系列は色が同じ
この系列は色が同じ
47 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:30:24 ID:zTNKkNSI
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あぁすばらし～い株のせかあぁ～い♪
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48 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 07:35:25 ID:gsbhPiM2
共通車体を採用の悪寒…。
折れもファンフェスタへ行ったが、そのとき係員の話によると
50050系は2005年度は3編成30両新造予定だそうだ。
既に9月26日頃に束部社内で発表済みとか。東武男は内部者か？
>>48
メトロと共通車体ってことか？
13号線・東武・西武のは共通車体と聞いていたのだが・・・。
51002Ｆは甲種当日に某駅にいた係員の話によると、将来有楽町線・13号線への
乗り入れを考慮した設計に変更したそうです。
50050系は2005年度は3編成30両新造予定だそうだ。
既に9月26日頃に束部社内で発表済みとか。東武男は内部者か？
>>48
メトロと共通車体ってことか？
13号線・東武・西武のは共通車体と聞いていたのだが・・・。
51002Ｆは甲種当日に某駅にいた係員の話によると、将来有楽町線・13号線への
乗り入れを考慮した設計に変更したそうです。
>>49
その東武男って、とぶてつ掲示板のＷさんかい。
その東武男って、とぶてつ掲示板のＷさんかい。
51 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:26:58 ID:B7WqyUZn
Ｅ２３３系＝＞朝日新聞でも記事に取り上げられるメジャーな存在。
東武５００００系＝＞東上のキモオタだけが騒ぐ、世間からは黙殺されたゴミ。
東武５００００系＝＞東上のキモオタだけが騒ぐ、世間からは黙殺されたゴミ。
52 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:40:26 ID:dvH9Xo8P
地下鉄考慮って事は、51001ｴﾌの量産化改造が必要そうに思えるが・・・
半端数が醤油用の可能性が高いんだから、そいつと頭だけ変えれば簡単じゃないきゃい？
これミーの持論にしましょ。50050系が嘘とか言われても持論にしてた人いるもんね。
半端数が醤油用の可能性が高いんだから、そいつと頭だけ変えれば簡単じゃないきゃい？
これミーの持論にしましょ。50050系が嘘とか言われても持論にしてた人いるもんね。
>>51
西日本207系＝＞今年上期に新聞の１面やニュースのトップを飾りまくった、日本一メジャーな通勤電車。
西日本207系＝＞今年上期に新聞の１面やニュースのトップを飾りまくった、日本一メジャーな通勤電車。
54 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:22:21 ID:BHMFQS1g
醤油と言う変語を使うのはドラム缶連中
1000:10/06(木) 12:13 VHopybrT
1000だったら51002F本線転属
1000だったら51002F本線転属
57 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:23:00 ID:gURaMXMe
51 が自己紹介をしている件
58 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:25:41 ID:Ow8qATjj
東武５００００系＝＞朝日新聞（埼玉版）で記事に取り上げられるメジャーな存在。
東武５００５０系＝＞本線のキモオタだけが騒ぐ、世間からは黙殺された神
東武５００５０系＝＞本線のキモオタだけが騒ぐ、世間からは黙殺された神
59 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:00:05 ID:EFCOr1en
>>58
神かよｗ
神かよｗ
60 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 09:11:03 ID:6aQCahVO
age
61 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:06:56 ID:sRJyju4M
ageるな！sageろ！！
ageたり！sageたりしろ！！
ひみつをしっている。
64 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:29:14 ID:aXcPeWUx
５１００２が乗り入れ対応車になったとする
結局は５００５０と同じ仕様になるよな？
何も番台分けする事もないだろうにと思ったが？
結局は５００５０と同じ仕様になるよな？
何も番台分けする事もないだろうにと思ったが？
ヒント：伊勢崎・東上系統分け
ヒント：東横と田都の車両限界
67 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:39:02 ID:wnWj/EdY
目に付く大きな違いが欲しいね
東急のように沿線ごとにラインカラーがあればねぇ。
50050は６扉車。
６扉の増備が終了すれば、番台の違う５００００が投入される。
２００５０系を思い出せ。
６扉の増備が終了すれば、番台の違う５００００が投入される。
２００５０系を思い出せ。
71 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:49:43 ID:Zwh6LPTM
50050こそ正面のLEDは変えてくれ
なんで一体型にしないん？
区間準急東武動物公園はやばそうじゃん
なんで一体型にしないん？
区間準急東武動物公園はやばそうじゃん
72 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:52:55 ID:IVwVxHct
>>71
そこでスクロールするLEDですよ。
そこでスクロールするLEDですよ。
73 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:55:46 ID:Zwh6LPTM
>>72
それは斬新ｗ
┌"ﾞﾞ￣ _||_ ￣ﾞﾞ''┐
,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
//r"ﾞ~.￣|.!| ￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
|.|.l |.!| 東武| |動物公園 72T |.|.|
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|.|.l |.!|. ヽ=@=/ |.|.|
|.|.l |.!|. （・∀･） |.|.|
|.|.l |.!| r――――――|.|.|
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ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
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↑田都内はこうなったりしないのか？
それは斬新ｗ
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↑田都内はこうなったりしないのか？
ｳｪﾙｺﾈI生会並の派手な表示キボンヌ
ttp://www.aiseikai.or.jp/
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76 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:40:15 ID:HBYVu3tb
いくら新車でも、気色悪い汚物広告満載の東武車両には乗りタクネ～。
肛門科と、浣腸の広告イパーイイパーイ。債務整理事務所の広告イパーイ。
沿線の民度の低さを物語る。
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77 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：2005/10/08(土) 01:05:42 ID:CzJvSI/F
ｨﾆ三≡ヽ ／ ￣ ￣ ＼
/jj7 ＼ﾐt /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ |・ |―-、 |
彡l. ￣・・￣ ﾐ ｑ -´ 二 ヽ |
_lt '=t /__ ノ＿ ー | |
_, -t"lt__ j l ＾ﾞ''ｰ ､ ＼.￣｀ | /
／ ヽ￣ 丿7 ＼ O＝＝＝＝＝ |
/ `-‐''ﾞ ヽ / |
/jj7 ＼ﾐt /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
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彡l. ￣・・￣ ﾐ ｑ -´ 二 ヽ |
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／ ヽ￣ 丿7 ＼ O＝＝＝＝＝ |
/ `-‐''ﾞ ヽ / |
>>77
GJ!!
GJ!!
身長129.3cm、体重129.3kgのドラえもんも相当なデブだけどな。
それを担ぐのび太ってすげぇよな
81 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 18:36:11 ID:c9yAiJ+z
>>80
それを負かすジャイアンって・・・
それを負かすジャイアンって・・・
それを悩殺するしずかちゃんって…
83 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 20:08:23 ID:YzDcep9/
>>72
常総線じゃないんだからさぁ・・・
常総線じゃないんだからさぁ・・・
84 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:02:05 ID:EaM2eX9T
改訂版 東武汲取式便所設置駅一覧表
東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志 （茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代 （北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田 （七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田 （田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居 （鉢形：ブラックホール）
３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化
全２０３駅中３４駅（約１６．７％）
ﾎﾞﾄｰｿ便所に遮断機のない殺人構内踏切、人力殺人踏切
これが東武クオリティ
東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志 （茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代 （北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田 （七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田 （田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居 （鉢形：ブラックホール）
３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化
全２０３駅中３４駅（約１６．７％）
ﾎﾞﾄｰｿ便所に遮断機のない殺人構内踏切、人力殺人踏切
これが東武クオリティ
85 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:46:07 ID:+aRqRWVq
>>84
押上線ってなに？
押上線ってなに？
86 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:52:38 ID:UiBsYESY
ふつうな電車じゃんか。
なにがすごいの？なんでそんなにさわぐの？
なにがすごいの？なんでそんなにさわぐの？
88 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:06:47 ID:Lj8o3P81
だっさい東上線に、久しぶりに、ふつうの（臭くない、ゴミじゃない）
電車が、入ったから。
電車が、入ったから。
むしろ、もっとだっさい伊勢崎線にオーバースペックな普通の車両が入ったからだろ。
一方の東急はお粗末なプレハブ急増中（藁
一方の東急はお粗末なプレハブ急増中（藁
91 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:41:19 ID:PWUcnJzb
広告と便所でしか文句が言えない香具師
92 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:49:19 ID:moXsfpd4
みろ！普通の電車がはいって喜んでる一方、
JRの湘南新宿ライン等の充実ぶりを！
グリーンにアテンダントつき、きれいな電車、新宿渋谷横浜直通。
東武沿線はせつないなあ。
JRの湘南新宿ライン等の充実ぶりを！
グリーンにアテンダントつき、きれいな電車、新宿渋谷横浜直通。
東武沿線はせつないなあ。
年間600両も生産できる会社と比較しないでおくれ
94 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 09:09:46 ID:vGOujFYk
新車入るたびにサービス低下を疑われる会社と比較しないで(ry
95 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 10:18:23 ID:8XZ2advc
最近京王・都営のケチケチコンビが東武・東急ヲタになりすまして工作しまくっているからなあ
新車を造っても旧車と混結されたり先頭車だけだったりしてフル新造の東武・東急が気に入らないんだろう
新車を造っても旧車と混結されたり先頭車だけだったりしてフル新造の東武・東急が気に入らないんだろう
96 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 10:18:29 ID:S91MMqA5
半直久喜→渋谷とかでグリーンアテンダント付きならええのう。
1階ロングシート、2階スーパーシートの天国と地獄車両きぼん。
あ、ありえない冗談だから、マジレス無用。
1階ロングシート、2階スーパーシートの天国と地獄車両きぼん。
あ、ありえない冗談だから、マジレス無用。
>>95
つ小田急
つ小田急
30000系の半直離脱が気になるんだけど、検査日が分かる人っている？
順当に14Ｆ・15Ｆ・1Ｆ・2Ｆになるのかな？
板違いネタだけど、50050がらみということで。
順当に14Ｆ・15Ｆ・1Ｆ・2Ｆになるのかな？
板違いネタだけど、50050がらみということで。
99 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:23:36 ID:YPAzyHdw
100 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:10:14 ID:S91MMqA5
なんか、東上厨vs伊勢崎厨の攻防も無くなり、関係者ぶってるヤシもこなくなって、まったり進行になったな。
ところで50050は試運転はどこでやるんだ？
ミクリ～新栃は10両無理だし。
ミクリ～川俣？
ミクリ～新栃は10両無理だし。
ミクリ～川俣？
102 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:44:12 ID:uQZRXT1z
>101
決まってんじゃん。
梶が谷～中林。
決まってんじゃん。
梶が谷～中林。
103 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:04:10 ID:6bCcoBDj
否定厨のおかげで荒れたもんだな。中には錯綜させたい社員もいたかもしれんが
104 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:37:33 ID:4BaIrk91
というより同じ東武鉄道を利用しているんだからそこで争いしても何の意味も無いことに気づいたんだよ！
105 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:15:06 ID:6bCcoBDj
>>101
川俣 or 北千住
川俣 or 北千住
106 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:17:53 ID:YZyDSdpF
>>99はただの東急車輛基地害
すぐのデビューはないのでは？
本線系では初のモーターを積むのだから、誘導障害試験を谷塚～松原団地間
でやって、南栗橋～鷲宮（川俣）での試運転。
それからメトロ・東急への貸し出しがあるでしょう。
営業運転するにしても、早くて１ヶ月近くはかかると思われ。
本線系では初のモーターを積むのだから、誘導障害試験を谷塚～松原団地間
でやって、南栗橋～鷲宮（川俣）での試運転。
それからメトロ・東急への貸し出しがあるでしょう。
営業運転するにしても、早くて１ヶ月近くはかかると思われ。
108 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:08:19 ID:6bCcoBDj
12月頭ぐらいかもね
50050はﾄﾄﾛ08と同一の床下機器を採用しているので、誘導障害試験の必要はない。
・・・などと妄想してみる。
・・・などと妄想してみる。
>>107
何で谷塚～松原間なの？
何で谷塚～松原間なの？
111 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:32:41 ID:IIiL0rOW
>>モーターじゃなくてＶＶＶＦ装置では？
デントユーザーだが早く見てみたいよ、50050。
50000の車内は明るくて、青くてしつこい東急5000よりは好きだな。
50000系2次車に似た仕様になるのだろうけど、
前面のライトケースだけもうちょっとカッコよくならんものかね？
デントユーザーだが早く見てみたいよ、50050。
50000の車内は明るくて、青くてしつこい東急5000よりは好きだな。
50000系2次車に似た仕様になるのだろうけど、
前面のライトケースだけもうちょっとカッコよくならんものかね？
スマン、レスアンカー間違えた。
>>107ね。
>>107ね。
>>111
> デントユーザーだが早く見てみたいよ、50050。
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`､) i ﾉ | | ＼_ノ ﾉ / ﾌ ! （~~＿,,,,／ﾉ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ﾉ | / / | |＿＿＿∠-". | | ﾉ ／ ﾉ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | ～-,,,＿＿
∠-''~ ﾉ／ （＿ﾉ ～ー､､＿＿）
> デントユーザーだが早く見てみたいよ、50050。
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
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114 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:25:33 ID:0ZV5+5EO
なあ、30000の車輌情報装置はメトロ・東急の新車に合わせてTISベースのやつ積んでるんだよな？
だが50000の車輌情報装置は日立ATI……50050もATIのままで行くのか？
だが50000の車輌情報装置は日立ATI……50050もATIのままで行くのか？
115 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:33:25 ID:G56GPFMz
50050もいいけど、できれば特別仕様なしのE233を導入してほしかった。
116 ：氏ね釜利谷厨：2005/10/10(月) 00:35:16 ID:ahSa9tmI
はいはいわろすわろす
117 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:39:12 ID:43ZYJzBQ
>>106
ちがうよ馬鹿。
新車入れるより 半直もーちょっとスムーズに走らせるとか
いろいろ問題を解決して日比直を準急にするとか
千住ー浅草を改良するとかいろいろあるだろっつてんの。
新車いれたって喜ぶのは ヲタだけ。ばっかじゃねーの。
ちがうよ馬鹿。
新車入れるより 半直もーちょっとスムーズに走らせるとか
いろいろ問題を解決して日比直を準急にするとか
千住ー浅草を改良するとかいろいろあるだろっつてんの。
新車いれたって喜ぶのは ヲタだけ。ばっかじゃねーの。
118 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:00:12 ID:QkL0uPK0
>>117
＞＞新車入れて喜ぶのはヲタだけ
わかってないなぁw
東武の某路線は、ずっと新車入れないから某企業から文句つけられたことあるの知らないの?
(それでも全く動きなしだけどw)
一般の利用者だって、いつまでもボロはいやでしょう。
ただ、ヲタと違って実際見るまで知らないだけ。
＞＞日比直を準急にする
ばっかじゃねーの。
他のところは同意ですよ。
＞＞新車入れて喜ぶのはヲタだけ
わかってないなぁw
東武の某路線は、ずっと新車入れないから某企業から文句つけられたことあるの知らないの?
(それでも全く動きなしだけどw)
一般の利用者だって、いつまでもボロはいやでしょう。
ただ、ヲタと違って実際見るまで知らないだけ。
＞＞日比直を準急にする
ばっかじゃねーの。
他のところは同意ですよ。
120 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:06:28 ID:Gw0yzQd6
>>114
30000からATIだろ。
そもそもATIだのTIMSだのってのは単なるモニタリング装置じやなくて、
制御を含めた列車内の情報伝達を集中管理する装置だから、
乗入先云々は基本的に関係ない。
30000からATIだろ。
そもそもATIだのTIMSだのってのは単なるモニタリング装置じやなくて、
制御を含めた列車内の情報伝達を集中管理する装置だから、
乗入先云々は基本的に関係ない。
121 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:18:44 ID:yLeaZ1ee
>>118
マジ。
マジ。
a
124 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:27:47 ID:JSqdy4dL
>>119
＞＞日比直を準急にする
ばっかじゃねーの。
いまの東武で一番都心にアクセスがいいのが日比谷線へのルート
でしょ。それを優等化するのはアクセスをよくする一番の手立て
じゃないか？ それなのに北千住で準急から日比谷線乗り換えは
１階と３階。これは変でしょ。半直は大回りで待ちが多いし。
なんでこれがばかな話？ こっちの問題が利用者としては
先だといってんだ。 あと東急の８５００とかでも別にボロだとは
普通の人は思ってない。
＞＞日比直を準急にする
ばっかじゃねーの。
いまの東武で一番都心にアクセスがいいのが日比谷線へのルート
でしょ。それを優等化するのはアクセスをよくする一番の手立て
じゃないか？ それなのに北千住で準急から日比谷線乗り換えは
１階と３階。これは変でしょ。半直は大回りで待ちが多いし。
なんでこれがばかな話？ こっちの問題が利用者としては
先だといってんだ。 あと東急の８５００とかでも別にボロだとは
普通の人は思ってない。
125 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:35:29 ID:RLCRQYyy
スレ違いだな
126 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:55:22 ID:scNbHoyU
>>124
さすがに東急5000系と8500系が並んでたら一般人でも8500系のほうがボロに見えるでしょ
さすがに東急5000系と8500系が並んでたら一般人でも8500系のほうがボロに見えるでしょ
127 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:10:34 ID:JSqdy4dL
まあスレ違いですまんかった。
ただ半直で しょっちゅうイライラさせられてるもんでな。
新車ぐらいでかわされるのは つまらんでしょ。
>>126 しゃきしゃき走ってくれる８５００なら
とろとろ走る５０００より 立派に見える。
ただ半直で しょっちゅうイライラさせられてるもんでな。
新車ぐらいでかわされるのは つまらんでしょ。
>>126 しゃきしゃき走ってくれる８５００なら
とろとろ走る５０００より 立派に見える。
しゃきしゃき走ってくれる８５００→「うっせーなこのボロ」
129 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:39:14 ID:scNbHoyU
>>127
まあボロい8500のほうが風格があるかもわからんね・・・
内装とか騒音的には明らかにボロだと思われてると思うけどな・・・。特に音は最悪
うちの妹（一般人）も東急の古い電車は音がうるさくてMDが聞こえなくて困ると漏らしてたし
まあボロい8500のほうが風格があるかもわからんね・・・
内装とか騒音的には明らかにボロだと思われてると思うけどな・・・。特に音は最悪
うちの妹（一般人）も東急の古い電車は音がうるさくてMDが聞こえなくて困ると漏らしてたし
130 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 03:08:05 ID:vqkiV4aA
しずかなら不便でもええんか。
ええお客さんで 東武はしあわせですな。
ええお客さんで 東武はしあわせですな。
>>130
誰がそんなこと言ったの？
誰がそんなこと言ったの？
132 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 03:24:21 ID:yfNISjJn
133 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 04:21:48 ID:dZxPIwlf
日比直を準急にしてれば、北千住の大改良は必要無かったな。
んで全力で竹ノ塚－池袋線を完成させる。
メトロか都営に造ってもらって乗り入れならさらに良し。
池袋から先は13号線に乗り入れ。
それなら半直の必要も無かった。
今から言っても仕方が無いことだが。
んで全力で竹ノ塚－池袋線を完成させる。
メトロか都営に造ってもらって乗り入れならさらに良し。
池袋から先は13号線に乗り入れ。
それなら半直の必要も無かった。
今から言っても仕方が無いことだが。
>>133
で、おまえさんは各駅停車の乗客数知ってるのか？
改良工事が不要なほど乗り換え客が減るとは思えない上に18m8両で準急も地獄
さらに今や恒例となっている朝の下り普通列車の遅れがそのまま準急で起こるわけだ。
どうなるかぐらいわかるよな
で、おまえさんは各駅停車の乗客数知ってるのか？
改良工事が不要なほど乗り換え客が減るとは思えない上に18m8両で準急も地獄
さらに今や恒例となっている朝の下り普通列車の遅れがそのまま準急で起こるわけだ。
どうなるかぐらいわかるよな
136 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:57:14 ID:v0OzQO6G
ここは50050スレだろが。
いい加減にしとけよ。
いい加減にしとけよ。
で、そろそろ笠戸に例のブツは現れないのかね？
138 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:04:09 ID:VBYI0/MF
>>137
もちつけ
もちつけ
これで50050の顔が51002Fと違ったら祭りだな。
職場に張ってあったデザイン画では一緒。２本目も続いて来るよ。21日発売のとれいんをお楽しみに。
LEDの大型化くらいじゃないかな。
それすら無いかも知れないが。
それすら無いかも知れないが。
8+2 で中間運転台付きとかだったらｵﾓｼﾛｽ
>>145
前もいましたよね。職場に50050系完成予想図あるとか言ってた自称･関係者。
51002Fに貫通扉が付くなんて誰も言いませんでしたけどw
そうそう、えばの掲示板に51002Fが貫通扉が付いたのは50050系と共通設計としただけで、
51002Fつまり50000系は地上用とか言ってる、自称・関係者が出没してますよ。
50050のことについては何でも書いてたくせに51002Fのことは知らなかった。この時点でオカシイ。
で、51002Fが貫通扉付きとなるとまたまた訳のわからないことを書く。
関係者になりすました奴らは、信用すべきではないかと。
そもそも、もう2週間で50050系が出てくるのですから、相手にする必要すらないかと。
前もいましたよね。職場に50050系完成予想図あるとか言ってた自称･関係者。
51002Fに貫通扉が付くなんて誰も言いませんでしたけどw
そうそう、えばの掲示板に51002Fが貫通扉が付いたのは50050系と共通設計としただけで、
51002Fつまり50000系は地上用とか言ってる、自称・関係者が出没してますよ。
50050のことについては何でも書いてたくせに51002Fのことは知らなかった。この時点でオカシイ。
で、51002Fが貫通扉付きとなるとまたまた訳のわからないことを書く。
関係者になりすました奴らは、信用すべきではないかと。
そもそも、もう2週間で50050系が出てくるのですから、相手にする必要すらないかと。
50050は６扉付きらすいが？
本当でつか？
本当でつか？
>>146
最初に非貫通顔で作っているんだから今更共通化しても意味無いだろ。
と言ってみるテスト
ま、関係者のような口振りで書き込む奴は信じない方が身のためだな。
最初の頃はみんながみんな東急製だの走るんですだのと口を揃えて言っていたわけだ。
この時点で50050系に関して半分は外れたも同然。
全てデマだとは言わんが、大半は出任せでそのうちの幾つかが偶然当たったものだろう。
最初に非貫通顔で作っているんだから今更共通化しても意味無いだろ。
と言ってみるテスト
ま、関係者のような口振りで書き込む奴は信じない方が身のためだな。
最初の頃はみんながみんな東急製だの走るんですだのと口を揃えて言っていたわけだ。
この時点で50050系に関して半分は外れたも同然。
全てデマだとは言わんが、大半は出任せでそのうちの幾つかが偶然当たったものだろう。
>>148
ありがとう。IDが小田急。
ありがとう。IDが小田急。
151 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 01:09:36 ID:qSdZtk80
>>145
>>146
>>149
関係者と言っても、いろいろありますよ。全ての関係者が全てのことを知っている訳でわない。
ヲタが「関係者」として先ず思いつくのは、鉄道会社の人と車輛メーカーの人だと思うが、新車の例を
とると貫通扉の有無まで知り得るのは、鉄道会社では車両課の人、と、車両メーカーの人でしょう。
（また、職場にイラストがあると言うのなら、間違い無く、鉄道会社の車両課等か車両メーカーの人でしょう。）
鉄道会社の人でも、運行指令とか現業の人には新車落成前では、詳細はわからないと思う。
一方ダイヤ改正の詳細は、鉄道会社の車両課の人も知らされていないのでは。その代わり、モニタ装置、
車両の行先表示器・表示設定器、駅の表示器等を製造しているメーカーの人なら知っている可能性がある。
（特に新しい種別や行先が出来る場合はソフトを伴うので）
また、何系を何両をどこどこの車両メーカーで作ると言うレベルなら、車両のいろいろな装置や部品（VVVF、
SIV、モニタ、ATC/ATS、ブレーキ制御器、パンタ、マスコン、台車、空調、表示器、放送装置、ドアエンジン、
連結器、･･･等、細かいものまで挙げれば未だ未だあるが）を納入しているメーカーの人でも知っているはず。
実はオレも、そういうメーカーの関係者で、50000×2本と50050×6本を笠戸で製造するのは半年以上前から
知っていたが、51002Fが貫通扉付きになるなんて情報は、業務上関係無いので、当然知り得ません。
>>149
オレは50050東急説をずっと否定してましたが．．．
それを関係者なのに知らないのがおかしいと言う人は、多分、関係者＝鉄道会社の人、車両メーカーの人
と思っているヲタなんでしょうね。
>>146
>>149
関係者と言っても、いろいろありますよ。全ての関係者が全てのことを知っている訳でわない。
ヲタが「関係者」として先ず思いつくのは、鉄道会社の人と車輛メーカーの人だと思うが、新車の例を
とると貫通扉の有無まで知り得るのは、鉄道会社では車両課の人、と、車両メーカーの人でしょう。
（また、職場にイラストがあると言うのなら、間違い無く、鉄道会社の車両課等か車両メーカーの人でしょう。）
鉄道会社の人でも、運行指令とか現業の人には新車落成前では、詳細はわからないと思う。
一方ダイヤ改正の詳細は、鉄道会社の車両課の人も知らされていないのでは。その代わり、モニタ装置、
車両の行先表示器・表示設定器、駅の表示器等を製造しているメーカーの人なら知っている可能性がある。
（特に新しい種別や行先が出来る場合はソフトを伴うので）
また、何系を何両をどこどこの車両メーカーで作ると言うレベルなら、車両のいろいろな装置や部品（VVVF、
SIV、モニタ、ATC/ATS、ブレーキ制御器、パンタ、マスコン、台車、空調、表示器、放送装置、ドアエンジン、
連結器、･･･等、細かいものまで挙げれば未だ未だあるが）を納入しているメーカーの人でも知っているはず。
実はオレも、そういうメーカーの関係者で、50000×2本と50050×6本を笠戸で製造するのは半年以上前から
知っていたが、51002Fが貫通扉付きになるなんて情報は、業務上関係無いので、当然知り得ません。
>>149
オレは50050東急説をずっと否定してましたが．．．
それを関係者なのに知らないのがおかしいと言う人は、多分、関係者＝鉄道会社の人、車両メーカーの人
と思っているヲタなんでしょうね。
知り合いの乗務員（東武でなく）も、
新車導入の話は硬式発表のかなり前から知らされてるようだけど、
配置とか配備時期とか、詳しいことまでは教えられていないらしい。
そういう又聞きの情報に、尾ひれをつけて書き込むオタもいるだろうしねぇ。
新車導入の話は硬式発表のかなり前から知らされてるようだけど、
配置とか配備時期とか、詳しいことまでは教えられていないらしい。
そういう又聞きの情報に、尾ひれをつけて書き込むオタもいるだろうしねぇ。
153 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 01:14:47 ID:qSdZtk80
公式
155 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 01:30:53 ID:D+VJK/jy
50000や50050という話が出た時点でめちゃくちゃ荒れた事もあったな
というか、前スレの>>１の時点じゃ完全にネタだったからなぁ。
挙句、とれいんの情報をネタとか誤報とか・・・・
挙句、とれいんの情報をネタとか誤報とか・・・・
>>152
あえて詮索はしないが、何の関係者だろうが客観的に見ればただの匿名の書き込み。
裏付けの無い情報を流せば疑われたり叩かれたりするのは当然。
それに文句を付けるのは筋違い。
まして「知らなかった」「否定していた」なんて後付けでいくらでも言えてしまうわけで。
ヲタもヲタで色々いて、情報集めの手段や考察の仕方まで様々。
それで各々が自分の中で判断を出していてこうなったわけだ。
恨むのならデマを吹き込んだアフォと情報公開に不備がある東武を恨みなさいな。
あえて詮索はしないが、何の関係者だろうが客観的に見ればただの匿名の書き込み。
裏付けの無い情報を流せば疑われたり叩かれたりするのは当然。
それに文句を付けるのは筋違い。
まして「知らなかった」「否定していた」なんて後付けでいくらでも言えてしまうわけで。
ヲタもヲタで色々いて、情報集めの手段や考察の仕方まで様々。
それで各々が自分の中で判断を出していてこうなったわけだ。
恨むのならデマを吹き込んだアフォと情報公開に不備がある東武を恨みなさいな。
158 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 03:17:26 ID:qSdZtk80
>>157
信じる信じないは自由ですよ。鉄道会社が公式発表をしない限り、どんな関係者でもソースを明確に
できるわけがない。（明確にしたら、書き込んだ人が会社でどうなるかわかる？）
デマを流す香具師がいるから、差し支えのない範囲で本当の情報を流す香具師（ほとんどは
何らかの関係者、もしくは関係者から聞いた人）もいる。そうしないと、デマがいかにも真実のように
まかり通るから。
あとは、それを見た人が、どちらが真実かを見分ける能力があるかどうかだな？
信じる信じないは自由ですよ。鉄道会社が公式発表をしない限り、どんな関係者でもソースを明確に
できるわけがない。（明確にしたら、書き込んだ人が会社でどうなるかわかる？）
デマを流す香具師がいるから、差し支えのない範囲で本当の情報を流す香具師（ほとんどは
何らかの関係者、もしくは関係者から聞いた人）もいる。そうしないと、デマがいかにも真実のように
まかり通るから。
あとは、それを見た人が、どちらが真実かを見分ける能力があるかどうかだな？
だから、もう2週間で出てくるんだから、知ったかぶってるやつの話はスルーで。
160 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 08:37:51 ID:kT/OCUEQ
まぁ、この情報の山から当たりを見極めるのもまた面白いわけでｗ
ここでのこれまでのケースだと必ずどこかに当たりが入ってるからね。
ただ明らかな厨文章なんかはその見た目でハズレとすぐ分かっちゃうけどねｗ
ここでのこれまでのケースだと必ずどこかに当たりが入ってるからね。
ただ明らかな厨文章なんかはその見た目でハズレとすぐ分かっちゃうけどねｗ
161 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 10:18:30 ID:4JUlA7PK
× なんだんだけど
○ なんなんだけど
○ なんなんだけど
164 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 11:10:50 ID:EoSglWqA
嘘は嘘であると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい
>>162
いや、単に2本目か3本目の甲種が載ってるだけでは？
いや、単に2本目か3本目の甲種が載ってるだけでは？
50050がLCD搭載だったらorz
167 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 12:52:24 ID:DNIgULSG
外の表示機もＬＣＤだったら神
168 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 12:56:21 ID:ZCvuSn8u
>>151
まあね～・・・、30000系から機器を撤去して50050系に移植なんて話をしたらネタだ妄想だと叩かれましたからね～・・・。
鉄道会社関係者でも入手できる情報量に個人差は出るわけだから仕方ないけど。
ダイヤ改正案にする関する会社提案直後の書き込み・・・誰も信じてなかったもんね～・・・。
まあね～・・・、30000系から機器を撤去して50050系に移植なんて話をしたらネタだ妄想だと叩かれましたからね～・・・。
鉄道会社関係者でも入手できる情報量に個人差は出るわけだから仕方ないけど。
ダイヤ改正案にする関する会社提案直後の書き込み・・・誰も信じてなかったもんね～・・・。
169 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:08:28 ID:uPmQq4Gn
50050に関しての情報戦は見てて楽しかったけど、こんなに正式発表が無いのは普通なの？
なんか極秘プロジェクトみたいｗ
なんか極秘プロジェクトみたいｗ
つーか、51002が貫通というのが公式発表無しで甲種で初めて分かったくらいだからな…
171 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 18:02:33 ID:jICdrk4e
本線に新車が入ったら、次はあの話題で盛り上がりそうなんだが。
某ファミリーは着々と準備を進めてる。
なんで奴らに順番を教える必要があるんだ？
某ファミリーは着々と準備を進めてる。
なんで奴らに順番を教える必要があるんだ？
ゆくゆくは51001FにサークルＴのステッカーが……
>>162
南大東島では月遅れの発売らしい。
南大東島では月遅れの発売らしい。
174 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:32:06 ID:41q8CK/Z
>>169
50050系だって広義の50000系なわけだし、51002Fが非常ダァー付きに変更
なんてことも、わざわざプレス発表する必要ないんじゃん？公式サイトの情報で
一般市民はそこまで求めていないでしょ。漏れは、今回の件でプレスリリースが
情報不足だなんて思わないがな。
まぁ、ガセだろうが真実だろが、漏れ伝え聞いた話をかき集めて、皆で
やんややんや妄想すること自体は悪いことでは無いと思うね。こんなの、
あとで、誰が正解だったかっていうただの遊びなんだからね。
50050系だって広義の50000系なわけだし、51002Fが非常ダァー付きに変更
なんてことも、わざわざプレス発表する必要ないんじゃん？公式サイトの情報で
一般市民はそこまで求めていないでしょ。漏れは、今回の件でプレスリリースが
情報不足だなんて思わないがな。
まぁ、ガセだろうが真実だろが、漏れ伝え聞いた話をかき集めて、皆で
やんややんや妄想すること自体は悪いことでは無いと思うね。こんなの、
あとで、誰が正解だったかっていうただの遊びなんだからね。
>>174
非常ドァーの件はどうでもいいけど、半蔵門線直通車の総取り替え計画は
プレスリリースすべきだろ。
東武以外の事情で急遽50050系を半直増発分以外にも入れることになった訳だし、
そのおかげで余分な投資が発生したんだから、株主に対する説明責任もあると思う。
あと、東上線が割を食うことになって、東上厨が火病ったからな。
非常ドァーの件はどうでもいいけど、半蔵門線直通車の総取り替え計画は
プレスリリースすべきだろ。
東武以外の事情で急遽50050系を半直増発分以外にも入れることになった訳だし、
そのおかげで余分な投資が発生したんだから、株主に対する説明責任もあると思う。
あと、東上線が割を食うことになって、東上厨が火病ったからな。
176 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:17:56 ID:c68sfJSL
177 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:25:14 ID:75VaN3qv
ﾏｼﾞﾚｽすると大口株主はそんな些細なこと気にしていない悪寒…
178 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:27:09 ID:wP7sU6MU
>>166-167
LCDは20050や9050で懲りてるからもう採用しないと思われ
LCDは20050や9050で懲りてるからもう採用しないと思われ
東武の結構多い株主に東上線沿線の人が多かったら、このような状態では株主総会毎年荒れる気がする…
または、東上線が通常の鉄道会社でされる待遇をされていたかのどちらかだな。
または、東上線が通常の鉄道会社でされる待遇をされていたかのどちらかだな。
あれから何年経ってると思ってる？
今の液晶の性能や値段も分かった上でレスしてるんだよな？
今の液晶の性能や値段も分かった上でレスしてるんだよな？
はさまれた・・・
182 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:47:37 ID:l+upuncW
>>182
しかし、視野角だの輝度だのに由来する見易さでは、液晶はTFTでさえ
LEDの足元にも及ばないのも事実。
美しさではなく見易さでいうなら、（今のしょぼいLEDではなく）2段式LED等を
活用した方がいいと思う。
どうせ出入庫以外は東武を走らないんだし、威張りを効かすためにはTFTのほうがいい
という話もあるかもしれないがw
しかし、視野角だの輝度だのに由来する見易さでは、液晶はTFTでさえ
LEDの足元にも及ばないのも事実。
美しさではなく見易さでいうなら、（今のしょぼいLEDではなく）2段式LED等を
活用した方がいいと思う。
どうせ出入庫以外は東武を走らないんだし、威張りを効かすためにはTFTのほうがいい
という話もあるかもしれないがw
184 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 02:16:01 ID:CrebjPwB
大株主なんか関係ないよ。
役員までやってる某氏の工場の市内の区間は冷遇されすぎ。
役員までやってる某氏の工場の市内の区間は冷遇されすぎ。
185 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 08:53:29 ID:CrebjPwB
>>171
アレが出場すれば鬱呑み屋の待機が重機様へ逝くんだってさ。
アレが出場すれば鬱呑み屋の待機が重機様へ逝くんだってさ。
186 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 09:30:56 ID:sxVEpqPz
187 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 09:43:29 ID:P6bFw8QF
>>171
またあれを企んでるのか
またあれを企んでるのか
188 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 10:08:21 ID:+RN+ak//
新車が入る度にトコロテン式に転属させ旧車が廃車される。
まもなく開始されるよ。
手始めは新栃木から。
まもなく開始されるよ。
手始めは新栃木から。
>>186
まだそんなデタラメ信じてとはおめでたい方だ
まだそんなデタラメ信じてとはおめでたい方だ
>>186
ラッシュ時に電車に乗るとき、ドア上部の左右のドアをつなぐベルト収納
部分に手をかけて乗り込まざるを得なくなることがありますよね。
営団の電車には手の指が掛かる部分に出っ張りがあるのですが、東武の
電車にはそんな親切な出っ張りはなく、乗り込むときにベルト収納部分
全体に手が掛かる。そこにＬＣＤディスプレイがあれば、壊すつもり無くても
壊れるのは当たり前ですね。
ラッシュ時に電車に乗るとき、ドア上部の左右のドアをつなぐベルト収納
部分に手をかけて乗り込まざるを得なくなることがありますよね。
営団の電車には手の指が掛かる部分に出っ張りがあるのですが、東武の
電車にはそんな親切な出っ張りはなく、乗り込むときにベルト収納部分
全体に手が掛かる。そこにＬＣＤディスプレイがあれば、壊すつもり無くても
壊れるのは当たり前ですね。
そもそもLCD付かないからさ・・・
まあ期待したくなるのは分かります。
ちなみに自分はLCD付けるならフルカラーLEDを妄想してたりしますw
まあ期待したくなるのは分かります。
ちなみに自分はLCD付けるならフルカラーLEDを妄想してたりしますw
20050・9050のＬＣＤが取り外された理由は、ＬＣＤの画面表示に使っていた
ＰＣがX68000で、X68シリーズ全機種メーカーサポート終了を期に外した、
と言う話を聞いたことがあるんですが、ガセネタですか？
東上線の場合、画数が多くてＬＥＤだと読み辛い駅が結構あるんですよね。
乗り入れ先なら護国寺とか麹町、東上線内でも朝霞とか鶴瀬とか鶴ヶ島・・・
ＰＣがX68000で、X68シリーズ全機種メーカーサポート終了を期に外した、
と言う話を聞いたことがあるんですが、ガセネタですか？
東上線の場合、画数が多くてＬＥＤだと読み辛い駅が結構あるんですよね。
乗り入れ先なら護国寺とか麹町、東上線内でも朝霞とか鶴瀬とか鶴ヶ島・・・
ヤテ205の液晶も圧力かかって真っ黒になってたな。
196 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:24:34 ID:RHzVxlO9
51001Fの量産化改造キボン。東急5101Fみたいに
そういえば、ヤテとか東急の液晶って何か加工してあるの？
198 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:32:57 ID:cuWE5WJ5
>>195
321系の液晶を天井につけたのは山手線のノウハウを参考にしたのかな？
321系の液晶を天井につけたのは山手線のノウハウを参考にしたのかな？
50050系これ完全なデマですよ。「新型50000系を70両新造」と書いてあるのに
いまだに50050だとか書き込むおかしな人がいますね。困ったものです。
事業計画が発表されたあとにも本社に50050は本当か？と問い合わせる
基地外が結構いるようで、本社の方々も大変迷惑しているそうです。
そろそろ東武もこのようなデマを流している人間に対し、断固とした
措置を取るべきだ。被疑者不詳のまま刑事告発も可能だろう？
虚偽情報（50050系）を流されることにより、ただでさえ忙しい本社に
いろいろな人から虚偽情報（50050系）に関しての問い合わせが多くある。
結果東武本社には多大な迷惑をかけているのだから、東武も本気で考えているでしょうね。
ということで>>160殿
多くのスレで今年の春ごろから虚偽情報を流しているようだが、もういい加減
やめなさいよ。本当に大変なことになりますよ。
これが真実である。
【東 武】
●50000系 東上線地上用10連7本（70両）
いまだに50050だとか書き込むおかしな人がいますね。困ったものです。
事業計画が発表されたあとにも本社に50050は本当か？と問い合わせる
基地外が結構いるようで、本社の方々も大変迷惑しているそうです。
そろそろ東武もこのようなデマを流している人間に対し、断固とした
措置を取るべきだ。被疑者不詳のまま刑事告発も可能だろう？
虚偽情報（50050系）を流されることにより、ただでさえ忙しい本社に
いろいろな人から虚偽情報（50050系）に関しての問い合わせが多くある。
結果東武本社には多大な迷惑をかけているのだから、東武も本気で考えているでしょうね。
ということで>>160殿
多くのスレで今年の春ごろから虚偽情報を流しているようだが、もういい加減
やめなさいよ。本当に大変なことになりますよ。
これが真実である。
【東 武】
●50000系 東上線地上用10連7本（70両）
>>199
この際だから来年のavex行ってみ?荒れそうだしライブも見られるよ。
この際だから来年のavex行ってみ?荒れそうだしライブも見られるよ。
…行ってみたいじゃなかったのか。
203 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:57:47 ID:cuWE5WJ5
>>193
いや、外も反射式LCDだろ。
いや、外も反射式LCDだろ。
必死すぎて涙がちょちょきれた
207 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:00:37 ID:+ipcxz/x
>>165
正解
正解
今後は月一ペースかね。
211 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:14:34 ID:+ipcxz/x
株主総会とは違うけど、μ鉄の運賃改定の公聴会で
徳定さんが委員？に選ばれたことがあって
「条件付賛成」の意見を陳述したことがあるﾗｽｨ。
徳定さんが委員？に選ばれたことがあって
「条件付賛成」の意見を陳述したことがあるﾗｽｨ。
213 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:36:09 ID:p4XlMvGi
>>212
コピペにﾏｼﾞﾚｽ無用也
コピペにﾏｼﾞﾚｽ無用也
215 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:56:25 ID:CrebjPwB
明日 書泉で早売りしてるから気になる方は足を運んでみればー
216 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:16:25 ID:HagpxC96
あと10日で大宮に姿を現すのか、楽しみだな
218 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 03:59:41 ID:1wbMtgkW
>>200は必死に50050を否定してた香具師のコピペだな
219 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 06:33:17 ID:CYNvblRE
まったり杉
220 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 06:34:53 ID:CYNvblRE
まったり杉
221 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 07:26:23 ID:mAeSNHgU
>>217
早速解体線ゆきでつか。なんてな（わら。
早速解体線ゆきでつか。なんてな（わら。
222 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 12:10:53 ID:W0Wg6zYN
阻止
51052F、11/13下松発らしいよ
224 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:14:56 ID:wfYxZR/T
>>215
小説買ったついでに鉄道コーナー行ったけど早売りしてなかったぞ。
小説買ったついでに鉄道コーナー行ったけど早売りしてなかったぞ。
ヒント：エヴァ板
月一ペースで50050入れるつもりなら、
近いうちにもう一本30000が運用から外れそうだね。
近いうちにもう一本30000が運用から外れそうだね。
227 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:55:34 ID:CYNvblRE
あげ
228 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:57:53 ID:/jH6VD+b
>>221
よ～し、パパ西浜松で捕獲しちゃうぞ～
よ～し、パパ西浜松で捕獲しちゃうぞ～
229 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 16:45:33 ID:f57T4ww+
まったり杉
230 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:08:12 ID:OVh6NFtK
東上線の51002編成が今日から営業運転開始した模様。
231 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:08:44 ID:Gq7MBwWT
>>231
知寄町。
知寄町。
233 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:36:06 ID:tJ1d4kVh
ｸﾊE233-1
234 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 11:48:29 ID:c+4WBWHj
ぬるぽあげ
>>234
ｶﾞｯさげ
ｶﾞｯさげ
俺松。
237 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 13:14:24 ID:iTApI64S
age
238 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 18:45:35 ID:CdOgZAn7
684 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 00:19:50 ID:Eost4VxH
そう言えば、50000スレは以前とんでもなく荒れたのに、50050スレが殆ど荒れないのは何故だろう?
1.荒らしていたのが本線厨で、本線にも入ると知ったから。(それまでは汚物だ何だとか言っていたのに…)
2.荒らしていたのが東急厨で、運用が東急線内ばかりになりそうだから。(東急厨はorz状態)
3.東上線はこの手の冷遇はもはや日常茶飯事で、諦めているから。(いじめられて自殺をする子供の心理状態に似ている?)
どれだろう…?
687 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 00:47:51 ID:qfel+epG
>>684
当時東上線に新車なんて入るわけない、とタカをくくっていた本線厨が、
30000系とは見違えるスタイリッシュな新車が本線を差し置いて導入されることが悔しくてたまらなかったから。
そう言えば、50000スレは以前とんでもなく荒れたのに、50050スレが殆ど荒れないのは何故だろう?
1.荒らしていたのが本線厨で、本線にも入ると知ったから。(それまでは汚物だ何だとか言っていたのに…)
2.荒らしていたのが東急厨で、運用が東急線内ばかりになりそうだから。(東急厨はorz状態)
3.東上線はこの手の冷遇はもはや日常茶飯事で、諦めているから。(いじめられて自殺をする子供の心理状態に似ている?)
どれだろう…?
687 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 00:47:51 ID:qfel+epG
>>684
当時東上線に新車なんて入るわけない、とタカをくくっていた本線厨が、
30000系とは見違えるスタイリッシュな新車が本線を差し置いて導入されることが悔しくてたまらなかったから。
239 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 18:47:46 ID:CdOgZAn7
699 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 14:17:14 ID:BCOUqqJV
50050の話が出た瞬間に30000を讃えて50000を叩くレスがピタリと止んだのは笑えた
本線の奴らのオツムは所詮その程度なのか…
こんな低能の巣窟なんか78で十分だろ
700 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 14:45:36 ID:qJtxnJNh
>>699
名車78に対して失礼だ！
香具師らは「ゴ」キ50000で十分。
704 名無し野電車区 2005/10/15(土) 15:24:35 ID:JRsMYyxE
>>684
東上厨って、東上系スレ荒らされても、本線厨見たいに荒らし返したりしないよね。
東上のお方・・・大人
本線厨・・・ガキ
このスレ東上スレからボロクソ言われてますよ。
50050の話が出た瞬間に30000を讃えて50000を叩くレスがピタリと止んだのは笑えた
本線の奴らのオツムは所詮その程度なのか…
こんな低能の巣窟なんか78で十分だろ
700 名無し野電車区 sage 2005/10/15(土) 14:45:36 ID:qJtxnJNh
>>699
名車78に対して失礼だ！
香具師らは「ゴ」キ50000で十分。
704 名無し野電車区 2005/10/15(土) 15:24:35 ID:JRsMYyxE
>>684
東上厨って、東上系スレ荒らされても、本線厨見たいに荒らし返したりしないよね。
東上のお方・・・大人
本線厨・・・ガキ
このスレ東上スレからボロクソ言われてますよ。
>>200
5月くらいの時は今年度、50000系70両新造と言われてましたが、7月くらいから変わりましたよ。
残念ながら、今年度はもう50000系は新造されません。
今年度まではずっと50050系が新造されます。
ちなみに新造される両数についてですが>>49の情報で合ってますよ～
最終的に今年度新造される50050系は...これは皆さん考えて～くだらないけど。
ちなみに漏れが言っている情報は7月に入ってからのなんで、今は変更されてるかも。
△を今年度新造される50050系の両数とすると...
１．○＋△＝□
１．の式より...
●×○÷△＝1
●が難しい。塗られていないのは自力で分かりますよ。
漏れは馬鹿なんで、頭のいい皆は分かっちゃうかな。
5月くらいの時は今年度、50000系70両新造と言われてましたが、7月くらいから変わりましたよ。
残念ながら、今年度はもう50000系は新造されません。
今年度まではずっと50050系が新造されます。
ちなみに新造される両数についてですが>>49の情報で合ってますよ～
最終的に今年度新造される50050系は...これは皆さん考えて～くだらないけど。
ちなみに漏れが言っている情報は7月に入ってからのなんで、今は変更されてるかも。
△を今年度新造される50050系の両数とすると...
１．○＋△＝□
１．の式より...
●×○÷△＝1
●が難しい。塗られていないのは自力で分かりますよ。
漏れは馬鹿なんで、頭のいい皆は分かっちゃうかな。
241 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:29:18 ID:xWX2+XSE
>>239
新車が取られてのがくやしいだけ
新車が取られてのがくやしいだけ
242 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 08:10:50 ID:+OIryLxm
51002Fのドア上のスペースが01Fに比べて妙に広いんだけど
これってやっぱり50050との共通仕様なのかな？
って事は50050は2段LEDか、まさかLCD………はないかｗ
これってやっぱり50050との共通仕様なのかな？
って事は50050は2段LEDか、まさかLCD………はないかｗ
ここまでくると次に気になるポイントとしては50000と50050の違いか
とりあえず、半蔵門、田園都市線に合わせた寸法になるってのはいいとして
・内装、化粧板など
・車内案内装置
・窓は固定か
・側面の表示器
>>239
完全に自画自賛のオナニーになっている
とりあえず、半蔵門、田園都市線に合わせた寸法になるってのはいいとして
・内装、化粧板など
・車内案内装置
・窓は固定か
・側面の表示器
>>239
完全に自画自賛のオナニーになっている
244 ：東武宇都宮線沿線利用客：2005/10/16(日) 09:48:21 ID:2ZZ0zTSn
245 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 10:12:17 ID:cFAzsTQD
まあそもそもの話、
10080系4両や100系54両や250系6両や20050系80両や20070系24両の計168両もいる本線に、
130両も入りやがった30000系とぶっちゃけ大して変わらない平凡な50000系が、
9050系が20両しかない東上線にたったの10両入っただけで騒ぎすぎなんですよね。
まあ全部東上線に入るとか言った一部の基地外も悪いんですけど。
10080系4両や100系54両や250系6両や20050系80両や20070系24両の計168両もいる本線に、
130両も入りやがった30000系とぶっちゃけ大して変わらない平凡な50000系が、
9050系が20両しかない東上線にたったの10両入っただけで騒ぎすぎなんですよね。
まあ全部東上線に入るとか言った一部の基地外も悪いんですけど。
文章を書くときは読点もっと使おうね、基地外さん（はーと
age
来週の今頃は大宮で祭かｗ
250 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:26:43 ID:lDednWgD
下松にもう出てきてるよ
ドア上LEDが全扉上についてるのぐらいが50000との違いだと思う。
ドア上LEDが全扉上についてるのぐらいが50000との違いだと思う。
251 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:39:16 ID:CXhQPKla
>>246
東上厨なめんなこのヤロ！！基地外野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
東上厨なめんなこのヤロ！！基地外野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
↑おまいは下松の車両基地内にいるのか?基地外にいるんだろ?
だったら基地外じゃないか。
だったら基地外じゃないか。
まー、研修区だの工場だのに仕事や見学等で行ったことがない奴は
みんな基地外ということだな。
･･･日本人は基地外だらけになるよ。
みんな基地外ということだな。
･･･日本人は基地外だらけになるよ。
事実、俺を含め多くの日本人が基地(以下略
>>250
やっぱトンネルの向こうの要請かな？
やっぱトンネルの向こうの要請かな？
50050系誕生がトンネルの向こうの要望だと言うが、
東武には東武なりの思惑もあるはず。
それが30000系の地上転用だと思う。
今後、旧型8000系を置き換える上で本線の地上にも新車を入れると思われる。
しかし、地上の旧型置き換えに50000系ベースの6両や4両を製造するのなら、
半直用をまず10両固定にして、現在半直用で活躍している6+4の30000系を地上用に転属させる方が良いだろう。
30000系なら4両固定でも10000系列と連結が可能なので、東武にとっては30000系地上転用は地上に新車を投入するよりもはるかに最善の策だと思う。
東急の要望もそうだが、東武はやはり自社を第一に考える会社だし･･･。
東上は東上でこれまで通り、50000系を地上に入れると思う。
東武には東武なりの思惑もあるはず。
それが30000系の地上転用だと思う。
今後、旧型8000系を置き換える上で本線の地上にも新車を入れると思われる。
しかし、地上の旧型置き換えに50000系ベースの6両や4両を製造するのなら、
半直用をまず10両固定にして、現在半直用で活躍している6+4の30000系を地上用に転属させる方が良いだろう。
30000系なら4両固定でも10000系列と連結が可能なので、東武にとっては30000系地上転用は地上に新車を投入するよりもはるかに最善の策だと思う。
東急の要望もそうだが、東武はやはり自社を第一に考える会社だし･･･。
東上は東上でこれまで通り、50000系を地上に入れると思う。
>>257
10000の２連がだぶついてるから、４連と組ませれば６両の運用に入れるしね。
東武は、毎回コストパフォーマンスの悪い２連を作りすぎる・・・。
50000に関しては前面扉をつけた以上、頭数が揃ったら地下に入れる事も考えていそうだが。
10000の２連がだぶついてるから、４連と組ませれば６両の運用に入れるしね。
東武は、毎回コストパフォーマンスの悪い２連を作りすぎる・・・。
50000に関しては前面扉をつけた以上、頭数が揃ったら地下に入れる事も考えていそうだが。
玉突きで釣りかけや18改を潰すつもりなんだろう。
その為には4Rが必要になる。6R投入で4+2で運用している4Rも解放できる。
その為には4Rが必要になる。6R投入で4+2で運用している4Rも解放できる。
>>257
ぃゃぃゃ、車内ＬＥＤ増設のこと。
ぃゃぃゃ、車内ＬＥＤ増設のこと。
>>259
３連の種は捻出済みじゃね？
本線に新車を優先投入するつもりなら、
各線区間の8000系の行き来が増えそう。
それにしても、年度始めの発表にあった「新造20代替50」ってのは、
50000系（純新生車）20両・50050系（一部機材移設）50両という意味のつもりだったのかな。
３連の種は捻出済みじゃね？
本線に新車を優先投入するつもりなら、
各線区間の8000系の行き来が増えそう。
それにしても、年度始めの発表にあった「新造20代替50」ってのは、
50000系（純新生車）20両・50050系（一部機材移設）50両という意味のつもりだったのかな。
東武は、ドア上に液晶を付ける気無いんでしょうか。便利だと思うんですけど。
東急スレでは↓
734 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 04:17:49 ID:eytWpbsK
うーん、こっちの沿線利用者としての関心事は車内設備かなぁ・・・
東武50000って車内案内が1行でしかも千鳥とかいう最低配置でしょ。
50050はさ、ケチらんで一気に液晶ディスプレイ2枚*8ドア*10両=160枚（=320万円）
くらいケチらないで置いて欲しいね。
735 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 04:23:53 ID:D4UrOpAe
まぁ無理な話だろうね。案内表示は30000よりはでかいけど
736 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 06:24:25 ID:aN0pM8IK
液晶はやめれ。
東武は、今は撤去されたが、かつて20050で、液晶ディスプレイを採用したが、メンテナンスが悪いから、画面が焼け付いて、みすぼらしかった。
しかも東急の様に、定期的に流すソースも変える事もできないし。
738 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 10:41:36 ID:2e3+wVRN
>>736
液晶利用がまだ試験的だった昔の話だろ?
今ならノウハウがちゃんとあるから大丈夫だ。
小田急なんて1500でやっていったんやめた後、3000でまた導入してる。
だが、他社線内を長いこと走ると運行情報等を受信するのが難しくなりそうだな。
東急とまるっきり同じ設備を東武が導入すれば解決するが。
740 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 11:42:18 ID:O3ym2jc1
俺も利用者側として液晶導入には賛成。
運用側としてはいろいろあるんだろうけどね。
単純にディスプレイだけの値段なら>>734が言うくらいで済むのかもしれないけど、
実際には車両に専用の情報装置(VISやTIPなど)を搭載したり、
車庫に情報更新装置を導入したり、駅にも運行情報を更新するための設備を作ったりと、
結構な設備投資が必要になるのかもしれない。
50050が今後30000以上に大量増備される計画があるのなら、やるかもしれないな
東急スレでは↓
734 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 04:17:49 ID:eytWpbsK
うーん、こっちの沿線利用者としての関心事は車内設備かなぁ・・・
東武50000って車内案内が1行でしかも千鳥とかいう最低配置でしょ。
50050はさ、ケチらんで一気に液晶ディスプレイ2枚*8ドア*10両=160枚（=320万円）
くらいケチらないで置いて欲しいね。
735 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 04:23:53 ID:D4UrOpAe
まぁ無理な話だろうね。案内表示は30000よりはでかいけど
736 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 06:24:25 ID:aN0pM8IK
液晶はやめれ。
東武は、今は撤去されたが、かつて20050で、液晶ディスプレイを採用したが、メンテナンスが悪いから、画面が焼け付いて、みすぼらしかった。
しかも東急の様に、定期的に流すソースも変える事もできないし。
738 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 10:41:36 ID:2e3+wVRN
>>736
液晶利用がまだ試験的だった昔の話だろ?
今ならノウハウがちゃんとあるから大丈夫だ。
小田急なんて1500でやっていったんやめた後、3000でまた導入してる。
だが、他社線内を長いこと走ると運行情報等を受信するのが難しくなりそうだな。
東急とまるっきり同じ設備を東武が導入すれば解決するが。
740 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 11:42:18 ID:O3ym2jc1
俺も利用者側として液晶導入には賛成。
運用側としてはいろいろあるんだろうけどね。
単純にディスプレイだけの値段なら>>734が言うくらいで済むのかもしれないけど、
実際には車両に専用の情報装置(VISやTIPなど)を搭載したり、
車庫に情報更新装置を導入したり、駅にも運行情報を更新するための設備を作ったりと、
結構な設備投資が必要になるのかもしれない。
50050が今後30000以上に大量増備される計画があるのなら、やるかもしれないな
264 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 23:53:01 ID:LVX/pir6
三社乗り入れを東武が提案
↓
東急が東武にハンドルや寸法で難癖付ける
↓
東急主導で高価な東武30000製造
↓
30000製造を切り上げ日立のみで安価な東武50000製造
↓
東急が中間運転台にケチを付ける
↓
日立で東武50050製造 ←今ここ
↓
追い打ちで13号開業時に50000地下車化
↓
東急が東武にハンドルや寸法で難癖付ける
↓
東急主導で高価な東武30000製造
↓
30000製造を切り上げ日立のみで安価な東武50000製造
↓
東急が中間運転台にケチを付ける
↓
日立で東武50050製造 ←今ここ
↓
追い打ちで13号開業時に50000地下車化
せっかくの新線（＝13号線）なんだから、
メトロはもとより、乗入れ各社も新車で揃えて欲しいのう。
東急は無理だろうが、他３社はAトレ統一というのも面白いかもしれない。
メトロはもとより、乗入れ各社も新車で揃えて欲しいのう。
東急は無理だろうが、他３社はAトレ統一というのも面白いかもしれない。
今後の置き換え対象は、既出の5050系･18通勤改造車以外だと
・8000系初期編成(経年40年以上とか)
・8000系未修繕編成(編成は関係ないと思われ)
でしょうな。
13号線用に9000系列をと言うが、確かに9000系の機器の問題もあります。
小田急みたいに廃車するとは思えないし、更新(床下や内装も?)をするのが妥当でしょうか。
ただ、13号線に使用するとはどうしても思えないです･･･。
更新してもさすがに新線に旧型車両を走らせたら会社のイメージにも関わるでしょう(すでに悪いだろうけど)。
13号線は利用者獲得のために相互直通運転はすると思いますし、東武の新車は半蔵門線同様の50000系ベースが有力かと･･･。
50000系に貫通扉が付きましたが、さてさて･･･。
・8000系初期編成(経年40年以上とか)
・8000系未修繕編成(編成は関係ないと思われ)
でしょうな。
13号線用に9000系列をと言うが、確かに9000系の機器の問題もあります。
小田急みたいに廃車するとは思えないし、更新(床下や内装も?)をするのが妥当でしょうか。
ただ、13号線に使用するとはどうしても思えないです･･･。
更新してもさすがに新線に旧型車両を走らせたら会社のイメージにも関わるでしょう(すでに悪いだろうけど)。
13号線は利用者獲得のために相互直通運転はすると思いますし、東武の新車は半蔵門線同様の50000系ベースが有力かと･･･。
50000系に貫通扉が付きましたが、さてさて･･･。
まぁ確かに半蔵門乗り入れに対しては東急もイヤだったのはわかるわ。
相互乗り入れ想定で作った路線によそものが入ってきて
自社の車輛を埼玉の僻地まで走行距離調整のためにもっていかなくては
いけなくなるんだもんな。
東武も自社で作った車両をほとんど他路線の間合い運用に使われている状況まで
して都心乗り入れをしたのがすごい。
相互乗り入れ想定で作った路線によそものが入ってきて
自社の車輛を埼玉の僻地まで走行距離調整のためにもっていかなくては
いけなくなるんだもんな。
東武も自社で作った車両をほとんど他路線の間合い運用に使われている状況まで
して都心乗り入れをしたのがすごい。
269 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 00:22:55 ID:R4Rrey5m
「西武の2000系も古臭く見えるし、まあいいか」と思っているに違いない。
271 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 00:33:56 ID:Z8fKwNbO
DQN東急の乱暴な運転に直通車は耐えられるのだろうか…
>>264
東急が東武へハンドルや規格に難癖をつけたのじゃなくて
当時から決まっていた東急-営団の協定に合わせて30000系を作ったんだよ。
東武は2000や9000の時もそうだったけど、直通開始のずいぶん前に製造するからね。
具体的な話し合いになる前に、出来るかぎり規格をそろえてくる。
東急が東武へハンドルや規格に難癖をつけたのじゃなくて
当時から決まっていた東急-営団の協定に合わせて30000系を作ったんだよ。
東武は2000や9000の時もそうだったけど、直通開始のずいぶん前に製造するからね。
具体的な話し合いになる前に、出来るかぎり規格をそろえてくる。
>>257
つーか、会社間の関係で、自社を第一に考えない会社ってあるのか?顧客とかの関係じゃあるまいし。
>>264
50000が東急車輌だったら、109はケチ付けなかったなんて事があったらイヤだな。
つーか、会社間の関係で、自社を第一に考えない会社ってあるのか?顧客とかの関係じゃあるまいし。
>>264
50000が東急車輌だったら、109はケチ付けなかったなんて事があったらイヤだな。
>>267
乗り入れというのはほとんど副作用で、
メインは１０連化だろうね。運転士と車掌の人件費の抑制＝効率化。
もう、マジで半蔵門線直通はこの為の（半分浅草を放棄する）口実でしかないだろう。
押上～北千住の多少のとりっぱぐれを心配するより楽に経費削減できる。
計算の単純化の為に
一定時間の間に北千住を通過する直通電車の車輌数を 600 とすると、
６連の時は 100 編成必要＝通しで200人必要なのが
10連の時は 60 編成必要＝通しで120人に減らせる。
運転区間についてよく知らないが、
もし途中で運転士や車掌が区間ごとに違う場合、区間の数に比例して人件費が減らせる。
北千住での増解結の回数も減らせる。
んでもって、人件費単価の高い６連は短い距離（浅草～北千住、久喜・南栗橋以北）
になるべく押し込める。（まぁ北側半分が短い距離かどうかは議論の余地があるがｗ）
こうすると、最も儲かる路線で最も効率があがる。
どうせ北関東では儲からないし、３連ワンマンでいける場所はどんどんそうするだろうし。
たぶん東武のお偉いさんたちは、本線南側と久喜南栗橋以北の直通運転も
止めたくて仕方が無いと思われる。まぁ良くて館林・新栃木までだろうね。
乗り入れというのはほとんど副作用で、
メインは１０連化だろうね。運転士と車掌の人件費の抑制＝効率化。
もう、マジで半蔵門線直通はこの為の（半分浅草を放棄する）口実でしかないだろう。
押上～北千住の多少のとりっぱぐれを心配するより楽に経費削減できる。
計算の単純化の為に
一定時間の間に北千住を通過する直通電車の車輌数を 600 とすると、
６連の時は 100 編成必要＝通しで200人必要なのが
10連の時は 60 編成必要＝通しで120人に減らせる。
運転区間についてよく知らないが、
もし途中で運転士や車掌が区間ごとに違う場合、区間の数に比例して人件費が減らせる。
北千住での増解結の回数も減らせる。
んでもって、人件費単価の高い６連は短い距離（浅草～北千住、久喜・南栗橋以北）
になるべく押し込める。（まぁ北側半分が短い距離かどうかは議論の余地があるがｗ）
こうすると、最も儲かる路線で最も効率があがる。
どうせ北関東では儲からないし、３連ワンマンでいける場所はどんどんそうするだろうし。
たぶん東武のお偉いさんたちは、本線南側と久喜南栗橋以北の直通運転も
止めたくて仕方が無いと思われる。まぁ良くて館林・新栃木までだろうね。
最近思うんだが50050が3本だとするなら
残り4本は50000なのか？
残り4本は50000なのか？
278 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 08:39:03 ID:onKybOb7
結局は
50000…地上用
50050…地下鉄直通用
って事でいいのかな？
51002Fの仕様も前面部分以外は51001Fと殆んど同じだし。
50050がでてみないと分からないけど、なんか共通部品使用のコスト削減の形って感じが。
よく電器製品とかであるような、同じガワ使用して細かい仕様が違う…
そんな感じｗ
50000…地上用
50050…地下鉄直通用
って事でいいのかな？
51002Fの仕様も前面部分以外は51001Fと殆んど同じだし。
50050がでてみないと分からないけど、なんか共通部品使用のコスト削減の形って感じが。
よく電器製品とかであるような、同じガワ使用して細かい仕様が違う…
そんな感じｗ
279 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 08:50:35 ID:Z/O/Bfc4
>>278
もうちょっと5000とか08に近づくとは思うが
もうちょっと5000とか08に近づくとは思うが
281 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 09:07:06 ID:kalXiENS
>>277
50050すくねーな。ほんとに3本なのか？
50050すくねーな。ほんとに3本なのか？
282 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 11:12:41 ID:Z/O/Bfc4
283 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 20:31:39 ID:bFrL/ii7
>>274
でも10連は朝ラｯシュ以外イラネ。TX開業の影響か、
夕ラｯシュの6両準急でさえ前は北千住発でつり革
ほぼ埋まってたのに今じゃ空いてる所がチラホラ。
10両準急なんて北千住発で立ち客が少ししかいねー。
トンネルの向こうが劇混み路線じゃなければ8連で
済んでたのになorz
でも10連は朝ラｯシュ以外イラネ。TX開業の影響か、
夕ラｯシュの6両準急でさえ前は北千住発でつり革
ほぼ埋まってたのに今じゃ空いてる所がチラホラ。
10両準急なんて北千住発で立ち客が少ししかいねー。
トンネルの向こうが劇混み路線じゃなければ8連で
済んでたのになorz
284 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 21:39:03 ID:BGnOyclC
ぬるぽ
>>285
ガッ！
ガッ！
>>283
6両準急は平日だろうが休日だろうが夕方は劇混みだよ。嘘はイカン。
6両準急は平日だろうが休日だろうが夕方は劇混みだよ。嘘はイカン。
それに空きが以前より多くなったとしても減車した方がいいなんて思えない。
>>283はマゾなのか？それとも痴漢さんかスリの人？
>>283はマゾなのか？それとも痴漢さんかスリの人？
10/24
熊谷タ854 武川910-40 石原955-1026 行田市1046-56 羽生1115
10/25
ﾊﾈ010(下本) ﾐﾊﾈ017 ｶｿ027 ﾊﾅ033 ﾜｼ038 ｸｷ047 ﾜﾄ055 ﾄﾌﾞｺ102-20(下副1) ｽｷﾞﾀ127 ｻﾃ133 ﾐｸﾘ143(下中)
熊谷タ854 武川910-40 石原955-1026 行田市1046-56 羽生1115
10/25
ﾊﾈ010(下本) ﾐﾊﾈ017 ｶｿ027 ﾊﾅ033 ﾜｼ038 ｸｷ047 ﾜﾄ055 ﾄﾌﾞｺ102-20(下副1) ｽｷﾞﾀ127 ｻﾃ133 ﾐｸﾘ143(下中)
んー、あと1日ずれてくれれば仕事休みだから見に行けるのに
292 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 15:00:43 ID:s/B49hUX
>>291
暇人な江波がまた撮りに行ってくれるだろう(w
暇人な江波がまた撮りに行ってくれるだろう(w
>>292
あのニートはどうやってネタを仕入れてんのかね？
あのニートはどうやってネタを仕入れてんのかね？
294 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 15:27:19 ID:d2AXCeTX
自宅から日中に甲種の通過を見届けてから停車中の姿を拝みにいける漏れは勝ち組。
296 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 21:20:20 ID:O6PgSHfu
と、池沼が申しておりますwww
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
298 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：2005/10/19(水) 21:57:42 ID:Ehq4eRdg
ｨﾆ三≡ヽ ／ ￣ ￣ ＼
/jj7 ＼ﾐt /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ |・ |―-、 |
彡l. ￣・・￣ ﾐ ｑ -´ 二 ヽ |
_lt '=t /__ ノ＿ ー | |
_, -t"lt__ j l ＾ﾞ''ｰ ､ ＼.￣｀ | /
／ ヽ￣ 丿7 ＼ O＝＝＝＝＝ |
/ `-‐''ﾞ ヽ / |
/jj7 ＼ﾐt /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ |・ |―-、 |
彡l. ￣・・￣ ﾐ ｑ -´ 二 ヽ |
_lt '=t /__ ノ＿ ー | |
_, -t"lt__ j l ＾ﾞ''ｰ ､ ＼.￣｀ | /
／ ヽ￣ 丿7 ＼ O＝＝＝＝＝ |
/ `-‐''ﾞ ヽ / |
300 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 01:53:37 ID:OTI2gJov
300
D缶は伊集院に吸収されました。
Ｄ缶の約半分は脂肪でできていますw
D缶HPも閉鎖に追い込まれて、銀座のコーヒーショップも辞めて
何して生計立ててるんだろう・・・。
何して生計立ててるんだろう・・・。
>>303
信者からの貢物。
信者からの貢物。
305 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 16:09:03 ID:NMJS4mqF
なんかまた香ばしくなってきたな・・・。
306 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:01:50 ID:kM5FbCMr
てか51002の時は発送何日か前には工場外出てたのに何で50050は出てこないの？
>>306
注目度が違いすぎるから、と言ってみる。
注目度が違いすぎるから、と言ってみる。
308 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 20:29:14 ID:hkVoFhGN
こんなクソ車両を作ったのが恥ずかしいからぎりぎりまで隠してると言ってみる東上厨
310 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 21:20:06 ID:I06ALQb1
>>289
乙
乙
311 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 22:21:53 ID:mGXnpp4T
>>303
ワープロ事業という説もあるらしいが。
ワープロ事業という説もあるらしいが。
312 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:56:12 ID:PXmywYbc
伊勢崎線に新型はいる予定はないわけ？
313 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:59:25 ID:yEvU/zRC
その新型が50050じゃないの？
314 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 19:20:05 ID:U77WLBX0
だって、５００５０って東上線専用じゃないの？
315 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 19:33:50 ID:6GEteckT
↑嘘はいかんよ。
316 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:42:58 ID:U77WLBX0
え！！違うの？
317 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:51:36 ID:CwLaBu8D
>>316
何の為に番台区分したんだ、と言ってみるテスト。
何の為に番台区分したんだ、と言ってみるテスト。
50000系＝東上
50050系＝本線
50050系＝本線
319 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:32:01 ID:SnGUHpq6
出場日あげ
320 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 10:25:59 ID:V1S+ufk6
とれいん 見てくれば
321 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 11:25:17 ID:NOdjScXX
香ばしくなってきたとおもたら今度は週末っぽくなってきたな・・・
322 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:01:58 ID:+m0rpeCm
画像ﾏﾀﾞｰ?
323 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:19:01 ID:5l8F4K6K
なんと幌付き貫通扉！
324 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:20:46 ID:tZkpOX7Y
>>323
釣れますか？
釣れますか？
326 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:37:54 ID:arCT0QZ+
マジかよ
327 ：名無しでＧＯ！：2005/10/22(土) 12:59:57 ID:Dnnikych
50000系マンセー
ゴミ8000系早く廃車にしろ
50000系増備希望
ゴミ8000系早く廃車にしろ
50000系増備希望
本線用は伝統の中央に貫通扉
329 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 13:53:29 ID:U0LM7ujW
うわ、ダサそうー。
この車一編成たった10億円しかしないんだな。E231-800や
東急5000なんか一編成15億もする。
東武が安いAﾄﾚに噛み付く訳だ。
東急5000なんか一編成15億もする。
東武が安いAﾄﾚに噛み付く訳だ。
331 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 13:58:33 ID:3CnuYtja
>>328
つ[２００００系列]
つ[２００００系列]
332 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 14:34:42 ID:2RmFJlyW
まもなく日立製作所を出発ですね。早速だれか撮影する人はいるでしょうか・・・。
>>330
アルミだから高級かと思ったら安いんですね・・・
アルミだから高級かと思ったら安いんですね・・・
334 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 15:07:31 ID:zdWGpc1G
前面はオレンジをぶった塗るより、無難にシルバーにライン入りの方がいいんだが…
335 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 15:21:30 ID:mmym5Jlr
誰か秩父線内の時刻知ってる香具師はおらんか？
なんか・・ＰＰ牽引だと聞いたんで撮ってみたいな～と・・・。
なんか・・ＰＰ牽引だと聞いたんで撮ってみたいな～と・・・。
336 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 15:26:49 ID:1YfrSwwc
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338 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 15:42:52 ID:2RmFJlyW
甲種、65-1093牽引で上京中。
340 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 16:06:09 ID:M+lUZHYz
どういう色だった？画像でキボンヌ
>>289熊谷タ以前のＪＲ内の時刻表知ってる人いますか？
342 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 16:50:55 ID:V1S+ufk6
>>341
本屋で見てくれば
本屋で見てくれば
343 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 16:58:32 ID:jIM/Aigy
>>343
?
?
345 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:03:07 ID:jIM/Aigy
>>344
ごめん、自分でも何が言いたかったのかワカラン
ごめん、自分でも何が言いたかったのかワカラン
346 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:03:24 ID:o0ms0bx8
今さらだけど、51002Fとどう違うんだろ？
347 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:05:31 ID:M+lUZHYz
ともかく来ない限りなんとも言えないね。でもあんまし変わらないのでは？
牽引機情報がある＝見た人が居る
何もコメントが無いのはほとんど違いがないからだと推測。
何もコメントが無いのはほとんど違いがないからだと推測。
349 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:32:17 ID:WxDKDKQV
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350 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:32:26 ID:jIM/Aigy
６ドアもないのかな。
ぱっと見てわかる情報ってどの程度？
LEDの詳細はわからないよね。車内も。
ぱっと見てわかる情報ってどの程度？
LEDの詳細はわからないよね。車内も。
351 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:32:26 ID:jIM/Aigy
６ドアもないのかな。
ぱっと見てわかる情報ってどの程度？
LEDの詳細はわからないよね。車内も。
ぱっと見てわかる情報ってどの程度？
LEDの詳細はわからないよね。車内も。
353 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:43:28 ID:2RmFJlyW
>>352
51002Ｆとほぼ同じですね。
51002Ｆとほぼ同じですね。
354 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:45:01 ID:+m0rpeCm
>>352携帯じゃ見れない…orz
355 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:45:54 ID:M+lUZHYz
結局は同じｷﾀｧ━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━ !!!!!
356 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:49:24 ID:WxDKDKQV
早くも糞雌豚箱ステッカー貼ってるんだね・・・
雌車ステッカーが貼ってあるな
>>356
被った、スマソ
被った、スマソ
359 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:53:03 ID:WxDKDKQV
>>358
いえいえ・・・
いえいえ・・・
側面LEDも小さいまま・・・。
361 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 17:58:49 ID:oVM0Hx5c
前面LEDがでかいような
362 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 18:01:19 ID:jIM/Aigy
クーラーの後ろについてるのは何？
363 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 18:01:26 ID:M+lUZHYz
てか本線内は8000が引率？自力？
前面はどうなっているんだ。
繋がっているような個別のような…。
繋がっているような個別のような…。
↑ＬＥＤ
>>362
強制換気装置とＦＭラジオアンテナだっけ？
強制換気装置とＦＭラジオアンテナだっけ？
側面LED 「区間準急 東武動物公園」 絶対入らないな 交互表示か
急行、準急になる。
370 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 18:28:17 ID:WxDKDKQV
東急8500みたいに
「東武
動物公園」？
「東武
動物公園」？
>>368
16ドット文字になったりしてな…
16ドット文字になったりしてな…
前面LEDが横長一枚に見えなくもないがこれは何とも言えないな。
列番表示にLEDが入ってることくらいか。
列番表示にLEDが入ってることくらいか。
いよいよ明日は祭りになりそうですな
画像を明るくすると、前面LEDの真ん中に筋が出る・・・。
東上50000と変わらないかも。
東上50000と変わらないかも。
>>370
普通に表示するが？
普通に表示するが？
377 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 18:49:40 ID:7AEfO0K8
こんな糞車で喜べるなんて
神経おかしい
東急の5000でさえマトモに見えるよｗ
神経おかしい
東急の5000でさえマトモに見えるよｗ
>>377
(´,_ゝ｀)
(´,_ゝ｀)
379 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:01:14 ID:evOpfAnz
50050ｷﾀｺﾚ
東上厨死亡ｗｗｗｗｗｗうぇｗっうぇｗｗｗ
東上厨死亡ｗｗｗｗｗｗうぇｗっうぇｗｗｗ
380 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:09:05 ID:jIM/Aigy
>>377
そこまでいわないが、
東急5000よりはいいのでは?少なくとも東急ファンとしては30000よりうれしい
東武を悪く言うつもりはないが30000はいかにも東武って言う感じがして
沿線住民的に好ましくなかった。ところがこいつは他の車両に比べて浮かないどころか
先進的な感じさえもしていいんじゃないか。
そこまでいわないが、
東急5000よりはいいのでは?少なくとも東急ファンとしては30000よりうれしい
東武を悪く言うつもりはないが30000はいかにも東武って言う感じがして
沿線住民的に好ましくなかった。ところがこいつは他の車両に比べて浮かないどころか
先進的な感じさえもしていいんじゃないか。
381 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:36:24 ID:lg5ie0po
しばらくは試運転の日々が続くだろうね。営業運転は早くても年明けからだろうね。
もしかしたらダイヤ改正からかもしれませんし。
もしかしたらダイヤ改正からかもしれませんし。
382 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:37:32 ID:M+lUZHYz
10連ってどこで試運転するんだ？ミクリ←→北千住？
383 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:40:22 ID:jW94OlWB
384 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:41:50 ID:Q5z6WwQ2
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385 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:45:04 ID:lg5ie0po
>>382
そのうち半蔵門線や田園都市線でも試運転をするでしょう。
そのうち半蔵門線や田園都市線でも試運転をするでしょう。
386 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 19:45:13 ID:WxDKDKQV
東急5000
メトロ08
東武50050
なかなか面白いんじゃない？どれも個性的な車両共で(5000を走るんですと言わないで･･･)
過度期には、
東急8500、2000、5000
メトロ8000、08
東武30000、50050
7車種もの車両が見れるのか･･･
つい5年くらい前の事を考えたら凄いな。
メトロ08
東武50050
なかなか面白いんじゃない？どれも個性的な車両共で(5000を走るんですと言わないで･･･)
過度期には、
東急8500、2000、5000
メトロ8000、08
東武30000、50050
7車種もの車両が見れるのか･･･
つい5年くらい前の事を考えたら凄いな。
結局色は50000と変わらなかったな…
明るきくていいような、派手すぎるというか…
明るきくていいような、派手すぎるというか…
表参道で銀座線と誤乗するﾔｼが・・・いないか？
389 ：jyaiaso ◆jaiasoZJko ：2005/10/22(土) 20:06:48 ID:wPFC1ejQ
東武は白地に青と水色のラインが一番
390 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 20:07:42 ID:ynSNK+OV
＞メトロ8000
いつ消えるんだ…
いつ消えるんだ…
7000があと10年と言われてるから同じぐらいじゃん？
まんま51002Fだな。
思わず期待しすぎたが、本運転がマチドオシス。
思わず期待しすぎたが、本運転がマチドオシス。
>>389
50000や50050でそのカラーを採用すると、西武に訴えられるぞ。
50000や50050でそのカラーを採用すると、西武に訴えられるぞ。
東の西武＝旧型：黄⇒新型：青
西の東武＝旧型：青⇒新型：黄
なぁぜぇ～。
西の東武＝旧型：青⇒新型：黄
なぁぜぇ～。
395 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:41:46 ID:DABADXAt
>>394
鋼製ボディと昔のカラーリングは都会じゃ古臭いってこっちゃ。
鋼製ボディと昔のカラーリングは都会じゃ古臭いってこっちゃ。
>>389
泉北高速鉄道に訴えられるぞ
泉北高速鉄道に訴えられるぞ
>>396
むしろ車両取り替えがいい
むしろ車両取り替えがいい
398 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:29:47 ID:DO5dMr3e
ヘー
400 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:44:22 ID:lg5ie0po
>>400ゲット
401 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:48:02 ID:cbpco2J3
新しい山手線と顔おなじですよね
オレンジぬっただけ
オレンジぬっただけ
ツッこみ待ち
403 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:50:27 ID:DO5dMr3e
西武とは車体は互換でも顔も違えば塗りわけ（シールだが）も違う。
特に帯が無い側面の印象は関東ではちょっと珍しいタイプではないか。
特に帯が無い側面の印象は関東ではちょっと珍しいタイプではないか。
>>386
50050と08は大して変わらんだろ
50050と08は大して変わらんだろ
406 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:34:34 ID:ny+U8Cwf
離脱第２編成は31609ペアの予定
撮影は計画的にお早めに
撮影は計画的にお早めに
407 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:43:55 ID:h1y4XWwr
離脱編成は適当に決めてんの？
409 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 01:09:13 ID:I4wnVNyq
セミクロス、トイレ付き50070まだぁ～？
412 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 02:10:43 ID:gFdrxyWC
↑ハァ？
413 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 02:33:24 ID:oVTfH2kU
50050の今日の予定は？
414 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 02:43:26 ID:gFdrxyWC
日中に本州を東に向かい、夜首都圏にやってくる。東海道線と大宮駅が一番見やすそうだな
今日の夜の大宮駅は祭りだろうな
416 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 02:48:08 ID:oVTfH2kU
>>414
ありがとう。じゃ、関東近郊で見ようと思ったら夜しかないんだね。見に行くなら月曜にしたほうがよさそうだな・・・
ありがとう。じゃ、関東近郊で見ようと思ったら夜しかないんだね。見に行くなら月曜にしたほうがよさそうだな・・・
417 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 03:08:50 ID:0qmSPj+i
DJの大宮2236をチラ見して行くも来なかった…
野田線を見て帰ったよ。
てか野田線の幕って矢印残ってるんだ…
船橋⇔清水公園なんてのが出た
野田線を見て帰ったよ。
てか野田線の幕って矢印残ってるんだ…
船橋⇔清水公園なんてのが出た
418 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 03:15:24 ID:gFdrxyWC
↑１日はやかったんではないでつか？
419 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 06:48:08 ID:Mvk2kMKU
420 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 08:02:47 ID:ed4CFYGy
結局50000と50050って番台を変えてまで分けたのはなんで
だろ？東上線用／本線用で分ける必要があったのか？
本線用の車内情報装置が30000か東急5000になるのなら
ちょっとはわかるが。
おれには50001Fと50002Fのほうが別形式に見えるなあ。
50001Fは試作編成扱いとして下一桁は0にしたほうが
いいんじゃないの？
だろ？東上線用／本線用で分ける必要があったのか？
本線用の車内情報装置が30000か東急5000になるのなら
ちょっとはわかるが。
おれには50001Fと50002Fのほうが別形式に見えるなあ。
50001Fは試作編成扱いとして下一桁は0にしたほうが
いいんじゃないの？
422 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 08:54:30 ID:hHUa0MOV
>>386
50050って8編成くらいしかつくらないとどこかで見たような気がするんだが……
50050って8編成くらいしかつくらないとどこかで見たような気がするんだが……
424 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:04:01 ID:r+QRssw7
単に
50000…地上運用専
50050…地下鉄直通対応
って事じゃないの？
50000…地上運用専
50050…地下鉄直通対応
って事じゃないの？
425 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:27:20 ID:aboMj8Pv
>>424
それだと50002Fに貫通扉が付いた理由がわからなくないなぁ
>>423
15編成以上作って、30000を置き換えるのでは？
俺は今んところ>>421と同じ考えなのだが、
何でわざわざ数センチ単位で設計変更するのかよくわからない。
東急5000にしたって、5000が2840mmで5050が2870mmで、
これじゃ後々転属とかが必要になった時に融通利かなくなるのは明らかだろうに。
それだと50002Fに貫通扉が付いた理由がわからなくないなぁ
>>423
15編成以上作って、30000を置き換えるのでは？
俺は今んところ>>421と同じ考えなのだが、
何でわざわざ数センチ単位で設計変更するのかよくわからない。
東急5000にしたって、5000が2840mmで5050が2870mmで、
これじゃ後々転属とかが必要になった時に融通利かなくなるのは明らかだろうに。
427 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:32:26 ID:iL7KauT9
所属の違いで番号を分けているのだろうか？
>>426
東急５０００と５０５０の車体幅間違ってないか？
過去のＲＪ誌によれば５０５０の車体幅は、基準寸法２７９８で最大寸法は２８２０（雨樋間寸法？）
ちなみに５０００は第二編成以降の基準寸法で２７７８。
東急５０００と５０５０の車体幅間違ってないか？
過去のＲＪ誌によれば５０５０の車体幅は、基準寸法２７９８で最大寸法は２８２０（雨樋間寸法？）
ちなみに５０００は第二編成以降の基準寸法で２７７８。
430 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 14:31:23 ID:aQq0S74H
秩線は朝方で羽生で夜まで留置プレする意味はあるの？
431 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 14:48:56 ID:YcumBf83
自走するための整備など
433 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 15:15:31 ID:YcumBf83
この形式が本線走るのも初だしね。
以前にトブコから西工まで新車を自走させてたことがあったけど、確か速度が35キロ制限で深夜に回送されてたと思った。
以前にトブコから西工まで新車を自走させてたことがあったけど、確か速度が35キロ制限で深夜に回送されてたと思った。
434 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 15:23:59 ID:aQq0S74H
羽生って留置場所８両分くらいじゃなかった？ホームに止めとくのか・・・
>>434
南側の留置線は10両停車可能、かなりギリギリだけど。
南側の留置線は10両停車可能、かなりギリギリだけど。
436 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:01:08 ID:l1csNDoF
ATS非常運転で回送されると思われ…５１００２Fが寄居から森林公園まで自走した時そうだったから…
東田子の浦通過
438 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:15:02 ID:l1csNDoF
>>437
ID、なんかすごい・・・
ID、なんかすごい・・・
確かにIDが凄い事になってるなw
>>429
うろ覚えだったからな… スマソorz
ただ、融通利かなくなることに納得いかないんだよなぁ…
東武だって8000や10000系列は伊勢崎線と東上線で融通やってたでしょ？
そりゃそうと、50050に6ダァはないみたいだね
うろ覚えだったからな… スマソorz
ただ、融通利かなくなることに納得いかないんだよなぁ…
東武だって8000や10000系列は伊勢崎線と東上線で融通やってたでしょ？
そりゃそうと、50050に6ダァはないみたいだね
441 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 18:15:34 ID:AD+xtbPV
某東上線ファンサイトでは50050系の話題が全然でない。
本線のものだからといって無視を決め込んでいるのかな。
本線のものだからといって無視を決め込んでいるのかな。
西浦和定時通過確認
ブラクラ注意
OK。一瞬開こうとしてしまった。
ID:ik91I8YXは他スレでもグロ画像を貼っている。
やはり50000/50050関連でのURLは信頼できるアドレスでない限り開かない方がよいようだ。
つーかURLに引用符つけて検索しても引っかからないからなぁ…最近のブラクラは。
ID:ik91I8YXは他スレでもグロ画像を貼っている。
やはり50000/50050関連でのURLは信頼できるアドレスでない限り開かない方がよいようだ。
つーかURLに引用符つけて検索しても引っかからないからなぁ…最近のブラクラは。
446 ：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2005/10/23(日) 20:10:19 ID:ik91I8YX
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447 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:11:47 ID:f1r8i7GD
と、池沼が申しております。
448 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:18:43 ID:LSIixHu6
東京メトロの無線アンテナが付いてたな！
今度は本当にｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
>>449
ブラクラ確認
ブラクラ確認
451 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:39:28 ID:bLmjwYj1
>>449
宣伝厨死ね。クズ、アホ、バカ、カス
宣伝厨死ね。クズ、アホ、バカ、カス
453 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:43:52 ID:LSIixHu6
書き忘れ！ATCの車上子も付いてたな。
>>449
乙。見た感じ、前面LEDは分かれているね。
乙。見た感じ、前面LEDは分かれているね。
456 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:51:07 ID:oVTfH2kU
>>451
ふじかわと50050の並びなんてもう二度と拝めないだろうな・・・。感動した！撮影乙！
ふじかわと50050の並びなんてもう二度と拝めないだろうな・・・。感動した！撮影乙！
>>455
逆光とは少し違うよう･･･。
逆光とは少し違うよう･･･。
458 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:57:48 ID:aQq0S74H
まじ乙。大宮撮影も＠1時間くらいだね。
カッコいい5050系マンセー。
461 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:06:27 ID:GjLSRShi
>>460
偽者乙
偽者乙
>>454
LEDが分かれてるとなると、東武動物公園はどう表示されるんだろう。
50000系の森林公園でも表示が苦しかったのに。
関西流に「動物」だけ字をでかくするとか。
東 千｜ ノノ 公
武 里刀 干勿 園
LEDが分かれてるとなると、東武動物公園はどう表示されるんだろう。
50000系の森林公園でも表示が苦しかったのに。
関西流に「動物」だけ字をでかくするとか。
東 千｜ ノノ 公
武 里刀 干勿 園
464 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:28:23 ID:AD+xtbPV
できなきゃ、導入しない・・・、でしょ。
遊びでやってんじゃないんだから。
遊びでやってんじゃないんだから。
甲種はもう大宮着いちゃった？
行き先幕って64x32ﾄﾞｯﾄ？
大宮操にはこの時間着いてるんだっけ？
甲種に影響はないだろうが、昇進が車両故障で遅れてる模様
既に大宮には撮り鉄がぼちぼち集結してる。
51002Fのときは全然人がいなかったんだが。
甲種に影響はないだろうが、昇進が車両故障で遅れてる模様
既に大宮には撮り鉄がぼちぼち集結してる。
51002Fのときは全然人がいなかったんだが。
468 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:12:51 ID:aboMj8Pv
2228到着で2236発車じゃない？
さっき大宮見てきたけど、まだ誰も居なかった。
漏れは時間間違えたから待ってるの面倒だから帰ってきた。
さっき大宮見てきたけど、まだ誰も居なかった。
漏れは時間間違えたから待ってるの面倒だから帰ってきた。
469 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:21:10 ID:54TTXhVO
>>462
1.仰せの通り
2.16ドット
3.「動物公園」のみ
4.そもそも50050は東武動物公園行きに使われない運用に設定するとしたから無問題
5.半直の東武動物公園行きが今度のダイヤ改正で消える
この中のどれかじゃない?
1.仰せの通り
2.16ドット
3.「動物公園」のみ
4.そもそも50050は東武動物公園行きに使われない運用に設定するとしたから無問題
5.半直の東武動物公園行きが今度のダイヤ改正で消える
この中のどれかじゃない?
471 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:30:15 ID:pp7SUzQa
質問なのですが、50050は田都線ではいつから見れるのでしょうか？
ついでに撮り鉄の方々寒い中ご苦労様です。
ついでに撮り鉄の方々寒い中ご苦労様です。
ちょうど今頃大宮停車中？
473 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:31:51 ID:oVTfH2kU
見に行きたいなあ
明日羽生逝くか
明日羽生逝くか
474 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:33:23 ID:54TTXhVO
475 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:39:32 ID:pp7SUzQa
474 早くて11月ですかぁ…50050が来ることで田都スレも祭りになる予感が…
寒くなかったですか？まぁ一応季節的にも寒くなったかなぁ…と思いまして。
寒くなかったですか？まぁ一応季節的にも寒くなったかなぁ…と思いまして。
476 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:42:40 ID:FXPxhD0J
冬型気圧配置だったから寒かったが
左 右
急行東武 動物公園
EXP.TOBU Animal Park(ぉぃ)
左 右
普通東武 動物公園
Local TOBU DOUBUTSU-KOEN
も考えられるかも。
急行東武 動物公園
EXP.TOBU Animal Park(ぉぃ)
左 右
普通東武 動物公園
Local TOBU DOUBUTSU-KOEN
も考えられるかも。
478 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:56:48 ID:BR3xQ1Yl
大宮で50051F撮ったが、発車と同時に隣にａｃ＠ｔｒａｉｎ来たのにびっくりした。
微妙にスレ違いスマソ。
微妙にスレ違いスマソ。
482 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:14:32 ID:bLmjwYj1
483 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:16:19 ID:aboMj8Pv
>>484
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｲｯﾊﾟｲ ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
ﾓｯﾃｷﾀﾖ- ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
∧__∧ ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
( ´･ω･) ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
/ヽ○==○ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
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486 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:37:11 ID:kMD6wmGp
>>484-485
自作自演で部落等乙
自作自演で部落等乙
>>484
駄目だよ。virusじゃ明らかにバレバレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
駄目だよ。virusじゃ明らかにバレバレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
488 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:46:18 ID:58exmSVQ
∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！伊勢崎線の30000系と東上線の8000系を交換してもいいですか！？
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！伊勢崎線の30000系と東上線の8000系を交換してもいいですか！？
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489 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:54:49 ID:eapZftjU
／￣￣￣￣￣＼
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(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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／￣￣￣￣￣＼
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(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ 久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ 南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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| ＼＿＿/ ／ ＜ ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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| ＼＿＿/ ／ ＜ 久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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| ＼＿＿/ ／ ＜ 南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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490 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:56:36 ID:YGJWcqwx
50050は改正前に運転開始をするらしいから、区間準急東武動物公園は見れると思うよ。
運転開始しないとやりくりが大変だし。車両を借りたりしなければね。
運転開始しないとやりくりが大変だし。車両を借りたりしなければね。
家に帰ったから、大宮の写真うｐしたいんだが、最高尾の写真の方がいいかな？
>>491
できれば両方うｐキボン
できれば両方うｐキボン
http://oda.minidns.net/file/data/P1010029.JPG
http://oda.minidns.net/file/data/P1010039.JPG
写真下手でｽﾏｿ
http://oda.minidns.net/file/data/P1010039.JPG
写真下手でｽﾏｿ
494 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 00:19:01 ID:pdoj1ajj
そういや8000のﾄﾌﾞｺは16ドットだな。
>>493
撮影乙！
撮影乙！
496 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 00:26:41 ID:dE6yAg1k
>>496
漏れはデジカメだが。
漏れはデジカメだが。
498 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:17:19 ID:ou29j3GM
>>496
携帯から見れないよ
携帯から見れないよ
↑名前入れ忘れたorz
499はミス。497は俺。
51051Fがいいですか？
50051Fがいいですか？
50051Fがいいですか？
502 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:52:27 ID:ofrD/Kl0
今後50050系は来年3月まで、月に1本ずつの頻度で甲種輸送される。
10月22-23日 51051F
11月13-14日 51052F
12月**-**日 51053F
01月**-**日 51054F
02月**-**日 51055F
03月**-**日 51056F
50050系 10×6 60両
50000系は3月までは無し。
10月22-23日 51051F
11月13-14日 51052F
12月**-**日 51053F
01月**-**日 51054F
02月**-**日 51055F
03月**-**日 51056F
50050系 10×6 60両
50000系は3月までは無し。
あまりにも不釣り合いだな。E231-0とE231-500の車両数差よりも。
504 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 02:44:55 ID:Yc5ryoV0
>>490
ダイヤ改正いつ？
ダイヤ改正いつ？
505 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 02:49:26 ID:9dXVrCBG
３月だよ
506 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 03:24:28 ID:YI/SKDIP
春までに東急5000と合わせると11本が新車になるな
乗務員室扉のブラインドは有無どっち？
51051F石原停車中。
撮影者全3名
撮影者全3名
現在の羽生駅の状況
撮影者少数。中の人多数。
撮影者少数。中の人多数。
510 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 10:41:39 ID:cm2xhoEl
平日から暇な皆さん撮影乙！
ガッコさぼって撮りに逝ったアフォも乙！
ガッコさぼって撮りに逝ったアフォも乙！
今日ってミクリまで行くの？それとも羽生でおしまい？？
クレクレで須磨祖
クレクレで須磨祖
今、羽生についたが中に人いっぱいだな。
特に南側
特に南側
夜勤で12:00ごろまでには寝ておきたいのに羽生までやってきてしまいました
乗り入れ予定の社員が泊り明けで羽生進行中。
太田行、ｶﾌﾞﾘつきが３名ハセーイｗ ちなみに84110F～。
太田行、ｶﾌﾞﾘつきが３名ハセーイｗ ちなみに84110F～。
>>515
感謝いたしますた。
感謝いたしますた。
517 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 11:09:14 ID:+hbYDPxG
50050の甲種ある間に日光方面は5050の試運転中だが・・
518 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 11:13:54 ID:9f//GuPU
>>514 そんなことよりおたくの5000を早く走らせがれ～って言っても俺も穴の先住民だが
50051F羽生駅停車中。
ポイント切り替え難航の模様。
ポイント切り替え難航の模様。
520 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 11:49:14 ID:P7Un9Mog
５１９
なぜ？
なぜ？
現在、50051の全面についてる青いビニルが剥がし終わった模様。
踏み切り内で撮ってる香具師多数。
踏み切り内で撮ってる香具師多数。
525 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:23:21 ID:ou29j3GM
0番台と50番台は、車幅が違うんですか？
今朝02Fに乗り、羽生で51F見てきたけど、わからなかった。
02Fと51Fはどこに違いがあるのですか？
車両に詳しくないので教えてください。スマソ
今朝02Fに乗り、羽生で51F見てきたけど、わからなかった。
02Fと51Fはどこに違いがあるのですか？
車両に詳しくないので教えてください。スマソ
結局、50050の東急車輛説とかはいったいなんだったんだ？
528 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:53:43 ID:9f//GuPU
どっかに書いてあったじゃん
TQ5000ベースにしようとしたけど目起ちが10両10億の破格を明示してきたからどうのって
TQ5000ベースにしようとしたけど目起ちが10両10億の破格を明示してきたからどうのって
いや、それって50000の方の話でしょ。
50050だけ東急車輛だっていいはってたのがいたじゃん。
50050だけ東急車輛だっていいはってたのがいたじゃん。
530 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:03:53 ID:8q+osFzj
まだ羽生にいる？
531 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:05:29 ID:9f//GuPU
でも50000と共通仕様なら結果TQ5000より安いから東急は捨てて日立をとったんじゃないの？
532 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:05:33 ID:6vlf9+9v
それだけの破格で受注したからには、それなりの条件があったんじゃないの？
それこそ完全独占受注の契約とか？
それこそ完全独占受注の契約とか？
533 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:06:53 ID:aG0ocCSC
そのまま深夜まで留置すん？
534 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:15:24 ID:ou29j3GM
東急云々の話は荒れるからミクリへ到着してから再びやって！
羽生の方が優先！
作業員が今、車両をいじくってるから
羽生の方が優先！
作業員が今、車両をいじくってるから
535 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:48:52 ID:RNWZtWc4
69T急行押上表示して留置してた
536 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:08:07 ID:+hbYDPxG
今帰ってきた。漏れも羽生いったけど午後は人が4人くらいだった。なんか踏み切り鳴ってまで撮ろうとしてた奴いたし。
今は羽生のどの辺りに停まってるのかな？
539 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:36:40 ID:gbcONBw8
今50050の羽生方先頭車の脇にいます。
タイフォンの音が新鮮。
タイフォンの音が新鮮。
540 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:39:17 ID:gbcONBw8
今50050の羽生方の先頭車脇にいます。
タイフォンの音が新鮮。
子供達や近所の人たちも入れ替わりでちらほら。
タイフォンの音が新鮮。
子供達や近所の人たちも入れ替わりでちらほら。
541 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:46:01 ID:P7Un9Mog
今、何人ぐらいいる？
羽生に着いた時あたりに、アパートの階段にまで登って写真撮っていた香具師はなんだ？
完全に私有地だろ？
随分大胆かつ、非常識極まりない行動をする香具師が居たな。。。
警察に通報すればよかったか？
完全に私有地だろ？
随分大胆かつ、非常識極まりない行動をする香具師が居たな。。。
警察に通報すればよかったか？
543 ：50050脇：2005/10/24(月) 15:49:03 ID:gbcONBw8
4・5って所かな？
544 ：50050脇：2005/10/24(月) 15:55:24 ID:gbcONBw8
4・5人←の間違い。
ケータイなんで勘弁。
ケータイなんで勘弁。
546 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:03:47 ID:P7Un9Mog
ホームから撮れる？
547 ：50050脇：2005/10/24(月) 16:08:20 ID:gbcONBw8
ホームからは無理。見えるには見えるけど、
秩鉄側の出口を出て、線路脇を浅草方面に2分ぐらい歩かないと。
秩鉄側の出口を出て、線路脇を浅草方面に2分ぐらい歩かないと。
548 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:08:42 ID:P7Un9Mog
乙
549 ：50050脇：2005/10/24(月) 16:31:51 ID:gbcONBw8
じゃ漏れはそろそろ退散します。
バイト帰りでデジカメ無いし疲れた。orz
まぁ東急ベースのプレハブ小屋みたいなヤツより、
こうゆう車両が増えるといいなぁ。
バイト帰りでデジカメ無いし疲れた。orz
まぁ東急ベースのプレハブ小屋みたいなヤツより、
こうゆう車両が増えるといいなぁ。
プレスリリースのPDF見たら、
車体幅が2.77m(多分最大幅ではない)ってなってるね
東上の50000は2.8mだったけ？
車体幅が2.77m(多分最大幅ではない)ってなってるね
東上の50000は2.8mだったけ？
551 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:47:36 ID:W4bsWYsX
フルカラーでないの？ドア上に液晶モニターは付いているのかな？
552 ：50050脇だった：2005/10/24(月) 16:53:50 ID:gbcONBw8
ドア上のLED案内板は千鳥配置だったｷｶｽ。
>>552
被ったスマソ
被ったスマソ
555 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:57:31 ID:P7Un9Mog
さっき、通勤準急中央林間表示になった
しかも案内番は30000並の横細長。ｶﾞｶｰﾘ(´･ω･｀) さて、夜に向けて寝貯め完了した(｀･ω･´)
現場の人乙。今頃の方が良い表示見れたっぽいね。
現場の人乙。今頃の方が良い表示見れたっぽいね。
乙！行きたくなってってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ちょっと前だけど、誰かが羽生の踏み切りにデジカメのケース置きっぱなしにしてて、上りの準急（8000）がそのケースを吹っ飛ばしてたよ。
560 ：50050脇だった：2005/10/24(月) 17:20:22 ID:gbcONBw8
学生が多かったな
漏れも学生だが
漏れも学生だが
>>559
8000が50050に対して、怒りのﾃﾞｼﾞｶﾒｹｰｽ吹っ飛ばす激走に感動～！
8000が50050に対して、怒りのﾃﾞｼﾞｶﾒｹｰｽ吹っ飛ばす激走に感動～！
563 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:34:51 ID:+hbYDPxG
深夜撮るって奴いる？
564 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:50:06 ID:P7Un9Mog
オレ家近いから行く
566 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:06:49 ID:3T99xYBU
プレスリリース出た！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
567 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:30:15 ID:tykMwPkQ
さっき回送が出た。
羽生帰りに確認orz
羽生帰りに確認orz
今警笛鳴らして浅草方に10㎝程度移動｡
表示は回送｡
表示は回送｡
569 ：50050脇だった：2005/10/24(月) 18:44:23 ID:LvJ+sQQg
>>568
それ３時半ごろもやってたよ。
それ３時半ごろもやってたよ。
570 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:00:46 ID:LxPjjGxh
来年2月頃から順次投入って、そんなにかかるのか。
それまで予備車はどうするのかな。
それまで予備車はどうするのかな。
571 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:19:55 ID:WUT3XUac
8500か8000をレンタル。
572 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:36:48 ID:9f//GuPU
せめて5000か08か8000更新に汁
573 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:03:36 ID:DC0LtRoq
意表をついて2000
↓電波厨
↓電波厨
574 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:05:22 ID:P7Un9Mog
５６２
オレのケースだ～(;。;)(;。;)(;。;)
オレのケースだ～(;。;)(;。;)(;。;)
東武ＨＰのＰＤＦ2枚目の50050の写真、コラっぽくない？
多分下松の工場内で撮った写真だと思うけど、
スカートはこっちに着いてから取り付けるはずだし。
側面の車両番号の下に社章が入ってないしね。
何より正面の51051の数字が露骨に合成感バリバリなんだがw
多分下松の工場内で撮った写真だと思うけど、
スカートはこっちに着いてから取り付けるはずだし。
側面の車両番号の下に社章が入ってないしね。
何より正面の51051の数字が露骨に合成感バリバリなんだがw
576 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:22:34 ID:LvJ+sQQg
>>575
イメージ図だからいいんじゃん？
イメージ図だからいいんじゃん？
577 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:29:56 ID:75UnOoOs
51002出場時に撮ったんだろうな。
578 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:40:50 ID:ca7HZ8H1
結局50050系は今年度は6本導入されるのですね。事業計画では最初50000系7本と
書いてあったが、それは50000系1本と50050系6本の7本のようですね。
書いてあったが、それは50000系1本と50050系6本の7本のようですね。
579 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:42:56 ID:75UnOoOs
いわゆる本線厨の煽りではなかったのだな…
580 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:46:19 ID:55yU5Oqj
581 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:47:13 ID:Uweyj6b6
582 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:47:17 ID:ca7HZ8H1
>>580
違いますが・・・
違いますが・・・
583 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:48:52 ID:Uweyj6b6
584 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 20:51:41 ID:75UnOoOs
まあまあこれでも見て和みなはれ
↓ 「韓国 トイレ」でイメージ検索したらトップにきた画像
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/61/0000035361/22/imgbf3212235c0duo.jpeg
↓ 「韓国 トイレ」でイメージ検索したらトップにきた画像
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/61/0000035361/22/imgbf3212235c0duo.jpeg
586 ：580：2005/10/24(月) 20:55:33 ID:55yU5Oqj
あっそうだったか。それは失礼しますた。
でも、「50000系7本と書いてあったが」という部分が横コツの書き方にそっくりだよ。あの池沼、文の途中に「～だが」と入れるのがクセだからね。
まあ、>>583の言う通り日本語もう少ししっかり勉強しな。
でも、「50000系7本と書いてあったが」という部分が横コツの書き方にそっくりだよ。あの池沼、文の途中に「～だが」と入れるのがクセだからね。
まあ、>>583の言う通り日本語もう少ししっかり勉強しな。
587 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:17:10 ID:dE6yAg1k
まじ本線うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇｌ！！！！！！！
なんだよ！東上線に５００００系がこれから入るような事プレスで謳いやがって！
何なんだよ！！！！！！！！！！！
ふざけんな束武鉄道！！！！！！！！！！！！！！
くそったれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
東上線にもっと新車入れろゴラァァァァァァァl！！！！！！！
この野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
しR束みたいに大量投入しろ！！
今の時代に８０００系みたいな糞ボロ脱糞車東上線に走らせてんじゃねぇ！！
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！！！！！！！！
なんだよ！東上線に５００００系がこれから入るような事プレスで謳いやがって！
何なんだよ！！！！！！！！！！！
ふざけんな束武鉄道！！！！！！！！！！！！！！
くそったれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
東上線にもっと新車入れろゴラァァァァァァァl！！！！！！！
この野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
しR束みたいに大量投入しろ！！
今の時代に８０００系みたいな糞ボロ脱糞車東上線に走らせてんじゃねぇ！！
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！！！！！！！！
588 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:24:35 ID:XiWoe0qX
>>587
711 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 20:15:47 ID:IC7f8E/Y
東上線で稼いで伊勢崎線に投資して新車を田園都市線に送り込むことになる東武
田園都市線で稼いで東横線に投資して新車を東上線に送り込むことになる東急
711 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 20:15:47 ID:IC7f8E/Y
東上線で稼いで伊勢崎線に投資して新車を田園都市線に送り込むことになる東武
田園都市線で稼いで東横線に投資して新車を東上線に送り込むことになる東急
589 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:27:46 ID:d/+XDFG8
↑基地外登場(w
590 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:42:06 ID:0IZCdeJF
591 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:43:08 ID:KKitqi3Z
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| |東上|
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| |東上|
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
592 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:43:54 ID:OOzrSGlm
>>590
マイクロソフトの悪意削除ツールでおＫ
マイクロソフトの悪意削除ツールでおＫ
593 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:49:49 ID:0IZCdeJF
163 ：名無しでGO!：：2005/06/05(日) 12:32:58 ID:EtZxnF4y0
>>160
>●50050系（東急製）半蔵門線直通対応
↑これ完全なデマですよ。「新型50000系を70両新造」と書いてあるのに
いまだに50050だとか書き込むおかしな人がいますね。困ったものです。
事業計画が発表されたあとにも本社に50050は本当か？と問い合わせる
基地外が結構いるようで、本社の方々も大変迷惑しているそうです。
そろそろ東武もこのようなデマを流している人間に対し、断固とした
措置を取るべきだ。被疑者不詳のまま刑事告発も可能だろう？
虚偽情報（50050系）を流されることにより、ただでさえ忙しい本社に
いろいろな人から虚偽情報（50050系）に関しての問い合わせが多くある。
結果東武本社には多大な迷惑をかけているのだから、東武も本気で考えているでしょうね。
ということで>>160殿
多くのスレで今年の春ごろから虚偽情報を流しているようだが、もういい加減
やめなさいよ。本当に大変なことになりますよ。
これが真実である。
【東 武】
●50000系 東上線地上用10連7本（70両）
595 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:01:53 ID:ca7HZ8H1
半蔵門線直通列車は将来30000系から全部50050系に変わるのだろうか？
そうなるとしばらく50050系の増備は行なわれるのだろうか？
今後の動向に注目です。
そうなるとしばらく50050系の増備は行なわれるのだろうか？
今後の動向に注目です。
596 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:03:25 ID:9L1Hju1E
よくまぁ窓開閉不可の車両が反映したものだ
597 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:04:52 ID:75UnOoOs
誰か>>596を訳してけろ('A`)
598 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:17:24 ID:nRR/g00D
JR209は先日の事件の影響で、今後数年かけて試作車を除く全ての車輌の窓を可動式に改造するって決定した。
209-515だって転属に備えてD-ATCを搭載してスタンばってる。
今更、固定窓流行らないし大変危険だ。
599 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:20:01 ID:yKnw+7NE
600 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:21:10 ID:qp3xZGjC
>>594
痛すぎたよな
痛すぎたよな
>>595
そういうこと。
そういうこと。
>>602
京浜東北線の209立ち往生鮨詰め灼熱地獄でしょ。
京浜東北線の209立ち往生鮨詰め灼熱地獄でしょ。
606 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:33:01 ID:vFFjIiJU
京急新1000：壁|дﾟ)
芙蓉グループは固定窓で逝きます！
>>606
ヒント：換気扇
ヒント：換気扇
５００５０型…一つだけ言わせてくれ。ＬＥＤをナゼ分割する？
列番表示機を貫通トビラ上に設置して空いた分を西武２００００みたいにでっかいＬＥＤを付ければいいのにねぇ。（←無理？）
側面も東上の５００００型類と同じなのかねぇ…。。。
しかし６０両を増備って…鼻紙の発言は正しかったのか…。
列番表示機を貫通トビラ上に設置して空いた分を西武２００００みたいにでっかいＬＥＤを付ければいいのにねぇ。（←無理？）
側面も東上の５００００型類と同じなのかねぇ…。。。
しかし６０両を増備って…鼻紙の発言は正しかったのか…。
>>604
ああ、そういえば夏頃にそんな事故あったな。。
ああ、そういえば夏頃にそんな事故あったな。。
しかも全熱交換ユニットって外気を車内温度にして導入する装置でしょ
真夏に停電立ち往生したら209よりも酷いことになる罠
・・・まさか激混みの田都でやらかすつもりか？？
真夏に停電立ち往生したら209よりも酷いことになる罠
・・・まさか激混みの田都でやらかすつもりか？？
>>512
人間のホイル包み焼き特盛の出来上がり♪
人間のホイル包み焼き特盛の出来上がり♪
50050を観察しにｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ギャラリー２名ｗ
ギャラリー２名ｗ
50050見にきまつた
現在６名ｗ
運転士、運転台をﾃﾞｼﾞｶﾒ撮影中。
運転士、運転台をﾃﾞｼﾞｶﾒ撮影中。
東上線に50000系は後９年入りません！
ざまーねーな登場注！！！！
それでは失礼します！
ざまーねーな登場注！！！！
それでは失礼します！
自走(=早速試運転開始)かね。
下り最終通過！動くぞ～！
昨日の起動試験は14:34頃だった。
622 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:09:32 ID:NFohjEYN
来年度の新車投入
50050系・・・10連×8
50000系・・・なし
50050系・・・10連×8
50000系・・・なし
結局「東武動物公園」はあの枠内で表示するの？
中央林間の表示を見たが、ギリギリ東武動物公園は入りそうな感じだった。
625 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:38:04 ID:HG1PIFkg
50050系の自動放送は30000系タイプ＋英語放送になるのかなぁ？
ダイヤ改正後の自動放送声にorzの恐れ
>>611
クーラーが止まってから十分以上も放置してからロスナイを点ければそうなるが、
クーラー停止直後は室内は涼しいわけだから、そこでロスナイを点ければ、
窓を開けるよりも車内温度の上昇を緩やかに出来ますよ。
クーラーが止まってから十分以上も放置してからロスナイを点ければそうなるが、
クーラー停止直後は室内は涼しいわけだから、そこでロスナイを点ければ、
窓を開けるよりも車内温度の上昇を緩やかに出来ますよ。
628 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:55:24 ID:SDHWbPnr
自走撮影キターー（・∀・）ーー！！
629 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:01:37 ID:VS5L5XEc
トブコ到着！
羽生～加須～鷲宮と追い掛けて来た漏れはアフォですねｗ
久喜で見てきたー。
632 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:11:10 ID:lpFmkZME
50050型は今回のダイヤ改正に伴うものだろうけど
下手をすれば来年度以降も４連や６連の置換えのために
50050型を増備して30000系を地上線にまわすかもね！
あともう一つとしては50000型を東上線に増備して
東上線の10030系の６＋４を伊勢崎に持ってくることも考えられる。
どのみち10連固定を増備して６＋４を捻出して旧型車を淘汰して行く方針は
変わらないだろうね。
下手をすれば来年度以降も４連や６連の置換えのために
50050型を増備して30000系を地上線にまわすかもね！
あともう一つとしては50000型を東上線に増備して
東上線の10030系の６＋４を伊勢崎に持ってくることも考えられる。
どのみち10連固定を増備して６＋４を捻出して旧型車を淘汰して行く方針は
変わらないだろうね。
30000東上線にほしいな ちゃぶだい！
635 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:23:59 ID:VS5L5XEc
トブコ発車！
636 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:36:46 ID:YsyFUYw5
東上に行っても固定編成じゃないから無意味
637 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:51:28 ID:EgP+CPQp
南栗車両管理区留置線着！30000がブッ壊れて放置されてたトコに入線！屋外だからよく見えるゾ～
すげー｡
東武夜祭り状態ですね｡
参加者各位､どうぞ寒さ対策を｡
風邪などひかないでね｡
東武夜祭り状態ですね｡
参加者各位､どうぞ寒さ対策を｡
風邪などひかないでね｡
あ､IDがDQ…n｡
N､Nが欲しかった...
N､Nが欲しかった...
>>640
もう少しでDQN3倍！テラワロス
もう少しでDQN3倍！テラワロス
帰宅。
何より凄かったのが南栗で30000が9編成横並びしてるのに萌えた（*´д`*)
30000と50050を見比べてみると、やっぱり30000の方が(･∀･)ｲｲ!!気ｶﾞｽ。
羽生～加須～鷲宮～動物～南栗と追っ掛けたが、ギャラリーは夜中にしちゃ出てたかと。足立ﾅﾝﾊﾞｰの追い掛けも居たし、ワザワザ埼玉までご苦労ｻﾝと。
何より凄かったのが南栗で30000が9編成横並びしてるのに萌えた（*´д`*)
30000と50050を見比べてみると、やっぱり30000の方が(･∀･)ｲｲ!!気ｶﾞｽ。
羽生～加須～鷲宮～動物～南栗と追っ掛けたが、ギャラリーは夜中にしちゃ出てたかと。足立ﾅﾝﾊﾞｰの追い掛けも居たし、ワザワザ埼玉までご苦労ｻﾝと。
643 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 03:06:39 ID:HG1PIFkg
>>637
209系は窓を開くようにする改造をするわけだが。
209系は窓を開くようにする改造をするわけだが。
644 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 05:43:02 ID:x6/OZfD4
なんで50000系を地上運用にしたんだろうか。
貫通扉をつけて有楽町線直通もできるようにすれば
運用効率があがるだろうに？？？
貫通扉をつけて有楽町線直通もできるようにすれば
運用効率があがるだろうに？？？
645 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 06:17:44 ID:BQJ/fFRc
行き当たりばったりで、計画性がないのが、東武クオリティ。
50000系は、当初8000系の代わりとして登場し、地下鉄に乗り入れる計画ではなかったはず。ところが、やっぱり乗り入れ出来た方がいいと思ったらしく、第二編成は、貫通扉がついてるし。
50000系は、当初8000系の代わりとして登場し、地下鉄に乗り入れる計画ではなかったはず。ところが、やっぱり乗り入れ出来た方がいいと思ったらしく、第二編成は、貫通扉がついてるし。
646 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 07:45:46 ID:NpiZ4jvX
9000の試作車が影になっていくのが見えてきた・・・
JR西みたく汎用性を考えたんだろ？
大量投入出来ないから使える範囲を制限させないように…
大量投入出来ないから使える範囲を制限させないように…
648 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 08:37:02 ID:xeSn28bk
そこで脱線ですよ。
649 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 08:41:10 ID:7BCvL8QS
そして地上設備ばかり変わって行く野田線
東上に入った5ﾏｿの第1編成も一応乗り入れ対応で作ったよ。
ただし正面要改造だけど。
その証拠に客室の消化器入れが地下鉄用の大きなタイプでしょ。
今は乗り入れ予定が無いから大きな箱に小さな消化器しか積んでなけど。
正面もパネル工法だからグリーンマックスのお面を付け替えるが如く。
運転室内もレチ側には貫通化を見越して何も積んでないでしょ。
今すぐに改造される事はないけど、何年か先は…。
ただし正面要改造だけど。
その証拠に客室の消化器入れが地下鉄用の大きなタイプでしょ。
今は乗り入れ予定が無いから大きな箱に小さな消化器しか積んでなけど。
正面もパネル工法だからグリーンマックスのお面を付け替えるが如く。
運転室内もレチ側には貫通化を見越して何も積んでないでしょ。
今すぐに改造される事はないけど、何年か先は…。
653 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 09:18:44 ID:W6pn6H2a
ねえねえねえねえ何で本線には30000がいるのに50050なんて投入するの？
ねえねえねえねえ何で東上には全然入ってこないの？
ねえねえねえねえ30000あるじゃん！ある！もうあるじゃん！
東上！東上ボロ車だらけ！東上！稼ぎ頭よ東上！いっぱい客乗る東上！！
惨めな東上！東上を助けて！俺たちの東上を！！うわあああああああああ
ねえねえねえねえ何で東上には全然入ってこないの？
ねえねえねえねえ30000あるじゃん！ある！もうあるじゃん！
東上！東上ボロ車だらけ！東上！稼ぎ頭よ東上！いっぱい客乗る東上！！
惨めな東上！東上を助けて！俺たちの東上を！！うわあああああああああ
654 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 09:19:20 ID:NASuRFI1
>>650
メトロにもっとコストダウンっつーのを考えさせなきゃアカン罠
メトロにもっとコストダウンっつーのを考えさせなきゃアカン罠
655 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 10:04:57 ID:7RCS8ZLl
>>654 全て施設ではなく車両に反映されると逝ってみるﾃｽﾂ
656 ：（,,･Д･,,） ◆qK4bjqhwus ：2005/10/25(火) 10:07:32 ID:Ywo/kRmR
昨日、下板橋で50000が寝てた。
>>542
実はあの時パトロール中らしき警官が遠巻きに様子をうかがっていた
中の人含めてギャラリーが集まりまくっていたから何事かと思ったんだろう
>>598
TXスレに書いてきてくれ。なにしろあっちは開く窓がないからな。
実はあの時パトロール中らしき警官が遠巻きに様子をうかがっていた
中の人含めてギャラリーが集まりまくっていたから何事かと思ったんだろう
>>598
TXスレに書いてきてくれ。なにしろあっちは開く窓がないからな。
658 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 17:07:31 ID:gNBajDrf
試運転日時マダー？
ふと思ったんだが、
50050本線逝きが決定した途端
東上厨がわめきだした姿が50000の時の俺らに見えた件についてorz
人のこと言えないじゃんorz
50050本線逝きが決定した途端
東上厨がわめきだした姿が50000の時の俺らに見えた件についてorz
人のこと言えないじゃんorz
661 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 20:36:29 ID:N8nT34b7
試運転詳細キボ
663 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:41:14 ID:EgP+CPQp
西武が東西線と乗り入れたとき、50050系のパクリ版が出そうだぜ
664 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:43:45 ID:EgP+CPQp
>>662
メトロの規定とメトロ側の判断次第だね
メトロの規定とメトロ側の判断次第だね
>>662
ぜんぜんそんなトンネル幅じゃないっす(｀・ω・´)
ぜんぜんそんなトンネル幅じゃないっす(｀・ω・´)
>>666
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
女かよ…
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
女かよ…
>>666はグロ、注意
そゆこと。
よりによって女だぜ、女…('A`)
よりによって女だぜ、女…('A`)
>>669
オマエは…ｗ
オマエは…ｗ
671 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:26:49 ID:Kp3inkes
既出かもしれないけど、
なんで今回の甲種は秩父鉄道経由での搬入なの？
本線系統で羽生から搬入って珍しいよね。
なんで今回の甲種は秩父鉄道経由での搬入なの？
本線系統で羽生から搬入って珍しいよね。
女のグロ画像！？
>>671
久喜の渡りはなくなりますた。
久喜の渡りはなくなりますた。
vomitingじゃ開く気が起きない罠。
ついでだが、どういう画像？
ついでだが、どういう画像？
つまりvomitingそのまんまということか。
>>676
色はセージクリームって感じかな。
色はセージクリームって感じかな。
680 ：671：2005/10/25(火) 22:44:07 ID:Kp3inkes
681 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:54:24 ID:t38JxtDV
>>666
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ○ | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
(＿＿＿） U | ∴ｌ
| /U ：l
| ／＼ ＼ |：!
| / ) ) Ｕ
∪ （ ＼
＼＿)
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ○ | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
(＿＿＿） U | ∴ｌ
| /U ：l
| ／＼ ＼ |：!
| / ) ) Ｕ
∪ （ ＼
＼＿)
>>682
ブラクラ注意
ブラクラ注意
684 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:49:15 ID:qqi1YiAN
今頃、窓の開かない電車を作るって.. 北関東は落雷イパーイだし。
所詮、田舎鉄道とインスパイア糞企業のすることだぜ。
汚わいの臭いが臭くて窓開かないだとよ！
所詮、田舎鉄道とインスパイア糞企業のすることだぜ。
汚わいの臭いが臭くて窓開かないだとよ！
685 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:50:57 ID:HG1PIFkg
>>671
栗橋のJR⇔東武連絡線が完成したらこっち経由になる可能性あり。
栗橋のJR⇔東武連絡線が完成したらこっち経由になる可能性あり。
>>685
栗橋は貨物側線をつける予定がないからそれはないんじゃない？
栗橋は貨物側線をつける予定がないからそれはないんじゃない？
687 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:06:11 ID:bob7nXJp
50050の貫通扉ってプラグドアじゃないんだ
688 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:08:04 ID:jQPlfoNu
>>661
当分先
当分先
すれ違いだが
半直が南栗以北に直通してたら近い将来東急車と４８５系の並びがみれるように
なってたんかな
半直が南栗以北に直通してたら近い将来東急車と４８５系の並びがみれるように
なってたんかな
>>689
久喜で並ぶのだけでは不満か？
久喜で並ぶのだけでは不満か？
691 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:30:51 ID:jQPlfoNu
>>689
ヒント：試運転
ヒント：試運転
692 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:32:58 ID:tqzExx36
結局50050は何本作るの。210両
694 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:54:23 ID:wzrvHp2E
50000系は近く新木場まで試運転するのか？
695 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 01:00:26 ID:SYLgdIys
51002Fは顔のパーツを一緒にしただけだそうだ。だから余程の事がない限りは地上用。
696 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 01:05:16 ID:XITIwzSP
>>693
50000はもう1本作るよ。4月になるかもしれんが。
50000はもう1本作るよ。4月になるかもしれんが。
りんかい線は長大トンネル。なのね。
勉強になったわ。
勉強になったわ。
699 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 10:16:53 ID:mTQBcOTd
横須賀・総武線モナー
700 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 10:18:31 ID:44Gw4sKt
えみを阻止
亀戸線に50050投入まだぁ？
702 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 10:24:07 ID:mTQBcOTd
>>701
曳舟構内のポイントを( ry
曳舟構内のポイントを( ry
ホームに入れませんよ
704 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 13:04:18 ID:VpUmM0ur
本年度の計画の５００００系７本？って５００５０系６本新造って含まれるのですか？
50050のうち1本は来年度に入れる分を前倒しで導入するんでしょ？
今年度は東上50000が2編成と半直50050が5編成だったと思う。
その証と言ってはなんだが、今年度の一番最初に発表された計画には50000系2本(つまりは東上向け)とあったと思うが。
今年度は東上50000が2編成と半直50050が5編成だったと思う。
その証と言ってはなんだが、今年度の一番最初に発表された計画には50000系2本(つまりは東上向け)とあったと思うが。
だとすると来年度も東上２本だな。
当初のプレスリリースでは、「Ｈ１６・１本 Ｈ１７・２本 Ｈ１８・２本」になってたから。
予算計画からして、来年は50050が7-9本（30000全置換優先？）、50000が２本ってところかな。
当初のプレスリリースでは、「Ｈ１６・１本 Ｈ１７・２本 Ｈ１８・２本」になってたから。
予算計画からして、来年は50050が7-9本（30000全置換優先？）、50000が２本ってところかな。
>>706
予想外が起きるかもよ。また東武の事だから。
予想外が起きるかもよ。また東武の事だから。
例の運賃改定資料（ＵＲＬ失念）、東急なんかはかなり適当で、
予算と新車の生産数が全くあってなかったからね。
東武に関しては、全体の投資予算はあってたような。
予算と新車の生産数が全くあってなかったからね。
東武に関しては、全体の投資予算はあってたような。
709 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:27:55 ID:tXQFTw0G
>>709
共通化による経費削減と安全性ですな。
共通化による経費削減と安全性ですな。
01Fもフロント破損したら、02・51と同じ顔になるかも？
>>705
最初の方でも50000系２本なんて発表はなかったよ。
50000系を「増備２本20両」と「代替新造５本50両」＝計７編成70両とは発表されたけど。
んで、今更なつっこみだが50000系＝東上用じゃないってばｗ
最初の方でも50000系２本なんて発表はなかったよ。
50000系を「増備２本20両」と「代替新造５本50両」＝計７編成70両とは発表されたけど。
んで、今更なつっこみだが50000系＝東上用じゃないってばｗ
>>711
ありえる
ありえる
開けちまったorz･･･。
精神的ﾌﾞﾗｸﾗだ
精神的ﾌﾞﾗｸﾗだ
>>704
そこだな。102はどうやら、50050は、50000系50050型という感じのようだ。東上線は50000系50000型。
もし下手に50050系と表記したらつっこまれるだろうし。
>>707
それも、東上が冷遇される方向にな…orz
本日のID注意報
ID:9GGC9mSB
そこだな。102はどうやら、50050は、50000系50050型という感じのようだ。東上線は50000系50000型。
もし下手に50050系と表記したらつっこまれるだろうし。
>>707
それも、東上が冷遇される方向にな…orz
本日のID注意報
ID:9GGC9mSB
719 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:34:42 ID:+0YTRrke
>>715
いつだか発表の「増備」予定の
平成16年度…50000系 10両
平成17年度…50000系 20両
平成18年度…50000系 20両
これの事じゃないの？
発表は50000系だけど、50000型か50050型かはまだ記載されてないけど。
実際、17年度の増備(2006.3改正用？)は50050型だったし。
いつだか発表の「増備」予定の
平成16年度…50000系 10両
平成17年度…50000系 20両
平成18年度…50000系 20両
これの事じゃないの？
発表は50000系だけど、50000型か50050型かはまだ記載されてないけど。
実際、17年度の増備(2006.3改正用？)は50050型だったし。
>>720
厳しいな
厳しいな
>>719
それそれ。
この数字が、計画変更前ということではなく、
純粋な〝50000系〟の予定だとすると、
18年度時点で05Ｆまで配備ということになる。
さっさと半直を50050に全置換して、
19年度（13号開通前）に東上へ集中配備ではないかと孟宗。
それそれ。
この数字が、計画変更前ということではなく、
純粋な〝50000系〟の予定だとすると、
18年度時点で05Ｆまで配備ということになる。
さっさと半直を50050に全置換して、
19年度（13号開通前）に東上へ集中配備ではないかと孟宗。
【急行久喜】表示
ttp://d.pic.to/1uic7
ttp://d.pic.to/1uic7
>>723
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 入├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 入├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
725 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:03:10 ID:tXQFTw0G
今ひどい自演を見た。
727 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:04:59 ID:X/dPb3WH
13号直は有直と共通運用になるので、しばらく9000が主力となります。
また半直の50050は、ただ単に30000を置き換えや撤退させるわけではありません。
数年後のラッシュ時半直増発で、地下対応車が大量に必要となるので、その時には地下運用に復活します。
例えれば、西武新宿線で使用されている西武6000は、13号線開業時に池線へ戻り、地下運用に復活するのと同じことです。
また半直の50050は、ただ単に30000を置き換えや撤退させるわけではありません。
数年後のラッシュ時半直増発で、地下対応車が大量に必要となるので、その時には地下運用に復活します。
例えれば、西武新宿線で使用されている西武6000は、13号線開業時に池線へ戻り、地下運用に復活するのと同じことです。
>>722
http://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf
②車両増備等について
【平成１６年度】
新型車両５００００系１編成１０両。
【平成１７年度】
新型車両５００００系２編成２０両。
【平成１８年度】
新型車両５００００系２編成２０両。
http://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf
②車両増備等について
【平成１６年度】
新型車両５００００系１編成１０両。
【平成１７年度】
新型車両５００００系２編成２０両。
【平成１８年度】
新型車両５００００系２編成２０両。
平成16～19年度
車両新造（増備）40両
車両新造（代替）188両
車両関係設備投資
16年 32億
17年 115億
18年 148億
19年 127億
車両新造（増備）40両
車両新造（代替）188両
車両関係設備投資
16年 32億
17年 115億
18年 148億
19年 127億
730 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:14:07 ID:58osurv8
平成16年10両1編成で32億
平成17年70両7編成115億
51001F高価なんだ？
平成17年70両7編成115億
51001F高価なんだ？
732 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:55:59 ID:vJPengnF
>>720見て改めて思ったがなんで種別と行き先を一体LEDにしなかったんだか。
言えてる。
30000の側面ぐらいのを嵌め込む訳にはいかなかったのか？
東 公
動物
武 園 みたいに表示するのか？
30000の側面ぐらいのを嵌め込む訳にはいかなかったのか？
東 公
動物
武 園 みたいに表示するのか？
734 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 01:34:26 ID:UU6qDMBr
>>727
復活も何も、新宿線所属の6101F～6107FはATC未搭載で地下運用に入ったことはないよ。
復活も何も、新宿線所属の6101F～6107FはATC未搭載で地下運用に入ったことはないよ。
735 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 01:54:45 ID:58osurv8
736 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 02:19:25 ID:rujilb+D
ようするに東上厨は50000系の「系」に釣られたって事でOK？
11月から深夜と早朝に試運転だそうだ。
738 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 02:50:56 ID:p/qRK6+r
>>689久喜駅はともかく、南栗橋駅止まりの列車を栗橋駅まで延長しようとしないのだろうか
>>740
２月から営業開始だからまだダイ改前の状態
「区間準急」「東武動物公園」はどう表示されるのかか気になるところ
もしかしから行き先だけ英語表記無しで２段表示になりそうなことも
「東武
動物公園」 見づらそう orz
あと側面の表示もどうするか気になるところ
「区間準急」「東武動物公園」「１号車」とか３回に分けての表示とかもありえそう･･･。
２月から営業開始だからまだダイ改前の状態
「区間準急」「東武動物公園」はどう表示されるのかか気になるところ
もしかしから行き先だけ英語表記無しで２段表示になりそうなことも
「東武
動物公園」 見づらそう orz
あと側面の表示もどうするか気になるところ
「区間準急」「東武動物公園」「１号車」とか３回に分けての表示とかもありえそう･･･。
742 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 11:24:25 ID:awHuxsK2
東急からクレームがきそうだな。人に優しい電車なら行き先もでかくしないと。
行き先が小さすぎ。
それと東急の方はフルカラーLEDが増えてきたな。
行き先が小さすぎ。
それと東急の方はフルカラーLEDが増えてきたな。
>>742
東急ユーザーが日常気にする表示はまだ何とかなると思うから、直ちにクレームにはならないだろう。
ただ、確かにバリアフリーのコンセプトが徹底されていない。
今は高齢者が増えているので表示は大きく分かりやすくって言うのが大事。
多少不恰好でも最近のバスのように大きく表示すべきだと思う。
改良が難しい旧型車両ならともかく新車でこうなっちゃう所はちょっと…
東急ユーザーが日常気にする表示はまだ何とかなると思うから、直ちにクレームにはならないだろう。
ただ、確かにバリアフリーのコンセプトが徹底されていない。
今は高齢者が増えているので表示は大きく分かりやすくって言うのが大事。
多少不恰好でも最近のバスのように大きく表示すべきだと思う。
改良が難しい旧型車両ならともかく新車でこうなっちゃう所はちょっと…
744 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 12:34:04 ID:l1TlVt1y
正面は
東武
動物公園
でした。
かなり小さい。
東武
動物公園
でした。
かなり小さい。
てか、正面表示の
あの広い仕切りイラネ。
あの広い仕切りイラネ。
746 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 13:16:14 ID:60fg736E
結局オレンジ色の食パン電車じゃないか。
747 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 13:30:03 ID:ZNVx0881
食パンにマーマレードを塗りますた。（・∀・）
749 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:25:25 ID:2XwLh1Qq
750 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:41:56 ID:cLa1BmdK
>>747
大好きですよおめー
大好きですよおめー
当初はフルで東上向け、時期が来たら(最短来年度に)50050[系]またはそれに代わる新形式車を作るつもりだったのだろう。
しかし計画に変更が生じ、いきなり作る羽目になった。だが、50050[系]とすると、株主から苦情が来るかもしれない。そこで50050[型]とすれば、Series 50000 Type 50050ということにより回避可能としてこうなったと思われ。
しかし計画に変更が生じ、いきなり作る羽目になった。だが、50050[系]とすると、株主から苦情が来るかもしれない。そこで50050[型]とすれば、Series 50000 Type 50050ということにより回避可能としてこうなったと思われ。
>>749
>>751
当初はフルで東上向け、計画に変更、いきなり作る羽目…って、んなわけねーだろｗ
もう毎度も言われてる事だが70両の発表の時に「全て東上線用です」なんて書いてあったか？
東上スレで50000系10両固定＝地上用＝東上用って、勝手に解釈してただけじゃん。
鉄道誌に載ってた標準車仕様にも50000は地下鉄直通対応って記載があったし
このスレや本線スレでもだいぶ前から50050が登場するって情報もでてたし
そこらへんの情報を東上スレの連中が全然信じなかっただけだろ。
もういいかげん50000系＝東上専用って考え方はやめろや。
>>751
当初はフルで東上向け、計画に変更、いきなり作る羽目…って、んなわけねーだろｗ
もう毎度も言われてる事だが70両の発表の時に「全て東上線用です」なんて書いてあったか？
東上スレで50000系10両固定＝地上用＝東上用って、勝手に解釈してただけじゃん。
鉄道誌に載ってた標準車仕様にも50000は地下鉄直通対応って記載があったし
このスレや本線スレでもだいぶ前から50050が登場するって情報もでてたし
そこらへんの情報を東上スレの連中が全然信じなかっただけだろ。
もういいかげん50000系＝東上専用って考え方はやめろや。
今はそう考えていないがな。
50000系という枠では。
しかし、
50000系50000型=東上用
50000系50050型=半直用
と考えている。
50000系という枠では。
しかし、
50000系50000型=東上用
50000系50050型=半直用
と考えている。
>>752
50000を向こう数年度20両ずつ導入すると発表があったのは事実。
いきなり50050を作ることになったなんてことはないだろうが、そのときの発表の数字に50050が含まれていたとは思えないと言いたいわけだが。
もちろん今年度70両の計画が出たときは半直向けも含まれてるとは思ったが。
煽りなのか知らないけど、喧嘩腰みたいな言い方されてもな…
別に俺は50000系＝東上線て考えの東上厨ではない、東上線沿線に住み、本線は通勤で使うってだけの人間なのだが。
50000を向こう数年度20両ずつ導入すると発表があったのは事実。
いきなり50050を作ることになったなんてことはないだろうが、そのときの発表の数字に50050が含まれていたとは思えないと言いたいわけだが。
もちろん今年度70両の計画が出たときは半直向けも含まれてるとは思ったが。
煽りなのか知らないけど、喧嘩腰みたいな言い方されてもな…
別に俺は50000系＝東上線て考えの東上厨ではない、東上線沿線に住み、本線は通勤で使うってだけの人間なのだが。
来年は78型以来の新(ry
>>754
>>728の公式発表やその後の事業計画も見直してみれば分かると思うけど
増備…ダイヤ改正等で運転本数・距離が増え、その不足編成分を補う為の両数増
代替新造…旧型車を廃車した分を補う為の代替両数
つまり>>728にある公式の発表は増備本数の事だから
16年度…10両→東上線ダイヤ改正用
17年度…20両→半蔵門線直通増発用
18年度…20両→半直増発用(持越分？)・13号線直通用？
さらに>>728の公式には、17年度に伊勢崎線、19年度に東上線のダイヤ改正の記載もある。
単純に考えれば17年度の増備分はその時点で50050型に決定していたと思われるけど。
>>728の公式発表やその後の事業計画も見直してみれば分かると思うけど
増備…ダイヤ改正等で運転本数・距離が増え、その不足編成分を補う為の両数増
代替新造…旧型車を廃車した分を補う為の代替両数
つまり>>728にある公式の発表は増備本数の事だから
16年度…10両→東上線ダイヤ改正用
17年度…20両→半蔵門線直通増発用
18年度…20両→半直増発用(持越分？)・13号線直通用？
さらに>>728の公式には、17年度に伊勢崎線、19年度に東上線のダイヤ改正の記載もある。
単純に考えれば17年度の増備分はその時点で50050型に決定していたと思われるけど。
>>751
過去ログ見ると、去年の50000系公式発表翌日に既に本線向け50050の話をしてる奴がいるよ…
ポロッと一言だけどな。
＞ 242 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/06/01(火) 22:54 ID:utW4AWBm
＞ 本線には、半蔵門直通仕様の
＞ 50050系が予定されております。
過去ログ見ると、去年の50000系公式発表翌日に既に本線向け50050の話をしてる奴がいるよ…
ポロッと一言だけどな。
＞ 242 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/06/01(火) 22:54 ID:utW4AWBm
＞ 本線には、半蔵門直通仕様の
＞ 50050系が予定されております。
ちなみに俺は今年の事業計画に50000が10*7＝70とあるのを見て東上スレに
「全部10両固定だから多分全部東上だろう、おまいらおめでとう」とレスった覚えがある。
変に期待持たせる結果になってしまった。
今は激しく反省している。
「全部10両固定だから多分全部東上だろう、おまいらおめでとう」とレスった覚えがある。
変に期待持たせる結果になってしまった。
今は激しく反省している。
759 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:55:12 ID:CsJSc9Kb
気にするな。過ちなんぞいくらでもある話。
所詮は名無しの集団よ
761 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:00:45 ID:wWRBc+MJ
>>758
気にするな。
俺なんて、京葉線の201-900と103のどちらが先に引退するかの話題になった時、
103に決まってるだろ、と豪語していた。今は激しく反省している。
酉の例の事故後、321系製造見直しされるだろうと少し思っていて、
201系置き換えは延期されるんじゃない？と書いた。今は少し反省している。
俺は何の根拠もない事を書いてた馬鹿だ。
君は事業計画を見て推察した輩だ。
この差は歴然であり、そんなに激しく反省しないでほしい。
激しく反省するのは俺の方である。本当にすまなかった･･･
気にするな。
俺なんて、京葉線の201-900と103のどちらが先に引退するかの話題になった時、
103に決まってるだろ、と豪語していた。今は激しく反省している。
酉の例の事故後、321系製造見直しされるだろうと少し思っていて、
201系置き換えは延期されるんじゃない？と書いた。今は少し反省している。
俺は何の根拠もない事を書いてた馬鹿だ。
君は事業計画を見て推察した輩だ。
この差は歴然であり、そんなに激しく反省しないでほしい。
激しく反省するのは俺の方である。本当にすまなかった･･･
762 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:14:53 ID:114468pv
で、結局30000はどうなるの？伊勢崎地上に戻るとか、野田線に行くとか、東上線に行くとか言われてるけど。
個人的には東上に行って欲しいが。
個人的には東上に行って欲しいが。
763 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:22:22 ID:k2oAhany
えば板でもその話題が出てるな。
東上は絶対ない。中間運転台が無駄になる。
東上は絶対ない。中間運転台が無駄になる。
>>758
おかげで東上スレは本社・本線＆50050への批判が日常になっちゃい
ましたよ。収支係数48のドル箱東上線をナメてるにも程がありますよ
本社の連中は。
>>763
こっちは冷飯食わされてるんだから30000を東上に転属させなさい
よ。そもそも中間車新造すればよかったものをわざわざ新車作る
なんて無計画すぎ。
おかげで東上スレは本社・本線＆50050への批判が日常になっちゃい
ましたよ。収支係数48のドル箱東上線をナメてるにも程がありますよ
本社の連中は。
>>763
こっちは冷飯食わされてるんだから30000を東上に転属させなさい
よ。そもそも中間車新造すればよかったものをわざわざ新車作る
なんて無計画すぎ。
765 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:29:46 ID:p2hN6w80
今50050系はどこの電車区にいんだ？即答ギボ
766 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:47:34 ID:k2oAhany
>>764
これを読んどけ
172 ：名無し野電車区 ：2005/10/27(木) 08:16:59 ID:65WfB6eC
>>171
邪魔な中間運転台をなくして欲しい東急。
高価な中間運転台を有効活用したい東武。
お互いの利益が一致したって事。
30000系は半直にも本線にも使えるし、何より10000系と連結できる。
つぶしの効く電車だから、方針次第で用途が変わりやすい。
せっかく10両固定でも検査ができるようになったのだから、
中間運転台を寝かしておくのはもったいないという事みたい。
↑中間車増備で組み換えるよりは50050を製造した方が安い。おまけに面倒な組み換えをせずに済む。
昔の8000のように、中間車増備は今の東武ではやらない。
東上系で無計画とかほざいてるようだが、50050は50000と同時に計画は進んでた。
古い車両が圧倒的に多い本線側なんだからさ、それを駆除するのがます先決だ罠。
10000を持って行けばいいと発言してる香具師もいるようだが、回送方法が面倒だからやらない。
だから8000を転属させてる。
これを読んどけ
172 ：名無し野電車区 ：2005/10/27(木) 08:16:59 ID:65WfB6eC
>>171
邪魔な中間運転台をなくして欲しい東急。
高価な中間運転台を有効活用したい東武。
お互いの利益が一致したって事。
30000系は半直にも本線にも使えるし、何より10000系と連結できる。
つぶしの効く電車だから、方針次第で用途が変わりやすい。
せっかく10両固定でも検査ができるようになったのだから、
中間運転台を寝かしておくのはもったいないという事みたい。
↑中間車増備で組み換えるよりは50050を製造した方が安い。おまけに面倒な組み換えをせずに済む。
昔の8000のように、中間車増備は今の東武ではやらない。
東上系で無計画とかほざいてるようだが、50050は50000と同時に計画は進んでた。
古い車両が圧倒的に多い本線側なんだからさ、それを駆除するのがます先決だ罠。
10000を持って行けばいいと発言してる香具師もいるようだが、回送方法が面倒だからやらない。
だから8000を転属させてる。
日時： 2005/10/24 21:10
名前： TLT
な～んで本線系統にだけ集中的に新車がはいっちゃうんでしょうかねぇ…悲しいです。
なんかプレスでは年、２本ずつ入れていくような感じだったのに…
日時： 2005/10/24 21:44
名前： TLT
なんか悲しくて言葉も出てきません
日時： 2005/10/24 21:48
名前： 8171
これから50000系は50050系として本線に導入されるんですね。
私も残念に思います。
個人的には
500050系導入→30000系地上運用復帰→8000系廃車、または野田線、東上線に転属
になるのではと思っているのですが。
日時： 2005/10/25 00:50
名前： Dolphinstar
まさか東上への50000投入がこれで終了なんてないですよね…
…それはそうと、朝霞台にまた事業計画のパンフが置いてありました。
今となっては、東上業務部の本社側に対するささやかな抵抗としか思えません…
名前： TLT
な～んで本線系統にだけ集中的に新車がはいっちゃうんでしょうかねぇ…悲しいです。
なんかプレスでは年、２本ずつ入れていくような感じだったのに…
日時： 2005/10/24 21:44
名前： TLT
なんか悲しくて言葉も出てきません
日時： 2005/10/24 21:48
名前： 8171
これから50000系は50050系として本線に導入されるんですね。
私も残念に思います。
個人的には
500050系導入→30000系地上運用復帰→8000系廃車、または野田線、東上線に転属
になるのではと思っているのですが。
日時： 2005/10/25 00:50
名前： Dolphinstar
まさか東上への50000投入がこれで終了なんてないですよね…
…それはそうと、朝霞台にまた事業計画のパンフが置いてありました。
今となっては、東上業務部の本社側に対するささやかな抵抗としか思えません…
768 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:54:48 ID:/Abl4LKw
30000の東上移動は無いんでしょ？それだけはダメ！50050あげるから。別に50050いらんし。
日時： 2005/10/25 09:26
名前： Ｃｕｅ
.東上線に最近、初期車の8000系ばかりが転属して来るのも、
廃車対象で50000系は引き続き増備されるからだと私は思っています。
日時： 2005/10/25 09:42
名前： ＭＥＣＫＥＹ
参照： http://blog.livedoor.jp/meckey_no2/
５００５０型が中間運転台をなくすためなら地上転用分の３００００系は東上線に入れてほしいです。３００００系がだめなら１００００系。
東上線冷遇もはなはだしいので、これ以上８０００系は来てほしくありません。
日時： 2005/10/25 19:52
名前： 東上線沿線市民
本線の事情はよく分かりませんが、５００５０型を増備するよりも、３００００系に中間車を増設して、１０両固定にしたらどうですか。
日時： 2005/10/25 20:38
名前： ＭＥＣＫＥＹ
参照： http://blog.livedoor.jp/meckey_no2/
この３００００系の増備は無計画すぎたと思います。中間車を半蔵門線の開業時に入れるとかしていたら、このような事にはならなかったでしょう。
今回も東上線にそのとばっちりがきてしまうというのは耐えられません。
たまよどさんへ。
私としては１００００系初期車ならば６連４本２４両を転属してほしいと思います。
うち２本は４連化で、余った２両を８連に挿入し１０連化！
名前： Ｃｕｅ
.東上線に最近、初期車の8000系ばかりが転属して来るのも、
廃車対象で50000系は引き続き増備されるからだと私は思っています。
日時： 2005/10/25 09:42
名前： ＭＥＣＫＥＹ
参照： http://blog.livedoor.jp/meckey_no2/
５００５０型が中間運転台をなくすためなら地上転用分の３００００系は東上線に入れてほしいです。３００００系がだめなら１００００系。
東上線冷遇もはなはだしいので、これ以上８０００系は来てほしくありません。
日時： 2005/10/25 19:52
名前： 東上線沿線市民
本線の事情はよく分かりませんが、５００５０型を増備するよりも、３００００系に中間車を増設して、１０両固定にしたらどうですか。
日時： 2005/10/25 20:38
名前： ＭＥＣＫＥＹ
参照： http://blog.livedoor.jp/meckey_no2/
この３００００系の増備は無計画すぎたと思います。中間車を半蔵門線の開業時に入れるとかしていたら、このような事にはならなかったでしょう。
今回も東上線にそのとばっちりがきてしまうというのは耐えられません。
たまよどさんへ。
私としては１００００系初期車ならば６連４本２４両を転属してほしいと思います。
うち２本は４連化で、余った２両を８連に挿入し１０連化！
770 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:59:44 ID:k2oAhany
>>768
そういうふうに言ってるのは東上系だけだから。来年もこういった書き込みが多発するだろうけど。
そういうふうに言ってるのは東上系だけだから。来年もこういった書き込みが多発するだろうけど。
日時： 2005/10/26 01:50
名前： Ｓ．ＷＡＴＡＮＡＢＥ
とにかく、上記の理由によって、30000系15編成の代わりに50050系が半蔵門線直通運用に就くことになりますから、50050系の増備が優先される可能性は高いです。
今後の50000系投入ですが、「地下鉄乗り入れに伴う増備は最小限に抑え、地上再転用となる30000系の玉突きで8000系後期車(81114Fなど)を東上線に転属、
8000系初期車を廃車」というケースも想定されるので、期待できるかは微妙です。
収支係数(※)48の優良路線である東上線に対する過去の設備投資を見れば、今後も似たような状態で推移するのでは、と…
日時： 2005/10/26 01:53
名前： Ｓ．ＷＡＴＡＮＡＢＥ
続きです。
苦情や不満の一つも書きたくなるようなニュースですが、ここが「情報交換の場」である以上、以前に私が説明させて頂いた理由より、
まずは抑えましょう… 苦情や不満は、東武鉄道の株式を購入して発言権を確保の上、株主総会で経営サイドに伝えない限りは何の意味もありませんから…
※収支係数とは、100円を稼ぐのに何円かかっているかを示す指標です。100未満なら黒字、100を超えれば赤字です。
48ということは、かなりの利潤を生み出している「超優良路線」であると考えられます(国鉄末期の赤字ローカル線には、収支係数3000というものまであったそうで…)。
名前： Ｓ．ＷＡＴＡＮＡＢＥ
とにかく、上記の理由によって、30000系15編成の代わりに50050系が半蔵門線直通運用に就くことになりますから、50050系の増備が優先される可能性は高いです。
今後の50000系投入ですが、「地下鉄乗り入れに伴う増備は最小限に抑え、地上再転用となる30000系の玉突きで8000系後期車(81114Fなど)を東上線に転属、
8000系初期車を廃車」というケースも想定されるので、期待できるかは微妙です。
収支係数(※)48の優良路線である東上線に対する過去の設備投資を見れば、今後も似たような状態で推移するのでは、と…
日時： 2005/10/26 01:53
名前： Ｓ．ＷＡＴＡＮＡＢＥ
続きです。
苦情や不満の一つも書きたくなるようなニュースですが、ここが「情報交換の場」である以上、以前に私が説明させて頂いた理由より、
まずは抑えましょう… 苦情や不満は、東武鉄道の株式を購入して発言権を確保の上、株主総会で経営サイドに伝えない限りは何の意味もありませんから…
※収支係数とは、100円を稼ぐのに何円かかっているかを示す指標です。100未満なら黒字、100を超えれば赤字です。
48ということは、かなりの利潤を生み出している「超優良路線」であると考えられます(国鉄末期の赤字ローカル線には、収支係数3000というものまであったそうで…)。
日時： 2005/10/26 17:41
名前： オレンジ
皆さん本音が出ている気がします。東武に対する･･。でもあの30000系を造ったのは東武だし、批判が来るって事は予測できなかったんでしょうか。
30000系の増備は無計画だったと書き込まれていますが、今回の50000系も無計画の気がします･･。自分で自分の首を絞めたような。
ただ今後東上線の車両置き換えが行われる可能性は高いと思いますよ。
日時： 2005/10/26 23:27
名前： 北坂
こんにちは。
以前北坂戸に住んでいた東上線ファンですが、去年の今ごろはやっと東上線に本線に無い新車が来るということでわくわくしてました。
12/25の乗車会や旧塗装の8000系等があり、東上線の時代がやってきたと思いましたが、結局本線の方に多く投資されることになりそうで残念です。。
まあ、私は今、通勤で田園都市線を使うので逆にこのほうが500(5)0系に乗るチャンスが出来たのですが..
名前： オレンジ
皆さん本音が出ている気がします。東武に対する･･。でもあの30000系を造ったのは東武だし、批判が来るって事は予測できなかったんでしょうか。
30000系の増備は無計画だったと書き込まれていますが、今回の50000系も無計画の気がします･･。自分で自分の首を絞めたような。
ただ今後東上線の車両置き換えが行われる可能性は高いと思いますよ。
日時： 2005/10/26 23:27
名前： 北坂
こんにちは。
以前北坂戸に住んでいた東上線ファンですが、去年の今ごろはやっと東上線に本線に無い新車が来るということでわくわくしてました。
12/25の乗車会や旧塗装の8000系等があり、東上線の時代がやってきたと思いましたが、結局本線の方に多く投資されることになりそうで残念です。。
まあ、私は今、通勤で田園都市線を使うので逆にこのほうが500(5)0系に乗るチャンスが出来たのですが..
773 ：762：2005/10/27(木) 23:05:14 ID:114468pv
>>763
えば板って何ですか？（この上無く無知でスマソ。）
えば板って何ですか？（この上無く無知でスマソ。）
774 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:08:48 ID:k2oAhany
>>774
そこは東上系優良サイトだと思うけど、ここの板の影響が大きくなって
コントロールが効かなくなって来てるね。
過激な主張ほど受け入れられる素地が出来上がりつつある。
東上系ファンがだんだんセクト化していってるな。危険な徴候だ。
そこは東上系優良サイトだと思うけど、ここの板の影響が大きくなって
コントロールが効かなくなって来てるね。
過激な主張ほど受け入れられる素地が出来上がりつつある。
東上系ファンがだんだんセクト化していってるな。危険な徴候だ。
777 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:30:26 ID:C02PXwAo
沿線に貧民族がイパーイの貧民街を走るから東武も腐るのは当たり前！！！
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ ダ サ イ タ マ～♪
サイタマの人は、東京人より東京に詳しい
サイタマの人は、やたらとブクロであそぶ
サイタマ県には、海も空港も郷土愛もない
宿命のライバルは、もちろん「千葉」（笑）
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ ダ サ イ タ マ～♪
こんなところに死んでも住みたくねーwww
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ ダ サ イ タ マ～♪
サイタマの人は、東京人より東京に詳しい
サイタマの人は、やたらとブクロであそぶ
サイタマ県には、海も空港も郷土愛もない
宿命のライバルは、もちろん「千葉」（笑）
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ ダ サ イ タ マ～♪
こんなところに死んでも住みたくねーwww
>>777
じゃあ、死ね
じゃあ、死ね
779 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:57:09 ID:o3LY0WSQ
東上ユーザからみたら、伊勢崎線の都合なんか関係ないしね。
割高運賃、錆だらけのエクステリア、不快のエアコンディション、ヨレヨレシートに我慢して乗せられて、10年以上たってようやく、まとまって新車置き換えになるかと思いきや、更に後回し。仏陀でもお怒りになるよｗ
東上線の収益力なら、北関東のお荷物路線を抱えても、単独でも相当なペースで置き換えができるのにね。
収益力の弱い伊勢崎線がもう少し頑張ってくれないと困るよね。
この際、バランスを考えて、伊勢崎線だけ値上げしたら？
割高運賃、錆だらけのエクステリア、不快のエアコンディション、ヨレヨレシートに我慢して乗せられて、10年以上たってようやく、まとまって新車置き換えになるかと思いきや、更に後回し。仏陀でもお怒りになるよｗ
東上線の収益力なら、北関東のお荷物路線を抱えても、単独でも相当なペースで置き換えができるのにね。
収益力の弱い伊勢崎線がもう少し頑張ってくれないと困るよね。
この際、バランスを考えて、伊勢崎線だけ値上げしたら？
780 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:01:41 ID:xX2E7LJM
>>756
補足乙。
しかしいまだに増備と代替新造の違いが分からないﾔｼがいる事に驚いているんだがｗ
この増備数の発表時も東上ｽﾚの連中と揉めたからねぇ
とにかく自分達の都合の良いように解釈するわけだこれがｗ
増備数と代替新造数は別なのでは？って言ったら「新車を増備して代替すんだろ」って言い張ってたからね
17年度の伊勢崎線ダイヤ改正にこの増備が絡んでくるのでは？って言ったら
「昼間時/6本にしても現状の30000の数で足りる」「それに50000は地上用だろが」って繰り返すだけ。
んで70両の計画が発表されたら「50000*10固定=全部東上用」とか言い出す始末。
そこまで脳内事業計画を勝手に進行させといて50050の存在が分かった途端に
話が違うだの、急遽計画変更しただの、いきあたりばったりだの、おいおいって感じだよｗｗ
しかもこの手の内容をいまだに叫んでるのにはさすがに呆れたね。
補足乙。
しかしいまだに増備と代替新造の違いが分からないﾔｼがいる事に驚いているんだがｗ
この増備数の発表時も東上ｽﾚの連中と揉めたからねぇ
とにかく自分達の都合の良いように解釈するわけだこれがｗ
増備数と代替新造数は別なのでは？って言ったら「新車を増備して代替すんだろ」って言い張ってたからね
17年度の伊勢崎線ダイヤ改正にこの増備が絡んでくるのでは？って言ったら
「昼間時/6本にしても現状の30000の数で足りる」「それに50000は地上用だろが」って繰り返すだけ。
んで70両の計画が発表されたら「50000*10固定=全部東上用」とか言い出す始末。
そこまで脳内事業計画を勝手に進行させといて50050の存在が分かった途端に
話が違うだの、急遽計画変更しただの、いきあたりばったりだの、おいおいって感じだよｗｗ
しかもこの手の内容をいまだに叫んでるのにはさすがに呆れたね。
>>764
やめなさいな、みっともない。
そもそも、伊勢崎線も50050が日常的に運用される区間（尤も出入庫時しか
東武の線路を走らないがw)は東上に近い黒字区間だ。
東上線の儲け云々は一切関係ない。
東上線の儲けが無駄に使われてるとすれば、乗客が減少しているくせに無為無策に
電車を走らせ続けている群馬栃木千葉だ。
それに30000が欲しいって、そっちのほうがよほど無計画な要求。
大量に存在する8000系の代替新造は急務なわけで、１～２年のズレはあっても
東上線には直接50000系を投入して8000系を置き換えるのがいちばん手っ取り早い。
やめなさいな、みっともない。
そもそも、伊勢崎線も50050が日常的に運用される区間（尤も出入庫時しか
東武の線路を走らないがw)は東上に近い黒字区間だ。
東上線の儲け云々は一切関係ない。
東上線の儲けが無駄に使われてるとすれば、乗客が減少しているくせに無為無策に
電車を走らせ続けている群馬栃木千葉だ。
それに30000が欲しいって、そっちのほうがよほど無計画な要求。
大量に存在する8000系の代替新造は急務なわけで、１～２年のズレはあっても
東上線には直接50000系を投入して8000系を置き換えるのがいちばん手っ取り早い。
本線だって、浅草～東武動物公園で収益を計算したら、良い数字が出ると思うよ。
東上線だけでなく本線だって、北関東のお荷物路線に、利益を吸い取られているのは同じ。
東上線だけでなく本線だって、北関東のお荷物路線に、利益を吸い取られているのは同じ。
783 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:09:32 ID:UYASG8pu
>>780
うるさい、半蔵門線に新車が必要なんて、東上以上に設けてから言え。
東上の客なんて、所詮さび付いた電車で十分としか思われていない。
今の貢献度から言うと、５００００系を東上に２０本以上は入れて、古い８０００系は
儲けていない本線に増備しろ。
うるさい、半蔵門線に新車が必要なんて、東上以上に設けてから言え。
東上の客なんて、所詮さび付いた電車で十分としか思われていない。
今の貢献度から言うと、５００００系を東上に２０本以上は入れて、古い８０００系は
儲けていない本線に増備しろ。
784 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:11:41 ID:UYASG8pu
っていうか、本線のさび付いた８０００系を東上線に持ってくるのは
やめろ。半蔵門線が増えても本線で始末しろ。
やめろ。半蔵門線が増えても本線で始末しろ。
785 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:13:44 ID:UYASG8pu
>>783
儲けている区間に新車を導入して、儲けてない区間へは、８０００系を増備しろ、と言うなら、
儲けている東上線と、本線の南側の区間に新車を導入して、北関東へ８０００系を転属させれば、
君の主張と一致する訳ですよね？
儲けている区間に新車を導入して、儲けてない区間へは、８０００系を増備しろ、と言うなら、
儲けている東上線と、本線の南側の区間に新車を導入して、北関東へ８０００系を転属させれば、
君の主張と一致する訳ですよね？
┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
`ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
│基地外警報│
└─────┘
`ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
788 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:15:35 ID:7WfSS8U3
,､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
` ､_ ／：:: `ｗ-'::::： ／
ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
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／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
789 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:16:48 ID:2kFfGZA6
東上線なんて貨車でいいよ
芋畑に住んでる東上糞利用者どもは年貢だけ納めて本線様に貢献しろ土塵
芋畑に住んでる東上糞利用者どもは年貢だけ納めて本線様に貢献しろ土塵
791 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:21:09 ID:7WfSS8U3
,､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ おまんこ東武で基地外フゥーーー！
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
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ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
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ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ おまんこ東武で基地外フゥーーー！
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ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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792 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:21:51 ID:HEwAkMp8
いっそ近郊部と北関東で運賃体系を二段化すればいいのにねぇ。
南栗橋・久喜・森林公園以南を値下げ、それ以北を値上げみたいな感じで。
南栗橋・久喜・森林公園以南を値下げ、それ以北を値上げみたいな感じで。
794 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:27:21 ID:8NyuZMrI
／￣￣￣￣￣＼
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| ＼＿＿/ ／ ＜ ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
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(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| ＼＿＿/ ／ ＜ 久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| / ,（･） （･） |
(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ 南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ,∨∨∨∨∨
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| / ,（･） （･） |
(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣＼
/ ,∨∨∨∨∨
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ 久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣＼
/ ,∨∨∨∨∨
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ⊂⊃ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿l＿，| ／
| ＼＿＿/ ／ ＜ 南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
795 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:52:16 ID:kKi/nB33
トブコ以南が黒字になるのは当たり前。
東武はこの区間が黒字になるよう運賃を設定しているんだから。
その結果、東上線がボッタクリ運賃になっている。
北関東の路線の営業係数はともかく、赤字額でみればそれほど多くない。
東上線の収益力なら十分にカバーし、継続して新車投入が可能だ。
結局、トブコ以南の収益力が悪いので、東上線の足を引っ張るかたちになっているんだよ。
豪華な複々線に7両程度の電車が、満員にならずに走っている状況みてたらわかるだろう。
東武はこの区間が黒字になるよう運賃を設定しているんだから。
その結果、東上線がボッタクリ運賃になっている。
北関東の路線の営業係数はともかく、赤字額でみればそれほど多くない。
東上線の収益力なら十分にカバーし、継続して新車投入が可能だ。
結局、トブコ以南の収益力が悪いので、東上線の足を引っ張るかたちになっているんだよ。
豪華な複々線に7両程度の電車が、満員にならずに走っている状況みてたらわかるだろう。
74 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/10/25(火) 01:32:44 ID:dnB+BH8+
結局、東上線に新車が大量に入らないのは、
必要が無いからということに尽きるんだろうな。
50000は800に改造された8コテ2編成の代替での投入だろうし。
50050は30000の中間運転台が不評だから投入するんだろう。
13号線開通時も、直通運用が増えない限り新車投入は無いと思う。
東上線に新車が大量投入されるのは、8000初期車が火でも噴いて
死人が出た時くらいじゃないか？
でも、中間運転台のせいで30000が半直離脱ってのも妙だとは思うんだよな。
ラッシュが激しい小田急や中央線にも中間運転台なんてごろごろあるワケだし。
東上スレにも冷静に分析できるヤツはいるみたい。
東上線に新車が入らない理由はこれに尽きると思うんだが・・・。
結局、東上線に新車が大量に入らないのは、
必要が無いからということに尽きるんだろうな。
50000は800に改造された8コテ2編成の代替での投入だろうし。
50050は30000の中間運転台が不評だから投入するんだろう。
13号線開通時も、直通運用が増えない限り新車投入は無いと思う。
東上線に新車が大量投入されるのは、8000初期車が火でも噴いて
死人が出た時くらいじゃないか？
でも、中間運転台のせいで30000が半直離脱ってのも妙だとは思うんだよな。
ラッシュが激しい小田急や中央線にも中間運転台なんてごろごろあるワケだし。
東上スレにも冷静に分析できるヤツはいるみたい。
東上線に新車が入らない理由はこれに尽きると思うんだが・・・。
本線沿線の人間は東上の方(西の方角)へ足向けて寝てはいけません。
池袋で東上の車両が見えたら必ず深く礼をすること。
ﾜｶｯﾀ？
池袋で東上の車両が見えたら必ず深く礼をすること。
ﾜｶｯﾀ？
>>797
お前は先生が味方についたいじめられっ子か。
お前は先生が味方についたいじめられっ子か。
799 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:11:33 ID:HEwAkMp8
801 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:23:46 ID:MaxeWSpK
>>796
田都の混雑はそれらを超える異常っぷりなわけだが。
田都の混雑はそれらを超える異常っぷりなわけだが。
では旧型車5050や1800を廃車する、北関東の支線を合理化する為にはどうすれば良いのか。
目標は5050・1800の廃車、支線の営業合理化＝ワンマン運転・両数減
その後に初期8000から順次廃車。
東上に50000を集中配備して初期・中期8000を大量に本線支線等に移動
↓
初期車はﾜﾝﾏﾝ等に改造するも数年ですぐ廃車。また次の車両を用意する事になり二度手間。
中期車もﾜﾝﾏﾝ改造するもやはり車暦も古く、また次の車両を用意する事になり二度手間。
中期車を野田線に入れても捻出された初期8000は支線に移動しても残り数年で廃車。
東上に50000を集中配備して後期8000を大量に本線支線等に移動
↓
東上の後期8000は8両固定がメインなので一度に大量に持ってこられても
本線南側は半直メイン、支線でも使い道が無い。ﾜﾝﾏﾝ改造まで車庫で遊ぶ事になる。
中間車抜いて運転するのも効率が悪い。
東上に50000を集中配備して10000系列を大量に本線支線等に移動
↓
本線南側は半直メインの為、地上車はもういらない。
野田線に入れても捻出された初期8000は支線に移動しても残り数年で廃車。
来るのは6+4がメインで6両は支線では使えない、この車暦で4両をﾜﾝﾏﾝ3両化するのは勿体無い。
東上に少量の50000を配備しつつ後期8000(未更新)を本線支線等に移動
本線から初期8000を東上に移動
↓
現状やっているように津覇で更新・ﾜﾝﾏﾝ3両化改造を施しつつ支線に投入。
更新も兼ねたﾜﾝﾏﾝ改造なので合理的。後期8000で更新したてなので暫く支線で使える。
東上に移動した初期8000も近いうちに50000と置き換えでそのまま廃車できる。
目標は5050・1800の廃車、支線の営業合理化＝ワンマン運転・両数減
その後に初期8000から順次廃車。
東上に50000を集中配備して初期・中期8000を大量に本線支線等に移動
↓
初期車はﾜﾝﾏﾝ等に改造するも数年ですぐ廃車。また次の車両を用意する事になり二度手間。
中期車もﾜﾝﾏﾝ改造するもやはり車暦も古く、また次の車両を用意する事になり二度手間。
中期車を野田線に入れても捻出された初期8000は支線に移動しても残り数年で廃車。
東上に50000を集中配備して後期8000を大量に本線支線等に移動
↓
東上の後期8000は8両固定がメインなので一度に大量に持ってこられても
本線南側は半直メイン、支線でも使い道が無い。ﾜﾝﾏﾝ改造まで車庫で遊ぶ事になる。
中間車抜いて運転するのも効率が悪い。
東上に50000を集中配備して10000系列を大量に本線支線等に移動
↓
本線南側は半直メインの為、地上車はもういらない。
野田線に入れても捻出された初期8000は支線に移動しても残り数年で廃車。
来るのは6+4がメインで6両は支線では使えない、この車暦で4両をﾜﾝﾏﾝ3両化するのは勿体無い。
東上に少量の50000を配備しつつ後期8000(未更新)を本線支線等に移動
本線から初期8000を東上に移動
↓
現状やっているように津覇で更新・ﾜﾝﾏﾝ3両化改造を施しつつ支線に投入。
更新も兼ねたﾜﾝﾏﾝ改造なので合理的。後期8000で更新したてなので暫く支線で使える。
東上に移動した初期8000も近いうちに50000と置き換えでそのまま廃車できる。
803 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:35:13 ID:MaxeWSpK
野田は来年度の変電所改良により8000統一ではなくなる。らしい。
804 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:49:08 ID:8B8myZ7h
ぇ、やっと万系くるの？
805 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 02:21:24 ID:MaxeWSpK
30000を途中からでも10固定で製造するべきだった・高性能な30000を地上運用限定では無駄。
↓
当時の西新井工・春日部検は10両固定に対応していなかった。
運用が複雑な本線では10固定にしてしまうと朝夕のほんの一部の運用にしか入れず非常に効率が悪かった。
当時は旧型車(5000系列)との置き換えの役目もあり、10固定にしてしまうと玉突きでの転属が不可能だった。
下手に性能を落として製造すれば半蔵門・東急線内に直通する際に対応できなかった。
その当時の大手私鉄では30000ｸﾗｽの性能を持つ車両は普通だった。
本線に少量の50050を配備しつつ30000を10両固定化
↓
中間2両の先頭車が余る。
余った先頭車に値段の高い30000中間車を製造する方のがかえってコストや無駄な手間がかかる。
6・4固定で残しておいた方が後々の本線・野田線初期～中期8000を廃車にする際に無駄な手間がかからない。
本線に50050を集中配備して30000をそのまま地上運用にまわす。
↓
栗車管の完成により10固定に対応、運用も半蔵門線直通がメインになるので50050を10固定で製造。
東急田園都市線内でラッシュ時に問題になっている中間先頭車をなくす事ができる。
30000を地上運用では10000と組み合わせたりで本線から区間運転まで4・6・8・10両運転と多様な運用に対応できる。
6・4固定で残しておく為、後々の本線・野田線初期～中期8000を廃車にする際に無駄な手間がかからない。
5050・8000・10000の廃車・転属等も本線・野田線内でスムーズに行うことができる。
↓
当時の西新井工・春日部検は10両固定に対応していなかった。
運用が複雑な本線では10固定にしてしまうと朝夕のほんの一部の運用にしか入れず非常に効率が悪かった。
当時は旧型車(5000系列)との置き換えの役目もあり、10固定にしてしまうと玉突きでの転属が不可能だった。
下手に性能を落として製造すれば半蔵門・東急線内に直通する際に対応できなかった。
その当時の大手私鉄では30000ｸﾗｽの性能を持つ車両は普通だった。
本線に少量の50050を配備しつつ30000を10両固定化
↓
中間2両の先頭車が余る。
余った先頭車に値段の高い30000中間車を製造する方のがかえってコストや無駄な手間がかかる。
6・4固定で残しておいた方が後々の本線・野田線初期～中期8000を廃車にする際に無駄な手間がかからない。
本線に50050を集中配備して30000をそのまま地上運用にまわす。
↓
栗車管の完成により10固定に対応、運用も半蔵門線直通がメインになるので50050を10固定で製造。
東急田園都市線内でラッシュ時に問題になっている中間先頭車をなくす事ができる。
30000を地上運用では10000と組み合わせたりで本線から区間運転まで4・6・8・10両運転と多様な運用に対応できる。
6・4固定で残しておく為、後々の本線・野田線初期～中期8000を廃車にする際に無駄な手間がかからない。
5050・8000・10000の廃車・転属等も本線・野田線内でスムーズに行うことができる。
808 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 07:20:39 ID:mi8FFasE
朝の下り4両準急なんてガラガラだぞｗ
越生線の昼間すら比べ物にならない。
越生線の昼間すら比べ物にならない。
809 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 09:43:34 ID:81JUb2e/
>>806
結局、中間車製造のほうがコストがかかるという考えですね。
数年以内に30000は乗入対象から外れるかもしれませんね。
（決して30000がボロいといってるのではありません）
小田急の9000も1000がデビューしてから直通運転から外されましたし。
（しかも小田急9000は廃車も始まっている）
結局、中間車製造のほうがコストがかかるという考えですね。
数年以内に30000は乗入対象から外れるかもしれませんね。
（決して30000がボロいといってるのではありません）
小田急の9000も1000がデビューしてから直通運転から外されましたし。
（しかも小田急9000は廃車も始まっている）
東京圏における主要路線の混雑率（平成１６年度）
東武 伊勢崎 小菅→北千住 142
東上 北池袋→池袋 139
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
東武 伊勢崎 小菅→北千住 142
東上 北池袋→池袋 139
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
50000系は東上線のもの！とかって騒ぐ東上厨はアホだろ。
あんだけ8000系がいる東武では早いか遅いかの違いだけで、いずれは新車に切り替え
あんなオレンジ色電車だらけになるのもどうよ？
もし、8000系712両全てを50000系で置き換えたとなったときは悪夢に近いと50000系登場時に思ったが。
別に50000系が嫌いとかってわけじゃなくて、50000系だからけになったら・・・ってことね。
ところで、30000系全てを50050型で置き換えるのかな？
半直増発って噂もあったけど、どうしたんだろう。
あんだけ8000系がいる東武では早いか遅いかの違いだけで、いずれは新車に切り替え
あんなオレンジ色電車だらけになるのもどうよ？
もし、8000系712両全てを50000系で置き換えたとなったときは悪夢に近いと50000系登場時に思ったが。
別に50000系が嫌いとかってわけじゃなくて、50000系だからけになったら・・・ってことね。
ところで、30000系全てを50050型で置き換えるのかな？
半直増発って噂もあったけど、どうしたんだろう。
812 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 10:25:12 ID:KUK0QmrS
712→残702
813 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 10:54:22 ID:sb0CNxMC
50050が本線にと、本線側も東上側も騒いでいるが、みんなほんとに東武ファンなのか？オレは50000だろうが50050だろうがいらん！8000に出来る限り頑張って欲しいのが本音。30年以上経過して、あの乗り心地。素晴らしい車両だと思う。
>>776
早いうちに手を打っておかないと
まともな人が嫌気がさして出て行く
↓
気が付いたら厨房ばかり
↓
閉鎖
お決まりの崩壊パターンが待っている
しかし、東急の要求でという実際の所は本当なのかどうなのか
怪しい情報を大前提として話してるのがなんともなぁ。
>>809
全交換となると今年春に走らせたフラワーエクスプレスみたいなのは
やらないつもりなのかな？
>>811
数が増えると「やっぱり8000のイスがいいー」とか騒ぎ出す気がする
早いうちに手を打っておかないと
まともな人が嫌気がさして出て行く
↓
気が付いたら厨房ばかり
↓
閉鎖
お決まりの崩壊パターンが待っている
しかし、東急の要求でという実際の所は本当なのかどうなのか
怪しい情報を大前提として話してるのがなんともなぁ。
>>809
全交換となると今年春に走らせたフラワーエクスプレスみたいなのは
やらないつもりなのかな？
>>811
数が増えると「やっぱり8000のイスがいいー」とか騒ぎ出す気がする
815 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 11:57:04 ID:ARbFcSkk
8000のにほひがたまらん。
ｽﾏｿ。レス間違えた
>>814だわ。orz
>>814だわ。orz
>早いうちに手を打っておかないと
>
>まともな人が嫌気がさして出て行く
>↓
>気が付いたら厨房ばかり
東急系のどっかの板もそうだったな・・・
>
>まともな人が嫌気がさして出て行く
>↓
>気が付いたら厨房ばかり
東急系のどっかの板もそうだったな・・・
>>818
九品(ryのことかー！！！！
九品(ryのことかー！！！！
>>818
シロn(ry
シロn(ry
822 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 16:29:30 ID:7o6APjwj
51002Fの前面ってよく見ると車体のサイズより気持ち小さいよね。
って事はやっぱり部品の共通化で50050型の前面をそのまま使ってるのかな。
って事はやっぱり部品の共通化で50050型の前面をそのまま使ってるのかな。
823 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:45:58 ID:kRcQb2/n
南栗に10両整備可能な工場を設置するまで、どうやって半蔵門線直通を行うか、
古い車両を新しい車両に替えて行くのにどうしたらいいか、
その辺を考えての、将来地上線転用可能な６＋４での30000系だ。
つまりは、つなぎだったわけで、当然計画の上でのこと。
これからは10両固定編成で半蔵門線直通に対応。
当然の成り行きだ。
古い車両を新しい車両に替えて行くのにどうしたらいいか、
その辺を考えての、将来地上線転用可能な６＋４での30000系だ。
つまりは、つなぎだったわけで、当然計画の上でのこと。
これからは10両固定編成で半蔵門線直通に対応。
当然の成り行きだ。
>>823
全く同感。
てか、当時は旧型車両置き換えのため(玉突きで野田線に8000系を転属させ5000系列置き換えなど)に製造したことを知らない子供が多すぎる。
あ、じゃあ半直開始後は足りるの？とかいう質問しないでね。
全く同感。
てか、当時は旧型車両置き換えのため(玉突きで野田線に8000系を転属させ5000系列置き換えなど)に製造したことを知らない子供が多すぎる。
あ、じゃあ半直開始後は足りるの？とかいう質問しないでね。
３００００系製造から、半直開始まで
どれぐらいの時間差があったんだっけ？
その流れを考慮しない奴が多すぎるよねぇ。
９００１Fなんて、だいぶ長いこと地上にいたし・・・
どれぐらいの時間差があったんだっけ？
その流れを考慮しない奴が多すぎるよねぇ。
９００１Fなんて、だいぶ長いこと地上にいたし・・・
826 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:33:54 ID:lz6Jj6/Z
828 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 19:12:03 ID:rVVnkFHp
奴ら「実務」なんて分からねえから。
漏れも知ってるわけじゃないけどｗ
でも分からないなら分からないなりに、
意見の仕方があると思うんだよね。
漏れも知ってるわけじゃないけどｗ
でも分からないなら分からないなりに、
意見の仕方があると思うんだよね。
830 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 20:04:24 ID:imculgG1
これで30000は当初の使命を果たせるわけか
831 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 20:31:40 ID:rVVnkFHp
浅草発の30000区準がせんげん台で50050の急行を待避…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
このスレの住人的には、日中20分間隔の半直の運転本数は充分な数ですか？
多すぎ？少なすぎ？
30000を地上用に転用して代わりに50050を入れる、ってことになっていますよね。
それでは、半直は増発出来ませんよね。
半直増発のための50050投入なら、東上沿線民の私でも納得なんですけど、
本当の所は中間運転台があることによる田園都市線側の混雑対策が理由らしい。
その理由でキレているわけです。東武本社に先を見る目がなさすぎるから。
田園都市線の混雑は、東武の半直の計画が決まったときでも今と同じくらい
酷かったですよね。
田園都市線で中間運転台が邪魔になるのは見当つかなったのですか？
10030で２コテ・４コテを大量増備していたんだから、ローカルに転用した
８０００が廃車になっても転用する先頭車は当分不自由しないはずでしょ？
30000最終増備車を簡易運転台付きの車を含む中間車だけにしておく事は
出来なかったんでしょうか。
多すぎ？少なすぎ？
30000を地上用に転用して代わりに50050を入れる、ってことになっていますよね。
それでは、半直は増発出来ませんよね。
半直増発のための50050投入なら、東上沿線民の私でも納得なんですけど、
本当の所は中間運転台があることによる田園都市線側の混雑対策が理由らしい。
その理由でキレているわけです。東武本社に先を見る目がなさすぎるから。
田園都市線の混雑は、東武の半直の計画が決まったときでも今と同じくらい
酷かったですよね。
田園都市線で中間運転台が邪魔になるのは見当つかなったのですか？
10030で２コテ・４コテを大量増備していたんだから、ローカルに転用した
８０００が廃車になっても転用する先頭車は当分不自由しないはずでしょ？
30000最終増備車を簡易運転台付きの車を含む中間車だけにしておく事は
出来なかったんでしょうか。
833 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:04:52 ID:UYASG8pu
>>827
何がオタ的発想だ。金だけ払って、さび付いた電車しかこないのだぞ。
３００００も地下鉄直通から外れるなら、せめてせめてせめて、人間が
乗るにふさわしい電車を少しでも分けてくれよ。３００００を東上線に平等
に分けてくれよ。東上線に必要ないと言うなら、お隣西武から、新２０００系を
購入して、８０００系全廃してくれ。
何がオタ的発想だ。金だけ払って、さび付いた電車しかこないのだぞ。
３００００も地下鉄直通から外れるなら、せめてせめてせめて、人間が
乗るにふさわしい電車を少しでも分けてくれよ。３００００を東上線に平等
に分けてくれよ。東上線に必要ないと言うなら、お隣西武から、新２０００系を
購入して、８０００系全廃してくれ。
中古の6+4の30000なんて欲しくないんだが。
836 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:13:20 ID:UYASG8pu
838 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:15:23 ID:UYASG8pu
>>835
金だけ払わせて、サービスを効率化か。
金だけ払わせて、サービスを効率化か。
>>833
そんなに言うなら東上線に乗らなきゃ・・・ry
そんなに言うなら東上線に乗らなきゃ・・・ry
つーか30000って本来30編成作る予定だったのを半減したんだよね。
どうせ叩かれるなら、怒りの大増発大量投入なんてどうだろうw
どうせ叩かれるなら、怒りの大増発大量投入なんてどうだろうw
841 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:26:53 ID:rVVnkFHp
>>838
金だけってなぁお前…
趣味的観点で見れば不満であろう、抵抗制御車であることや
SUSパイプの袖仕切りや車内LED案内装置／ドアチャイムの不備も
一般の利用客にとってみたら全く無問題。
普通に乗れて普通に座れて快適性もそれなり、ちょいと車齢が高いだけ。
まぁ、同情すべき点がないわけではないが
13号線絡みの動きが出るまでは大人しく諦めれ。
金だけってなぁお前…
趣味的観点で見れば不満であろう、抵抗制御車であることや
SUSパイプの袖仕切りや車内LED案内装置／ドアチャイムの不備も
一般の利用客にとってみたら全く無問題。
普通に乗れて普通に座れて快適性もそれなり、ちょいと車齢が高いだけ。
まぁ、同情すべき点がないわけではないが
13号線絡みの動きが出るまでは大人しく諦めれ。
>>840
そう。だから今回のはその残り分を製造ってことになる
30000で地上地下共用といっても今回、再度地上運用に戻す編成の調整とかを見ると
結局、地上運用専用編成と直通専用編成ができてしまいそうだ。
どっちの方が無駄か明らかだな
そう。だから今回のはその残り分を製造ってことになる
30000で地上地下共用といっても今回、再度地上運用に戻す編成の調整とかを見ると
結局、地上運用専用編成と直通専用編成ができてしまいそうだ。
どっちの方が無駄か明らかだな
844 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:38:55 ID:rVVnkFHp
>>840
30000の増備を途中で50050に切り替えた、ってのが正しい解釈？
30000の増備を途中で50050に切り替えた、ってのが正しい解釈？
845 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:46:40 ID:Pp6qhwI8
地下鉄だろうがローカルだろうが東上だろうが関係なく、東武のあらゆる路線、
状況に対応できる万能車として将来に渡り大量に増備するっつうことで30000を計画したんだろ。
ありゃ明らかに直通開始の繋ぎ地上運用、将来の転用、検修の都合等で6＋4にしたが、
あくまで半蔵門用、ってな車じゃぁない。
話が違ってりゃ東の231の如く、東武中を走り回っていたかもしれん。
状況に対応できる万能車として将来に渡り大量に増備するっつうことで30000を計画したんだろ。
ありゃ明らかに直通開始の繋ぎ地上運用、将来の転用、検修の都合等で6＋4にしたが、
あくまで半蔵門用、ってな車じゃぁない。
話が違ってりゃ東の231の如く、東武中を走り回っていたかもしれん。
会社側だってわざわざ6*4にしてコストのかかる
運転台付車両なんて造りたくなかっただろうに。
でも仕方なかったんだろ。>>802>>806の言う通りに
春日部検では10固定に対応していなかったし、
本線のような複雑な運用をこなす為には6*4で造るしか。
半直前日まで普通に運用に就いていて、深夜に南栗に集めて
番号揃えて編成を組み直した位なんだから。それくらいｷｭｳｷｭｳなわけよ、本線の運用は。
運転台付車両なんて造りたくなかっただろうに。
でも仕方なかったんだろ。>>802>>806の言う通りに
春日部検では10固定に対応していなかったし、
本線のような複雑な運用をこなす為には6*4で造るしか。
半直前日まで普通に運用に就いていて、深夜に南栗に集めて
番号揃えて編成を組み直した位なんだから。それくらいｷｭｳｷｭｳなわけよ、本線の運用は。
>>832
考え方が違う。既に答えが上の方にでてるが
30000を地上用に戻すのが目的ではなく、旧型車を淘汰するのがまず第一。
本線(地上)・支線・野田線の運用は4～6両編成がメイン。その置き換えとなれば
結果、値段の安い50050型10固定を製造して、6*4の30000を玉突きで旧型車との置き換えに使う。
なるべくコストのかかない方向で、それこそ他社線の線路を何回も使って輸送する様な事も抑えたいはず。
こんな事は少し考えれば分かる事だと思うが。
新車の数でずるいとかずるくないとか趣味的中心の考え方をそのまま押し付けるのはどうかと思うが。
考え方が違う。既に答えが上の方にでてるが
30000を地上用に戻すのが目的ではなく、旧型車を淘汰するのがまず第一。
本線(地上)・支線・野田線の運用は4～6両編成がメイン。その置き換えとなれば
結果、値段の安い50050型10固定を製造して、6*4の30000を玉突きで旧型車との置き換えに使う。
なるべくコストのかかない方向で、それこそ他社線の線路を何回も使って輸送する様な事も抑えたいはず。
こんな事は少し考えれば分かる事だと思うが。
新車の数でずるいとかずるくないとか趣味的中心の考え方をそのまま押し付けるのはどうかと思うが。
>>842
＞普通に乗れて普通に座れて快適性もそれなり、ちょいと車齢が高いだけ。
ちょいと車齢が高くても、きれいに整備されていればいいよ。
でも、そうじゃないんだよな。そのことも東上厨憤慨の一因となっている。
JR中央線も平均車齢は高いが、きれいに整備されている。
もっとも、車両の汚さについては東武全体に言えることだが。
＞普通に乗れて普通に座れて快適性もそれなり、ちょいと車齢が高いだけ。
ちょいと車齢が高くても、きれいに整備されていればいいよ。
でも、そうじゃないんだよな。そのことも東上厨憤慨の一因となっている。
JR中央線も平均車齢は高いが、きれいに整備されている。
もっとも、車両の汚さについては東武全体に言えることだが。
>>849
それは鉄ヲタだけじゃないの？気にするの。
通勤客はそんなこと気にしないだろうし、気になったとしても憤慨しないと思うけど。
車内外をキレイに・・・ってことならば、別に30000や50000にこだわらなくてもｗ
それは鉄ヲタだけじゃないの？気にするの。
通勤客はそんなこと気にしないだろうし、気になったとしても憤慨しないと思うけど。
車内外をキレイに・・・ってことならば、別に30000や50000にこだわらなくてもｗ
>>850
言うとおり、車内外がきれいだったら30000や50000にこだわらない。
車両がきれいに掃除されてるかどうかは、通勤客でも凄い敏感だよ。
高い運賃払って汚い車両に乗せられ、しかも高い運賃の原因が本線ばかりへの
重点投資だったら、ヲタじゃなくても文句言うわい。
言うとおり、車内外がきれいだったら30000や50000にこだわらない。
車両がきれいに掃除されてるかどうかは、通勤客でも凄い敏感だよ。
高い運賃払って汚い車両に乗せられ、しかも高い運賃の原因が本線ばかりへの
重点投資だったら、ヲタじゃなくても文句言うわい。
852 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:36:16 ID:rVVnkFHp
なんかさあ…嫁の掃除にケチつける姑みたいだよねえ('A`)
「モグ子さん、何この埃は？」とかいいながら
窓の桟を指でﾂﾂｰｯ…
「モグ子さん、何この埃は？」とかいいながら
窓の桟を指でﾂﾂｰｯ…
853 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:41:31 ID:+Py+2H+K
えば板の馬鹿共。もっと本線の車両事情をよく調べろっちゅーの！
東上に限定してるから、ああいうわけわからん話になるんだよな。
東上に限定してるから、ああいうわけわからん話になるんだよな。
でも8000系の、日に焼けてバリバリになったシートはやめてほしいと思う。
乗ってるとなんか悲しくなるもんね。
乗ってるとなんか悲しくなるもんね。
掃除とかなんとかって、なんだそりゃｗ
そんなの東上業務部に文句言えばいいじゃんｗ
委託している清掃会社の質の問題だろ？
そんなの東上業務部に文句言えばいいじゃんｗ
委託している清掃会社の質の問題だろ？
11/3.4.5
ﾐｸﾘ926 ｶｽ945-53 ﾜｼ1024-29 ｶｿ1038-49 ﾀﾃ1113-29 ﾄﾌﾞｺ1215-1325 ﾀﾃ1413-29 ﾄﾌﾞｺ1510-19 ﾐｸﾘ1531
ﾐｸﾘ926 ｶｽ945-53 ﾜｼ1024-29 ｶｿ1038-49 ﾀﾃ1113-29 ﾄﾌﾞｺ1215-1325 ﾀﾃ1413-29 ﾄﾌﾞｺ1510-19 ﾐｸﾘ1531
857 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:47:27 ID:rVVnkFHp
その通り。
契約金額が安すぎて業者が手を抜いている、
その予算は業平橋が決めている、というのなら同情するけど。
契約金額が安すぎて業者が手を抜いている、
その予算は業平橋が決めている、というのなら同情するけど。
>>851
最後の二行がやっぱ30000や50000にこだわってるじゃんｗ
本線への重点投資と言っても仕方ないだろ・・・30000系だって元々は半直専用だったわけじゃないし。
それに東上線は4両や6両の運用はないんだし、本線で使うのが30000はベストだと思うけど。
わざわざ6+4で東上で使うくらいだったら、一時期だけボロ8000が増える形にはなるけど、結果的には10両の50000が後々入るわけだし。
一生、東上線は8000系というのならば理解を示すが・・・。
東上線でガタガタ言ってたら野田線は・・・ry
あれだけ長い路線でありながら優等種別はないし、全て8000系
運転台の中身を取っ払った編成もいるしｗ
最後の二行がやっぱ30000や50000にこだわってるじゃんｗ
本線への重点投資と言っても仕方ないだろ・・・30000系だって元々は半直専用だったわけじゃないし。
それに東上線は4両や6両の運用はないんだし、本線で使うのが30000はベストだと思うけど。
わざわざ6+4で東上で使うくらいだったら、一時期だけボロ8000が増える形にはなるけど、結果的には10両の50000が後々入るわけだし。
一生、東上線は8000系というのならば理解を示すが・・・。
東上線でガタガタ言ってたら野田線は・・・ry
あれだけ長い路線でありながら優等種別はないし、全て8000系
運転台の中身を取っ払った編成もいるしｗ
859 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:50:07 ID:czLS5Etw
５年間かけて２００両しか更新出来ない、ど貧民鉄道の乗客同士の
みにくい争い始まり始まり～。
中央線なんて、７００両一気だよ～ん。
みにくい争い始まり始まり～。
中央線なんて、７００両一気だよ～ん。
えば板の連中ももう少し冷静になれないのかな？
ところで、本来は伊勢崎にも地上用新型車両の導入計画はあったみたい。
実は野田線の沿線自治体からもこのような要請があったと聞いているが。
やはり、標準車両ベースの５００５０系を導入して３００００を地上専用
に回して従来車を置き換えしたほうが、コスト的にも乗り入れ先の声にこ
たえるのにも、効率がよかったのでしょう。皆様の指摘どおり。
東上も１３号乗り入れまでになんだかの動きもあるでしょうし。
ところで、本来は伊勢崎にも地上用新型車両の導入計画はあったみたい。
実は野田線の沿線自治体からもこのような要請があったと聞いているが。
やはり、標準車両ベースの５００５０系を導入して３００００を地上専用
に回して従来車を置き換えしたほうが、コスト的にも乗り入れ先の声にこ
たえるのにも、効率がよかったのでしょう。皆様の指摘どおり。
東上も１３号乗り入れまでになんだかの動きもあるでしょうし。
>>859
煽りにもなんねぇーよ、束日本との比較なんて。
煽りにもなんねぇーよ、束日本との比較なんて。
862 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:55:02 ID:rVVnkFHp
>>861
胴衣。分母が違いすぎる。
胴衣。分母が違いすぎる。
おもむろにでてる>>856の時間って
もしかして50050の試u
もしかして50050の試u
ttp://6413.teacup.com/tobufanbbs/bbs
30000系が代替運用などとわけわかないことを言われている件。
30000系が代替運用などとわけわかないことを言われている件。
865 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:26:37 ID:/KMm+mgT
本線の都合だけで東上線を振りまわしているに過ぎない。
収益に見合った設備投資を各路線に公平にすれば良いだけのこと。
身の丈に合わない本線過剰投資が、東武の財務内容を悪化させている原因だということに気がつけ。
収益に見合った設備投資を各路線に公平にすれば良いだけのこと。
身の丈に合わない本線過剰投資が、東武の財務内容を悪化させている原因だということに気がつけ。
866 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:26:46 ID:KvTowlII
運輸部門の売上ベースで東武は2500億、東は1.7兆。
車両新造費は東が750億、東と同じ比率なら110億円程度ってとこか。
毎年コンスタントに100～120両程度の新車を入れていけば一応東と同じ
レベルにまで至ることにはなる。
まぁ大型投資も一段落、今度はサービス向上以上に経費削減のためにも
新造費を多めに積んで新車を積極的に入れていくんじゃないのかね。
車両新造費は東が750億、東と同じ比率なら110億円程度ってとこか。
毎年コンスタントに100～120両程度の新車を入れていけば一応東と同じ
レベルにまで至ることにはなる。
まぁ大型投資も一段落、今度はサービス向上以上に経費削減のためにも
新造費を多めに積んで新車を積極的に入れていくんじゃないのかね。
867 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:42:15 ID:04fLzLgU
>>851
かなり同意ｂｙ通勤客
JRは川越西線の103ですらそこそこ綺麗だったのに……
東武8000（というか10000も)は窓がまずきたねぇ
次にシートとつり革と車体外側
んでもってエアコン臭い
有楽町直通7000が天国に思える(T_T)
かなり同意ｂｙ通勤客
JRは川越西線の103ですらそこそこ綺麗だったのに……
東武8000（というか10000も)は窓がまずきたねぇ
次にシートとつり革と車体外側
んでもってエアコン臭い
有楽町直通7000が天国に思える(T_T)
868 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:43:00 ID:ZIqPSkVv
(T_T)
869 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:45:08 ID:bW4IyR2B
13号開通まで変化の無い東上より、３月改正で増便が決定している本線を優先的に新車を投入するのは当然だと思うのだが。
>>869
東上厨はそんなことすら考えられないのだよ。
「50000系は東上線のもの」ってことしか頭にないから。
もしやあそこまで50000系と連呼されると池沼に近い罠。
>>867
川越線の103は蜘蛛の巣も張ってたし、被り付き部分の段ボールとガムテープで塞いでいたあの部分はかなり汚らしく見えたけど。
8000と10000も本線と全く同じなんだが・・・。
その汚さと「新車をよこせ」を>>851が等号で結ぶのがわからない。
東上厨はそんなことすら考えられないのだよ。
「50000系は東上線のもの」ってことしか頭にないから。
もしやあそこまで50000系と連呼されると池沼に近い罠。
>>867
川越線の103は蜘蛛の巣も張ってたし、被り付き部分の段ボールとガムテープで塞いでいたあの部分はかなり汚らしく見えたけど。
8000と10000も本線と全く同じなんだが・・・。
その汚さと「新車をよこせ」を>>851が等号で結ぶのがわからない。
871 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:58:41 ID:ZIqPSkVv
>>870
胴衣。末期の103-3000は哀れだった。
胴衣。末期の103-3000は哀れだった。
872 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:59:11 ID:04fLzLgU
>>870
この前東京駅で乗った201も、くもの巣は張ってたけど。
それでも全体としての汚れ度合いは違うよ。
普段接する部分をみると特に……。
＞その汚さと「新車をよこせ」を>>851が等号で結ぶのがわからない。
どっちにしろ掃除しないのなら、積年の汚れが無いだけ新車の方がいい。
この前東京駅で乗った201も、くもの巣は張ってたけど。
それでも全体としての汚れ度合いは違うよ。
普段接する部分をみると特に……。
＞その汚さと「新車をよこせ」を>>851が等号で結ぶのがわからない。
どっちにしろ掃除しないのなら、積年の汚れが無いだけ新車の方がいい。
873 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:04:17 ID:/KMm+mgT
>>869
それは誤った考え。
13号線が開通しても、東武はまとまった新車を東上には入れないし、3月の改正に関係なく、本線には優先的に新車を投入していく。
本線厨は立場が逆だったら、そんなことは言わない。東上厨以上に東武を批判するだろう。
5万系スレが荒らされまくったのをみればわかるはずだｗ
それは誤った考え。
13号線が開通しても、東武はまとまった新車を東上には入れないし、3月の改正に関係なく、本線には優先的に新車を投入していく。
本線厨は立場が逆だったら、そんなことは言わない。東上厨以上に東武を批判するだろう。
5万系スレが荒らされまくったのをみればわかるはずだｗ
>>872
まぁ、全検以外でも入場の度に塗り直すからね、東は。
まぁ、全検以外でも入場の度に塗り直すからね、東は。
>>873
おまえは東武の関係者なの？
これから新車がどのように入るのかなんてわからないだろ。
東上に新車が今後も入らないような言い方してるが被害妄想に近いぞ。
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、工場の関係で30000を10連を入れられなかった。
元々30000は30編成導入予定が15編成でストップ。
その残り15編成を50050で入れてるとしたら、元からの話だろ。
30000は新造時から本線で当たり前のように使われてたのだし。
東上厨に何を言っても無駄かもしれないが、本線地上線や野田線は6両、東上線は10両がメイン
東上の8000を置き換える順番がきたら10両固定の東上線用新車がくるだろ。
中間台なんて無駄なスペースがないほうが客は喜ぶのだから、いま30000にこだわることないと思うが。
おまえは東武の関係者なの？
これから新車がどのように入るのかなんてわからないだろ。
東上に新車が今後も入らないような言い方してるが被害妄想に近いぞ。
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、工場の関係で30000を10連を入れられなかった。
元々30000は30編成導入予定が15編成でストップ。
その残り15編成を50050で入れてるとしたら、元からの話だろ。
30000は新造時から本線で当たり前のように使われてたのだし。
東上厨に何を言っても無駄かもしれないが、本線地上線や野田線は6両、東上線は10両がメイン
東上の8000を置き換える順番がきたら10両固定の東上線用新車がくるだろ。
中間台なんて無駄なスペースがないほうが客は喜ぶのだから、いま30000にこだわることないと思うが。
東でもマトはかなりヤバイけどな。
209-1000が可哀想だ・・・
209-1000が可哀想だ・・・
877 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:20:24 ID:BBhNdvUa
31613F運用開始
明日から浅草、新栃木でもみられるよ～ん。
3月までは伊勢崎へもラストラン。
明日から浅草、新栃木でもみられるよ～ん。
3月までは伊勢崎へもラストラン。
しっかしまぁ、30000と50050の件でここまでみんなが解説してるのに
ま～だ東上厨の連中は分からないのかねぇｗ
さんざんこっちが説明して自分らが追い詰められて反論できなくなると決まって
「収益に見あった…高い金出して乗車…本線の赤字部分を…」って始まるｗ
んでまた最初から説明しなおすわけだｗ もういいかげんにしろとｗｗ
ま～だ東上厨の連中は分からないのかねぇｗ
さんざんこっちが説明して自分らが追い詰められて反論できなくなると決まって
「収益に見あった…高い金出して乗車…本線の赤字部分を…」って始まるｗ
んでまた最初から説明しなおすわけだｗ もういいかげんにしろとｗｗ
880 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 02:11:03 ID:BBhNdvUa
養老孟司氏はうまいこと言ったものだ。
「話せば分かるなんて大嘘」
「話せば分かるなんて大嘘」
881 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 07:51:39 ID:VDUyhQVY
882 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 07:55:54 ID:VDUyhQVY
来年こそは東上線に１０両１０編成を入れて、どうしよもない旧型車を
廃車にしろ。
廃車にしろ。
883 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 08:09:40 ID:UqIaTWoW
5050系廃車再開まだ～
いくらローカルだからって、近隣の中小私鉄でさえ、あの種の電車走ってないよ。
ダイヤ改正まで待てない。31413F寝てるじゃないか。
いくらローカルだからって、近隣の中小私鉄でさえ、あの種の電車走ってないよ。
ダイヤ改正まで待てない。31413F寝てるじゃないか。
香ばしい連中が増える
↓
2chで捕捉される ←いまココ
↓
嫌気がさしてまともな人間がいなくなってくる
↓
ヲチスレがたつ
↓
さらに香ばしくなる
↓
管理人体調不良
↓
閉鎖
>>867
川越線の103て…
かわいそうに、過去の記憶を美化するようになっちゃったのね
>>874
束の塗りってものすごい雑じゃなかったか？
ちゃんと処理しないから塗った所がボロボロ剥がれてた記憶が
>>856
漏れの休みにヒット。線路脇に住んでるから自宅からながめてるか
↓
2chで捕捉される ←いまココ
↓
嫌気がさしてまともな人間がいなくなってくる
↓
ヲチスレがたつ
↓
さらに香ばしくなる
↓
管理人体調不良
↓
閉鎖
>>867
川越線の103て…
かわいそうに、過去の記憶を美化するようになっちゃったのね
>>874
束の塗りってものすごい雑じゃなかったか？
ちゃんと処理しないから塗った所がボロボロ剥がれてた記憶が
>>856
漏れの休みにヒット。線路脇に住んでるから自宅からながめてるか
885 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 08:56:03 ID:KY5XMh2H
>>856 試運転日？
886 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 09:56:06 ID:BgA5ZFvG
つか行程表だろｗ
887 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 10:40:02 ID:4qqy/2J6
>>884
埼玉に関係ないが京葉線103のガムテープ補修は酷かったな。塩害を割り引いて考えてもあれは…
埼玉に関係ないが京葉線103のガムテープ補修は酷かったな。塩害を割り引いて考えてもあれは…
889 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:49:56 ID:0dEPBHUB
今>>888ﾀｿがいいこと言った。
890 ：東上沿線住民：2005/10/29(土) 11:52:18 ID:5S69o74m
何編成入れようが,本線,東上どちらにも新車入れてるんだからいいじゃん
コレクト
>>888
本当に新車に恵まれない路線は必ずしもそうとは限らない。
まぁ、いつもその路線を利用している利用者だけに限るが。
>>890
鉄ヲタ的に言えば、リバイバル8000が走った東上が氏ぬほど羨ましい。
本当に新車に恵まれない路線は必ずしもそうとは限らない。
まぁ、いつもその路線を利用している利用者だけに限るが。
>>890
鉄ヲタ的に言えば、リバイバル8000が走った東上が氏ぬほど羨ましい。
しかし数が入れば今度は車両そのものに文句をつけるだろう。
・椅子かたい
・手すりが(ry
・千鳥配置の車内LED
・小さい車外LED
・なぜか種別と行き先が別々になっている正面のLED(側面とサイズを揃えてコストダウン？)
↓
本線に金を吸い取られているせいでこんなケチケチ仕様の(ry
どう転んでも結果は同じw
・椅子かたい
・手すりが(ry
・千鳥配置の車内LED
・小さい車外LED
・なぜか種別と行き先が別々になっている正面のLED(側面とサイズを揃えてコストダウン？)
↓
本線に金を吸い取られているせいでこんなケチケチ仕様の(ry
どう転んでも結果は同じw
>>888
5050を8000に書き替えたら東上厨向けの文章にｗ
5050を8000に書き替えたら東上厨向けの文章にｗ
>>893
んー、確かにそう言われれば去年あたりはそんなのを見たような…
んー、確かにそう言われれば去年あたりはそんなのを見たような…
１：事実に対して仮定を持ち出す。
「もし30000系が10ｺﾃで入っていれば、50050系は必要無かった。」
２：ごくまれな反例をとりあげる。
「最初の資料では今年の増備は東上線に50000系20両、とだけ書いてあった。」
３：自分に有利な将来像を予想する。
「13号線開通後も、どうせ8000系が乗り入れするんだな。」
４：主観で決め付ける。
「本線系統に新車など不要に決まっている。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる。
「一般人も8000系の事を嫌っていて、東武に不満を抱いている。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める。
「束ならもっと大量に新造・更新している。」
７：陰謀であると力説する。「これは東武が勝手に当初の計画を変更したものだ。話が違う。」
８：知能障害を起こす。
「東上線は未来永劫ボロいままなんだな！あーちくしょう！」
「もし30000系が10ｺﾃで入っていれば、50050系は必要無かった。」
２：ごくまれな反例をとりあげる。
「最初の資料では今年の増備は東上線に50000系20両、とだけ書いてあった。」
３：自分に有利な将来像を予想する。
「13号線開通後も、どうせ8000系が乗り入れするんだな。」
４：主観で決め付ける。
「本線系統に新車など不要に決まっている。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる。
「一般人も8000系の事を嫌っていて、東武に不満を抱いている。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める。
「束ならもっと大量に新造・更新している。」
７：陰謀であると力説する。「これは東武が勝手に当初の計画を変更したものだ。話が違う。」
８：知能障害を起こす。
「東上線は未来永劫ボロいままなんだな！あーちくしょう！」
９：自分の見解を述べずに人格批判をする。
「本線厨ウザイ」
10：ありえない解決策を図る。
「東上線を分社化すれば良い。」
11：レッテル貼りをする。
「東武はケチケチ会社」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す。
「ところで、なんで30000系は10ｺﾃじゃ無いんだ？」
13：勝利宣言をする。
「結局、東上線がいないと本線はボロボロなんだよね。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる。
「最初の計画発表では50000系70両なんて発表はありませんでしたが？」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする。
「新車の方が良いに決まってんだろ。」
16：さも当然のように未決着事項を前提にする。
「13号線直通は8000系だろ。」
17：論点をすりかえる。
「東武は置き換えが遅れている。」
「本線厨ウザイ」
10：ありえない解決策を図る。
「東上線を分社化すれば良い。」
11：レッテル貼りをする。
「東武はケチケチ会社」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す。
「ところで、なんで30000系は10ｺﾃじゃ無いんだ？」
13：勝利宣言をする。
「結局、東上線がいないと本線はボロボロなんだよね。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる。
「最初の計画発表では50000系70両なんて発表はありませんでしたが？」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする。
「新車の方が良いに決まってんだろ。」
16：さも当然のように未決着事項を前提にする。
「13号線直通は8000系だろ。」
17：論点をすりかえる。
「東武は置き換えが遅れている。」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする。
「東武のこれまでの投入状況から、本線にばかり投資するのは目に見えている。」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける。
「確かに東武の支線も待遇改善は必要かも知れないが、東上線の方が大事。」
20：条件の包含関係を間違える。
「じゃあ本線が8000だらけになっても我慢するんだな？」
21：全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
「東上線に入った50000系は結局２本だけなんだな。13号線直通も8000系。」
22：勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
「結局これからも本線にばかり新車が入ることになるが、それはおかしいだろう。」
23：自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
「30000系なんて関係ねーだろ。」
24：ネタと決めつけて議論を停止させる。
「13号線向け新車なんて完全にネタ。」
25：嘲笑で優位に立った様に振舞う。
「本線なんか雑魚路線だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
「東武のこれまでの投入状況から、本線にばかり投資するのは目に見えている。」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける。
「確かに東武の支線も待遇改善は必要かも知れないが、東上線の方が大事。」
20：条件の包含関係を間違える。
「じゃあ本線が8000だらけになっても我慢するんだな？」
21：全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
「東上線に入った50000系は結局２本だけなんだな。13号線直通も8000系。」
22：勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
「結局これからも本線にばかり新車が入ることになるが、それはおかしいだろう。」
23：自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
「30000系なんて関係ねーだろ。」
24：ネタと決めつけて議論を停止させる。
「13号線向け新車なんて完全にネタ。」
25：嘲笑で優位に立った様に振舞う。
「本線なんか雑魚路線だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
901 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:47:15 ID:C7nptS18
>10：ありえない解決策を図る。
>「東上線を分社化すれば良い。」
でも業務部の中の人の一部もこう思っているのは事実。
>「東上線を分社化すれば良い。」
でも業務部の中の人の一部もこう思っているのは事実。
902 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:50:58 ID:0vAPm2pV
903 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:53:59 ID:UqIaTWoW
904 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:55:59 ID:UqIaTWoW
↑
徹底じゃなくて撤退ね
ﾜﾗ
徹底じゃなくて撤退ね
ﾜﾗ
>>897
すでにあったかw
去年はまだ東上線メインで入る案が有力だったというか、
10コテ非貫通じゃ本線に入れようがないと思ってたころだからな。
どうあがいてもこうなるんだな
しかしまだ車内外の設備とかが全く同じだったからよいものを
車外表示器がフルカラーだったとか車内に液晶がついていたとか
グレードアップされてたらどうなったことやら、おそろしい
すでにあったかw
去年はまだ東上線メインで入る案が有力だったというか、
10コテ非貫通じゃ本線に入れようがないと思ってたころだからな。
どうあがいてもこうなるんだな
しかしまだ車内外の設備とかが全く同じだったからよいものを
車外表示器がフルカラーだったとか車内に液晶がついていたとか
グレードアップされてたらどうなったことやら、おそろしい
907 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:04:07 ID:LOOc6VsU
いや、２ｃｈに徹するの間違い
908 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:04:37 ID:LOOc6VsU
>>898-900
しかし、ここまで分析できるとは、お見事というしかない。
しかし、ここまで分析できるとは、お見事というしかない。
私、東上線住民だが２本の新車で満足だけどねぇ・・・
というより、本線にあまり興味がない・・・
乗ったのは、貨物廃止イベントが最後だし・・・
それから、劇的に変化してるね・・・
というより、本線にあまり興味がない・・・
乗ったのは、貨物廃止イベントが最後だし・・・
それから、劇的に変化してるね・・・
どこの新車も、5-6編成超えたあたりから、だんだん真新しさがなくなってくるよ。
今はまだ、顔違いが1本ずつだから楽しめるけど。
今はまだ、顔違いが1本ずつだから楽しめるけど。
912 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:47:31 ID:KY5XMh2H
本線住民だが東上線以上に騒がれてないと言うのが悲しい。リバイバルを本線にも走らせりゃ良かったんだ。
本線の車両って中目黒で見かけた20000系しか見たこと無い。
開業直前に一気に導入すればイイじゃんって思ったけど
それじゃ運転士や車掌、整備の人の習熟の点で無理が生じるし
何より予算の都合上特定の年度だけ予算を多く取るのも難しいしな
それじゃ運転士や車掌、整備の人の習熟の点で無理が生じるし
何より予算の都合上特定の年度だけ予算を多く取るのも難しいしな
915 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:34:54 ID:UY91o0Rb
東上線沿線住民には伊勢崎線の存在を知らない方も多いそうですね。
山手線に接続してないから当たり前でしょう。
山手線に接続してないから当たり前でしょう。
916 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:39:45 ID:ccyZM6RF
>>912
本来は走る予定だった。忘れた頃にやるさ。
本来は走る予定だった。忘れた頃にやるさ。
Aﾄﾚって走るんですよりも長寿命で電気食わないの？
やはり本線と東上は同じ会社としてやっていくにしては離れすぎだ。
荒川を隔てた西側と東側の隔たりは大きい。
更に本線と東上において、乗客数や発展の仕方・地価などででねじれが起きている。
東上側に不満が溜まるのもわかる。
荒川を隔てた西側と東側の隔たりは大きい。
更に本線と東上において、乗客数や発展の仕方・地価などででねじれが起きている。
東上側に不満が溜まるのもわかる。
本線と東上線は西板線で繋げるはずが、関東大震災に阻まれた。
920 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:24:56 ID:rUOkGXAu
東武秩父線がある
大恐慌じゃなかったか？
>>921,922
その通り。しかし関東大震災直前に既に計画がたっていたのも事実。それが大震災で着工が無理になった。関東大震災後、既存路線の復旧がひと段落し、ふたたび計画の建て直しなどをはかったが震災後に土地の状況が大きく変化したり、戦争など度重なる不運で実現不可になった。
その通り。しかし関東大震災直前に既に計画がたっていたのも事実。それが大震災で着工が無理になった。関東大震災後、既存路線の復旧がひと段落し、ふたたび計画の建て直しなどをはかったが震災後に土地の状況が大きく変化したり、戦争など度重なる不運で実現不可になった。
ところで、
エヴァ板のスレ「(車両)50000系について Part10」
が書き込み禁止になっている件について。
エヴァ板のスレ「(車両)50000系について Part10」
が書き込み禁止になっている件について。
925 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:10:58 ID:8em4Td97
どうみても東急５０００のほうが新鮮なイメージだよ(ﾟ∀ﾟ )
926 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:13:16 ID:87g+Akr5
東急は汚物のフルカラーＬＥＤ化を進めてるのか。
927 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:14:53 ID:8em4Td97
>>926
汚物とかゆうな
汚物とかゆうな
928 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:16:12 ID:cjIQ10Oj
>>926
通常のLEDよっか性能が良いかと
通常のLEDよっか性能が良いかと
>>819
前に民鉄の路線別輸送断面を見たことがあるが、東上の北池袋－池袋と
伊勢崎の小菅－北千住はほとんど一緒だった。
伊勢崎線南部が儲からないとか、ガラガラとかは、根拠がない話。
ただ、この輸送断面のグラフを今探し出せない。誰か知ってたらよろしく。
ちなみに、輸送の主力の日比谷線直通が18m×8連だったり、朝っぱらから儲からない
特急が走って準急の邪魔をするとか、伊勢崎線のほうが効率が劣るのは確かだろうが。
前に民鉄の路線別輸送断面を見たことがあるが、東上の北池袋－池袋と
伊勢崎の小菅－北千住はほとんど一緒だった。
伊勢崎線南部が儲からないとか、ガラガラとかは、根拠がない話。
ただ、この輸送断面のグラフを今探し出せない。誰か知ってたらよろしく。
ちなみに、輸送の主力の日比谷線直通が18m×8連だったり、朝っぱらから儲からない
特急が走って準急の邪魔をするとか、伊勢崎線のほうが効率が劣るのは確かだろうが。
930 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:24:04 ID:MvqoQvTS
932 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:41:38 ID:icK+UPYU
朝ラッシュ時の輸送力も輸送量（北千住小菅、池袋北池袋）も圧倒的に
伊勢崎の方が多いが
１日トータルだと伊勢崎も東上も輸送量はそれほど変わらなかった気がする
伊勢崎は朝の上りラッシュ時だけ極端に混んでいるがそれ以外は空いている
東上は日中も朝の下りもそれなりに乗っている
伊勢崎の方が多いが
１日トータルだと伊勢崎も東上も輸送量はそれほど変わらなかった気がする
伊勢崎は朝の上りラッシュ時だけ極端に混んでいるがそれ以外は空いている
東上は日中も朝の下りもそれなりに乗っている
933 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:44:50 ID:MvqoQvTS
DQN路線ほど集中率は高いからな
和光で有楽町に逃げる客も多いしな。
東上はどの時間帯も上下比較的乗ってる印象。
朝の下り急行なんかは、17時代下り急行並みに混んでる。
日中も急行は池袋発車時点で席が空いてることはあまり無いな。
準急は40～80%、普通は60%前後という感じ。
上りの急行は夜間以外常に混んでる。
東上はどの時間帯も上下比較的乗ってる印象。
朝の下り急行なんかは、17時代下り急行並みに混んでる。
日中も急行は池袋発車時点で席が空いてることはあまり無いな。
準急は40～80%、普通は60%前後という感じ。
上りの急行は夜間以外常に混んでる。
昔あった東上線ストーリーなるサイトで、
東上、伊勢崎、西武池袋、小田急、京急の輸送量の折れ線グラフがあった。
それによると小田急＞東上＞西武池袋＞伊勢崎＞京急の順だったと記憶している。
京急以外どこも大差は無かったが、小田急の遠距離輸送量に驚いた。
東上、伊勢崎、西武池袋、小田急、京急の輸送量の折れ線グラフがあった。
それによると小田急＞東上＞西武池袋＞伊勢崎＞京急の順だったと記憶している。
京急以外どこも大差は無かったが、小田急の遠距離輸送量に驚いた。
>>930
いや、1日に同じだけ人が乗って、同じ数の電車を走らせれば、
どの時間に集中していようが採算には関係ない。
ただ、朝ラッシュ時に日々直車両や20m車でも10連ではない車両が走ると、
その分列車を増やす必要があるので、効率（＝採算)は悪くなる。
それに、伊勢崎の昼間＝ガラガラというイメージが定着しているみたいだが、
準急なんて昼間でもかなり窮屈な状態だぞ。東上の急行にはかなわないけど、
東上は急行が朝霞台に停まる様になって以来、準急の機能があやしくなってるから…。
いや、1日に同じだけ人が乗って、同じ数の電車を走らせれば、
どの時間に集中していようが採算には関係ない。
ただ、朝ラッシュ時に日々直車両や20m車でも10連ではない車両が走ると、
その分列車を増やす必要があるので、効率（＝採算)は悪くなる。
それに、伊勢崎の昼間＝ガラガラというイメージが定着しているみたいだが、
準急なんて昼間でもかなり窮屈な状態だぞ。東上の急行にはかなわないけど、
東上は急行が朝霞台に停まる様になって以来、準急の機能があやしくなってるから…。
937 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:03:56 ID:87g+Akr5
>>931
激しく同意。
「東武東上線情報交換室」は、えばっちゃんに引き継がれる前から
見ているが、昔はひとたび荒れ始めると無法地帯さながらの様相を
呈していた。管理が行き届いていなかった証拠だと思う。
対して、えばっちゃんが管理人になってからは、だいぶマシになった
んじゃないかな。池沼っぽい書き込みも少なくない中で、えばっちゃんは
よくやっていると思うよ。
で、書き込み禁止の理由が書かれていなかったのは、えばっちゃん本人が
ここを見て危機感を抱いたってこともありそう。さて、真相は如何に…
激しく同意。
「東武東上線情報交換室」は、えばっちゃんに引き継がれる前から
見ているが、昔はひとたび荒れ始めると無法地帯さながらの様相を
呈していた。管理が行き届いていなかった証拠だと思う。
対して、えばっちゃんが管理人になってからは、だいぶマシになった
んじゃないかな。池沼っぽい書き込みも少なくない中で、えばっちゃんは
よくやっていると思うよ。
で、書き込み禁止の理由が書かれていなかったのは、えばっちゃん本人が
ここを見て危機感を抱いたってこともありそう。さて、真相は如何に…
939 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:09:34 ID:5BSO/pkx
＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ クリトリス
ミミミミ ／￣￣￣￣
ノ σ ヽ 尿道
／ / ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／
10号車はオメコ車両です
>>937
古カラーＬＥＤなど所詮汚物。名鉄乗ってみ、世界観変わるから。
古カラーＬＥＤなど所詮汚物。名鉄乗ってみ、世界観変わるから。
941 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:39:34 ID:icK+UPYU
東上と西武池袋を比べてみると、池袋口での利用客は大差ない（西武のほうが
多い？）が、池袋から３０キロや４０キロの利用客断面は圧倒的に東上のほうが
多かった気がする。（大都市交通センサス）
それだけ東上は遠いところまでのまとまった利用客がいるのだろう。
伊勢崎の場合は、五反野あたりから急激に減ってゆき（足立区の利用客が意外と
多い）春日部あたりの断面はかなり少なくなっていたと記憶している。
多い？）が、池袋から３０キロや４０キロの利用客断面は圧倒的に東上のほうが
多かった気がする。（大都市交通センサス）
それだけ東上は遠いところまでのまとまった利用客がいるのだろう。
伊勢崎の場合は、五反野あたりから急激に減ってゆき（足立区の利用客が意外と
多い）春日部あたりの断面はかなり少なくなっていたと記憶している。
944 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 02:04:03 ID:1xACpWwn
えば見てんだろ？
本線にもっと目を向けろや！
本線にもっと目を向けろや！
>>944
変な煽りはしないように
変な煽りはしないように
>>946は
埼玉県比企郡滑川町羽尾在住の
江幡ゆうすけ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.30.112&el=139.23.4.514&la=1&sc=3&CE.x=219&CE.y=237
埼玉県比企郡滑川町羽尾在住の
江幡ゆうすけ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.30.112&el=139.23.4.514&la=1&sc=3&CE.x=219&CE.y=237
ここまでの意見を総合すると、確実に言えるのは
オレは一生モテなかった
ということだな。
オレは一生モテなかった
ということだな。
>>938
そうだな。
たまに管理人叩きを見かけるが、よくやってると思うよ。
有用なサイトだという認識が広まったからだろうか、投稿者のサイトに行ってると
厨発言丸出し系が増えていて嫌な予感はあった。
>>947
通報
>>948
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
そうだな。
たまに管理人叩きを見かけるが、よくやってると思うよ。
有用なサイトだという認識が広まったからだろうか、投稿者のサイトに行ってると
厨発言丸出し系が増えていて嫌な予感はあった。
>>947
通報
>>948
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ttp://www.tobu.co.jp/ad/book/book_3-8.pdfより
本線計 輸送人員950.040
東上線計 輸送人員992.718
営業距離が75ｋｍの東上線が200km超の本線より
多いのだから普通に東上は本線より数段儲かってる
の。だから普通の企業なら東上線優遇してる。ここの
バカ本線厨は意地でも東上線はドル箱ではないと認
めたくないようでwww
本線計 輸送人員950.040
東上線計 輸送人員992.718
営業距離が75ｋｍの東上線が200km超の本線より
多いのだから普通に東上は本線より数段儲かってる
の。だから普通の企業なら東上線優遇してる。ここの
バカ本線厨は意地でも東上線はドル箱ではないと認
めたくないようでwww
最も単純化した場合
儲け＝売上－コスト
儲け＝売上－コスト
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧
（⌒` ⌒・ ¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 良い子のみんな！早起きは三文の得というが
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 三文とは今の金にすると60円ぐらいだそうだ
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 寝てる方がマシだな。
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧
（⌒` ⌒・ ¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 良い子のみんな！早起きは三文の得というが
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 三文とは今の金にすると60円ぐらいだそうだ
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 寝てる方がマシだな。
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
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| / ｀X´ ヽ / 入
もし50000も30000も東急車輌だったら、東急はクレームをよこさなかったのだろうか?
954 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 15:36:23 ID:XfgfYiIf
まあ東急車輛にはかないませんから(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
955 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 15:44:54 ID:kIKlQNyq
>>954
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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( ヽ :::__)..:: }
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r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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956 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 15:50:10 ID:XfgfYiIf
957 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 16:02:04 ID:kIKlQNyq
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>>953
30000の後期は東急車輛製ですが
30000の後期は東急車輛製ですが
東上の車掌でカバンに「東急車輛 2005」っていうステッカーつけてるがいるｗ
960 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 17:22:15 ID:Ce9wFbig
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>948
氏ぬな。胃㌔！！
氏ぬな。胃㌔！！
>>959
入ルンです？
入ルンです？
【東武編成表記テンプレ】
[3桁]
101F <101-1 101-2 101-3 101-4 101-5 101-6>
801F <801-1 801-2 801-3>
[4桁]
6151F <6151 6251>
8101F <8101 8201 8301 8701 8801 8401>
8116F <8116 8216 8316 8416>
8173F <8173 8273 8373 8973 8974 8274 8374 8474>
8501F <8501 8601>
9101F <9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001>
[5桁]
11601F <11601 12601 13601 14601 15601 16601>
11801F <11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801>
11031F <11031 12031 13031 14031 15031 16031 17031 18031 19031 10031>
21801F <21801 22801 23801 24801 25801 26801 27801 28801>
31401F <31401 32401 33401 34401>
51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
51051F <51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>
[3桁]
101F <101-1 101-2 101-3 101-4 101-5 101-6>
801F <801-1 801-2 801-3>
[4桁]
6151F <6151 6251>
8101F <8101 8201 8301 8701 8801 8401>
8116F <8116 8216 8316 8416>
8173F <8173 8273 8373 8973 8974 8274 8374 8474>
8501F <8501 8601>
9101F <9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001>
[5桁]
11601F <11601 12601 13601 14601 15601 16601>
11801F <11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801>
11031F <11031 12031 13031 14031 15031 16031 17031 18031 19031 10031>
21801F <21801 22801 23801 24801 25801 26801 27801 28801>
31401F <31401 32401 33401 34401>
51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
51051F <51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>
【東武・西武編成表記テンプレ】
[西武]
西武10両 20101F <20101 20201 20301 20401 20501 20601 20701 20801 20901 20001>
西武８両 20151F <20151 20251 20351 20451 20751 20851 20951 20051>
AABCC= AA=形式 B=号車 CC=編成
[東武]
東武10両 51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
東武８両 11801F <11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801>
ABCDD= A=形式 B=号車 C=両数 DD=編成
[西武]
西武10両 20101F <20101 20201 20301 20401 20501 20601 20701 20801 20901 20001>
西武８両 20151F <20151 20251 20351 20451 20751 20851 20951 20051>
AABCC= AA=形式 B=号車 CC=編成
[東武]
東武10両 51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
東武８両 11801F <11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801>
ABCDD= A=形式 B=号車 C=両数 DD=編成
965 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:17:52 ID:S+n4OviA
30000は東急車輌もあるだろ
966 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:28:50 ID:bkrgmvHK
価格競争で負けた東急のデザイン案が見たかったな。
967 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 15:03:39 ID:NUchvBET
次スレは早かったかもな。埋まらないぞ…
968 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:12:45 ID:5bMjetqh
>>966
東急は負けないよ(ﾟ∀ﾟ )
東急は負けないよ(ﾟ∀ﾟ )
969 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:16:15 ID:8p7M5HIh
>>968
大将が負けないよと言った途端に勝てなくなった浦(ry
大将が負けないよと言った途端に勝てなくなった浦(ry
971 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:42:34 ID:BWCSMBsT
30000を今更増備するより、50050に替えて10両固定で増備して久喜乗り入れに備え、増発に邪魔になるスペーシアをし尺に出稼ぎに出す。まさに貧乏東武の苦肉の策な訳だな。んで乗り入れ増やして漁夫の利を得て、浅草駅等巨額の掛る事業を先送りするのが目的なのだ
>>968
負けたも何も700両ごっそりもってかれちゃったわけだが
負けたも何も700両ごっそりもってかれちゃったわけだが
973 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:58:57 ID:5bMjetqh
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>970
本線だって、新越谷・久喜・栗橋でＪＲと客を分け合っているのにその数字をたたき出している、って言える鴨
>>950のデータに、本線・東上線・野田線の平均乗車距離があれば、
各線の旅客輸送人キロ（≒運賃収入）の比較が出来るんだけど。
本線だって、新越谷・久喜・栗橋でＪＲと客を分け合っているのにその数字をたたき出している、って言える鴨
>>950のデータに、本線・東上線・野田線の平均乗車距離があれば、
各線の旅客輸送人キロ（≒運賃収入）の比較が出来るんだけど。
>>974
いや、和光市に似た例を挙げるなら、北千住でしょ。
分け合うどころかほとんど日比谷線に逃げられてますが。
実は、伊勢崎線が東上線に比べて収益が伸び悩んでいる理由のひとつに、
北千住での日比直の存在があります。
小菅－北千住間で東上も脅かすほどの乗客を運んでおきながら、次の北千住で
ほとんど降りられてしまう。
この乗客がみんな浅草or押上まで乗ってくれれば、伊勢崎は確実に化ける。
そのために、半直の補強を行うわけです。もちろん北千住－浅草間の
中間駅の乗降客などどうでもいいので、全駅通過の新生「急行｣が主流になります。
いや、和光市に似た例を挙げるなら、北千住でしょ。
分け合うどころかほとんど日比谷線に逃げられてますが。
実は、伊勢崎線が東上線に比べて収益が伸び悩んでいる理由のひとつに、
北千住での日比直の存在があります。
小菅－北千住間で東上も脅かすほどの乗客を運んでおきながら、次の北千住で
ほとんど降りられてしまう。
この乗客がみんな浅草or押上まで乗ってくれれば、伊勢崎は確実に化ける。
そのために、半直の補強を行うわけです。もちろん北千住－浅草間の
中間駅の乗降客などどうでもいいので、全駅通過の新生「急行｣が主流になります。
>>975
そう考えると、東武って不思議な会社だな。
伊勢崎線では起点側に他社へ逃げられた乗客を誘致しようと努力をし、
東上線では起点側の客を他社に振り向けるよう努力をする。
路線網こそ繋がっていないとはいえ、同じ会社なのに正反対の努力を
するって言うのは・・・
そう考えると、東武って不思議な会社だな。
伊勢崎線では起点側に他社へ逃げられた乗客を誘致しようと努力をし、
東上線では起点側の客を他社に振り向けるよう努力をする。
路線網こそ繋がっていないとはいえ、同じ会社なのに正反対の努力を
するって言うのは・・・
977 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:07:22 ID:w4fs4aef
＞東上線では起点側の客を他社に振り向けるよう努力をする。
そんなに努力しているようには見えないが…
本気で努力してるなら有直を優等にするはず。
そんなに努力しているようには見えないが…
本気で努力してるなら有直を優等にするはず。
本線
日比直があったからこそ旅客が激増した
そういう意味では決して旅客が逸走している訳ではない
東上線
地下鉄を和光市接続としたことだが
下記の事例と比べると東武の判断は正解だったといえる
※千代田線は喜多見で接続する計画だったが小田急の意向で都心よりに変更
小田急の複々線化工事が泥沼にはまった
日比直があったからこそ旅客が激増した
そういう意味では決して旅客が逸走している訳ではない
東上線
地下鉄を和光市接続としたことだが
下記の事例と比べると東武の判断は正解だったといえる
※千代田線は喜多見で接続する計画だったが小田急の意向で都心よりに変更
小田急の複々線化工事が泥沼にはまった
980 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:38:39 ID:w4fs4aef
こと複々線化に関しては伊勢崎も東上もうまくやったと思う。
981 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:53:39 ID:gjzkcHs3
東上線だって有楽町線に乗り入れたからこそ乗客が＋αで増えてるん
だろ。本線も乗客を増やすために優等系は半直メインにさせる。
東上線も本線もメトロ様様。
だろ。本線も乗客を増やすために優等系は半直メインにさせる。
東上線も本線もメトロ様様。
982 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:57:43 ID:luraw7ai
あくまでも計画だろ。財政難なったら減らされる恐れもあるし。
983 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:05:12 ID:EaAN0y1c
984 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:27:18 ID:WRn5dJyq
浅草
業平橋
曳舟
東向島
鐘ヶ淵
堀切
牛田
北千住
業平橋
曳舟
東向島
鐘ヶ淵
堀切
牛田
北千住
985 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:31:20 ID:WRn5dJyq
小菅
五反野
梅島
西新井
竹ノ塚
谷塚
草加
松原団地
新田
蒲生
新越谷
越谷
北越谷
大袋
せんげん台
武里
一ノ割
春日部
北春日部
姫宮
東武動物公園
この先どうする？
日光or伊勢崎
五反野
梅島
西新井
竹ノ塚
谷塚
草加
松原団地
新田
蒲生
新越谷
越谷
北越谷
大袋
せんげん台
武里
一ノ割
春日部
北春日部
姫宮
東武動物公園
この先どうする？
日光or伊勢崎
>>981
並行する有楽町線の和光市－池袋間が普通オンリーのため、
急行が有楽町線に乗り入れても池袋への到達時間短縮を果たせず意味がない。
これを解消するために準急を大増発すると、複々線区間で優等の線路を使うもの同士が
緩急接続を行うという、無意味な線路の使い方をすることになる。
結果：今の乗り入れ形態が無難。
並行する有楽町線の和光市－池袋間が普通オンリーのため、
急行が有楽町線に乗り入れても池袋への到達時間短縮を果たせず意味がない。
これを解消するために準急を大増発すると、複々線区間で優等の線路を使うもの同士が
緩急接続を行うという、無意味な線路の使い方をすることになる。
結果：今の乗り入れ形態が無難。
988 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 01:29:22 ID:+BFiTvlz
東武動物公園
和戸
久喜
外野(終点)
和戸
久喜
外野(終点)
半直も始めた頃に比べれば大幅に客が増えたよな。
以前は割と空いている「穴」的行き先だったのに。
今は西新井でなかなかドアが閉まらない事が有る・・・。
以前は割と空いている「穴」的行き先だったのに。
今は西新井でなかなかドアが閉まらない事が有る・・・。
朝ラッシュ時の新線池袋行きは和光市で座れれば天国だが、これもあと数年か…
991 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 02:40:10 ID:+BFiTvlz
>>989
交通新聞によると今春以降増加傾向(日比直からの転移)とのこと。
交通新聞によると今春以降増加傾向(日比直からの転移)とのこと。
以前、朝の西新井をヲチしたことがあるが、半直区間準急は準急より混雑が激しい
夕方の下り半直もだいぶ浸透してきたみたいだね。
この前勤め先の都合で珍しく、18時台(住吉)の通準に乗ったんだけど
～北千住が激混で驚いた。そこから先はいつも混んでるんだけど。
この前勤め先の都合で珍しく、18時台(住吉)の通準に乗ったんだけど
～北千住が激混で驚いた。そこから先はいつも混んでるんだけど。
なんせ半直、本数激少ないからなぁ･･･。
新車もそうだが、本数増加に期待。
出なきゃ増えるものも増えなくなる。日比谷の混雑が緩和されれば更に日比谷の価値も上がる。
新車もそうだが、本数増加に期待。
出なきゃ増えるものも増えなくなる。日比谷の混雑が緩和されれば更に日比谷の価値も上がる。
995 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 12:14:52 ID:IRt4qSeG
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
996 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 12:16:34 ID:IRt4qSeG
馬欄寝
ume島
999
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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